高級經(jīng)濟師之工商管理提分評估(附答案)打印版

高級經(jīng)濟師之工商管理提分評估(附答案)打印版

單選題（共50題）1、以下不屬于供應(yīng)鏈中不確定性來源的是（）。A.供應(yīng)商B.生產(chǎn)者C.顧客D.政府【答案】D2、在工序檢驗中，（）是盡早發(fā)現(xiàn)問題，防止系統(tǒng)性因素導(dǎo)致產(chǎn)品成批報廢的有效措施。A.巡回檢驗B.完工檢驗C.首件檢驗D.末件檢驗【答案】C3、在電子商務(wù)的運作過程中，電子商務(wù)網(wǎng)站推廣屬于（）階段的工作。A.制定電子商務(wù)戰(zhàn)略B.選擇電子商務(wù)戰(zhàn)略C.系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)D.電子商務(wù)的組織實施【答案】D4、（）是物料需求計劃的最主要輸入。A.輔助報告B.物料清單C.庫存處理信息D.主生產(chǎn)計劃【答案】D5、企業(yè)人力資源規(guī)劃中員工使用計劃的目標主要有（）。A.明確部門編制B.提高員工素質(zhì)C.改善企業(yè)文化D.明確員工培訓(xùn)數(shù)量及類別【答案】A6、企業(yè)人力資源短期規(guī)劃是指時間為（）的規(guī)劃。A.1年或1年以內(nèi)B.1～5年C.5年D.5年以上【答案】A7、在評估備選方案時，評價各備選方案中企業(yè)對分銷渠道的控制力的標準為（）。A.經(jīng)濟型標準B.適時性標準C.可控性標準D.適應(yīng)性標準【答案】C8、從核心競爭力的角度來看，企業(yè)所擁有的所在地的基礎(chǔ)設(shè)施屬于（）。A.關(guān)系競爭力B.資源競爭力C.能力競爭力D.戰(zhàn)略競爭力【答案】B9、在一個行業(yè)里，普遍存在的基本競爭力量不包括（）。A.替代品或服務(wù)的威脅B.新進入者的威脅C.行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)間的競爭D.行業(yè)協(xié)會【答案】D10、投資項目未來報酬的總現(xiàn)值與初始投資額的現(xiàn)值之比為（）。A.內(nèi)部報酬率B.凈現(xiàn)值C.凈收益D.獲利指數(shù)【答案】D11、（）是為了消除庫存和不必要的浪費而進行的持續(xù)性改進。A.供應(yīng)鏈管理B.準時采購C.物流管理D.協(xié)調(diào)供應(yīng)【答案】B12、準時化生產(chǎn)（JIT）的基本思想是（）。A.降低成本，杜絕一切浪費B.提前準備原材料，保證生產(chǎn)順利進行C.保證生產(chǎn)的連續(xù)進行D.以顧客需求為出發(fā)【答案】A13、（）戰(zhàn)略要求企業(yè)生產(chǎn)運營具有與競爭對手不同的特色和優(yōu)勢。A.集中化運營戰(zhàn)略B.放棄運營戰(zhàn)略C.成本領(lǐng)先運營戰(zhàn)略D.差異化運營戰(zhàn)略【答案】D14、企業(yè)在產(chǎn)品不同的生命周期會采取不同的營銷策略，在產(chǎn)品（），消費者對產(chǎn)品不甚了解，需求不大時，企業(yè)通過大量的促銷工作，以迅速建立產(chǎn)品知名度為核心，使市場迅速接受該產(chǎn)品，快速占領(lǐng)市場。A.介紹期B.成長期C.成熟期D.衰退期【答案】A15、關(guān)系營銷的核心內(nèi)容不包括()。A.發(fā)現(xiàn)市場需求B.潛在市場需求C.滿足市場需求D.培育顧客忠誠【答案】B16、（）是發(fā)生在活動進行過程中的控制。A.事前控制B.前饋控制C.現(xiàn)場控制D.反饋控制【答案】C17、下列各項屬于個人激勵薪酬形式的是（）。A.績效工資B.利潤分享計劃C.收益分享計劃D.員工持股制度【答案】A18、固定資產(chǎn)的使用年限一般在（）年以上。A.1B.2C.3D.5【答案】A19、人力資源規(guī)劃制定的步驟不包括（）。A.收集信息B.人力資源規(guī)劃實施與效果評價C.人力資源需求與供給預(yù)測D.進行績效考核【答案】D20、下列籌資方式中，籌集的資金可永久使用的是（）。A.銀行借款B.發(fā)行債券C.商業(yè)信用D.發(fā)行普通股【答案】D21、流水線節(jié)拍確定后，根據(jù)節(jié)拍來調(diào)節(jié)工藝過程，使各道工序的時間與流水線的節(jié)拍相等或成倍數(shù)關(guān)系，這個工作稱為（）。A.工序統(tǒng)一化B.工序同期化C.工序標準化D.工序成組化【答案】B22、庫存控制是對企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營全過程的各種物品、產(chǎn)成品以及其他資源進行管理和控制。下列不屬于庫存控制作用的有（）。A.保證企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營需求B.將庫存量維持在合理的水平C.掌握庫存量動態(tài)，適時、適量提出訂貨D.提高庫存費用，資金周轉(zhuǎn)變緩【答案】D23、班輪運輸具有“四固定”的特點，“四固定”是指（）。A.固定港口、固定航線、固定船期、固定客戶B.固定航線、固定客戶、固定船期、固定費率C.固定費率、固定港口、固定客戶、固定航線D.固定船期、固定港口、固定航線、固定費率【答案】D24、下列商品中，不適合完全電子商務(wù)的是（）。A.視頻B.音樂C.計算機軟件D.汽車【答案】D25、以大批量生產(chǎn)的效率向客戶提供多種定制產(chǎn)品的生產(chǎn)模式是()。A.項目型生產(chǎn)模式B.連續(xù)型生產(chǎn)模式C.大批量定制生產(chǎn)模式D.精益生產(chǎn)模式【答案】C26、（）是發(fā)生在活動進行過程中的控制。A.事前控制B.前饋控制C.現(xiàn)場控制D.反饋控制【答案】C27、從核心競爭力的角度來看，企業(yè)所擁有的所在地的基礎(chǔ)設(shè)施屬于（）。A.關(guān)系競爭力B.資源競爭力C.能力競爭力D.戰(zhàn)略競爭力【答案】B28、生產(chǎn)運營戰(zhàn)略管理的三個階段不包括（）。A.生產(chǎn)運營戰(zhàn)略強化B.生產(chǎn)運營戰(zhàn)略分析C.生產(chǎn)運營戰(zhàn)略制定D.生產(chǎn)運營戰(zhàn)略實施【答案】A29、（）是物料需求計劃的最主要輸入。A.輔助報告B.物料清單C.庫存處理信息D.主生產(chǎn)計劃【答案】D30、下列各項屬于確定型決策方法的是（）。A.決策樹分析法B.線性規(guī)劃法C.樂觀原則D.折中原則【答案】B31、下列情況中，適用抽樣檢驗的是（）。A.產(chǎn)品數(shù)量少，對質(zhì)量要求較高B.測量對象是連續(xù)體C.企業(yè)希望增加檢驗工作量D.檢驗項目較少、周期短【答案】B32、關(guān)于市場定位，下列說法錯誤的是（）。A.為自己的產(chǎn)品創(chuàng)立鮮明的特色或個性B.不能夠塑造出本企業(yè)產(chǎn)品與眾不同的個性或形象C.企業(yè)要了解競爭對手的產(chǎn)品具有何種特色D.企業(yè)要研究消費者對該產(chǎn)品的各種屬性的重視程度【答案】B33、關(guān)于準時采購的特點，下列說法錯誤的是（）。A.采用更多的供應(yīng)商，多條供應(yīng)鏈同時進行，提高效率B.選擇供應(yīng)商時要進行綜合評估，價格不再是主要的考量因素，質(zhì)量成為最重要的標準C.準時采購要求供需雙方信息高度共享，保證供需信息的準確性和實時性D.小批量采購是準時采購的一個基本特征【答案】A34、在績效考核中，貫穿于績效考核整個周期的活動是（）。A.選擇考核方法B.績效溝通C.制定考核計劃D.反饋考核結(jié)果【答案】B35、在質(zhì)量檢驗方法中，（）是各種檢驗方式的主體。A.計量檢驗B.計數(shù)檢驗C.理化檢驗D.感官檢驗【答案】C36、實施員工培訓(xùn)的環(huán)節(jié)不包括（）。A.培訓(xùn)老師的配備B.受訓(xùn)人員的準備C.具體實施員工培訓(xùn)計劃D.確定員工培訓(xùn)目標，制定員工培訓(xùn)計劃【答案】A37、下列方法中，以下不屬于戰(zhàn)略控制方法的是（）。A.平衡記分卡B.PESTEL分析法C.杜邦分析法D.利潤計劃輪盤【答案】B38、關(guān)于分離交易可轉(zhuǎn)債，下列說法錯誤的是（）。A.屬于股票的一種B.屬于附認股權(quán)證公司債的范圍C.與普通可轉(zhuǎn)債的本質(zhì)區(qū)別在于債券與認股權(quán)證可分離交易D.債券加上認股權(quán)證的產(chǎn)品組合【答案】A39、美國戰(zhàn)略學(xué)家邁克爾·波特提出基本競爭戰(zhàn)略不包括（）。A.成本領(lǐng)先戰(zhàn)略B.多元化戰(zhàn)略C.集中戰(zhàn)略D.差異化戰(zhàn)略【答案】B40、電子商務(wù)是指利用()進行任何形式的商務(wù)運作、管理或信息交換。A.電子科技產(chǎn)品B.通信技術(shù)C.網(wǎng)絡(luò)營銷D.互聯(lián)網(wǎng)及現(xiàn)代通信技術(shù)【答案】D41、某公司有一筆銀行長期借款1000萬元。借款利息率為10%，所得稅稅率為25%，銀行借款手續(xù)費忽略不計，則這筆銀行借款的成本為（）萬元。A.10B.25C.75D.100【答案】C42、關(guān)于股東控制型治理結(jié)構(gòu)和經(jīng)理控制型治理結(jié)構(gòu)，下列說法錯誤的是（）。A.股東控制型治理結(jié)構(gòu)就是股東實質(zhì)性地掌握企業(yè)的控制權(quán)，經(jīng)理人員只負責企業(yè)的日常經(jīng)營活動B.股東控制型企業(yè)多表現(xiàn)為家族類企業(yè)或規(guī)模較小的企業(yè)C.經(jīng)理控制型治理結(jié)構(gòu)由法律授予經(jīng)理人員對企業(yè)的控制權(quán)，公司在治理上表現(xiàn)出明顯的經(jīng)理控制和強烈的市場導(dǎo)向特點D.經(jīng)理控制型治理結(jié)構(gòu)可能會使經(jīng)理人員損害股東利益成為可能【答案】C43、由于消費者對某產(chǎn)品不感興趣的現(xiàn)象稱為()。A.負需求B.充分需求C.無需求D.過量需求【答案】C44、商品流通企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷最基本的應(yīng)用方式是()。A.網(wǎng)上市場調(diào)研B.網(wǎng)上宣傳C.網(wǎng)絡(luò)分銷聯(lián)系D.網(wǎng)上直接銷售【答案】B45、六西格瑪管理組織的結(jié)構(gòu)層次，通行以體育術(shù)語命名和描述，其中，（）為企業(yè)中全面推行六西格瑪管理的中堅力量，為全職六西格瑪人員。A.倡導(dǎo)者B.黑帶C.黑帶大師D.綠帶【答案】B46、（）是對供應(yīng)鏈整體信譽的一種衡量。A.物流管理水平高B.服務(wù)水平高C.供應(yīng)鏈響應(yīng)周期短D.按期交付可靠性【答案】D47、下列生產(chǎn)指標中，不屬于反映產(chǎn)品生產(chǎn)過程中工作質(zhì)量的指標的是（）。A.產(chǎn)品資金利潤率B.質(zhì)量損失率C.廢品率D.成品返修率【答案】A48、某企業(yè)成批生產(chǎn)產(chǎn)品，產(chǎn)品的生產(chǎn)批量為120臺，平均日產(chǎn)量為10臺，該產(chǎn)品的生產(chǎn)間隔期是（）天。A.6B.8C.10D.12【答案】D49、關(guān)于二層渠道的形式，下列說法正確的是（）。A.生產(chǎn)者—零售商—批發(fā)商—消費者B.生產(chǎn)者—代理商—零售商—消費者C.生產(chǎn)者—批發(fā)商—零售商—消費者D.生產(chǎn)者—批發(fā)商—代理商—消費者【答案】C50、（）方法是一種以市場導(dǎo)向、對有獨立的制造過程的產(chǎn)品進行利潤計劃和成本管理的方法。A.標準成本控制法B.糾正成本控制法C.作業(yè)成本控制法D.目標成本控制法【答案】D多選題（共20題）1、股票股利是企業(yè)以增發(fā)的股票作為股利的支付方式。企業(yè)發(fā)放股票股利后產(chǎn)生的影響有()。A.股東權(quán)益總額增加B.股東權(quán)益總額減少C.股東權(quán)益總額不變D.流通在外的股票數(shù)量增加E.流通在外的股票數(shù)量減少【答案】CD2、企業(yè)經(jīng)營決策的原則包括（）。A.效益原則B.可持續(xù)發(fā)展原則C.經(jīng)濟性原則D.滿意原則E.民主原則【答案】AD3、關(guān)于倉庫保管的基本要求，下列說法正確的有()。A.面向通道進行保管B.根據(jù)出口頻率選定位置C.同一品種放在同一地方D.根據(jù)物品體積安排保管位置E.盡可能在低處碼放【答案】ABC4、下列屬于實施六西格瑪管理要經(jīng)理的步驟的是（）A.成立專門委員會，選擇技術(shù)骨干，組成六西格瑪團隊B.培訓(xùn)C.流程實績評估D.總結(jié)E.持續(xù)改進【答案】ABC5、生產(chǎn)進度控制的基本內(nèi)容主要包括()。A.投入進度控制B.工序進度控制C.物流進度控制D.出產(chǎn)進度控制E.供應(yīng)鏈進度控制【答案】ABD6、六西格瑪管理中倡導(dǎo)者的成員包括（）。A.總裁B.行政總裁C.總經(jīng)理D.首席信息官E.財務(wù)副總裁【答案】BCD7、為了協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程各個方面的活動和實現(xiàn)生產(chǎn)活動的預(yù)定目標，必須進行生產(chǎn)控制。廣義的生產(chǎn)控制包括()。A.計劃安排B.技術(shù)監(jiān)督C.庫存控制D.質(zhì)量控制E.生產(chǎn)進度控制及調(diào)度【答案】ACD8、倉儲合同存貨人的責任包括()。A.按合同約定交付倉單B.按合同約定包裝倉儲物C.按合同約定存放危險有害物品D.按期提取倉儲物E.及時通知的責任【答案】BCD9、廣義上的生產(chǎn)作業(yè)控制包括()。A.生產(chǎn)進度控制B.在制品控制C.設(shè)備控制D.生產(chǎn)調(diào)度E.廢品控制【答案】ABD10、生產(chǎn)控制的基本過程包括()。A.分配作業(yè)B.測定差距C.找出癥結(jié)D.處理差距E.提出解決方案【答案】ABD11、關(guān)于流通產(chǎn)業(yè)的擴大化趨勢，下列說法正確的有()。A.流通領(lǐng)域勞動生產(chǎn)率的提高在一定發(fā)展階段上低于一般的生產(chǎn)部門B.流通部門基本上屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)C.商品流通企業(yè)面對消費者，經(jīng)營品種繁多，服務(wù)對象分散D.商品流通企業(yè)導(dǎo)致手工勞動的成分必然髙于生產(chǎn)領(lǐng)域，活勞動的投入量要相對高于生產(chǎn)領(lǐng)域E.為方便消費者購買，流通產(chǎn)業(yè)要廣泛布點，在建設(shè)現(xiàn)代化大商場的同時，必須保留相當規(guī)模的小型商業(yè)網(wǎng)點【答案】ACD12、市場調(diào)查問卷設(shè)計的注意事項包括（）。A.具有可行性B.邏輯性強C.先調(diào)查，后試測D.語言流暢E.主題明確【答案】BD13、下列關(guān)于企業(yè)戰(zhàn)略制定的表述，正確的是（）。A.企業(yè)的使命是在企業(yè)戰(zhàn)略目標的基礎(chǔ)上制定的B.企業(yè)的使命不等同于企業(yè)的戰(zhàn)略目標C.企業(yè)的愿景回答的是“企業(yè)的業(yè)務(wù)是什么”這一關(guān)鍵問題D.企業(yè)的愿景可以由企業(yè)內(nèi)部每一位員工參與制定E.企業(yè)的愿景只能由企業(yè)高層管理者制定【答案】BD14、貨運合同中收貨人的義務(wù)包括()。A.及時檢驗貨物的義務(wù)B.及時提取貨物的義務(wù)C.保證貨物安全的義務(wù)D.支付運費的義務(wù)E.辦理審批檢驗手續(xù)的義務(wù)【答案】ABD15、國際化經(jīng)營的市場進入模式有多種，下列關(guān)于許可模式的說法正確的是（）。A.進入市場風險較大B.要求企業(yè)參與程度較低C.有利于利用受許方的市場網(wǎng)絡(luò)D.資源投入較高E.限制了企業(yè)對國際目標市場容量的充分利用【答案】BC16、根據(jù)使用技術(shù)的地域范圍和使用權(quán)的大小，許可貿(mào)易可分為()。A.獨占許可B.排他許可C.普通許可D.商標許可E.交叉許可【答案】ABC17、MRPⅡ結(jié)構(gòu)的特點是()。A.計劃的一貫性和可行性B.數(shù)據(jù)獨享性C.動態(tài)的應(yīng)變性D.模擬的預(yù)見性E.物流和資金流的統(tǒng)一性【答案】ACD18、看板管理是對生產(chǎn)過程中各工序生產(chǎn)活動進行控制的信息系統(tǒng)，主要功能是()。A.生產(chǎn)工作指令B.配貨工作指令C.防止過量生產(chǎn)D.進行“目視管理”E.建立動態(tài)自我完善機制【答案】ACD19、關(guān)于MRPⅡ和ERP，下列說法正確的有()。A.MRPⅡ基本局限于企業(yè)內(nèi)部資源的配置和管理，而ERP擴展到企業(yè)外部B.MRPⅡ主要應(yīng)用于企業(yè)制造、分銷、財務(wù)管理，ERP進一步將供應(yīng)鏈上物料流通體系中供、產(chǎn)、需等環(huán)節(jié)的運輸管理、倉庫管理C.ERP較之MRPⅡ在適應(yīng)生產(chǎn)方式上由單一生產(chǎn)方式向混合型生產(chǎn)方式發(fā)展D.ERP以企業(yè)生產(chǎn)線為主，更加強調(diào)事中控制；MRPⅡ以企業(yè)管理體系為主，突出強調(diào)事前控制E.ERP主要應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)的管理；MRPⅡ應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)、非生產(chǎn)企業(yè)和公益事業(yè)的企業(yè)【答案】ABC20、合同爭議一旦發(fā)生，必須公正而及時地解決，合同爭議的解決途徑有()。A.協(xié)商B.調(diào)解C.仲裁D.經(jīng)濟訴訟E.強制執(zhí)行【答案】ABCD大題（共10題）一、三、論述題國際標準化組織（ISO）發(fā)布的ISO9000族標準是第一部用于質(zhì)量管理方面的國際標準，被各國廣泛采用，試簡述ISO9000族標準對我國質(zhì)量管理國家標準的影響?！敬鸢浮看穑何覈亲钤缫M和采用ISO9000族標準的國家之一，在1987版ISO9000系列標準發(fā)布的第二年，我國就發(fā)布了等效采用國際標準的GB/T10300系列標準，1992年由等效采用改為等同采用，標準編號改為GB/T19000系列。1994年，即在1994版ISO9000族標準發(fā)布的當年，我國就發(fā)布了等同采用的國家標準。2000年，我國及時修訂和發(fā)布了等同采用2000版ISO9000族標準的國家標準。國家標準GB/T19000/ISO9000《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語》表達了ISO9000族標準中質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)，確定了80個相關(guān)術(shù)語及其定義，標準第一次明確提出了質(zhì)量管理八項原則，強調(diào)這八項質(zhì)量管理原則是ISO9000族標準的基礎(chǔ)。標準第一次提出了以過程為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理體系模式，鼓勵采用過程方法管理組織。國家標準GB/T19001/ISO9001《質(zhì)量管理體系要求》規(guī)定了質(zhì)量管理體系要求，以證實組織有能力穩(wěn)定地提供滿足顧客需求和使用符合法律法規(guī)要求的產(chǎn)品；通過體系的有效應(yīng)用，包括體系持續(xù)改進的過程以及保證符合顧客和法律法規(guī)要求，旨在增進顧客滿意度。國家標準GB/T19004/ISO9004《質(zhì)量管理體系業(yè)績改進指南》提供了超出GB/T19001要求的指南，以便組織考慮提高質(zhì)量管理體系的有效性和效率，進而考慮開發(fā)組織業(yè)績的潛能。與GB/T19001相比，該標準將顧客滿意度和產(chǎn)品質(zhì)量的目標擴展為包括相關(guān)方滿意和組織的業(yè)績。國家標準GB/T19011/ISO19011《質(zhì)量和（或）環(huán)境管理體系審核指南》為審核原則、審核方案的管理、質(zhì)量管理體系審核和環(huán)境管理體系審核的實施提供了指南，也對審核員的能力和評價提供了指南。二、這個專利是解決火車車廂之間的電力傳輸和連接問題。由于中國人多和路況差等特殊情境，引進國外的連接器，當用電量增加以后，會升溫爆炸。金教授的專利解決了這個問題，榮獲機電部科技進步一等獎，帶有自鎖緊功能。1994年通過鐵道部認定，指定為更新?lián)Q代產(chǎn)品。企業(yè)因為這個產(chǎn)品，取得了豐厚利潤，為未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在1997年和1998年的時候，南京康尼進入到車門這個領(lǐng)域。1997年，MT30型塞拉門，即干線鐵路客車塞拉門系統(tǒng)，研制成功。根據(jù)鐵路發(fā)展的需要，原來用的都是進口門，我們進行了國產(chǎn)化的替代。康尼門占到了40%以上，使得門的價格下降了一半。1999年，康尼又進入了一個新的領(lǐng)域，地鐵。當時國家要求地鐵門要自主化。門最重要的是鎖閉和開啟的問題。為了保證妥全，門關(guān)上后，一定要有一把鎖把這個門牢牢地鎖??；要開的時候，要解鎖。解鎖要有一個額外的動力源，氣動的或電磁的。比如說，一個鎖閂上了，開門的時候我用電磁把它吸開。在中國，地鐵客流非常大，尤其是早晚高峰期，門受到了很大的負荷。在這種大負荷的情況下，門會變形，電磁或氣動打開都非常困難。這就是說，這種有形的、有動力源開啟系統(tǒng)可靠，在大客流情況下經(jīng)常會出故障。另外，電磁有自然衰減問題，隨著時間的延長，它的可靠性會降低。但是，車門開啟和鎖閉非常重要，車到站就必須打開；車啟動后，人再多，門一定要鎖閉。這是門的基本范式：鎖閉系統(tǒng)和開啟系統(tǒng)。一百多年來，門的創(chuàng)新主要在這兩個系統(tǒng)上做文章。早期，還是沿著別人的路走，進行系列創(chuàng)新。真正的突破是在2006年。南京康尼跟傳統(tǒng)門的最大差異是：無鎖。如果無鎖，那么就會“無鎖而閉，無鑰匙而開”。問題的關(guān)鍵是：什么東西可以“無鎖而閉，無鑰匙而開”？受千斤頂?shù)膯l(fā)，千斤頂螺紋的螺旋伸角小，時刻都有自鎖功能，再重的東西壓不塌它；但是可以通過旋轉(zhuǎn)，讓它升和降。如果螺紋的伸角大到一定程度，就不自鎖了，螺帽可以在螺紋上自由移動。把零伸角和大伸角結(jié)合起來，就可以做到“無鎖”，無鎖而自閉，無鑰匙而自開。德國柏林每兩年舉辦一次世界最大的軌道交通展覽會。2006年他們?nèi)⒓舆@個展會，到當時世界上軌道交通自動門的最大、最有名、歷史最長的公司去參觀。該公司展示一個先進鎖閉技術(shù)，但還是電磁鎖。參觀時，拍了一張照片，被這家公司的工作人員說了一通。當時，心里很氣憤。心想：一定做出個和它們不同的門。《孫子兵法》中說，戰(zhàn)爭的最高境界是“不戰(zhàn)而勝”、“不戰(zhàn)而屈人之兵”。美國西點軍校的畢業(yè)考試，也有過考題，就是戰(zhàn)爭的最高境界是什么。他們也學(xué)習(xí)《孫子兵法》。我們就想，鎖閉的最高境界是什么呢？進行聯(lián)想，自然是無鎖而閉。那如何實現(xiàn)呢？千斤頂不就是無鎖而閉嘛?，F(xiàn)在，我們要解決的就是在一個螺桿上有不同的螺旋伸角，變螺旋伸角也能實現(xiàn)傳動，這個問題的解決需要思想飛越：到把這種面退化成一個點，變成一個線，這樣才能實現(xiàn)在不同的螺旋伸角下自由的轉(zhuǎn)化。最后就把這個普通螺母簡化成一種圓門，實現(xiàn)傳動。這個搞出來后，通過實驗證明是可行的。這完全是自己的創(chuàng)造。這個發(fā)明對企業(yè)作用重大。2006年，企業(yè)處在非常艱難的地步，企業(yè)在上海承接了地鐵1號線的門裝置。第一，車輛門的鎖閉裝置用我們自己原來開發(fā)的，但是和我們的競爭對手的專利有很多相同的地方，造成知識產(chǎn)權(quán)糾紛。第二，這時開發(fā)的裝置在上海地鐵遇到了困難，門在客流量大的時候打不開。競爭對手和西門子公司溝通，如果康尼公司解決不了，就換門的供應(yīng)商。西門子公司要求康尼3個月之內(nèi)解決問題。第三，當時競爭對手也打算收購康尼。公司也在討論被收購的事宜。當時康尼正在做全新的“無鎖”創(chuàng)新。9月份參加展會，10月份把模型做出來，能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)門自鎖，實現(xiàn)了基本功能了。完成基本功能試驗?zāi)翘欤菊陂_董事會，會上還討論被收購事情。當模型試驗成功報告正在開會的董事長和總經(jīng)理時，公司決定趕快把它做成商品，更換上海的地鐵門。經(jīng)過一段時間的拼命實驗、更換，終于成功了。西門子公司要求非常嚴格，必須通過各種各樣的嚴格測試，比如說1000次開關(guān)門實驗，60個門，開關(guān)60000次，有任何一個門出現(xiàn)差錯，就不通過了。在開關(guān)門的過程中要做各種測試，防擠、防障礙等等，都不能出一個差錯。南京康尼的“無鎖而閉，無鑰匙而開”的門，不僅拯救了自己，而且為我們國家的軌道交通發(fā)展起到了巨大的推動作用。自從有了這個“無鎖”門后，中國高鐵和地鐵門的半壁江山都由中國企業(yè)自己制造。世界上軌道交通自動門的最大、最有名、歷史最長的公司，曾經(jīng)壟斷中國門市場的，在康尼有了這個“無鎖”門后，它在中國沒有接到一個地鐵門的單子，換了好幾任總經(jīng)理。2006年時，南京康尼在討論被收購，如果不愿被收購，競爭就懲罰康尼：一是專利懲罰，二是捆綁懲罰，把門和車輛的其他系統(tǒng)捆綁在一起，買它的制動就必須買它的門，三是挖人。用這三條我把康尼拍死。自從有了這個“無鎖”門后，競爭對手主要與康尼合作?！盁o鎖”技術(shù)完全原創(chuàng)，專利懲罰不能得逞；“無鎖”各種性能指標比原有的傳統(tǒng)門優(yōu)越，而且解決中國現(xiàn)實運行申出現(xiàn)的問題，捆綁懲罰也沒得逞；由于要有鎖閉和開啟兩套系統(tǒng)，傳統(tǒng)門每扇重達180公斤；而“無鎖”門每扇僅為120公斤，這不僅提高了車輛的運載能力，而且大大降低了每扇門的成本，企業(yè)競爭力大大增加，效益大大提高，人才一個也沒挖走。如果沒有核心技術(shù)，想打破國外壟斷，把這個產(chǎn)品的價格降下來，那是不可能的?？的嶙詮挠辛诉@個“無鎖”門后，市場份額不斷提高，不單是在國內(nèi)，還在國外占領(lǐng)市場。1.南京康尼公司的創(chuàng)新有什么特點？2.南京康尼公司在申請“無鎖門”專利時需要經(jīng)過一些什么程序？3.你從南京康尼公司創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)中學(xué)到了什么？【答案】1.答案：（1）南京康尼公司的創(chuàng)新特點：①利用技術(shù)創(chuàng)新促進企業(yè)競爭力的提高。案例中，企業(yè)創(chuàng)始人金元貴教授用自己的專利——大功率大容量電力連接器，解決了火車車廂之間的電力傳輸和連接問題。②利用環(huán)境，不斷尋找機會，開辟新的市場。環(huán)境是企業(yè)經(jīng)營的土壤，同時也制約著企業(yè)的經(jīng)營。企業(yè)與環(huán)境的關(guān)系，是在適應(yīng)的同時去改造、去引導(dǎo)、甚至去創(chuàng)造。在案例中，在1997年和1998年的時候，南京康尼進入到車門這個領(lǐng)域。1999年，康尼又進入了一個新的領(lǐng)域——地鐵。③堅持不懈地在失敗中尋找新突破。創(chuàng)新的過程是不斷嘗試、不斷失敗、不斷提高的過程。創(chuàng)新者在開始行動以后，為取得最終的成功，必須堅定不移地繼續(xù)下去，決不能半途而廢，否則便會前功盡棄。案例中，康尼公司中競爭對手的打壓下，堅持不懈，成功研發(fā)出“無鎖門”。占據(jù)了中國高鐵和地鐵門的半壁江山。2.答案：發(fā)明創(chuàng)造要取得專利權(quán)，必須由有權(quán)申請專利的人按照《專利法》的規(guī)定，向?qū)＠姓块T提出申請。我國《專利法》規(guī)定，對發(fā)明專利申請采用早期公布、延遲審查的制度，對實用新型和外觀設(shè)計專利的申請采用初步審查的制度。發(fā)明專利申請的主要審查程序如下。（1）初步審查。專利行政部門對申請是否符合《專利法》及其細則規(guī)定的形式要求以及是否存在明顯的實質(zhì)性缺陷進行初步審查。（2）公布專利申請。經(jīng)初步審查認為符合《專利法》要求的，發(fā)明專利自申請日起滿18個月即行公布，也可以根據(jù)申請人的要求早日公布。（3）請求實質(zhì)審查。發(fā)明專利申請自申請日起3年內(nèi)，專利行政部門可以根據(jù)申請人隨時提出的請求，對其申請進行實質(zhì)性審查；申請人無正當理由逾期不請求實質(zhì)審查的，該申請即被視為撤回。（4）實質(zhì)審查。專利行政部門對發(fā)明專利申請是否符合授予專利權(quán)的實質(zhì)性條件進行實質(zhì)審查。經(jīng)審查認為不符合授予專利權(quán)條件的，要求其在指定期限內(nèi)陳述意見或?qū)ι暾堖M行修改，申請人逾期不答復(fù)的，該申請即被視為撤回。我國對實用新型和外觀設(shè)計專利申請只進行初步審查，不進行實質(zhì)審查，其初步審查的內(nèi)容與發(fā)明專利申請基本相同。發(fā)明專利申請經(jīng)實質(zhì)審查沒有發(fā)現(xiàn)駁回理由的，實用新型和外觀設(shè)計專利申請經(jīng)初步審查未發(fā)現(xiàn)駁回理由的，由國務(wù)院專利行政部門作出授予發(fā)明專利權(quán)的決定，發(fā)給發(fā)明專利證書，同時予以登記和公告。發(fā)明專利權(quán)、實用新型專利權(quán)和外觀設(shè)計專利權(quán)自公告之日起生效。3.答案：從南京康尼公司創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)中，可以得到以下啟示：（1）儲備大量的高新技術(shù)科研人才三、這個專利是解決火車車廂之間的電力傳輸和連接問題。由于中國人多和路況差等特殊情境，引進國外的連接器，當用電量增加以后，會升溫爆炸。金教授的專利解決了這個問題，榮獲機電部科技進步一等獎，帶有自鎖緊功能。1994年通過鐵道部認定，指定為更新?lián)Q代產(chǎn)品。企業(yè)因為這個產(chǎn)品，取得了豐厚利潤，為未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在1997年和1998年的時候，南京康尼進入到車門這個領(lǐng)域。1997年，MT30型塞拉門，即干線鐵路客車塞拉門系統(tǒng)，研制成功。根據(jù)鐵路發(fā)展的需要，原來用的都是進口門，我們進行了國產(chǎn)化的替代。康尼門占到了40%以上，使得門的價格下降了一半。1999年，康尼又進入了一個新的領(lǐng)域，地鐵。當時國家要求地鐵門要自主化。門最重要的是鎖閉和開啟的問題。為了保證妥全，門關(guān)上后，一定要有一把鎖把這個門牢牢地鎖住；要開的時候，要解鎖。解鎖要有一個額外的動力源，氣動的或電磁的。比如說，一個鎖閂上了，開門的時候我用電磁把它吸開。在中國，地鐵客流非常大，尤其是早晚高峰期，門受到了很大的負荷。在這種大負荷的情況下，門會變形，電磁或氣動打開都非常困難。這就是說，這種有形的、有動力源開啟系統(tǒng)可靠，在大客流情況下經(jīng)常會出故障。另外，電磁有自然衰減問題，隨著時間的延長，它的可靠性會降低。但是，車門開啟和鎖閉非常重要，車到站就必須打開；車啟動后，人再多，門一定要鎖閉。這是門的基本范式：鎖閉系統(tǒng)和開啟系統(tǒng)。一百多年來，門的創(chuàng)新主要在這兩個系統(tǒng)上做文章。早期，還是沿著別人的路走，進行系列創(chuàng)新。真正的突破是在2006年。南京康尼跟傳統(tǒng)門的最大差異是：無鎖。如果無鎖，那么就會“無鎖而閉，無鑰匙而開”。問題的關(guān)鍵是：什么東西可以“無鎖而閉，無鑰匙而開”？受千斤頂?shù)膯l(fā)，千斤頂螺紋的螺旋伸角小，時刻都有自鎖功能，再重的東西壓不塌它；但是可以通過旋轉(zhuǎn)，讓它升和降。如果螺紋的伸角大到一定程度，就不自鎖了，螺帽可以在螺紋上自由移動。把零伸角和大伸角結(jié)合起來，就可以做到“無鎖”，無鎖而自閉，無鑰匙而自開。德國柏林每兩年舉辦一次世界最大的軌道交通展覽會。2006年他們?nèi)⒓舆@個展會，到當時世界上軌道交通自動門的最大、最有名、歷史最長的公司去參觀。該公司展示一個先進鎖閉技術(shù)，但還是電磁鎖。參觀時，拍了一張照片，被這家公司的工作人員說了一通。當時，心里很氣憤。心想：一定做出個和它們不同的門?！秾O子兵法》中說，戰(zhàn)爭的最高境界是“不戰(zhàn)而勝”、“不戰(zhàn)而屈人之兵”。美國西點軍校的畢業(yè)考試，也有過考題，就是戰(zhàn)爭的最高境界是什么。他們也學(xué)習(xí)《孫子兵法》。我們就想，鎖閉的最高境界是什么呢？進行聯(lián)想，自然是無鎖而閉。那如何實現(xiàn)呢？千斤頂不就是無鎖而閉嘛。現(xiàn)在，我們要解決的就是在一個螺桿上有不同的螺旋伸角，變螺旋伸角也能實現(xiàn)傳動，這個問題的解決需要思想飛越：到把這種面退化成一個點，變成一個線，這樣才能實現(xiàn)在不同的螺旋伸角下自由的轉(zhuǎn)化。最后就把這個普通螺母簡化成一種圓門，實現(xiàn)傳動。這個搞出來后，通過實驗證明是可行的。這完全是自己的創(chuàng)造。這個發(fā)明對企業(yè)作用重大。2006年，企業(yè)處在非常艱難的地步，企業(yè)在上海承接了地鐵1號線的門裝置。第一，車輛門的鎖閉裝置用我們自己原來開發(fā)的，但是和我們的競爭對手的專利有很多相同的地方，造成知識產(chǎn)權(quán)糾紛。第二，這時開發(fā)的裝置在上海地鐵遇到了困難，門在客流量大的時候打不開。競爭對手和西門子公司溝通，如果康尼公司解決不了，就換門的供應(yīng)商。西門子公司要求康尼3個月之內(nèi)解決問題。第三，當時競爭對手也打算收購康尼。公司也在討論被收購的事宜。當時康尼正在做全新的“無鎖”創(chuàng)新。9月份參加展會，10月份把模型做出來，能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)門自鎖，實現(xiàn)了基本功能了。完成基本功能試驗?zāi)翘?，公司正在開董事會，會上還討論被收購事情。當模型試驗成功報告正在開會的董事長和總經(jīng)理時，公司決定趕快把它做成商品，更換上海的地鐵門。經(jīng)過一段時間的拼命實驗、更換，終于成功了。西門子公司要求非常嚴格，必須通過各種各樣的嚴格測試，比如說1000次開關(guān)門實驗，60個門，開關(guān)60000次，有任何一個門出現(xiàn)差錯，就不通過了。在開關(guān)門的過程中要做各種測試，防擠、防障礙等等，都不能出一個差錯。南京康尼的“無鎖而閉，無鑰匙而開”的門，不僅拯救了自己，而且為我們國家的軌道交通發(fā)展起到了巨大的推動作用。自從有了這個“無鎖”門后，中國高鐵和地鐵門的半壁江山都由中國企業(yè)自己制造。世界上軌道交通自動門的最大、最有名、歷史最長的公司，曾經(jīng)壟斷中國門市場的，在康尼有了這個“無鎖”門后，它在中國沒有接到一個地鐵門的單子，換了好幾任總經(jīng)理。2006年時，南京康尼在討論被收購，如果不愿被收購，競爭就懲罰康尼：一是專利懲罰，二是捆綁懲罰，把門和車輛的其他系統(tǒng)捆綁在一起，買它的制動就必須買它的門，三是挖人。用這三條我把康尼拍死。自從有了這個“無鎖”門后，競爭對手主要與康尼合作。“無鎖”技術(shù)完全原創(chuàng)，專利懲罰不能得逞；“無鎖”各種性能指標比原有的傳統(tǒng)門優(yōu)越，而且解決中國現(xiàn)實運行申出現(xiàn)的問題，捆綁懲罰也沒得逞；由于要有鎖閉和開啟兩套系統(tǒng)，傳統(tǒng)門每扇重達180公斤；而“無鎖”門每扇僅為120公斤，這不僅提高了車輛的運載能力，而且大大降低了每扇門的成本，企業(yè)競爭力大大增加，效益大大提高，人才一個也沒挖走。如果沒有核心技術(shù)，想打破國外壟斷，把這個產(chǎn)品的價格降下來，那是不可能的?？的嶙詮挠辛诉@個“無鎖”門后，市場份額不斷提高，不單是在國內(nèi)，還在國外占領(lǐng)市場。1.南京康尼公司的創(chuàng)新有什么特點？2.南京康尼公司在申請“無鎖門”專利時需要經(jīng)過一些什么程序？3.你從南京康尼公司創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)中學(xué)到了什么？【答案】1.答案：（1）南京康尼公司的創(chuàng)新特點：①利用技術(shù)創(chuàng)新促進企業(yè)競爭力的提高。案例中，企業(yè)創(chuàng)始人金元貴教授用自己的專利——大功率大容量電力連接器，解決了火車車廂之間的電力傳輸和連接問題。②利用環(huán)境，不斷尋找機會，開辟新的市場。環(huán)境是企業(yè)經(jīng)營的土壤，同時也制約著企業(yè)的經(jīng)營。企業(yè)與環(huán)境的關(guān)系，是在適應(yīng)的同時去改造、去引導(dǎo)、甚至去創(chuàng)造。在案例中，在1997年和1998年的時候，南京康尼進入到車門這個領(lǐng)域。1999年，康尼又進入了一個新的領(lǐng)域——地鐵。③堅持不懈地在失敗中尋找新突破。創(chuàng)新的過程是不斷嘗試、不斷失敗、不斷提高的過程。創(chuàng)新者在開始行動以后，為取得最終的成功，必須堅定不移地繼續(xù)下去，決不能半途而廢，否則便會前功盡棄。案例中，康尼公司中競爭對手的打壓下，堅持不懈，成功研發(fā)出“無鎖門”。占據(jù)了中國高鐵和地鐵門的半壁江山。2.答案：發(fā)明創(chuàng)造要取得專利權(quán)，必須由有權(quán)申請專利的人按照《專利法》的規(guī)定，向?qū)＠姓块T提出申請。我國《專利法》規(guī)定，對發(fā)明專利申請采用早期公布、延遲審查的制度，對實用新型和外觀設(shè)計專利的申請采用初步審查的制度。發(fā)明專利申請的主要審查程序如下。（1）初步審查。專利行政部門對申請是否符合《專利法》及其細則規(guī)定的形式要求以及是否存在明顯的實質(zhì)性缺陷進行初步審查。（2）公布專利申請。經(jīng)初步審查認為符合《專利法》要求的，發(fā)明專利自申請日起滿18個月即行公布，也可以根據(jù)申請人的要求早日公布。（3）請求實質(zhì)審查。發(fā)明專利申請自申請日起3年內(nèi)，專利行政部門可以根據(jù)申請人隨時提出的請求，對其申請進行實質(zhì)性審查；申請人無正當理由逾期不請求實質(zhì)審查的，該申請即被視為撤回。（4）實質(zhì)審查。專利行政部門對發(fā)明專利申請是否符合授予專利權(quán)的實質(zhì)性條件進行實質(zhì)審查。經(jīng)審查認為不符合授予專利權(quán)條件的，要求其在指定期限內(nèi)陳述意見或?qū)ι暾堖M行修改，申請人逾期不答復(fù)的，該申請即被視為撤回。我國對實用新型和外觀設(shè)計專利申請只進行初步審查，不進行實質(zhì)審查，其初步審查的內(nèi)容與發(fā)明專利申請基本相同。發(fā)明專利申請經(jīng)實質(zhì)審查沒有發(fā)現(xiàn)駁回理由的，實用新型和外觀設(shè)計專利申請經(jīng)初步審查未發(fā)現(xiàn)駁回理由的，由國務(wù)院專利行政部門作出授予發(fā)明專利權(quán)的決定，發(fā)給發(fā)明專利證書，同時予以登記和公告。發(fā)明專利權(quán)、實用新型專利權(quán)和外觀設(shè)計專利權(quán)自公告之日起生效。3.答案：從南京康尼公司創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)中，可以得到以下啟示：（1）儲備大量的高新技術(shù)科研人才四、假設(shè)甲公司2018年實際銷售收入為3000萬元，2019年預(yù)計銷售收入為3600萬元，實際完成4000萬元。2018年資產(chǎn)總計和負債總計分別為4500萬元、2500萬元.1.甲公司2018年資產(chǎn)負債率為？2.財務(wù)比率反映償債能力的指標有哪些，其中企業(yè)長期償債能力的指標有哪些？3.甲公司2019年銷售增長率為？4.企業(yè)的主要財務(wù)報表有哪些？【答案】五、某貨輪從舟山港裝運150噸、共計200立方米的商品去西歐某港口，要求直航。經(jīng)查該商品貨物分級表規(guī)定的等級為9級，計算標準為W/M（即以重量或體積兩者中運費高的為準），基本費率為1100元/運費噸，另收燃油附加費30%。在航行過程中由于船舶觸礁發(fā)生共同海損，船體損失20萬元，貨物犧牲30萬元，救助費8萬元，損失運費2萬元。設(shè)各方的分攤價值如下：船舶600萬元，貨主甲為200萬元，貨主乙為100萬元，貨主丙為90萬元，運費10萬元。1.計算該貨輪運費總額。2.在航行過程中由于船舶觸礁造成的海運貨物風險屬于哪種風險？3.在航行過程中發(fā)生共同海損，則共同海損的犧牲和費用如何分攤？4.計算貨主乙的共同海損分攤額。【答案】1.答案：因為該貨物體積數(shù)字大于重量數(shù)字，所以運費噸為200噸。該貨輪運費總額＝貨物數(shù)量（重量或體積）×基本費率×（1＋附加費率）＝200×1100×（1＋30%）＝286000（元），即28.6萬元。2.答案：海上風險包括自然災(zāi)害和意外事故。其中，意外事故有船舶擱淺、觸礁、與流冰或其他物體碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤等。3.答案：共同海損是指在海運途中，船、貨和其他財產(chǎn)遭遇了共同危險，為了共同的安全，有意地采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的額外費用。關(guān)于共同海損的犧牲和費用，應(yīng)由船舶、貨物和運費三個主要利益方按比例分攤。4.答案：由題意，首先確定共同海損的損失額，并求得總損失額，總損失額除以總保險金額，得到分攤比率，然后以各利益方的保險金額乘以分攤比率，即得到各自的分攤金額。則分攤比率＝（20＋30＋8＋2）÷（600＋200＋100＋90＋10）＝6%；貨主乙分攤：100×6%＝6（萬元）。六、假設(shè)甲公司2018年實際銷售收入為3000萬元，2019年預(yù)計銷售收入為3600萬元，實際完成4000萬元。2018年資產(chǎn)總計和負債總計分別為4500萬元、2500萬元.1.甲公司2018年資產(chǎn)負債率為？2.財務(wù)比率反映償債能力的指標有哪些，其中企業(yè)長期償債能力的指標有哪些？3.甲公司2019年銷售增長率為？4.企業(yè)的主要財務(wù)報表有哪些？【答案】七、十四五規(guī)劃中提到，全黨要統(tǒng)籌中華民族偉大復(fù)興戰(zhàn)略全局和世界百年未有之大變局，深刻認識我國社會主要矛盾變化帶來的新特征新要求，深刻認識錯綜復(fù)雜的國際環(huán)境帶來的新矛盾新挑戰(zhàn)，增強機遇意識和風險意識，作為中國制造業(yè)的代表企業(yè)，多年來格力電器堅持自主掌握科技，用創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)發(fā)展壯大的同時，更不忘回饋國家，引導(dǎo)行業(yè)。1.試簡述在復(fù)雜的國際環(huán)境挑戰(zhàn)中，企業(yè)應(yīng)發(fā)揮哪些職能。2.試簡述企業(yè)如何通過內(nèi)部環(huán)境的分析把握機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)?！敬鸢浮堪?、南京康尼機電股份有限公司前身是個校辦企業(yè)。1990年代初期，創(chuàng)始人金元貴教授用自己的專利——大功率大容量電力連接器——辦了一個校辦企業(yè)．這個專利是解決火車車廂之間的電力傳輸和連接問題。由于中國人多和路況差等特殊情境，引進國外的連接器，當用電量增加以后，會升溫爆炸。金教授的專利解決了這個問題，榮獲機電部科技進步一等獎，帶有自鎖緊功能。1994年通過鐵道部認定，指定為更新?lián)Q代產(chǎn)品。企業(yè)因為這個產(chǎn)品，取得了豐厚利潤，為未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在1997年和1998年的時候，南京康尼進入到車門這個領(lǐng)域。1997年，MT30型塞拉門，即干線鐵路客車塞拉門系統(tǒng)，研制成功。根據(jù)鐵路發(fā)展的需要，原來用的都是進口門，我們進行了國產(chǎn)化的替代?？的衢T占到了40%以上，使得門的價格下降了一半。1999年，康尼又進入了一個新的領(lǐng)域，地鐵。當時國家要求地鐵門要自主化。門最重要的是鎖閉和開啟的問題。為了保證妥全，門關(guān)上后，一定要有一把鎖把這個門牢牢地鎖??；要開的時候，要解鎖。解鎖要有一個額外的動力源，氣動的或電磁的。比如說，一個鎖閂上了，開門的時候我用電磁把它吸開。在中國，地鐵客流非常大，尤其是早晚高峰期，門受到了很大的負荷。在這種大負荷的情況下，門會變形，電磁或氣動打開都非常困難。這就是說，這種有形的、有動力源開啟系統(tǒng)可靠，在大客流情況下經(jīng)常會出故障。另外，電磁有自然衰減問題，隨著時間的延長，它的可靠性會降低。但是，車門開啟和鎖閉非常重要，車到站就必須打開；車啟動后，人再多，門一定要鎖閉。這是門的基本范式：鎖閉系統(tǒng)和開啟系統(tǒng)。一百多年來，門的創(chuàng)新主要在這兩個系統(tǒng)上做文章。早期，還是沿著別人的路走，進行系列創(chuàng)新。真正的突破是在2006年。南京康尼跟傳統(tǒng)門的最大差異是：無鎖。如果無鎖，那么就會“無鎖而閉，無鑰匙而開”。問題的關(guān)鍵是：什么東西可以“無鎖而閉，無鑰匙而開”？受千斤頂?shù)膯l(fā)，千斤頂螺紋的螺旋伸角小，時刻都有自鎖功能，再重的東西壓不塌它；但是可以通過旋轉(zhuǎn)，讓它升和降。如果螺紋的伸角大到一定程度，就不自鎖了，螺帽可以在螺紋上自由移動。把零伸角和大伸角結(jié)合起來，就可以做到“無鎖”，無鎖而自閉，無鑰匙而自開。德國柏林每兩年舉辦一次世界最大的軌道交通展覽會。2006年他們?nèi)⒓舆@個展會，到當時世界上軌道交通自動門的最大、最有名、歷史最長的公司去參觀。該公司展示一個先進鎖閉技術(shù)，但還是電磁鎖。參觀時，拍了一張照片，被這家公司的工作人員說了一通。當時，心里很氣憤。心想：一定做出個和它們不同的門。《孫子兵法》中說，戰(zhàn)爭的最高境界是“不戰(zhàn)而勝”、“不戰(zhàn)而屈人之兵”。美國西點軍校的畢業(yè)考試，也有過考題，就是戰(zhàn)爭的最高境界是什么。他們也學(xué)習(xí)《孫子兵法》。我們就想，鎖閉的最高境界是什么呢？進行聯(lián)想，自然是無鎖而閉。那如何實現(xiàn)呢？千斤頂不就是無鎖而閉嘛?，F(xiàn)在，我們要解決的就是在一個螺桿上有不同的螺旋伸角，變螺旋伸角也能實現(xiàn)傳動，這個問題的解決需要思想飛越：到把這種面退化成一個點，變成一個線，這樣才能實現(xiàn)在不同的螺旋伸角下自由的轉(zhuǎn)化。最后就把這個普通螺母簡化成一種圓門，實現(xiàn)傳動。這個搞出來后，通過實驗證明是可行的。這完全是自己的創(chuàng)造。這個發(fā)明對企業(yè)作用重大。2006年，企業(yè)處在非常艱難的地步，企業(yè)在上海承接了地鐵1號線的門裝置。第一，車輛門的鎖閉裝置用我們自己原來開發(fā)的，但是和我們的競爭對手的專利有很多相同的地方，造成知識產(chǎn)權(quán)糾紛。第二，這時開發(fā)的裝置在上海地鐵遇到了困難，門在客流量大的時候打不開。競爭對手和西門子公司溝通，如果康尼公司解決