質(zhì)量管理五大核心工具簡介課件-參考

質(zhì)量管理核心工具簡介APQP/PPAP/FMEA/SPC/MSA五大技術(shù)手冊產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（APQP&CP）潛在失效模式和后果分析參考手冊（FMEA）測量系統(tǒng)分析參考手冊（MSA）--第四版2008--第三版2002統(tǒng)計(jì)過程控制參考手冊（SPC）--第二版2005年生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）--第四版2006年--第二版2008年重要的顧客手冊-AIAG01234確定范圍012345計(jì)劃和定義產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)過程設(shè)計(jì)和開發(fā)產(chǎn)品和過程確認(rèn)反饋、評(píng)定和糾正措施5DFMEAPFMEAMSASPCPPAPAPQP五大技術(shù)手冊的關(guān)系：第一部分:APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計(jì)劃AdvancedProductQualityPlanningandControlPlan■APQP的目的

◆減少供應(yīng)商各家各戶在產(chǎn)品質(zhì)量策劃時(shí)的復(fù)雜性

◆方便供應(yīng)商向分承包商傳達(dá)產(chǎn)品質(zhì)量策劃要求的一種方法■產(chǎn)品質(zhì)量策劃的好處

◆知道資源以使客戶滿意

◆促進(jìn)及早確定必須的更改

◆避免延遲的更改；

◆在最低成本下，按時(shí)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品核心工具簡介-APQP■設(shè)計(jì)APQP階段策劃產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)階段過程設(shè)計(jì)和開發(fā)階段產(chǎn)品和過程確認(rèn)生產(chǎn)信息反饋、糾正措施計(jì)劃和定義產(chǎn)品設(shè)計(jì)及開發(fā)驗(yàn)證過程設(shè)計(jì)及開發(fā)驗(yàn)證產(chǎn)品和過程確認(rèn)信息反饋和糾正措施核心工具簡介-APQP■產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)劃責(zé)任矩陣表規(guī)定范圍計(jì)劃和規(guī)定產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)可行性過程設(shè)計(jì)和開發(fā)產(chǎn)品和過程確認(rèn)反饋、評(píng)審和糾正措施控制計(jì)劃方法（第1.0章）（第2.0章）（第2.13章）（第3.0章）（第4.0章）（第5.0章）（第6.0章）設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)僅制造服務(wù)供應(yīng)商XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX核心工具簡介-APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃核心工具簡介-APQP

計(jì)劃和規(guī)定項(xiàng)目

產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)

過程設(shè)計(jì)和開發(fā)

產(chǎn)品和過程確認(rèn)

反饋、評(píng)審和糾正措施輸入輸出輸入輸出輸入輸出輸入輸出輸入輸出●客戶的聲音

-市場調(diào)查

-保修記錄和

-質(zhì)量訊息

-小組經(jīng)驗(yàn)●業(yè)務(wù)計(jì)劃/

市場策略●產(chǎn)品/過程標(biāo)準(zhǔn)借鑒數(shù)據(jù)●產(chǎn)品/過程的假設(shè)●產(chǎn)品可靠性研究●客戶輸入●設(shè)計(jì)目標(biāo)●可靠性和質(zhì)量目標(biāo)●初步材料清單●初始過程流程圖●初始特殊產(chǎn)品和過程特性一覽表●產(chǎn)品保證計(jì)劃●管理層支持●設(shè)計(jì)失效模式后果分析（DFMEA）●設(shè)計(jì)的制造性和裝配性●設(shè)計(jì)驗(yàn)證●設(shè)計(jì)評(píng)審●樣件制造●控制計(jì)劃●工程圖樣（包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)）●工程規(guī)范●材料規(guī)范●圖樣和規(guī)范更改●新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求●特殊產(chǎn)品和過程特懷●量具/試驗(yàn)設(shè)備要求●小組可行性承諾和管理層支持●包裝●產(chǎn)品/過程質(zhì)量體系評(píng)審●過程流程圖●場地平面布置圖●特性矩陣表●過程失效模式和后果分析（PFMEA）●試生產(chǎn)控制計(jì)劃●過程指導(dǎo)書●測量系統(tǒng)分析計(jì)劃●初始過程能力研究計(jì)劃●包裝規(guī)范●管理層支持●減少變化●客戶滿意●交付和服務(wù)◆來源于顧客，或按顧客要求自行開發(fā)；◆由多功能小組最后決定；◆考慮安全/法規(guī)要求，以及重要功能要求；◆考慮顧客需要；◆考慮顧客投訴及制程不良；◆由產(chǎn)品特殊特性開發(fā)出過程特殊特性；◆在所有技術(shù)文檔中統(tǒng)一標(biāo)識(shí)（CP，F(xiàn)MEA，WI，Drawing）;◆進(jìn)行制程能力分析（Ppk>1.67）◆進(jìn)行制程能力監(jiān)控（Cpk>1.33）核心工具簡介-APQP■特殊特性的決定◆制造依據(jù)客戶要求的質(zhì)量產(chǎn)品；◆提供書面描述系統(tǒng)以使過程和產(chǎn)品的變化減至最少；◆控制計(jì)劃并不代替詳細(xì)操作指導(dǎo)書；◆控制計(jì)劃是控制部件和過程的書面描述；◆單一的控制計(jì)劃可應(yīng)用于用相同材料，相同過程的同類產(chǎn)品或系列產(chǎn)品；◆控制計(jì)劃是描述過程（包括接收、過程中和輸出）的每階段的措施以及◆保證上所有過程輸出處于控制狀態(tài)的周期性要求；◆在正常生產(chǎn)運(yùn)行中，控制計(jì)劃提供過程監(jiān)控和控制特性的控制方法；◆控制計(jì)劃是一份活動(dòng)文件，反映現(xiàn)行的控制方法和使用的測量系統(tǒng)；◆控制計(jì)劃要隨著評(píng)估和改進(jìn)測量系統(tǒng)和控制方法而更新。核心工具簡介-APQP■控制計(jì)劃樣件試生產(chǎn)生產(chǎn)主要聯(lián)系人/電話日期（制訂）日期（制訂）控制計(jì)劃編號(hào)核心小組客戶工程批準(zhǔn)/日期（如要求）部件編號(hào)/最近更改等級(jí)供應(yīng)商/批準(zhǔn)/日期客戶質(zhì)量批準(zhǔn)/日期（如要求）部件名稱/描述其它批準(zhǔn)/日期（如要求0其它批準(zhǔn)/日期（如要求）部件/工序編號(hào)工序名稱/操作描述制造用機(jī)器、裝置、夾具、工裝特性特殊特性分類方法反應(yīng)計(jì)劃編號(hào)產(chǎn)品工序產(chǎn)品/工序規(guī)范/公差評(píng)估/測量技術(shù)樣本控制方法數(shù)量頻次核心工具簡介-APQP■控制計(jì)劃第二部分:PPAP生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序ProductionPartApprovalProcess核心工具簡介-PPAP規(guī)定了生產(chǎn)件批準(zhǔn)的一般要求，通過供方準(zhǔn)備和提交，文件、樣品，使顧客能夠確定：◆供方是否理解了顧客設(shè)計(jì)記錄和規(guī)范的所有要求；◆生產(chǎn)過程是否具有潛在能力，按規(guī)定節(jié)拍生產(chǎn)滿足顧客要求的產(chǎn)品■PPAP的目的◆適用于提供散裝材料、生產(chǎn)材料、生產(chǎn)零部件、維修服務(wù)件的內(nèi)、外部供方?！魧?duì)于散裝材料，PPAP不要求，除非顧客要求?！魳?biāo)準(zhǔn)類或維修服務(wù)零件的供方必須遵循PPAP，除非顧客放棄。

注1：參見第二部分顧客特殊說明中的附加信息。有關(guān)PPAP的任何疑問可以向顧客產(chǎn)品批準(zhǔn)部門咨詢。注2：顧客可以正式放棄PPAP要求。顧客應(yīng)記錄放棄的相關(guān)內(nèi)容。核心工具簡介-PPAP■適用范圍◆采用正式批量生產(chǎn)所有的工裝、量檢具、過程，材料、操作員、環(huán)境和過程參數(shù)（如進(jìn)給量/轉(zhuǎn)速/壓力/溫度/節(jié)拍等）生產(chǎn)出的產(chǎn)品?！粲糜赑PAP的零件必須取自正式的批量試生產(chǎn)◆1小時(shí)到8小時(shí)的連續(xù)生產(chǎn)件?！糁辽?00件連續(xù)生產(chǎn)，除非顧客另有規(guī)定?！舨煌臎_模、鑄模、工裝或模型要分別取樣測量驗(yàn)證，并對(duì)代表性零件進(jìn)行試驗(yàn)。核心工具簡介-PPAP■生產(chǎn)件◆應(yīng)滿足所有規(guī)定要求，如設(shè)計(jì)記錄和技術(shù)規(guī)范。◆對(duì)于散裝材料，還需有散裝材料要求檢查表?！羧魏尾环弦蟮臋z測結(jié)果都會(huì)造成供方不得提交零件、文件和/

或記錄的原因?！鬚PAP所有的檢驗(yàn)和試驗(yàn)應(yīng)由有資格的試驗(yàn)室完成（QS-9000/4.10.6,TS16949/7.6.3）。◆所有商業(yè)性或獨(dú)立試驗(yàn)室應(yīng)是認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室機(jī)構(gòu)（QS-9000/4.10.7,TS16949/7.6.3）。核心工具簡介-PPAP■PPAP的要求◆委托外部實(shí)驗(yàn)室時(shí)，應(yīng)帶有實(shí)驗(yàn)室名稱的報(bào)告格式或采用正規(guī)的實(shí)驗(yàn)室報(bào)告格式，并填寫實(shí)驗(yàn)室名稱、試驗(yàn)日期、采用標(biāo)準(zhǔn)。只指示“符合/不符合”不能接受。◆無論提交等級(jí)，供方應(yīng)保存每個(gè)零件或同族零件的PPAP記錄（QS-9000/4.6），I.2.2-I.2.2.15和I.2.2.19項(xiàng)的記錄應(yīng)歸入PPAP零件文檔，以便查詢。16、17、18項(xiàng)記錄應(yīng)準(zhǔn)備好，以便在PPAP過程中向顧客提供。◆若有例外、偏差或不能滿足要求，都應(yīng)通知顧客以獲得批準(zhǔn)，并確定適當(dāng)?shù)募m正措施?！糇⒁饬慨a(chǎn)后的PPAP（更改控制）；◆注意執(zhí)行供應(yīng)商的PPAP；核心工具簡介-PPAP■PPAP的要求（續(xù)）■PPAP要求提交的19項(xiàng)內(nèi)容（1）核心工具簡介-PPAP1.設(shè)計(jì)記錄2.任何授權(quán)的工程更改文件3.顧客工程批準(zhǔn)（如需要）4.設(shè)計(jì)PMEA5.過程流程圖6.過程FMEA7.尺寸檢驗(yàn)結(jié)果8.材料/性能試驗(yàn)結(jié)果9.初始過程能力分析10.測量系統(tǒng)分析11.合格的實(shí)驗(yàn)室文件12.控制計(jì)劃13.零件提交保證書（PSW）14.外觀批準(zhǔn)報(bào)告（AAR）15.散裝材料要求檢查表16.生產(chǎn)件樣品17.標(biāo)準(zhǔn)樣品18.檢驗(yàn)輔具19.顧客特殊要求核心工具簡介-PPAP■PPAP要求提交的19項(xiàng)內(nèi)容（2）必須按顧客規(guī)定要求提交項(xiàng)目和/或記錄等級(jí)1—只向顧客提交保證書（外觀批準(zhǔn)報(bào)告，若有）。等級(jí)2—向顧客提交保證書和產(chǎn)品樣品及部分支持文件。等級(jí)3—向顧客提交保證書和產(chǎn)品樣口及整套支持文件。等級(jí)4—保證書和顧客規(guī)定的其它要求。等級(jí)5—在供方制造場所準(zhǔn)備保證書、產(chǎn)品、樣品和整套的支持?jǐn)?shù)據(jù)，以供評(píng)審。等級(jí)3為常規(guī)提交等級(jí)，散件材料提交通常為等級(jí)1。核心工具簡介-PPAP■提交等級(jí)新產(chǎn)品以及任何更改必須重新提交；重要更改（9種情況）必須通知顧客，由顧客決定提交內(nèi)容；輕微更改（7種情況）不必通知顧客，可自行決定。核心工具簡介-PPAP■提交后的行動(dòng)第三部分:FMEA失效模式及后果分析FailureModeandEffectsAanalysis核心工具簡介-FMEAFMEA是一組系統(tǒng)化的工作,其目的是：◆發(fā)現(xiàn)\評(píng)價(jià)產(chǎn)品/過程中潛在的失效及后果；◆找到能夠避免或減少這些潛在失效的措施；◆將以上過程文件化，作為過程控制計(jì)劃的輸入。FMEA的實(shí)際應(yīng)用◆預(yù)防◆檢討◆培訓(xùn)■FMEA的目的◆FMEA是參考手冊◆必須由多功能小組來完成；◆PFMEA必須考慮所有特殊特性；◆分析必須聯(lián)系到顧客投訴/退貨及制程不良；◆DFMEA從系統(tǒng)的框圖分析開始；◆PFMEA從過程流程圖分析開始；◆是活的文件，必須不為更新以反映最新的實(shí)際工藝情況；◆考慮三個(gè)實(shí)際用途：預(yù)防/檢討/培訓(xùn)；核心工具簡介-FMEA■FMEA的要點(diǎn)D-FMEA框圖分析◆D-FMEA應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開始；◆框圖描述了所分析對(duì)象的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系、邏輯順序、功能、及其輸入和輸出。例：系統(tǒng)名稱：閃光燈車型：94XXFEMA#：110D01工作溫度：-20～60℃沖擊：2m下落濕度：0～100%RH外部環(huán)境：灰塵零件

連接方法A.燈罩1.不連接B.電池(2節(jié))2.鉚接C.開關(guān)3.螺紋連接D.燈泡總成4.卡扣連接E.電極5.壓緊裝接F.彈簧核心工具簡介-FMEA開關(guān)開/關(guān)C燈罩A電池B燈泡總成D極板E+彈簧F-2341554第四部分:SPC統(tǒng)計(jì)過程控制StatisticalProcessControl核心工具簡介-SPC◆分析過程過程應(yīng)該做什么?

會(huì)出什么錯(cuò)?

達(dá)到統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)確定能力(Ppk>1.33)◆維護(hù)過程監(jiān)控過程的運(yùn)行()

發(fā)現(xiàn)特殊原因的變差,并對(duì)之采取措施

◆改善過程改變過程,以更好地理解普通原因的變差減少普通原因的變差■SPC的目的◆普通原因影響各個(gè)過程輸出值的變差源在控制圖中作為隨機(jī)過程變差的成分出現(xiàn)◆特殊原因間段性的，常常為不可預(yù)測、不穩(wěn)定的變差源點(diǎn)超出控制限，或在控制限內(nèi)點(diǎn)呈鏈狀或其他隨機(jī)形狀核心工具簡介-SPC■變差的原因建立適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)環(huán)境定義過程確定需控制的特性考慮用戶的要求當(dāng)前與潛在的問題范圍特性之間的關(guān)系定義測量系統(tǒng)將不必要的變差降至最低收集數(shù)據(jù)計(jì)算控制限過程控制解釋核心工具簡介-SPC■控制圖的準(zhǔn)備和使用◆區(qū)分開計(jì)量和計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)計(jì)量數(shù)據(jù)→

定量數(shù)據(jù)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)→

定性數(shù)據(jù)◆對(duì)于計(jì)量數(shù)據(jù)，通常使用變量的X-R圖及單值和移動(dòng)極差圖（X-MR）◆對(duì)于計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)，p和c圖（計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)圖）最常使用核心工具簡介-SPC■控制圖的選擇◆針對(duì)所有特殊特性◆二種指標(biāo)：能力指數(shù)Cpk＞1.33（正態(tài)分布，穩(wěn)定過程）性能指數(shù)Ppk＞1.67◆為了獲得可信值，至少需要25組數(shù)據(jù)（100或更多的測量值）◆考慮利用以前的長期分析指標(biāo)；◆建議比較四種指標(biāo)：

Cp,Cpk,Pp,Ppk核心工具簡介-SPC■過程能力研究第五部分:MSA測量系統(tǒng)分析MeasurementSystemAnalysis核心工具簡介-MSA■為什么要做MSA若我們要知道制程輸出是否達(dá)到要求及在控制之內(nèi),手忙腳亂的測量系統(tǒng)必須具備足夠能力去量度制程的變差，原因是測量過程本身亦存在一定的變差，所以我們必須到所選用的測量系統(tǒng)/儀器先作一些統(tǒng)計(jì)分析，才可決定這測量系統(tǒng)/儀器是否適用。有什么影響？有多大？制程測量過程測量變差所得結(jié)果制程變差+輸入輸入/輸出輸出變差核心工具簡介-MSA■測量系統(tǒng)的變差種類Stability穩(wěn)定性Bias偏倚Linearity線性Repeatability重復(fù)性Reproducibility再現(xiàn)性LocationError位置變差平均測量值Vs基準(zhǔn)值WidthError寬度變差測量的分布-精密度◆哪些測量系統(tǒng)需進(jìn)行MSA？（測量風(fēng)險(xiǎn)在哪里？）◆需進(jìn)行哪些研究？（測量風(fēng)險(xiǎn)來源？）◆用什么方法？（計(jì)數(shù)型/計(jì)量型）◆什么時(shí)間？（MSA計(jì)劃）◆判斷準(zhǔn)則是什么？（MSA手冊）核心工具簡介-MSA■MSA的準(zhǔn)備問題歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計(jì)民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。[串點(diǎn)成面·握全局]

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。2．特點(diǎn)(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。[答案]

C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學(xué)習(xí)中國文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A[典題