2023年措施安全操作篇

2023年措施安全操作篇

書目

皮帶運輸平安操作:技術措施

一、工程概況

1、地理位置

山西汾西瑞泰正中煤業(yè)有限公司位于山西省晉中市靈石縣北東邊疆靜升鎮(zhèn)椒仲村,距靈石縣城12公里。

2、開口位置:主斜井井筒開口以243°方位角施工,井口標高為+945m,傾角為15.5度。

二、皮帶的安裝位置

1、安裝于主斜井,皮帶中線距左幫1152mm、距右?guī)?848mm、距中線1347.5mm。具體見附圖。

三、主要技術特征和主要參數

dsj80/45/2×160可伸縮膠帶輸送機主要技術參

1

運輸

物品

名稱

渣

7

塑料整芯

阻燃帶

帶寬

800mm

粒度

≤350mm

散比重

0.7-1.0t/m

規(guī)格

1000s

2

輸

送

機

輸送量

450t/h

帶速

2.5m/s

傳動滾筒直徑

φ630mm

傾角

15°30′

機長

800m

8

改向滾筒直徑

φ500mm

φ400mm

φ320mm

φ200mm

3

礦用隔爆型三相異步電動機

型號

yb2-315l1-4

9

功率

2*160kw

電壓等級

660/1140v

10

托輥直徑

φ108mm

張緊絞車

牽引力

50kn

11

托輥槽角

30°

4

功率

7.5kw

繩速

10.2m/min

5

輸送機用減速機

型號

b3sh09

速比

ι=20

四、皮帶輸送機運行方案

依據工程狀況以及平安運行的須要,形成以皮帶輸送機為主的運輸方式,現有提升運輸方式為輔的運輸方案。

皮帶輸送機方案為:工作面→耙斗機→溜子→皮帶輸送機→地面矸石場

現有出渣方式:工作面→耙斗機裝入礦車→絞車牽引下到地面矸石場。

五、皮帶輸送機運行

(一)初次運轉前的檢查工作

1.檢查吊掛架是否平直。

2.查看卸載滾筒、機尾滾筒、拉緊滾筒和換向滾筒等安裝是否正確。

3.檢查槽形托輥和下托輥按裝是否正確,并能否自由轉動。

4.檢查各該潤滑部位是否有足夠的潤滑油。

5.檢查液力聯軸器的充水量,是否有漏水現象。

6.沿膠帶輸送機全線檢查,是否有阻礙膠帶輸送機的膠帶運行和使膠帶受損傷的東西。

7.檢查輸送機的膠帶拉緊程度,并在試運轉中接著調整輸送機的膠帶松緊程度。

8.檢查機尾耙斗機電源、主副繩、保險繩、護欄及制動系統(tǒng)是否靈敏牢靠。

(二)每班開車啟動前的打算

1.了解料倉裝載狀況,并檢查各翻板、閘門應敏捷、好用。

2.入料、排料溜槽應通暢,無損壞變形。

3.各處擋矸皮子(擋板)、卸料器、清掃器應齊全、堅固良好,無過度磨損現象。

4.各托輥、擋輥、壓輥等應齊全、完好。

5.各滾筒四周不應堆矸,或其它物品阻礙運行。

6.膠帶上不應有負荷,膠帶輸送機應保持空載啟動。

7.軸承、減速箱及各磨擦部位的潤滑應良好。

8.檢查耙斗機電源、電纜并檢查電纜接頭狀況。

9.檢查耙斗機繩索有無斷絲現象。

10.檢查耙斗機各聯接處緊固狀況、信號燈及制動系統(tǒng)的靈敏牢靠性。

2.帶式輸送機的操作

(1)嚴格根據操作規(guī)程進行操作。檢查皮帶的運行狀況,全部托滾應轉動敏捷,機頭、尾無碎矸石、皮帶是否跑偏或磨邊發(fā)覺后要留意視察分析緣由,剛好匯報進行處理。

(2)驅動裝置的調整及各種平安愛護裝置的調整應有專職人員操作進行。

(3)當聽到集控開車信號時,將轉換開關到至集控位置,在啟動開關旁邊監(jiān)視皮帶啟動狀況,當發(fā)覺異樣狀況時按急停按鈕,當復原正常后,需剛好將轉換開關打至集控位置。

(4)如就地開車時,需接到開車信號,確認檢查無誤,待下一工序設備運行以后,方可開車;開車后應在皮帶輸送機運行幾周,無異樣現象時才能給料。

(5)輸送機在運行過程中,不得對輸送帶、托輥、滾筒等進行人工清掃、拆換零部件或進行潤滑保養(yǎng)。

(6)運行時,司機先空開皮帶空轉一圈。檢查卡子是否良好完整。不得隨意觸動各種平安愛護裝置。

(7)對大塊矸石要剛好處理,防止損壞皮帶或造成皮帶跑偏。

(8)留意視察皮帶上的物料分布狀況,有無偏斜等給料不均現象,要剛好進行調整。

(9)運行中操作人員應巡回檢查,親密留意設備運行狀況。特殊留意:主電機溫升、噪聲,減速器的油位,輸送帶是否跑偏及損傷狀況,各軸承處的溫升和噪聲,轉載點的轉載狀況,漏斗有無堵塞,滾筒、托輥、清掃器、拉緊裝置的工作狀態(tài),電控設備的工作狀態(tài)等。

(10)操作人員發(fā)覺設備有異樣時,應作好記錄,緊急狀況時應馬上停機。如:

(a)發(fā)覺卸矸溜槽堵塞,鐵器、雜物等卡住膠帶時要剛好停車處理。

(b)皮帶接頭拉斷或撕裂;皮帶跑偏嚴峻,有刮壞、撕裂的危急。

(c)運行過程中,當發(fā)覺下道工序停機時,必需馬上停機,待查明緣由處理完畢啟動正常后,再開機。

(11)入倉皮帶司機應常常測量倉存狀況,并剛好匯報,以便協(xié)調指揮生產。

(五)收尾工作

1.就地開車時,接到停車信號后,待設備上無物料時,方可按下停車按鈕進行停車。

2.集控開車時,由調度集中限制停車。

3.關閉噴霧、滅塵水的截止閥。

4.交接班前應將工作區(qū)域衛(wèi)生清理干凈,各類物品擺放整齊。

5.應在現場進行交接班,向接班人員具體交待清本班皮帶機及耙斗機的運轉狀況、出現的故障及存在的問題,履行完交接班手續(xù)后,方可交接。

(六)帶式輸送機司機崗位職責制。

1.各崗位工持證上崗,嚴格遵守各崗位責任制和操作規(guī)程。熟識設本崗位的工作原理、構造、性能、技術特征、零部件的名稱和作用,電動機、限制設備的性能和有關的電氣基礎學問,了解一些常見事故的發(fā)生緣由及預防措施。做到“三好”、“四會”即運用好、管理好、修理好;會操作、會保養(yǎng)、會解除故障、保證機械正常運轉。

2.駕馭運轉狀況,常常檢查各種部件、制動系統(tǒng)和愛護系統(tǒng)是否動作牢靠,保持設備完好狀態(tài)。熟識本崗位設備的開、停車程序和操作方法,與有關崗位的聯系信號,以及檢查、分析、防止和解除故障的方法。

3.緊固各部螺釘,調正膠帶跑偏,調整清掃器和檢查張緊裝置。

4.清除驅動滾筒至下部帶式輸送機尾范圍內浮矸,保持機頭部的設備清潔。

5.操作中發(fā)覺問題按有關規(guī)定剛好處理,處理不了要剛好匯報。

6.司機有權拒絕違章指揮和不允許無證人員操作,制止無證人員操作機器。

7.司機在操縱帶式輸送機時應留意的幾個方面

(1)信號不清、愛護裝置不靈、輸送機電動機及減速箱埋住、機械設備有異響、故障沒有處理好、輸送機電動機溫度超過80℃,不允許開車。

(2)常常監(jiān)視各部運轉狀況,如發(fā)覺故障時,應剛好停車處理。

(3)不準用到時輸送機運輸坑木及機器零部件或工具等。

(4)在正常狀況下停機時,應將裝載機上的矸石輸送完、帶式輸送機上的貨物拉凈后方能停機。

(5)停機后清掃各部,保持設備及其四周清潔。

六、移接可伸縮膠帶輸送機

隨著巷道的掘進,膠帶輸送機的機尾部分向前移動,膠帶向前延接,每段膠帶長度50m,采納前進式,輸送機隨耙斗機前移而移接一次,一般10m移接一次,最多20m移接一次。

1.首先,將張緊絞車鋼絲繩放松,使張緊絞車靠近游動小車的一端,儲帶裝置中有膠帶。

2.將輸送機的總電源開關電源切斷,并掛上“有人工作,嚴禁送電”警示牌,并將開關鎖死,并設專職人員看管。

3.將耙碴機開關、電纜進線、負荷線防至合適位置,必需保證電纜足夠長,以免造成電纜抽出或拽斷,同時要將電纜愛護好。

4.將機尾前進區(qū)段、機尾兩側400mm范圍障礙物清除干凈。

5.在機尾正前方的工作面打四根20×2200mm樹脂錨桿,形成正方形,間距為400mm,深度不小于1700mm,把導向輪掛上與樹脂錨桿一同埋入工作面的兩根6×19-15.5mm鋼絲繩繩扣上,將耙斗機主繩穿過導向輪,用一根6×19-15.5mm鋼絲繩繩扣穿過機尾連接架,將兩繩頭分別用三副20mm卡子與主繩相連接。

6.開動張緊絞車,將膠帶張緊。

7.如儲帶裝置內膠帶已放完,機尾不能再延長,需向機身上接上一條膠帶后方可移動。

七、輸送機的維護保養(yǎng)

帶式輸送機維護人員應按時按巡回檢查路途圖進行檢查,對檢查出的問題剛好進行處理,不能處理的問題,剛好向上級匯報。

帶式輸送機日常維護檢查時應按以下幾個方面進行:

1.每日至少進行一次全線主要設備及部件外觀檢查。視察(聽或觸的方法)電動機、減速器、聯軸節(jié)等是否運轉正常,有無異樣響及振動,

2.檢查各部緊固件是否松動,如發(fā)覺有松動現象,應剛好緊固。

3.檢查膠帶的拉緊程度,以空段膠帶略成弧形為宜。

4.檢查膠帶及接頭部位是否脫膠,接頭處是否變形、裂開,金屬卡子連接的膠帶接頭根部是否有橫向裂紋,金屬卡子是否被刮變形,若發(fā)覺膠帶接頭異樣變形及裂開,應剛好向主管人員匯報并由主管人員支配處理。

5.檢查膠帶是否跑偏及打滑等不正常的工作狀態(tài),膠帶上是否有大塊物料及鐵器等。若發(fā)覺膠帶跑偏、打滑等不正常的工作狀態(tài),應幫助維護工進行處理;對于膠帶上的大塊物料及鐵器等雜物,應剛好停機清除。

6.檢查滾筒、托輥是否有變形、損壞、缺油,軸承部位溫度是否超過標準,轉動是否敏捷,對于嚴峻變形的或損壞的滾筒機托輥,應由主管人員支配組織更換。缺油部位,應當剛好注油。

7.檢查減速器、軸承的潤滑狀況,是否漏油或缺油。應對漏油部位進行處理,若缺油應剛好補充。

8.檢查清掃器和各種愛護裝置是否工作正常,要使清掃裝置與膠帶接觸良好,平安愛護裝置動作牢靠。

9.檢查溜矸板是否堅固,卸料板位置是否正確。應把溜矸板、卸料板位置調整合適,固定堅固。

10.檢修維護時必需將開關手柄達到零位,掛上警示牌“有人工作,嚴禁送電”。

11.輸送機皮帶的愛護

(a)在條件允許的狀況下,盡量減小給矸嘴與膠帶的距離,減緩物料對膠帶的沖擊和磨損。

(b)嚴格限制水矸、大塊物料及鐵器給到膠帶上。已經給到膠帶上的大塊物料及鐵器被發(fā)覺后,要剛好停機,將大塊物料及鐵器搬離膠帶后再開機。

(c)對膠帶邊部損壞、中部縱向撕裂和脫膠部位剛好修補。

(d)對于膠帶接頭嚴峻變形、裂開,金屬卡子變形、損壞,要剛好重新接頭、整形或更換金屬卡子。

(e)增設必要的調心托輥,防偏愛護,斷帶、打滑愛護,以保證膠帶正常工作,使帶式輸送機在事故運轉中能剛好自動停機,防止事故擴大,從而愛護膠帶。出現一般的膠帶跑偏現象,調心托輥可以調正膠帶運行方向。

(f)嚴格按操作規(guī)程操作帶式輸送機。

(g)巷道淋水的地方,皮帶輸送機道應實行防水措施。

九、輸送機平安管理制度

(一)帶式輸送機交接班制度

1.接班人員必需提前到達崗位,交班人員不準提前離崗升井。交接班工作必需按時在現場進行。

2.交班人員必需將當班的設備運轉狀態(tài)、運行狀況、存在問題、工具、材料和配件存放狀況向接班人員交代清晰。

3.接班者必需根據巡回檢查制度固定的內容,先進行巡查,并查閱各種記錄。

4.有下列狀況之一者,雙方不得交接班:

(1)根據巡回檢查制度規(guī)定的內容和要求,本班沒有仔細執(zhí)行。

(2)各種記錄薄沒有按規(guī)定填寫或有缺頁、丟失現象。

(3)本班發(fā)生的故障未查清緣由,或留有能處理而未處理的問題。

(4)接班者心情不正?；蛴衅渌绊懧男袓徫宦氊煹漠悩訝顩r。

(5)平安愛護裝置失靈或損壞。

(6)工具、材料、配件無故丟失或損壞。

(7)設備或輸送機機道不整齊。

5.正式交接工作必需由交班者和接班者共同進行。雙方按巡回查路途進行交接,主要檢查部件是否正常,運轉時有無異樣狀、異響;平安愛護裝置是否靈敏牢靠;個運動部位潤滑是否良好;溫度是否正常;設備及機道是否整齊等。

6.交接工作經雙方同意后,均應在交接班記錄上簽字。

7.在規(guī)定時間內接班人員未剛好接班,交班人員不得擅自離崗,必需征得領導同意后,方能離開工作崗位。

(二)輸送機巡回檢查制度

1.上崗后,對帶式輸送機愛護、各種信號、電氣設備、操作系統(tǒng)進行一次全面檢查。

2.監(jiān)護司機每小時對電機、減速機、聯軸器、各滾筒軸承、制動裝置、各清掃器進行一次全面檢查。檢查電機溫升是否超過規(guī)定,減速器、滾筒軸承、聯軸器有無異樣,清掃器是否敏捷好用。

3.班中常常傾聽設備的聲音是否正常,常常視察輸送帶有無異樣,發(fā)覺問題剛好停車處理,并匯報。

4.常常檢查受矸點、受矸裝置有無異樣,輸送帶是否跑偏,托輥有無異樣。

5.交接班時,接班人員要細致對帶式輸送機進行仔細全面的檢查,發(fā)覺問題剛好處理,匯報。

(三)輸送機強制檢修制度

1.堆矸、防滑愛護必需班中檢查,發(fā)覺問題剛好處理。

2.按鈕、電鈴、電機、接地愛護及電氣設備的防爆每天檢查一次。

3.煙霧愛護探頭,每月升井試驗一次。

4.開關機電氣設備防爆面涂油,每月一次。

5.電氣設備及電纜搖測絕緣,每月一次。

6.電氣設備接地電阻搖測,每季度一次。

7.電機軸承,每三個月注ⅱ號鋰基脂潤滑脂一次。

8.各注油點半個月注潤滑脂一次。

9.托滾、轉動部件、清煤器、擋煤板、調偏裝置,輸送帶接頭、機身檢查每班一次。

10.調偏裝置中心軸每半年加注潤滑脂一次。

11.機頭、機尾各種緊固連接件每月檢查一次。

12.輸送帶運行狀態(tài)巡回檢查,如有跑偏磨架子現象,必需馬上處理。

13.帶式輸送機司機、包機人員必需堅持巡回檢查,發(fā)覺問題剛好處理,并匯報值班干部。

(四)輸送機日檢制度

1.機頭(機尾)清矸器每天檢查一次。

2.制動閘瓦間隙、制動閘行程每天檢查一次。

3.各部位螺絲緊固檢查每天一次。

4.棒式聯軸器壓板螺絲檢查每天一次。

5.液力偶合器、機械跑偏裝置、各種托輥運轉狀況檢查每天一次。

6.輸送帶接頭和輸送帶磨損狀況、各轉動部位固定狀況、軸承溫度、輸送帶跑偏狀況每天檢查一次。

7.機身架子、管子、聯軸節(jié)同軸度、間隙檢查每天一次。

8.轉動滾筒平安愛護擋板、機頭平臺每天檢查一次。

9.與高強帶式輸送機搭接的受矸點每天檢查一次。

(五)電氣部分

1.電流互感器、合閘機構、電器綜合愛護試驗、中間繼電器接觸點有無松動,開關接地愛護、保險管是否合格,每天檢查一次。

2.限制部分:抱閘電機、松閘返回開關、點動執(zhí)行器限制繼電器、速度傳感器固定螺絲是否松動,限制箱保險管,繼電器是否松動,每天檢查一次。

3.速度、堆矸、跑偏愛護,撕帶、沿停、斷帶愛護每天檢查試驗一次。

4.煙霧、愛護傳感器每天檢查一次。

5.信號、照明綜合愛護裝置每天試驗一次。

(六)輸送機潤滑制度

1.減速機每天檢查油量,缺油時剛好增加,六個月換油一次。

2.液力偶合器每天檢查油量,六個月換油一次。

3.電機軸承注油,每季度一次。

4.轉動滾筒、導向滾筒、機尾滾筒、張緊滾筒軸承每半月注油一次

5.各種托輥軸承每季度注油一次。

(七)輸送機驗帶制度

1.隊指派一名副隊長特地負責高強帶式輸送機管理工作,每天落實檢修和輸送帶接頭狀況,輸送機運轉狀況。

2.隊指派專人包機、驗帶工對輸送帶每天進行檢驗,檢查輸送帶接頭、帶體磨損狀況,對磨損量進行測量,并仔細填寫驗帶記錄,提出處理看法,并剛好向隊領導匯報。

3.專業(yè)驗帶人員對查出的重大問題要剛好匯報,剛好處理,不得拖延時間。

4.運轉班人員在接班和運轉中,必需對輸送帶進行檢查,發(fā)覺問題剛好匯報,隊剛好組織人員進行處理。

(八)輸送機定期檢修制度

1.聯軸器同軸度、間隙調整,每六個月一次。

2.減速機齒輪磨損狀況,六個月一次。

3.調偏裝置中心軸注油,六個月一次。

4.滾筒軸承磨損狀況檢查,六個月檢查一次。

5.制動系統(tǒng)調整,三個月一次。

6.拉緊裝置檢查,每月一次。

7.輸送帶接頭硫化,每兩年一次。

8.托輥檢修注油,每三個月一次。

9.制動閘間隙、閘瓦磨損量,每天檢查一次。

10.制動閘有效接觸而積,每月測量一次。

11.拉緊裝置、清掃器、油泵、擋煤板每天檢查一次。

(九)預防輸送機傷人事故發(fā)生的留意事項

1.帶式輸送機的機頭、機尾必需設置平安防護罩或欄桿。假如輸送機長度超過30m,必需設置人行過橋。

2.輸送機長度超過50m時,各重點工作地點,必需設置中間“緊急停機”按鈕或拉線開關?！熬o急停機”按鈕或拉線開關的設置位置,一般應在走廊人行道一側。

3.傾斜帶式輸送機必需設置防偏、止逆和過載、防滑停機愛護裝置。

4.檢修帶式輸送機時,嚴禁站在機頭、機尾轉動滾筒、輸送帶等運轉部位上;嚴禁干脆手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點動開車。

5.在輸送機運轉中,禁止在非人行道一側及空間較小的下帶下清矸。

6.輸送機必需設置清掃器。輸送機運轉過程中,禁止清理或更換托輥,禁止清理機架和滾筒上的存矸,禁止站在機架上鏟矸、掃水、觸摸輸送帶。機架較高的輸送機,必需設置防護遮板。清理托輥、機頭、機尾滾筒時,必需執(zhí)行停電掛牌制度。

7.禁止任何人在帶式輸送機輸送帶上站、行、坐、臥、橫跨。

(三)操作留意事項

1.司機必需確認信號,按規(guī)定信號開、停輸送機。每次起動前,必需先發(fā)出信號,通知人員離開輸送機轉動部位,然后點動二次,再正式運行。

2.不準超負荷強行起動。發(fā)覺悶車時,先起動兩次(每次不超過15秒),仍不能起動時,必需卸掉輸送帶上的矸石。待正常運轉后,再將矸石裝上輸送帶運出。

3.在運轉過程中,隨時留意運行狀況;常常檢查電動機、減速器、軸承的溫度;傾聽各部位運轉聲音;清理機頭、機尾的灰塵;保持正常灑水噴霧。

4.發(fā)覺下列狀況之一時,必需停機,妥當處理后,方可接著運行。

(1)輸送帶跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂。

(2)輸送帶打滑或悶車。

(3)電氣、機械部件溫度超限或運轉聲音不正常。

(4)輸送帶上有大塊矸石、長材料等。

(5)危及人身平安時。

(6)信號不明或下臺輸送機停機時。

(7)任一中停開關無效時。

5.點動開車和處理輸送帶跑偏時,嚴禁用手、腳干脆觸動輸送帶,且按規(guī)定著裝。

6.輸送帶運轉時,禁止清理機頭、機尾滾筒及其旁邊的灰塵。不許拉動輸送帶的清掃器。

7.輸送機巷道內應有足夠照明設施。

8.電工停電,嚴格執(zhí)行停送電制度。

9.電工接電必需滿意電工接線工藝,嚴禁出現失爆現象。

10.電工對火時,必需先檢查施工地點瓦斯?jié)舛?當瓦斯?jié)舛刃∮?.5%時,方可打開開關,閱歷電、放電后方可施工,且操作時一人操作一人監(jiān)護。

11.在輸送機上檢修、處理故障或其它工作時,必需閉鎖輸送機的限制開關,掛上“有人工作,嚴禁送電”的停電牌。嚴禁站在帶式輸送上點動開關。

12.在檢修機頭卸載滾筒部分時,必需將上部皮帶停車并牢靠閉鎖。

13.除了限制開關的接觸器觸頭粘住外,禁止用限制開關的手把干脆切斷電動機電源。

14.正常停機前皮帶上的矸石確保卸凈,非正常停機,負載啟動時,要運用軟啟動裝置,停機時運用軟制動裝置。

15.移機尾時,機尾兩側嚴禁有人,且必需愛護好開關、電纜,嚴禁出現失爆現象。

16.通往緊急停機開關的通道應無障礙物,保持暢通。

其它事項嚴格根據《主斜井施工技術作業(yè)規(guī)程》、《煤礦平安管理規(guī)定》執(zhí)行。

皮帶運輸平安操作技術措施

一、工程概況

1、地理位置

山西汾西瑞泰正中煤業(yè)有限公司位于山西省晉中市靈石縣北東邊疆靜升鎮(zhèn)椒仲村,距靈石縣城12公里。

2、開口位置:主斜井井筒開口以243°方位角施工,井口標高為+945m,傾角為15.5度。

二、皮帶的安裝位置

1、安裝于主斜井,皮帶中線距左幫1152mm、距右?guī)?848mm、距中線1347.5mm。具體見附圖。

三、主要技術特征和主要參數

dsj80/45/2×160可伸縮膠帶輸送機主要技術參

1

運輸

物品

名稱

渣

7

塑料整芯

阻燃帶

帶寬

800mm

粒度

≤350mm

散比重

0.7-1.0t/m

規(guī)格

1000s

2

輸

送

機

輸送量

450t/h

帶速

2.5m/s

傳動滾筒直徑

φ630mm

傾角

15°30′

機長

800m

8

改向滾筒直徑

φ500mm

φ400mm

φ320mm

φ200mm

3

礦用隔爆型三相異步電動機

型號

yb2-315l1-4

9

功率

2*160kw

電壓等級

660/1140v

10

托輥直徑

φ108mm

張緊絞車

牽引力

50kn

11

托輥槽角

30°

4

功率

7.5kw

繩速

10.2m/min

5

輸送機用減速機

型號

b3sh09

速比

ι=20

四、皮帶輸送機運行方案

依據工程狀況以及平安運行的須要,形成以皮帶輸送機為主的運輸方式,現有提升運輸方式為輔的運輸方案。

皮帶輸送機方案為:工作面→耙斗機→溜子→皮帶輸送機→地面矸石場

現有出渣方式:工作面→耙斗機裝入礦車→絞車牽引下到地面矸石場。

五、皮帶輸送機運行

(一)初次運轉前的檢查工作

1.檢查吊掛架是否平直。

2.查看卸載滾筒、機尾滾筒、拉緊滾筒和換向滾筒等安裝是否正確。

3.檢查槽形托輥和下托輥按裝是否正確,并能否自由轉動。

4.檢查各該潤滑部位是否有足夠的潤滑油。

5.檢查液力聯軸器的充水量,是否有漏水現象。

6.沿膠帶輸送機全線檢查,是否有阻礙膠帶輸送機的膠帶運行和使膠帶受損傷的東西。

7.檢查輸送機的膠帶拉緊程度,并在試運轉中接著調整輸送機的膠帶松緊程度。

8.檢查機尾耙斗機電源、主副繩、保險繩、護欄及制動系統(tǒng)是否靈敏牢靠。

(二)每班開車啟動前的打算

1.了解料倉裝載狀況,并檢查各翻板、閘門應敏捷、好用。

2.入料、排料溜槽應通暢,無損壞變形。

3.各處擋矸皮子(擋板)、卸料器、清掃器應齊全、堅固良好,無過度磨損現象。

4.各托輥、擋輥、壓輥等應齊全、完好。

5.各滾筒四周不應堆矸,或其它物品阻礙運行。

6.膠帶上不應有負荷,膠帶輸送機應保持空載啟動。

7.軸承、減速箱及各磨擦部位的潤滑應良好。

8.檢查耙斗機電源、電纜并檢查電纜接頭狀況。

9.檢查耙斗機繩索有無斷絲現象。

10.檢查耙斗機各聯接處緊固狀況、信號燈及制動系統(tǒng)的靈敏牢靠性。

2.帶式輸送機的操作

(1)嚴格根據操作規(guī)程進行操作。檢查皮帶的運行狀況,全部托滾應轉動敏捷,機頭、尾無碎矸石、皮帶是否跑偏或磨邊發(fā)覺后要留意視察分析緣由,剛好匯報進行處理。

(2)驅動裝置的調整及各種平安愛護裝置的調整應有專職人員操作進行。

(3)當聽到集控開車信號時,將轉換開關到至集控位置,在啟動開關旁邊監(jiān)視皮帶啟動狀況,當發(fā)覺異樣狀況時按急停按鈕,當復原正常后,需剛好將轉換開關打至集控位置。

(4)如就地開車時,需接到開車信號,確認檢查無誤,待下一工序設備運行以后,方可開車;開車后應在皮帶輸送機運行幾周,無異樣現象時才能給料。

(5)輸送機在運行過程中,不得對輸送帶、托輥、滾筒等進行人工清掃、拆換零部件或進行潤滑保養(yǎng)。

(6)運行時,司機先空開皮帶空轉一圈。檢查卡子是否良好完整。不得隨意觸動各種平安愛護裝置。

(7)對大塊矸石要剛好處理,防止損壞皮帶或造成皮帶跑偏。

(8)留意視察皮帶上的物料分布狀況,有無偏斜等給料不均現象,要剛好進行調整。

(9)運行中操作人員應巡回檢查,親密留意設備運行狀況。特殊留意:主電機溫升、噪聲,減速器的油位,輸送帶是否跑偏及損傷狀況,各軸承處的溫升和噪聲,轉載點的轉載狀況,漏斗有無堵塞,滾筒、托輥、清掃器、拉緊裝置的工作狀態(tài),電控設備的工作狀態(tài)等。

(10)操作人員發(fā)覺設備有異樣時,應作好記錄,緊急狀況時應馬上停機。如:

(a)發(fā)覺卸矸溜槽堵塞,鐵器、雜物等卡住膠帶時要剛好停車處理。

(b)皮帶接頭拉斷或撕裂;皮帶跑偏嚴峻,有刮壞、撕裂的危急。

(c)運行過程中,當發(fā)覺下道工序停機時,必需馬上停機,待查明緣由處理完畢啟動正常后,再開機。

(11)入倉皮帶司機應常常測量倉存狀況,并剛好匯報,以便協(xié)調指揮生產。

(五)收尾工作

1.就地開車時,接到停車信號后,待設備上無物料時,方可按下停車按鈕進行停車。

2.集控開車時,由調度集中限制停車。

3.關閉噴霧、滅塵水的截止閥。

4.交接班前應將工作區(qū)域衛(wèi)生清理干凈,各類物品擺放整齊。

5.應在現場進行交接班,向接班人員具體交待清本班皮帶機及耙斗機的運轉狀況、出現的故障及存在的問題,履行完交接班手續(xù)后,方可交接。

(六)帶式輸送機司機崗位職責制。

1.各崗位工持證上崗,嚴格遵守各崗位責任制和操作規(guī)程。熟識設本崗位的工作原理、構造、性能、技術特征、零部件的名稱和作用,電動機、限制設備的性能和有關的電氣基礎學問,了解一些常見事故的發(fā)生緣由及預防措施。做到“三好”、“四會”即運用好、管理好、修理好;會操作、會保養(yǎng)、會解除故障、保證機械正常運轉。

2.駕馭運轉狀況,常常檢查各種部件、制動系統(tǒng)和愛護系統(tǒng)是否動作牢靠,保持設備完好狀態(tài)。熟識本崗位設備的開、停車程序和操作方法,與有關崗位的聯系信號,以及檢查、分析、防止和解除故障的方法。

3.緊固各部螺釘,調正膠帶跑偏,調整清掃器和檢查張緊裝置。

4.清除驅動滾筒至下部帶式輸送機尾范圍內浮矸,保持機頭部的設備清潔。

5.操作中發(fā)覺問題按有關規(guī)定剛好處理,處理不了要剛好匯報。

6.司機有權拒絕違章指揮和不允許無證人員操作,制止無證人員操作機器。

7.司機在操縱帶式輸送機時應留意的幾個方面

(1)信號不清、愛護裝置不靈、輸送機電動機及減速箱埋住、機械設備有異響、故障沒有處理好、輸送機電動機溫度超過80℃,不允許開車。

(2)常常監(jiān)視各部運轉狀況,如發(fā)覺故障時,應剛好停車處理。

(3)不準用到時輸送機運輸坑木及機器零部件或工具等。

(4)在正常狀況下停機時,應將裝載機上的矸石輸送完、帶式輸送機上的貨物拉凈后方能停機。

(5)停機后清掃各部,保持設備及其四周清潔。

六、移接可伸縮膠帶輸送機

隨著巷道的掘進,膠帶輸送機的機尾部分向前移動,膠帶向前延接,每段膠帶長度50m,采納前進式,輸送機隨耙斗機前移而移接一次,一般10m移接一次,最多20m移接一次。

1.首先,將張緊絞車鋼絲繩放松,使張緊絞車靠近游動小車的一端,儲帶裝置中有膠帶。

2.將輸送機的總電源開關電源切斷,并掛上“有人工作,嚴禁送電”警示牌,并將開關鎖死,并設專職人員看管。

3.將耙碴機開關、電纜進線、負荷線防至合適位置,必需保證電纜足夠長,以免造成電纜抽出或拽斷,同時要將電纜愛護好。

4.將機尾前進區(qū)段、機尾兩側400mm范圍障礙物清除干凈。

5.在機尾正前方的工作面打四根20×2200mm樹脂錨桿,形成正方形,間距為400mm,深度不小于1700mm,把導向輪掛上與樹脂錨桿一同埋入工作面的兩根6×19-15.5mm鋼絲繩繩扣上,將耙斗機主繩穿過導向輪,用一根6×19-15.5mm鋼絲繩繩扣穿過機尾連接架,將兩繩頭分別用三副20mm卡子與主繩相連接。

6.開動張緊絞車,將膠帶張緊。

7.如儲帶裝置內膠帶已放完,機尾不能再延長,需向機身上接上一條膠帶后方可移動。

七、輸送機的維護保養(yǎng)

帶式輸送機維護人員應按時按巡回檢查路途圖進行檢查,對檢查出的問題剛好進行處理,不能處理的問題,剛好向上級匯報。

帶式輸送機日常維護檢查時應按以下幾個方面進行:

1.每日至少進行一次全線主要設備及部件外觀檢查。視察(聽或觸的方法)電動機、減速器、聯軸節(jié)等是否運轉正常,有無異樣響及振動,

2.檢查各部緊固件是否松動,如發(fā)覺有松動現象,應剛好緊固。

3.檢查膠帶的拉緊程度,以空段膠帶略成弧形為宜。

4.檢查膠帶及接頭部位是否脫膠,接頭處是否變形、裂開,金屬卡子連接的膠帶接頭根部是否有橫向裂紋,金屬卡子是否被刮變形,若發(fā)覺膠帶接頭異樣變形及裂開,應剛好向主管人員匯報并由主管人員支配處理。

5.檢查膠帶是否跑偏及打滑等不正常的工作狀態(tài),膠帶上是否有大塊物料及鐵器等。若發(fā)覺膠帶跑偏、打滑等不正常的工作狀態(tài),應幫助維護工進行處理;對于膠帶上的大塊物料及鐵器等雜物,應剛好停機清除。

6.檢查滾筒、托輥是否有變形、損壞、缺油,軸承部位溫度是否超過標準,轉動是否敏捷,對于嚴峻變形的或損壞的滾筒機托輥,應由主管人員支配組織更換。缺油部位,應當剛好注油。

7.檢查減速器、軸承的潤滑狀況,是否漏油或缺油。應對漏油部位進行處理,若缺油應剛好補充。

8.檢查清掃器和各種愛護裝置是否工作正常,要使清掃裝置與膠帶接觸良好,平安愛護裝置動作牢靠。

9.檢查溜矸板是否堅固,卸料板位置是否正確。應把溜矸板、卸料板位置調整合適,固定堅固。

10.檢修維護時必需將開關手柄達到零位,掛上警示牌“有人工作,嚴禁送電”。

11.輸送機皮帶的愛護

(a)在條件允許的狀況下,盡量減小給矸嘴與膠帶的距離,減緩物料對膠帶的沖擊和磨損。

(b)嚴格限制水矸、大塊物料及鐵器給到膠帶上。已經給到膠帶上的大塊物料及鐵器被發(fā)覺后,要剛好停機,將大塊物料及鐵器搬離膠帶后再開機。

(c)對膠帶邊部損壞、中部縱向撕裂和脫膠部位剛好修補。

(d)對于膠帶接頭嚴峻變形、裂開,金屬卡子變形、損壞,要剛好重新接頭、整形或更換金屬卡子。

(e)增設必要的調心托輥,防偏愛護,斷帶、打滑愛護,以保證膠帶正常工作,使帶式輸送機在事故運轉中能剛好自動停機,防止事故擴大,從而愛護膠帶。出現一般的膠帶跑偏現象,調心托輥可以調正膠帶運行方向。

(f)嚴格按操作規(guī)程操作帶式輸送機。

(g)巷道淋水的地方,皮帶輸送機道應實行防水措施。

九、輸送機平安管理制度

(一)帶式輸送機交接班制度

1.接班人員必需提前到達崗位,交班人員不準提前離崗升井。交接班工作必需按時在現場進行。

2.交班人員必需將當班的設備運轉狀態(tài)、運行狀況、存在問題、工具、材料和配件存放狀況向接班人員交代清晰。

3.接班者必需根據巡回檢查制度固定的內容,先進行巡查,并查閱各種記錄。

4.有下列狀況之一者,雙方不得交接班:

(1)根據巡回檢查制度規(guī)定的內容和要求,本班沒有仔細執(zhí)行。

(2)各種記錄薄沒有按規(guī)定填寫或有缺頁、丟失現象。

(3)本班發(fā)生的故障未查清緣由,或留有能處理而未處理的問題。

(4)接班者心情不正?；蛴衅渌绊懧男袓徫宦氊煹漠悩訝顩r。

(5)平安愛護裝置失靈或損壞。

(6)工具、材料、配件無故丟失或損壞。

(7)設備或輸送機機道不整齊。

5.正式交接工作必需由交班者和接班者共同進行。雙方按巡回查路途進行交接,主要檢查部件是否正常,運轉時有無異樣狀、異響;平安愛護裝置是否靈敏牢靠;個運動部位潤滑是否良好;溫度是否正常;設備及機道是否整齊等。

6.交接工作經雙方同意后,均應在交接班記錄上簽字。

7.在規(guī)定時間內接班人員未剛好接班,交班人員不得擅自離崗,必需征得領導同意后,方能離開工作崗位。

(二)輸送機巡回檢查制度

1.上崗后,對帶式輸送機愛護、各種信號、電氣設備、操作系統(tǒng)進行一次全面檢查。

2.監(jiān)護司機每小時對電機、減速機、聯軸器、各滾筒軸承、制動裝置、各清掃器進行一次全面檢查。檢查電機溫升是否超過規(guī)定,減速器、滾筒軸承、聯軸器有無異樣,清掃器是否敏捷好用。

3.班中常常傾聽設備的聲音是否正常,常常視察輸送帶有無異樣,發(fā)覺問題剛好停車處理,并匯報。

4.常常檢查受矸點、受矸裝置有無異樣,輸送帶是否跑偏,托輥有無異樣。

5.交接班時,接班人員要細致對帶式輸送機進行仔細全面的檢查,發(fā)覺問題剛好處理,匯報。

(三)輸送機強制檢修制度

1.堆矸、防滑愛護必需班中檢查,發(fā)覺問題剛好處理。

2.按鈕、電鈴、電機、接地愛護及電氣設備的防爆每天檢查一次。

3.煙霧愛護探頭,每月升井試驗一次。

4.開關機電氣設備防爆面涂油,每月一次。

5.電氣設備及電纜搖測絕緣,每月一次。

6.電氣設備接地電阻搖測,每季度一次。

7.電機軸承,每三個月注ⅱ號鋰基脂潤滑脂一次。

8.各注油點半個月注潤滑脂一次。

9.托滾、轉動部件、清煤器、擋煤板、調偏裝置,輸送帶接頭、機身檢查每班一次。

10.調偏裝置中心軸每半年加注潤滑脂一次。

11.機頭、機尾各種緊固連接件每月檢查一次。

12.輸送帶運行狀態(tài)巡回檢查,如有跑偏磨架子現象,必需馬上處理。

13.帶式輸送機司機、包機人員必需堅持巡回檢查,發(fā)覺問題剛好處理,并匯報值班干部。

(四)輸送機日檢制度

1.機頭(機尾)清矸器每天檢查一次。

2.制動閘瓦間隙、制動閘行程每天檢查一次。

3.各部位螺絲緊固檢查每天一次。

4.棒式聯軸器壓板螺絲檢查每天一次。

5.液力偶合器、機械跑偏裝置、各種托輥運轉狀況檢查每天一次。

6.輸送帶接頭和輸送帶磨損狀況、各轉動部位固定狀況、軸承溫度、輸送帶跑偏狀況每天檢查一次。

7.機身架子、管子、聯軸節(jié)同軸度、間隙檢查每天一次。

8.轉動滾筒平安愛護擋板、機頭平臺每天檢查一次。

9.與高強帶式輸送機搭接的受矸點每天檢查一次。

(五)電氣部分

1.電流互感器、合閘機構、電器綜合愛護試驗、中間繼電器接觸點有無松動,開關接地愛護、保險管是否合格,每天檢查一次。

2.限制部分:抱閘電機、松閘返回開關、點動執(zhí)行器限制繼電器、速度傳感器固定螺絲是否松動,限制箱保險管,繼電器是否松動,每天檢查一次。

3.速度、堆矸、跑偏愛護,撕帶、沿停、斷帶愛護每天檢查試驗一次。

4.煙霧、愛護傳感器每天檢查一次。

5.信號、照明綜合愛護裝置每天試驗一次。

(六)輸送機潤滑制度

1.減速機每天檢查油量,缺油時剛好增加,六個月換油一次。

2.液力偶合器每天檢查油量,六個月換油一次。

3.電機軸承注油,每季度一次。

4.轉動滾筒、導向滾筒、機尾滾筒、張緊滾筒軸承每半月注油一次

5.各種托輥軸承每季度注油一次。

(七)輸送機驗帶制度

1.隊指派一名副隊長特地負責高強帶式輸送機管理工作,每天落實檢修和輸送帶接頭狀況,輸送機運轉狀況。

2.隊指派專人包機、驗帶工對輸送帶每天進行檢驗,檢查輸送帶接頭、帶體磨損狀況,對磨損量進行測量,并仔細填寫驗帶記錄,提出處理看法,并剛好向隊領導匯報。

3.專業(yè)驗帶人員對查出的重大問題要剛好匯報,剛好處理,不得拖延時間。

4.運轉班人員在接班和運轉中,必需對輸送帶進行檢查,發(fā)覺問題剛好匯報,隊剛好組織人員進行處理。

(八)輸送機定期檢修制度

1.聯軸器同軸度、間隙調整,每六個月一次。

2.減速機齒輪磨損狀況,六個月一次。

3.調偏裝置中心軸注油,六個月一次。

4.滾筒軸承磨損狀況檢查,六個月檢查一次。

5.制動系統(tǒng)調整,三個月一次。

6.拉緊裝置檢查,每月一次。

7.輸送帶接頭硫化,每兩年一次。

8.托輥檢修注油,每三個月一次。

9.制動閘間隙、閘瓦磨損量,每天檢查一次。

10.制動閘有效接觸而積,每月測量一次。

11.拉緊裝置、清掃器、油泵、擋煤板每天檢查一次。

(九)預防輸送機傷人事故發(fā)生的留意事項

1.帶式輸送機的機頭、機尾必需設置平安防護罩或欄桿。假如輸送機長度超過30m,必需設置人行過橋。

2.輸送機長度超過50m時,各重點工作地點,必需設置中間“緊急停機”按鈕或拉線開關?！熬o急停機”按鈕或拉線開關的設置位置,一般應在走廊人行道一側。

3.傾斜帶式輸送機必需設置防偏、止逆和過載、防滑停機愛護裝置。

4.檢修帶式輸送機時,嚴禁站在機頭、機尾轉動滾筒、輸送帶等運轉部位上;嚴禁干脆手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點動開車。

5.在輸送機運轉中,禁止在非人行道一側及空間較小的下帶下清矸。

6.輸送機必需設置清掃器。輸送機運轉過程中,禁止清理或更換托輥,禁止清理機架和滾筒上的存矸,禁止站在機架上鏟矸、掃水、觸摸輸送帶。機架較高的輸送機,必需設置防護遮板。清理托輥、機頭、機尾滾筒時,必需執(zhí)行停電掛牌制度。

7.禁止任何人在帶式輸送機輸送帶上站、行、坐、臥、橫跨。

(三)操作留意事項

1.司機必需確認信號,按規(guī)定信號開、停輸送機。每次起動前,必需先發(fā)出信號,通知人員離開輸送機轉動部位,然后點動二次,再正式運行。

2.不準超負荷強行起動。發(fā)覺悶車時,先起動兩次(每次不超過15秒),仍不能起動時,必需卸掉輸送帶上的矸石。待正常運轉后,再將矸石裝上輸送帶運出。

3.在運轉過程中,隨時留意運行狀況;常常檢查電動機、減速器、軸承的溫度;傾聽各部位運轉聲音;清理機頭、機尾的灰塵;保持正常灑水噴霧。

4.發(fā)覺下列狀況之一時,必需停機,妥當處理后,方可接著運行。

(1)輸送帶跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂。

(2)輸送帶打滑或悶車。

(3)電氣、機械部件溫度超限或運轉聲音不正常。

(4)輸送帶上有大塊矸石、長材料等。

(5)危及人身平安時。

(6)信號不明或下臺輸送機停機時。

(7)任一中停開關無效時。

5.點動開車和處理輸送帶跑偏時,嚴禁用手、腳干脆觸動輸送帶,且按規(guī)定著裝。

6.輸送帶運轉時,禁止清理機頭、機尾滾筒及其旁邊的灰塵。不許拉動輸送帶的清掃器。

7.輸送機巷道內應有足夠照明設施。

8.電工停電,嚴格執(zhí)行停送電制度。

9.電工接電必需滿意電工接線工藝,嚴禁出現失爆現象。

10.電工對火時,必需先檢查施工地點瓦斯?jié)舛?當瓦斯?jié)舛刃∮?.5%時,方可打開開關,閱歷電、放電后方可施工,且操作時一人操作一人監(jiān)護。

11.在輸送機上檢修、處理故障或其它工作時,必需閉鎖輸送機的限制開關,掛上“有人工作,嚴禁送電”的停電牌。嚴禁站在帶式輸送上點動開關。

12.在檢修機頭卸載滾筒部分時,必需將上部皮帶停車并牢靠閉鎖。

13.除了限制開關的接觸器觸頭粘住外,禁止用限制開關的手把干脆切斷電動機電源。

14.正常停機前皮帶上的矸石確保卸凈,非正常停機,負載啟動時,要運用軟啟動裝置,停機時運用軟制動裝置。

15.移機尾時,機尾兩側嚴禁有人,且必需愛護好開關、電纜,嚴禁出現失爆現象。

16.通往緊急停機開關的通道應無障礙物,保持暢通。

其它事項嚴格根據《主斜井施工技術作業(yè)規(guī)程》、《煤礦平安管理規(guī)定》執(zhí)行。

氨制冷系統(tǒng)平安操作防護措施

氨(nh3)是目前最廣泛應用的中溫制冷劑,在特別鑿井行業(yè)凍結工程中被大量運用。氨蒸汽無色、具有劇烈的刺激性臭味。在標準狀態(tài)下,密度為0.77kg/m2,對空氣比重為0.5971,沸點—33.4℃,溶點—77.7℃。氨在空氣中爆炸極限為15~28%,在氧氣中的爆炸極限為13.5~79%。氨極易溶于水,呈堿性,1%水溶液的ph值為11.7左右。氨屬有毒類介質,毒性2級,對人的危害主要表現在對上呼吸道的刺激和腐蝕作用,干脆接觸高濃度氨時,接觸部位可引起堿性化學灼傷,氨還可以引起呼吸道深部及肺部的損傷。車間空氣中氨的最高容許濃度為30mg/m3,當氨蒸汽在空氣中容積濃度達到0.5~0.6%時人在其中停留半小時即可中毒。氨的上述性質確定了必需加強并落實對氨系統(tǒng)的平安技術措施,落實平安責任制,確保平安。

一、平安意識與平安責任制

堅固樹立平安為天的意識,建立處、項目部、班組三級平安體系,落實平安生產會制度、班前班后平安會等制度。

二、平安裝置與平安防護措施

制冷系統(tǒng)的平安運轉除了依靠過硬的安裝質量外,必備的平安裝置也是必不行少的。在制冷系統(tǒng)中須安裝足夠的氨壓力表、平安閥、液面計、溫度計等,有效且足夠的平安裝置能夠精確監(jiān)視系統(tǒng)運行工況(如壓力、溫度等),以便剛好察覺制冷系統(tǒng)有無異樣,并能在出現系統(tǒng)超壓等異樣狀況時剛好動作,避開發(fā)生事故。須要指出的是上述表計必需進行定期校驗,確保其在有效期內。

其他的平安防護措施還有:

1、制冷設備上需安裝壓力繼電器、壓差繼電器。

2、監(jiān)視凍結站內氨氣濃度的氨氣濃度檢測儀,可在空氣中氨氣濃度超過規(guī)定含量時剛好報警。

3、針對氨氣濃度比重比空氣小的特點,泄漏的氨氣易積聚于凍結站頂部,在凍結站屋頂處開設通風口。

4、凍結站內應設有局扇,其排風實力要求每小時將室內空氣更換不少于8次。而且在室內室外都應裝設按扭開關,配備事故電源,在緊急狀況下能確保局扇工作。

5、車間的門應向外開,并最少留有兩個進出口,以保證平安。

6、凍結站應配備帶靴的防毒衣、橡皮手套、膠靴、管夾、氧氣呼吸器等防護用具,妥當放置在機房進口的專用箱內,要專人管理、定期檢查,確保運用。專用箱在緊急狀況下應能強行打開。

7、凍結站須配備足夠數量的二氧化碳或干粉或“1211”等滅火器材,已備撲滅油火、制冷劑火和電火。

三、平安操作

要制定科學而合理的平安操作規(guī)程,并嚴格遵守執(zhí)行。全部凍安工均須持證上崗,確保平安操作。

1、新安裝的制冷系統(tǒng),必需經過耐壓試驗、檢漏、排污、抽真空,當確認系統(tǒng)無泄漏時,方可充灌制冷劑。

2、像容器內充灌制冷劑時,閥門開啟操作應緩慢進行,以免引起容器的脆性破壞。

3、制冷系統(tǒng)中,存有液態(tài)制冷劑的管道設備,嚴禁同時將兩端閥門關閉。

4、為避開氨與空氣混合遇明火發(fā)生爆炸,在凍結站和協(xié)助設備間不能有明火,冬季嚴禁用明火取暖。

5、檢修設備和管道時,在制冷劑未抽空或未置換完全與大氣接通的狀況下,嚴禁拆卸設備進行焊接作業(yè)。

四、事故救援與緊急救援

各項目部須編制事故應急救援預案,并報處審批后執(zhí)行,必要時要進行演練。

項目部應配備專兼職醫(yī)生,也2可與旁邊醫(yī)院建立聯系,保證在人員發(fā)生氨中毒時能夠實行有效的急救措施。凍氨工亦應駕馭基本的急救措施。

項目部應備有硼酸水、凡士林以及其他必備的藥品,以備急用。

腐蝕性物品平安操作技術措施

1、搬運和運用腐蝕性藥品如強酸、強堿及溴等,要戴橡皮手套、圍裙、眼鏡,并穿深筒膠鞋。

2、搬運酸、堿前應細致作下列幾項檢查:

(1)裝運器具的強度;

(2)裝酸或堿的容器是否封嚴;

(2)容器的位置固定是否穩(wěn);

(4)搬運時,不許一人把容器背在背上。

3、移注酸堿液時,要用虹吸管,不要用漏斗,以防酸、堿溶液濺出;

4、酸堿或其它苛性液體,禁止用嘴干脆吸取,如無吸氣器可用量筒量取。

5、開放盛溴、過氧化氫、氫氟酸、氨水和其它苛性溶液容器時,應先用水冷卻,然后開瓶。開瓶時,瓶口不準對人。

6、在稀釋酸(尤其是硫酸)時,應當一面攪拌冷水,一面漸漸將酸注入。禁止將水注入酸內。

7、拿取堿金屬及其氫氧化物和氧化物時,必需用鑷子夾取或用磁匙實行。

8、廢酸、廢堿必需倒在特地的缸子內。缸子應放在平安的地方。

9、如腐蝕性物質觸到皮膚上時,應馬上用大量水沖洗。

10.腐蝕性劇烈的物質有:溴及溴水;硝酸;硫酸;王水;氫氟酸;酸溶液;氫氰酸;五氧化二磷;磷酸;氫氧化鉀;氫氧化鈉;氫氧化鈉;冰醋酸;磷;硝酸銀;鹽酸。

振動堆焊平安操作技術措施

一、必需持有效證件上崗操作。施焊時應運用必需的電焊防護用具,如護目鏡、工作服等,并必需戴上口罩,防止鐵粉微塵的吸入,確保職業(yè)衛(wèi)生健康。

二、調整遮光板使操作時能察看焊道而不受弧光刺目。

三、室內墻壁最好涂黑,在堆焊設備四周如有人進行工作時,應留意用屏遮擋欄使弧光不干脆照耀到別人身上。

四、運用蒸汽愛護焊時,應保證電鍋爐頂上的平安閥體的小孔暢通。

五、設備均應牢靠地接地裝置方可運用。

六、檢查各組成部分間的電纜連接是否正確,核對電源電壓是否相符。

七、用5%甘油水溶液加入在床腳約3/4。

八、合上設備外的電源開關,開限制箱上的“總電源”開關,限制箱上的指示燈亮,檢查電風扇應向外排風。

九、調整主軸轉動,堆焊小車行走及送行進退方向與指示方向相符(主軸為反時針方向旋轉)。

十、試驗連鎖及限位開關是否起作用。

十一、焊機在出廠時已調好振動幅度,須要時可使有附件的專用扳手進行重調。

起重吊裝作業(yè)平安操作措施

（1）凡參與吊裝的施工人員都必需堅守工作崗位，并聽從指揮，統(tǒng)一行動，確保設備吊裝的平安牢靠。

（2）起先吊裝前，吊裝人員必需具體檢查被吊設備捆綁是否堅固，是否找準重心，吊點、吊環(huán)焊接是否堅固，必需具有保險系數。

（3）設備及構件吊升時應平穩(wěn)，避開振動或搖擺。在設備構件就位前，嚴禁解開索具。

（4）任何人不準伴同吊裝設備或吊裝機具升降。

（5）吊裝設備或構件時，在作業(yè)范圍內應設警戒線并有明顯的標記，嚴禁非工作人員通行。在吊裝時，施工人員不準在設備或構件下面及受力索具旁邊停留。

（6）嚴禁在風速6級及以上時進行吊裝工作。

（7）不得在霧天及雨天吊裝設備。夜晚進行吊裝工作，必需有足夠的照明。

（8）在吊裝過程中，如因故中斷時，必需實行平安措施，不得使設備或構件懸空長時間停留。

（9）薄壁、瘦長的設備或構件運輸或吊裝時，應適當實行加固措施，防止相臨物體位移產生變形，吊裝時應有專人視察，嚴禁人員入內。

壓鑄機平安操作維護措施

壓鑄的特點就是將壓射容杯中的液態(tài)合金以高速(流速可達70m/s),高壓充填入壓鑄模型腔,高速、高壓和高溫的合金狀態(tài),意味著意外突發(fā)事故的可能性,因此,操作者必需嚴格遵守平安操作規(guī)程;正確地進行維護,這樣不但可愛護人身與設備的平安,而且有益于提高經濟效益和設備運用壽命。

一、平安操作:

⒈平安防護門不但可防護壓鑄時液態(tài)金屬噴濺傷人事故的發(fā)生,而且可削減機械損害和火災事故發(fā)生,因此在生產中不要隨意不用或去掉平安護門,并常常檢查平安門行程開關是否靈敏牢靠。

⒉開動機器時,要查看機件活動范圍內是否有人或雜物,確定沒有后,方可啟動。

(如是否有人修模、修機,導軌上是否有模具壓板,給湯機、取件機手臂活動范圍內是否有人)

⒊蓄能器及氮氣瓶充有高壓氮氣,開機前,應檢查連接緊固件是否有松動和氮氣壓力改變狀況,防止任何火種和熱源靠近。須要檢修時,必需先將氮氣放光,氮氣瓶內所充氣體要保證肯定是氮氣,氮氣瓶,瓶體為黑色,氮氣有臭味。(留意廠內的氮氣瓶不要和氧氣瓶混放,以防弄錯。)

4.在安裝和卸下壓鑄模時,機器如需調整開檔,應將工作程序打到“手動”上進行調整。(裝卸模具和修模時,肯定要停泵。)

5.當機器發(fā)生緊急故障(如超壓、管路裂開,噴漏油及其他可能造成嚴峻人身、設備等事故的),必需馬上停機,關掉電源,并緊急處理和修理。有火災險情時,應放掉蓄能器中氮氣。

6.更換或檢修與蓄能器相連的液壓管路元件時,必需先將蓄能器內的壓力油放掉,確信無壓力,等候1分鐘左右,再進行拆卸,以免管路殘余壓力導致噴油,拆閥時,應將閥上螺栓勻稱松開1-2圈,晃動閥體,確認無壓力時,方可拆下。

7.交接班時應清理機器,特殊是機件活動部件及導軌等處,不準有雜物和塵垢等。

8.開機前檢查潤滑油箱中油量是否足夠,壓力是否正常。(潤滑泵調整壓力為14bar)。

9.定期檢查各潤滑點的潤滑到位狀況,特殊是曲肘機構部分。應按說明書要求選用潤滑油。(安排器的銅針動作是否正常,油泵停時,表壓力應很快下降到0。)(如下圖)

10.機器的冷卻水路系統(tǒng),在開機時應打開壓射沖頭和定模板冷卻水路。而油冷卻器,則視油溫凹凸而定,當油溫升到高于30℃時,應剛好打開冷卻水路。當環(huán)境溫度低于0℃時,停機時間又較長,則應將油冷卻器進水關閉,并打開排水口,將油冷卻器中的水放光,以防凍裂冷卻器。

11.嚴格按電氣操作規(guī)程平安操作,保持電箱的清潔和干燥,防止電氣元件和線路受潮和過熱。(嚴禁長期打開電箱門、短接平安門行程開關或隨意改動行程開關,非專業(yè)人員不得在電箱內作業(yè)。)

12.須常常留意檢查吸油濾油器的真空表指針狀態(tài),當接近黃區(qū)時必需更換或清洗濾芯。如圖2(柴油清洗,壓縮空氣吹干。)

13.嚴格按說明書要求運用46#或68#抗磨液壓油。每班運行4小時檢查油溫,當油溫超過55℃時,需停機檢查,檢修完畢、待油溫降低,方可重新工作。

14.操作者離開機器或停機時間較長時,停止油泵運轉前,模具需合攏,動、定模間應留2-5mm間隙。下班后剛好關掉電源。(長時間將模具鎖死,會導致開模困難)

15.調整合模力應以滿意壓鑄生產不飛料、不超過公稱合型力為準,避開損傷合型機構。禁止提高機器最大工作壓力。

16.未裝模、裝模但料筒內無合金液或紗布等軟質墊物時、嚴禁快壓射(打空錘)。會造成機器打料油缸和模具嚴峻損壞。

17.非專業(yè)修理人員禁止用手頂電磁閥來限制機器動作。

18.機器長期停機時,應徹底清理干凈全部活動摩擦面,未進行防護處理的機加工面,應涂以防銹劑。放掉蓄能器內的氮氣,特殊留意電氣箱內及其他電氣元件的防潮,并定期按有關規(guī)定通電和更換plc電池。

19.在拆檢蓄能器時,肯定要先將其內的氮氣放空,方可進行。蓄能器屬壓力容器,必需定期請有關專業(yè)部門進行檢驗。

20.在拆檢和清理電氣箱中的元件與線路時,必需切斷總電源。

21.新機運行40小時,需檢查蓄能器氮氣壓力改變。

二、壓鑄機的維護:

任何機器經過不斷的運用,都會產生因磨損、變形和其他緣由引起的精度降低和故障率增多。為保持壓鑄機良好的工作性能和穩(wěn)定正常的運行,除要求做到正確的安裝,運用和操作外,還須制定維護保養(yǎng)規(guī)則,進行保養(yǎng)與維護。

⒈每日維護、檢查內容:

⑴上班前檢查液壓管路及元件的連接固定是否有松動漏油發(fā)生,并剛好解決。

⑵上班前檢查潤滑油箱油量、潤滑壓力及各潤滑點潤滑狀況。并按說明書要求選擇68#導軌油進行潤滑加油。

⑶上班前檢查液壓系統(tǒng)油箱中油面凹凸在油標尺紅色警界線和黑色警界線內即保持油液面標尺中部,吸油過濾器真空表指示是否正確。

⑷上班前檢查系統(tǒng)總壓是否能達到最大工作壓力。

⑸上班前檢查油泵及電機聲音是否正常、檢查油溫,需在55℃以下,查看液壓油顏色,液壓油應為淡黃色液體.(變紅、變深褐色為嚴峻老化;變白為乳化,須馬上更換)

⑹上班前檢查平安防護裝置是否有效和牢靠及檢查限位開關及撞塊的緊固狀況。

⑺上班前壓縮空氣系統(tǒng)進行排水。

⑻上班前檢查蓄能器氮氣壓力改變狀況,如氮氣壓力變小說明有漏氣現象,可用肥皂水檢漏,需剛好處理。

(9)上班前檢查各操作調整手柄定位是否正確、敏捷。

(10)下班清除滑動摩擦面(主要是導軌及哥林柱、噴霧機滑動倒向柱等)上的雜物和污垢。

⒉每周維護、檢修內容:

(1)檢查潤滑油管是否有松脫、折斷,檢查加注潤滑脂的黃油咀是否完好。

(2)檢查各壓力表的指示是否正確。

(3)檢查各電氣開關、旋鈕動作是否正常,急停按鈕是否靈敏牢靠。

(4)檢查儲能器抱箍及橫梁的固定螺栓是否有松動。

(5)徹底清除壓鑄機、保溫爐、給湯機、噴霧機上的雜物和污垢(主要是機絞、導軌及哥林柱、噴霧機滑動倒向柱、保溫爐頂和取液口等)。

機床的平安操作技術措施

為確保平安生產、操作人員應做到以下幾點:

(l)穿好緊身合適的防護衣服,不要穿過于肥大、領口放開的襯衫或外套。抽回扣緊,把上衣扎在褲子里,腰帶端頭應懸擺。要戴防護帽。

(2)操作者應配戴防打擊的護目鏡。

(3)開動機床前要具體檢查機床上危急部件的防護裝置是否平安牢靠,潤滑機床,并作空載試驗。

(4)工作地點要保持整齊,有條不紊。待加工和已加工工件應擺在架子上或特地設備內,不能將工件或工具放在機床上,尤其不能放在機床的運動部件上及工作地通道上。

(5)工件及刀具的裝夾要牢靠,以防工件和刀具從夾具中脫落。裝卸笨重工件時,應運用起重設備。

(6)機床運轉時,禁止用手調整機床或測量工件;禁止把手肘支撐在機床上;禁止用手觸摸機床的旋轉部分;禁止取下或安裝護板或防護裝置。

(7)機床運轉時,操作者不能離開工作地,發(fā)覺機床運轉不正常時,應馬上停車,請檢修工檢查。當停止供電時,要馬上關閉機床或其他啟動機構,并把刀具退出工作部位。

(8)不要使污物或廢油混人機床冷卻液,否則不僅會弄臟冷卻液,甚至會傳播疾病。為防止皮膚病,嚴禁運用乳化液、煤油、機油洗手。

(9)必需運用壓縮空氣清除切屑時或切屑飛濺嚴峻時,為了不危害別的操作人員,應在機床四周安裝擋板,使操作區(qū)隔離。壓縮空氣的壓力應盡可能低。不能用壓縮空氣吹去衣服或頭發(fā)上的塵土或臟物,否則會引起耳朵和眼睛的損傷。

(10)工作結束后,應關閉機床和電動機,把刀具和工件從工作位置退出,清理安放好所運用的工、夾、量具,細致地清擦機床。清除切屑時應運用鉤子、刷子或特地的工具,不要用手干脆清除切屑。

氨制冷裝置協(xié)助設備平安操作措施

1、熱氨融霜時,進入蒸發(fā)器前的壓力不得超過0.8mpa,禁止用關小或關閉冷凝器進氣閥的方法加快融霜速度,融霜完畢后,應緩慢開啟蒸發(fā)器的回氣閥。

2、冷風機單獨用水沖霜時,嚴禁將該冷風機在安排站上的回氣閥、排液閥全部關閉后閉路淋澆。

3、臥式冷凝器、組合式冷凝器、再冷卻器、水泵以及其他用水冷卻的設備,在氣溫達到冰點溫度時,應將停用設備的剩水放出,以防凍裂。

4、嚴禁從制冷裝置的設備上干脆放油。

5、貯氨器內液面不得低于其徑向高度的30%,不得高于80%。排液器最高液面不得超過80%。

6、從制冷系統(tǒng)排放空氣和不凝性氣體時,須經特地設置的空氣分別器放入水中。四重管式空氣分別器的供液量以其減壓管上結霜呈1米左右為操作相宜。

7、制冷系統(tǒng)中有可能滿液的液體管道和容器,嚴禁同時將兩端閥門關閉,以免閥門或管道炸裂。

8、制冷裝置所用的各種壓力容器、設備和協(xié)助設備不應采納非專業(yè)廠產品或自行制造。特別狀況下必需采納或自制時,須經上級技術監(jiān)督部門審核批準,經嚴格檢驗合格后方可運用。

9、制冷系統(tǒng)的壓力容器是有爆炸危急的承壓設備,應嚴格按國家有關規(guī)程、規(guī)定進行定期外部檢查和全面檢驗。除每次大修后應進行氣密性試驗外,運用達十五年時,應進行一次全面檢查,包括嚴格檢查缺陷和氣壓試驗。對不符平安運用的壓力容器,應予更新。

10、制冷裝置中不常常運用的充氨閥、排污閥和備用閥,平常均應關閉并將手輪拆下。常用閥門啟閉時要防止閥體卡住閥芯。

炮采普采工作面采煤工藝平安操作措施

炮采是一種落后的采煤工藝方式,但對困難的地質條件適應性強,設備簡潔,所以,廣泛運用于條件比較困難的中小型煤礦。

一、炮采工藝方式

炮采工作面的工藝過程有:破煤、裝煤、運煤、支護和回柱放頂等。

(一)破煤

爆破落煤的生產過程包括打眼、裝藥、填炮泥、聯炮線、放炮等工序。

1、爆破應達到的要求

爆破落煤應滿意“兩高”、“兩少”、“五不”的要求

“兩高”:炮眼利用率高,保證工作面的循環(huán)進度;爆破自裝率高,保證爆破后煤體松散適度,盡量削減人工攉煤量,同時要防止煤拋到采空區(qū)一側,提高煤炭采出率。

“兩少”:盡量增加每一次爆破的炮眼個數,以削減放炮次數,縮短爆破消耗的時間;合理布置炮眼和裝藥量,降低炸藥和雷管消耗,提高經濟效益。

“五不”:不崩壞頂板;不崩倒、崩壞支架;不崩翻刮板輸送機;不爆底煤,削減工人起底煤的工作量;不出大塊煤,削減工人二次破裂煤的工作量。

另外,對有瓦斯、煤塵爆炸危急的工作面進行爆破作業(yè)時的特別平安要求如下:

(1)有瓦斯、煤塵爆炸危急的工作面,必需運用取得產品許可證的煤礦許用炸藥和煤礦許用雷管。

(2)放炮工必需由經過特地培訓、取得爆破合格證的專職爆破工擔當。爆破作業(yè)只準爆破工1人操作。

(3)在爆破作業(yè)時,必需執(zhí)行“一炮三檢”和“3人聯鎖放炮制”。

(4)炮眼封泥必需運用水泡泥,水泡泥外剩余部分炮眼,應用粘土泡泥充填封實,嚴禁放半炮和出現放炮“打筒”現象。

(5)采煤工作面可以采納分組裝藥,但一組裝藥必需一次起爆,嚴禁在一個采煤工作面運用兩臺放炮器同時進行放炮。

為達到上述要求,就要依據頂板的穩(wěn)定程度、煤層厚度和硬度及節(jié)理等狀況,采納合理的炮眼排列、角度、深度及每眼裝藥量等。

2、合理的炮眼布置及爆破參數

采煤工作面的炮眼布置包括有炮眼布置方式、炮眼深度、角度和炮眼間的距離等內容。合理炮眼布置一般依據煤層的厚度、煤質的軟硬、煤層的層理與節(jié)理以及煤層頂底板的狀況來確定。

(1)采煤工作面的炮眼布置方式。在正常狀況下,當煤層厚度在1.0m以下或煤質松軟的中厚煤層中,可沿工作面中間打一排向下傾斜的炮眼,稱為單排眼。炮眼與工作面煤壁的夾角為65°-75°。

當煤層厚度在1.0m-1.5m時,煤質中硬的中厚煤層中,牢靠近頂、底板沿工作面打兩排眼稱為雙排眼。如上、下兩眼相互錯開,又稱三花眼。當煤層厚度大于1.5m時,且煤質較硬的中厚煤層,沿工作面打三排眼,且上、中、下三排眼相互錯開,稱為五花眼。

綜上所述,采煤工作面的炮眼,可歸納為底眼、中間眼、頂眼三種。

底眼位于采煤工作面下部,靠近底板。它的作用是將下部的煤沿底板首先拋出,起掏槽眼的作用,為中間眼和頂眼的爆破創(chuàng)建條件。底眼在垂直面上有俯角,俯角為10°-15°,眼底距底板約0.2m,以下留底煤且不破裂底板為原則。

中間眼(又稱腰眼)位于煤層頂板與底眼之間。其作用是進一步擴大底眼掏槽,保證頂眼與頂板振動微小時將煤崩落。

頂眼位于采煤工作面上部,靠近頂板。它的作用是將煤層沿頂板崩落而不留下頂煤。頂眼在垂直面上有仰角,一般為5°-10°。眼底距頂板0.1m-0.5m,視煤質軟硬及煤的粘頂狀況而頂。以下不破裂頂板的完整性為原則,如頂板不穩(wěn)定時,則頂眼平行于頂板。

(2)炮眼角度與間距。垂直面上,頂眼一般有仰角,底眼有俯角,仰角或俯角的大小視頂板穩(wěn)定性及煤質軟硬狀況而定。

炮眼與煤壁在水平面上的角度(水平角)一般為65-75°。煤質較軟時取大值,煤質較硬時取小值。由于絕大多數炮眼都是在一個自由賣弄的條件下爆破,所以炮眼的水平角都不能過大,否則將降低炮眼利用率,使煤體得不到充分的爆破;但炮眼的水平角也不能太小,否則爆破時將大量的煤塊拋向采空區(qū),易崩倒工作面支架,造成煤炭資源損失,不利于平安生產。機械化采煤時,因煤質堅硬而須要放振動炮松動煤體時,炮眼水平角可更大些。

炮眼的間距,可依據煤的硬度和塊度要求而定。在正常狀況下,炮眼的間距與深度之比,應限制在3:5左右。因此,采煤工作面炮眼間距一般為1.0m-1.2m。頂眼與頂板距離,在一次采全高一般為0.3-0.5m;在分層開采采頂層煤時一般為0.3m-0.5m,采中、底層煤時以0.4-0.6m為宜。底眼一般應高出刮板輸送機槽0.2m。

(3)炮眼深度。采煤工作面炮眼深度取決于一次推動(循環(huán))進度和炮眼角度。

炮采工作面一般多采納小進度,一次推動(循環(huán))進度為1.0-1.2m,炮眼深度要大于循環(huán)進度0.2。小進度可使每個眼裝藥量少,可實行一次多放炮,能較好地實現爆破裝煤,頂