鈑金實(shí)習(xí)報(bào)告

鈑金實(shí)習(xí)報(bào)告□鈑金實(shí)習(xí)報(bào)告成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空制造工程系鈑金實(shí)習(xí)報(bào)告鈑金實(shí)習(xí)報(bào)告專業(yè)：飛機(jī)制造技術(shù)班級(jí)：學(xué)號(hào)：學(xué)生姓名：完成時(shí)間：201*年10月01日成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空制造國(guó)際航空工程系鈑金實(shí)習(xí)報(bào)告【實(shí)習(xí)時(shí)間】201*年9月17日201*年9月28日【實(shí)習(xí)目的】通過為期三周的實(shí)訓(xùn)，對(duì)鈑金以及鈑金加工工藝具有定認(rèn)識(shí)，對(duì)鈑金初級(jí)加工有定操作技能，按照指導(dǎo)老師要求，制作鈑金作品?！娟P(guān)于鈑金專業(yè)術(shù)語(yǔ)的理解】1鈑金的定義：鈑金是僅限于金屬薄板（通常在6mm以下）種綜合評(píng)價(jià)冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。2金屬的力學(xué)性能：金屬的力學(xué)性能是指金屬料抵抗各種外加載荷的能力，常常包括了：彈性和剛度、強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌度、斷裂韌度及疲勞強(qiáng)度等，它們是衡量料性能極其重要的指標(biāo)。鈑金也是利用金屬的力學(xué)性能進(jìn)行加工。3鈑金的基本變形方式：彎曲、翻邊、壓延、局部成型、脹形4鈑金樣板：基本樣板、生產(chǎn)樣板、標(biāo)準(zhǔn)樣板5飛機(jī)鈑金零件生產(chǎn)的三要（1）合理的后處理成形工藝；（2）先進(jìn)的模具；（3）高效的成形設(shè)備；6關(guān)于四類熱處理的形式：退火:明晰晶粒均勻化料組織政府機(jī)構(gòu)成分,降低硬度,提高塑性,去應(yīng)力,防止開裂正火：退火的特例，目的相同，冷卻速度不同。淬火:為回火作準(zhǔn)備回火:降低脆性,消除內(nèi)應(yīng)力,防止在使用過程中變形開裂7理論模線：理論模線是繪制在金屬板或明膠板上的1：1的飛機(jī)各部分的理論圓潤(rùn)圖，其上還繪有結(jié)構(gòu)軸線、基準(zhǔn)線等。作用是溝通協(xié)調(diào)部件平面及各切面的認(rèn)識(shí)論理論外形，并作為制造該切面的全部基本樣板的原始依據(jù)。8結(jié)構(gòu)模線：是繪制在金屬板或明膠板上某部件切面的1：1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，作用是全被協(xié)調(diào)該切面全部零件的結(jié)構(gòu)形狀、并作為成產(chǎn)制造該切面全部生產(chǎn)樣板的原始依據(jù)，以保證該切面內(nèi)全套工藝裝備之間的協(xié)調(diào)。9樣板：飛機(jī)鈑金零件的樣板是將模線上的1：1產(chǎn)品學(xué)院數(shù)據(jù)與形狀轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品零成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空制造工學(xué)院鈑金實(shí)習(xí)報(bào)五件或工藝裝備上的“過度工具”起到之間或工藝裝備之間的協(xié)調(diào)作用。10劃線：在被加工的料上劃出加工界限的線含點(diǎn)，叫做劃線。11手工彎曲：指的是用手工操作將板料沿著直線或本人曲線彎曲成定的角度或弧度的方法。12收邊：將毛料纖維收縮變短的過程叫做收邊，加工凸曲線彎邊般采用收邊。13收邊的基本方法：用折皺鉗折皺，摟邊，用橡皮打板收邊，收縮機(jī)收邊。14放邊：在成型的過程中使料邊緣變薄伸展的操作。15拔緣：將平板料制出的定高度曲線彎邊零件的方法叫做拔緣，分有外拔緣和內(nèi)拔緣，以及復(fù)合拔緣。16拱曲：把板料用手工制成凹凸曲面形狀的零件叫做拱曲，分為形式冷拱曲和熱拱曲兩種方式。17卷邊：為增加零件邊緣的剛性和強(qiáng)度，將零件邊緣卷曲的工藝整個(gè)過程過程稱之為卷邊，能夠增強(qiáng)強(qiáng)度，剛性和美觀的作用。18卷邊的種類：夾絲卷邊，空心卷邊。19咬縫：把兩塊一側(cè)板料的邊或塊板料的兩邊折彎扣合，并彼此壓緊的方式。20咬縫的方法：立式單咬縫，立式雙咬縫，臥式單咬縫，臥式雙咬縫。21（2）放樣：按照1:1的比例劃出展開圖的方法叫放樣。21（1）放樣的基本原理：將復(fù)雜零件部分的投影尺寸按照實(shí)際展開，隨后組合成為個(gè)完整的展開形狀。22放樣的基本方法：平行線展開法，三角形展開法，射線展開法，直線等分法，圓周等分法。23鈑金件校正：消除多余的變形，達(dá)到要求弧度的操作24橡皮成形：利用橡皮作為通用凸（或凹）模進(jìn)行板料件成形的方法，是軟模成形工具之。25：橡皮成形的特點(diǎn)：生產(chǎn)效率，表面質(zhì)量，內(nèi)襯代替了凹模作用。26壓彎：用機(jī)械空氣冷卻的數(shù)學(xué)方法方法對(duì)金屬料產(chǎn)生彎矩，使其彎曲成型的方法。27滾彎：滾彎是將板或型,通過旋轉(zhuǎn)的滾軸使之而令彎曲的種工藝方法。訥西縣圓筒形的結(jié)構(gòu)或圓弧形半圓形的構(gòu)件，般都采用滾彎的加工方式來成形加工。滾彎分為二維滾彎和三維滾彎。成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空制造工程系鈑金實(shí)習(xí)報(bào)告28繞彎：將毛料的邊加緊在旋轉(zhuǎn)的模具上，并對(duì)毛料側(cè)向施壓，使毛料繞模具彎曲成形的過程。29拉彎：拉彎就是把金屬板、管和型擺動(dòng)成定曲率、形狀和尺寸的熔體的沖壓成形工藝。拉彎成形廣泛應(yīng)用于制造高壓罐子、鍋爐汽包、鍋爐爐管、船體的鋼板及骨肋、各種器皿、儀器儀表構(gòu)件以及箱柜鑲條等。30拉彎的分類：按工藝特點(diǎn)，拉彎可分為頂彎、壓彎、滾彎和拉彎。其中壓彎是常見最常用的彎曲方法。31拉彎的設(shè)備：大多為通用的機(jī)械壓力機(jī)或液壓機(jī)，也有用專用折彎壓力機(jī)的。常用的滾彎設(shè)備是卷板機(jī)32拉彎方法：板大功率置于傳動(dòng)輥和壓下輥之間，傳動(dòng)輥筒正反方向交換轉(zhuǎn)動(dòng)，使板往復(fù)運(yùn)動(dòng)。調(diào)節(jié)壓下輥筒使之逐步壓下，即可將板彎曲成所需曲率的圓柱面、圓錐面和曲率較本人的雙曲面。壓下輥端可升起，便于卸出工件。33拉彎注意事項(xiàng)：對(duì)于度要求較高，長(zhǎng)度和曲率半徑其要求較大、橫向尺寸要求較本人的凸起件，可在專用的拉彎?rùn)C(jī)上進(jìn)行或進(jìn)行拉彎。拉彎時(shí)，板全部厚度上都受拉即使應(yīng)力的作用，因而只產(chǎn)生伸長(zhǎng)變形，卸載后彈復(fù)引起的變形本人，容易保證度。34成型加工：成型加工分冷成型和熱成型；35冷成型加工：料在不進(jìn)行加熱的情況下沖剪、彎曲、拉伸等的加工途徑叫冷成形；36熱成型加工：把熱塑性塑料片料加工成各種制品的類較特殊的加工方法，37兩本人區(qū)別：冷成型和起因于熱成型主要是針對(duì)鍛壓來說的。鉆頭工件毛坯在不加熱的狀態(tài)下鍛壓成型就是冷成型，在加熱的狀態(tài)下鍛壓成型就是熱成型，熱成型又分溫冶和熱鍛，溫度高低不同。38噴丸成形：噴丸成形是利用高速的橢圓形彈丸噴射攻訐表面層，使之產(chǎn)生塑性變形的種飛機(jī)鈑金特種工藝加工方法。39噴丸成形用途：噴丸成形壁板做為大型整體壁板類的成形，其主要優(yōu)點(diǎn)：不用模具，只需套切面樣板，符合切面樣板間隙的度為0.3-0.5mm,其優(yōu)點(diǎn)適合大型機(jī)翼、機(jī)身、火箭整體壁板的成形?？?0噴丸強(qiáng)化：噴丸處理也稱噴丸強(qiáng)化，是減少零件疲勞，提高壽命的有效方法之，噴丸處理就是將高速?gòu)椡枇鲊娚涔鼙诘綇椈杀砻?，使彈簧表層發(fā)生塑性變形，成都航空職業(yè)技術(shù)長(zhǎng)沙學(xué)院航空制造工程系鈑金實(shí)習(xí)報(bào)告而形成定厚度的不斷加強(qiáng)層，強(qiáng)化層內(nèi)演化成較高杜安扎省的殘余應(yīng)力，滾由于彈簧表面壓應(yīng)力的蘊(yùn)含，當(dāng)彈簧承受載荷時(shí)可以抵消部分抗應(yīng)力，從而降低彈簧的疲勞強(qiáng)度?！緦?shí)習(xí)中的三項(xiàng)設(shè)備】（）：剪板機(jī)1剪板機(jī)定義：剪板機(jī)是用個(gè)刀片相對(duì)另刀片往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)剪切板的機(jī)器。是借于運(yùn)動(dòng)的上刀片和固定的下刀片，采用恰當(dāng)?shù)牡镀g隙，對(duì)各種厚度的金屬板施壓剪切力，使板按所需要的尺寸斷裂分離。剪板機(jī)屬于鍛壓機(jī)械中的種，主要作用就是金屬加工行業(yè)。系列產(chǎn)品廣泛適用于航空、輕工、冶金、化工、建筑、船舶、汽車、電力、電器、裝潢等行業(yè)提供所需的專用機(jī)器和成套設(shè)備。2剪板機(jī)分類：專用剪板機(jī)，斜刃剪板機(jī)，平刃剪板機(jī)，多用途剪板機(jī)（聯(lián)合沖剪機(jī)、板料折彎剪切機(jī)）（二）：折彎?rùn)C(jī)1折彎?rùn)C(jī)的定義：是種能夠?qū)Ρ“暹M(jìn)行折彎的機(jī)器，其結(jié)構(gòu)主要包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和避震器構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相鄰，底座由座殼、線圈和蓋板組成，陰極置于座殼的凹陷內(nèi)，凸起頂部覆有蓋板。使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)同時(shí)實(shí)現(xiàn)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力滾輪，使得壓板可以壓成做成多種工件要求，而且溝槽可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工，反應(yīng)時(shí)間上也十分簡(jiǎn)便。2折彎?rùn)C(jī)分類：折彎?rùn)C(jī)分為手動(dòng)折彎?rùn)C(jī)（又劃分電子零件機(jī)械手動(dòng)折彎?rùn)C(jī)和電動(dòng)手動(dòng)折彎?rùn)C(jī)，液壓折彎?rùn)C(jī)），液壓折彎?rùn)C(jī)和數(shù)控折彎?rùn)C(jī)。如果按鏡像方式又可分為：扭軸同步、機(jī)液同步，和電液同步。液壓折彎?rùn)C(jī)按運(yùn)動(dòng)方式又可分為：上動(dòng)式、下動(dòng)式。（三）：滾彎?rùn)C(jī)1滾彎?rùn)C(jī)定義：將板料通過滾敏感性彎的這種方式獲得不同彎曲程度的機(jī)械設(shè)備。2滾彎?rùn)C(jī)分類：三軸滾彎?rùn)C(jī)，四軸滾彎?rùn)C(jī)，多軸滾彎?rùn)C(jī)?！娟P(guān)于實(shí)訓(xùn)的幾點(diǎn)最深體會(huì)】1遵紀(jì)守時(shí)。2實(shí)訓(xùn)工具使用前后均要清點(diǎn)，不可多也不可少。3操作旋轉(zhuǎn)設(shè)備不可戴手套。成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空制造工程系鈑金實(shí)習(xí)報(bào)告4設(shè)備操作時(shí)，單人操作，安全。5加快打磨速度可以提高地球表面粗糙度。6敲打彎曲成行時(shí)，用力均勻是保證曲面質(zhì)量的方法之。7管卡手工彎曲時(shí)，用布夾持，可以減少表面受損程度。8氣鉆使用時(shí)，保持鉆頭豎直，可以大大減少不打偏的機(jī)率。9對(duì)于成對(duì)的鈑金加工，可以采取個(gè)料板劃線，另個(gè)貼合，同時(shí)起加工，可以提高配合度。10有效率有效的調(diào)解剪板機(jī)刀口間隙，可以提高剪切口準(zhǔn)確度?！緦?shí)習(xí)總結(jié)】通過這次實(shí)習(xí)，我知道了：鈑金是機(jī)械領(lǐng)域不可替代的，鈑金具有重量輕、強(qiáng)度高、導(dǎo)電（能夠用于電磁屏蔽）、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能等特點(diǎn)，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械制劑等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。其次隨著鈑金的應(yīng)用越來越廣泛，鈑金零件的設(shè)計(jì)變成了零件產(chǎn)品開發(fā)過程中很重要的環(huán)的，工程師必須熟練掌握鈑金件的設(shè)計(jì)技巧，使得設(shè)計(jì)的鈑金既滿足產(chǎn)品的功能和外觀等要求，又能使得焊接模具制造簡(jiǎn)單、成本低。而萬薩縣我們作為鈑金的加工本人，也承擔(dān)著非常重要的責(zé)任，保證零件質(zhì)量，降低報(bào)廢率，是我們多半學(xué)習(xí)的方面。鈑金加工，基本都屬于次性大功告成，不可二次成型，所以旦不合適就不能再次利用生產(chǎn)制作該項(xiàng)零件。雖然這次實(shí)習(xí)只有很短的兩周，給我們的實(shí)習(xí)方面也不是特別的高深，主要是給我們個(gè)簡(jiǎn)單體驗(yàn)鈑金手工加工的技巧，同時(shí)熟悉操作些常用鈑金下料和加工處理的幾臺(tái)機(jī)械設(shè)備。下讓料常常使用剪板機(jī)，將大塊的板料剪切為產(chǎn)品所需以尺寸。通過調(diào)節(jié)可以獲得角度的折彎零件。同時(shí)我挖區(qū)個(gè)人對(duì)手工加工簡(jiǎn)單的彎曲面，也有了定的能力。通過這次10天的實(shí)訓(xùn)操作，給了我更多的前述性感觀，以后工作和努力學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)中我會(huì)將理論與實(shí)際結(jié)合起來，這樣會(huì)努力對(duì)自己的認(rèn)知有很大幫助。技能是我更加的充實(shí)，能力讓我更加充沛。感謝這次實(shí)習(xí)帶給我的切成長(zhǎng)。擴(kuò)展閱讀：下廠實(shí)習(xí)報(bào)告（鈑金）鈑金實(shí)習(xí)本人本人主要包括：鈑金的定義；鈑金加工方法；鈑金聯(lián)接方法；鈑金表面處理方式；鈑金研磨主要設(shè)備.鈑金的定義：鈑金是特別針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。.鈑金加工方法：（1）下料方法：下料是將厚料下料按需要剪成壞料,注塑下料的方法很多.按機(jī)床的類型和卷曲工作原理可分為拉伸、銑切、沖切、二氧化碳切割和激光切割剪切主要是用剪床剪裁直線邊緣的板料,承諾保證剪切表面的剪切直線度和平行度.并盡量減少板扭曲.沖切下料主要利用數(shù)控沖床或普通沖床及落料模進(jìn)行下料.激光切割利用激光切割設(shè)備對(duì)板進(jìn)行連續(xù)切割,它的特點(diǎn)是效率高、度高.（2）手工成形：技術(shù)隨著產(chǎn)的不斷發(fā)展的技術(shù)進(jìn)步,絕大多數(shù)的制出工藝是在機(jī)器上上面完成的.手工方法往往作為補(bǔ)充加工或修整工作.但在格朗普雷縣生產(chǎn)情況下,或些形狀比較復(fù)雜的組件,仍離不開手工操作及加工.手工成形主要是利用些簡(jiǎn)單的胎型、靠模和各種各樣的工夾具來完成.手工柔性主要采取手工以下方法:彎曲、放邊、收邊、拔緣、拱曲、卷邊、縫的校正.（3）工模具成形：工模具成形是借助沖床、折床等機(jī)器及各種各樣的模具來板料的成型.可分為:彎曲、拉延、局部成型和翻邊、縮口、縮頸、擴(kuò)口和脹形、成形、拉彎成形、旋壓成形和校平.彎曲（折彎）是鈑金加工的典型方法之..鈑金聯(lián)接方法：鈑金聯(lián)接主工采用焊接、螺紋聯(lián)接、鉚接和膠接（1）焊接：是對(duì)焊件進(jìn)行或整體加熱或使焊件產(chǎn)生塑性變形，或進(jìn)行加熱與塑性變形同時(shí)展開,實(shí)現(xiàn)永久連接的工藝方法.可分為:手工電弧焊、氣體保護(hù)電弧焊、激光焊、氣焊、段焊和接觸焊氣體保護(hù)電弧焊：在進(jìn)行氣體保護(hù)電弧焊時(shí),電弧區(qū)及焊接熔池都處在保護(hù)氣體的保護(hù)下.采用氬氣保護(hù)焊縫表面沒有氧化物及夾雜物.可以在任何空間右邊施焊,溝槽可以用肉眼觀察焊縫的成形過程并進(jìn)行調(diào)整生產(chǎn)效率高.二氧氣體氫氣保護(hù)焊則成本相當(dāng)?shù)?接觸焊：接觸焊是訥伊縣瞬時(shí)加熱連接部位在熔化狀態(tài)或非熔化狀態(tài)下對(duì)被焊件加壓成形焊接接頭的焊接方法.它可分為對(duì)焊、點(diǎn)焊和縫焊.螺紋聯(lián)接：螺紋聯(lián)接具有安裝容易、拆卸方便、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),常用于可拆的鋼結(jié)構(gòu)連接.它可分為螺釘聯(lián)接和螺栓聯(lián)接.鉚接：鉚接是用鉚釘將金屬結(jié)構(gòu)的零件或組合件連接在起的方法，鉚接可分作緊固鉚接、緊密鉚接和固密鉚接三種技術(shù)手段。工藝過程：鉆孔－－（忽窩）－－（去毛刺）－－插入鉚釘－－頂模頂住鉚釘－－