2023年交通作業(yè)規(guī)程5篇

2023年交通作業(yè)規(guī)程5篇

書目

第1篇x軟件園交通事故處理作業(yè)規(guī)程

第2篇高速馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)的交通限制規(guī)程

第3篇小區(qū)內(nèi)交通事故處理作業(yè)規(guī)程

第4篇車輛交通管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)程

第5篇高速馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)交通限制規(guī)程

車輛交通管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)程

1.0目的

規(guī)范公司所轄物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的交通管理，維護(hù)交通平安、道路暢通。

2.0適用范圍

適用于廊坊榮盛物業(yè)公司一級(jí)小區(qū)管理處的全部車輛及交通設(shè)施的管理。

3.0職責(zé)

3.1管理處經(jīng)理負(fù)責(zé)進(jìn)行車輛交通管理的抽查、指導(dǎo)工作。

3.2安防主管、安防班長(zhǎng)負(fù)責(zé)車輛交通管理工作的執(zhí)行、指導(dǎo)和檢查。

3.3安防員負(fù)責(zé)交通管理工作的落實(shí)和執(zhí)行。

4.0方法和過程限制

4.1機(jī)動(dòng)車輛的管理

管理處負(fù)責(zé)建立、健全《小區(qū)業(yè)主機(jī)動(dòng)車輛臺(tái)帳》，并做到業(yè)主更換新車后剛好將臺(tái)帳更新，確保臺(tái)帳完善。要求小區(qū)業(yè)主的車輛全部登記在冊(cè)，安防員要對(duì)所管轄小區(qū)的《小區(qū)業(yè)主機(jī)動(dòng)車輛臺(tái)帳》熟識(shí)、駕馭。

4.2車輛進(jìn)出管理

4.2.1業(yè)主機(jī)動(dòng)車輛管理。進(jìn)車程序：刷卡——敬禮——登記——放行；出車程序：刷卡——敬禮——登記——放行。

4.2.2對(duì)外來人員機(jī)動(dòng)車輛的管理。當(dāng)外來人員開車須要進(jìn)入小區(qū)時(shí)，門崗安防員語言行為規(guī)范參見《bi手冊(cè)》中規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)外來人員說明是探望業(yè)主時(shí)，門崗安防員應(yīng)首先詢問其去哪一棟、哪一個(gè)單元、探訪誰。

4.2.2.1如外來人員能精確說明探訪對(duì)象，門崗安防員按《外來人員登記表》、《車輛進(jìn)場(chǎng)登記表》進(jìn)行登記再進(jìn)行放行；同時(shí)，門崗?fù)ㄖ策墠彴卜绬T指引來訪人員將機(jī)動(dòng)車輛停放在小區(qū)內(nèi)的相應(yīng)位置上。當(dāng)外來人員驅(qū)車離開小區(qū)時(shí)，門崗安防員負(fù)責(zé)收回出入證，并進(jìn)行相應(yīng)的核查、收費(fèi)登記工作，確認(rèn)無誤后方可放行，并在《車輛出場(chǎng)登記表》上登記車輛的離開時(shí)間。

4.2.2.2外來人員無法說出要探望的業(yè)主姓名或單元號(hào)碼時(shí)，門崗安防員行為語言行為規(guī)范參見《bi手冊(cè)》中規(guī)定執(zhí)行。

4.3車輛行駛管理

4.3.1為了限制機(jī)動(dòng)車輛的車速，避開車速過快造成交通事故，小區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛道路上應(yīng)設(shè)置減速標(biāo)識(shí)、減速壟。

4.3.2小區(qū)內(nèi)要設(shè)置機(jī)動(dòng)車輛禁止鳴笛的警示標(biāo)記。

4.3.3小區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛通道上如是雙行道應(yīng)劃出機(jī)動(dòng)車輛行車指示線。

4.4

車輛停放管理程序

4.4.1巡邏崗安防員負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車輛的停放管理。

4.4.2當(dāng)巡邏崗安防員發(fā)覺車輛未根據(jù)規(guī)定停放，停放車輛占用了公共道

路或占用他人停車位，當(dāng)班巡邏崗安防員應(yīng)剛好與業(yè)主聯(lián)系，引導(dǎo)業(yè)主將車輛停放在指定的位置，引導(dǎo)完畢后與業(yè)主剛好溝通，語言行為規(guī)范參見《bi手冊(cè)》。

4.4.3對(duì)小區(qū)內(nèi)路面的一切車輛停放管理要求

a)機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)統(tǒng)一在劃好的停車線內(nèi)停放。

b)依據(jù)小區(qū)實(shí)際狀況，管理處可支配相應(yīng)位置停放機(jī)動(dòng)車輛，但不得阻擋其它車輛通行。

4.4.4巡邏崗安防員應(yīng)提示車主（司機(jī)）關(guān)鎖好車門、窗，并將車內(nèi)的珍貴物品隨身帶走。

4.4.5巡邏崗安防員應(yīng)根據(jù)規(guī)定的巡邏時(shí)間巡檢小區(qū)的車輛狀況，發(fā)覺門、窗未關(guān)好，有漏油、漏水等現(xiàn)象應(yīng)剛好通知車主處理，并做好相關(guān)記錄。

4.4.6門崗安防員應(yīng)留意進(jìn)入小區(qū)內(nèi)的一切車輛狀況，對(duì)載有易燃、易爆等危急物品的車輛禁止進(jìn)入小區(qū)，確保小區(qū)平安。

4.4.7巡邏崗安防員留意視察車輛狀況和駕駛員的行為，若遇醉酒駕車者、應(yīng)馬上勸阻，避開交通意外事故的發(fā)生。

4.4.8在訂正外來人員機(jī)動(dòng)車輛亂停亂放時(shí)，巡邏崗安防員行為語言規(guī)范參見《bi手冊(cè)》中執(zhí)行，訂正外來人員機(jī)動(dòng)車輛違規(guī)停車行為。

4.5小區(qū)非機(jī)動(dòng)車輛的管理

4.5.1小區(qū)內(nèi)非機(jī)動(dòng)車輛指的是業(yè)主的自行車、三輪車。

4.5.2小區(qū)內(nèi)非機(jī)動(dòng)車輛的停放地點(diǎn)為規(guī)劃的自行車停放區(qū)。

4.5.3非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域要有警示業(yè)主鎖好車輛的溫馨提示。

4.5.4小區(qū)內(nèi)各樓宇四周的道路上、各單元樓道內(nèi)、一律不允許停放業(yè)主

的非機(jī)動(dòng)車輛。

4.5.5各區(qū)域巡邏崗安防員每天巡查區(qū)域的非機(jī)動(dòng)車輛擺放狀況，發(fā)覺停放非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域有未根據(jù)規(guī)定停放的，安防員剛好進(jìn)行違規(guī)車輛的訂正，將車輛擺放在指定的位置。

4.5.6巡邏崗安防員如發(fā)覺各樓道內(nèi)有業(yè)主的自行車停放時(shí)，安防員要與單元內(nèi)的業(yè)主溝通，剛好訂正業(yè)主的違章停放行為。

4.5.7巡邏崗安防員如值勤時(shí)發(fā)覺業(yè)主的自行車未上鎖時(shí)，應(yīng)將未鎖車輛短暫存放到門崗處，并在單元上留下留言條，說明狀況。在業(yè)主取回車輛時(shí)用溫馨的語言告之今后要加強(qiáng)留意，避開車輛丟失，或?qū)④嚪旁谥付ǖ攸c(diǎn)登記保存。

4.5.8在訂正業(yè)主在小區(qū)內(nèi)亂停亂放非機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)和業(yè)主剛好溝通，請(qǐng)

求業(yè)主將車停放到指定的停車位置。

4.6大型文體活動(dòng)交通管理

4.6.1制定文體活動(dòng)交通管理安排（方案）

a)安防主管負(fù)責(zé)制定觀眾、來賓的出入路途；

b)制定小區(qū)內(nèi)需封閉時(shí)間與解封時(shí)間；

c)組織落實(shí)車輛行駛及停放的管理。

4.6.2管理處經(jīng)理對(duì)交通管理方案（安排）的可行性進(jìn)行審批：

a)管理處經(jīng)理復(fù)核所封閉的道路及封閉的時(shí)間是否與小區(qū)的正常交通

有抵觸。

b)各崗位安防員負(fù)責(zé)對(duì)車輛行駛及停放進(jìn)行疏導(dǎo)。

4.7交通設(shè)施的管理。

4.7.1安防員在值勤過程中對(duì)發(fā)覺交通設(shè)施損壞的，應(yīng)剛好記錄在《治安巡邏狀況登記表》中，并報(bào)管理處客戶服務(wù)部。

4.7.2巡邏崗安防員負(fù)責(zé)愛護(hù)小區(qū)內(nèi)各種交通設(shè)施

a)巡邏崗安防員負(fù)責(zé)小區(qū)內(nèi)的全部交通設(shè)施的管理。

b)巡邏崗安防員值勤時(shí)發(fā)覺存在有意或過失造成交通設(shè)施損毀的責(zé)任者時(shí)，剛好將信息反饋管理處，由管理處按小區(qū)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理或令其賠償。

4.8車輛出入口崗安防員值勤管理。機(jī)動(dòng)車輛出入口崗安防員如有特別狀況須要離崗，則須要向當(dāng)班班長(zhǎng)請(qǐng)示，由當(dāng)班班長(zhǎng)支配相關(guān)人員到崗替崗，同時(shí)（或者），機(jī)動(dòng)車輛出入口崗安防員應(yīng)將離崗信息反饋監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心負(fù)責(zé)對(duì)出入口重點(diǎn)錄像監(jiān)控。

5.0記錄

5.1《外來人員登記表》

5.2《車輛進(jìn)場(chǎng)登記表》

5.3《車輛出場(chǎng)登記表》

5.4《小區(qū)業(yè)主機(jī)動(dòng)車輛臺(tái)帳》

6.0相關(guān)文件

6.1《突發(fā)性事務(wù)處理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)程》

高速馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)交通限制規(guī)程

第一章平安作業(yè)的重要性

隨著我國(guó)高速馬路運(yùn)營(yíng)里程的增加以及路面運(yùn)用年限的增長(zhǎng),高速馬路修理的數(shù)量也將逐年增長(zhǎng),因此養(yǎng)護(hù)作業(yè)誘發(fā)事故的概率也隨之增加。為保證高速馬路上的車輛平安通行,養(yǎng)護(hù)管理人員要進(jìn)行馬路的路況調(diào)查、檢測(cè)和修理。由于路面上的車輛行駛速度較快,在不封閉或不完全封閉交通的狀況下,在路面上從事調(diào)查、檢測(cè)和修理工作都會(huì)面臨著肯定程度的危急,明顯,危急對(duì)過往車輛的司乘人員和馬路修理的作業(yè)人員兩方面同時(shí)構(gòu)成威逼。這種危急來自于高速行駛的車輛,因此有必要規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及車輛通行。在以往馬路或高速馬路上發(fā)生各類交通事故中,因修理作業(yè)緣由導(dǎo)致交通事故,致使作業(yè)人員或過往車輛受到損害的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,有些甚至造成巨大損失。

在高速馬路上修理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或旁邊發(fā)生的交通事故,事故責(zé)任裁定時(shí),養(yǎng)護(hù)部門工作中是否有缺陷,往往會(huì)對(duì)事故結(jié)論和誰擔(dān)當(dāng)主要責(zé)任產(chǎn)生重要的影響,因此,無論從對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的角度,還是對(duì)養(yǎng)護(hù)員工負(fù)責(zé)的角度,都要求高速馬路管理部門和從事修理作業(yè)的人員必需重視養(yǎng)護(hù)作業(yè)的平安管理。

高速馬路管理部門和交通平安管理部門應(yīng)實(shí)行有效措施,防止因作業(yè)而發(fā)生事故,應(yīng)加強(qiáng)平安教化和培訓(xùn),嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定布設(shè)作業(yè)場(chǎng)區(qū)的標(biāo)記和設(shè)施,并細(xì)心照管,保持正確。上路作業(yè)的人員要著裝明顯的作業(yè)服飾,依法作業(yè),努力營(yíng)造好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境,杜絕因平安作業(yè)措施不當(dāng)而引發(fā)的交通事故,保證國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)平安。

其次章養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)的影響因素

影響高速馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)的因素,歸納起來,可以將其分為主觀環(huán)境因素和客觀環(huán)境因素。主觀環(huán)境因素是由管理部門營(yíng)造的,是須要依據(jù)客觀條件的改變不斷規(guī)范和完善的,也是養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)要做好的主要工作?？陀^環(huán)境因素是道路、交通和氣候特點(diǎn)本身存在的,由于馬路交通流和氣候的特點(diǎn)的困難和隨機(jī)性,所以客觀環(huán)境因素是難以限制的。要保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)的平安,就須要在主觀方面努力,并不斷相識(shí)和適應(yīng)客觀因素。

2.1影響平安作業(yè)的主觀因素

2.1.1作業(yè)組織的因素:在高速馬路上實(shí)施養(yǎng)護(hù)修理作業(yè),須要有嚴(yán)密的組織和嚴(yán)格的管理。從作業(yè)打算、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)、布置設(shè)施、維護(hù)交通秩序,到作業(yè)結(jié)束、清理現(xiàn)場(chǎng)、復(fù)原交通,每個(gè)環(huán)節(jié)的平安措施都要正確、有效。

常常發(fā)生作業(yè)人員對(duì)平安的重要性及規(guī)范了解不深,經(jīng)常存在著懶散和僥幸心理,不按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立標(biāo)記,劃分作業(yè)區(qū)。管理人員有時(shí)也存在著特權(quán)思想,對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理疏忽,檢查要求不嚴(yán)而引發(fā)事故,為此-定要通過教化員工規(guī)范行為,嚴(yán)格制度以防止事故的發(fā)生。

2.1.2作業(yè)方式的因素:選擇何種作業(yè)方式,可能確定作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)四周的平安程度。臨時(shí)作業(yè)為節(jié)約時(shí)間,不愿設(shè)置過多的標(biāo)記與設(shè)施;而長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)又希望作業(yè)區(qū)劃定的越大越好,有時(shí)甚至全幅封閉。此時(shí),作業(yè)場(chǎng)地大了,認(rèn)為平安了,其實(shí)通行空間變得狹窄,交通擁擠,更易引發(fā)交通事故,甚至波及到作業(yè)人員的平安。合理劃定作業(yè)區(qū)與作業(yè)方式的選擇將影響到平安。

2影響平安作業(yè)的客觀因素

2.2.1道路本身的因素,包括路面的狀態(tài),坡道、彎道、橋梁,以及擔(dān)當(dāng)?shù)慕煌髁繝顩r等。這部分因素有些管理部門能夠了解和駕馭,但行駛的車輛不肯定了解駕馭。有些可以是偶然或隨機(jī)發(fā)生的,管理部門能夠預(yù)料,但不能準(zhǔn)確駕馭。特殊是在修理路段旁邊,路面的工作狀況往往不會(huì)令人滿足,加之行車斷面狹窄,車速減慢,會(huì)造成某種程度的擁擠或短暫滯留,這會(huì)在-定程度上惡化擔(dān)心全因素。

2.2.2天氣的因素,包括氣象、季節(jié)以及由此帶來的光線、視線等因素,及對(duì)行駛車輛性能及路面狀況帶來的各種影響。這類影響具有雙重性,既有-定的規(guī)律性和預(yù)見性,也有偶然隨機(jī)性。管理部門可以依據(jù)閱歷,實(shí)行有效的預(yù)防措施,將此類影響減至盡可能小。

2.2.3交通方面的因素:這方面的因素是管理部門最難以把握和限制的,它包括有行駛車輛本身的技術(shù)性能、行駛狀態(tài)和載重狀況等,除此之外,還包括駕駛員的因素,如駕駛員的技術(shù)水平,閱歷、工作狀態(tài)。疲憊駕駛、酒后駕駛車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)后,實(shí)行措施不當(dāng)都可能引發(fā)事故。

第三章高速馬路交通平安限制

3.1本規(guī)程適應(yīng)高速馬路修理保養(yǎng)和專項(xiàng)、大修工程工作。

3.2交通平安限制,用以保證馬路暢通、生產(chǎn)平安和行車平安,并隨時(shí)保持路容的整齊;

3.3作業(yè)人員應(yīng)著標(biāo)記服,夜間為反光標(biāo)記服;作業(yè)機(jī)械必需按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色,且按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色示警燈。懸掛養(yǎng)護(hù)作業(yè)和限速30km標(biāo)記牌,在確保平安的狀況下,不受行駛路途的限制;

3.4養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)充分做好打算工作,集中作業(yè)區(qū)域,盡量削減在高速馬路上的作業(yè)時(shí)間。硬路肩上一般不允許堆放建材、設(shè)備或者其它物品,如作業(yè)須要時(shí)應(yīng)規(guī)則堆放,并設(shè)置平安標(biāo)記,堆放時(shí)間不應(yīng)超過3天;

3.5交通限制分兩類:第一類為占用車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通限制,封閉一個(gè)車道的,車輛不變更車流方向,仍在原路幅通行;封閉兩個(gè)車道的,車輛變更車流方向,繞到另一幅路上通行。變更車流方向需限制兩路幅的交通,一般狀況下應(yīng)優(yōu)先采納封閉一個(gè)車道的交通限制。其次類為不占用車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通限制;

3.6占用車道的養(yǎng)護(hù)作業(yè)開工前,應(yīng)由養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施單位向所在高速馬路段路政管理部門提出申請(qǐng),要求對(duì)其進(jìn)行平安監(jiān)督和管理,路政部門有權(quán)要求不符合平安操作規(guī)程的作業(yè)停工,確保行車平安暢通;

3.7高速馬路養(yǎng)護(hù)作業(yè)交通限制方式如下圖,分為六個(gè)部分:

(1)警告區(qū)(2)上游過渡區(qū)(3)緩沖區(qū)(4)作業(yè)區(qū)(5)下游過渡區(qū)(6)終止區(qū)(1)警告區(qū)

警告區(qū)長(zhǎng)度不得小于450m,詳細(xì)依據(jù)高速馬路的設(shè)計(jì)時(shí)速而定,當(dāng)設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h,lookm/h、80kn/h、60km/h,警告區(qū)長(zhǎng)度分別不得小于1500m、900m、450m,詳細(xì)參照《馬路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范)。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)記,前方施工標(biāo)記,并道標(biāo)記,禁止通行標(biāo)記。

(2)過渡區(qū)

上游過渡區(qū)的長(zhǎng)度宜在65-loom,在過渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)記。下游過渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于30m。

(3)緩沖區(qū)

緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為80m,緩沖區(qū)與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)路障。

(4)作業(yè)區(qū)

作業(yè)區(qū)是養(yǎng)護(hù)工作人員活動(dòng)和工作的地方,長(zhǎng)度一般依據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)或施工的須要而定,車道與作業(yè)區(qū)之間必需設(shè)置隔離裝置。作業(yè)區(qū)布置還應(yīng)為工程車輛供應(yīng)平安出口。

(5)終止區(qū)

終止區(qū)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m,在終止區(qū)的末端應(yīng)解除全部限制標(biāo)記。

第四章高速馬路養(yǎng)護(hù)作業(yè)平安管理制度

一般規(guī)定:上路養(yǎng)路工要經(jīng)過嚴(yán)格考核,經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗;必需著黃色反光標(biāo)記服,戴平安帽;不得穿硬底和易滑的鞋如拖鞋上路,嚴(yán)禁在危急處停留;嚴(yán)禁在酒后上路。上路思想要集中,聽從領(lǐng)導(dǎo)和平安檢查人員指揮,未經(jīng)許可不得從事非本工種作業(yè)。平安是最大的效益,其重要性已越來越多地被廣闊干部職工所共識(shí),為進(jìn)一步加強(qiáng)全局平安管理工作,現(xiàn)做如下補(bǔ)充規(guī)定:

4.1各單位要仔細(xì)總結(jié)多年來平安管理工作中的閱歷教訓(xùn),統(tǒng)一思想,提高相識(shí),加強(qiáng)對(duì)本單位平安工作的領(lǐng)導(dǎo)。要在職工中堅(jiān)固樹立平安第一的宗旨,做到警鐘長(zhǎng)鳴,不能有絲毫的麻痹松懈,特殊是在一線工作的路政、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)人員更要高度重視平安管理工作。要結(jié)合本單位工作的實(shí)際,把各項(xiàng)平安措施、責(zé)任落實(shí)到班組,落實(shí)到每個(gè)人,做到措施得力,職責(zé)分明,警鐘長(zhǎng)鳴。哪個(gè)單位由于措施不力,平安管理混亂,在平安管理工作上出了問題,首先要追究單位主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

4.2要強(qiáng)化平安監(jiān)督。各單位要結(jié)合本單位平安工作的實(shí)際,開展“四查”,即查思想、查管理、查落實(shí)、查隱患為主要內(nèi)容的平安自檢自查活動(dòng),消退事故隱患,確保平安生產(chǎn),局安委會(huì)將不定期組織有關(guān)部門人員進(jìn)行抽查。

4.3做好冬季平安生產(chǎn)的打算及教化工作。

4.3.1各收費(fèi)站要確保冬季收費(fèi)車道、收費(fèi)廣場(chǎng)內(nèi)無積雪、無結(jié)冰,保證車輛的平安暢通。要將責(zé)任范圍內(nèi)的收費(fèi)廣場(chǎng)、車道的除雪、除冰任務(wù)落實(shí)到每個(gè)班組,落實(shí)到每個(gè)人。

4.3.2各養(yǎng)護(hù)工區(qū)要?jiǎng)偤锰幚砗霉茌犅范蔚穆访娌『?并將冬季路面防滑、除雪的任務(wù)落實(shí)到每個(gè)班組,落實(shí)到每個(gè)人,同時(shí)加強(qiáng)巡查密度,剛好處理隱患。養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員,要做好上崗前平安叮囑,做到衣冠整齊,符合平安規(guī)定。養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)、作業(yè)車,要按規(guī)定設(shè)置養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)記,做到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,杜絕違章作業(yè)。4.3.3路政人員要加大巡邏密度,加大平安管理力度。對(duì)施工路段要進(jìn)行檢查,對(duì)不聽勸阻,整改不力的施工單位要責(zé)令其停工整改;內(nèi)部單位要限期整改,直至賜予責(zé)任人必要的經(jīng)濟(jì)懲罰。

4.3.4各單位交通平安委員會(huì),要教化本單位司機(jī),確保冬季行車平安,并配全必要的平安器材。堅(jiān)持“周五”平安例會(huì)制度,做好記錄,對(duì)不按平安操作規(guī)程行車的司機(jī)要加強(qiáng)教化,對(duì)違反操作規(guī)程而發(fā)生事故的司機(jī)要肅穆處理,責(zé)任者調(diào)離司機(jī)崗位。

4.3.5各單位要加強(qiáng)對(duì)全體職工的平安教化,對(duì)防火、防盜等工作要實(shí)行得力措施,杜絕各類事故的發(fā)生。

4.4加強(qiáng)高速馬路養(yǎng)護(hù)、工程作業(yè)車輛平安限制。

4.4.1為避開和削減交通責(zé)任事故發(fā)生,養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格根據(jù)部頒養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范擺放平安標(biāo)記。特殊強(qiáng)調(diào)要依據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)速保證警告區(qū)的長(zhǎng)度,并保證有足夠長(zhǎng)度的渠化標(biāo)記和緩沖區(qū)。

4.4.2堅(jiān)決杜絕“三無”車輛在高速馬路上作業(yè),車況不好的車輛嚴(yán)禁上路作業(yè),駕駛員素養(yǎng)不高的嚴(yán)禁駕車作業(yè)。養(yǎng)護(hù)、工程作業(yè)車輛要有黃色示警燈和明顯的作業(yè)標(biāo)記,要留意避讓過往車輛。如需雇用社會(huì)車輛上高速馬路作業(yè)時(shí),要經(jīng)所屬單位的路政大隊(duì)和機(jī)械大隊(duì)審批備案,并簽定平安協(xié)議。養(yǎng)護(hù)中心路面病害集中處治雇用社會(huì)車輛和外系統(tǒng)、外單位因其他緣由確需上高速馬路作業(yè)時(shí),經(jīng)局路政科、機(jī)務(wù)科審批備案,并簽定平安協(xié)議。全部高速馬路作業(yè)車輛需辦理免費(fèi)通行手續(xù)的,有關(guān)部門出具證明后在局收費(fèi)科辦理并登記造冊(cè)。

4.4.3高速馬路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員要著統(tǒng)一平安標(biāo)記服,并面對(duì)來車方向作業(yè);在穿越高速馬路時(shí)要留意行駛車輛,在確保平安的狀況下快速通過。養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員不能隨意攔截、指揮行駛車輛。

4.5高速馬路中心分隔帶活動(dòng)護(hù)攔開口要定點(diǎn)、定位。中心分隔帶開口是為便于養(yǎng)護(hù)和清障作業(yè)車輛不受行駛路途限制和實(shí)行緊急交通限制時(shí)運(yùn)用的。各單位路政、養(yǎng)護(hù)部門要聯(lián)合調(diào)查,依據(jù)平安和須要相結(jié)合的原則,確定詳細(xì)開口位置,原則上每6km保留一個(gè),其他進(jìn)行封閉處理。

4.6日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中應(yīng)留意的平安事項(xiàng):

4.6.1路面出現(xiàn)坑槽時(shí),要?jiǎng)偤眠M(jìn)行修補(bǔ),堅(jiān)持當(dāng)天開挖當(dāng)天補(bǔ)好的原則,如當(dāng)天無法補(bǔ)好已開挖的坑槽要?jiǎng)偤糜脧U料回填,并設(shè)立明顯的養(yǎng)護(hù)施工標(biāo)記,保證車輛平安行駛。

4.6.2開挖出的廢料,要?jiǎng)偤弥滠囕v清除,保證路面清潔。

4.6.3施工車輛、設(shè)備不能隨意停放,特殊是晚上需在路上停放的肯定要有明顯平安標(biāo)記。

4.6.4對(duì)于已出現(xiàn)坍方、碎落、沉陷等對(duì)行車平安有隱患路段,應(yīng)剛好解除清理,并設(shè)置明顯標(biāo)記。

4.6.5加強(qiáng)對(duì)高填深挖大護(hù)面墻等特別路段的視察,特殊是雨前雨后,組織專人進(jìn)行觀測(cè),發(fā)覺險(xiǎn)情剛好上報(bào)并組織人員盡快搶修處理。

x軟件園交通事故處理作業(yè)規(guī)程

軟件園項(xiàng)目管理中心應(yīng)急預(yù)案

――交通事故處理作業(yè)規(guī)程

1.0目的

當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí),最大限度的限制事態(tài)發(fā)展,明確責(zé)任及分工,盡量削減負(fù)面影響,能快速、堅(jiān)決、有效地進(jìn)行處理,避開因突發(fā)事務(wù)給業(yè)戶及園區(qū)、公司財(cái)產(chǎn)造成損失。

2.0范圍

適用于軟件園項(xiàng)目的交通事故處理。

3.0職責(zé)

3.1保安部全面負(fù)責(zé)各部門協(xié)調(diào)工作,并組織交通事故現(xiàn)場(chǎng)的愛護(hù)及傷員搶救。

3.2客戶服務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)主進(jìn)行安撫、說明以及事后的損失統(tǒng)計(jì)工作。

3.3綠化保潔部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的清理及環(huán)境復(fù)原工作。

4.0程序

4.1保安部

a.當(dāng)交通事故發(fā)生時(shí),保安部主管必需親自到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)查看狀況,同時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)狀況。

b.如交通事故并未造成人員傷亡及園區(qū)財(cái)產(chǎn)損失,當(dāng)事人情愿自行解決時(shí),保安部主管要求當(dāng)事人快速將車輛停放到不影響園區(qū)秩序及交通的位置,再對(duì)事務(wù)進(jìn)行解決。如當(dāng)事人撥打122報(bào)警電話,保安部主管則支配人員維持事故現(xiàn)場(chǎng)周邊秩序,確保不影響業(yè)主正常交通秩序。

c.如交通事故造成人員傷亡或園區(qū)財(cái)產(chǎn)損失,保安部主管必需支配人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行愛護(hù)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序;撥打122報(bào)警電話,同時(shí)支配撥打120急救電話并設(shè)人員在小區(qū)門口接應(yīng)救援車并引路到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)對(duì)傷員進(jìn)行救援。在等待120及122過程中,防止肇事者逃跑。

d.保安部主管負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)破壞損失,必要時(shí)組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照或錄像以備當(dāng)事人賠償備案運(yùn)用。

e.如當(dāng)事人之間沖突升級(jí)發(fā)生打架斗毆,保安部主管負(fù)責(zé)支配保安員進(jìn)行勸阻調(diào)整,如勸阻無效則請(qǐng)示項(xiàng)目經(jīng)理是否通知當(dāng)?shù)嘏沙鏊雒娼鉀Q。

4.2客戶服務(wù)部

a.依據(jù)保安部主管的通知,客戶服務(wù)部主管負(fù)責(zé)向保安部主管供應(yīng)相關(guān)業(yè)主資料。

b.支配人員做好業(yè)主來電來訪的接待工作。

c.如有人員傷亡,幫助保安部做好有關(guān)人員安撫工作。

4.3綠化保潔部

a.在交通事故現(xiàn)場(chǎng)取證完畢、人員進(jìn)行疏散后,負(fù)責(zé)對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理。

5.0相關(guān)支持文件:

5.1《緊急突發(fā)事務(wù)處理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)程(緊急預(yù)案)》

6.0相關(guān)表格:

高速馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)的交通限制規(guī)程

第一章平安作業(yè)的重要性

隨著我國(guó)高速馬路運(yùn)營(yíng)里程的增加以及路面運(yùn)用年限的增長(zhǎng)，高速馬路修理的數(shù)量也將逐年增長(zhǎng)，因此養(yǎng)護(hù)作業(yè)誘發(fā)事故的概率也隨之增加。為保證高速馬路上的車輛平安通行，養(yǎng)護(hù)管理人員要進(jìn)行馬路的路況調(diào)查、檢測(cè)和修理。由于路面上的車輛行駛速度較快，在不封閉或不完全封閉交通的狀況下，在路面上從事調(diào)查、檢測(cè)和修理工作都會(huì)面臨著肯定程度的危急，明顯，危急對(duì)過往車輛的司乘人員和馬路修理的作業(yè)人員兩方面同時(shí)構(gòu)成威逼。這種危急來自于高速行駛的車輛，因此有必要規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及車輛通行。在以往馬路或高速馬路上發(fā)生各類交通事故中，因修理作業(yè)緣由導(dǎo)致交通事故，致使作業(yè)人員或過往車輛受到損害的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，有些甚至造成巨大損失。

在高速馬路上修理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或旁邊發(fā)生的交通事故，事故責(zé)任裁定時(shí)，養(yǎng)護(hù)部門工作中是否有缺陷，往往會(huì)對(duì)事故結(jié)論和誰擔(dān)當(dāng)主要責(zé)任產(chǎn)生重要的影響，因此，無論從對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的角度，還是對(duì)養(yǎng)護(hù)員工負(fù)責(zé)的角度，都要求高速馬路管理部門和從事修理作業(yè)的人員必需重視養(yǎng)護(hù)作業(yè)的平安管理。

高速馬路管理部門和交通平安管理部門應(yīng)實(shí)行有效措施，防止因作業(yè)而發(fā)生事故，應(yīng)加強(qiáng)平安教化和培訓(xùn)，嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定布設(shè)作業(yè)場(chǎng)區(qū)的標(biāo)記和設(shè)施，并細(xì)心照管，保持正確。上路作業(yè)的人員要著裝明顯的作業(yè)服飾，依法作業(yè)，努力營(yíng)造好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境，杜絕因平安作業(yè)措施不當(dāng)而引發(fā)的交通事故，保證國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)平安。

其次章養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)的影響因素

影響高速馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)的因素，歸納起來，可以將其分為主觀環(huán)境因素和客觀環(huán)境因素。主觀環(huán)境因素是由管理部門營(yíng)造的，是須要依據(jù)客觀條件的改變不斷規(guī)范和完善的，也是養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)要做好的主要工作?？陀^環(huán)境因素是道路、交通和氣候特點(diǎn)本身存在的，由于馬路交通流和氣候的特點(diǎn)的困難和隨機(jī)性，所以客觀環(huán)境因素是難以限制的。要保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)的平安，就須要在主觀方面努力，并不斷相識(shí)和適應(yīng)客觀因素。

2.1影響平安作業(yè)的主觀因素

2.1.1作業(yè)組織的因素：在高速馬路上實(shí)施養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)，須要有嚴(yán)密的組織和嚴(yán)格的管理。從作業(yè)打算、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)、布置設(shè)施、維護(hù)交通秩序，到作業(yè)結(jié)束、清理現(xiàn)場(chǎng)、復(fù)原交通，每個(gè)環(huán)節(jié)的平安措施都要正確、有效。

常常發(fā)生作業(yè)人員對(duì)平安的重要性及規(guī)范了解不深，經(jīng)常存在著懶散和僥幸心理，不按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立標(biāo)記，劃分作業(yè)區(qū)。管理人員有時(shí)也存在著特權(quán)思想，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理疏忽，檢查要求不嚴(yán)而引發(fā)事故，為此-定要通過教化員工規(guī)范行為，嚴(yán)格制度以防止事故的發(fā)生。

2.1.2作業(yè)方式的因素：選擇何種作業(yè)方式，可能確定作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)四周的平安程度。臨時(shí)作業(yè)為節(jié)約時(shí)間，不愿設(shè)置過多的標(biāo)記與設(shè)施；而長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)又希望作業(yè)區(qū)劃定的越大越好，有時(shí)甚至全幅封閉。此時(shí)，作業(yè)場(chǎng)地大了，認(rèn)為平安了，其實(shí)通行空間變得狹窄，交通擁擠，更易引發(fā)交通事故，甚至波及到作業(yè)人員的平安。合理劃定作業(yè)區(qū)與作業(yè)方式的選擇將影響到平安。

2影響平安作業(yè)的客觀因素

2.2.1道路本身的因素，包括路面的狀態(tài)，坡道、彎道、橋梁，以及擔(dān)當(dāng)?shù)慕煌髁繝顩r等。這部分因素有些管理部門能夠了解和駕馭，但行駛的車輛不肯定了解駕馭。有些可以是偶然或隨機(jī)發(fā)生的，管理部門能夠預(yù)料，但不能準(zhǔn)確駕馭。特殊是在修理路段旁邊，路面的工作狀況往往不會(huì)令人滿足，加之行車斷面狹窄，車速減慢，會(huì)造成某種程度的擁擠或短暫滯留，這會(huì)在-定程度上惡化擔(dān)心全因素。

2.2.2天氣的因素，包括氣象、季節(jié)以及由此帶來的光線、視線等因素，及對(duì)行駛車輛性能及路面狀況帶來的各種影響。這類影響具有雙重性，既有-定的規(guī)律性和預(yù)見性，也有偶然隨機(jī)性。管理部門可以依據(jù)閱歷，實(shí)行有效的預(yù)防措施，將此類影響減至盡可能小。

2.2.3交通方面的因素：這方面的因素是管理部門最難以把握和限制的，它包括有行駛車輛本身的技術(shù)性能、行駛狀態(tài)和載重狀況等，除此之外，還包括駕駛員的因素，如駕駛員的技術(shù)水平，閱歷、工作狀態(tài)。疲憊駕駛、酒后駕駛車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)后，實(shí)行措施不當(dāng)都可能引發(fā)事故。

第三章高速馬路交通平安限制

3.1本規(guī)程適應(yīng)高速馬路修理保養(yǎng)和專項(xiàng)、大修工程工作。

3.2交通平安限制，用以保證馬路暢通、生產(chǎn)平安和行車平安，并隨時(shí)保持路容的整齊；

3.3作業(yè)人員應(yīng)著標(biāo)記服，夜間為反光標(biāo)記服；作業(yè)機(jī)械必需按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，且按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色示警燈。懸掛養(yǎng)護(hù)作業(yè)和限速30km標(biāo)記牌，在確保平安的狀況下，不受行駛路途的限制；

3.4養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)充分做好打算工作，集中作業(yè)區(qū)域，盡