物流運作管理實訓實習報告

PAGEPAGE1物流運作管理實訓實習報告第一篇：物流運作管理實訓實習報告物流運作管理實訓實習報告實習報告一：醫(yī)藥物流企業(yè)講座與參觀心得時間：20XX年7月3日地點：北京科園信海醫(yī)藥經(jīng)營有限公司公司簡介：北京科園信海醫(yī)藥經(jīng)營有限公司成立于1999年，注冊資金：33307萬元人民幣，是一家集醫(yī)院藥品銷售、跨區(qū)域商業(yè)分銷、疫苗分銷、醫(yī)療耗材及器械分銷、零售及患者服務、進口保稅、IT解決方案、第三方物流于一體的大型綜合服務性醫(yī)藥經(jīng)營企業(yè)。20XX年底，公司正式成為上海醫(yī)藥集團旗下子公司。公司的業(yè)務體系包括藥品分銷、醫(yī)院銷售、疫苗銷售、冷鏈運營及食品銷售等五大塊。參觀心得：實習之初，我們首先深入了解了醫(yī)藥物流的相關理念。醫(yī)藥物流就是指：依托一定的物流設備、技術和物流管理信息系統(tǒng)，有效整合營銷渠道上下游資源，通過優(yōu)化藥品供銷配運環(huán)節(jié)中的驗收、存儲、分揀、配送等作業(yè)過程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯，縮短庫存及配送時間，減少物流成本，提高服務水平和資金使用效益，實現(xiàn)的自動化、信息化和效益化。目前我國醫(yī)藥物流業(yè)最大的特點就是：尚處在供應鏈單一環(huán)節(jié)優(yōu)化的階段。我國的醫(yī)藥物流起步較晚，大多數(shù)已經(jīng)上馬或即將上馬的醫(yī)藥物流項目還停留在企業(yè)內部進、銷、存業(yè)務整合、流程優(yōu)化的階段，很少涉及到對上游藥品生產(chǎn)廠、供應商和下游藥品批發(fā)零售企業(yè)、醫(yī)院的整合，從而無法根本性地解決重復運輸、牛鞭效應、庫存積壓等現(xiàn)象，導致供應鏈效率低下，藥品配送成本增加，藥價抬高等一系列不合理綜合癥。未來我國醫(yī)藥物流行業(yè)有兩個顯著的趨勢：一是物流整合上升到企業(yè)戰(zhàn)略管理高度；二是物流服務與主營業(yè)務分開，實行專業(yè)化管理。醫(yī)藥物流作為一個復雜的系統(tǒng)工程，決不是一蹴而就的。首先它取決于先進的信息、網(wǎng)絡系統(tǒng)。在傳統(tǒng)企業(yè)內，由于信息化管理的要求，還需對之進行企業(yè)內流程再造以及組織結構創(chuàng)新，因為信息化追求的是整體最優(yōu)，而非局部最優(yōu)。其次它還受到社會公共基礎設施、政策法規(guī)等宏觀因素的制約，也有賴于企業(yè)人才、資金、管理等微觀因素的支持。因而需要醫(yī)藥行業(yè)端正觀念，從傳統(tǒng)的“運輸加倉儲”思維模式中解放出來，深刻理解物流運作的內涵及面臨的潛在問題，實施戰(zhàn)略性物流系統(tǒng)。實施積極的醫(yī)藥物流發(fā)展政策要發(fā)展中國醫(yī)藥物流，必須首先從宏觀上建設與培育醫(yī)藥物流市場，并使這一市場逐步規(guī)范化、法制化。為此，應著力于打破地方保護主義，使醫(yī)藥物流市場在競爭環(huán)境中形成，同時政府應出臺相應的法律進行保護，出臺醫(yī)藥物流的發(fā)展政策。根據(jù)藥品管理法制訂醫(yī)藥物流各項實施細則，堵塞藥品在流通過程中的管理漏洞，進一步提高宏觀調控能力。醫(yī)藥市場必須是一個有序、有效的市場，而無序的、無效的競爭，都將影響醫(yī)藥市場的規(guī)范經(jīng)營。中國醫(yī)藥工業(yè)經(jīng)過近幾十年的發(fā)展，發(fā)展速度快于全球平均水平，也高于全國工業(yè)平均增長速度。醫(yī)藥工業(yè)迅速增長使醫(yī)藥物流業(yè)也得到了快速發(fā)展。在市場需求的引導和國家政策的支持下，一批有實力的國有或民營醫(yī)藥企業(yè)大力發(fā)展醫(yī)藥物流和電子商務。此外，第三方醫(yī)藥物流在中國的市場滲透處于一個較低水平，但隨著大量資金開始活躍在醫(yī)藥物流領域里，提供專業(yè)物流服務的第三方物流必然成為一個新的經(jīng)濟增長點。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，基本醫(yī)療保險制度的實行，以及藥品分類管理的推行，人們對醫(yī)藥的需求將不斷增加，醫(yī)藥零售業(yè)和醫(yī)藥物流業(yè)也得到了快速發(fā)展。截至20XX年年底，我國有醫(yī)藥物流企業(yè)13000家，行業(yè)呈現(xiàn)多、小、散、亂的格局。國藥、上藥、九州通這三家醫(yī)藥物流企業(yè)目前行業(yè)排名前三，但在整個行業(yè)的份額不到20XX在醫(yī)改的背景下，自20XX年年底以來，醫(yī)藥物流行業(yè)的整合不斷提速。國內的醫(yī)藥物流巨頭們紛紛在各地新建醫(yī)藥物流中心，或實施大手筆的兼并收購。國內的醫(yī)藥物流行業(yè)目前還處于擴大規(guī)模的外延式發(fā)展階段，只有盡快進入到以技術和管理為抓手的內涵式發(fā)展階段，醫(yī)藥物流行業(yè)才能持續(xù)健康發(fā)展。通過科園信海，我們了解到作為一家醫(yī)藥經(jīng)營企業(yè)，在追求回饋社會高質量、高品質的醫(yī)療增值服務之外，還承擔起了更多的社會責任。捐資助學、扶弱濟困，尤其在自然災害和公共衛(wèi)生危機發(fā)生時，慷慨解囊、積極捐助、奉獻愛心，并成為軍隊和地方政府得力的藥材儲備保障單位。醫(yī)藥物流企業(yè)應續(xù)秉承誠信、責任、創(chuàng)新、共贏的核心價值觀，不斷提升在行業(yè)內的核心競爭力，奮力拼搏，向著醫(yī)藥流通領域，產(chǎn)品經(jīng)銷、供應商合作、客戶服務最優(yōu)秀的企業(yè)；向著行業(yè)效率最佳及引領創(chuàng)新領導者的宏偉目標邁進。實習報告二：貨代物流園區(qū)參觀實習心得時間：20XX年7月12日地點：北京力合惠天貨運代理有限公司公司簡介：北京力合惠天貨運代理有限公司(B.L.HGlobalCargoCo.,Ltd.）是由商務部和民航總局批準的一級國際貨運代理企業(yè)，國內主要開展倉儲配送，汽車運輸（零擔、整車均有）、鐵路運輸、快遞業(yè)務；國際上主要側重空運、海運進出口和保稅業(yè)務。力合惠天貨運有著多年成功經(jīng)驗，一直以客戶為中心，關注客戶需求追求巔峰服務，具有絕對優(yōu)勢的運輸價格，以迅捷的運輸網(wǎng)絡和完善的管理制度立足于貨運業(yè)，力爭在生產(chǎn)商、代理商、銷售商之間架設一條暢通的金色橋梁。力合惠天貨運代理有限公司位于斯派特物流園區(qū)內，北京斯派特物流有限公司是集辦公,生活,倉儲為一體的大型綜合性物流地產(chǎn)公司,它西臨京密路,東臨首都機場，南鄰天竺保稅區(qū)是周邊物流運輸?shù)谋亟?jīng)之路,處于順義臨空產(chǎn)業(yè)基地的核心地帶。與首都國際機場僅有百米之遙。地理位置優(yōu)越,道路通暢.總占地面積150余畝,其中僅倉儲面積占5萬平方米,辦公樓面積為5000平方米，設施完備,環(huán)境優(yōu)雅.水、電、通訊、監(jiān)控、網(wǎng)絡、供暖一應俱全.公司引進全方位的安全防火系統(tǒng)并配有先進的電視監(jiān)控系統(tǒng)及24時保安巡邏,為入住客戶提供安全、便利、舒適的經(jīng)營環(huán)境。參觀心得：我們參觀了北京力合惠天貨運代理有限公司在斯派特物流園區(qū)的一個倉庫及其辦公室，倉庫所儲藏的是德國進口整體櫥柜。通過對企業(yè)的實習，對物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)物流部門有一個概括性的了解，增進對物流技術裝備、基礎設施等的感性認識，加深對物流作業(yè)各種管理方式的理解，能直觀地了解企業(yè)物流管理運作流程和方法，進一步熟悉物流管理的具體工作內容，培養(yǎng)實際工作能力，做到理論與實踐相結合。同時，開拓視野，了解社會，鍛煉獨立工作能力，增強團體意識，增強社交能力，為今后的專業(yè)學習打下良好的基礎?，F(xiàn)在倉庫存在如下問題:倉庫沒有進行區(qū)域劃分；部分物料上面沒有物料標識卡,無法做到出入庫及時加減數(shù)量,當然沒有準確的庫存了；物料散放在地面上很少物料占有很大倉庫面積,幾個紙箱占了好幾平方.如PPR管散放在地面上；相同的物料沒有擺放在同一位置,造成點數(shù)困難,找物料困難,風機支架三四處都有；物料行之間沒有通道,造成有些物料拉不出來,同時地方空出來了沒有辦法將新來的物料拿進去.不方便物料的運轉等。建議公司建立一個現(xiàn)代化管理的倉庫,就算是以后公司大了訂單多,我們的倉庫依然能正常運作不亂,倉庫也還要空間來放物料。根據(jù)物料對倉庫進行合理的劃分區(qū)域，制作貨架來增加倉庫空間，同時也能方便物料流轉。成品倉也要建立相應的物料卡，到倉庫一看物料卡就知道有多少庫存了，水箱也應做進出賬本。實習報告三：聯(lián)想集團供應鏈講座心得時間：20XX年7月27日地點：北京交通大學思源東樓302企業(yè)簡介：聯(lián)想集團成立于1984年，是一家以研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售自有品牌的計算機系統(tǒng)及其相關產(chǎn)品為主，在信息產(chǎn)業(yè)領域內多元化發(fā)展的大型企業(yè)。聯(lián)想集團于1994年在香港聯(lián)合交易所掛牌上市，聯(lián)想集團有限公司（編號992）的市值達到約900億港幣左右，位居香港股市十大上市公司之列。聯(lián)想集團有限公司包括兩大子公司：聯(lián)想電腦公司、聯(lián)想神州數(shù)碼有限公司。從一間小平房里起家、僅有11個人的聯(lián)想集團，目前擁有員工10,000余人；在北京、上海、成都、西安、沈陽、深圳等地設有地區(qū)總部，在全國各地建有數(shù)千家代理分銷網(wǎng)點；在歐洲、美洲、亞太設有海外平臺；1999年實現(xiàn)銷售收入20XX元人民幣，連續(xù)二年位居全國電子百強第一名；銷售聯(lián)想電腦125.8萬臺，連續(xù)四年位居中國市場第一，在亞太地區(qū)的市場占有率上升到第一；聯(lián)想集團是國家120XX點大型企業(yè)集團之一，國家技術創(chuàng)新試點企業(yè)集團之一，成為國內最具影響力的高科技公司。聽講心得：在技術競爭日趨激烈的今天，聯(lián)想集團積極調整發(fā)展策略，提出了“打破應用甁頸，促進信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的口號。1998年，聯(lián)想與中國科學院計算技術研究所共建聯(lián)想中央研究院，加大前瞻性技術研究；并通過進軍軟件產(chǎn)業(yè)，提高技術附加值；聯(lián)想集團提出了面向INTERNET的新戰(zhàn)略，全面進軍數(shù)字化領域；全面發(fā)展信息服務業(yè)，積極開拓寬帶網(wǎng)絡業(yè)務，為發(fā)展二十一世紀聯(lián)想科研開發(fā)新體制做充分的準備。目前，聯(lián)想擁有已經(jīng)申請和正在申請的上百項技術和產(chǎn)品的國家專利，開發(fā)出包括奔月商用電腦和天禧家用電腦在內的多個系列、一百余種型號的個人電腦產(chǎn)品，以及自有品牌激光打印機、MODEM和其他網(wǎng)絡產(chǎn)品，基于LOGOEASY和SECURITYEASY等多項EASY技術的主板產(chǎn)品，基于ACE和POWERLINK技術的集成解決方案，聯(lián)想還在積極研制開發(fā)滿足家庭和個人需求的消費類信息產(chǎn)品，1998年，中國第一臺中文掌上電腦誕生在聯(lián)想。多年來，聯(lián)想集團的決策層一直致力于制定聯(lián)想的發(fā)展戰(zhàn)略、貫徹聯(lián)想的管理理念、保持并發(fā)揚聯(lián)想的企業(yè)文化，力爭使聯(lián)想集團成為一個長久的、有規(guī)模的高科技企業(yè)。發(fā)展現(xiàn)代高科技是中國面向二十一世紀的必然趨勢，為了更好地將先進技術服務于中國信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，聯(lián)想集團將在推進國民經(jīng)濟信息化建設的進程中發(fā)揮更加重要的作用。聯(lián)想集團成立于1984年，新聯(lián)想由聯(lián)想及原IBM個人電腦事業(yè)部所組成，是一家極富創(chuàng)新性的國際化的科技公司，作為全球個人電腦市場的領導企業(yè)，聯(lián)想從事開發(fā)、制造并銷售最可靠的、安全易用的技術產(chǎn)品及優(yōu)質專業(yè)的服務，幫助全球客戶和合作伙伴取得成功。聯(lián)想集團的供應鏈是系統(tǒng)分立的，誰都知道，改造一個舊世界往往比建立一個新世界更加復雜和痛苦。聯(lián)想對此的感觸恐怕格外的深。因此，聯(lián)想的海外業(yè)務目前仍使用IBM早年自己開發(fā)的系統(tǒng)，原IBMPC的IT系統(tǒng)無法單獨從整個IBM的系統(tǒng)中分離出來。由于IBM的產(chǎn)品線非常長，除了PC，還有大型機、服務器等產(chǎn)品，其供應鏈并不是專門為PC設計的，成本高且效率低，無法適應PC產(chǎn)品的激烈市場競爭對于效率和成本的需要。系統(tǒng)的分而治之給聯(lián)想造成的額外成本是巨大的。兩個系統(tǒng)之間的差距有幾組數(shù)據(jù)可以反映：比如市場上有新的CPU產(chǎn)品推出，聯(lián)想要發(fā)布一個新型號或新配置，在聯(lián)想國際的系統(tǒng)里要花4至5星期才能完成，而在聯(lián)想中國的系統(tǒng)里，僅僅需要兩小時；對供應鏈中核心的資源需求計劃，國際的系統(tǒng)只能一周調整一次，而聯(lián)想中國則是一天兩次；在原IBMPC的系統(tǒng)，客戶退貨的信息通過IT系統(tǒng)反饋到后端，往往是在一兩周之后。而且分布在歐美高成本地區(qū)的供應鏈資源（人員、工廠等）的成本比聯(lián)想高很多。聯(lián)想集團的供應鏈講求內部協(xié)同，聯(lián)想CEO阿梅里奧曾對新聯(lián)想的全球供應鏈系統(tǒng)提出兩項要求，一是達到供需平衡，二是達到成本最低。供應鏈的優(yōu)化存在“木桶理論”效應，不能有短板，其效率提升對企業(yè)每一個環(huán)節(jié)精準性的要求都很高，一定要得到企業(yè)方方面面環(huán)環(huán)相扣的支持與配合才能實現(xiàn)良好的運轉狀態(tài)，哪一個環(huán)節(jié)做不好，都會影響整個系統(tǒng)的效率。原IBMPC是一個單純的“產(chǎn)品驅動”型部門，聯(lián)想的業(yè)務模式則是以“產(chǎn)品＋銷售模式”為驅動。這兩種模式下，供應鏈在公司里的角色定位是一個服務型部門，在協(xié)同前后端的權限上有限，供應鏈部門沒有能力去要求銷售端怎么做，只有一些建議權。經(jīng)過多年的業(yè)務沉淀，聯(lián)想國際業(yè)務的流程過于復雜和繁瑣，在前后端不協(xié)同的情況下，可能的后果便是由于銷售預測不準導致的產(chǎn)能不均衡。20XX年10月，在完成對IBMPC業(yè)務收購交易半年后，聯(lián)想宣布提前半年完成第一階段“以穩(wěn)定為要”的整合，獨立運行半年的聯(lián)想中國和聯(lián)想國際進行了全面、深度的組織和業(yè)務整合。新聯(lián)想的業(yè)務覆蓋100多個國家和地區(qū)，全球物流網(wǎng)絡效率的提升頗為重要。全球物流團隊為聯(lián)想全球原材料及產(chǎn)成品的運輸、進出口貿易、分撥及配送提供支持。整合一年后，全球物流部門通過組織和流程重組，以及與物流合作伙伴戰(zhàn)略合作關系的建立，極大地縮短和穩(wěn)定了物流發(fā)貨到交付的周期，使得物流成本下降超過15％，通過運輸質量控制使貨物丟失/貨損降低了50％。供應鏈網(wǎng)絡優(yōu)化是新聯(lián)想供應鏈實現(xiàn)效率提升和成本控制的必要條件，在供應鏈戰(zhàn)略部門的領導下，新聯(lián)想充分考慮貿易環(huán)境、稅收、客戶需求分布、運作成本等因素，已經(jīng)完成了新的網(wǎng)絡設計，并逐步開始實施。據(jù)悉，實施完成后，聯(lián)想將在中國、美國和歐洲擁有三大供貨中心。聯(lián)想集團的供應鏈充分說明了適者生存的道理。很多人將戴爾和聯(lián)想的供應鏈作比較，但應該說，客觀上很難評價哪一家公司的供應鏈是最好的，只有更適合的。供應鏈作為企業(yè)價值鏈中非常重要的一個環(huán)節(jié)，必須與公司戰(zhàn)略、業(yè)務發(fā)展及業(yè)務模式相匹配。以聯(lián)想的T（交易型）模式和R（關系型）模式劃分標準來看，戴爾只有R模式，并很少發(fā)布新產(chǎn)品。戴爾的生產(chǎn)線都是cell生產(chǎn)線，每一臺機臺上面有一張機器的要求規(guī)格，生產(chǎn)線上一個操作員裝一臺機器。在這種生產(chǎn)模式下，戴爾真正強大的地方在于有一套系統(tǒng)可以推測將來的銷售狀況和成本，準確預測整條產(chǎn)業(yè)鏈上的邊際空間，并通過管控上游的供貨和價格水準來保證利潤的最大化。比如戴爾如果對3個月后PC的價格降幅可以進行準確預測，便能在一些大的訂單上做出正確判斷。在以供應鏈為驅動的戴爾模式下，供應鏈是企業(yè)價值鏈的最核心環(huán)節(jié)，銷售端能賣什么貨由供應鏈決定。業(yè)界流行一種說法，戴爾銷售人員下單時，系統(tǒng)有綠燈、黃燈、紅燈三種燈，下單之前，銷售人員要看該產(chǎn)品是哪種燈：綠燈下單7天就能交貨；黃燈14天能交貨；紅燈則需要有一定權限的銷售人員才能下單，即使下了還不一定能按時交貨，可能需要28天。但聯(lián)想在供應鏈上的復雜度更高。聯(lián)想是一家定位于不斷創(chuàng)新的公司，有著很長的產(chǎn)品線并不斷發(fā)布新品，創(chuàng)新文化帶來的產(chǎn)品多樣化，必然給其供應鏈帶來壓力；聯(lián)想必須基于多種業(yè)務模式和多種客戶覆蓋的前提下去設計和提升供應鏈，要在一個供應鏈平臺上運行雙模式；聯(lián)想既有一字排開的拉動型的流水線，又有呈環(huán)形分布的推動型的cell線。聯(lián)想等于是在兩條供應鏈上作戰(zhàn)，平衡得好，兩種模式可以互補，進一步降低管理成本——當然，挑戰(zhàn)也更大?？偨Y參觀實習是一次接觸物流企業(yè)不可多得的機會。通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網(wǎng)上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告。知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經(jīng)驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現(xiàn)實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數(shù)事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環(huán)境。最后，對老師的付出和校友的支持表示由衷的感謝！第二篇：第三方物流運作實訓報告格式第三方物流運作實訓報告班級：市營1班姓名：魏茵茵學號：10406033一、實訓時間：20XX年11月18日至12月16日二、實訓地點：福建商業(yè)高等?？茖W校物流實訓室（綜合樓505）三、實訓目的：通過第三方物流系統(tǒng)演練，掌握廠商采購生產(chǎn)的流程，廠商和貿易公司、廠商和零售商之間的交易流程以及第三方物流的整個運作過程，并通過不同角色的操作，將物流理論知識加以鞏固，掌握物流作業(yè)方法和原則。四、實訓過程：（一）創(chuàng)建***物流公司，并認證證書。（二）進行物流資源采購，包括交通工具，人員，占地資源。（三）進行物流報價。（四）簽訂長期合作者合同協(xié)議。（五）接單。（六）五、實訓心得：（一）（二）（三）……六、實訓效果：（一）通過本次實訓你有哪些收獲？1、2、3、（二）你有哪些方面存在不足？（三）與平時上課相比，你認為本次實訓有哪些特點？（四）你對本次的實訓組織安排、實訓內容、實訓報告設計、實訓設備等，有哪些意見和建議？第三篇：物流實習實訓實訓報告物流實習實訓實訓報告實習實訓實訓地點：合肥順豐物流配送中心一：實習實訓目的：為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期，本人一直在合肥順豐合肥物流配送中心實習實訓，實習實訓時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后在電大的學習和以后的工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。二：實習實訓要求：為了初步了解物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的功能的地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中的基本運做規(guī)律，增強學生對所學專業(yè)的感性認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，為后階段深入學習物流管理專業(yè)所設置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎。我本次實習實訓分三階段進行，第一階段是實習實訓動員、分組及查閱資料、調查統(tǒng)計；第二階段是到各個實習實訓點進行參觀；第三個階段是完成實習實訓報告。本次實習實訓在合肥順豐合肥物流配送中心實習實訓十天，其中在收貨組兩天、驗貨組兩天、退貨組兩天、分貨組四天。這次實習實訓讓我了解了該企業(yè)的一些基本情況、企業(yè)的物流環(huán)境、企業(yè)物流的一些基本活動和物流業(yè)務。在實習實訓中，我在師傅的熱心指導下，積極的觀看物流的相關工作，注意把書本上學到的物流管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物流管理的理論，探求物流管理工作的本質與規(guī)律。在本次實習實訓中我主要了解了物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。三：實習實訓單位概要：合肥順豐合肥物流有限公司物流配送中心簡介：合肥順豐合肥物流有限公司注冊資本2500萬元，總投0.8億人民幣,規(guī)劃占地約20XX（分三期投資建設）。一期建設已于20XX年12月開始正式投入運營。隨著建設的推進，物流園區(qū)內還將開辟一條鐵路專用線，增設庫房，為出口加工區(qū)配套建設物流設施，主要為聯(lián)合利華、佳通輪胎等企業(yè)實施物流配送業(yè)務，開辦倉單質押等金融服務。為適應區(qū)內企業(yè)需求，將適時設立公用型保稅區(qū)和完善出口加工服務等功能。公司定位于成為合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流服務供應商，致力于為客戶設計和提供SCM解決方案，幫助客戶提高供應鏈運營效率，降低物流和生產(chǎn)成本，使客戶專注于核心競爭力的建設和發(fā)展。物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉換（海一陸?？找魂懀Ｓ秩?，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。合肥順豐物流配送中心介紹：1、主要設施：配送中心擁有兩種型號的高位叉車6臺，外形美觀，電動動力，最高可升至6.5米的工作臂。手推平板車，擁有多輛手推平板車、手推液壓車、人力叉車（俗稱地牛）以及國際標準1M*1.2M地臺板。運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛。2、功能區(qū)概況：A區(qū)、建筑面積5000平方米的生鮮加工配送中心是目前國內連鎖超市中最大的生鮮品生產(chǎn)基地。B區(qū)、建筑面積15000平方米的庫區(qū)，是國內一流的現(xiàn)代化物流庫房。采用高站臺設計，作業(yè)線長度280米，可同時對80輛卡車進行作業(yè)；庫內采用高位立體式貨架，設計標準托盤儲位近8000個；采用先進的物流信息系統(tǒng)進行管理，做到在庫商品的最優(yōu)管理，提高商品周轉率，實現(xiàn)了計算機控制的先進先出。現(xiàn)庫存商品單品數(shù)約在10000種，日出貨量約5000箱，差錯率控制居于國內領先水平。運輸網(wǎng)絡遍布全省大部分地區(qū)，有豐富的連鎖店物流經(jīng)驗。C區(qū)、建筑面積320XX方米的四層綜合大樓，作為合肥順豐商業(yè)集團辦公、培訓的場所。合肥順豐物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。合肥順豐物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分！合肥順豐物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，因其交通方便，加上合肥是承東啟西的中轉地，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨，提高了合肥順豐物流的作業(yè)水平。四：實習實訓感想：剛到合肥順豐物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。五：實習實訓結論及建議：1.物流配送中心存在的問題：A.各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理；B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；G.食堂、公寓浪費嚴重。2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：A.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。C.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。F.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。G.作為物流中心，以企業(yè)成本最低為主要目的，沒必要經(jīng)營自己的企業(yè)食堂和公寓，應該把不需要自己辦的東西承包出去，而不應該是自己去用心經(jīng)營。六：總結：總而言之，在合肥順豐這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然合肥順豐的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。在此我真心的感謝我的學校和合肥順豐公司物流配送中心給了我這次受益非淺的實習實訓機會。實習實訓生：劉兆萍20XX/4/2第四篇：物流管理實訓報告×××××大學物流管實訓專業(yè)級別學號姓名試點單位理專報告業(yè)物流實訓報告實習地點：××××××物流公司實習時間：20XX-3-01——20XX-4-30實習班級：一：實習目的：為了更好的適應以后的學習和工作，本人在×××××物流公司實習，實習時間共計一個月，在這一個月時間里我們主要的任務是了解物流的流程和了解作業(yè)方法，為以后的學習和工作打下堅實的基礎，對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新、全面的認識。二：實習要求：了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。三：實習單位概要：1.物流配送中心簡介：物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。2.×××××物流公司介紹：×××××物流公司是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高?！痢痢痢痢廖锪鞴局饕譃椋菏占畔?、聯(lián)系貨主、司機、分貨、驗貨、退貨五大部門，各個部門之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分！××××物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在×××高速路口是因其交通方便，進出城市的大小貨車都經(jīng)過這里，便于給每個貨主和司機最準確、最高效的信息。四：實習感想：剛到×××××物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，想到現(xiàn)實的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過一個月的了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。五：實習結論及建議：物流配送中心存在的問題：1由于某些貨主辦事不利導致司機等待時間過長而終止合約；2供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；3配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；六、針對這些問題給出的建議和意見：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。第五篇：《物流管理實訓》實訓報告《物流管理實訓》實訓報告實習內容：通過對公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心以及運輸中心等公司的不同角色來了解和熟悉實際的當中的物流操作，懂得對物流活動諸要素的管理：運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流諸系統(tǒng)的管理：人、財、物、設備、方法和信息等要素的管理；對物流活動中具體職能的管理：物流計劃、質量、技術、經(jīng)濟職能等的管理。并掌握物流的運作的步驟和流程，使我們在操作的過程中能夠結合自己所學的物流知識進行規(guī)劃設計調整所在公司的各項資源從而達到理論與實際的相結合。角色及職責：分別有公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心實習具體操作：在開始實驗前進行分組，老師把我們每小組人數(shù)分為三人，分組后小組內部確定個人所擔任的角色，角色是三人輪流扮演的。擔任總經(jīng)理的同學先進入浙科物流教學模擬軟件首頁面注冊用戶，注冊公司詳細信息和公司總經(jīng)理帳號信息，注冊是根據(jù)教師安排選擇對應班級和對應的實驗進行的。注冊完成后進入角色分配頁面添加其他角色的用戶帳號，其他三個角色帳號分配完成后即完成物流公司的注冊，注冊完成后各角色便可以使用總經(jīng)理所注冊的帳號進行登陸。公司總經(jīng)理：主要負責合同管理、訂單受理及物流設備管理等?？偨?jīng)理需要合理安排在公司注冊時獲得的公司初始資金并通過購買或租借倉庫和運輸工具和人員的招聘來展開該公司的具體運作，根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運送合同，還要