方案設(shè)計階段流程

—方案設(shè)計階段流程車型工程是以什么平臺或基礎(chǔ)對標車設(shè)計為基礎(chǔ)，以什么發(fā)動機和變速箱數(shù)模的二維圖及技術(shù)參數(shù)為輸入條件開發(fā)幾座的suv或者mpv車型（車型定位）。車型是全新設(shè)計還是局部修改，汽車儀表板是否全新設(shè)計，前艙管路是否依據(jù)機艙布置可以重新設(shè)計，并是否考慮進行平臺化設(shè)計的思路，在油耗、排放，牢靠性、安全等方面具有先進水平，排量要求到達歐四標準或者國五標準，可應(yīng)用新技術(shù)完成各類洗了乘用車的晉級換代。2、確定詳細的車型。（1）汽車的選型應(yīng)依據(jù)車型類別、市場需求、產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展趨勢和企業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃進行。汽車市場調(diào)研包括市場細分、目標市場選擇、產(chǎn)品定位等幾個方面。（2）選型應(yīng)在對同類型產(chǎn)品進行深化的市場調(diào)查、運用調(diào)查、生產(chǎn)工藝調(diào)查、樣車結(jié)構(gòu)分析與性能分析以及全面的技術(shù)分析的基礎(chǔ)上進行。一個全新車型的開發(fā)需要幾億甚至十幾億的大量資金投入，投資風險非常大，假如不經(jīng)過周密調(diào)查研討與論證，就草率上新工程，輕則會造成產(chǎn)品先天缺乏，投產(chǎn)后問題成堆；重則造成產(chǎn)品不符合消費者需求，沒有市場競爭力。因此前期策劃市場調(diào)研和工程可行性分析就成為了新工程至關(guān)重要的部分。分析市場目標定位，對總布置技術(shù)方案報告進行分析，包括人機概念布置，法規(guī)工程統(tǒng)計，車身結(jié)構(gòu)概念分析，底盤系統(tǒng)規(guī)劃分析，汽車內(nèi)外飾概念分析，動力系統(tǒng)規(guī)劃分析，整車尺寸方案，初步人機布置方案制定等。需要確定通過市場調(diào)研對相關(guān)的市場信息進行系統(tǒng)的搜集、整理、紀錄和分析，可以了解和把握消費者的汽車消費趨勢、消費偏好和消費要求的改變，確定顧客對新的汽車產(chǎn)品是否有需求，或者是否有潛在的需求等候開發(fā)，然后依據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)進行分析研討，總結(jié)出科學牢靠的市場調(diào)研報告，為企業(yè)決策者的新車型研發(fā)工程計劃，提供科學合理的參考與建議。（3）應(yīng)從已有的基礎(chǔ)動身，對原有車型和引進的樣車進行分析比擬，繼承長處，消退缺陷，采納已有且成熟牢靠的先進技術(shù)與結(jié)構(gòu)，開發(fā)汽車新車型。（4）觸及應(yīng)遵守有關(guān)汽車標準、汽車設(shè)計標準、法規(guī)、法律，不得侵害他人專利。（5）力求零件標準化、部件通用化、產(chǎn)品系列化。汽車設(shè)計制造全過程圖片，大致包括以下幾個步驟，手繪初步設(shè)計，汽車外觀效果圖，制作油泥模型，制作樣車，風洞試驗，模擬碰撞試驗，路試，實車碰撞試驗等。2、進行可行性分析。依據(jù)用戶需求、市場需求情況、汽車技術(shù)條件、工藝分析、本錢核算等，預測產(chǎn)品是否符合需求，是否符合生產(chǎn)廠家的技術(shù)和工藝力量，是否對企業(yè)發(fā)展有利。工程可行性分析是在市場調(diào)研的'基礎(chǔ)上進行的，依據(jù)市場調(diào)研報告生成工程建議書，進一步明確汽車形式（也就是車型確定是微型車還是中高級車）以及市場目標。汽車可行性分析包括外部的政策法規(guī)分析、以及內(nèi)部的自身資源和研發(fā)力量的分析，包括汽車設(shè)計、制造工藝、生產(chǎn)以及本錢等方面的內(nèi)容。在完成可行性分析后，就可以對新車型的設(shè)計目標進行初步的設(shè)定，設(shè)定的內(nèi)容包括車輛形式、動力參數(shù)、底盤各個總成要求、車身形式及強度要求等。3、擬定汽車的初步方案，通過繪制方案圖和性能計算，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。4、制定出汽車設(shè)計任務(wù)書，其中寫明對汽車的形式、各個主要尺寸、主要質(zhì)量指標、主要性能指標以及各個總成的形式和性能等詳細要求。在汽車設(shè)計產(chǎn)品開發(fā)的前期，企業(yè)為了進行各種研討與探討，汽車概念設(shè)計和概念車在近年來漸漸興起。汽車概念設(shè)計，是對下一代車型或?qū)砥嚨目偢拍钸M行概括描述，確定汽車的根本參數(shù)、根本結(jié)構(gòu)和根本性能的設(shè)計。概念設(shè)計同樣需要研討產(chǎn)品的開發(fā)目的、技術(shù)水平、企業(yè)條件、目標本錢、競爭力量等。汽車概念設(shè)計可能只停留在圖紙上和文件上的描述，稱為虛擬的概念車；也可能制造出實體的樣車供實驗和研討。汽車概念設(shè)計可能只是一種參考方案或技術(shù)儲藏，也有可能納入正式的產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。所以汽車概念設(shè)計只供產(chǎn)品開發(fā)參考，但也有可能成為正式產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃的組成部分，或成為新一代車型的初步設(shè)計。將初步設(shè)定的要求發(fā)放給相應(yīng)的設(shè)計部門，各部門確認各個總成部件要求的可行性以后，確認工程設(shè)計目標，編制最初版本的產(chǎn)品技術(shù)描述說明書，將新車型的一些重要參數(shù)和運用性能確定下來。在方案策劃階段還有確定新車型是否開發(fā)相應(yīng)的變形車，確定變形車的形式以及種類。工程前期策劃階段的最終成果是一份符合市場要求，開發(fā)可行性能夠保證得到研發(fā)各個部門確認的新車型設(shè)計目標大綱。該大綱明確了新車型的