提高除灰系統(tǒng)電磁閥行程開關(guān)測(cè)量的可靠性

提高除灰系統(tǒng)電磁閥行程開關(guān)測(cè)量的可靠性第一頁(yè)，共十一頁(yè)，編輯于2023年，星期三小組介紹小組名稱熱控QC小組成立時(shí)間2010年3月課題名稱除灰系統(tǒng)電磁閥感應(yīng)開關(guān)綜合改造小組類型現(xiàn)場(chǎng)型組長(zhǎng)吳頻活動(dòng)日期2010年3月—5月課題注冊(cè)2010年3月小組成員2人注冊(cè)編號(hào)活動(dòng)頻率4次/月，出勤率100%QC教育時(shí)間36小時(shí)以上第二頁(yè)，共十一頁(yè)，編輯于2023年，星期三小組成員序號(hào)姓名性別文化程度小組分工1吳頻

男本科現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試

2林忠鋒男本科邏輯修改及拆裝線

3林曉艷女本科拆裝線及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試

4董麗娜女本科拆裝線及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試

第三頁(yè)，共十一頁(yè)，編輯于2023年，星期三改造理由除灰系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)有大量氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，均由電磁閥控制。從基建投運(yùn)起，除灰系統(tǒng)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)就有大量開關(guān)故障缺陷。為處理此類缺陷，維護(hù)人員每月都要花費(fèi)極大的精力和時(shí)間，同時(shí)還有伴隨大批的備件消耗。除此之外，也給機(jī)組運(yùn)行帶來一定的安全隱患，特別是要求除灰系統(tǒng)出力時(shí)，底層一、二電場(chǎng)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)開關(guān)故障，使除灰系統(tǒng)無法自動(dòng)，需手動(dòng)輸灰，影響系統(tǒng)正常運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致機(jī)組停運(yùn)。不管是從設(shè)備維護(hù)的可靠性，還是從機(jī)組運(yùn)行的安全性方面考慮，都迫切需要解決開關(guān)故障缺陷大量重復(fù)發(fā)生的問題。第四頁(yè)，共十一頁(yè)，編輯于2023年，星期三現(xiàn)狀調(diào)查1、氣缸卡澀氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)氣缸卡澀，氣缸活塞實(shí)際位置離氣缸外部感應(yīng)開關(guān)過遠(yuǎn)。2、實(shí)際位置漂移機(jī)組運(yùn)行中，隨著氣缸重復(fù)多次運(yùn)動(dòng)，氣缸活塞實(shí)際到位位置與感應(yīng)開關(guān)定位產(chǎn)生輕微偏移。3、反饋板故障原機(jī)組設(shè)計(jì)系感應(yīng)開關(guān)信號(hào)接入就地信號(hào)轉(zhuǎn)換盒，再進(jìn)入除灰系統(tǒng)。就地信號(hào)轉(zhuǎn)換盒密封性差，易積塵進(jìn)水，反饋板故障幾率較高。4、接線端子接觸不良就地接線端子及機(jī)柜接線端子均發(fā)生過接觸不良，因環(huán)境關(guān)系就地接線端子接觸不良出現(xiàn)較多?，F(xiàn)場(chǎng)情況及問題第五頁(yè)，共十一頁(yè)，編輯于2023年，星期三原因分析1、環(huán)境除灰系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，現(xiàn)場(chǎng)容易積塵積灰。氣缸卡澀及反饋板故障多是由于內(nèi)部進(jìn)灰、積塵引起。此外，由于衛(wèi)生清洗緣故，現(xiàn)場(chǎng)空氣潮濕，元器件易進(jìn)水或被腐蝕。2、信號(hào)轉(zhuǎn)換盒設(shè)計(jì)不合理原機(jī)組設(shè)計(jì)系感應(yīng)開關(guān)信號(hào)接入就地信號(hào)轉(zhuǎn)換盒，再進(jìn)入除灰系統(tǒng)。該設(shè)計(jì)思想是為了避免信號(hào)干擾。但現(xiàn)場(chǎng)無強(qiáng)電經(jīng)過，可考慮取消。3、管理未建立定期維護(hù)制度，閥門檢修時(shí)應(yīng)及時(shí)溝通，做好清理維護(hù)工作。各接線端子要定期緊固。第六頁(yè)，共十一頁(yè)，編輯于2023年，星期三要因確認(rèn)序號(hào)末端因素要因確認(rèn)是否要因1氣缸卡澀現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，容易積塵積灰是2實(shí)際位置漂移氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作的實(shí)際位置與感應(yīng)開關(guān)產(chǎn)生輕微飄移。是3反饋板故障信號(hào)轉(zhuǎn)換盒密封不好，易進(jìn)灰進(jìn)水是4接線端子接觸不良接線端子未定期緊固是第七頁(yè)，共十一頁(yè)，編輯于2023年，星期三對(duì)策及實(shí)施序號(hào)要因措施完成人完成時(shí)間1氣缸卡澀定期檢查清理，閥門檢修時(shí)，拆卸氣缸檢查，對(duì)氣缸活塞加油潤(rùn)滑。定期做閥門活動(dòng)性試驗(yàn)。林忠鋒2010.52實(shí)際位置漂移更換加長(zhǎng)型感應(yīng)開關(guān)，固定好感應(yīng)開關(guān)林忠鋒2010.53反饋板故障取消反饋板，改為感應(yīng)開關(guān)直聯(lián)PLC。修改邏輯，并調(diào)試成功。為防止現(xiàn)場(chǎng)干擾、接地影響PLC運(yùn)行，現(xiàn)場(chǎng)接線端子改為帶保險(xiǎn)端子吳頻2010.54接線端子接觸不良定期端子緊固，就地端子做好密封吳頻2010.5第八頁(yè)，共十一頁(yè)，編輯于2023年，星期三實(shí)施效果

經(jīng)過改造，效果很明顯。改造前，平均每月有20-30條開關(guān)故障的缺陷，要更換10個(gè)左右的反饋板。改造后平均每月有8條左右的開關(guān)故障缺陷，主要是感應(yīng)開關(guān)與氣缸活塞的位置有輕微變化，已沒有反饋板需要更換。第九頁(yè)，共十一頁(yè)，編輯于2023年，星期三今后設(shè)想鞏固好現(xiàn)有成果，下一步打算