市政道路設(shè)施維護工程施工組織設(shè)計

市政道路設(shè)施維護工程施工組織設(shè)計目錄第一章總體概述 31.1編制依據(jù)與工程概況 31.1.1編制依據(jù) 31.1.2工程概況 31.1.3施工現(xiàn)場條件 41.2工程施工目標(biāo) 41.2.1質(zhì)量目標(biāo) 41.2.2養(yǎng)護工程安全生產(chǎn)目標(biāo) 41.2.3養(yǎng)護工程養(yǎng)護進度目標(biāo) 51.2.4養(yǎng)護工程文明施工目標(biāo) 51.2.5養(yǎng)護工程管理目標(biāo) 61.2.6職業(yè)安全健康與環(huán)境目標(biāo) 61.3總體施工布署 61.4日常維護內(nèi)容 71.4.1道路工程日常維護項目 71.4.2排水工程日常維護項目 91.4.3交通安全設(shè)施工程日常維護項目 10第二章項目組織準(zhǔn)備 112.1人員組織準(zhǔn)備 112.2暫時設(shè)施準(zhǔn)備 142.3材料、機械設(shè)備準(zhǔn)備 162.4技術(shù)準(zhǔn)備 17第三章日常巡查維護及應(yīng)急作業(yè)制度 193.1日常巡查維護制度 193.2迎檢工作制度 203.3應(yīng)急搶修工作制度 20第四章施工方案和施工技術(shù)方法 214.1日常養(yǎng)護維護項目內(nèi)容及成因 214.1.1路基常見病害及原因 214.1.2路面常見病害及原因 224.1.3排水工程常見病害及原因 284.1.4人行道等隸屬工程常見病害及原因 284.1.5交安設(shè)施常見病害及原因 294.2養(yǎng)護維護主要項目施工方案和技術(shù)方法 294.2.1路基施工方案 294.2.2路面基層施工方案 304.2.3混凝土基層、面層施工方案、工藝 334.2.4路面面層施工方案 374.2.5管網(wǎng)工程養(yǎng)護維修施工方案 444.2.6道路交通標(biāo)線養(yǎng)護維修施工方案 534.2.7隸屬工程養(yǎng)護維修施工方案 54第五章施工進度計劃及工期確保方法 565.1施工進度計劃 565.2施工進度計劃調(diào)整 565.3工期確保方法 57第六章施工資源供給計劃 596.1管理人員配置 596.2勞動力供給計劃 606.3擬投入本工程機械設(shè)備、檢測儀器 626.4施工平面布置 64第七章工程質(zhì)量確保方法 667.1加強施工前質(zhì)量控制工作 667.2加強施工原材料質(zhì)量控制 687.3加強施工機械質(zhì)量控制 697.4加強施工進度計劃管理 697.5加強施工過程中質(zhì)量檢驗管理 707.6加強雨季施工質(zhì)量控制 70第八章安全確保方法 718.1安全管理目標(biāo) 718.2安全防范重點 718.3建立健全安全生產(chǎn)管理體系 728.4明確安全管理制度 728.5安全技術(shù)方法 748.6勞動保護方法 76第九章文明施工確保方法 779.1文明施工機構(gòu)體系 779.2文明施工現(xiàn)場管理方法 77第十章養(yǎng)護工程日常管理制度及養(yǎng)護資料整理和上報 8110.1養(yǎng)護工程日常管理制度 8110.2養(yǎng)護資料整理和上報 82第十一章不利季節(jié)養(yǎng)護方法 83第十二章應(yīng)急維護、迎檢工作方法 8612.1突發(fā)事件應(yīng)急方法 8612.2迎檢工作方法 86第十三章協(xié)調(diào)與管理 8813.1承包方管理職責(zé) 8813.2與業(yè)主配合協(xié)調(diào)方法 88第一章總體概述1.1編制依據(jù)與工程概況1.1.1編制依據(jù)1、國家、地方現(xiàn)行相關(guān)市政工程、行業(yè)相關(guān)法規(guī)、施工技術(shù)規(guī)范及關(guān)于要求；2、本工程特點、現(xiàn)場實際條件及自然環(huán)境；3、我企業(yè)現(xiàn)有人員、技術(shù)、設(shè)備能力和類似工程施工管理經(jīng)驗；4、本企業(yè)質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系關(guān)于文件及技術(shù)資料。主要采取施工規(guī)范（1）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ36－）（2）《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范》(GB50788-)（3）《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.2-)（4）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1－）（5）《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》(GB5768-)（6）《給水排水管道工程施工與驗收規(guī)范》(GB50268-)（7）道路設(shè)施圖紙工程施工中全部材料、設(shè)備和施工質(zhì)量應(yīng)符合關(guān)于設(shè)計、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及協(xié)議約定。1.1.2工程概況項目位于廣東省XX市XXX鎮(zhèn)區(qū)，對XX市XXX鎮(zhèn)區(qū)范圍市政設(shè)施進行為期一年維護服務(wù)，包含但不限于各路段維護瀝青路面及混凝土路面、城市橋梁瀝青路面、鎮(zhèn)區(qū)公園和廣場相關(guān)設(shè)施及招標(biāo)單位直管檢驗井井蓋設(shè)施、排水系統(tǒng)設(shè)施（含泵房）、路側(cè)石、路緣石、花基石、防撞石、植草磚、人行道板、盲道設(shè)施、公交站設(shè)施、龍門架設(shè)施、各種管線系統(tǒng)土建部分、各種欄桿及防撞柱、路燈土建部分、交通導(dǎo)向標(biāo)識、園建雕塑設(shè)施、水池設(shè)施（不含電氣設(shè)施）、棧橋、擋墻、邊坡、應(yīng)急搶險等。項目工程概算超出50萬元人民幣不納入此次維護項目。本工程業(yè)主為XX市XXX人民政府市政水務(wù)局1.1.3施工現(xiàn)場條件本工程為市政道路設(shè)施養(yǎng)護維護，位于XXX區(qū)，施工條件很好，固采取在周圍租用生活設(shè)施，施工取水采取現(xiàn)場就近取水，施工用電采取發(fā)電機，生產(chǎn)設(shè)施在現(xiàn)場搭設(shè)。1.2工程施工目標(biāo)1.2.1質(zhì)量目標(biāo)1、在為期一年協(xié)議維護期間嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范》及《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》等要求，做好日常巡查任務(wù)，確保各項設(shè)施完好，行車暢順；2、協(xié)議期間確保招標(biāo)單位負責(zé)管理或代管市政設(shè)施受損恢復(fù)達成完好，完好率在99%以上（路面按面積計算，設(shè)備按數(shù)量計算）；3、按時、按標(biāo)準(zhǔn)、按要求完成突擊性任務(wù)及迎檢活動準(zhǔn)備工作；4、主動配合甲方處理臺風(fēng)、暴雨等不可抗力事件，及時通報受災(zāi)情況，做好應(yīng)急處理方案，及時恢復(fù)受災(zāi)設(shè)施功效。1.2.2養(yǎng)護工程安全生產(chǎn)目標(biāo)1、整年杜絕較大以上生產(chǎn)安全事故，事故死亡人數(shù)控制為零。無重大坍塌事故、重大設(shè)備事故、重大生產(chǎn)性火災(zāi)事故等；2、領(lǐng)導(dǎo)持證上崗率100%，通常事故月頻率控制在1‰以內(nèi)，特種作業(yè)人員持證率100%、安全管理人員持證上崗率100%；3、職員安全知識普及率95%以上。4、落實“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全標(biāo)準(zhǔn)。1.2.3養(yǎng)護工程養(yǎng)護進度目標(biāo)依照招標(biāo)文件要求，XXX區(qū)市政道路設(shè)施日常維護工程道路維護養(yǎng)護承包期為1年，本企業(yè)假如中標(biāo)，將制訂詳細市政道路設(shè)施養(yǎng)護方案和工作計劃，確保在業(yè)主要求養(yǎng)護期內(nèi)高質(zhì)、高效、圓滿地完成日常養(yǎng)護工作。編制詳細進度計劃表，合理安排各分項工程時間，各項工序流水作業(yè)、交叉施工合理搭接。如實際施工時質(zhì)量與進度相對立，則“進度必須服從質(zhì)量”，及時調(diào)整施工計劃，實現(xiàn)工期目標(biāo)。遇特殊天氣、機械故障、材料供給影響施工進度情況時，應(yīng)及時調(diào)整施工產(chǎn)量和進度，確保市政道路日常正常運行。1.2.4養(yǎng)護工程文明施工目標(biāo)秉承本企業(yè)在在文明施工方面優(yōu)良傳統(tǒng)，結(jié)合本企業(yè)文明施工形象策劃方面社會優(yōu)勢，在施工過程中做足方法確保文明施工：1、嚴(yán)格按照封城市市容管理要求做好施工現(xiàn)場和周圍地域圍護、圍攔、隔離工作，盡可能不占用場區(qū)外場地，盡可能降低無須要糾紛，處理好與現(xiàn)場周圍居民群眾、單位等關(guān)系；2、對施工垃圾集中堆放，及時清理外運指定地點，完工后確保做到工完場清；3、按場地詳細情況，合理布置明溝排水，方便雨水、施工用水及洗刷污水等集中排放，確保現(xiàn)場雨停路干，方便施工、方便生活；4、做好宣傳工作，在醒目位置用大幅口號宣傳環(huán)境，造成良好施工氣氛。1.2.5養(yǎng)護工程管理目標(biāo)建立完善組織機構(gòu)及各種管理運行體系，做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，使各項工程有條不紊。1.2.6職業(yè)安全健康與環(huán)境目標(biāo)依照本項目實際情況，本企業(yè)將充分做好施工噪音控制，污水排放控制，粉塵控制、消防控制、固體廢棄物控制等各方面詳細工作。本工程目標(biāo)為：員工上崗前100%接收安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，配置統(tǒng)一工作服和反光袖套；施工過程中不污染城市道路、夜間施工不擾民、無煙無塵施工。以人為本，預(yù)防為主，提升安全管理水平，對內(nèi)樹立良好企業(yè)形象，對外創(chuàng)造新社會形象。1.3總體施工布署在本項目中本企業(yè)將經(jīng)過科學(xué)組織，嚴(yán)格管理，周密安排，以實現(xiàn)既定總體目標(biāo)。施工方案將著眼于從全局，統(tǒng)籌安排，重視整體效果。第一階段：準(zhǔn)備階段，重點完成承包協(xié)議談判及訂立協(xié)議，做好及承包范圍場地交接。調(diào)集人、材、物等施工力量，辦理開工關(guān)于手續(xù)，開展技術(shù)、質(zhì)量交底工作。目標(biāo)是充分做好開工前各項準(zhǔn)備工作，爭取在項目訂立后即可正常投入維護工作。第二階段：在項目所在鎮(zhèn)區(qū)設(shè)置工商注冊分企業(yè)或子企業(yè)，以該企業(yè)名義負責(zé)項目運行、收取承包款、開具發(fā)票等，在項目所在鎮(zhèn)區(qū)購置施工工人、管理人員等相關(guān)人員社保，爭取在三個月內(nèi)完成該項工作。第三階段：組建項目部，項目責(zé)任人由具備市政公用工程專業(yè)二級或以上建造師擔(dān)任，配置好人員機械，按要求配置專用巡查車輛不少于2臺，專門負責(zé)日常巡查人員不少于4人，配置搶修班組不少于2班（每個班組8人）。第四階段：制訂日常巡查方案，完善維護資料，與招標(biāo)單位做好市政設(shè)施維護工作交接手續(xù)，展開日常維護工作。1.4日常維護內(nèi)容1.4.1道路工程日常維護項目項目詳細工作內(nèi)容與要求基本要求道路路基1、軟弱路基土方開挖、挖除淤泥；2、回填合格土及砂礫石；3、路床整形碾壓；4、路肩、邊坡部位土方去除、回填、扎實。路基填筑材料符合要求、表面平整、碾壓密實?；鶎?、拆除破損基層；2、鋪筑碎石基層；3、鋪筑砂礫石基層；4、鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層；5、鋪筑瀝青穩(wěn)定碎石基層。鋪筑材料符合要求、表面平整、碾壓密實、養(yǎng)護強度滿足要求。項目詳細工作內(nèi)容與要求基本要求道路水泥砼路面1、板塊裂縫灌漿；2、板塊局部損壞暫時性維修，采取瀝青混合料修補；3、接縫正常養(yǎng)護和修補；4、坑洞修補；5、橋頭、涵頂跳車處理。裂縫填灌，保持路面平整度；切（鑿）除破損部分，保持路面平整、無損壞。瀝青砼路面1、泛油、擁包、裂縫、渙散修補；2、坑槽鑿補；3、裂縫灌縫；4、其它病害修補。人工清掃、清理路面1、清理路面砂、石、雜物；2、去除路面污漬，排除路面積水。去除泥土、雜物、污漬，保持路面整齊、潔凈。人行道1、挖除沉降路基土方；2、回填合格土及砂礫石；3、破除墊層砼，重新澆筑施工；4、破除彩色壓印砼面層，重新澆筑施工；5、拆除破損面磚，重新安砌合格磚；6、拆除破損路緣石、路平石，恢復(fù)。填筑材料符合要求、平整、碾壓密實；墊層、面層強度滿足要求，平整密實；路緣石、路平石牢靠，線型順直邊溝、排水溝1、去除淤泥、雜物；2、拆除破損部位，重新砌筑施工；3、暗溝損壞蓋板拆除、修復(fù)。溝內(nèi)整齊、無淤塞、無損壞，排水順暢防護及支擋結(jié)構(gòu)1、拆除破損部位并修復(fù)；2、伸縮縫正常養(yǎng)護和修補。結(jié)構(gòu)完整無損壞、泄水孔無堵塞，伸縮縫完好日常巡視、定時調(diào)查1.4.2排水工程日常維護項目項目詳細工作內(nèi)容與要求基本要求排水雨、污水管道1、去除管道淤泥、去除雜物；2、破損管道損壞拆除、恢復(fù)；管道無淤塞，無損壞、排水通暢雨、污水檢驗井1、去除井內(nèi)淤泥、去除雜物；2、破損井筒、井壁、蓋板拆除、恢復(fù)；3、沉降井周挖除，回填砂礫石、水穩(wěn)碎石、瀝青穩(wěn)定碎石；4、破損井井蓋、井座拆除、更換新井蓋、井座。5、檢驗井升高。井內(nèi)無淤塞，無損壞，井周回填材料符合要求，夯填密實，井蓋井座完好，無沉降，檢驗井正常使用雨水口及進水井1、去除井內(nèi)淤泥、去除雜物；2、破損井壁、井座拆除、恢復(fù)；3、破損雨水篦拆除、更換新雨水篦。井內(nèi)無淤塞，無損壞，雨水篦完好，排水通暢日常巡視、定時調(diào)查1.4.3交通安全設(shè)施工程日常維護項目項目詳細工作內(nèi)容與要求基本要求交通安全設(shè)施警示樁1、警示樁巡視、扶正；2、修復(fù)、刷油漆、貼反光膜；警示樁完整、牢靠，反光清楚標(biāo)線1、標(biāo)線、標(biāo)識損壞情況現(xiàn)場巡查；2、去除損壞標(biāo)線、標(biāo)識，重新施作標(biāo)線、標(biāo)識；標(biāo)線、標(biāo)識完整、清楚，指示準(zhǔn)確日常巡視、定時調(diào)查第二章項目組織準(zhǔn)備本項目涵蓋XX市XXX區(qū)，范圍較大，養(yǎng)護路線長，養(yǎng)護期間，人、材、機等資源量調(diào)配是否及時、合理，對市政道路設(shè)施養(yǎng)護效果及道路交通正常運行會有很大影響。故養(yǎng)護期間，須制訂詳細、可行道路設(shè)施養(yǎng)護方案，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及協(xié)議要求，對各階段養(yǎng)護工作進行布署，確保日后養(yǎng)護工作能夠及時、快速、有效且確保各項養(yǎng)護質(zhì)量達成合格標(biāo)準(zhǔn)。2.1人員組織準(zhǔn)備中標(biāo)后，將在協(xié)議訂立后3日內(nèi)依照投標(biāo)文件中項目部組成人員快速組建本工程項目經(jīng)理部，并由項目部詳細制訂各施工階段工作計劃，按招標(biāo)文件、協(xié)議和管理程序向業(yè)主報送各施工階段工作計劃和施工文件。在開工前，由項目經(jīng)理（市政公用工程專業(yè)二級或以上建造師擔(dān)任）制訂施工人員分批進場時間計劃并率項目部技術(shù)責(zé)任人、試驗人員、工程技術(shù)人員、材料管理人員進場對生產(chǎn)、辦公、生活設(shè)施進行布置。設(shè)置兩組日常巡查維護人員專門負責(zé)日常巡查工作（不少于4人），應(yīng)急搶修小組2班（每個班組8人）。本企業(yè)對本工程將實施項目法管理，由子企業(yè)設(shè)一項目經(jīng)理部，實施項目經(jīng)理責(zé)任制。項目經(jīng)理部將在企業(yè)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按ISO9001：質(zhì)量體系要求運作。項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、機械設(shè)備部、工程材料部、預(yù)算財務(wù)部、文明施工部、路面維修處以及日常養(yǎng)護站。詳細部門職責(zé)以下：企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部質(zhì)量安全部應(yīng)急搶修小組工程技術(shù)部日常養(yǎng)護站路面維修處文明施工部預(yù)算財務(wù)部機械設(shè)備部質(zhì)量安全部應(yīng)急搶修小組工程技術(shù)部日常養(yǎng)護站路面維修處文明施工部預(yù)算財務(wù)部機械設(shè)備部工程材料部1、工程技術(shù)部：⑴負責(zé)制訂施工方案及施工計劃；⑵負責(zé)施工技術(shù)交底；⑶深入現(xiàn)場，指導(dǎo)施工及時處理現(xiàn)場施工難題；⑷推廣新技術(shù)、新工藝，以確保施工質(zhì)量、提升工效、節(jié)約成本；⑸認真做好施工日志，并做好施工總結(jié)。2、質(zhì)量安全部：⑴監(jiān)督各施工作業(yè)隊伍落實執(zhí)行國家、業(yè)主工程質(zhì)量要求、規(guī)程、制度和方法，并檢驗落實；⑵深入施工現(xiàn)場了解掌握工程質(zhì)量動態(tài)，幫助各作業(yè)隊處理施工中存在質(zhì)量問題；⑶負責(zé)施工過程中各道工序自檢和報驗工作，及時向各級領(lǐng)導(dǎo)匯報工程質(zhì)量情況；負責(zé)對各種原材料、成品、半成品質(zhì)量檢驗與驗收；⑷統(tǒng)計歷次質(zhì)量檢驗、各種驗收檢驗情況，統(tǒng)計質(zhì)量事故調(diào)查處理情況；做好現(xiàn)場維護影像資料存檔，及時報備業(yè)主；⑸及時了解掌握各方面工程質(zhì)量動態(tài)，推廣好質(zhì)量管理經(jīng)驗；⑹負責(zé)施工過程安全管理。3、機械設(shè)備部：⑴負責(zé)工程施工機械調(diào)配、機械維修、保養(yǎng)計劃制訂；⑵負責(zé)天天施工機械安排，協(xié)調(diào)各作業(yè)隊伍之間相互關(guān)系，負責(zé)施工機械安全管理。4、工程材料部：⑴負責(zé)本工程材料、物資和機械配件訂購供給工作；⑵負責(zé)材料供給計劃制訂和落實工作；⑶負責(zé)材料內(nèi)部往來和結(jié)算工作。5、預(yù)算財務(wù)部⑴按照國家、地方政策法規(guī)和上級機關(guān)要求，管好、用好工程資金，做到?？顚Ｓ?；⑵做好成本預(yù)測、編制成本計劃，加強成本核實，搞好成本控制、分析工作；⑶做好工程結(jié)算工作；⑷負責(zé)工程計量和支付工作；⑸負責(zé)工程追加索賠工作；⑹負責(zé)本工程協(xié)議管理工作；6、文明施工部⑴負責(zé)工地現(xiàn)場文明施工工作；⑵負責(zé)與工程各關(guān)于管線、交警等單位協(xié)調(diào)；⑶負責(zé)施工用水、用電報裝。7、路面維修處⑴負責(zé)局部路段修復(fù)、更新施工；⑵負責(zé)局部路段修復(fù)、更新施工時與關(guān)于單位協(xié)調(diào)工作；⑶負責(zé)局部路段修復(fù)、更新時各種資源量計劃和控制工作。8、日常養(yǎng)護站⑴負責(zé)所在路段道路設(shè)施日常養(yǎng)護工作；⑵負責(zé)日常養(yǎng)護施工過程中施工協(xié)調(diào)工作；⑶負責(zé)日常養(yǎng)護施工前資源量配置計劃及控制工作。9、應(yīng)急搶修小組⑴應(yīng)急搶修發(fā)生安全隱患路段、設(shè)施；⑵臺風(fēng)、暴雨等惡劣自然災(zāi)害中做好災(zāi)后處理工作；⑶完成突擊性任務(wù)及迎檢活動準(zhǔn)備工作。2.2暫時設(shè)施準(zhǔn)備為滿足施工需要，本企業(yè)本工程項目部駐地擬選在XXX區(qū)，在鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)租用場地用作施工駐地，本工程暫時設(shè)施主要包含辦公用房（包含工地試驗室）、生活用房、各種材料堆場、材料加工場、機械設(shè)備停放場、機修場地、配電房（發(fā)電機房）、門衛(wèi)室、工具房、材料庫房等。2.2.1辦公室、住房及生活區(qū)（1）應(yīng)按施工組織設(shè)計合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施；（2）應(yīng)在中心駐地域域內(nèi)，建造現(xiàn)場辦公室和供全部些人員住房和生活區(qū)；（3）應(yīng)配置與工程規(guī)模相適應(yīng)現(xiàn)場辦公設(shè)備、測量儀器、試驗儀器設(shè)備、交通工具及通訊設(shè)備；（4）綠化、美化生產(chǎn)、生活營地，消防、安全設(shè)施齊全到位，并處理好暫時污水排放，以預(yù)防污染環(huán)境。2.2.2工地消防設(shè)施本工程施工期間，應(yīng)按當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T關(guān)于要求，配置專員負責(zé)消防器材和對工地人員進行防火知識教育。2.2.3工作場地建設(shè)施工機械停放場，應(yīng)保持清潔和便于工人操作，并確保出入通道通暢。2.2.4倉庫、貯料場建設(shè)倉庫區(qū)規(guī)模和組成應(yīng)能為貯存材料、燃料、備件等提供足夠面積，所貯存材料及備件數(shù)量能確保本工程需求。倉庫、貯料場應(yīng)保持整齊、場地應(yīng)硬地化，不一樣材料應(yīng)設(shè)標(biāo)志分另堆放。2.2.5供水、供電方案（1）本工程因點多面廣，故采取發(fā)電機作為施工電源，方便于流動作業(yè)，供電支線采取電纜線。（2）暫時主要供水管道采取市政供水，就近采取水車取水，運至施工現(xiàn)場。2.3材料、機械設(shè)備準(zhǔn)備2.3.1材料（1）本項目使用材料、機械設(shè)備必須經(jīng)國家認可技術(shù)檢驗部門檢測合格，各階段施工半月前，現(xiàn)場材料組，尤其是采購人員需與甲方一起落實好廠家貨源，采取“貨比三家”一比質(zhì)、比價、比服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進行動作，采取符合要求材料確保工程質(zhì)量。一旦出現(xiàn)短缺，應(yīng)立刻另找第二家或第三家，如還有困難時可與總企業(yè)物資供給商聯(lián)絡(luò)，借用企業(yè)成熟物資供給網(wǎng)絡(luò)。（2）砂、石、磚等地材受季節(jié)性改變經(jīng)常影響正常施工，依照本企業(yè)在XX市多年施工經(jīng)驗對物資價格改變預(yù)測，做好地材貯備，以免季節(jié)受地材影響，做好地材需要時間與數(shù)量，項目應(yīng)在地材豐產(chǎn)期內(nèi)依照施工需用數(shù)量，盡可能貯備多一些，方便順利渡過地材低產(chǎn)期。2.3.2機具、設(shè)備方面（1）日常巡查組配置專用巡查車輛2臺，應(yīng)急搶修小組配置搶修車輛2臺及兩套專用搶修設(shè)備。（2）施工階段機具，依照所提需用量計劃，再附加一定備用量。（3）施工大型設(shè)備，需配置足夠易損零部件或總成件。（4）現(xiàn)場設(shè)置施工機具設(shè)備，管、用、養(yǎng)、修專員負責(zé)及搶修。2.4技術(shù)準(zhǔn)備2.4.1技術(shù)交底接到中標(biāo)通知書起，立刻組織施工技術(shù)人員熟悉鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)道路圖紙、市政設(shè)施布置、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。及時向技術(shù)管理人員交底并組織向各專業(yè)施工隊伍進行技術(shù)交底，由各施工隊伍向一線施工人員交底，確保工人作業(yè)前100%接收崗前培訓(xùn)。2.4.2施工計劃及施工方案本著“切實可行，確保進度和質(zhì)量”方針完善現(xiàn)場施工組織設(shè)計并報業(yè)主審批，因維護工作多在道路、公共設(shè)施等處進行，施工方案中日常維護工作應(yīng)防止在日間和交通繁忙時間進行，施工時間通常應(yīng)安排在晚上9：00時至凌晨5：00時，施工前依照實際情況安排好當(dāng)日晚上維修工作量，當(dāng)晚工作量應(yīng)該晚完成，不能遺留作業(yè)面，如遇特殊情況，需延長（遲）維修時間，應(yīng)報請甲方同意。2.4.3崗前培訓(xùn)對各專業(yè)施工隊伍各工種人員進行崗前培訓(xùn)，尤其是針對市政工程特點，在進行維護作業(yè)時，維護作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置顯著安全標(biāo)志和采取有效安全防護方法，進入維護作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)人員，必須穿戴具備反光功效安全標(biāo)志服和防護帽，維護作業(yè)車輛應(yīng)配置警示標(biāo)志、燈具，車身兩側(cè)應(yīng)注有“市政養(yǎng)護”字樣，其規(guī)格、顏色、品種、性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《道路作業(yè)交通標(biāo)志》及《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》要求，關(guān)于施工操作規(guī)程、各項管理要求在各項工程開工前應(yīng)對工人進行普及和教育。2.4.4配合比試驗本項目使用水泥砼、瀝青砼、各種基層等材料，按照招標(biāo)文件要求全部采取外購商品材料，其它零星砼及砂漿采取現(xiàn)場拌合。依照各種材料試驗結(jié)果，水泥穩(wěn)定碎石層、墊層砼、砂漿等施工配合比設(shè)計報甲方工程師同意。配合比設(shè)計符合設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范要求。第三章日常巡查維護及應(yīng)急作業(yè)制度3.1日常巡查維護制度本項目設(shè)置兩個日常巡查維護小組負責(zé)日常道路、市政設(shè)施巡查維護工作，將巡查資料進行建檔歸檔；接收群眾投訴，統(tǒng)計發(fā)覺問題，處理后做好影像資料統(tǒng)計存檔。合理安排維修進度，在為期一年協(xié)議期滿后確保招標(biāo)單位負責(zé)管理或代管市政設(shè)施受損恢復(fù)達成完好，完好率在99%以上（路面按面積計算，設(shè)備按數(shù)量計算）。1、養(yǎng)護作業(yè)人員上崗前必須進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程進行作業(yè)。進入養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)人員，必須穿戴具備反光功效安全標(biāo)志服和防護帽。2、施工現(xiàn)場必須維護作業(yè)，設(shè)安全警示標(biāo)志，夜間有照明燈和警示燈，按操作規(guī)程穿戴防護用具。3、施工廢棄物應(yīng)按指定地點堆放，不超出指定范圍，做到工完場清。施工材料按指定地點堆放整齊，渙散材料需打圍堆放。不在路面上拌和砂漿或水泥混凝土。4、夜間施工噪音不得超標(biāo)，符合環(huán)境保護要求。5、進入養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場作業(yè)車輛，應(yīng)配置警示標(biāo)志、燈具，車身兩側(cè)應(yīng)注有“道路養(yǎng)護”字樣。6、養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置顯著安全標(biāo)志和采取有效安全防護方法。現(xiàn)場配置專職安全員對施工作業(yè)安全進行監(jiān)督，可由交警部門指派交警進行現(xiàn)場交通疏導(dǎo)。7、當(dāng)遇大霧、大雨、臺風(fēng)天氣等惡劣天氣，應(yīng)暫停養(yǎng)護作業(yè)，立刻配合應(yīng)急搶修小組開展應(yīng)急搶險，及時排除道路積水、清理路障，幫助恢復(fù)正常交通。3.2迎檢工作制度接到甲方單位以及關(guān)于部門組織突擊性任務(wù)及迎檢活動任務(wù)時全力組織人力物力配合做好突擊性任務(wù)及迎檢活動任務(wù)，按時、按標(biāo)準(zhǔn)、按要求完成甲方所分配工作。在迎檢工作期間，日常巡查維護小組及應(yīng)急搶修小組等全體員工調(diào)整員工休假時間全力投入工作，堅守各個崗位，配合做好迎檢工作，加班加點完成維護工作；必要時外聘勞務(wù)人員配合做好迎檢維護工作。3.3應(yīng)急搶修工作制度本項目設(shè)置兩個應(yīng)急搶修小組負責(zé)應(yīng)急維修工作，對妨礙交通通行及具備安全隱患設(shè)施進行緊急搶修排除險情。臺風(fēng)、暴雨等惡劣自然災(zāi)害中做好災(zāi)后處理工作，事件結(jié)束后48小時內(nèi)向甲方通報受害情況和損失情況，預(yù)計清理和修復(fù)費用。若不可抗力事件連續(xù)發(fā)生，每隔7天向甲方匯報一次受害情況。不可抗力事件連續(xù)后14天內(nèi)，向甲方提交清理和修復(fù)費用正式匯報及關(guān)于資料。第四章施工方案和施工技術(shù)方法本項目維護范圍包含但不限于各路段維護瀝青路面及混凝土路面、城市橋梁瀝青路面、鎮(zhèn)區(qū)公園和廣場相關(guān)設(shè)施及招標(biāo)單位直管檢驗井井蓋設(shè)施、排水系統(tǒng)設(shè)施（含泵房）、路側(cè)石、路緣石、花基石、防撞石、植草磚、人行道板、盲道設(shè)施、公交站設(shè)施、龍門架設(shè)施、各種管線系統(tǒng)土建部分、各種欄桿及防撞柱、路燈土建部分、交通導(dǎo)向標(biāo)識、園建雕塑設(shè)施、水池設(shè)施（不含電氣設(shè)施）、棧橋、擋墻、邊坡、應(yīng)急搶險等。4.1日常養(yǎng)護維護項目內(nèi)容及成因4.1.1路基常見病害及原因常見路基主要病害有以下幾個：4.1.1.1路基沉陷（包含路肩、邊坡）道路路基沉陷是指路基在垂直方向產(chǎn)生較大沉落，路基不均勻下陷，將造成局部路段破壞，影響交通。地基沉陷地基沉陷，通常情況下，原地面為軟弱土層，如泥沼、流沙或垃圾堆積等，填筑前未經(jīng)換土或壓實、造成地基承載力不足，發(fā)生側(cè)面剪裂凸起，地基發(fā)生下沉，引發(fā)路堤堤身下陷。4.1.1.2路基病害原因道路路基破壞原因是多方面，各種病害都有各自特點，又往往具備共同原因，歸納起來，主要有以下幾方面原因。設(shè)計不合理，比如路基斷面尺寸不符合技術(shù)要求，其中包含邊坡坡度不妥，邊坡過高，挖填布置不符合國家關(guān)于技術(shù)要求，路基處于潮濕或過濕狀態(tài)，防護與加固不妥、排水方法不良等。路基在施工中不符合國家關(guān)于要求，如填筑次序不妥，土基在壓實壓力不足，不按設(shè)計要求和操作歸程進行施工，工程質(zhì)量沒有達成設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。4.1.2路面常見病害及原因路面分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面4.1.2.1瀝青混凝土路面破損類型及主要原因瀝青路面破損可分為裂縫類、渙散類、變形類、接縫類及其它類五大類。各種路面破損所包含內(nèi)容以下。輕微裂縫發(fā)狀或條狀裂縫：不需要放大即能發(fā)覺路面條狀裂縫，層薄裂縫成為貫通裂縫，層厚裂縫，尚不貫通。發(fā)射裂縫：路基基層物理性開裂縫或接縫擴大，反應(yīng)至面層展現(xiàn)條狀裂縫（又可稱為反射裂縫）。嚴(yán)重裂縫：龜狀裂縫：在路面上成塊地出現(xiàn)不規(guī)則破碎性裂縫，其形狀似龜背上花紋。網(wǎng)狀裂縫：在路面成片地出現(xiàn)網(wǎng)狀格形裂縫，其間距大小相近?？v橫裂縫：沿道路方向出現(xiàn)在行車道縱向長條裂縫，或橫斷方向有規(guī)則裂縫。麻面：路面表面結(jié)合料磨失，成片地出現(xiàn)過分粗糙段。渙散：道路路面因為結(jié)合料散失或脫落，顆粒間失去粘結(jié)力而松動。露骨：碎（礫）石路面或級配磨耗層細料散失或水泥混凝土路面保護層脫落，造成骨科裸露。坑槽：輕微坑槽：面層骨料局部脫落而產(chǎn)生路面洞穴或長槽。嚴(yán)重坑槽：坑槽連片或者由小坑槽破損連成大而深洞穴或長槽。車轍：路面橫向凹凸，車輪經(jīng)過頻率較高地方產(chǎn)生規(guī)則凹槽。磨光：水泥混凝土路面和瀝青（渣油）路面磨成光滑面，其摩擦系數(shù)已達成極限以下。啃邊：瀝青路面邊緣呈不整齊跌碎損壞。脫皮：水泥混凝土路面保護層和瀝青（渣油）路面封面上下脫離，大塊脫落。磨細：砂石路面上渙散保護層受到行車作用使粗粒磨細，其中0.5mm以下細粒含量超出20%。搓板：路面表面產(chǎn)生靠近等距離縱向凹凸，形似洗衣搓板狀。波浪：路面縱向產(chǎn)生波浪起伏，其波峰波谷距離和起落差異均大于搓板。沉陷：局部下陷：路面局部產(chǎn)生小面積下陷變形；沉陷：①塌陷：路面較大面積下陷變形；②橋頭跳車：橋梁兩端路基沉陷而造成行車顛跳；③錯臺：水泥混凝土路面接縫處或開裂處，板體呈豎向位移。泛油：瀝青（渣油）路面用油量過多，未嚴(yán)格按油石比施工，在高溫季節(jié)瀝青（渣油）被擠出表面，形成油層。油包：因局部泛油處理不妥或成塊油污結(jié)成面積有大包狀物。翻漿：路面鼓起，以致破裂，從裂縫中冒出泥漿現(xiàn)象。發(fā)軟：路面失去穩(wěn)定，行車出現(xiàn)彈簧狀。拱起：水泥混凝土路面板表面在熱膨脹受到約束時，出現(xiàn)向上拱起現(xiàn)象。孔洞：水泥混凝土路面板表面有局部破損，形成有一定深度洞穴。碎裂：水泥混凝土路面在脹縫處或在搭連處產(chǎn)生剪切、擠壓，致使路面板碎成很多塊。4.1.2.2瀝青路面破損主要原因：車輛超限及超載造成路面變形超出允許范圍而破壞路基、路面。發(fā)生裂縫后，未及時修復(fù)，造成表面水經(jīng)過裂縫滲透路基，形成路基受水破壞，或水游離于面，基層間造成瀝表脫皮，加速瀝青路面損壞加重，甚至造成路面沉陷、彈簧、翻漿等病害。道路兩側(cè)平石發(fā)生沉陷、損壞等原因，未及時修復(fù)造成路面發(fā)生啃邊等病害?；鶎訌姸取⒚軐嵍炔粔?，瀝青混凝土厚薄不均，瀝青混凝土用油量過大或礦料不足等原因造成搓板、波浪、彈簧、翻漿、裂縫、沉陷等破損病害。4.1.2.3水泥路面破損類型及主要原因水泥混凝土路面破損類型及分級等級水泥混凝土損壞可分為裂縫類、接縫類、變形類、渙散類和其它類等類型。裂縫類主要指縱、橫、斜向裂縫；變形類主要指唧泥、錯臺、拱起；接縫類主要指縱縫和橫縫損壞；渙散類主要指坑洞和層狀剝落；其它類主要指修補損壞，其損壞分類分級見表1-4-20。2.2.2水泥混凝土路面破損主要原因裂縫包含縱向、橫向、斜向和交叉裂縫。縱、橫、斜向裂縫損壞特征是指通底裂縫，將板塊分割為兩塊或三塊，早期可能未貫通板面，但終將發(fā)展為貫通板面；交叉裂縫是裂縫相互交叉，將板分割為三塊以上（又稱破碎板）。產(chǎn)生裂縫原因是：重復(fù)荷載應(yīng)力、翹曲應(yīng)力及收縮應(yīng)力等綜合作用。水浸入及過大豎向位移重復(fù)作用，使基層受到侵蝕產(chǎn)生脫空。土基和基層強度不夠，基礎(chǔ)較弱，或冬季施工中凍土大塊過多。接縫拉開后，喪失傳荷能力，在板周圍產(chǎn)生過大荷載應(yīng)力。水泥質(zhì)量差、不穩(wěn)定；粗細集料質(zhì)量差；攪拌不勻或部分水泥混凝土未攪拌到。施工操作不妥，養(yǎng)生不好，養(yǎng)護時間不足。板角斷裂板角斷裂是一條垂直通底且與板角兩邊接縫相交裂縫，從板角到裂縫兩端點間距離分別等于或小于端點所在板長二分之一。其損壞原因通常是因為板角處受連續(xù)荷載作用，基礎(chǔ)支撐強度不足和翹曲應(yīng)力等原素綜合作用造成。拱起拱起是指橫縫兩側(cè)板體發(fā)生顯著抬高現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要是縫被硬物阻塞，或脹縫設(shè)置不妥，使板受熱時不能自由伸縮。表面裂紋及層狀剝落表面裂紋是指淺而細或發(fā)絲狀網(wǎng)狀裂紋，僅發(fā)生在路面表層。在車輛荷載作用下它會發(fā)展為深度6～12mm表層層狀剝落。其產(chǎn)生原因是水灰比過大、過分抹面、養(yǎng)護不及時、用鹽化冰雪、凍融循環(huán)和集料質(zhì)量低劣、水泥中堿（氧化鈉及氧化鉀）與集料中一些特定礦物質(zhì)發(fā)生堿硅反應(yīng)等。坑洞坑洞就是指路面板表面展現(xiàn)孔洞狀破損現(xiàn)象，其直徑通常為25～100mm，深度為10～50mm。其主要原因是：施工質(zhì)量或混凝土材料中夾帶朽木、紙張和泥等物；一些車輛金屬硬輪或掉落硬物撞擊。唧泥唧泥是指水泥路面上車輛經(jīng)過時基層細料和水一起從板接縫處擠出，逐步使基礎(chǔ)失去支撐能力，在種種輕、重荷載交替和重復(fù)作用下，最終將會產(chǎn)生板斷裂現(xiàn)象。產(chǎn)生主要主要原因是填縫料損壞、雨水下滲、路面排水不良等。錯臺錯臺是指水泥路面接縫處相鄰面板垂直高差。產(chǎn)生錯臺主要原因是：水泥混凝土路面板在車輛荷載作用下，造成接縫處板塊不均勻地往下沉。在春夏秋冬不一樣溫度和濕度作用下，使水泥混凝土板在接縫處產(chǎn)生翹曲現(xiàn)象。施工中操作不良，如橫縫處未設(shè)置傳力桿；如基礎(chǔ)度不夠及材料質(zhì)量不好等。邊、角剝落邊、角剝落是指水泥混凝土路面接縫兩側(cè)各600mm寬度內(nèi)或板角150mm范圍碎裂。主要原因是：在路面接縫處落入堅硬雜物，如礫石、三角碎石等，板在膨脹時產(chǎn)生了超應(yīng)力，所以，邊緣被硬物擠碎。水泥路面在重交通荷載重復(fù)作用下，接縫處混凝土強度低。施工操作不妥或傳力桿設(shè)計不妥。接縫材料破損水泥混凝土路面接縫材料分為縱縫和橫縫。橫縫又分為脹縫（真縫）和縮縫（假縫）兩種，脹縫在使用中隨氣溫而改變，氣溫上升時填縫料會被擠出；當(dāng)氣溫下降時，填縫料不能恢復(fù)，使縫中形成空隙，泥、砂、石屑等雜物侵入，成為再次脹伸時障礙，且雨雪水亦能沿此空隙滲透，損壞基層和墊層，造成路面板接縫處變形和破損?？s縫改變較小，但經(jīng)過若干次收縮，能把假縫折斷成真縫。填縫料本身老化形成破損類似于脹縫。施工養(yǎng)護不規(guī)范，切縫、清縫不及時或沒有達成要求深度，也是造成接縫破損原因。4.1.3排水工程常見病害及原因(1)雨水出水口處積淤，造成出水不暢，管道內(nèi)更易積淤。(2)雨水檢驗井、雨水井蓋壓壞或被盜，造成馬路虎口，影響車輛及行人安全。(3)因施工時井周路基密實度、強度不夠，形成井周路面與井蓋高差，造成跳車，加速井圈蓋損壞。(4)排水管道及雨水井積淤，未及時清疏，造成管道積淤嚴(yán)重，排水不暢，甚至無法疏通。(5)其它設(shè)施施工，造成原設(shè)施損壞，未及時修復(fù)，在以后使用過程中出現(xiàn)問題。(6)周圍基建施工，泥漿水排入雨水設(shè)施，未及時阻止和處理，造成管道積淤，甚至堵塞。4.1.4人行道等隸屬工程常見病害及原因(1)人行道常見病害有坑槽、沉陷、高低差、板塊翹動等，形成病害原因：(2)人行道受雨水沖刷，嵌縫料流失造成板塊松動以及基層損壞造成沉陷、坑槽，板面出現(xiàn)高低不平等。(3)在人行道上停放汽車，堆積重物造成。基礎(chǔ)破壞引發(fā)道板損壞、高低不平。(4)路緣石、側(cè)平石常見病害：路緣石、側(cè)平石沉陷、傾斜損壞等。形成病害原因：(5)施工中路緣石、側(cè)平石安裝不牢靠，造成沉陷、傾斜現(xiàn)象。(6)在使用過程中因重型車輛撞擊造成路緣石、側(cè)平石沉陷、傾斜、破損。(7)因為路緣石、側(cè)平石成品質(zhì)量問題，使用一定時間后出現(xiàn)裂縫等。4.1.5交安設(shè)施常見病害及原因(1)標(biāo)線、標(biāo)識常見病害有反光玻璃珠脫落、涂料脫落、標(biāo)識無法識別等，形成病害原因：(2)主要受車輛輪胎碾壓、剎車等原因造成磨損，。(3)同時受風(fēng)吹日曬，雨水侵蝕等原因造成脫落。(4)警示樁常見病害：損壞、傾斜、反光標(biāo)示脫落等。形成病害原因：(5)車輛碰撞，人為損壞以及偷竊等。(6)雨水侵蝕脫落等。4.2養(yǎng)護維護主要項目施工方案和技術(shù)方法4.2.1路基施工方案現(xiàn)場調(diào)查，由施工單位技術(shù)責(zé)任人、質(zhì)檢工程師以及施工班組責(zé)任人會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場對路基出現(xiàn)沉降、塌陷等病害共同查看，確定處治范圍，處治深度等相關(guān)事項。（1）施工測量路基施工前按規(guī)范要求做好施工測量是確保工程質(zhì)量主要步驟之一。本項目部在實際施工過程中，路中線用全站儀進行坐標(biāo)放線控制，確保道路平面位置符合設(shè)計要求。在路中線恢復(fù)測量過程中，應(yīng)將平曲線交點、圓曲線起訖點、人工結(jié)構(gòu)物位置等主要控制點進行可靠固定。（2）不良路基挖除依照事先確定處治范圍，測量準(zhǔn)確定位后，進行不良路基挖除施工。因本維護工程處于城鎮(zhèn)結(jié)合部，道路均屬于市政工程，道路下敷設(shè)管線較多，路基開挖施工前，應(yīng)請示業(yè)主聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門，對道路周圍管線進行摸底排查，得到相關(guān)管線圖紙，確定施工區(qū)域管線情況方可開挖，施工時加強對管線保護，現(xiàn)場由專員負責(zé)。路基開挖采取大型挖掘機施工，由自卸汽車將不良土方運至業(yè)主制訂棄土場，渣土運輸嚴(yán)格按照成城市相關(guān)要求，覆蓋運輸，運輸路段采取灑水車灑水降塵。為確保路基施工安全，確保道路正常通行及路基穩(wěn)定，路基開挖嚴(yán)格采取1:1坡度施工，開挖前采取全站儀進行精準(zhǔn)放樣，開挖邊坡施工線打設(shè)木樁及撒石灰線。開挖時嚴(yán)格按照放樣石灰線挖掘施工，禁止超挖后貼補。（3）路基回填路基填筑均采取砂礫石，分層填筑，分層碾壓，每層厚度小于30cm，每層檢測壓實度，壓實度大于95%。采取挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，灌砂法檢測密實度。路基填筑采取先低后高分層進行，先邊后中間次序壓實，填料挖、運、鋪、壓連續(xù)進行。（4）路基質(zhì)量檢驗路基施工過程中和整修完成后及時進行質(zhì)量檢驗。a、檢驗項目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。b、外觀判定：路基表面平整、密實、曲線圓滑，直線順直。4.2.2路面基層施工方案現(xiàn)場調(diào)查，由施工單位技術(shù)責(zé)任人、質(zhì)檢工程師以及施工班組責(zé)任人會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場對基層出現(xiàn)沉降、斷裂等病害共同查看，確定處治范圍。本工程原路面基層設(shè)計有碎石基層、砂礫石基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青穩(wěn)定碎石基層。1.1病害基層破除依照監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定基層處治范圍進行施工放樣，撒石灰線作為施工邊線?；鶎悠瞥扇Ｓ闷扑闄C完成，挖掘機挖裝，自卸車運至制訂棄渣場，運輸過程中做好揚塵治理工作。1.2施工放樣基層采取攤鋪機鋪設(shè)，施工前對鋪筑路段按10m一個斷面進行路線標(biāo)高及中邊樁測量。基層縱斷面高程（厚度）采取懸掛鋼絲基線來控制。每間隔10米設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，按高程懸掛鋼絲。為確保鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測力器，以確保鋼絲拉力大于800N。鋼絲基準(zhǔn)線懸掛完成后，對基準(zhǔn)線進行復(fù)測。攤鋪過程中隨時對基準(zhǔn)線進行檢測。在下面層表面撒出控制攤鋪機行走方向灰線，確保攤鋪機一直沿灰線行走。1.3基層拌和及運輸基層材料按照招標(biāo)文件要求，采取外購商品基層材料，采取自卸車運至施工現(xiàn)場。（1）拌和碎石嚴(yán)格按照試驗室確定生產(chǎn)配合比進行配合，拌合百分比必須符合生產(chǎn)配合比驗證。（2）運輸采取15噸自卸汽車運輸，從商品拌合場運輸至施工現(xiàn)場，倒料依照施工計算量倒入指定地點，由專門人員指揮?；鶎硬牧涎b車前對車廂進行清理工作；雨天用塑料布、防滲土工布等不透水性材料對料體進行覆蓋，確?；鶎硬牧腺|(zhì)量。1.4基層攤鋪及碾壓（1）整形后，當(dāng)混合料含水量等于或略大于最好含水量時，立刻用20t以上振動壓路機、膠輪壓路機配合進行碾壓。直線和不設(shè)超高平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重合1／2輪寬；后輪必須超出兩段接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求密實度為止。通常需碾壓4～6遍，應(yīng)使表面無顯著輪跡。壓路機、膠輪壓路機碾壓速度，頭兩遍以采取1.5～1.7km／h為宜，以后用2.0～2.5km／h。碾壓按照先輕后重，先邊后中標(biāo)準(zhǔn)，灑水碾壓至要求壓實度，在施工過程中應(yīng)控制結(jié)構(gòu)層高程，寬度，厚度，平整度，橫坡等。（2）路面兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。（3）禁止壓路機在己完成或正在碾壓路段上調(diào)頭或急剎車。（4）鋪筑中止2小時以上按照接縫處理。1.5水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生經(jīng)質(zhì)檢合格后，對水泥穩(wěn)定碎石基層進行噴霧灑水養(yǎng)護，嚴(yán)格控制噴霧灑水量，用水量過多輕易造成細微粒流失，粗顆粒裸露，灑水后立刻覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)護。養(yǎng)護期封閉道路，確保無外力對其擾動，養(yǎng)護期為7天。1.6基層質(zhì)量控制質(zhì)量管理包含所用材料標(biāo)準(zhǔn)試驗、鋪筑試驗段、施工過程中質(zhì)量管理、機械性能、現(xiàn)場防護及工序間檢驗驗收。（一）通常要求1、必須建立、健全工地試驗，質(zhì)量檢驗及工序間交接驗收等制度。試驗、檢驗應(yīng)做到原始統(tǒng)計齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。 2、工地試驗室應(yīng)能進行所用基層材料各項試驗，還應(yīng)具備進行現(xiàn)場壓實度和平整度檢驗?zāi)芰?，?yīng)配置彎沉測量儀器和路面鉆機。3、各個工序完結(jié)后均應(yīng)進行檢驗驗收。經(jīng)檢驗合格后方可進行下一道工序。凡經(jīng)檢驗不合格段落，必須進行補救，使其達成要求。（二）材料標(biāo)準(zhǔn)試驗在組織現(xiàn)場施工以前以及在施工過程中，原材料或者混合料發(fā)生改變時，必須對擬采取材料進行要求基本性質(zhì)試驗，評定材料質(zhì)量和性能是否符合要求。（三）鋪筑試驗段1、在基層正式開工之前,應(yīng)鋪筑試驗段。2、應(yīng)經(jīng)過無結(jié)合料集料基層試驗段，確定以下項目：①、用于施工集料配合百分比。②、材料松鋪系數(shù)。③、確定標(biāo)準(zhǔn)施工工藝。④、確定每一作業(yè)段適宜長度。⑤、確定一次鋪筑適宜長度3、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性方法。 4、對試驗段進行技術(shù)總結(jié)上報監(jiān)理工程師，經(jīng)同意再進行大面積施工。（四）質(zhì)量管理施工過程中檢驗和控制基層外形尺寸（厚度、寬度、高程、平整度、壓實度等）。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進入下一道工序。1、壓實度、厚度按頻率目測壓實度微弱點在復(fù)壓結(jié)束后，對壓實度進行檢測，壓實度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實度同時進行厚度檢測，也可用測量基準(zhǔn)線高差進行厚度控制。2、平整度、寬度每完成一工作段及時用3米直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度。3、高程、橫坡度在每個斷面打兩個鋼樁（帶托架），一個樁打在中線處，另一個打在邊線處，然后依照基層設(shè)計高程為基準(zhǔn)抄平、掛鋼絲，每段長度為80m，鋼絲兩頭固定，用緊繩器將鋼絲繩崩緊。4、無側(cè)限抗壓強度天天上、下午分別取樣檢測水泥劑量，并制取試樣,以檢測無側(cè)限抗壓強度,同時把水泥劑量檢測結(jié)果及時反饋至拌和廠，方便及時調(diào)整。5、機械性能盡可能選取先進、完好機械設(shè)備，并做好維修與保養(yǎng)等保障工作，使得在運行中保持良好狀態(tài)，充分發(fā)揮其應(yīng)有作用。拌和廠和工地各設(shè)一個機械維修小組，并配置足夠、適用機具和易損零配件。漏油、漏渣機械、車輛不得使用，防止給路面造成污染或損壞。6、現(xiàn)場防護在施工過程中及施工結(jié)束后，應(yīng)封閉交通，以確保路面不被污染、壓壞。4.2.3混凝土基層、面層施工方案、工藝3.1設(shè)計概況本工程部分路段道路基層補強采取C20混凝土基層，面層采取C30混凝土路面，設(shè)計彎拉強度大于5.0MPa。3.2材料要求本工程水泥混凝土材料按照要求采取外購商品砼。3.2.1水泥采取旋窯425#硅酸鹽水泥，水泥進場時每批量應(yīng)附有化學(xué)成份、物理、力學(xué)指標(biāo)合格檢驗證實。3.2.2粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈碎石，各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。應(yīng)使用最大公稱粒徑不一樣采取2～4各粒級集料進行摻配，碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm，碎石中粒徑小于75μm石粉含量不應(yīng)大于1%。3.2.3細集料應(yīng)采取質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈天然砂，各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，砂質(zhì)量不低于Ⅱ級，硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%。宜采取中砂，細度模數(shù)在2.0～3.5之間。3.2.4飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水。3.2.5外加劑產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，供給商應(yīng)提供有對應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測機構(gòu)品質(zhì)檢測匯報，檢測匯報應(yīng)說明外加劑主要化學(xué)成份，認定對人員無毒副作用。引氣劑應(yīng)選取表面張力降低值大、水泥稀漿中氣泡容量多而細密、泡沫穩(wěn)定時間長、不溶殘渣少產(chǎn)品?？刹扇p水率大、坍落度損失小、可調(diào)控凝結(jié)時間復(fù)合型減水劑。3.2.6用于傳力桿、拉桿、鋼筋網(wǎng)等部位鋼筋應(yīng)符合國家關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。3.2.7填縫料采取聚氯乙烯膠泥，填縫板采取經(jīng)瀝青浸制軟木板。3.3路面水泥砼配合比設(shè)計3.3.1路面水泥砼配合比由項目部試驗室完成，報監(jiān)理和中心試驗室驗證，批復(fù)后即可使用。3.3.2路面水泥砼配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟性同時應(yīng)滿足以下三項要求：①彎拉強度需滿足要求；②工作性應(yīng)滿足選取機械要求；③耐久性應(yīng)滿足實際需要。3.4施工準(zhǔn)備3.4.1水泥混凝土基層、面層施工采取三輥軸機組施工，輥軸選取直徑為168mm型號，振動軸轉(zhuǎn)速小于380r/min。3.4.2施工前應(yīng)對水泥拌和站、三輥軸機組、砼運輸車輛等機械設(shè)備進行檢驗、調(diào)試、維修和保養(yǎng)。3.4.3貯備足夠施工材料，要求貯備材料能夠滿足10～15d施工用量。3.4.4鋪筑前應(yīng)對基層及墊層進行全方面破損檢驗，當(dāng)基層產(chǎn)生縱、橫向斷裂、隆起或碾壞時，應(yīng)對破損部位進行去除、修整，并清洗潔凈。3.4.5基層、墊層檢測驗收：基層各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求，如高程、橫坡度、強度、寬度等。3.5施工工藝及步驟3.5.1在驗收合格基層、墊層上進行測量放樣工作，并增設(shè)水準(zhǔn)點，放出路面邊線支設(shè)模板，定出板塊分塊位置，模板支架應(yīng)牢靠不變形。安設(shè)槽鋼作兩側(cè)擋模，設(shè)置傳力桿、拉桿、銳角補強鋼筋（角隅、連接、支架鋼筋）。精心測量抄平，檢驗槽鋼頂面標(biāo)高，確保施工出路面表面平順。3.5.2拌合站拌制砼，在砼拌和過程中，應(yīng)確保原材料計量誤差在規(guī)范要求范圍內(nèi)，砼現(xiàn)場施工坍落度符合設(shè)計配合比要求，確保砼攪拌均勻、不離析。本工程按照要求采取商品砼。3.5.3運輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和需要，砼運輸車由拌和站運至攤鋪現(xiàn)場且不應(yīng)超出30分鐘。砼運輸罐車或自卸車將砼運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，設(shè)專員指揮車輛卸料，人工鐵鏟反扣布料，拌和物松鋪系數(shù)控制在1.10～1.25之間。3.5.4砼拌合物布料長度大于10m時，采取安裝在三輥軸上插入式排式振搗機進行砼振搗作業(yè)，振搗時間宜為10～30s。排式振搗機連續(xù)拖行振實時，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)，應(yīng)勻速遲緩、連續(xù)不間斷振搗行進。3.5.5三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，不宜超出20～30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間時間間隔不應(yīng)超出15min。采取前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別重復(fù)2～3遍。3.5.6三輥軸滾壓振實料位高差須高于模板頂面5～20mm，過高時應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時補料。3.5.7在三輥軸整平機作業(yè)時，應(yīng)有專員處理軸前料位高低情況，過高時，應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時，應(yīng)使用砼找補。3.5.8滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚度宜控制在（4±1）mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀砂漿必須刮除丟棄。3.5.9應(yīng)采取3～5m刮尺，在縱、橫兩個方向進行精平飾面，每個方向不少于兩遍。也可采取旋轉(zhuǎn)抹面機密實精平飾面兩遍。3.5.10在板面無波紋水跡時，用刷毛機橫向拉毛或在砼板有一定強度時用塑料鋸縫機、金剛石鋸縫機作出橫向紋理處治。3.6砼養(yǎng)生3.6.1路面紋理制作完成后半小時，即可進行砼養(yǎng)護，可采取噴灑養(yǎng)生劑或澆水兩種形式，噴酒養(yǎng)護劑養(yǎng)生一次即可，以每平方米0．2升為準(zhǔn)，應(yīng)均勻噴灑，不得遺漏。3.6.2假如采取澆水養(yǎng)生，必須確保14天之內(nèi)二十四小時確保砼表面濕潤，用不污染砼表面覆蓋物（草簾或麻袋）上澆水滲透養(yǎng)生。3.6.3如采取覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，覆蓋時間以不壓壞細觀抗滑結(jié)構(gòu)為準(zhǔn)，薄膜厚度應(yīng)適宜，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對接時搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)一直保持薄膜完整蓋滿。3.6.4砼養(yǎng)生早期，禁止人、畜、車輛通行，在達成設(shè)計強度40%后，行人方可通行。面板達成設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。3.7脹縫、縮縫施工處理3.7.1縱縫和橫向縮縫鋸縫必須及時，鋸縫時間應(yīng)適宜，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫將較困難會出現(xiàn)斷板，通?？梢罁?jù)當(dāng)砼板體抗壓強度達成6Mpa或190個溫度小時時，即可開始假縫鋸縫和填縫作業(yè)。3.7.2鋸縫應(yīng)順直按劃線進行，深度應(yīng)符合設(shè)計要求，通常為板厚1／4左右。鋸縫后要及時用水沖洗潔凈，為填縫打好基礎(chǔ)。3.7.3填縫：填縫料采取聚氯乙烯膠泥，填縫板采取經(jīng)瀝青浸制軟木板。填縫施工應(yīng)及時，以防縫口縫壁受到污染，采取聚氯乙烯膠泥填縫需灌入路面下5mm。3.8交工驗收砼基層、面層經(jīng)過養(yǎng)生后，砼強度達成設(shè)計強度100％時，即可進行下道工序施工或開放交通。按照質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范對工程進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師驗收。監(jiān)理驗收合格后即可交工。4.2.4路面面層施工方案4.1總體施工方案現(xiàn)實狀況道路為水泥砼路面及瀝青砼路面。現(xiàn)實狀況瀝青砼路面情況良好，主要存在病害為輕微裂縫。加鋪施工前，應(yīng)對裂縫進行清理，吹洗潔凈，再噴灑粘層油，之后鋪筑4cmSBS改性SMA-13。局部不平整處和接頭順接處采取AC-20C調(diào)平。現(xiàn)實狀況道路為水泥砼路面。病害類型主要有裂縫、斷板、角隅斷裂、錯臺、板塊脫空、接縫碎裂、填縫材料破損、、沉陷、坑洞、修補損壞等多個形式。所以，加鋪瀝青層前應(yīng)對舊水泥砼路面病害進行處治，詳細處治方案為：4.1.1破碎板處理對于破碎、多處斷裂板塊，采取C30砼整塊置換或采取ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石。詳細換板條件以下：（1）當(dāng)水泥砼板已破碎開裂成3個及以上塊狀均按整塊板更換。（2）當(dāng)水泥砼板有一條顯著貫通全板裂縫且縫兩側(cè)有錯臺，該板塊按整塊板更換。（3）當(dāng)水泥砼板有一個角破損面積大于四分之一板塊，同時出現(xiàn)了錯臺或沉陷或唧漿，該板塊按整塊板更換。（4）當(dāng)水泥砼面板有連續(xù)多塊破碎且中間夾有一至兩塊好砼板時，將連續(xù)破碎板塊及中間好板塊一并挖除換板。超出兩個以上完好板塊時對這些好板塊給予保留。（5）當(dāng)水泥砼面板破碎嚴(yán)重或伴有沉陷、唧漿，或連續(xù)多塊板破碎時，板塊下基層甚至底基層必定存在不一樣程度損壞，在對板塊進行更換同時，需要對整個基層或底基層(需要時)進行挖除，然后采取C20貧砼換填，換填厚度大于20cm。換板施工工藝以下：首先采取全深度切割機將破損板與完好板塊完全分離開，然后將破碎板塊鑿除，此過程不得擾動及損傷周圍板塊。4.1.2裂縫修補裂縫修補應(yīng)依照裂縫損壞嚴(yán)重程度分別處治，當(dāng)板內(nèi)有輕微裂縫且板內(nèi)無錯臺時，則不需要換板，只進行裂縫維修及砼板穩(wěn)固處理即可，但經(jīng)過處理后，斷板間應(yīng)滿足采取落錘式彎沉故FWD逐板檢測板角處彎沉，依照不一樣荷載下彎沉曲線截距小于50μm、單點彎沉小于0.20mm，相鄰板塊彎沉差小于（1）對于板塊基層穩(wěn)固、無錯臺、寬度小于3mm輕微裂縫維修，清縫后采取環(huán)氧樹脂灌縫。（2）對于寬度大于3mm裂縫、縫邊有破碎或錯臺，應(yīng)進行板塊更換。假如基層、底基層甚至路基松軟，參考6.4.1.3板邊、板角斷裂修補（1）當(dāng)砼面板內(nèi)僅有一條貫通裂縫，或一個角破損，且破損板角面積在四分之一板塊面積內(nèi)時，可只進行板塊局部更換，采取局部切除后進行修補，詳細修補方法見裂縫修補中寬度大于3mm裂縫修補，新老水泥砼界面采取界面劑處理加強界面粘結(jié)強度，界面處理劑l天齡期抗折粘結(jié)強度大于2.4MPa。（2）砼面板局部修補時應(yīng)注意兩個問題；一是平面切割幾何尺寸；二是與舊板塊連接。（3）在同一個板塊內(nèi)不能有兩塊修補塊，不然按整塊板更換處理。4.1.4沉陷、脫空、接縫傳荷能力不足處理對于存在沉陷、脫空、接縫傳荷能力不足完好砼面板，可采取水泥砼板塊脫空處理方式，即采取板底壓漿方法。壓漿質(zhì)量控制及工藝按照以下要求進行。（1）壓漿孔大小應(yīng)和壓注嘴大小一致，壓漿孔布設(shè)依照路面板大小、沉降量、裂縫情況以及壓漿機械、壓漿壓力來確定，通常情況，鉆孔按6個孔布設(shè)(詳見設(shè)計圖)。壓漿孔距板邊距離80～100cm左右，應(yīng)達成貫通水泥砼面板并深入二灰基層約5cm位置。（2）采取壓力壓漿機或壓漿泵進行壓漿，壓漿時應(yīng)注意壓注嘴與壓漿孔緊密結(jié)合，使得壓漿壓力能夠控制在2～5MPa之間，初始壓漿階段可適當(dāng)增加壓力，后階段逐步進行降壓調(diào)整至穩(wěn)定壓力。（3）壓漿完成，立刻用木楔封住壓漿孔，待漿體初凝后除去木楔，用高標(biāo)號砂漿封孔，養(yǎng)生1天（3h齡期抗壓強度大于5MPa）后檢驗壓漿效果。（4）壓漿效果檢測，采取FWD逐板檢測板角處彎沉，依照不一樣荷載下彎沉曲線截距小于50μm且單點彎沉小于0.20mm、相鄰板塊彎沉差小于4.1.5錯臺處治對于完好砼板與板之問發(fā)生錯臺，處治方法為采取壓漿抬板并輔以瞎平法。對于扳塊因脫空下沉，在壓漿完成彎沉檢測滿足其要求后，仍有錯臺板塊可采取磨平機磨平(對高差小于l0mm錯臺，可直接用磨平機磨平，對大于l0mm錯臺，可借助人工將高出錯臺板基本鑿平，然后再用磨平機磨平)，應(yīng)從錯臺最高點開始向四面擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止，磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物去除潔凈，并吹凈灰塵，及時用聚氨酯填縫料填縫。4.1.6接縫維修對于縱橫向接縫填縫料應(yīng)采取填縫料進行重新灌縫處理；灌縫時需將縫內(nèi)碎屬及雜物甩勾子去除，并按要求將專用填縫料灌入縫內(nèi)，填縫材料及工藝應(yīng)符合以下要求：（1）接縫均采取聚氨酯填縫料填縫，填縫前采取干法銑縫，徹底清縫，填縫料必須按要求深度及形態(tài)進行灌縫。（2）聚氨酯填縫料應(yīng)具備與砼板接縫槽壁粘結(jié)牢靠，回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌，低溫不脆裂，耐久性好材料。4.1.7局部舊瀝青路面銑刨處理當(dāng)已采取瀝青修補過個別板塊、局部瀝青加鋪路面出現(xiàn)病害時，應(yīng)采取專業(yè)銑刨機對其進行銑刨、并將原砼面板打毛后重新鋪筑瀝青加鋪層。4.2瀝青面層施工工藝4.2.1施工準(zhǔn)備對基層嚴(yán)格按攝影關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進行驗收，對不滿足設(shè)計要求及時向業(yè)主和監(jiān)理匯報。對施工工人、機械操作手進行全方位培訓(xùn)，以確保施工時有序地保質(zhì)保量進行安全文明施工。對施工作業(yè)段面派出專員提前采取安全方法、實施有效交通安全管制。對各種施工機具進行全方面檢修，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于良好性能狀態(tài)。應(yīng)配置有足夠機械，施工能力需配套，主要機械宜有備用設(shè)備。4.2.2施工放樣鋪筑前對水穩(wěn)基層高程及平整度進行復(fù)測，瀝青面層縱斷面高程（厚度）采取懸掛鋼絲基線來控制，橫坡由攤鋪機熨平板控制。每間隔10米設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，按高程懸掛鋼絲。為確保鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測力器，以確保鋼絲拉力大于800N。鋼絲基準(zhǔn)線懸掛完成后，對基準(zhǔn)線進行復(fù)測。攤鋪過程中隨時對基準(zhǔn)線進行檢測。在路緣石及中央側(cè)石（或防撞墻）側(cè)面按設(shè)計標(biāo)高彈出墨線做為攤鋪厚度監(jiān)測線。在下面層表面撒出控制攤鋪機行走方向灰線，確保攤鋪機一直沿灰線行走。4.2.3瀝青混合料拌和及運輸（1）拌和本項目瀝青砼采取外購商品瀝青混凝土。拌和站重點控制每盤瀝青砼用料（瀝青、礦料等）、拌和溫度，依照生產(chǎn)配合比人工設(shè)定，拌和機自動統(tǒng)計用量。瀝青及礦料加熱溫度依照材料型號差異，采取不一樣溫度。拌和時間由試拌確定?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻，全部礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。每鍋拌和時間宜為30~50秒，其中干拌時間不得少于5秒。瀝青砼出料后，現(xiàn)場檢測人員立刻進行取樣檢測，不合格產(chǎn)品果斷不予出廠。（2）運輸瀝青砼采取15噸自卸汽車運輸，裝料前對車廂進行清掃、噴油（柴油與水百分比為1：3），預(yù)防瀝青砼與貨車車廂粘結(jié)，每輛車均需配有防雨、保溫蓬布。運輸車運輸瀝青混合料出場之前必須對瀝青混合料進行全方面覆蓋，凡無防雨、保溫蓬布運輸車不得運輸瀝青混合料。瀝青砼出倉溫度為145℃-165℃4.2.4封層、粘層施工封層采取乳化改性瀝青表面處治，使用瀝青撒布車噴灑乳化改性瀝青，確保灑布量和灑布效果。在常溫下撒布，封層乳化瀝青用量：1kg/m2～1.2kg/m2。撒布時穩(wěn)定撒布車速度以確保噴灑量，噴油管與路面垂直并有適當(dāng)高度，要求撒布均勻、不露白、不重不漏，且不得在表面形成堆積。封層撒布后，用碎石撒布車撤布要求規(guī)格(3mm～5mm)石料。4.2.5瀝青砼攤鋪及碾壓施工前對水泥穩(wěn)定基層進行徹底地清掃。清掃潔凈后，在穩(wěn)定層表面少許灑水，待表面稍干后，再采取有效吹灰設(shè)備吹除多出粉塵。用瀝青灑布車噴灑透層瀝青。透層瀝青應(yīng)灑布均勻、不流淌、無油膜，灑布量不低于設(shè)計及規(guī)范要求。道路在灑布粘層油前應(yīng)對其水泥基層全方面沖洗，待表面干燥后再對其進行吹灰除塵、灑布粘層油，待粘層乳化瀝青完全破乳，以上作業(yè)完成時應(yīng)立刻封閉交通，并報監(jiān)理進行檢驗認可。（1）攤鋪采取一臺攤鋪機N字型作業(yè)，縱向接縫重合10cm。在攤鋪機起步50m，采取基準(zhǔn)線控制攤鋪，調(diào)整好鋪筑厚度和橫坡，并對自動找平梁進行校正，50m后采取找平梁控制攤鋪。攤鋪機調(diào)整好虛鋪厚度、橫坡，采取兩次加熱對熨平板進行預(yù)熱。運料車最少六輛在攤鋪機前按序排列等候，裝料后攤鋪機開始攤鋪，運料車一直保持在攤鋪機前20～30cm處卸料，由攤鋪機接住，推向前行。運料車不得在已鋪設(shè)好瀝青混凝土路面上急轉(zhuǎn)彎、急剎車和傾瀉混合料料腳?？刂茢備仚C行駛速度在2～3m/min，使之與拌和站拌和能力相匹配，保持?jǐn)備佭^程中攤鋪機勻速前進，不得中途變速，同時控制混合料攤鋪溫度低溫施工中不低于150℃，正常溫度施工中不低于135專員跟蹤檢測高程、橫坡和厚度，確保能及時進行校核與調(diào)整。為了確保碾壓溫度滿足施工規(guī)范要求，應(yīng)盡可能縮短碾壓時間，所以施工中攤鋪機熨平板必須采取強壓，以達成盡可能降低碾壓遍數(shù)。（2）碾壓碾壓按照緊跟、慢壓、高頻、低幅標(biāo)準(zhǔn)進行。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓溫度前消除全部輪跡，達成要求壓實度后立刻停頓壓路機作業(yè)，以免過振。初壓：采取輕型鋼輪壓路機（14t級）（時速控制在1.5～2km/h）靜壓一遍。從斷面低一側(cè)向高一側(cè)逐步碾壓，低溫環(huán)境中溫度控制在150℃以上，正常溫度施工中不低于135復(fù)壓：初壓完成后即刻復(fù)壓，采取膠輪壓路機（32t級）碾壓4遍，復(fù)壓速度為4～5km/h。溫度最低不低于90℃終壓：緊跟復(fù)壓進行，采取輕型鋼輪壓路機（14t級）時速控制在2～3km/h，靜壓一遍，以消除輪跡為止，在75℃碾壓過程中禁止過壓，為了使壓路機不粘輪，利用壓路機灑水裝置向碾壓輪灑少許水。采取振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡重合寬度不超出20cm，采取靜壓時，壓路機輪跡重合寬度不少于20cm。碾壓時壓路機不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和停在溫度高于50℃4.2.6養(yǎng)護在施工結(jié)束后，應(yīng)封閉交通，以確保路面不被污染、壓壞。如有意外造成路面破損，應(yīng)及時用路面綜合養(yǎng)護車修補。待攤鋪層完全自然冷卻后，方可開放交通。4.2.7質(zhì)量控制（1）通常要求①、必須建立、健全工地試驗，質(zhì)量檢驗及工序間交接驗收等制度。試驗、檢驗應(yīng)做到原始統(tǒng)計齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。 ②、工地試驗室應(yīng)能進行所用基層材料各項試驗，還應(yīng)具備進行現(xiàn)場壓實度和平整度檢驗?zāi)芰?，?yīng)配置彎沉測量儀器和路面鉆機。③、各個工序完結(jié)后均應(yīng)進行檢驗驗收。經(jīng)檢驗合格后方可進行下一道工序。凡經(jīng)檢驗不合格段落，必須進行補救，使其達成要求。（2）材料標(biāo)準(zhǔn)試驗①、在組織現(xiàn)場施工以前以及在施工過程中，原材料發(fā)生改變時，必須對擬采取材料進行要求基本性質(zhì)試驗，評定材料質(zhì)量和性能是否符合要求。②、對初步確定使用材料，應(yīng)按相關(guān)技術(shù)規(guī)范進行試驗。（3）鋪筑試驗段①、在面層正式開工之前,應(yīng)鋪筑試驗段。②、應(yīng)經(jīng)過試驗段，確定以下項目：a、用于施工集料配合百分比。b、材料松鋪系數(shù)。c、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法。d、確定每一作業(yè)段適宜長度。e、確定一次鋪筑適宜長度③、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性方法。④、對所鋪試驗段進行技術(shù)總結(jié)上報監(jiān)理工程師經(jīng)同意后進行大面積施工。（4）質(zhì)量管理施工過程中檢驗和控制面層外形尺寸（厚度、寬度、高程、平整度）。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進入下一道工序。（5）人員素質(zhì)生產(chǎn)過程中各工序和主要崗位（含管理人員），必須由有經(jīng)驗人員或經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗資格人員操作或管理。同時，建立明確崗位責(zé)任制，嚴(yán)格獎罰方法，使每個人切身利益與榮譽與工程質(zhì)量緊密聯(lián)絡(luò)起來。（6）原材料使用前從供給場、站取樣檢測，不合格瀝青和礦料不得運往拌和廠。使用過程中深入按要求頻率及時進行檢測，防止使用不合格瀝青和礦料。（7）施工（生產(chǎn)）工藝經(jīng)過鋪筑試驗段選出最好生產(chǎn)配合比，拌和過程中精準(zhǔn)控制油石比及各個步驟溫度，發(fā)覺問題及時調(diào)整。施工時嚴(yán)格按規(guī)范及施工組織設(shè)計操作，對運輸、攤鋪、碾壓及養(yǎng)護等工序，均制訂對應(yīng)質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中跟蹤檢測。（8）機械性能盡可能選取先進、完好機械設(shè)備，并做好維修與保養(yǎng)等保障工作，使得在運行中保持良好狀態(tài)，充分發(fā)揮其應(yīng)有作用。拌和廠和工地各設(shè)一個機械維修小組，并配置足夠、適用機具和易損零配件。漏油、漏渣機械、車輛不得使用，防止給路面造成污染或損壞。4.2.5管網(wǎng)工程養(yǎng)護維修施工方案5.1總施工方案沿線管網(wǎng)依照道路斷面改造、路面整改詳細情況進行分段改造：全部檢驗井更換為新型防沉降可調(diào)式球墨鑄鐵檢驗井蓋（含水篦子）（即球墨鑄鐵“三防”檢驗井蓋），車道上檢驗井承載能力為D400；對道路沿線雨、污水管道疏通、去除淤泥，對局部破損雨、污水管道進行更換等工程。（1）給水系統(tǒng)改造現(xiàn)實狀況管線位于人行道上，該段道路改造時維持現(xiàn)有平面、縱面以及橫斷面不變，若維護工程采取只加鋪路面，管線位置保持不變，僅對給水系統(tǒng)各閥門井做提升處理，井提升高度按10cm計；若僅是維護，則對破損處進行更換修補。井面高程提升時，處理一個井井面高程需一個井筒（GX-3）及一套重型新型自調(diào)式檢驗井井蓋、支座，詳細各處井提升高度與該處路面加鋪厚度保持一致，改造后使車行道內(nèi)井蓋面與設(shè)計路面齊平，井蓋面應(yīng)有"給水"標(biāo)志，施工時不得錯蓋。（2）雨水系統(tǒng)改造現(xiàn)實狀況管線位于車道上，該段道路改造時維持現(xiàn)有平面、縱面以及橫斷面不變，若維護工程采取只加鋪路面，該段管線地面荷載不發(fā)生改變，所以管線位置保持不變，僅對檢驗井和雨水口做提升處理，在機動車道上檢驗井提升高度按10cm計，雨水口水篦子更換為球墨鑄鐵“三防”水篦子，承載能力為C250。井面高程提升時，處理一個檢驗井井面高程需一個井筒（GX-3）及一套重型新型自調(diào)式檢驗井井蓋、支座，處理一個雨水口需按照該處雨水口對應(yīng)尺寸按進水井設(shè)計圖（GX-4）進行提升，詳細各處井提升高度與該處路面加鋪厚度保持一致，改造后使車行道內(nèi)井蓋面與設(shè)計路面齊平。（3）污水系統(tǒng)改造現(xiàn)實狀況管線位于主車道上，該段道路改造時維持現(xiàn)有平面、縱面以及橫斷面不變，若維護工程采取只加鋪路面，該段管線地面荷載不發(fā)生改變，所以管線位置保持不變，僅對檢驗井做提升處理，在機動車道上井提升高度按10cm計。井面高程提升時，處理一個檢驗井井面高程需一個井筒（GX-3）及一套重型新型自調(diào)式檢驗井井蓋、支座，詳細各處井提升高度與該處路面加鋪厚度保持一致，改造后使車行道內(nèi)井蓋面與設(shè)計路面齊平。（4）電力系統(tǒng)及通訊系統(tǒng)改造現(xiàn)實狀況電力管線及通訊位于人行道上，該段道路改造時維持現(xiàn)有平面、縱面以及橫斷面不變，該段管線地面荷載不發(fā)生改變，所以管線位置保持不變，僅對電力井及通訊井做提升處理。井面高