一級建造師之一建公路工程實務(wù)考前沖刺參考A卷帶答案

一級建造師之一建公路工程實務(wù)考前沖刺參考A卷帶答案

單選題（共50題）1、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》，下列檢測項目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢驗實測項目的是（）。A.彎沉值B.厚度C.平整度D.抗滑構(gòu)造深度【答案】A2、（2021年真題）下列隧道支護手段中，于超前支護的是（）A.徑向注漿B.管棚C.鎖腳錯桿D.鋼支撐【答案】B3、下列施工機械中，不適用于開挖溝的是（）。A.平地機B.鏟運機C.推土機D.挖掘機【答案】B4、連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（）。A.塊件預(yù)制→預(yù)應(yīng)力張拉→移運→整修→施工接縫處理→吊裝定位B.塊件預(yù)制→移運→整修→吊裝定位→預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理C.塊件預(yù)制→預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理→移運→整修→吊裝定位D.塊件預(yù)制→移運→整修→預(yù)應(yīng)力張拉→吊裝定位→施工接縫處理【答案】B5、下列橋梁類型中，屬于按用途進行分類的是（）。A.石拱橋B.人行橋C.特大橋D.高架橋【答案】B6、裂縫的修補方法有（）。A.分層壓實法、聯(lián)合填筑法、擴縫灌注法、條帶罩面法、全深度補塊法B.直接灌漿法、聯(lián)合填筑法、擴縫灌注法、條帶罩面法、全深度補塊法C.直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法、橫向灌漿法、全深度補塊法D.直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法、條帶罩面法、全深度補塊法【答案】D7、關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說法，正確的是（）。A.長度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施B.隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計、一次實施的原則設(shè)置C.特長隧道必須配置報警設(shè)施D.一級公路的長隧道可不配置監(jiān)控設(shè)施【答案】C8、公路工程施工中勞動力不均衡系數(shù)（）為好。A.越小越好B.接近于1C.越大越好D.接近于0【答案】B9、連拱隧道施工宜采用（）方式開挖。A.全斷面B.CRD法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】C10、高速公路路塹高邊坡工程施工的安全風(fēng)險評估可采用（）。A.技術(shù)測定法B.經(jīng)驗估計法C.市場調(diào)查法D.指標(biāo)體系法【答案】D11、石灰土基層實測項目中不包含（）。A.縱斷高程B.厚度C.彎沉值D.強度【答案】C12、在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測（）。A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.凈空變化【答案】D13、某有抗冰凍要求的地區(qū)修建高速公路，其水泥混凝土路面必須使用的外加劑是（）。A.引氣劑B.阻銹劑C.緩凝劑D.早強劑【答案】A14、根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011），橋梁工程施工中，大體積C30混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過（）kg/m3。A.350B.400C.450D.500【答案】A15、關(guān)于斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是（）。A.斜拉索相當(dāng)于縮小了偏心距的體外索B.斜拉索發(fā)揮了抵抗負彎矩的能力C.斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力D.主梁為多點彈性支撐【答案】A16、某隧道是Ⅳ～Ⅴ級圍巖其覆蓋層厚度為80—250m。有關(guān)隧道量測內(nèi)容和方法論述錯誤的是（）。A.該隧道開挖后應(yīng)及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測B.該隧道初期支護完成后應(yīng)進行噴層表面的觀察和記錄，并進行裂縫描述C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴格時，宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測D.該隧道全線應(yīng)進行地表沉降量測【答案】D17、路塹邊坡有防護要求的，應(yīng)開挖一級防護，并且應(yīng)當(dāng)（）。A.掏底開挖B.上下同時開挖C.自上而下開挖D.超挖【答案】C18、關(guān)于通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說法，錯誤的是（）。A.交、直流電源的饋電電纜可一起布設(shè)B.電纜線與設(shè)備端子連接時，不應(yīng)使端子受到機械壓力C.電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計要求D.正負線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍標(biāo)志【答案】A19、材料的采購及保管費不包括（）。A.倉管費B.物資采購人員的工資C.場內(nèi)運輸費D.倉儲損耗【答案】C20、公路項目編制施工成本計劃的核心是（）。A.施工成本控制B.確定施工預(yù)算成本C.施工成本核算D.確定責(zé)任目標(biāo)成本【答案】D21、關(guān)于跨度15m的石拱橋拱圈施工的說法，正確的是（）。A.采用滿布式拱架砌筑時，可從兩端拱腳起順序向拱頂方向?qū)ΨQ、均衡地砌筑，最后砌拱頂石B.采用拱式拱架砌筑時，宜分段、對稱地先砌筑拱腳和拱頂段，后砌1/4跨徑段C.每半跨均應(yīng)分成三段砌筑，先砌拱腳段和拱頂段，后砌1/4跨徑段，且兩半跨應(yīng)同時對稱地進行D.分環(huán)砌筑時，應(yīng)待下環(huán)砌筑合龍、砌縫砂漿強度達到設(shè)計強度的85%以上后，再砌筑上環(huán)【答案】C22、宜修建加筋土擋土墻的路段是（）。A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬闊的填方路段【答案】D23、在石灰土層中設(shè)置的伸縮縫，伸縮縫之間的距離宜為（）。A.4mB.8mC.12mD.16m【答案】B24、擋土墻墻背所受的土壓力最小的是（）。A.俯斜墻背B.仰斜墻背C.垂直墻背D.凸折式墻背【答案】B25、下列關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層適用范圍說法錯誤的是（）。A.水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用各級公路的基層、底基層B.冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級公路的上基層或底基層C.石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級公路底基層以及三、四級公路的基層D.骨架空隙型混合料具有較高的空隙率，適用于需要考慮路面內(nèi)部排水要求的基層【答案】B26、GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時，應(yīng)先計算出線路上里程樁的（）。2017真題A.方位角B.坐標(biāo)C.距離D.象限角【答案】B27、橋梁基礎(chǔ)施工中，鋼套箱圍堰施工工序為()A.清基→鋼套箱制作→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱B.鋼套箱制作→清基→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱C.清基→鋼套箱制作→就位→澆筑混凝土→下沉→拆除鋼套箱D.鋼套箱制作→就位→下沉→清基→澆筑混凝→拆除鋼套箱【答案】D28、下列工作中，屬于竣工驗收內(nèi)容的是（）。A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求C.評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求D.對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進行綜合評價【答案】D29、計劃成本偏差=施工預(yù)算成本-責(zé)任目標(biāo)成本，如果結(jié)果為正值，表示（）。A.進度超前B.計劃預(yù)控不到位C.進度拖延D.計劃預(yù)控到位【答案】B30、橋跨下部結(jié)構(gòu)包括（）。A.墩臺與基礎(chǔ)B.橋墩與支座C.墩臺與支座D.承臺與基礎(chǔ)【答案】A31、橫向縮縫的切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的（）確定A.施工時間B.晝夜溫差C.施工氣候D.施工機具【答案】B32、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A.高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護欄桿B.安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C.鋼直梯高度大于2m應(yīng)設(shè)護籠D.防護欄桿應(yīng)能承受500N的可變荷載【答案】D33、在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查（）。A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)D.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證【答案】A34、項目選址必須離集中爆破區(qū)（）m以上。A.200B.300C.400D.500【答案】D35、主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是()。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.A類突起路標(biāo)D.B類突起路標(biāo)【答案】A36、下列后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.管道坐標(biāo)B.管道間距C.張拉伸長率D.斷絲滑絲數(shù)【答案】C37、在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測（）。A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.凈空變化【答案】D38、某地區(qū)冰凍深度達到1.3m，在冬期施工開挖路塹表層動土的方法宜采用（）。A.機械破壞法B.爆破凍土法C.蒸氣放熱解凍法D.電熱法【答案】B39、下列關(guān)于填隙碎石施工時，符合規(guī)定的是（）。A.填隙料應(yīng)干燥B.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使骨料的棱角外露4～5mmC.碾壓后基層的固體體積率宜不小于80%，底基層的固體體積率宜不小于83%D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，也是可以開放交通的【答案】A40、下列關(guān)于粒料樁施工方法的表述，錯誤的是（）。A.按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→關(guān)機停水→加料振密→振沖器移位的施工工藝程序進行B.應(yīng)配備適用的供水設(shè)備，出口水壓應(yīng)為400~600kPa，流量20~30m3/hC.振沖器的功率應(yīng)與設(shè)計的樁間距相適應(yīng)D.吊機的起吊能力應(yīng)大于10~20t【答案】A41、關(guān)于通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說法，錯誤的是（）。A.交、直流電源的饋電電纜應(yīng)分開布設(shè)B.電源線與設(shè)備端子連接時，不應(yīng)使端子受到機械壓力C.電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計要求D.正負線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍標(biāo)志【答案】A42、為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)()確定。A.襯砌混凝土的強度要求B.襯砌混凝土的坍落度要求C.圍巖類別、性狀、結(jié)構(gòu)D.超挖和欠挖情況【答案】C43、以下哪種情況屬于冬季施工（）。A.晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工B.在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工C.晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時的施工D.在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時的施工【答案】D44、下列哪個不屬于平面測量宜采用（）。A.GPS測量B.導(dǎo)線測量C.三角測量D.高程測量【答案】D45、瀝青混凝土路面施工時，瀝青混凝土配合比設(shè)計應(yīng)采用（）配合比設(shè)計法。A.拉伸試驗B.針入度試驗C.馬歇爾試驗D.軟化點試驗【答案】C46、塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管“的前一道工序是（）。2014年A.拔出導(dǎo)管B.隔斷塑料排水板C.機具就位D.塑料排水板穿靴【答案】D47、高速公路、一級公路的基層或上基層宜選用（）。A.骨架密實型混合料B.懸浮密實型骨架混合料C.骨架空隙型混合料D.均勻密實型混合料【答案】A48、（）作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。A.現(xiàn)場施工成本偏差B.現(xiàn)場施工成本降低額C.現(xiàn)場施工計劃成本D.現(xiàn)場施工成本降低率【答案】C49、下列不屬于鋼釬炮的特點是（）。A.炮眼淺B.用藥少C.較靈活D.機械化高【答案】D50、關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)法施工特點的說法，正確的是（）。A.在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預(yù)制的整垮或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計合攏位置B.轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重C.主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋D.主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重【答案】C多選題（共20題）1、下列結(jié)構(gòu)組成中,屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的有（）。A.橋墩B.橋臺C.欄桿D.基礎(chǔ)E.伸縮縫【答案】ABD2、下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說法有（）A.要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織B.爆破器材采用翻斗車運輸，嚴禁作業(yè)人員攜帶進洞C.機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機D.鉆孔臺車在洞內(nèi)的行走速度不得超過25m/minE.在洞內(nèi)熬制瀝青時，必須保持通風(fēng)防毒【答案】CD3、關(guān)于洞門和明洞施工說法正確的有（）。A.洞門端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對稱進行，不得對襯砌產(chǎn)生偏壓B.洞口邊坡、仰坡的開挖可采用大爆破C.明洞墻背回填應(yīng)兩側(cè)對稱進行D.明洞后背為土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石E.明洞后背石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時，可采用與墻身同級混凝土回填【答案】ACD4、（2018年真題）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除合同另有規(guī)定外，已標(biāo)價的工程量清單綜合單價均已包括了實施和完成合同工程所需的（）費用。A.質(zhì)量缺陷修復(fù)費B.施工人員保險費C.稅費D.勘察設(shè)計費E.安全生產(chǎn)費【答案】ABC5、（2021年真題）導(dǎo)致隧道超欠挖的原因有（）A.測量放樣誤差較大B.司鉆工操作不熟練C.鉆孔深度不夠D.裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理E.鉆孔時高壓風(fēng)壓力不足【答案】ABD6、橋梁預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制場選擇需要考慮的主要因素有（）。A.現(xiàn)場的地理、地形條件B.橋梁的規(guī)模及工期C.梁的運輸與安裝D.存梁場面積E.橋梁施工單位性質(zhì)【答案】ABCD7、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同文件范本，關(guān)于計量支付管理的說法，錯誤的有（）。2013年A.承包人應(yīng)對已完成的分項工程向業(yè)主申請質(zhì)量認證B.承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請計量C.監(jiān)理工程師應(yīng)對實際完成的工程量進行計量，并簽發(fā)計量證書給承包人D.承包人可憑質(zhì)量認證和計量證書向業(yè)主提出付款申請E.應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報資料，確定支付款項，并批準(zhǔn)向承包人付款【答案】AD8、熱拌瀝青混合料運料車用篷布覆蓋主要起到（）的作用。A.防雨B.防污染C.防泄漏D.保溫E.防揚塵【答案】ABD9、關(guān)于橋梁混凝土施工的說法，正確的是（）。A.大體積混凝土最大膠凝材料總量不宜超過350kg/m3B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑C.混凝土抗壓強度評定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護D.應(yīng)在攪拌地點與澆筑地點分別取樣檢測混凝土拌合物的坍落度E.泵送混凝土適配的坍落度值應(yīng)為入泵時的坍落度【答案】ACD10、地下連續(xù)墻按墻的用途可分為（）。A.樁排式B.臨時擋土墻C.用作主體結(jié)構(gòu)一部分兼作臨時擋土墻的地下連續(xù)墻D.用作多邊形基礎(chǔ)兼作墻體的地下連續(xù)墻E.抓斗式【答案】BCD11、計算橋梁墩臺側(cè)模強度時采用的荷載有（）。A.新澆筑鋼筋混凝土自重B.振搗混凝土?xí)r的荷載C.新澆筑混凝土對側(cè)模的壓力D.施工機具荷載E.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載【答案】C12、按橋梁的結(jié)構(gòu)體系劃分，其基本體系有（）。A.梁式橋B.拱橋C.剛架橋D.懸索橋E.斜拉橋【答案】ABCD13、下列土工合成材料，可用于防止路面反射裂縫的有（）。A.塑料格柵B.油毛氈C.玻璃纖維格柵D.土工織物E.聚丙乙烯拉筋帶【答案】ACD14、壓實機械按壓實作用的原理分為（）。A.靜作用碾壓機械B.振動碾壓機械C.平板機械D.夯實機械E.輪胎壓路機械【答案】ABD15、收費系統(tǒng)主要設(shè)施施工要求中，ETC門架系統(tǒng)的設(shè)備施工技術(shù)要求說法正確的是（）。A.ETC門架系統(tǒng)由上、下行雙方向門架組成B.上、下行雙方向門架宜面向錯開布置C.省界ETC門架系統(tǒng)，上、下行方向可設(shè)置兩個門架D.ETC門架系統(tǒng)前方500m處應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)志和路面標(biāo)記E.盡量避免5.8GHz相近頻點干擾【答案】ACD16、關(guān)于公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)的說法，正確的有（）。A.公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)，一般采用合理低價法或者技術(shù)評分最低標(biāo)價法B.技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程，可以采用綜合評分法C.工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程，可以采用經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法D.公路工程施工招標(biāo)，評標(biāo)采用綜合評估法或者經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法E.公路工程施工招標(biāo)，評標(biāo)必須使用合理低價法【答案】ABCD17、橋梁施工控制方法可分為（）。A.事中控制法B.事后控制法C.預(yù)測控制法D.自適應(yīng)控制法E.最大寬容度控制法【答案】BCD18、下列屬于路基施工技術(shù)準(zhǔn)備工作的有（）。A.物資準(zhǔn)備B.組織架構(gòu)的設(shè)立C.設(shè)計交樁D.現(xiàn)場調(diào)查E.試驗段施工【答案】CD19、關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要外場設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求的說法中，正確的是()。A.基礎(chǔ)采用暗挖法施工B.基礎(chǔ)一般采用C25號混凝土現(xiàn)場澆筑，內(nèi)部配鋼筋C.基礎(chǔ)頂面一般應(yīng)預(yù)埋鋼地腳螺栓D.基礎(chǔ)的接地電阻必須≤10ΩE.防雷接地電阻必須≤4Ω【答案】BC20、計算設(shè)于水中的支架或拱架的強度和穩(wěn)定時，應(yīng)考慮的荷載有（）。A.風(fēng)力B.水流壓力C.流冰壓力D.船只漂浮物的撞擊力E.土壓力【答案】BCD大題（共10題）一、1．背景材料：某承包商中標(biāo)某高速公路的機電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級：收費站→收費分中心，其中收費系統(tǒng)的收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項工程進行施工，并采用收費站和收費分中心二級監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機包括廣場攝像機、車道攝像機、收費亭攝像機、金庫攝像機、監(jiān)控室攝像機，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。2．問題：（1）請根據(jù)背景材料中的設(shè)備，簡述其收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能。（2）簡述廣場攝像機的具體安裝要求?！敬鸢浮慷?、某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720～K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質(zhì)情況相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越強風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎—破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875～K20+035段穿越微風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設(shè)計支護結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和V級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負責(zé)對該隧道進行了施工安全風(fēng)險評估，出具了評估報告。報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖,IV級圍巖段，爆破設(shè)計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。事件三：施工單位在IV級圍巖段初期支護施工作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進行仰拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法:①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m,V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；③防水板搭接寬度為80±10mm。<1>、結(jié)合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風(fēng)險評估的理由。<2>、事件一中A、B、C各代表什么？<3>、針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術(shù)細則》的要求。<4>、事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐？<5>、逐條判斷事件四種的做法是否正確，并改正。【答案】1.K19+720～K19+775段，Ⅴ級圍巖連續(xù)長度為55m，超過50m，所以需要進行風(fēng)險評估。2.A為施工單位，B為評估方法，C為評估步驟。3.45÷60×100%=75%。根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細則》中相關(guān)規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡保存率應(yīng)不小于70%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞70%，故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤，改正：Ⅳ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m，Ⅴ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤，改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：搭接寬度不應(yīng)小于100mm。三、某施工單位承接了2km的山區(qū)二級公路工程項目，其中包含一座長260m的雙車道隧道。隧道進口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進出口段均設(shè)置12m的拱式明洞。其中進口段的路塹對明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對明洞無偏壓。隧道開挖后，及時修筑了第一次襯砌，通過施工中的監(jiān)控量測，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。隧道通車后，在進口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對出現(xiàn)裂縫的原因進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土設(shè)備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時?！締栴}】1、簡述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。2、根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式？3、補充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。4、分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因?！敬鸢浮克摹?．背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設(shè)計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長1200m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化巖石，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達。隧道施工采用鉆爆法進行光面爆破，施工中按照爆破設(shè)計布置了周邊眼，掏槽眼及輔助眼。2．問題：（1）根據(jù)背景材料，用光面爆破是否合適？什么叫光面爆破？（2）根據(jù)背景材料，采用光面爆破要注意哪些技術(shù)要求？（3）背景中布置的掏槽眼、輔助眼、周邊眼各有什么作用？【答案】五、1．背景材料：某施工單位承接了一個標(biāo)段的高速公路施工任務(wù)，其中為滿足橋梁施工，需要設(shè)立一個預(yù)制場。在相關(guān)工作中有如下事件：事件1：因為場地限制，施工單位通過內(nèi)部討論決定將預(yù)制場設(shè)于主線征地范圍內(nèi)。事件2：在進行場地布置形式時，考慮了面積、地形、工程規(guī)模等因素。事件3：為防止發(fā)生張拉臺座不均勻沉降、開裂事故，影響預(yù)制梁板的質(zhì)量，先張法施工的張拉臺座擬采用重力式臺座。底模采用混凝土底模。事件4：場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批。2．問題：（1）事件1中，施工單位的做法是否正確？如不正確，應(yīng)如何改正？（2）補充事件2中場地布置形式還應(yīng)考慮的因素。（3）改正事件3中的錯誤。（4）事件4中，梁場布置方案應(yīng)該包括哪些主要內(nèi)容？【答案】六、（2020年真題）背景資料：某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，起訖樁號為K19+720～K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質(zhì)情況相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越強風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775～K19+875段和K20+035～K20+165段穿越中風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體破碎～較破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875～K20+035段穿越微風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設(shè)計支護結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負責(zé)對該隧道進行了施工安全風(fēng)險評估，出具了評估報告。報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖Ⅳ級圍巖段，爆破設(shè)計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。【問題】1.結(jié)合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風(fēng)險評估的理由。2.事件一種A、B、C個代表什么？3.針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術(shù)細則》的要求?！敬鸢浮科摺⒛彻肥┕た偝邪鼏挝慌c建設(shè)單位于2009年2月21日簽訂了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m簡支梁橋。合同約定：①人工費綜合單價為60元／工日；②一周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計達8h可順延工期一天。工程于3月15日開工，在橋梁施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕見臺風(fēng)暴雨迫使橋梁基坑開挖（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）暫停，造成人員窩工20工日，一臺挖掘機陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，橋臺結(jié)構(gòu)施工（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）時，監(jiān)理工程師口頭緊急通知停工，5月11日監(jiān)理工程師發(fā)出因設(shè)計修改而暫停施工令；5月14日，施工總承包單位接到監(jiān)理工程師要求5月15日復(fù)工的指令。期間共造成人員窩工300個工日。事件三：6月30日，現(xiàn)澆梁鋼模板吊裝施工時，因供電局檢修線路停電導(dǎo)致工程停工8h。事件四：橋梁施工中，總承包單位將挖孔樁的任務(wù)委托給一勞務(wù)公司，并簽訂了勞務(wù)分包合同。針對事件一、事件二，施工總承包單位及時向建設(shè)單位提出了工期和費用索賠。問題：1．事件一、事件二中，施工總承包單位提出的工期和費用索賠是否成立分別說明理由。2．事件一、事件二中，施工總承包單位可獲得的工期和費用索賠各是多少3．事件三中，施工總承包單位可否獲得工期順延說明理由。4．事件四中，根據(jù)公路工程相關(guān)法規(guī)規(guī)定，總承包單位采用勞務(wù)分包的方式處理挖孔樁施工是否合適如不合適，應(yīng)該如何處理才合理【答案】1．施工總承包單位就事件一、二提出的工期和費用索賠是否成立的判定：事件一：工期索賠成立,費用索賠不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以順延，但窩工費用不給予補償，因為不可抗力發(fā)生后，費用是各自承擔(dān)自己的。事件二：工期和費用索賠成立。理由：由于監(jiān)理工程師下達的停工令及設(shè)計變更造成的工期延誤和費用增加的責(zé)任應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)。2．事件一、二中，施工總承包單位可獲得的工期索賠：事件一：可索賠工期2d。事件二：可索賠工期5d。共計可索賠工期7d。事件一、二中，施工總承包單位可獲得的費用索賠：300工日×60元／工日=18000元3．事件三中，施工總承包單位可以獲得工期順延。理由是合同中約定：一周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計達8h可順延工期一天，事件三是由供電局檢修線路停電導(dǎo)致工程停工8h，因此可以獲得工期順延。4．事件四中，總承包單位采用勞務(wù)分包的方式處理挖孔樁施工不合適。因為根據(jù)公路工程分包管理的相關(guān)規(guī)定，公路工程只能采取專業(yè)分包，而不能采取勞務(wù)分包。勞務(wù)只能采取勞務(wù)合作的方式處理。因此，挖孔樁可以采取專業(yè)分包或勞務(wù)合作的方式進行。八、1．背景材料：某施工單位承接了一條高速公路施工任務(wù)，項目部為抓好成本管理，做了如下事情：事件1：由合同預(yù)算員組織編制施工成本計劃，并按照編制成本計劃的程序完成成本計劃的編制。事件2：加強對公路項目施工成本的控制，提出成本控制的方法有：（1）以施工方案控制資源消耗；（2）運用目標(biāo)管理控制工程成本。事件3：在中標(biāo)的合同工程量清單基礎(chǔ)上編制標(biāo)后預(yù)算。2．問題：（1）指出事件1中的錯誤，并