鐵路隧道黃土圍巖施工技術探究的論文

第頁共頁鐵路隧道黃土圍巖施工技術探究的論文鐵路隧道黃土圍巖施工技術探究的論文1黃土隧道工程及其特點蒙華鐵路陽山隧道工程為單洞雙線隧道,圍巖類型主要分為Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級,其中Ⅲ級69%、Ⅳ級22%、Ⅴ級9%。隧道最小深埋10m,最大深埋277m,隧道出口的工作面屬于黃土圍巖。在隧道施工中,黃土圍巖是其面臨的最大的重點和難點,必需要在施工過程中,結合黃土隧道工程的特點,嚴格遵守相關規(guī)定,并按施工工藝標準進展施工,才能有效預防黃土圍巖施工中出現(xiàn)的坍塌等事故。通常,隧道黃土圍巖,具有以下幾個特點:(1)黃土具有大空隙和垂直節(jié)理,并且黃土土質(zhì)構造為:松散—稍密—中密。(2)黃土陷穴發(fā)育、深度不等。(3)在黃土隧道的垂直節(jié)理面上,在施工中經(jīng)常因為切割出現(xiàn)豎直軟弱面,并且面之間的黏聚力比擬小,以致于隧道開挖后,容易出現(xiàn)塌方的'現(xiàn)象。(4)正常情況下,黃土隧道變形較小。在施工中一旦出現(xiàn)破壞,圍巖就會出現(xiàn)變形,并且釋放快,使其具備突然性、脆性破壞。2鐵路工程隧道洞身黃土圍巖施工及質(zhì)量控制措施黃土隧道嚴重影響了施工的正常進展,給隧道施工帶來了宏大的困難,是隧道工程建立的重點和難點。因此,針對隧道施工中存在的黃土圍巖特性,必需要在施工中,處理好黃土地質(zhì)的問題。2.1進洞前施工的考前須知加強對黃土隧道的施工和質(zhì)量控制,在進洞前緊要做好施工的準備工作。詳細來說,要做到以下幾點:首先,結合實際地形,少動仰坡,特別是對于洞口兩翼的山體,不能進展挖除。其次,要做好地表的排水工程,尤其是對于截水溝和排水溝來說,要做好積極有效的措施,防止在施工過程中出現(xiàn)的地表水下沉現(xiàn)象。最后,在刷坡施工完成之后,施作導向墻前,要對導墻的根底進展詳細的檢查,看其是否結實,并對導向墻進展地基加固處理,以防因為根底不穩(wěn)出現(xiàn)的導向墻大幅度下沉、滑塌現(xiàn)象。2.2圍巖開挖和支護施工在進展支護施工中,可通過以下四種方式,構成黃土隧道開挖中強有力的支護體系。第一、超前支護主要是采用Φ42×3.5mm的無縫鋼管,L=3.5m,環(huán)相間距40cm,前端呈尖錐狀(10cm長),尾部焊Φ6箍筋。在支護過程中,小導管需要在現(xiàn)場加工成型。并且保證小導管在施工中,保持10~15°的外插角、孔口距那么要保持在±50mm范圍之內(nèi),孔深那么要保持在+50mm。第二、開挖及臨時橫撐在對黃土隧道開挖過程中,由于黃土隧道地質(zhì)構造穩(wěn)定性差,開挖后常常對圍巖產(chǎn)生重大的破壞。因此,在詳細的開挖過程中,要將破壞程度降到最低,從而有效防止圍巖松弛的問題。開挖后立即進展初期支護,保證在最短時間封閉圍巖,及時完成初支仰拱,使鋼架成環(huán),在黃土隧道開挖中及時進展臨時橫撐支護。第三、初期支護系統(tǒng)錨桿施工在對黃土隧道進展支護中,可采用型鋼鋼架并掛網(wǎng)噴護的方式進展。其詳細的施工順序為:初噴→系統(tǒng)錨桿→掛網(wǎng)→組拼架立鋼架→復噴C25混凝土至設計厚度。且在施工過程中,確保鋼架基腳坐落在穩(wěn)定地層上,拱部、中、下臺階鋼架連接采用鋼板和螺栓連接。第四、鋼筋網(wǎng)支護在對黃土隧道進展支護中,可采用鋼筋網(wǎng)進展支護。通常,鋼筋網(wǎng)集中加工成型,并且縱向采用Φ8、環(huán)向采用Φ8光圓鋼筋加工而成,并且保證鋼筋網(wǎng)的尺寸為20×20(cm)。2.3仰拱施工在對黃土隧道進展仰拱施工中,仰拱與仰拱填充應分開澆筑,采用鋼管做托架,架起洞身主筋,對鋼筋的保護層厚度、層間距準確定位后進展固定;其次,利用全液壓自行式仰拱棧橋根據(jù)標高控制點定位仰拱弧形模板,邊墻縱向施工縫止水帶采用自制夾具固定,環(huán)向止水帶利用定制大塊端頭模板固定,先用下部模板將底部背貼式止水帶壓緊固定,將中埋式止水帶布設在下部模板頂面,在安裝上部模板;最后,仰拱混凝土由仰拱中心向兩側對稱澆筑,一次完成,并振搗密實,初凝后分層澆筑仰拱填充混凝土。2.4防水、排水施工在黃土隧道施工過程中,要加強防水、排水施工,做好黃土隧道圍巖的施工和質(zhì)量控制措施。首先,鋪設防水層過程中,要先對基面進展平整,保證混凝土外表沒有凹凸和起伏。在檢查過程中,假如出現(xiàn)突出物時,要給以切除、磨平。之后做好土工布、防水板等防水層鋪設;其次,通過止水帶、止水條的方式,做好黃土隧道的防水施工;最后,還要做好隧道的盲溝施工及縱向排水管埋設等排水施工。2.5二次襯砌施工在黃土隧道施工過程中,為了從根本上杜絕坍塌的顯現(xiàn),保證隧道工程的質(zhì)量,一定要盡力做好隧道的二次襯砌施工。首先,進展鋼筋綁扎。要用門式臺架做綁扎平臺,并對鋼筋位置進展固定;其次,利用全斷面液壓襯砌臺車,進展黃土隧道的二次襯砌工作;再次,還要沿著由下向上對稱分層、左右交替的原那么,進展混凝土的連續(xù)灌注。3結語綜上所述,鐵路工程隧道工程施工過程中,其工序繁多、工藝復雜,并且深受周圍環(huán)境、