二級建造師之二建公路工程實務(wù)題庫附答案（得分題）

二級建造師之二建公路工程實務(wù)題庫附答案（得分題）

單選題（共50題）1、（2020年真題）鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護筒的作用是（）。A.固定鉆機B.保護孔口地面C.截斷地下水D.保證孔的垂直度【答案】B2、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說法錯誤的是（）。A.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺及以上時應(yīng)編制用電組織設(shè)計B.施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)C.采用二級配電系統(tǒng)D.堅持“一機、一閘、一漏、一箱”【答案】C3、多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴重滲水可能，鋪筑基層不能及時鋪筑瀝青面層而需通行車輛時，宜在噴灑透層油后鋪筑（）。A.上封層B.下封層C.透層D.粘層【答案】B4、下列關(guān)于瀝青路面用料說法正確的是（）。A.高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣B.經(jīng)過破碎且存放期超過3個月以上的鋼渣可作為粗集料使用C.高速公路和一級公路的瀝青面層宜使用粉煤灰做填料D.SMA和OGFC混合料不宜使用機制砂【答案】A5、SMA混合料的拌和時，采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細集料投料后立即加入，干拌時間較常規(guī)混合料生產(chǎn)（）。A.增加5～10sB.減少5～10sC.增加20～30sD.減少20～30s【答案】A6、某四級公路鋪筑水泥混凝土路面，路基壓實度標準應(yīng)采用（）公路的規(guī)定值。A.一級B.二級C.三級D.四級【答案】B7、后張法預(yù)制梁板的施工過程中，實施張拉時，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與（）重合一致。A.鋼筋型心線B.預(yù)應(yīng)力軸線C.梁截面軸線D.彎矩影響線【答案】B8、具有構(gòu)造簡單，受力明確，在同等條件下，跨徑越大、單位跨度的材料耗費越少、造價越低的特點的橋梁是（）。A.剛架橋B.拱橋C.梁式橋D.懸索橋【答案】D9、關(guān)于分包合同管理的說法，不正確的是（）。A.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人B.承包人應(yīng)委派代表對分包人的施工進行監(jiān)督、管理和協(xié)調(diào)C.分包人可以直接向監(jiān)理人提出支付要求，但必須經(jīng)過承包人同意D.承包人接到監(jiān)理人依據(jù)合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后，以書面確認方式通知分包人執(zhí)行【答案】C10、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A.高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護欄桿B.安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C.高處作業(yè)人員應(yīng)定期進行體檢D.高處作業(yè)上下交叉進行時需防護人員進行監(jiān)督【答案】D11、土基施工最佳含水量是指（）。A.在擊實曲線上最大干密度所對飽和曲線的值B.擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水率C.在擊實曲線上最小于密度所對應(yīng)的標準含水量D.在標準擊實曲線上最小于密度所對應(yīng)的含水量【答案】B12、填石滲溝形狀通常為（）。A.圓形B.橢圓形C.三角形D.梯形【答案】D13、下列不屬于滑坡防治措施中改變滑帶土的方法是（）。A.焙燒法B.電滲排水法C.爆破灌漿法D.真空預(yù)壓法【答案】D14、下列關(guān)于路基雨期施工說法錯誤的是（）。A.當挖至路床頂面以上300～500mm時應(yīng)停止開挖B.開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量豎直設(shè)置C.路堤填筑每一層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡，當天填筑的土層應(yīng)當天或雨前完成壓實D.重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工【答案】B15、涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的（）時，可進行洞身兩側(cè)的回填。A.75%B.80%C.85%D.100%【答案】C16、（2021年第2批真題）關(guān)于強夯置換的說法，正確的是（）。A.強夯置換前鋪設(shè)的墊層，其材料采用礫石B.強夯置換應(yīng)按照由外向內(nèi)，隔行跳打的方式施工C.累計夯沉量應(yīng)等于設(shè)計樁長D.強夯置換夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定【答案】D17、填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用（）作為控制指標。A.貫入度B.彎沉值C.孔隙率D.干密度【答案】C18、梁式橋的凈跨徑是（）。A.設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距B.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離C.相鄰兩個橋墩（或橋臺）最低點之間的水平距離D.橋跨結(jié)構(gòu)一跨之間的梁長【答案】A19、關(guān)于水泥混凝土抗折強度實驗檢測的說法正確的是（）。A.水泥混凝土抗折強度試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件B.水泥混凝土抗折強度試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標準試件C.水泥混凝土抗折強度試件都是高:直徑=1:1的圓柱體試件D.水泥混凝土抗折強度試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標準試件【答案】A20、關(guān)于采用灌砂法對現(xiàn)場密度測定的表述中，不正確的是()。A.試驗地點選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得大于基板面積B.將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量C.若測點表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量D.灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質(zhì)量，算出試坑消耗砂的質(zhì)量【答案】A21、水泥混凝土路面中，對于嚴重斷裂，縫隙處有嚴重剝落，面板被分割成3塊以上且裂塊已開始活動的斷板，最合適的處理方法是()A.擴縫灌注法B.裂縫灌漿封閉C.整塊板更換D.壓注灌漿法【答案】C22、（2018年真題）關(guān)于擊實試驗法測定最佳含水量的說法，錯誤的是（）。A.用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實筒C.計算各試樣干密度，以干密度為縱坐標、含水量為橫坐標繪制曲線D.當試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對剩余試樣進行擊實試驗【答案】B23、下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯誤的是（）。A.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45°斜交于路中線切齊清除D.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上橫向接縫錯開1m以上【答案】C24、土質(zhì)路堤地面橫坡緩于（）時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。A.1：2.5B.1：3C.1：4D.1：5【答案】D25、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C.架設(shè)后能立即承載D.在Ⅴ～Ⅵ級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多【答案】A26、某合同段施工時，施工單位采用粒料樁振沖置換法處理軟基，處理軟基用到的機械設(shè)備是（）。A.噴粉樁機B.振動打樁機C.振沖器D.柴油打樁機【答案】C27、一座有夜間施工的3*20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計算該橋的其他工程費時，其費率應(yīng)按項目工程類別中的()來確定。A.構(gòu)造物ⅠB.構(gòu)造物ⅡC.構(gòu)造物ⅢD.技術(shù)復(fù)雜大橋【答案】B28、下列不屬于鉆孔灌注樁實測項目中的關(guān)鍵項目（）。A.混凝土強度B.樁位C.孔深D.樁身完整性【答案】B29、透層油的黏度主要是通過調(diào)節(jié)（）或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度。A.稀釋劑的用量B.瀝青的針入度C.透層油的含水量D.高分子聚合物【答案】A30、工程質(zhì)量評定等級分為（）。A.優(yōu)良、合格與不合格B.合格與不合格C.優(yōu)良、中等、合格與不合格D.優(yōu)良與不合格【答案】B31、反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標是（）。A.穩(wěn)定度B.殘留穩(wěn)定度C.流值D.飽和度【答案】B32、對風險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)（）簽字后實施。A.施工單位項目負責人、監(jiān)理工程師B.施工單位技術(shù)負責人、監(jiān)理工程師C.施工單位技術(shù)負責人、總監(jiān)理工程師D.施工單位技術(shù)負責人、建設(shè)單位項目負責人【答案】B33、路基工程作為單獨合同段進行交工驗收時，應(yīng)邀請（）A.路面施工B.交通執(zhí)法C.運營D.養(yǎng)護【答案】A34、瀝青貫入式面層施工步驟包括：①撒布主層集料；②壓路機碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是（）。A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③【答案】A35、滑模攤鋪水泥混凝土路面時，控制路面高程的設(shè)施是()。A.模板B.基層C.基準線D.自動抹平板裝置【答案】C36、熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)準備工作說法正確的是（）。A.選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料可以不用分類堆放B.在驗收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時)在邊線外側(cè)0.3~0.5m處每隔5~10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線C.對下承層進行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑封層油D.試驗段開工前14d安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好后試驗人員報請監(jiān)理工程師審核【答案】B37、關(guān)于臺背及與路堤間的回填施工的要求，錯誤的是（）。A.二級及二級以上公路應(yīng)按設(shè)計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應(yīng)不小于96%B.宜先進行橋臺背回填再進行錐坡回填C.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑D.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留臺階【答案】B38、關(guān)于隧道襯砌的說法，不正確的是（）。A.單層襯砌中的現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中B.襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續(xù)澆筑C.襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續(xù)澆筑D.在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為15～20m【答案】D39、下面關(guān)于滲井的描述錯誤的是（）。A.當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井B.滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水C.滲井頂部四周用黏土填筑圍護，井頂應(yīng)加蓋封閉D.井壁與填充料之間不需設(shè)反濾層【答案】D40、鉆孔灌注樁質(zhì)量檢驗實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.沉淀厚度B.孔徑C.鉆孔傾斜度D.樁身完整性【答案】D41、下面關(guān)于后張法預(yù)制梁板說法錯誤的是（）。A.臺座用表面壓光的梁（板）筑成，應(yīng)堅固不沉陷，確保底模沉降不大于2mmB.當預(yù)制梁跨大于20m時，要按規(guī)定設(shè)置反拱C.使用龍門吊拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，以備再用D.梁（板）的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔【答案】D42、高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標準稠度低、強度等級不低于42.5的（）。A.硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】A43、下面屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫正確的防治是（）。A.提高水灰比B.采用較高坍落度的混凝土C.避免混凝土攪拌很長時間后才使用D.大體積混凝土應(yīng)盡量避免選用礦渣水泥【答案】C44、在非巖石地基行，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置()。A.過渡層B.防水層C.反濾層D.整平層【答案】A45、關(guān)于隧道襯砌的說法，不正確的是（）。A.單層襯砌中的現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中B.襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續(xù)澆筑C.襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續(xù)澆筑D.在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為15～20m【答案】D46、（）設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度填方地段。A.邊溝B.截水溝C.排水溝D.滲溝【答案】A47、關(guān)于公路工程交工驗收施工合同段工程質(zhì)量等級評定的說法，正確的是（）。A.工程質(zhì)量評分值大于等于90分為優(yōu)質(zhì)工程B.工程質(zhì)量評分值大于等于85分為優(yōu)良工程C.工程質(zhì)量評分值大于等于80分為中等工程D.工程質(zhì)量評分值大于等于75分為合格工程【答案】D48、(2021年第1批真題)關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責的說法，正確的是（）。A.監(jiān)督落實本單位施工安全風險管控措施B.監(jiān)督項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用C.組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓計劃D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案【答案】A49、用于防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的工程稱作（）。A.路基防護工程B.路基排水工程C.路基加固工程D.路基支擋工程【答案】A50、加固土樁中斷施工超過（）h，應(yīng)采取補樁措施。A.3.00B.6.00C.12.00D.24.00【答案】C多選題（共20題）1、雨期開挖路塹時要注意的事項有（）。A.挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計坡面。B.開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖兩層均應(yīng)設(shè)置排水橫坡C.開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖兩層均應(yīng)設(shè)置排水縱坡D.開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡E.雨期開挖巖石路塹，炮眼宜水平設(shè)置【答案】AD2、（2020年真題）根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位項目負責人對項目安全生產(chǎn)工作負有的職責有（）。A.按規(guī)定配足項目專職安全生產(chǎn)管理人員B.組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓計劃C.督促落實本單位施工安全風險管控措施D.督促項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用E.依據(jù)風險評估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計和專項施工方案完善施工組織設(shè)計和專項施工方案【答案】ABD3、路基出現(xiàn)橫向裂縫的原因有（）。A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C.施工設(shè)備超載嚴重D.路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求E.半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺階并壓實【答案】ABD4、下列地段可采用錨桿擋土墻的是（）。A.缺乏石料地區(qū)B.地形平坦地區(qū)C.巖質(zhì)路塹地段D.填方路段E.陡坡路堤【答案】AC5、透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑（）而形成的透入基層表面的薄層。A.乳化瀝青B.SBS改性瀝青C.快、中凝液體石油瀝青D.煤瀝青E.液體瀝青【答案】AD6、填筑沿河浸水路堤較適合的填料有（）。A.砂土質(zhì)碎（礫）石B.亞砂土C.亞粘土D.碎（礫）石土E.粉性土【答案】AD7、無機結(jié)合料基層路拌法，整平材料含水率過小時，應(yīng)在土層上灑水悶料，其說法正確有（）。A.嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭B.采用普通路拌機械時，悶料時所灑水量宜較最佳含水率高2～3個百分點C.細粒材料應(yīng)經(jīng)一夜悶料D.對綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)先將石灰和土拌合后一起悶料E.對水泥穩(wěn)定材料，應(yīng)在攤鋪水泥前悶料【答案】ACD8、下列屬于導(dǎo)致橋梁伸縮縫損壞的因素有()。A.交通流量增大，超載車輛增多，超出了設(shè)計B.對于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)不成熟C.伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結(jié)性和平整度未達到設(shè)計標準D.橋上車流量大，給伸縮縫的耐久性帶來威脅E.通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時清除【答案】ABC9、隧道工程暗挖施工法中的鉆孔機械包括（）。A.風動鑿巖機B.液壓鑿巖機C.鑿巖臺車D.鏟斗式裝巖機E.扒爪裝巖機【答案】ABC10、下列說法中，符合預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗基本要求的有(??)。A.預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷B.單根鋼筋不允許斷筋或滑移C.同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的20％D.壓漿工作在10℃以下進行時，應(yīng)采取防凍保溫措施E.孔道壓漿的水泥漿性能和強度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求，壓漿時排氣、排水孔應(yīng)有原漿溢出后方可關(guān)閉【答案】AB11、(2021年第2批真題)關(guān)于公路工程施工測量管理的說法，正確的有（）。A.施工測量，應(yīng)遵循由局部到整體的測量布局原則B.由監(jiān)理單位組織，設(shè)計單位對施工單位進行現(xiàn)場交接樁工作C.設(shè)計提供的控制點過稀而不能滿足施工放樣時，需要加密布點聯(lián)測D.標段的起點與終點應(yīng)相鄰標段共用同一水準E.施工過程中，應(yīng)對控制網(wǎng)（點）進行定期復(fù)測，復(fù)測周期不應(yīng)超過6個月【答案】CD12、下列有關(guān)先簡支后連續(xù)的梁施工，符合規(guī)定的是（）。A.在一片梁中，臨時支座頂面的相對高差不應(yīng)大于2mmB.應(yīng)在一聯(lián)梁全部安裝完成后方可進行濕接頭混凝土的澆筑C.永久支座應(yīng)在設(shè)置濕接頭底模之后安裝D.濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫相對較低的時段澆筑E.濕接頭混凝土的養(yǎng)護時間應(yīng)不少于7d【答案】ABD13、公路工程合同價款支付，按時間分類，支付可分為（）。A.預(yù)先支付B.期中支付C.交工結(jié)算D.竣工支付E.最終結(jié)清【答案】ABC14、下列（）粒料適用于各級公路的底基層。A.級配碎石B.級配礫石C.填隙碎石D.級配碎礫石E.石灰碎石【答案】ABCD15、加筋土擋土墻一般不宜用于（）A.缺乏石料的地區(qū)B.挖方路段的山坡C.地形條件有利于布置拉筋的路段D.地形較為平坦且寬敞的填方路段上E.地形陡峭的山坡【答案】B16、混凝土拌合物運送至灌注地點時，應(yīng)檢查其()等。A.均勻性B.密度C.水灰比D.配合比E.坍落度【答案】A17、鋼筋混凝土拱涵施工主要工序有（）。A.涵身、臺座立模灌注B.基礎(chǔ)施工C.豎井施工D.附屬工程施工E.施做防水層【答案】ABD18、梁式橋現(xiàn)澆施工時，混凝土澆筑過程中，對支架進行監(jiān)測的項目應(yīng)包括()。A.支架的承壓力B.支架的變形、位移C.節(jié)點和卸架設(shè)備的壓縮D.支架地基的沉降E.支架的溫度【答案】BCD19、交通安全設(shè)施主要包括（）及里程標，百米標和公路界碑等。A.交通標志、交通標線B.防撞設(shè)施、隔離柵C.可變情報板D.橋梁防拋網(wǎng)E.視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩光設(shè)施【答案】ABD20、屬于造成預(yù)制梁橋預(yù)拱度偏差的原因的有（）。A.支架彈性變形混凝土梁撓度的計算有誤B.施加預(yù)應(yīng)力時間差異C.實際預(yù)應(yīng)力超過設(shè)計預(yù)應(yīng)力D.波紋管豎向偏位過大E.支架地基在荷載作用下的沉陷計算有誤【答案】BCD大題（共10題）一、某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，左右線隧道跨度都為10m，隧道最大埋深500m，進出口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對瓦斯重點設(shè)防，加強通風、瓦斯監(jiān)測等工作。技術(shù)員甲認為全斷面開挖發(fā)的特點是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；且全斷面開挖法具有較小的斷面進尺比，每次爆破震動強度較小，爆破對圍巖的震動次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定。考慮到該隧道地質(zhì)情況與進度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項目部加強了施工監(jiān)控量測，量測項目有洞內(nèi)外觀測，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護及襯砌內(nèi)應(yīng)力。并且為防止地下水滲入洞內(nèi)，施工進行了結(jié)構(gòu)防排水施工，壓漿順序從下而上；從有水或多水的地段向無水、少水處；從上坡方向往下坡方向；從兩端洞口向洞身中間壓漿。由于管理人員安全意識薄弱，隧道開挖過程中未嚴格按照安全要求進行及時支護，使洞身開挖面至支護面長達15m，存在生產(chǎn)安全重大事故隱患，監(jiān)理單位要求施工單位組織編寫重大事故隱患治理方案。同時也組織經(jīng)驗豐富的人員嚴格按照“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標對其他項目開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動。【問題】1.按照隧道跨度劃分，左右線隧道屬于什么隧道，說明理由。2.改正技術(shù)員甲對全斷面開挖法特點闡述的錯誤之處。3.補充本項目施工監(jiān)控量測的必測項目，并指出隧道監(jiān)控量測時出現(xiàn)冒頂塌方的危險信號（征兆）有哪些？4.指出壓漿順序中錯誤之處，并改正。5.安全生產(chǎn)事故隱患排查治理總目標中“五項制度”包括哪些內(nèi)容？【答案】1.左右線隧道是中跨度隧道。理由：按跨度分，小跨度隧道（B﹤9m）、中跨度隧道（14m﹥B≥9m）、大跨度隧道（18m﹥B﹥14m）、超大跨度隧道（B≥18m）。2.改錯如下：全斷面開挖法具有較大的工作空間，較大的斷面進尺比，每次爆破震動強度較大。3.必測項目還有：周邊位移、拱頂下沉；危險信號有：量測數(shù)據(jù)有不正常變化（或突變），洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫。4.壓漿順序中，“從有水或多水的地段向無水、少水處；從上坡方向往下坡方向”錯誤，應(yīng)改為：從無水、少水的地段向有水或多水處；從下坡方向往上坡方向。5.施工現(xiàn)場風險告知制度、施工安全監(jiān)理制度、專項施工方案審查制度、設(shè)備進場驗收登記制度、安全生產(chǎn)費用保障制度。二、背景資料某高速公路全長120km，設(shè)計行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為1%。隧道進門段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅰ～Ⅳ級，巖層含少量地下水。洞身掘進采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實行安全責任目標管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時嚴格實行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序為：（1）明洞路塹土石方開挖；（2）邊、仰坡開挖及加固；（3）修筑坡頂排水系統(tǒng)；（4）修筑明洞；（5）回填?！締栴}】1.說明爆破方案中所選兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼？說明理由。2.指出項目部在爆破施工安全管理方面的不當之處，并提出正確做法。3.該隧道宜采用何種排水方式？說明理由。4.指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說明理由?！敬鸢浮?.開挖面上適當部位掏出小型槽口（炮眼）是掏槽眼；沿著設(shè)計輪廓線布置的另一種炮眼是周邊眼。應(yīng)先起爆掏槽眼。理由：先起爆掏槽眼，形成新的臨空面，為后爆的輔助眼和周邊眼開創(chuàng)更有利的臨空面。（或光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼-輔助眼-周邊眼。）2.在爆破施工安全管理方面的不當之處與正確做法：（1）不當之處：由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。正確做法：由施工單位技術(shù)負責人對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。（2）不當之處：招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。正確做法：應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)培訓且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員從事爆破作業(yè)。3.該隧道宜采用的排水方式：設(shè)置排水暗溝、盲溝和引水管，并應(yīng)視具體情況加深側(cè)溝或中心水溝的溝底，或增設(shè)橫向盲溝，鋪設(shè)滲水濾層及仰拱等。理由：巖層含少量地下水。4.明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序：修筑坡頂排水系統(tǒng)。理由：修筑坡頂排水系統(tǒng)是隧道進洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理、洞口施工的平整、附屬設(shè)施修建等。三、某山嶺重丘區(qū)二級公路全長35km，分四個標段進行招標，其中第二標段為一座長1050m的隧道，中標單位的投標文件中工程量清單摘錄如下：清單前言中規(guī)定，當工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內(nèi)時，其結(jié)算單價不作調(diào)整，當實際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時，超出部分的結(jié)算單價在清單單價基礎(chǔ)上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標后進入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進過程中采用了地質(zhì)雷達進行地質(zhì)超前預(yù)報，并成功預(yù)測隧道中部存在一個較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司，為規(guī)避安全風險，要求該勞務(wù)公司購買“工程一切險”。施工結(jié)束時，實際完成的“503-2”工程量為12500m，“503-3”工程量為3365m3，并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。問題：1.計算工程量清單中A值（安全及文明施工措施費費率取1%）。2.計量時，“地質(zhì)超前預(yù)報”應(yīng)計入工程量清單哪個“清單編號”細目中？3.背景中總承包方要求勞務(wù)公司購買“工程一切險”的做法是否正確？說明理由。4.計算清單編號“503-2”及“503-3”的結(jié)算金額。【答案】1.∑各類工程的直接工程費=臨時設(shè)施費／費率=221356÷1.5%=14757066.67元A=∑各類工程的直接工程費×1%=147570.67元（或A=1%/1.5%×221356=147570.67元）2.應(yīng)計入的清單編號為“5081”。3.錯誤。因為：工程的“工程一切險”應(yīng)由總承包單位購買。4.“503-2”的結(jié)算金額計算：10500×(1+15%)=12075m(因為實際工程量為12500m>12075m,所以應(yīng)調(diào)價,調(diào)價部分的工程數(shù)量：12500-12075=425m),單價B=426930÷10500=40.66元/m結(jié)算金額：12075×B+425×(BX90%)=490969.5+15552.45=506521.95元“503-3”的結(jié)算金額計算：3250×(1+15%)=3737.5>3365m3,增加工程量未超過15%,不調(diào)價。結(jié)算金額：3365×645.55=2172275.75元。1.此題考察其他工程費中安全及文明施工措施費的計算?？键c出自于《公路工程管理與實務(wù)》“掌握公路工程項目施工成本構(gòu)成”一目。其他工程費，指直接工程費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用，內(nèi)容包括：冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、安全及文明施工措施費、臨時設(shè)施費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費等九項。公路工程中的水、電費及場地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運等其他工程費已包括在概、預(yù)算定額中，不再另計。臨時設(shè)施費=∑各類工程的直接工程費×臨時設(shè)施費費率(%)安全及文明施工措施費=∑各類工程的直接工程費×安全及文明施工措施費費率(%)本題計算的關(guān)鍵是要知道各類工程的直接工程費，再乘以已知的安全及文明施工措施費費率(1%)，即可得出安全及文明施工措施費。而各類工程的直接工程費可根據(jù)臨時設(shè)施費除以臨時設(shè)施費費率(1.5%)求出。解題思路：這是一道工程項目施工成本管理的題，考核考生對工程項目施工成本的構(gòu)成的掌握。2.此題考察隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法。考點出自于《公路工程管理與實務(wù)》“隧道施工監(jiān)控量測”一目。地質(zhì)雷達超前預(yù)報屬于隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法中的圍巖彈性波測試。這是一道比較容易的題。解題思路：這是一道隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)的題，考核考生對隧道施工監(jiān)控量測的掌握。此題表面是在問清單項目，實際上是與監(jiān)控量測有關(guān)，只要弄清楚“地質(zhì)超前預(yù)報”屬于一種監(jiān)控量測項目即可。3.此題考察安全防護與保險?？键c出自于《公路工程管理與實務(wù)》“公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法有關(guān)要求”一目。施工單位應(yīng)當為施工現(xiàn)場的人員辦理意外傷害保險，意外傷害保險費應(yīng)由施工單位支付。實行施工總承包的，由總承包單位支付意外傷害保險費。解題思路：這是一道公路建設(shè)管理有關(guān)要求的題，考核考生對公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法有關(guān)要求的掌握。4.此題考察工程量計量辦法?？键c出自于《公路工程管理與實務(wù)》“公路工程定額及工程量清單”一目。工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設(shè)計的預(yù)計數(shù)量，僅作為投標的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)，實際支付應(yīng)按實際完成的工程量，由承包人按計量規(guī)則、技術(shù)規(guī)范規(guī)定的計量方法，以監(jiān)理工程師認可的尺寸、斷面計量。本題計算的關(guān)鍵點一是要判斷實際完成的工程量與清單中工程量變化幅度在是否±15%以內(nèi)，關(guān)鍵點二是要計算出超出部分（超過15%）的工程量，然后分別以不同的單價計算。解題思路：這是一道公路工程項目施工成本目標考核的題，考核考生對公路工程工程量清單的掌握。四、甲公司中標某二級公路工程，全長560m，行車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機呈梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開40～50m距離。2）上面層碾壓時，初壓采用振動壓路機，復(fù)壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗的主控項目及檢驗方法。【問題】1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫出正確處理措施。3.指出事件三中的錯誤之處并改正。4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗的主控項目?！敬鸢浮?.正確。理由：甲公司屬于違法分包，路面工程為主體結(jié)構(gòu)，必須由甲公司自行施工，不得將工程主體結(jié)構(gòu)進行分包。2.不妥之處：甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型正確處理措施：甲公司清除雜草后，還應(yīng)挖除池塘淤泥、腐殖土等不良質(zhì)土；挖方段挖出土方應(yīng)進行檢查，符合路基填筑要求后方可使用；需分層填筑和壓實到原基面高。3.錯誤1：2臺攤鋪機前后錯開40～50m；正確做法：多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪。錯誤2：上面層初壓采用振動壓路機；正確做法：上面層為SMA，不得采用輪胎壓路機碾壓。應(yīng)采用振動壓路機。4.壓實度、厚度、礦量級配、瀝青含量。五、（四）【背景資料】【答案】1.按順序作業(yè)法組織四道涵洞施工的工期=(6+2+4+5)d+(7+2+3+4)d+（4+4+4+3）d+(5+4+5+4)d+2*3d=72d。六、某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學平衡、改變滑帶土等措施。施工過程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過程中應(yīng)進行監(jiān)測。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時應(yīng)采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。④滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時，應(yīng)在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開挖，并加強支撐，隨挖隨砌，及時回填?！締栴}】逐條判斷施工單位針對滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯誤?！敬鸢浮竣僬_；②錯誤，改正：滑坡整治宜在旱季施工；③正確；④錯誤；改正：滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載；⑤正確；⑥錯誤；改正：采用加填壓腳方案整治滑坡時，應(yīng)在抗滑段加重反壓。⑦錯誤；改正：擋墻基坑應(yīng)采用分段跳槽開挖?；路乐蔚墓こ檀胧┲饕信潘?、力學平衡和改變滑帶土三類。1．滑坡排水（1）環(huán)形截水溝必須在滑動面以外修筑1～2條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方。（2）樹枝狀排水溝：排除滑體坡面上的徑流。（3）平整夯實滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，易于積水。七、背景資料：某西南地區(qū)二級公路位于山嶺區(qū)，設(shè)計車速60km／h，路基寬度1Om。施工單位通過招投標獲得K0+000～K10+000段施工任務(wù)。工程推進到當年4月，進入梅雨季節(jié)。由于進度要求，不許全面停工，項目部根據(jù)情況，決定按“雨期施工”進行組織部署，并提出以下工作安排及施工要求：(1)雨期施工前應(yīng)做好下列準備工作：①對選擇的雨期施工地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實編制實施性的雨期施工組織計劃。②應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。③住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點或高地上，并應(yīng)遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。④應(yīng)修建臨時排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。⑤應(yīng)儲備足夠的生活物資。(2)K0+500～K0+500段屬填方路堤，原設(shè)計采用附近的輕度膨脹土進行回填，由于雨期施工，項目部要求，摻雜部分砂性土進行施工。(3)制定填挖方施工注意事項，其中包括：b)路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的單向排水橫坡。當天填筑的土層應(yīng)當天完成壓實。c)利用挖方土作填方時應(yīng)隨挖隨填，及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。d)開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨季過后整修到設(shè)計坡度?！敬鸢浮?．膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)土。2．第⑤條補充：應(yīng)儲備足夠的工程材料。3．不正確。因為膨脹土施工不適合安排在雨期施工。4．b)每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的朝外的雙向排水橫坡。e)土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標高以上30～50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標高后再壓實。八、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實際情況，經(jīng)過設(shè)計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設(shè)備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題：1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2．根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?說明理由。4．項目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機械設(shè)備事故?！敬鸢浮縋18-301．不合理。原因有：(1)軟基深度較深（達到7~8m）、面積大，而拋石擠淤處理深度不宜大于3m，工程經(jīng)濟性較差。(2)地表無常年積水，施工速度慢。2．整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管。3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮：(1)環(huán)境條件(地理氣候條件、作業(yè)現(xiàn)場條件、作業(yè)對象的土質(zhì)條件)；(2)工程量；(3)施工進度計劃；(4)施工質(zhì)量要求；(5)現(xiàn)有機械的技術(shù)狀況和新機械的供應(yīng)情況。針對土石填筑施工，項目部所選的機械不妥當。不應(yīng)選擇布料機和滑模攤鋪機。4．項目部還應(yīng)做以下工作來處理該背景中的機械設(shè)備事故：(1)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須對相關(guān)責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結(jié)教訓；(3)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。九、背景資料：某施工單位承建了二級公路施工項目，設(shè)計車速60km/h，路基寬度10m。樁號K15＋000～K18＋000為石方開挖地段，石方含量達80%。樁號K18＋000～K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實法，自下而上