商業(yè)模式討論

商業(yè)模式討論第一頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二議題序言背景服務(wù)平臺簡介功能服務(wù)內(nèi)容涉車服務(wù)需求分析業(yè)務(wù)模式商務(wù)模式平臺投資方案風(fēng)險分析幾點建議第二頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二序言隨著城市化進(jìn)程的加快，我國汽車社會的快速形成，機(jī)動車擁有量急劇增加。

我國在上世紀(jì)九十年代，在邁進(jìn)信息社會的同時也邁進(jìn)了汽車社會。這并行完成的兩步歷史性跨越，使我國社會形成了不同于西方發(fā)達(dá)國家完成這兩步歷史進(jìn)程所具有的社會特點，催生了新的社會資源和帶來了新的社會問題?！皟刹讲⑿小钡臍v史跨越方式，促使我國的涉車涉駕信息資源應(yīng)運而生，而成為十分重要的社會財富。第三頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二背景國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展城市化進(jìn)程加速小汽車迅猛進(jìn)入家庭第四頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二服務(wù)平臺簡介涉車信息公共服務(wù)平臺是一個以涉車信息為資源，面向政府各職能部門、多種行業(yè)、各個企業(yè)及個體車主的綜合性信息服務(wù)平臺。第五頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二服務(wù)平臺簡介-服務(wù)平臺系統(tǒng)運行流程第六頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二平臺功能及服務(wù)內(nèi)容第七頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二功能服務(wù)內(nèi)容以“汽車身份自動識別”功能為核心，配置以相同技術(shù)結(jié)構(gòu)及功能的“司機(jī)卡”（或電子駕照），可提供幾十項服務(wù)?！癡DSI”系

統(tǒng)

服

務(wù)

一

覽

表（17類78項內(nèi)容）編

號服

務(wù)

項

目服

務(wù)

內(nèi)

容服

務(wù)

方

式服務(wù)性質(zhì)服

務(wù)

對

象類別類

型VDSI～F01政車輛基礎(chǔ)車輛基礎(chǔ)信息管理存儲/查詢公益交警、刑偵、治安…府信息VDSI～F02管駕駛員駕駛員基礎(chǔ)信息管理存儲/查詢公益交警、刑偵、治安…理基礎(chǔ)信息VDSI～F03

交通違章信息無牌照車輛管理監(jiān)測/報警/查詢公益交警

無駕駛證駕駛管理記錄/查詢公益交警

違反準(zhǔn)駕規(guī)定管理監(jiān)測/報警/查詢公益交警

單向逆行管理監(jiān)測/查詢公益交警

超速駕駛管理監(jiān)測/記錄/查詢公益交警

車輛逾期年審管理記錄/查詢公益交警

駕駛員逾期審核管理記錄/查詢公益交警

交通違章管理罰款記錄/繳納半公益交警、車主

/查詢/通知VDSI～F04

治安偵防電子籬笆管理記錄/報警/布控公益交警、刑偵、治安…

假（套）車牌管理偵測/報警/布控公益交警、刑偵、治安…

車輛被盜管理偵測/報警/布控公益交警、刑偵、

治安、保險公司…

肇事逃逸管理偵測/布控公益交警、刑偵、治安…

黑名單車輛管理記錄/報警/布控公益交警、刑偵、治安…

重要部門車輛或記錄/報警/布控公益交警、刑偵、治安…

裝備的門禁管理VDSI～F05

國家安全保護(hù)車、駕信息保護(hù)管理記錄/密碼保護(hù)/查詢公益政府、車主

盲卡車輛通行管理不記錄公益政府、內(nèi)保

VIP車輛特許通行管理記錄/高級查詢公益政府、內(nèi)保VDSI～F06

汽車交通實時交通信息管理記錄/通知/發(fā)布公益涉車、涉駕人員、公眾、

信息企業(yè)、廣播電臺、熱線

行車記錄管理查詢半公益參與運輸?shù)钠髽I(yè)、車主

交通違章、違規(guī)信息管理公告/通知半公益政府、單位、車主

汽車（交通）信息管理？！統(tǒng)計/查詢半公益政府及各部門、

科研、汽車制造商

城市區(qū)擁堵區(qū)域信息管理實時發(fā)布半公益政府、公眾

城市公共交通車輛優(yōu)先記錄/判別公益政府、公汽公司、交警

特種物品運輸車輛路線管理監(jiān)控半公益政府、交警、車輛單位VDSI～F07

運管、稽查營運路線許可管理記錄/判別半公益運管、城建？

非授權(quán)車駕管理監(jiān)控半公益運管、交警、車主

參與營運的企業(yè)管理監(jiān)控半公益運管

城市出租車管理監(jiān)控半公益運管、交警VDSI～F08

交通規(guī)費征集車輛年度審核管理記錄/繳費/查詢半公益交警、車主

駕駛員審核管理記錄/繳費/查詢半公益交警、駕駛員、車主

第三責(zé)任險管理記錄/繳費/查詢半公益保險、交警、車主

養(yǎng)路費征集管理稽查/繳費/查詢半公益稽征、車主

車船稅征集管理記錄/繳費/查詢半公益稅務(wù)局、車主

運管費征集管理記錄/繳費/自動稽查半公益運管、車主

貨運附加費征集管理記錄/繳費/查詢半公益路政、運管、車主

通行費管理記錄/繳費/查詢半公益路政、運管、車主

欠費車輛管理通知/報警/攔截半公益路政、運管、車主VDSI～F09社停車誘導(dǎo)停車誘導(dǎo)管理實時發(fā)布/查詢非公益停車場、駕駛員會及管理停車自動收、付費管理收、付費/查詢非公益停車場、駕駛員商

車輛防盜、防搶管理自動監(jiān)控/報警非公益停車場、車主VDSI～F10用擁堵區(qū)域不停車自動收、付費管理收、付費/通知/查詢非公益政府、車主、

時段收費駕駛員、收費單位VDSI～F11

車輛保險車輛保險管理狀況查詢/到期通知非公益車主、保險公司

/自動繳費

車輛防盜管理監(jiān)控/報警/被盜通知非公益交警、刑偵、治安、

/行蹤查詢車主、保險公司VDSI～F12

ETC區(qū)域型路橋不停車自動收、付費管理收、付費/查詢非公益路橋收費單位、

駕駛員、車主

車型管理判別非公益路橋收費單位

車輛身份管理判定非公益路橋收費單位、車主

路徑識別記錄/監(jiān)控非公益路橋收費單位、車主

VDSI～F13

門禁車輛防盜管理監(jiān)控/報警非公益交警、刑偵、治安、

車主、小區(qū)、物業(yè)單位

駕駛員管理身份判別非公益駕駛員、小區(qū)、物業(yè)單位

非授權(quán)車輛管理查控非公益車主、小區(qū)、物業(yè)單位

不停車自動收費管理收費/通知/查詢非公益駕駛員、小區(qū)、

物業(yè)單位VDSI～F14

汽車電子商務(wù)一卡通管理記錄/查詢/通知非公益銀行、收費單位、車主VDSI～F15

加油站加油自動收、付費管理收、付費/通知/查詢非公益車主、加油站、駕駛員VDSI～F16

客運車輛客運車輛運行路線管理監(jiān)控非公益運管、客運公司

及站場客運車輛到站管理時間通報非公益場站、客運公司

客運車輛出入市區(qū)管理時間紀(jì)錄/查詢非公益刑偵、治安、場站、客運公司

外地客運車輛進(jìn)出市區(qū)管理記錄/查詢非公益刑偵、治安、場站

客運車輛防盜、防搶管理？自動報警非公益交警、刑偵、治安、

客運公司、車主、

駕駛員、保險公司

客運車輛超速管理?!監(jiān)控/查詢非公益場站、客運公司

客運車輛違章管監(jiān)控/通知/查詢非公益交警、客運公司、駕駛員

客運駕駛員違章管理通知/查詢非公益交警、客運公司、駕駛員

客運司機(jī)考勤管理記錄/查詢非公益客運公司、駕駛員

客運車輛營運許可管理記錄/查詢非公益運管、場站、客運公司

客運駕駛員管理身份判別/查詢非公益客運公司、駕駛員

客運車輛駕駛員人數(shù)管理監(jiān)管/統(tǒng)計/查詢非公益客運公司、駕駛員

客運駕駛員違章管理通知/查詢非公益客運公司、駕駛員VDSI～F17

貨運車輛貨運車輛運行路線管理監(jiān)控非公益貨運中心、貨運公司

及站場貨運車輛到站管理時間通報非公益貨運中心、貨運公司

貨運車輛出入市區(qū)管理時間記錄/查詢非公益貨運中心、貨運公司

外地貨運車輛進(jìn)出市區(qū)管理記錄/查詢非公益貨運中心

貨運車輛防盜、防搶管理自動報警非公益交警、刑偵、治安、

貨運公司、車主、

駕駛員、保險公司

貨運車輛超速管理記錄/查詢非公益貨運中心、貨運公司

貨運車輛違章管理通知/查詢非公益貨運公司、駕駛員

貨運駕駛員違章管理通知/查詢非公益貨運公司、駕駛員

貨運司機(jī)考勤管理記錄/查詢非公益貨運公司、駕駛員

貨運駕駛員管理身份判別/查詢非公益貨運公司、駕駛員

貨運車輛營運許可管理記錄/查詢非公益場站、貨運公司

特種車駕駛員管理運行記錄/查詢非公益貨運公司、駕駛員

特種車輛營運許可管理監(jiān)控/查詢非公益貨運中心、貨運公司VDSI-F18

環(huán)保監(jiān)控環(huán)保檢測管理記錄/繳費/查詢半公益環(huán)保局、車主備注：1）上述服務(wù)內(nèi)容一般通過VDSI系統(tǒng)中固定基站實現(xiàn)，此外還可以通過車載移動和手持便攜方式實現(xiàn)臨時檢查。

3）部分服務(wù)需要與其它系統(tǒng)聯(lián)動才能得以實現(xiàn)。第八頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二涉車信息服務(wù)需求分析涉車消費服務(wù)需求：

以基于RFID技術(shù)的“汽車電子身份證”和“電子駕駛證”識別技術(shù)相結(jié)合，以相同技術(shù)結(jié)構(gòu)及功能的“司機(jī)卡”（或電子駕照），并且綁定與車主（或司機(jī)）相關(guān)的銀行卡，構(gòu)成“（車＋司機(jī)）＋涉車消費＋銀行”的經(jīng)濟(jì)鏈。

服務(wù)市場和對象：市場容量：到2007年6月，我國汽車保有量（在用車數(shù)）已達(dá)5355萬輛，平均增長率15%左右。服務(wù)對象：以車為主體所涉及的信息服務(wù)對象涵蓋多個行業(yè)和個人。信息服務(wù)需求分類：基本需求：交通規(guī)費電子繳費、交強(qiáng)險電子繳費、違反交通規(guī)則罰款電子繳費、環(huán)保綠色標(biāo)簽業(yè)務(wù)等等?？蛇x需求：車輛防盜業(yè)務(wù)、停車費自動繳費業(yè)務(wù)、加油自動付費業(yè)務(wù)等等。特殊需求：大型活動汽車管理、汽車場站客車管理等等。第九頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二運營模式－服務(wù)平臺運營的五大主體用戶（車主）—車輛法定擁有者。由：“人＋車＋銀行卡”構(gòu)成信譽(yù)。運營管理商—運營管理公司負(fù)責(zé)提供涉車消費相關(guān)的金融信譽(yù)擔(dān)保服務(wù)。此外，其結(jié)算中心，負(fù)責(zé)對涉車消費過程中產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)證、統(tǒng)計、結(jié)算，產(chǎn)生與商業(yè)銀行（清算機(jī)構(gòu)）的劃賬指令，依據(jù)商業(yè)銀行（清算機(jī)構(gòu)）提供的信息進(jìn)行用戶黑名單的生成和控制。涉車消費單位—由運營管理公司向涉車消費單位，簽訂相關(guān)合同，構(gòu)成涉車消費鏈。平臺提供結(jié)算帳戶凍結(jié)、帳戶解凍、消費金額清算、結(jié)算賬戶變更、結(jié)算賬戶注銷等服務(wù)。信譽(yù)擔(dān)保公司—負(fù)責(zé)為服務(wù)提供商（運營管理公司）提供金融信用擔(dān)保（提供服務(wù)提供商與商業(yè)銀行間的金融信譽(yù)擔(dān)保）。商業(yè)銀行—負(fù)責(zé)資金、帳務(wù)清算用戶運營管理商中稷信用卡擔(dān)保有限公司涉車消費單位商業(yè)銀行運營的五大主體第十頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二運營模式－業(yè)務(wù)模式二級運營公司二級運營公司二級運營公司資本管理運營管理公司（總部）技術(shù)支持拓展協(xié)調(diào)全網(wǎng)清算管理區(qū)域市場拓展售后服務(wù)設(shè)備安裝服務(wù)產(chǎn)品銷售平臺運營管理第十一頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二交通治安防控系統(tǒng)涉車（涉駕）服務(wù)平臺系統(tǒng)交通管理部門提高車輛運行安全；規(guī)范車輛管理；減少犯罪發(fā)生。商業(yè)銀行增加資金沉淀；減少信用卡發(fā)放成本和管理成本。涉車消費單位減少管理成本；杜絕資金流失；促進(jìn)銷售；保險公司減少假/騙保單；避免事故理賠損失；降低管理成本。減少被盜事故發(fā)生；獲得各項服務(wù)；減少養(yǎng)車成本。車主＋服務(wù)費收入卡銷售收入資本運營收入增值服務(wù)收入

運營管理商運營模式－業(yè)務(wù)模式第十二頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二運營模式－商務(wù)模式（金融信用體系構(gòu)成）第十三頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二運營模式－商業(yè)模式（帳務(wù)清算體系）帳務(wù)清算模式：1、運營平臺結(jié)算中心直接承擔(dān)帳務(wù)的清算（“第二銀行”）。商業(yè)銀行承擔(dān)會計事務(wù)工作。運營管理商針對小額消費對象發(fā)行“充值卡”（可以通過網(wǎng)站發(fā)行，如“淘寶網(wǎng)”）。2、運營平臺結(jié)算中心向商業(yè)銀行提供帳務(wù)清算信息（電子表單）及客戶授信信息。商業(yè)銀行完成清算會計流程，向運營平臺結(jié)算中心提交清算表單。第十四頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二運營模式－商務(wù)模式（銀行卡變更/清算管理）第十五頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二市場策略以點帶面－以省會城市為切入點。帶動全省地市級城市的推廣實施。單點切入，分步實施－對于單個城市首先以公安、城市公共交通車輛（出租車、公共汽車、。。。）、等為切入點，而逐步推廣應(yīng)用。特殊車輛先行－首先考慮給需求明顯，影響力大的車輛（政府、公安、出租車、。。）先期配裝。分層落實－市場工作按行政層面的不同，分別采用不同的人員進(jìn)行相關(guān)的市場工作，從而做到層層落實。第十六頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二投資方案－控股投資模式運營管理公司（總部）擔(dān)保公司1、按擔(dān)保金額收取傭金。2、將“傭金”作為投資控股本金。投資商1、投資控股。2、投資建設(shè)。商業(yè)銀行貸款控股

運營管理公司（總部）、投資商和擔(dān)保公司將依據(jù)出資比例來分配股權(quán)。投資控股可以采用多種模式。投資商可以是：公司、商業(yè)銀行和國有企業(yè)單位。商業(yè)銀行：可以采用多種方式投資（如：貸款、控股等）。第十七頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二投資方案－投資租賃模式

投資商將投資建設(shè)的平臺系統(tǒng)以租賃的形式轉(zhuǎn)由運營管理商經(jīng)營。運營管理商向投資商定期支付租賃費用。第十八頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二投資與回報－運營收入分析以省會城市為例；其汽車保有量為80萬輛。實際裝卡車輛為60％＝48萬輛進(jìn)行計算。第十九頁，共二十二頁，編輯于2023年，星期二風(fēng)險分析市場風(fēng)