離心式空氣壓縮機(jī)非常經(jīng)典培訓(xùn)資料演示文稿

離心式空氣壓縮機(jī)非常經(jīng)典培訓(xùn)資料演示文稿當(dāng)前第1頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)（優(yōu)選）離心式空氣壓縮機(jī)非常經(jīng)典培訓(xùn)資料當(dāng)前第2頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)葉輪尺寸對(duì)壓力及流量的影響：葉輪出口直徑將影響壓力葉輪進(jìn)口端尺寸影響將影響流量當(dāng)前第3頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)結(jié)構(gòu)及部件1a：

心臟部分—壓縮機(jī)機(jī)頭當(dāng)前第4頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)

水平剖分式結(jié)構(gòu)5塊可傾瓦低油壓設(shè)計(jì)機(jī)組可以獲得最佳的平穩(wěn)性，可在不同負(fù)載狀況下運(yùn)行結(jié)構(gòu)及部件1b：

總體當(dāng)前第5頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)單斜齒鍛造合金鋼AGMAClass13結(jié)構(gòu)及部件2：主齒輪及轉(zhuǎn)子當(dāng)前第6頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)

半開(kāi)式后傾角三元葉輪。設(shè)計(jì)節(jié)流范圍70%~105%

鈦合金非鑄造機(jī)加工葉輪

115%超速試驗(yàn)多次動(dòng)靜平衡試驗(yàn)結(jié)構(gòu)及部件3：葉輪當(dāng)前第7頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)葉輪的特性參數(shù)(a)鈦合金：

輕而高強(qiáng)度

1)比重;4.4g/cm3,拉伸強(qiáng)度;91kg/mm22)對(duì)比普通材料

;比

17-7PH強(qiáng)1.5.3)高耐腐蝕

例外：

H2S,H2Cl4)理論最大葉輪速度可達(dá)

600m/sec.

備注：

IHI–SULLAIRmax.530m/sec5)所以不再有氣體動(dòng)力設(shè)計(jì)限制：→科學(xué)的三元、強(qiáng)后彎

、大直徑葉輪→高效、大工作范圍

當(dāng)前第8頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)葉輪的特性參數(shù)(b)

17-4PH不銹鋼

1)比重;7.8g/cm3,拉伸強(qiáng)度;109kg/mm22)耐腐蝕性能一般:

17-4PH<鈦合金.3)允許最大葉輪速度

410m/sec.<600m/sec鈦合金

4)僅僅用于

3or4級(jí)的壓縮機(jī)

備注：對(duì)2級(jí)壓縮機(jī)最大達(dá)

7.5kg/cm2

5)對(duì)氣體動(dòng)力的設(shè)計(jì)有較多的限制

6)葉片厚度;17-4PH>鈦合金

備注：

葉片越薄則性能越好當(dāng)前第9頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)結(jié)構(gòu)及部件4：

靜葉擴(kuò)壓器葉輪出口的氣體高速進(jìn)入擴(kuò)壓器后速度將降低，氣體動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能.當(dāng)前第10頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)特性：?油膜潤(rùn)滑-無(wú)金屬面直接接觸?速度負(fù)荷變化時(shí)，軸承斜塊自動(dòng)對(duì)心?自動(dòng)調(diào)心功能確保機(jī)器平滑運(yùn)轉(zhuǎn)TiltingPadBearingImageDiagram

ofNonMetalTouchBearing結(jié)構(gòu)及部件5：

斜塊自動(dòng)調(diào)心軸承當(dāng)前第11頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)水平剖分式，雙向止推滑動(dòng)軸承材質(zhì):AISI1040碳鋼內(nèi)表面巴氏合金結(jié)構(gòu)及部件6：

主軸軸承當(dāng)前第12頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)采用長(zhǎng)壽命無(wú)磨損的迷宮式密封結(jié)構(gòu)，可以保證在任何情況下壓縮空氣不受油污染。結(jié)構(gòu)及部件7：

無(wú)磨損的迷宮式密封結(jié)構(gòu)當(dāng)前第13頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)結(jié)構(gòu)及部件8：

散熱器當(dāng)前第14頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)水走管內(nèi)設(shè)計(jì)直通管設(shè)計(jì)可抽取式設(shè)計(jì),沒(méi)有拆卸氣管的困擾可選擇以下材質(zhì)銅海軍銅90/10銅鎳合金不銹鋼銅質(zhì)翅片材料結(jié)構(gòu)及部件8:

散熱器當(dāng)前第15頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)結(jié)構(gòu)及部件9：

盤(pán)片式聯(lián)軸器當(dāng)前第16頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)真正的自動(dòng)化操作液晶觸摸屏智能診斷能力數(shù)字化控制系統(tǒng)本地/遠(yuǎn)程通訊,實(shí)現(xiàn)中央集中控制可安裝多臺(tái)控制器更加節(jié)約能源自動(dòng)記錄歷史參數(shù)十六行大屏幕液晶顯示器打印機(jī)調(diào)制解調(diào)器PC筆記本電腦多臺(tái)控制器結(jié)構(gòu)及部件10：

控制系統(tǒng)當(dāng)前第17頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)性能曲線：

(壓力-流量)不能運(yùn)行設(shè)計(jì)壓力設(shè)計(jì)流量阻塞工況喘振線性能曲線設(shè)計(jì)點(diǎn)不能運(yùn)行壓力當(dāng)前第18頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)流量Air

Flow最大功率對(duì)應(yīng)喘振常壓控制操作PowerPress.功率性能曲線

(功率-流量)：當(dāng)前第19頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)葉輪葉片出口角：后彎后彎老型號(hào)新型號(hào)當(dāng)前第20頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)出口角的影響：1后彎型：①做功能力強(qiáng)②銑削加工③高效率④工作范圍寬⑤出口速度大徑向型：①做功能力弱②鑄造③效率低④工作范圍窄⑤出口速度小當(dāng)前第21頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)出口角的影響：2流量設(shè)計(jì)壓力設(shè)計(jì)點(diǎn)大出口角小出口角不同的工作范圍壓力設(shè)計(jì)流量當(dāng)前第22頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)進(jìn)氣閥操作對(duì)性能的影響：流量設(shè)計(jì)壓力性能曲線設(shè)計(jì)點(diǎn)全開(kāi)全關(guān)卸載工況：進(jìn)氣閥全關(guān).全關(guān)全開(kāi)壓力設(shè)計(jì)流量當(dāng)前第23頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)執(zhí)行器執(zhí)行器改變導(dǎo)葉角度，從而改變壓縮機(jī)性能。氣流導(dǎo)葉進(jìn)氣導(dǎo)向閥-IGV：當(dāng)前第24頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)調(diào)節(jié)時(shí)全開(kāi)時(shí)進(jìn)氣導(dǎo)向閥-IGV的作用：改變進(jìn)氣氣流的角度。不同導(dǎo)葉角度的進(jìn)氣氣流：當(dāng)前第25頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)進(jìn)氣閥IGV操作對(duì)性能的影響：流量設(shè)計(jì)壓力性能曲線設(shè)計(jì)點(diǎn)全開(kāi)全關(guān)壓力當(dāng)前第26頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)普通閥IGV流量7-10%壓力功率普通進(jìn)氣閥與IGV的對(duì)比：當(dāng)前第27頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)ＩＧV特性：部分負(fù)荷時(shí)高效率冬季，溫度降低，效率更高。當(dāng)前第28頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)溫度對(duì)性能的影響：流量設(shè)計(jì)壓力性能曲線設(shè)計(jì)點(diǎn)高

溫度

低壓力當(dāng)前第29頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)濕度對(duì)性能的影響：流量

設(shè)計(jì)壓力性能曲線設(shè)計(jì)點(diǎn)高

度

低濕度降低→壓力、流量增加濕度增高→壓力、流量降低影響較小當(dāng)濕度從80％到40％時(shí)，壓力流量變化約0.2%。壓力當(dāng)前第30頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)進(jìn)口壓力對(duì)性能的影響：流量設(shè)計(jì)壓力性能曲線設(shè)計(jì)點(diǎn)如：進(jìn)口空氣過(guò)濾器壓力損失約100ｍｍAq＝約0.1Ｋｐ→減少約,1%流量壓力當(dāng)前第31頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)大氣壓力與海拔的關(guān)系：當(dāng)前第32頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)正?？諝饬鲃?dòng)氣流通道)喘振阻塞喘振與阻塞：當(dāng)前第33頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)情況

1放空情況

2旁通進(jìn)氣過(guò)濾器進(jìn)氣閥壓縮機(jī)方法：增加流經(jīng)葉輪的流量防喘振控制：當(dāng)前第34頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)全開(kāi)全關(guān)進(jìn)口閥關(guān)

開(kāi)①首先

,進(jìn)氣閥關(guān)閉以接近喘振線為限。防喘振(1)當(dāng)前第35頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)情況1：放空情況1：旁通空濾進(jìn)口閥②

進(jìn)氣閥有固定的最小開(kāi)度,多余的壓縮空氣放空或回流。控制范圍放空或旁通流量控制流量控制安全區(qū)域壓力防喘振(2)當(dāng)前第36頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)流量控制：控制種類如何控制

當(dāng)前第37頁(yè)\共有39頁(yè)\編于星期一\8點(diǎn)加/卸載控制：

根據(jù)