高速公路建德壽昌至開(kāi)化白沙關(guān)段路基高邊施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

PAGEPAGE48杭新景高速公路建德壽昌至開(kāi)化白沙關(guān)段Y(Z)K162+050~YK167+900(ZK167+890)路基高邊施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案目錄第一節(jié)編制說(shuō)明………………………21.1編制依據(jù)……………………21.2編制目的……………………21.3使用范圍……………………2第二節(jié)工程概況………………………32.1工程簡(jiǎn)介……………………32.2氣象條件……………………32.3水文條件……………………32.4地質(zhì)條件……………………42.5施工平面置…………………42.6施工準(zhǔn)備……………………72.7高邊坡施工安全管理的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析…………………7第三節(jié)施工工藝………………………83.1工藝流程……………………83.2施工方法……………………83.3邊坡控制方案………………123.4防護(hù)及排水工程……………133.5路基土石方開(kāi)挖工程的施工工藝流程圖…………………19第四節(jié)施工計(jì)劃……………………204.1施工進(jìn)度計(jì)劃………………204.2材料與設(shè)備計(jì)劃……………214.3勞力力計(jì)劃…………………21第五節(jié)危險(xiǎn)因素分析…………………225.1危險(xiǎn)源辨識(shí)…………………225.2危險(xiǎn)因素評(píng)估………………23第六節(jié)安全保障措施…………………256.1安全生產(chǎn)目標(biāo)………………256.2安全生產(chǎn)方針………………256.3安全保證體系………………256.4組織機(jī)構(gòu)保障………………266.5安全技術(shù)保障措施…………266.6監(jiān)測(cè)、監(jiān)控措施……………306.7應(yīng)急保障措施………………31第七節(jié)安全檢查和驗(yàn)收……………417.1檢查方法……………………417.2檢查頻率……………………417.3檢查標(biāo)準(zhǔn)……………………427.4檢查內(nèi)容……………………42第八節(jié)安全驗(yàn)算……………………428.1挖方土體允許最大邊坡高度的計(jì)算…………428.2高邊坡腳手架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算……438.3高擋墻穩(wěn)定性、承載力驗(yàn)算…………………468.4爆破安全距離驗(yàn)算……………49第一節(jié)編制說(shuō)明編制依據(jù)本安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案是依據(jù)《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案管理辦法》浙交〔2010〕236號(hào)文件，并遵照如下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：(1)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主度令[2002]第70號(hào)）(2)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（中華人民共和國(guó)主度令[1989]第22號(hào)）(3)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令[2003]第393號(hào)）(4)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令[2003]第373號(hào)）(5)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10－2006）(6)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）(7)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）(8)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2004）(9)《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2011)(10)《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50201-2012)(11)《浙江省交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則》(12)《危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制及專(zhuān)家論證審查辦法》建質(zhì)[2004]213號(hào)(13)杭新景高速公路建德壽昌至開(kāi)化白沙關(guān)（浙贛界）段第5標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)及工程地質(zhì)勘察報(bào)告。(14)杭新景高速公路建德壽昌至開(kāi)化白沙關(guān)（浙贛界）段第5合同《施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告》第一冊(cè)1.2編制目的編制高邊坡安全施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案的目的，是減少或避免高邊坡在施工過(guò)程中發(fā)生安全事故，使高邊坡施工能有序地進(jìn)行，最大程度的預(yù)防和減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。1.3使用范圍杭新景高速公路建德壽昌至開(kāi)化白沙關(guān)段第5標(biāo)段的路基高邊坡施工。第二節(jié)工程概況2.1工程簡(jiǎn)介本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K162+050，終點(diǎn)樁號(hào)為K167+900(以右線計(jì))，全長(zhǎng)5.85Km；其中主線大橋1795.5m/4座，隧道3138m/3.5座(以右線計(jì)，路基挖方4.71萬(wàn)m3，路基填方39.02萬(wàn)m3，圬工砌體4.97萬(wàn)m3，涵洞1道，通道4處；主線按四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，整體式路基寬26路基土石方工程總量：路基填方：39.02萬(wàn)m3，路基挖方：4.97萬(wàn)m3，有3處高邊坡處理，分別是K162+748.58-K162+823.26，K163+109-K163+152，zK164+805.22-zK164+862.41，最大挖方高度為45m路基高邊坡開(kāi)挖分布一覽表序號(hào)爆區(qū)樁號(hào)開(kāi)挖類(lèi)型開(kāi)挖方量（萬(wàn)m3）最大挖方高度（m）爆破方案1K162+748.58-K162+823.26全路塹0.74113中深孔為主淺孔為輔2K163+109-K163+152全路塹0.43245中深孔為主淺孔為輔3zK164+805.22-zK164+862.41全路塹36.8中深孔為主淺孔為輔2.2氣象條件本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤(rùn)，四季分明。山區(qū)內(nèi)多年平均降雨量1804.92mm，蒸發(fā)量1424.76mm，月平均降水量最多的是6月(302.3mm)，最少是12月(51.5mm)；月極端最多650mm，月極端最少0mm。全年風(fēng)向多為東北偏東風(fēng)，以二月到七月中旬為雨季，尤以五月到六月及七月上旬更集中。從七月下旬到次年一月為旱季，八月至十月期間偶爾受臺(tái)風(fēng)影響，有暴雨，往往出現(xiàn)秋旱。歷年平均氣溫為17.4℃，最熱月是7月，歷年平均氣溫達(dá)28.9℃，最冷月是一月，歷年平均氣溫5.3℃；歷年極端最高氣溫40.5℃2.3水文條件工程所在區(qū)域河流屬魚(yú)塘江水系，主要河流衢州境內(nèi)有芝溪、銅山源、東源溪、芙蓉溪、馬金溪等，為雨源型山溪性河流，源近流短，過(guò)境水量少，徑流受季風(fēng)變化大，水位受降水影響，暴漲暴落。根據(jù)實(shí)地調(diào)查，河床基本穩(wěn)定，地質(zhì)條件良好，但局部區(qū)域?qū)賻r溶區(qū)，同時(shí)需在6~7月份注意對(duì)工程的影響。2.4地質(zhì)條件2.4.1K162+748.58-K162+823.26巖土工程地質(zhì)條件低山斜坡表部覆蓋薄層的殘坡積含碎石粉質(zhì)粘土，淺黃色、灰褐色，可塑狀，含約5-15%碎石，粒徑1-3cm，呈棱角狀，成分以粉砂巖為主，為普通土（Ⅱ）?；鶐r主要為細(xì)砂巖、粉砂巖。強(qiáng)風(fēng)化細(xì)砂巖，黃褐色、灰黃色，節(jié)理裂隙較發(fā)育，可見(jiàn)35-70度裂隙傾角，裂隙面不新鮮，呈褐灰色、灰黑色，巖芯呈塊狀、短柱狀，為軟石（Ⅳ）；中風(fēng)化細(xì)砂巖，灰色、深灰色，多呈短柱狀、柱狀，zKS74孔中25.40-27.00巖芯破碎，斷面不新鮮，呈黃褐色，有地下水活動(dòng)為次堅(jiān)石（Ⅴ）。強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖，灰黃色、灰色，塊狀結(jié)構(gòu)，裂隙發(fā)育，裂隙面不新鮮，呈塊狀、短柱狀為軟石（Ⅳ）。巖體層理產(chǎn)狀6°∠52°，節(jié)理裂隙發(fā)育，主要節(jié)理：①154°∠53°，局部密集；②246°∠71°，1條/m。2.4.2K163+109-K163+152巖土工程地質(zhì)條件山體表層為第四系殘坡積含碎石粉質(zhì)粘土，淺黃色、灰褐色，可塑狀，表部為耕土，厚約0.5-1.00m。下伏基巖為含礫粉砂巖，局部夾泥質(zhì)粉砂巖。強(qiáng)風(fēng)化層，灰黃色，碎塊狀結(jié)構(gòu)，裂隙很發(fā)育，厚約4.6m，中風(fēng)化層，淺灰色，青灰色，質(zhì)硬，中厚層狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理較發(fā)育，傾角以55-81°為主，巖體較為完整，呈鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)為主?；鶐r節(jié)理產(chǎn)狀主要為50°∠81°1-2條/m；75°∠61°1-2條/m，巖層產(chǎn)狀310°∠75°與隧道軸線大角度斜交。2.4.3zK164+805.22-zK164+862.41巖土工程地質(zhì)條件山體表部可見(jiàn)殘坡積的含碎石粉質(zhì)粘土，灰黃色、灰褐色，可塑狀，以粉粘土為主，5-15%碎石，粒徑1-2cm，呈棱角狀，成分以粉砂巖為主，厚約0.5-1.00m，局部強(qiáng)-中風(fēng)化基巖裸露，基巖為細(xì)砂巖、粉砂巖，為較硬巖。強(qiáng)風(fēng)化細(xì)砂巖：棕紅色、褐紅色、褐黃色、灰黃色，碎塊狀結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)，裂隙發(fā)育，可見(jiàn)35-60°裂隙傾角，局部夾75-83°。中風(fēng)化細(xì)砂巖：灰黃色、褐黃色，層狀結(jié)構(gòu)，裂隙較發(fā)育，密度1-3條/米，局部可達(dá)5條/米，傾角以45-70°為主。中風(fēng)化粉砂：灰色、青灰色，層狀結(jié)構(gòu)，裂隙較發(fā)育，層理較清晰裂隙傾角40-60°為主。2.5施工平面布置2.5.1施工便道本工程地處白坑村峽谷，兩側(cè)山體坡度陡峭，經(jīng)本承包人現(xiàn)場(chǎng)初步踏勘，需要在以下地方設(shè)置施工便道：白坑村(樁號(hào)K163+700)村委至西岙嶺隧道進(jìn)口(樁號(hào)K165+060)長(zhǎng)1360m，目前只有寬度約2m村道，必須在沿線房屋(約58幢)拆遷后進(jìn)行拓寬，保證施工機(jī)械設(shè)備與材料順利進(jìn)場(chǎng)。高速公路路線與白坑村村道及一條溪溝多次交叉，路基施工時(shí)需要在跨溪時(shí)進(jìn)行臨時(shí)便道的修筑。2.5.2電力供應(yīng)全線計(jì)劃設(shè)置三個(gè)配電房，第一臺(tái)設(shè)置在西岙嶺隧道進(jìn)口左側(cè)山坡(K165+065左45m)，計(jì)劃2500KVA(可在梁板預(yù)制場(chǎng)建設(shè)時(shí)設(shè)分站500KVA)，主要供應(yīng)西岙嶺隧道、老蓬基隧道、白坑高架橋、路基箱涵、梁板預(yù)制場(chǎng)及碎石場(chǎng)的施工用電，第二個(gè)設(shè)置在魚(yú)鋪口隧道出口處((K163+090右50m)，計(jì)劃容量630KVA，主要供用魚(yú)鋪口大橋、白坑高架橋和魚(yú)鋪口隧道的用電，第三臺(tái)設(shè)置在半塢隧道進(jìn)口((K162+680左2.5.3施工周?chē)h(huán)境交通狀況和水、電供應(yīng)：本合同段線路基本上沿鄉(xiāng)村公路白坑線設(shè)置，工程起點(diǎn)位置距離305省道(白坑線起點(diǎn))800m，白坑線前2500m為雙車(chē)道，后1400m為單行道，交通條件一般，材料需機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)利用的道路305省道及地方道路。白坑村現(xiàn)有一趟10kv高壓線，且大部分桿線位于路線范圍內(nèi)，需對(duì)高壓線遷移和升級(jí)改造。通訊：為了統(tǒng)一指揮，及時(shí)掌握施工情況，在項(xiàng)目部及下屬工區(qū)營(yíng)地配置有線電話(huà)，主要施工管理人員和技術(shù)人員配置移動(dòng)電話(huà)或?qū)χv機(jī)，保證現(xiàn)場(chǎng)指揮和調(diào)度順利。供水：本合同段施工用水可利用當(dāng)?shù)靥烊凰?。沿線水資源豐富，工程建設(shè)用水及消防用水極為方便。但施工前必須對(duì)水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，在得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后才能用于施工。生活用水盡可能接當(dāng)?shù)刈詠?lái)水，若無(wú)自來(lái)水，可利用天然水。若水質(zhì)達(dá)不到生活用水的標(biāo)準(zhǔn)，則將設(shè)置凈化裝置，以?xún)艋|(zhì)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。本工程沿線市、縣、鎮(zhèn)均有醫(yī)院，提供了方便的醫(yī)療服務(wù)，本區(qū)域內(nèi)水利系統(tǒng)完善，工程用水充裕、資源豐富。2.5.4zK164+805.22-zK164+862.41挖方0.98萬(wàn)m3K163+109-K163+152挖方0.741萬(wàn)m3K162+748.58-K162+823.26挖方0.432萬(wàn)m3施工平面布置圖zK164+805.22-zK164+862.41挖方0.98萬(wàn)m3K163+109-K163+152挖方0.741萬(wàn)m3K162+748.58-K162+823.26挖方0.432萬(wàn)m3施工平面布置圖2.6施工準(zhǔn)備2.6.1圖紙審查(1)組織技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查。(2)核實(shí)工程量，按工期要求及施工難易程度組織人員、設(shè)備、材料。(3)編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)，提出開(kāi)工報(bào)告。(4)修建生活和工程用房，解決通訊、電力和水的供應(yīng)，修建臨時(shí)便道、便橋，確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)；設(shè)立必要的安全標(biāo)志。2.6.2施工測(cè)量(1)路基開(kāi)工前對(duì)導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。(2)根據(jù)路線中樁、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定訂出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。2.6.3清理場(chǎng)地(1)路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等砍伐或移植清理，樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。(2)原地面進(jìn)行表面清理，整平后采用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)碾壓夯實(shí)，壓實(shí)度≥93%。2.6.4填料試驗(yàn)(1)對(duì)取自挖方、借土場(chǎng)、料場(chǎng)的路堤填料進(jìn)行取樣試驗(yàn)。試驗(yàn)方法按“公路土工試驗(yàn)規(guī)程”辦法。(2)試驗(yàn)項(xiàng)目：a、液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；b、顆粒大小分析試驗(yàn)；c、含水量試驗(yàn)；d、相對(duì)密度試驗(yàn)；e、密度試驗(yàn)；f、土的擊實(shí)試驗(yàn)；g、土的強(qiáng)度試驗(yàn)(CBR值)h、有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)。2.7高邊坡施工安全管理的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析2.7高邊坡施工安全管理重點(diǎn)有：高邊坡施工機(jī)械設(shè)備和施工人員的安全管理，高處墜落和物體打擊，邊坡、擋墻不穩(wěn)定隱患（坍塌），支架坍塌，爆破飛石等作業(yè)。在城底線右側(cè)路基剛開(kāi)挖時(shí)(由于無(wú)運(yùn)輸工作平臺(tái)),需專(zhuān)職指揮交通安全工作。2.7高邊坡施工安全管理難點(diǎn)有：爆破參數(shù)設(shè)計(jì)，機(jī)械傷害預(yù)防措施，邊坡作業(yè)人員上下措施，支架搭設(shè)方法和強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算，擋墻穩(wěn)定性驗(yàn)算。第三節(jié)施工工藝3.1高邊坡施工工藝流程施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→爆破開(kāi)挖→土石方清運(yùn)→整修路塹邊坡、清理危石→邊坡防護(hù)→下一個(gè)循環(huán)。3.2施工方法3.2.1準(zhǔn)備工作路基開(kāi)挖施工前，認(rèn)真做好路線復(fù)測(cè)，開(kāi)挖邊線的放樣工作，布設(shè)控制樁，設(shè)置臨時(shí)排水溝，清除地表樹(shù)木、雜草和根系等雜物及地表路基非適用土。3.2.2測(cè)量放樣為確保開(kāi)挖斷面符合設(shè)計(jì)要求，施工前先進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，然后準(zhǔn)確測(cè)量路線中線控制樁，并標(biāo)出各開(kāi)挖斷面邊線，繪出開(kāi)挖斷面圖，報(bào)監(jiān)理認(rèn)可。所有的復(fù)測(cè)和中線控制樁的位置、水準(zhǔn)測(cè)量均要詳細(xì)記錄，整理好資料。每段測(cè)完后，測(cè)量記錄本及成果資料由測(cè)量員和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。根據(jù)恢復(fù)的中樁，利用標(biāo)準(zhǔn)十字架確定橫斷面方向，根據(jù)中樁標(biāo)高計(jì)算出開(kāi)挖高度，放出坡頂位置，從而確定截水溝等的具體位置?？硺?shù)挖根及清除非適用材料先把開(kāi)挖范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木全部砍掉，挖除樹(shù)根，清除草皮等雜物?？紤]利用挖方，故要清除開(kāi)挖范圍內(nèi)的非適用土，運(yùn)到棄土場(chǎng)堆放。樹(shù)木、雜物堆放整齊，有一定邊坡，棄土場(chǎng)排水通暢，保證棄土場(chǎng)地充分利用。3.2.3路基排水及時(shí)排除路基施工場(chǎng)地內(nèi)積水，為正常的路基施工提供良好的作業(yè)條件。在路基開(kāi)挖填筑范圍內(nèi)，先在設(shè)計(jì)的上邊坡處設(shè)置截水溝、路基排水溝位置設(shè)置臨時(shí)排水溝，并充分利用地形，將路基內(nèi)的水引入附近的臨時(shí)排水溝，并將溝內(nèi)的水引入附近的河道排出。施工過(guò)程中做好排水溝的維護(hù)工作，保證水流暢通。3.2.4路基開(kāi)挖開(kāi)挖嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)橫斷面進(jìn)行，盡量避免超挖。當(dāng)路基開(kāi)挖到實(shí)際標(biāo)高后，馬上進(jìn)行路面底面的平整度檢測(cè)及整修工作，以保證開(kāi)挖路段的路槽頂面平整度符合要求，修整完成后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收確認(rèn)。1)土方開(kāi)挖(1)土方開(kāi)挖可以直接用挖掘機(jī)開(kāi)挖，并嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行，一般開(kāi)挖高差不得超過(guò)4m(2)開(kāi)挖的土方按照能利用盡量利用的原則，適用土運(yùn)至填方路段作為路基填料，非適用土則運(yùn)到棄土場(chǎng)廢棄。(3)開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)原土層性質(zhì)變化時(shí)，如需修改邊坡坡度，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并按修改后的邊坡確定斷面。(4)開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)圖紙未示的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物，立即報(bào)告監(jiān)理及有關(guān)部門(mén)，并停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，等候處理。(5)氣候條件較差，如挖出的料無(wú)法用于路基填筑時(shí)，停止開(kāi)挖，待氣候轉(zhuǎn)好時(shí)再開(kāi)挖，以保證挖方利用時(shí)的填筑質(zhì)量。(6)挖方時(shí)避免影響附近結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定和安全。2)石方開(kāi)挖本項(xiàng)目石方開(kāi)挖以小型及松動(dòng)爆破作業(yè)為主。(1)對(duì)于開(kāi)挖斷面較小，邊坡高在6m(2)對(duì)于開(kāi)挖高度在6ma、開(kāi)潛孔鉆機(jī)作業(yè)面：包括采用炮眼法、藥壺法等爆破方法創(chuàng)造梯段臨空面、鉆機(jī)進(jìn)退場(chǎng)通道及鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)。由于鉆機(jī)重量大、鉆孔孔徑大、孔深、要求地面平整、堅(jiān)實(shí)有較好的作業(yè)面，所以在進(jìn)鉆前，要先清除地表雜物和覆蓋土層，個(gè)別突出巖塊，裸露孤石、施作小炮，予以炸平，以保證鉆機(jī)安全作業(yè)自如移動(dòng)，按設(shè)計(jì)鉆孔的方向鉆孔。b、布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開(kāi)挖輪廓線，各炮孔孔位，逐孔寫(xiě)明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小，并予以編號(hào)。c、爆破設(shè)計(jì)：根據(jù)地形的開(kāi)挖標(biāo)高，以及鉆眼和挖裝機(jī)械的情況確定梯段分層厚度、鉆孔直徑和鉆孔傾斜角，根據(jù)巖石性質(zhì)、臨空面等情況，確定爆破參數(shù)，起爆順序和網(wǎng)路設(shè)計(jì)，必須縮小眼口與開(kāi)挖輪廓線的距離，嚴(yán)格控制好鉆孔精度。d、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好壞的重要一環(huán)，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。若地面起伏不定，必須首先平整場(chǎng)地，并根據(jù)平整后的地面調(diào)整炮孔深度。e、裝藥及安設(shè)起爆裝置：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥，不欠裝、超裝、而影響爆破效果。并按設(shè)計(jì)裝起爆裝置，對(duì)起爆裝置腳線采取適當(dāng)保護(hù)措施，并做明顯標(biāo)記。f、炮孔堵塞：炸藥裝好后，先用紙團(tuán)堵在炸藥上面，然后再用一定含水量的粘土或粘砂土進(jìn)行堵塞，堵塞緊密，堵塞長(zhǎng)度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求。g、網(wǎng)路連接：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)網(wǎng)路進(jìn)行連接，當(dāng)采用多排微差擠壓爆破時(shí)，注意使每排炮眼的間隔時(shí)間大于同排炮眼的雷管誤差，確保逐排依次起爆。否則將大大影響爆破效果。h、安全警戒：從開(kāi)始裝藥起，爆區(qū)就設(shè)置警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。裝藥完畢，網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，指揮員發(fā)布警戒命令，各警戒員在指定地點(diǎn)就位，以阻止人員、車(chē)輛、牲畜等進(jìn)入爆破作業(yè)區(qū)。i、起爆：在網(wǎng)路檢測(cè)無(wú)誤，各方警戒無(wú)意外情況發(fā)生并到規(guī)定起爆時(shí)間時(shí)，總指揮即可命令起爆人員推閘起爆。j、安全檢查：待爆破完成，滿(mǎn)足規(guī)定要求，安全檢查無(wú)誤，得到安全指揮員的同意后，再撤除警戒信號(hào)。k、總結(jié)分析：爆破后對(duì)爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評(píng)定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)量是否合理，進(jìn)一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)、產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造，初步判斷巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石，單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的爆破專(zhuān)家進(jìn)行分析、總結(jié)，對(duì)下循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。(3)光面爆破施工工藝：實(shí)現(xiàn)巖石邊坡一次開(kāi)挖成型，保證開(kāi)挖面平整光滑、山體穩(wěn)定性和工程質(zhì)量。爆破施工首先做好測(cè)量放樣，造孔選用地質(zhì)羅盤(pán)、垂球等工具控制鉆具的方向，確保預(yù)裂孔平行分布在開(kāi)挖面內(nèi)，其次必須嚴(yán)格設(shè)計(jì)光面爆破的炮眼排列和起爆順序圖，按設(shè)計(jì)爆破，不耦合，間隔裝藥，封堵孔口，聯(lián)網(wǎng)起爆。光面爆破選用低密度、低爆速、高體積威力的炸藥，以減少炸藥爆轟波的沖擊作用而延長(zhǎng)爆炸氣體的膨脹作用時(shí)間，必須盡可能用小藥卷炸藥，藥卷與炮孔之間的不耦合系數(shù)通常取1.5～2.5。光面爆破周邊孔間距一般取孔徑的10～20倍，在節(jié)理裂隙發(fā)育的巖石中取小值，整體性完好的巖石中取大值；最小抵抗線一般取大于或等于孔距，炮孔密集系數(shù)m取0.8～1.0，硬巖取大值，軟巖取小值。線裝藥密度――單位長(zhǎng)度炮眼裝藥量（g/m），軟巖中取70～120g/m，中硬巖石取100～150g/m，硬巖取150～250g/m。周邊眼的起爆間隔不超過(guò)100ms，周邊眼必須盡量考慮齊發(fā)起爆，以保證炮眼間裂隙的貫通和抑制其它方向的裂隙發(fā)育。除采取周邊眼齊發(fā)爆破（多打眼少裝藥）外，還可采取密集空孔爆破和緩沖爆破等方法實(shí)現(xiàn)光面爆破，前者利用間隔空孔導(dǎo)向作用實(shí)現(xiàn)定向成縫，后者則利用向孔中充填緩沖材料（碎石）保護(hù)孔壁減緩爆炸沖擊作用。3)深挖路基挖方超過(guò)20m的路基均處于石質(zhì)路段，巖性主要為凝灰?guī)r、灰?guī)r和泥巖，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，風(fēng)化較嚴(yán)重，覆蓋層較薄。土質(zhì)、泥巖及凝灰?guī)r、灰?guī)r、砂巖強(qiáng)風(fēng)化、全風(fēng)化層內(nèi)，路塹邊坡坡度一般取1：0.75～1：1，凝灰?guī)r、灰?guī)r、砂巖微風(fēng)化、弱風(fēng)化層內(nèi)路塹邊坡取1：0.5～1：0.75，視土質(zhì)及巖石風(fēng)化破碎程度做調(diào)整。路塹邊坡每8～10m設(shè)邊坡平臺(tái)，平臺(tái)寬2.0m。施工時(shí)不得采用大爆破，施工必須從上向下，每隔兩米分層開(kāi)挖爆破，在離邊坡2米處必須4)深挖路塹（含高邊坡）的施工(1)因深挖路塹（含高邊坡）施工是路基工程中制約工期和存在邊坡不穩(wěn)定隱患的關(guān)鍵分項(xiàng)工程，因此在施工過(guò)程中將嚴(yán)格按照施工工藝施工。(2)在深挖路塹（含高邊坡）開(kāi)工前至少28天，將根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面、土石調(diào)配及棄方等情況，制訂詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，未批準(zhǔn)前不開(kāi)挖。(3)開(kāi)挖前作好排水系統(tǒng)，包括坡頂?shù)慕厮疁霞奥穳q兩端的排水設(shè)施，以防止施工過(guò)程中地表水對(duì)邊坡的沖刷。(4)路塹邊坡（含高邊坡）施工將嚴(yán)格按圖紙施工，若實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)有出入，在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，將及時(shí)提出坡率修改意見(jiàn)報(bào)監(jiān)理審批。(5)路塹開(kāi)挖必須采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工；運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。(6)石方路塹開(kāi)挖，必須以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過(guò)量爆破，特別對(duì)邊坡開(kāi)挖采用光面爆破，使邊坡符合設(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖后確保邊坡上不留有松石、危石、凹凸尺寸不應(yīng)大于100mm，否則將派人工修鑿；邊坡上每節(jié)的碎落臺(tái)按設(shè)計(jì)圖做足，修鑿平整，以確保巖體穩(wěn)定。(7)對(duì)風(fēng)化破碎的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，宜采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開(kāi)挖后邊坡防護(hù)要及時(shí)跟上，避免巖體長(zhǎng)期暴露而坍方。(8)石方路塹的路床頂面標(biāo)高，必須符合圖紙要求，只可適當(dāng)超挖，不準(zhǔn)高出，以利路床頂面鋪設(shè)排水層，適應(yīng)路面內(nèi)部排水需要。(9))要做好與路塹兩端接頭填土的銜接工作；利用路塹棄方填筑，其粒徑和填筑工藝必須嚴(yán)格按本規(guī)范或?qū)Ｓ脳l款相關(guān)規(guī)定實(shí)施，以防止兩端填土發(fā)生不均勻沉降。3.3邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，詳見(jiàn)光面爆破示意圖，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。3.3.1光面爆破參數(shù)參照巖石光面爆破設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目的光面炮孔參數(shù)確定如下：最小抵抗線W：W＝(0.5～0.8)H＝1.0～1.6m，本項(xiàng)目取W＝1.5m，式中H為階梯寬度，此時(shí)取2.0m。炮孔間距：a＝b×W＝(0.6～0.8)×1.5＝0.9～1.2m，本項(xiàng)目取a＝1.1m。光面炮孔裝藥量：Q＝q×a×w＝0.6×1.5×1.1＝0.99kg/m，式中q一松動(dòng)爆破單位炸藥消耗量，取0.6kg/m3。挖方斷面為半填半挖和全挖斷面。半填半挖斷面，采用淺孔爆破，爆破參數(shù)：軟巖w=1.1，a=1.2：次堅(jiān)石w=1.0，a=1.1。全挖斷面，采用淺路塹淺孔爆破，深路塹深孔爆破，爆破參數(shù)：軟巖w=1.1，a=1.2：次堅(jiān)石w=2.6，a=2.6。3.3.2光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)炮孔：淺孔爆破炮孔直徑φ38mm（炮孔深度≤2.0m），深孔爆破炮孔直徑φ90mm（炮孔深度11~12m）藥包制作：為保證在光面爆破時(shí)，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場(chǎng)施工中采取措施使藥包位于爆孔中心，將藥卷綁捆于竹桿上，各藥卷間用導(dǎo)爆索相連，藥包一端綁上爆雷管即成。炸藥采用2#巖石硝銨炸藥及銨油炸藥，起爆器材采用電毫秒雷管及導(dǎo)爆索。操作時(shí)將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。見(jiàn)：光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖。堵塞：良好的堵塞要保證高壓爆炸氣體不泄露所必須的堵塞長(zhǎng)度，取炮孔直徑的12~20倍，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)孔間距和光面厚度適當(dāng)調(diào)整。3.3.3爆破塊度控制因石方爆破后部分作為填方材料，爆破塊度要求控制在10～35cm，為了達(dá)到良好的塊度要求，可采取如下措施：根據(jù)實(shí)際巖性情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)；采取壓碴擠壓爆破，即在施爆巖體前面依次留下2～4m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和促使巖體充分破碎，見(jiàn)：壓渣爆破最終效果圖。采用孔內(nèi)微差爆破技術(shù)，可加強(qiáng)孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果好。工作面開(kāi)闊地帶，可采用格式布孔，對(duì)角微差起爆，其布眼方式、起爆順序見(jiàn)：格式布眼、對(duì)角微差起爆順序圖。這種起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減少30％左右，大塊率可下降到0.9％并可大幅度降低地震效應(yīng)。3.4防護(hù)及排水工程3.4.1施工順序(1)漿砌片、塊石護(hù)坡(護(hù)面墻)施工測(cè)量放樣→基礎(chǔ)開(kāi)挖→清理基底→漿砌片石護(hù)坡→回填→封頂→勾縫。(2)漿砌片石邊溝(截水溝)施工測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→清理基底→鋪砂礫墊層→漿砌片石邊溝→封頂→勾縫。(3)漿砌擋土墻施工測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→清理基底→漿砌擋墻基礎(chǔ)→漿砌擋墻墻身→封頂。3.4.2施工方法(1)擋土墻及護(hù)坡漿砌片石護(hù)坡、擋土墻在路基邊坡成型后，自下而上進(jìn)行。在特殊地形（高邊坡）路段，邊坡防護(hù)必須分級(jí)進(jìn)行砌筑，完成一級(jí)邊坡開(kāi)挖就必須完成一段防護(hù)、防護(hù)未完成之前不允許進(jìn)行下一級(jí)路基開(kāi)挖。上邊坡設(shè)臺(tái)階的，平臺(tái)截水溝隨開(kāi)挖同步進(jìn)行。護(hù)坡先挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)。護(hù)坡砌體分層灌漿砌筑，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿(mǎn)密實(shí)，確保工程質(zhì)量。(2)擋土墻施工1)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙精確放樣、確定基坑開(kāi)挖線；2)在道路條件方便、施工面較好的位置，采用單斗挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，其它路段采用人工作業(yè)；土質(zhì)基坑做好排水處理，基底在監(jiān)理工程師驗(yàn)收達(dá)到設(shè)計(jì)承載力后，進(jìn)行基礎(chǔ)的施工；3)漿砌石墻身施工。將基礎(chǔ)基底的表面清理干凈，保持濕潤(rùn)，再進(jìn)行上層結(jié)構(gòu)的砌筑。砂漿的制備采用砂漿攪拌機(jī)制備，嚴(yán)格控制水灰比，充分保證砂漿的和易性和粘結(jié)度。砌筑時(shí)分層錯(cuò)縫，座漿擠密，鑲填飽滿(mǎn)，并防止“層鋪法”。兩層塊石砌體組成大致平整的工作層。每隔10～15m或在基礎(chǔ)地質(zhì)變化處設(shè)置伸縮縫或沉降縫，并按設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求設(shè)置泄水孔。砌體必須牢固、穩(wěn)定、整齊、美觀，同時(shí)保證砌體質(zhì)量。4)其它漿砌塊（片）石防護(hù)工程如：護(hù)坡、護(hù)肩等施工工藝相同，不再贅述。(3)綠化防護(hù)施工：一般路段護(hù)坡道和填土高度H＜4m的邊坡采用液壓噴播植草防護(hù)，填土高度4m≤H≤8m和H＞8多級(jí)邊坡的第一級(jí)邊坡采用三維植被網(wǎng)噴播植草防護(hù)，H＞8m的多級(jí)邊坡的第二級(jí)及以下邊坡采用菱形框格內(nèi)噴播植草防護(hù)，框格為漿砌預(yù)制混凝土塊體或現(xiàn)澆混凝土。橋頭40m范圍內(nèi)路基采用菱形框格植草進(jìn)行防護(hù)，并在錐坡處設(shè)置檢修踏步。邊坡沿河、沿塘路段需先清淤至河（塘）底，然后回填宕渣，落入河道、池塘部分的邊坡采用7.5#漿砌片石護(hù)坡。1)植草防護(hù)護(hù)坡施工植草防護(hù)護(hù)坡施工順序：坡面整平→坡面澆濕→植草→養(yǎng)護(hù)。當(dāng)路堤碾壓完后，坡度也達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，然后進(jìn)行人工整理、清平、灑水，使坡面潮濕后，往上面均勻撒上草籽，拍平灑水養(yǎng)護(hù)。2)TBS生態(tài)植被護(hù)坡施工順序：清理平整坡面→規(guī)劃放樣→錨桿鉆孔→安裝錨桿→掛網(wǎng)→潮潤(rùn)坡面→噴射基材混合物→植被種植→交驗(yàn)前養(yǎng)護(hù)管理。平整坡面：使坡面坡度不大于設(shè)計(jì)要求，對(duì)于穩(wěn)定整塊硬質(zhì)巖凸起孤石可以不清理。錨桿孔眼：錨桿孔眼必須垂直坡面，孔徑≥25mm掛網(wǎng)：掛網(wǎng)必須在錨桿可受力后進(jìn)行，網(wǎng)必須張拉緊，網(wǎng)孔至少為50mm*50mm，網(wǎng)間搭接跨度≥5cm，并間隔30cm3)框格骨架防護(hù)路堤邊坡防護(hù)必須在路堤沉實(shí)或夯實(shí)后施工，以免因路堤的沉落而引起護(hù)坡的破壞。坡面要傾斜一致，平整且穩(wěn)定，將坡面不穩(wěn)定的石塊或雜物清除整理出混凝土框格的溝槽，夯實(shí)掛線，然后澆筑混凝土框格。待混凝土框格到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，方格內(nèi)覆蓋20cm清基表土。在整平的坡面上灑水適度，并播種適應(yīng)的草種?？蚋駜?nèi)植草皮，草皮的選用和尺寸必須草皮在運(yùn)輸過(guò)程中用濕麻袋或其他合適的覆蓋物覆蓋，以防太陽(yáng)、大風(fēng)或惡劣氣候的損害，對(duì)新植的草皮必須灑水養(yǎng)護(hù)。(4)方格植草防護(hù)施工1)施工準(zhǔn)備對(duì)于挖方邊坡必須完成該級(jí)邊坡施工后才能進(jìn)行方格植草防護(hù)施工。挖方邊坡須在邊坡開(kāi)挖（土方回填）達(dá)到設(shè)計(jì)要求之后才能進(jìn)行方格植草防護(hù)施工。進(jìn)一步詳細(xì)了解當(dāng)?shù)貧庀筚Y料及土質(zhì)情況。2)方格骨架施工測(cè)量放樣：根據(jù)路塹設(shè)計(jì)開(kāi)挖坡面放出基坑開(kāi)挖邊線和邊坡平臺(tái)位置?；炷量蚋耖_(kāi)挖：因斷面較小，只有采用人工開(kāi)挖的方法進(jìn)行，開(kāi)挖時(shí)注意要使開(kāi)挖斷面垂直于路塹邊坡坡面。模板加工和安裝：模板采用木模板，在制作廠加工好后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。支架搭設(shè)：采用單排鋼管支架沿邊坡搭設(shè)（高約10m），支架基礎(chǔ)設(shè)在邊坡臺(tái)階位置，支架上鋪設(shè)腳手片或木排踏板并與支架連接牢固（正面設(shè)剪刀撐，縱橫向每二步距與錨桿連接牢固）。支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性必須符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求?；印⒛０鍣z查：檢查項(xiàng)目按照驗(yàn)標(biāo)規(guī)定執(zhí)行?；炷林苽浜蜐仓夯炷猎诎韬险炯邪韬?，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸養(yǎng)護(hù)：砼的養(yǎng)護(hù)在砼澆筑4小時(shí)后進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。3)邊坡錨桿框格防護(hù)工程預(yù)應(yīng)力錨桿框格防護(hù)工程屬于隱蔽性強(qiáng)的巖土工程，其施工較為復(fù)雜，施工要嚴(yán)格按照有關(guān)錨固工程施工與驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保邊坡穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。預(yù)應(yīng)力錨桿施工主要包括施工準(zhǔn)備、錨孔鉆造、錨筋制安、錨孔注漿、砼結(jié)構(gòu)鋼筋制安、混凝土灌注、錨筋張拉鎖定和驗(yàn)收試驗(yàn)封錨等工作流程。要特別注意錨孔鉆造成孔、錨孔注漿、錨筋張拉鎖定和錨孔驗(yàn)收試驗(yàn)四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。錨孔鉆造:按照設(shè)計(jì)樁號(hào)采用拉線尺寸，結(jié)合水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行放線，并用鐵釬和油漆標(biāo)記準(zhǔn)確定位錨孔位置。鉆機(jī)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)孔位、傾角和方位準(zhǔn)確就位，采用測(cè)角度量具控制角度，鉆機(jī)導(dǎo)軌傾角誤差不超過(guò)±2°。錨桿成孔必須根據(jù)地層選用相應(yīng)的錨桿鉆機(jī)，且鉆進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)禁用水沖鉆及沖洗孔壁，同時(shí)必須嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，防止鉆孔偏斜、扭曲或變徑。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值，必須超過(guò)50cm，鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆3～5min，防止孔底塵滅。鉆進(jìn)過(guò)程中若遇到塌孔，必須立即停鉆，并通知監(jiān)理工程師后采用注漿固壁處理，24h后重新鉆進(jìn)，或采用跟管鉆進(jìn)工藝。鉆孔結(jié)束后，使用高壓空氣將孔中巖土粉塵和水全部清除出孔外，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行錨桿安裝。錨孔鉆造完成后必須在24h內(nèi)進(jìn)行錨筋體安裝和錨孔注漿，以避免長(zhǎng)時(shí)間擱置造成塌孔現(xiàn)象。錨孔注漿:錨桿注漿采用水灰比0.4～0.5的純水泥漿，具體配合比通過(guò)試驗(yàn)確定。其中錨固段遇土質(zhì)或砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖層富水時(shí)必須采用二次高壓劈裂注漿法來(lái)提高地層錨固力。錨孔鉆造完成后必須及時(shí)進(jìn)行錨筋體安裝和錨孔注漿，原則上不得超過(guò)24h，必須采用第二次劈裂注漿提高地層錨固力時(shí)，以漿體強(qiáng)度控制開(kāi)始劈注時(shí)間（一次注漿體強(qiáng)度為5MPa），需在二次注漿管的錨固段內(nèi)設(shè)花孔和封塞，二次注漿的高壓注漿管必須采用鍍鐵管或鋼管。錨筋張拉鎖定:在注漿漿體與臺(tái)座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)，方可進(jìn)行張拉鎖定作業(yè)。錨斜托臺(tái)座的承壓面必須平整，并與錨筋的軸線方向垂直。錨索正式張拉前，必須取10～20%的設(shè)計(jì)張拉荷載，對(duì)其預(yù)張拉1～2次，使其各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。錨索的預(yù)應(yīng)力在補(bǔ)足差異荷載后分5級(jí)按有關(guān)規(guī)范或規(guī)定施加，即設(shè)計(jì)荷載的25%，50%，75%，100%和110%。在張拉最后一級(jí)荷載時(shí)，必須持續(xù)10～15min后卸載鎖定。錨索鎖定后48h內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)明顯的預(yù)應(yīng)力損失現(xiàn)象，必須及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。錨孔驗(yàn)收封錨:驗(yàn)收試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)施工質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，也稱(chēng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收試驗(yàn)或質(zhì)量控制試驗(yàn)，它是針對(duì)所有工程錨索進(jìn)行的，通過(guò)驗(yàn)收試驗(yàn)，可獲知錨桿受力大于設(shè)計(jì)荷載時(shí)的短期錨固性能，以及滿(mǎn)足設(shè)計(jì)條件時(shí)錨桿的安全系數(shù)。將驗(yàn)收試驗(yàn)結(jié)果與基本試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行恰當(dāng)?shù)膶?duì)比，可作為錨桿長(zhǎng)期性能評(píng)價(jià)參考。業(yè)主委托具有相關(guān)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)業(yè)績(jī)的邊坡錨固工程專(zhuān)業(yè)單位或部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)或在有關(guān)業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)代表的指導(dǎo)和監(jiān)督下由施工單位組織進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)。驗(yàn)收試驗(yàn)必須按有關(guān)規(guī)范和規(guī)定要求認(rèn)真做好記錄，并提交試驗(yàn)報(bào)告，供工程驗(yàn)收使用?？蚋窳旱冉Y(jié)構(gòu)的砼強(qiáng)度、尺寸等按設(shè)計(jì)要求，其底部必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行漿砌片石嵌入、水泥砂漿調(diào)平、嵌入巖層等處理，其鋼筋砼的施工按橋涵施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?？蚋褚獓?yán)格按每隔15～20m設(shè)置一道變形縫，縫寬2cm，用瀝青麻絮填充。4)鋪設(shè)與固定鐵絲網(wǎng)鋪網(wǎng)：將鍍鋅鐵絲網(wǎng)自上而下鋪設(shè)于整個(gè)坡面，網(wǎng)間要求有重疊搭接（一般不得小于兩個(gè)網(wǎng)孔）并作固定。接網(wǎng)時(shí)以30㎝間距接一個(gè)結(jié)，上網(wǎng)與下網(wǎng)不可接在同一根鐵絲上，要錯(cuò)位接，否則易拉斷。釘網(wǎng)：利用電錘（或風(fēng)機(jī)）鉆孔，孔向與坡面垂直：用L型鋼釘（一般采用的主錨規(guī)格為：￠16㎜，長(zhǎng)度400-450㎜左右，輔錨￠12㎜，長(zhǎng)度200-250㎜左右），固定鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)釘密度為1枚/㎡。網(wǎng)面不得緊貼坡面，一般要求保留4～6㎝左右空隙（可用木制墊塊控制）。說(shuō)明：a、對(duì)于個(gè)別不平順的坡面，為保證鐵--網(wǎng)貼附坡面，必須增加錨釘密度。b、對(duì)風(fēng)化程度較高的松動(dòng)類(lèi)坡面，要求增長(zhǎng)錨釘并以竹制釘子加以輔助，以保證網(wǎng)與坡面的牢固結(jié)合。(5)錨桿框格施工主要防護(hù)措施方法1)錨桿成孔：錨桿成孔必須根據(jù)地層選用相應(yīng)的錨桿鉆機(jī)，鉆機(jī)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)孔位、傾角和方位準(zhǔn)確就位，采用測(cè)角量具控制角度。土層中嚴(yán)禁用水沖鉆及沖洗孔壁。在鉆進(jìn)過(guò)程中要認(rèn)真做好施工記錄。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值，鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆3～5分鐘，同時(shí)必須及時(shí)進(jìn)行錨孔清理。錨孔鉆孔結(jié)束后，使用高壓空氣將孔中巖土及水全部清除出孔外，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行錨桿安裝。錨孔鉆造完成后必須在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行錨筋體安裝和錨孔注漿，以避免長(zhǎng)時(shí)間擱置造成塌孔。2)錨孔注漿：錨桿注漿采用水灰比0.4～0.5的純水泥漿，具體配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，漿體強(qiáng)度不低于40Mpa,注漿漿液必須攪拌均勻，隨拌隨用，錨孔注漿必須采用孔底反漿方式，嚴(yán)禁抽拔注漿管或孔口注漿。在注漿時(shí)必須注意準(zhǔn)確測(cè)量錨固段的實(shí)際長(zhǎng)度，使其符合設(shè)計(jì)要求，如發(fā)現(xiàn)漿面回落，必須在30分鐘內(nèi)進(jìn)行孔底補(bǔ)漿，以保證錨固段和自由段的長(zhǎng)度符合要求。如錨固段遇土質(zhì)或砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖層且富水時(shí)，必須采用二次高壓劈裂注漿法來(lái)提高地層錨固力，當(dāng)采用這種方法時(shí)，必須以漿體強(qiáng)度控制開(kāi)始劈注時(shí)間（一次注漿體強(qiáng)度為5Mpa）,并需在二次注漿管的錨固段內(nèi)內(nèi)設(shè)花孔和封塞，二次注漿的高壓注漿管必須采用鍍鋅鐵管或鋼管。3)錨桿驗(yàn)收試驗(yàn)不合格的處理：如發(fā)現(xiàn)一孔試驗(yàn)錨桿不合格，則需增加抽樣三孔錨桿進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)，再有不合格的處理：再按三倍的比例抽樣試驗(yàn)，用以判斷不合格錨桿是個(gè)別現(xiàn)象還是具有普遍性，并總結(jié)推斷不合格錨桿的百分率。不合格錨桿的承載力按試驗(yàn)荷載最大值的50％計(jì)，按不合格錨索實(shí)際拉力與設(shè)計(jì)值的差額，報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理辦、業(yè)主等單位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。(6)排水工程路塹開(kāi)挖過(guò)程中按設(shè)計(jì)圖紙及時(shí)施工邊溝、截水溝和急流槽等永久性排水及臨時(shí)排水設(shè)施。排水溝的溝壁必須平整密實(shí)，溝內(nèi)不留松土，溝底要平順，遇有洞穴采用填平夯實(shí)的方法進(jìn)行施工，使排水暢通，各類(lèi)排水設(shè)施要注意進(jìn)出口的銜接，以確保排水暢通與工程質(zhì)量。水溝的兩端，要按設(shè)計(jì)圖紙要求連接到涵洞或河谷中。急流槽基礎(chǔ)必須嵌入地面，邊坡急流槽的匯集流水進(jìn)入過(guò)渡段及出口處設(shè)置跌水等，均必須按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行施工。其它漿砌塊（片）石防護(hù)工程如：盲溝、滲溝、急流槽、截水溝等施工工藝相同，不再贅述。3.5路基土石方開(kāi)挖工程的施工工藝流程圖場(chǎng)地清理場(chǎng)地清理既有便道拓寬、加固、臨時(shí)道路修建既有便道拓寬、加固、臨時(shí)道路修建測(cè)量放線測(cè)量放線路基斷面測(cè)量路基斷面測(cè)量編制實(shí)施性土石方調(diào)配方案編制實(shí)施性土石方調(diào)配方案修建臨時(shí)截排水設(shè)施修建臨時(shí)截排水設(shè)施確定與編制石方爆破方案確定與編制石方爆破方案報(bào)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)審批報(bào)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)審批場(chǎng)地清理場(chǎng)地清理挖井及鉆孔挖井及鉆孔松動(dòng)爆破松動(dòng)爆破土石方調(diào)運(yùn)填方土石方調(diào)運(yùn)填方確認(rèn)路塹土石方界線確認(rèn)路塹土石方界線邊坡修整邊坡修整擋、護(hù)、排工程施工擋、護(hù)、排工程施工基床換填基床換填鋪碴前路基面修整鋪碴前路基面修整第四節(jié)施工計(jì)劃4.1施工進(jìn)度計(jì)劃西岙嶺隧道前面的通道涵必須先期施工，計(jì)劃2012年12月開(kāi)始作業(yè)，2013年1月完工，保證隧道洞口正常施工和洞口前方路基的填筑；西岙嶺隧道洞口段至救援站約720m路基(含半路半隧老蓬基隧道188m)填方量約30萬(wàn)方須在2013年9月前填筑完成以確保梁板預(yù)制場(chǎng)建設(shè)，改路改溝及擋墻工程結(jié)合隧道橋梁施工可擇機(jī)進(jìn)行。4.1.1主要施工內(nèi)容本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K162+050，終點(diǎn)樁號(hào)為K167+900(以右線計(jì))，全長(zhǎng)5.85Km；具體長(zhǎng)度路基834m(以右線計(jì))，主線大橋1797m/4座(以右線計(jì))，隧道3219m/3.5座(以右線計(jì))；本工程主線按四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，整體式路基寬26m，分離式路基寬13m。路基工程主要工程量統(tǒng)計(jì)表工程項(xiàng)目清單細(xì)目單位工程數(shù)量備注路基工程土石方開(kāi)挖m349700填方m3390200含臺(tái)背回填擋土墻m341336砼抗滑樁m188路基工程TBS生態(tài)護(hù)坡m27745三改改路m15877處三改改溝m16579處本標(biāo)段全線路基長(zhǎng)度右幅834m，左幅989m，路基挖方約4.97萬(wàn)m3，路基填方約41.4萬(wàn)m3。填方方量：K162+050~K162+173.3段填方約5萬(wàn)m3，K162+615~K162+755.9填方約4萬(wàn)m3，K164+327~K165+046填方約30萬(wàn)m3；挖方方量：K164+327~K165+046段約2.2萬(wàn)m3，其他地段2.77萬(wàn)m3。高邊坡開(kāi)挖的位置主要集中在半塢隧道、魚(yú)鋪口隧道和老蓬基隧道的進(jìn)出口處。4.1.2施工班組(1)施工班組考慮一個(gè)路基土石方施工班組，前期主要是進(jìn)行橋位的改路改渠施工，以便后續(xù)橋梁樁基的施工。而后重點(diǎn)進(jìn)行老蓬基隧道進(jìn)洞口段路基的填筑施工(為預(yù)制場(chǎng)建設(shè)盡早提供場(chǎng)地)。待預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地填筑完成及其他路段挖方完成后，路基隊(duì)伍的退場(chǎng)，剩余工作待梁板預(yù)制完成后再組織隊(duì)伍或自行組織施工。(2)涵洞通道(蓋板涵1道40m，蓋板通道7道126.9m)，計(jì)劃組織一個(gè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，且要在西岙嶺隧道進(jìn)洞前完成K165+005.5(左右線各長(zhǎng)度為18.38m，中間分離間距28.5m)2道箱型機(jī)耕通道的施工，以便為隧道施工提供足夠的場(chǎng)地。4.2材料與設(shè)備計(jì)劃根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)及總體進(jìn)度計(jì)劃安排，配備的主要機(jī)械設(shè)備及數(shù)量如下：設(shè)備名稱(chēng)設(shè)備型號(hào)數(shù)量(臺(tái))空壓機(jī)6L2鑿巖機(jī)T-2410潛孔鉆機(jī)履帶式2全站儀萊卡2挖掘機(jī)PC3202推土機(jī)T180A2裝載機(jī)Z50型1自卸車(chē)15T64.3勞力力計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)崗位責(zé)任人(人數(shù))責(zé)任范圍1工地負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)2施工員施工技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)管理3質(zhì)檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制檢查、施工記錄等4測(cè)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工放樣5試驗(yàn)員負(fù)責(zé)試驗(yàn)及檢測(cè)工作6安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理7材料員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)料管理8電工1人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)用電管理9機(jī)修工1人負(fù)責(zé)機(jī)械維修養(yǎng)護(hù)工作10司機(jī)10人負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備駕駛11鉆眼工8人負(fù)責(zé)炮眼鉆孔12爆破工3人負(fù)責(zé)爆破及火工品管理第五節(jié)危險(xiǎn)因素分析5.1危險(xiǎn)源辨識(shí)路基高邊坡開(kāi)挖存在的危險(xiǎn)因素主要有：爆炸傷害、觸電傷害、高空墜落、機(jī)械傷害、車(chē)輛傷害、坍塌、腳手架垮塌。危險(xiǎn)源分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類(lèi)型致險(xiǎn)因子受傷害人員類(lèi)型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為本人他人輕傷重傷死亡路基土石方開(kāi)挖爆炸傷害作業(yè)環(huán)境安全設(shè)施違章作業(yè)√√√√1、未按規(guī)定設(shè)置警戒、安全警示標(biāo)志；2、非運(yùn)輸爆破物品車(chē)輛進(jìn)行爆破物品運(yùn)輸；3、爆破物品管理不當(dāng)，未分類(lèi)存放；4、爆破安全距離不足；5、爆破物品與施工人員同乘。1、未按爆破設(shè)計(jì)施工；2、非爆破作業(yè)人員進(jìn)行爆破作業(yè)；3、爆破器材加工未按要求實(shí)施。觸電設(shè)施缺陷聲音作業(yè)√√1、電源線路老化破損未及時(shí)修復(fù)、更換；2、作業(yè)場(chǎng)地潮濕，電線在水中浸泡；3、電線破損、硬傷或受擠壓、腐蝕；4、用電設(shè)備未做到“一機(jī)一閘一漏一箱”；5、電源線上掛曬衣物。1、電工未經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，無(wú)證作業(yè)。2、亂拉亂接電源線路；3、電工帶電作業(yè)，且未按規(guī)定穿戴絕緣膠鞋、手套。高處墜落安全設(shè)施作業(yè)環(huán)境√√√√1、高處臨邊未設(shè)備防護(hù)欄；2、高處臨邊作業(yè)點(diǎn)未設(shè)備安全警示標(biāo)志；3、高處作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)不符合要求.1、作業(yè)人員未經(jīng)過(guò)教育、培訓(xùn)上崗作業(yè)；2、違章冒險(xiǎn)作業(yè)；3、未佩戴個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。機(jī)械傷害設(shè)備缺陷違章操作√√√√1、機(jī)械設(shè)備帶“病”故障作業(yè)；2、交叉作業(yè)，安全距離不足；3、施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂；4、機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)部位無(wú)防護(hù)設(shè)施；1、施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)專(zhuān)人指揮；2、未停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行機(jī)械設(shè)備維修續(xù)上表施工作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類(lèi)型致險(xiǎn)因子受傷害人員類(lèi)型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為本人他人輕傷重傷死亡路基高邊坡開(kāi)挖交通事故安全設(shè)施設(shè)備缺陷違章操作√√√√1、車(chē)輛無(wú)證上路；2、車(chē)輛帶“病”運(yùn)行4、交叉作業(yè)施工場(chǎng)地未設(shè)置安全警示標(biāo)志；5、施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)專(zhuān)人指揮；6、運(yùn)輸車(chē)輛違章搭載人員。1、駕駛員無(wú)證上崗；2、司機(jī)疲勞駕駛；坍塌作業(yè)環(huán)境違章作業(yè)√√√√1、高邊坡高工時(shí)坡頂未設(shè)置截水溝或截水溝排水不暢通；2、邊坡松動(dòng)部位未及時(shí)清理或進(jìn)行支護(hù)。3、設(shè)備、材料停、放在邊坡臨邊。施工方法不當(dāng)，方開(kāi)挖時(shí)未自大上而下開(kāi)挖采用掏洞開(kāi)挖；物體打擊安全設(shè)施違章作業(yè)√√√√1、爆破時(shí)安全警戒距離不足，并且無(wú)防護(hù)隔離；2、高坡邊上有孤石危巖，未及時(shí)清理；3、高坡邊防護(hù)施工時(shí)材料堆放不符合要求、不牢靠。4、上下垂直作業(yè)時(shí)無(wú)安全隔離設(shè)施；1、作業(yè)人員未佩戴安全帽；2、高處作業(yè)時(shí)拋投材料及工具；3、作業(yè)人員站于懸空物體下?；馂?zāi)事故作業(yè)環(huán)境違章作業(yè)√√√√1、路基施工位于浙西山林區(qū)域；2、用火作業(yè)與林區(qū)未達(dá)到安全距離；3、施工現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)置森林防火警示標(biāo)志。1、違章進(jìn)行野外用火作業(yè)；2、作業(yè)人員亂亂煙頭；3、冬季野外燒火取暖。腳手架垮塌材料不符合要求違章作業(yè)√√√√1、腳手架搭設(shè)使用不合格材料；2、腳手架搭設(shè)基礎(chǔ)不牢固。3、腳手架未按要求搭設(shè)掃地桿、斜撐等1、作業(yè)人員未按規(guī)范搭設(shè)腳手架；2、腳手架搭設(shè)時(shí)連接扣件未扭緊；5.2危險(xiǎn)因素評(píng)估5.2.1危險(xiǎn)因素評(píng)估方法采用條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC法）對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估。L為發(fā)生事故的可能性大小；E為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果；風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。其賦分值如下表：事故發(fā)生可能性L暴露頻繁程度E事故產(chǎn)生后果C分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10完全可以預(yù)料10連續(xù)暴露10010人以上死亡6相當(dāng)可能6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露403-9人死亡3可能，但不經(jīng)常3每周一次或偶然暴露151-2人死亡1可能性小，完全意外2每月一次暴露7嚴(yán)重0．5很不可能，可以設(shè)想1每年幾次暴露3重大，傷殘0．1極不可能0．5非常罕見(jiàn)暴露1引人注意D值風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)危險(xiǎn)程度＞320一級(jí)極其危險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取全面的降低風(fēng)險(xiǎn)的安全措施。160-320二級(jí)高度危險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取必要的降低風(fēng)險(xiǎn)的安全措施。70-160三級(jí)顯著危險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取安全措施。20-70四級(jí)一般危險(xiǎn)，需要注意。＜20五級(jí)稍有危險(xiǎn)，可以接受。5.2.2風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用工程類(lèi)比等方法，得出如下表所示的LEC分值，并計(jì)算得風(fēng)險(xiǎn)大小。風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類(lèi)型事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴(yán)重程度C風(fēng)險(xiǎn)大小D路基高過(guò)坡開(kāi)挖爆炸傷害161590三級(jí)觸電161590三級(jí)高處墜落16742四級(jí)機(jī)械傷害16742四級(jí)車(chē)輛傷害161590三級(jí)坍塌161590三級(jí)物體打擊16742四級(jí)火災(zāi)事故131545四級(jí)腳手架垮塌161590三級(jí)根據(jù)以上分析，爆炸傷害、觸電、車(chē)輛傷害、坍塌、腳手架垮塌D值為90，屬于三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取安全措施。高處墜落、機(jī)械傷害、火災(zāi)事故、物體打擊，屬于四級(jí)一般風(fēng)險(xiǎn)，需要注意第六節(jié)安全保障措施為了保證工程施工安全，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全保證體系，施工隊(duì)安全員具體負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制為重點(diǎn)，以定期檢查為主干，專(zhuān)項(xiàng)與群體檢查相結(jié)合。深入開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本合同段工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效建成。6.1安全生產(chǎn)目標(biāo)(1)無(wú)人身重傷及其以上事故；(2)無(wú)爆炸事故；(3)無(wú)觸電事故。6.2安全生產(chǎn)方針安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。6.3安全保證體系安全保證體系項(xiàng)目部安全部部長(zhǎng)項(xiàng)目部安全部部長(zhǎng)安質(zhì)部安全副經(jīng)理總工安全教育培訓(xùn)安全檢查規(guī)章制度思想政治工作橋梁工區(qū)安全員橋梁工區(qū)安全員爆破安全員班組安全員安全目標(biāo)組織體系安全監(jiān)督工作保證安全保證體系6.4組織機(jī)構(gòu)保障組長(zhǎng)：安全組織機(jī)構(gòu)框圖組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：財(cái)務(wù)室：機(jī)料科：試驗(yàn)室：質(zhì)檢科：工程科：合同科：安全科：辦公室：財(cái)務(wù)室：機(jī)料科：試驗(yàn)室：質(zhì)檢科：工程科：合同科：安全科：辦公室：路基路基工區(qū)班組長(zhǎng)班組長(zhǎng)6.5安全技術(shù)保障措施6.5.1施工前安全準(zhǔn)備(1)組織安全管理人員學(xué)習(xí)國(guó)家的法律、法規(guī)，學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，提高安全責(zé)任意識(shí)，加大隱患排查力度。(2)組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙和地質(zhì)勘察報(bào)告，研究制定施工控制程序，明確卡控的重點(diǎn)及責(zé)任人。(3)對(duì)操作員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)需要的操作規(guī)程；特種作業(yè)人員必須持證上崗，并對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。(4)機(jī)具設(shè)備由專(zhuān)人檢查，保證其完好率，并制定施工機(jī)具設(shè)備的保養(yǎng)制度。(5)勞動(dòng)保護(hù)用品在開(kāi)工前按要求發(fā)放到員工手中。6.5.2預(yù)防人員落入山坡底的安全保障措施加強(qiáng)安全自我保護(hù)意識(shí)教育，強(qiáng)化管理安全防護(hù)用品的使用。從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)過(guò)逐級(jí)的安全教育和指導(dǎo)，并告知崗位存在的危險(xiǎn)性和重要性，方能讓其從事登高工作。搭設(shè)高處作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施的人員，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，持證上崗作業(yè)，并對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行定期的體格檢查。嚴(yán)格執(zhí)行安全管理專(zhuān)業(yè)人員旁站監(jiān)督制度。遇惡劣天氣不得進(jìn)行露天攀登與懸空作業(yè)。隨施工進(jìn)度，及時(shí)完善各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施，高邊坡施工必須設(shè)置警示牌。用于高處作業(yè)的防護(hù)設(shè)施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時(shí)拆除的，必須經(jīng)過(guò)部門(mén)負(fù)責(zé)人同意，并在原處采取相應(yīng)的可靠的防護(hù)措施，完成作業(yè)后必須立即恢復(fù)。高處作業(yè)人員必須按規(guī)定配置個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品，并正確系戴。安全專(zhuān)業(yè)人員，加強(qiáng)安全防護(hù)設(shè)施巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)落實(shí)解決。為了防止施工人員在上下高邊坡或施工高邊坡時(shí)墜落，施工作業(yè)人員不得用拉繩子方式或任意攀登山體方式上下高邊坡，而必須在山坡上挖臺(tái)階式踏步供施工作業(yè)人員安全上下，且在臺(tái)階兩側(cè)要有一定的安全防護(hù)設(shè)置，如鋼管扶手。高邊坡施工作業(yè)平臺(tái)必須設(shè)置防護(hù)圍欄，高度不低于1.2m，圍欄須采用鋼管扣件加固牢固。6.5.3防物體打擊安全保障措施a)加強(qiáng)安全自我保護(hù)意識(shí)教育，強(qiáng)化管理安全防護(hù)用品的使用。落實(shí)班前教育制度。b)在高處作業(yè)時(shí)，工具放入工具袋中，禁止拋投。c)加強(qiáng)設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施。d)在施工區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌。e)必須安排專(zhuān)人將機(jī)具、材料堆放在固定的安全位置，且做好防護(hù)工作。f)邊坡上坡邊沿設(shè)置安全隔離網(wǎng)，開(kāi)挖時(shí)及時(shí)清理坡上浮石危巖，防止石頭滾落傷人。6.5.4起重設(shè)備使用保障措施在開(kāi)工前必須該檢查起重工具的各個(gè)部位是否完好，防止施工過(guò)程中吊索斷裂導(dǎo)致的物體打擊。使用的電葫蘆、吊籠等必須安全可靠并配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置，電葫蘆宜用按扭式開(kāi)關(guān)，上班前、下班后均必須有專(zhuān)人嚴(yán)格檢查并且每天加足潤(rùn)滑油，保證開(kāi)關(guān)靈活、準(zhǔn)確；鐵鏈無(wú)損，有保險(xiǎn)扣且不打死結(jié)；鋼絲繩無(wú)斷絲。支架必須穩(wěn)定牢固，使用前必須檢驗(yàn)其它安全起吊能力。6.5.5防觸電保障措施施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作。用電設(shè)備必須嚴(yán)格接地或接零保護(hù)且安裝漏電保護(hù)器，各種機(jī)械用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多用。電纜必須架空2.0m以上，并采用護(hù)套等有防磨損、防斷等保護(hù)措施。嚴(yán)禁拖地相埋壓土中。使用的電氣設(shè)備，其金屬外殼必須按安全規(guī)程進(jìn)行保護(hù)接零。對(duì)保護(hù)接零的設(shè)施要經(jīng)常檢查，保證連接牢固，線路正常。在保護(hù)接零導(dǎo)線上不得有任何斷開(kāi)的地方，做到“一機(jī)、一閘、一箱一保護(hù)”的裝置。6.5.6爆破安全保障措施露天爆破一律采用松動(dòng)爆破，避免飛石。但為慎重起見(jiàn)，在爆破作業(yè)時(shí)仍采取防飛石的措施；在施工中必須控制最小抵抗線方向避開(kāi)重點(diǎn)保護(hù)目標(biāo)；加強(qiáng)炮眼填塞質(zhì)量，嚴(yán)格控制單耗藥量；所有人員均在爆破前撤至警戒范圍以外。對(duì)于爆破地震效應(yīng)危害，采取分部分塊爆破，一次裝藥分段爆破等措施，確保附近建筑物和其它設(shè)施安全。爆破作業(yè)預(yù)防措施:(1)加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的安全教育，建立各級(jí)崗位責(zé)任制，確保工程質(zhì)量和施工安全。(2)施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2011)、《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ201-2012)等國(guó)家規(guī)范規(guī)程及業(yè)主和本地公安局有關(guān)具體規(guī)定。(3)購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用各類(lèi)爆炸物品，嚴(yán)格按照中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例執(zhí)行。(4)爆炸物品的保管、領(lǐng)用由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，建立嚴(yán)格的登記制度，做到領(lǐng)、用、余數(shù)量相符，有賬可查，嚴(yán)防丟物和被盜。雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送。人力運(yùn)送時(shí)雷管與炸藥不得由一人同時(shí)運(yùn)送，必須有專(zhuān)人護(hù)送，必須直接送到工地，不得在中途停留；一人一次肩扛炸藥數(shù)量不得超過(guò)24kg或原包裝一箱，使用扁擔(dān)挑動(dòng)時(shí)，不得超過(guò)48kg；汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，雷管與炸藥必須分別裝在二輛車(chē)內(nèi)運(yùn)送，其間距必須相隔50m以上；有軌機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸時(shí)，雷管與炸藥不宜在同一列車(chē)上運(yùn)送，如必須用同一列車(chē)運(yùn)送時(shí)，裝雷管與炸藥的車(chē)輛必須用三個(gè)空車(chē)廂隔開(kāi)。(5)爆破的時(shí)間、地點(diǎn)用醒目標(biāo)牌置于施工現(xiàn)場(chǎng)出入的各主要路口，并事先通知有關(guān)單位和居民點(diǎn)；根據(jù)爆破部位、規(guī)模、環(huán)境、人員活動(dòng)狀況確定警戒范圍和警戒點(diǎn)，警戒人員嚴(yán)格把守；爆破時(shí)用哨音通知附近人員，確認(rèn)無(wú)任何危險(xiǎn)情況時(shí)才能點(diǎn)火起爆。(6)爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入；放炮時(shí)避開(kāi)船只、人流和車(chē)輛；爆破后5min，指揮員和安全員先進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，檢查起爆情況，經(jīng)確認(rèn)完全起爆后，才能發(fā)出解除信號(hào)，撤回警戒人員，恢復(fù)正常作業(yè)。(7)選用導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，該系統(tǒng)能根據(jù)需要選擇分段起爆數(shù)和微差間隔時(shí)間，使爆破振動(dòng)降低到最低限度。(8)加強(qiáng)對(duì)爆破器材的管理和規(guī)范施工檢查。(9)個(gè)別飛石防護(hù)措施a搭建防護(hù)排架（采用鋼管加毛竹片），根據(jù)被保護(hù)的建筑物的大小和爆破藥量的具體情況進(jìn)行防護(hù)。b在炮孔上方覆蓋草垛，覆蓋厚度5～10cm，在上方再覆蓋一層樹(shù)枝。6.5.7防坍塌保障措施對(duì)施工開(kāi)挖的地質(zhì)情況，施工情況等信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)地質(zhì)有出入的必須聯(lián)系設(shè)計(jì)部門(mén)進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì)修改，并制定防護(hù)措施。高邊坡監(jiān)測(cè)：采用位移點(diǎn)邊樁進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，在縱向每隔50-100m(1)路塹高邊坡監(jiān)測(cè)。(2)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行地表觀測(cè)。(3)水平位移用全站儀進(jìn)行監(jiān)控。(4)如有裂縫或者下沉現(xiàn)象采用定點(diǎn)觀測(cè)法進(jìn)行觀測(cè)，然后用水準(zhǔn)儀觀測(cè)下沉情況。(5)擋土墻結(jié)構(gòu)物的變形觀測(cè)。加強(qiáng)對(duì)擋土墻滑坡或者位移的監(jiān)控測(cè)量，直接定點(diǎn)觀察，如果點(diǎn)位有變化，必須立即停止現(xiàn)場(chǎng)的施工，不間斷進(jìn)行增加觀測(cè)次數(shù)，仔細(xì)分析點(diǎn)位的變動(dòng)原因，及時(shí)將觀測(cè)結(jié)果上報(bào)項(xiàng)目部工程科、及時(shí)定制處理方案，分析滑坡產(chǎn)生的原因和及時(shí)調(diào)整邊坡防護(hù)形式，待按照處理方法進(jìn)行處理完畢，經(jīng)再次觀察坡面無(wú)異動(dòng)的情況下才能繼續(xù)開(kāi)始路基的挖方施工。充分考慮季節(jié)性氣候?qū)Ω哌吰率┕さ挠绊懀M量避免安排在雨季施工，所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截?cái)嗌襟w水流。排水設(shè)施必須與實(shí)際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝必須進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。并根據(jù)地質(zhì)變化及時(shí)調(diào)整邊坡防護(hù)形式。嚴(yán)格執(zhí)行分級(jí)開(kāi)挖防護(hù)，對(duì)不穩(wěn)定的邊坡采取開(kāi)挖和防護(hù)相結(jié)合，避免開(kāi)挖邊坡暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。如有地下水出露，必須將地下水排出引入排水系統(tǒng)，不可堵死。嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴(yán)加控制，嚴(yán)禁有大藥量爆破現(xiàn)象出現(xiàn)，并按照要求做好各種防護(hù)措施。嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)罰制度，對(duì)違反高邊坡施工安全的各種行為必須嚴(yán)加懲處。6.5.8機(jī)械設(shè)備使用保障措施1)操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格取得操作證書(shū)后方可上崗。2)操作人員要嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程操作，并正確穿戴好個(gè)人防護(hù)用品。3)要經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)清除雜物，并做好機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳。4)機(jī)械設(shè)備的必須部件的強(qiáng)度、剛度必須符合安全技術(shù)要求。5)機(jī)械設(shè)備的電氣裝置必須符合電氣安全的要求。6)機(jī)械設(shè)備要根據(jù)有關(guān)安全要求，裝設(shè)合理、可靠且不影響操作的安全裝置。7)操作人員必須按規(guī)定正確使用安全裝置，不能將其拆除不用。8)操作人員必須在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行前進(jìn)行安全檢查，防止設(shè)備帶故障運(yùn)行。9)使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)前鉆炮孔前，必須檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，有無(wú)漏風(fēng)，鉆桿是否彎直，是否堵塞，鑿巖機(jī)支架必須放置穩(wěn)定。10)高壓風(fēng)、水：高壓風(fēng)、水管線必須經(jīng)常有專(zhuān)人進(jìn)行檢查維護(hù)，防止其爆裂傷人。6.5.9車(chē)輛使用保障措施運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸車(chē)造成的人身傷害都是安全生產(chǎn)事故，造成事故的原因十分復(fù)雜，給人產(chǎn)生危害也很大，而且在事故的處理過(guò)程中如果方法不當(dāng)將會(huì)提高傷害程度，因此必須掌握事故應(yīng)急救援的方法和知識(shí)。為預(yù)防事故的發(fā)生，施工作業(yè)人員和操作人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》和《專(zhuān)項(xiàng)方案》，嚴(yán)格按規(guī)程和方案要求進(jìn)行施工操作。各級(jí)生產(chǎn)安全管理人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督管理，及時(shí)糾正運(yùn)輸過(guò)程中的違章行為，及時(shí)排除安全隱患。建立健全安全管理制度，經(jīng)常組織職工進(jìn)行安全教育，提高職工的安全觀念。定期檢查維修車(chē)輛，檢查車(chē)輛上滅火器的配備，保證良好的車(chē)況是防止車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)的最好措施。施工前，在作業(yè)兩側(cè)100m處設(shè)置安全提示、警示標(biāo)志標(biāo)牌。在施工段公路兩側(cè)進(jìn)行硬隔離。夜間設(shè)置安全警示燈。在爆破作業(yè)時(shí)，對(duì)公路實(shí)施封道，待爆破后清理完公路上碎石方可恢復(fù)車(chē)輛及人員通行。6.6監(jiān)測(cè)、監(jiān)控措施(1)高邊坡的測(cè)定：在高邊坡施工過(guò)程中，每完成一臺(tái)級(jí)的爆破開(kāi)挖工作后，對(duì)高邊坡坡比、高度、排水溝等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，做到過(guò)程控制。(2)在高邊坡頂側(cè)邊連續(xù)布置幾排觀測(cè)樁，隨時(shí)進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，掌握高邊坡的穩(wěn)定性情況（位移、沉降等）。(3)經(jīng)常觀察、檢測(cè)高邊坡有無(wú)裂縫，滑坡等現(xiàn)象。(4)施工過(guò)程中隨時(shí)檢查防護(hù)支架是否穩(wěn)定、牢固，施工人員是否系安全帯、施工是否規(guī)范等。(5)檢查電纜是否架空、有磨損現(xiàn)象、照明與動(dòng)力線是否分開(kāi)，操作工是否手戴工作手套，腳穿絕緣膠鞋等。(6)高填方路堤必須進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)。觀測(cè)點(diǎn)的位置、數(shù)量及埋設(shè)按設(shè)計(jì)或合同文件要求。在施工期間必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或合同文件要求同步進(jìn)行沉降和穩(wěn)定的跟蹤觀測(cè)。一般要求施工期每三天觀測(cè)一次，雨季期間加密，施工結(jié)束后前三個(gè)月，每周觀測(cè)一次，雨季期間加密。三個(gè)月以后每月觀測(cè)一次。在觀測(cè)過(guò)程中，如出現(xiàn)異常情況，必須立即進(jìn)行檢查，處理完畢后，方能繼續(xù)觀測(cè)。觀測(cè)成果及時(shí)整理，第一年內(nèi)的觀測(cè)成果將作為工程驗(yàn)收的資料。沉降與穩(wěn)定觀測(cè)的項(xiàng)目、目的、儀表。詳見(jiàn)沉降與穩(wěn)定觀測(cè)表。沉降與穩(wěn)定觀測(cè)表觀測(cè)項(xiàng)目?jī)x具名稱(chēng)觀測(cè)目的地表水平位移量及隆起量地表水平位移樁（邊樁）用于穩(wěn)定監(jiān)控，確保路堤施工安全和穩(wěn)定地下土體分層水平位移量地下水平位移計(jì)（測(cè)斜管）用于穩(wěn)定監(jiān)控和研究，掌握分層位移量，推定土體剪切破壞位置，必要時(shí)采用路堤頂沉降量地表型沉降計(jì)（沉降板或樁）用于工后沉降監(jiān)控，預(yù)測(cè)之后沉降趨勢(shì)，確定路面施工時(shí)間。6.7應(yīng)急保障措施6.7.1機(jī)構(gòu)與職責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員施工隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由張仕雄任辦公室主任，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援日常工作的布置、檢查和落實(shí)工作。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：①負(fù)責(zé)“預(yù)案”的制定、修訂。②建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，開(kāi)展專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和演練。③配備應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備。④檢查、督促、落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。⑤發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援。⑥組織有關(guān)力量，全力支援現(xiàn)場(chǎng)搶救。⑦必要時(shí)組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。(3)領(lǐng)導(dǎo)小組成員在執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)時(shí)，實(shí)行明確分工：俞樟華為總指揮，協(xié)調(diào)、落實(shí)和處理應(yīng)急救援的一切工作；陽(yáng)東陵為第一助手，負(fù)責(zé)收集歸納各種信息，提出初步救援方案，供總指揮參考；張仕雄、高建科負(fù)責(zé)信息的收集和應(yīng)急救援指令的下達(dá)，并做好記錄；章長(zhǎng)廣、洪祥水負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工作的協(xié)調(diào)，并及時(shí)返回現(xiàn)場(chǎng)的救援信息；陳利權(quán)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援材料的供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備的調(diào)度；6.7.2聯(lián)絡(luò)通訊事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通訊錄其它應(yīng)急聯(lián)系電話(huà)表6.7.3應(yīng)急資源救援力量：項(xiàng)目部及所屬的各區(qū)隊(duì)職工，都是應(yīng)急救援力量；根據(jù)事故的類(lèi)型及程度，需要社會(huì)力量時(shí)，再及時(shí)聯(lián)系救援社會(huì)救援力量。救援設(shè)備、物資：項(xiàng)目部現(xiàn)有的各種機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)生活物資、材料一當(dāng)應(yīng)急救援方案啟動(dòng)，根據(jù)需要都將成為應(yīng)急救援的設(shè)備和物資，需要社會(huì)設(shè)備、物資時(shí)，再及時(shí)聯(lián)系救援社會(huì)救援力量提供必須的設(shè)備、物資。交通工具：項(xiàng)目部現(xiàn)有車(chē)輛4臺(tái)，施工區(qū)隊(duì)各有一臺(tái)以上車(chē)輛，需要時(shí)均可調(diào)集使用。項(xiàng)目部位置偏僻距離城區(qū)較遠(yuǎn)，一旦出現(xiàn)安全事故將大大影響項(xiàng)目部應(yīng)急救援速度，會(huì)使災(zāi)害程度加重。為降低災(zāi)害后果，一方面要加強(qiáng)防災(zāi)減災(zāi)工作，避免災(zāi)害發(fā)現(xiàn)，另一方面堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)工地值班，配備必要的災(zāi)害處理應(yīng)急用品，災(zāi)害發(fā)生后積極組織自救。同時(shí)避免惡劣天氣環(huán)境下作業(yè)。檢查、維護(hù)與更新：由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)。應(yīng)急救援物資清單見(jiàn)下表設(shè)備分類(lèi)存放地通訊器材項(xiàng)目部項(xiàng)目部交通工具項(xiàng)目部項(xiàng)目部急救藥品及器材項(xiàng)目部項(xiàng)目部物資項(xiàng)目部項(xiàng)目部項(xiàng)目部項(xiàng)目部項(xiàng)目部防護(hù)用品項(xiàng)目部項(xiàng)目部項(xiàng)目部項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備路基工區(qū)橋梁工區(qū)路基工區(qū)橋梁工區(qū)路基工區(qū)6.7.4教育、訓(xùn)練與演練項(xiàng)目部人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力是減少生產(chǎn)安全事故的一個(gè)重要方面，因此要加強(qiáng)施工人員的安全思想教育，每月一次進(jìn)行安全技術(shù)交底，開(kāi)展每周一次安全日活動(dòng)，每日實(shí)行班組交接安全檢查等安全教育工作。針對(duì)每個(gè)班組安全工作的特點(diǎn)，對(duì)照應(yīng)急策劃中的危險(xiǎn)因素分析，組織相關(guān)人員進(jìn)行事故避災(zāi)和救援訓(xùn)練工作，提高職工避險(xiǎn)及搶險(xiǎn)能力，以降低事故造成的影響和損失。項(xiàng)目部將以黨員、團(tuán)員和積極分子為骨干力量，組建應(yīng)急救援小分隊(duì)，小分隊(duì)要進(jìn)行定期訓(xùn)練，確保小分隊(duì)人員具有良好的體能、頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗意志和作風(fēng)。項(xiàng)目部將在適當(dāng)時(shí)候組織應(yīng)急救援的演練工作，使應(yīng)急人員進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn)”狀態(tài)，熟悉各類(lèi)應(yīng)急處理和整個(gè)應(yīng)急行動(dòng)的程序，明確各自的職責(zé)，提高協(xié)同救援能力。另外，應(yīng)對(duì)演練的情況進(jìn)行總結(jié)，分析應(yīng)急預(yù)案存在的不足，并予以改進(jìn)和完善。6.7.5應(yīng)急處理(1)高處墜落、物體打擊應(yīng)急處置當(dāng)發(fā)生高處墜落或墜落物傷人事故時(shí)，進(jìn)入墜落現(xiàn)場(chǎng)必須先審視上方是否還有其它物體會(huì)發(fā)生再次墜落，當(dāng)確定無(wú)再次墜落危險(xiǎn)時(shí)，方可開(kāi)始進(jìn)行應(yīng)急救援。發(fā)生輕傷以上事故后，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須立即報(bào)告，同時(shí)組織自救。首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如受傷人員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。有出血時(shí)必須先采取綁扎止血，但綁扎時(shí)切忌過(guò)緊，要適當(dāng)，每間隔一段時(shí)間進(jìn)行一次放松。采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。一般傷口小的止血法：先用生理鹽水（0.9%NaCl溶液）沖洗傷口，涂上紅汞水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶，較緊地包扎。加壓包扎止血法：用紗布、棉花等作成軟墊，放在傷口上再加包扎，來(lái)增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血。止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結(jié)扎在上臂上1/2處（靠近心臟位置），下肢出血結(jié)扎在大腿上1/3處（靠近心臟位置）。結(jié)扎時(shí)，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉紗。每隔25—40分鐘放松一次，每次放松0.5—1分鐘。動(dòng)用最快的交通工具或其它措施，及時(shí)把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運(yùn)送途中應(yīng)盡量減少顛簸。同時(shí)，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場(chǎng)救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則，同時(shí)在整個(gè)搶救過(guò)程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)通訊和對(duì)外聯(lián)系。根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢(shì)，向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，尋求社會(huì)緊急救援。現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)應(yīng)安全有序地進(jìn)行，必須在現(xiàn)場(chǎng)急救的指揮人員統(tǒng)一安排開(kāi)展，并有專(zhuān)門(mén)人員預(yù)測(cè)事故的變化，一旦發(fā)現(xiàn)事態(tài)將威脅救援人員安全，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員有權(quán)停止救援撤到安全地點(diǎn)。(2)觸電事故急救預(yù)案①發(fā)生觸電事故現(xiàn)場(chǎng)急救對(duì)搶救觸電者是非常重要的，因?yàn)槿藛T觸電后不一定立即死亡而往往是假死狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)搶救。方法得當(dāng)，假死狀態(tài)就可以獲救。因此觸電急救應(yīng)分秒必爭(zhēng)，不能等待醫(yī)務(wù)人員。為了做到及時(shí)搶救，平時(shí)就要對(duì)職工進(jìn)行觸電急救常識(shí)教育，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行必要的觸電急救訓(xùn)練。②發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)盡快切斷電源，使觸電者脫離電源，來(lái)不及切斷電源可用絕緣體挑開(kāi)電源，同時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況迅速對(duì)癥救治，并向120急救中心呼救。③如觸電者的傷害情況嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，采用口對(duì)口人工呼吸。如有呼吸但心臟停止跳動(dòng)，則應(yīng)采取人工胸外擠壓法搶救。④觸電急救應(yīng)盡可能的進(jìn)行，只有在條件不允許時(shí)，才可將觸電者抬到可靠的地方進(jìn)行搶救。在送往醫(yī)院途中，仍應(yīng)進(jìn)行搶救工作。(3)爆破施工事故應(yīng)急處置爆破施工如出現(xiàn)瞎炮時(shí)，應(yīng)按以下措施處理：1)電力爆破通電后沒(méi)有起爆，應(yīng)將主線從電源上解開(kāi)，接成短路。此時(shí)，若要進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，如采用即發(fā)雷管不得早于短路后5min；如采用延期雷管，不得早于短路后15min。2)由于接線不良造成的瞎炮，可以重新接線起爆。3)嚴(yán)禁用掏挖或者在原炮眼內(nèi)重新裝炸藥，應(yīng)該在原炮眼平行30cm另打眼放炮。4)在瞎炮未處理完畢前，嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行其他作業(yè)。爆破作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家爆破安全操作規(guī)程進(jìn)行，如萬(wàn)一發(fā)生人員爆炸傷害事故，應(yīng)按以下措施處理：1)立即向120報(bào)警，清理路障，保持場(chǎng)內(nèi)外的道路暢通，并派專(zhuān)人在路口為救護(hù)車(chē)或消防車(chē)指示最近的路線；若在夜間應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠的臨時(shí)照明。2)檢查傷員受傷情況，先救命、后治傷。3)迅速設(shè)法清除傷者氣管內(nèi)的塵土、砂石，防止發(fā)生窒息。神志不清者頭側(cè)臥，保證呼吸道通暢。呼吸停止時(shí)，立即進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸和心臟按壓。已發(fā)生心臟和肺的損傷時(shí)，慎重應(yīng)用心臟按壓技術(shù)。4)就地取材，進(jìn)行止血、包扎、固定，搬運(yùn)傷員注意保持脊椎損傷病人的水平位置，以防止因移位而發(fā)生截癱若庫(kù)存或現(xiàn)場(chǎng)使用的爆炸器材發(fā)生爆炸時(shí)，在場(chǎng)人員應(yīng)立即組織采取如下措施處理：1)查看、尋找現(xiàn)場(chǎng)是否有人員受傷。2)組織事故現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)人員撤離至安全區(qū)域。3)在場(chǎng)人員應(yīng)判斷現(xiàn)場(chǎng)是否有發(fā)生二次爆炸的危險(xiǎn)，若沒(méi)有發(fā)生二次爆炸的危險(xiǎn)，應(yīng)急救援小組才能進(jìn)行搶險(xiǎn)。4)對(duì)可能存在發(fā)生二次爆炸的危險(xiǎn)，應(yīng)立即撥打報(bào)警電話(huà)119，由消防隊(duì)前往處理。5)應(yīng)急救援行動(dòng)：(1)撤離、疏散事故可能波及區(qū)域內(nèi)的其他人員；(2)將事故區(qū)域內(nèi)的危險(xiǎn)品、易燃物品及設(shè)備等轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域。(3)清理路障，并保持場(chǎng)內(nèi)外的道路暢通，并在路口為救護(hù)車(chē)或消防車(chē)指示最近的路線；若在夜間，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)置足夠的臨時(shí)照明。(4)協(xié)助、配合醫(yī)護(hù)人員搶救傷員，將傷員送上救護(hù)車(chē)；為消防隊(duì)員指出最近的消防水源。(5)協(xié)助消防隊(duì)員滅火，阻止事故蔓延擴(kuò)大（如防止火勢(shì)竄入臨近建筑物，防止燃油泄露至其它部位）。(6)加固有倒塌危險(xiǎn)的設(shè)施及建筑物，用警戒旗、繩封閉事故可能波及區(qū)域，并豎起“此處危險(xiǎn)、禁止入內(nèi)”的警告標(biāo)志，夜間應(yīng)使用聲光報(bào)警設(shè)備發(fā)出信號(hào)；避免無(wú)關(guān)人員進(jìn)入此區(qū)域。(4)坍塌事故應(yīng)急處置坍塌事故發(fā)生時(shí)，安排專(zhuān)人及時(shí)切斷有關(guān)閘門(mén)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行聲像資料的收集。發(fā)生后立即組織搶險(xiǎn)人員在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)具體情況，采取人工和機(jī)械相結(jié)合的方法，對(duì)坍塌現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。搶救中如遇到坍塌巨物，人工搬運(yùn)有困難時(shí)，可調(diào)集大型的吊車(chē)進(jìn)行調(diào)運(yùn)。在接近邊坡處時(shí)，必須停止機(jī)械作業(yè)，全部改用人工扒物，防止誤傷被埋人員。現(xiàn)場(chǎng)搶救中，還要安排專(zhuān)人對(duì)邊坡、周邊進(jìn)行監(jiān)護(hù)和清理，防止事故擴(kuò)大。事故現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鷳?yīng)設(shè)警戒線。統(tǒng)一指揮、密切協(xié)同的原則。坍塌事故發(fā)生后，參戰(zhàn)力量多，現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，各種力量需在現(xiàn)場(chǎng)總指揮部的統(tǒng)一指揮下，積極配合、密切協(xié)同，共同完成。以快制快、行動(dòng)果斷的原則。鑒于坍塌事故有突發(fā)性，在短時(shí)間內(nèi)不易處理，處置行動(dòng)必須做到接警調(diào)度快、到達(dá)快、準(zhǔn)備快、疏散教人快、達(dá)到以快制快的目的。講究科學(xué)、穩(wěn)妥可靠的原則。解決坍塌事故要講科學(xué)，避免急躁行動(dòng)引發(fā)連續(xù)坍塌事故發(fā)生。救人第一的原則。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)遇有人