鐵路安全管理心得體會范文（通用6篇）

第頁共頁鐵路平安管理心得體會范文〔通用6篇〕鐵路平安管理心得體會范文〔通用6篇〕鐵路平安管理心得體會1把平安當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射“平安第一”這是我一直聽得最多的一句生命提醒。它已經(jīng)漸漸的深化我心底，融入血液，成為我的一種習(xí)慣。把平安養(yǎng)成一種習(xí)慣，這是對你自己及你家人的一種負(fù)責(zé)。我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時有點(diǎn)累也有點(diǎn)苦，但是在這里可以把我學(xué)到的知識運(yùn)用進(jìn)去，有種學(xué)以有用的感覺。心里踏實(shí)，有干勁兒，有盼頭。在工作的過程中呢，每天早晨工班長點(diǎn)名時就有一個平安考前須知，上道時防護(hù)員也會經(jīng)常提醒，段里也按時組織平安考試。這些都讓我體會到平安的重要性。工務(wù)段的平安標(biāo)準(zhǔn)上，有各種各樣的紅線，考前須知。這些都是用生命換來的血的經(jīng)歷。有時我們可能會忽略平安意識，一些行為看起來在正常情況下不可能發(fā)生意外的，所以在潛意識里面就會去無視它，對那些用鮮血換來的生命紅線抱有疑心的態(tài)度對它心生抵觸。不過那些都是以我們?nèi)缃袼佑|到的經(jīng)歷以自己為中心推測出來的，不具有可靠性。但當(dāng)你靜下心來仔細(xì)分析^p時會發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)根據(jù)的。比方在軌道線路上面接聽，由于當(dāng)你在接聽的時候你的注意力會相對的集中，尤其是和你的親人朋友聊天時會心情愉快暫時忘記自己身在何處，平安意識會淡化，對外界的事務(wù)會選擇性的無視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，根本采用無縫線路，火車行駛時噪音會很小，要到了很近的間隔才能聽到聲音，且火車的運(yùn)行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起，出現(xiàn)事故的可能性就大大進(jìn)步了。一些在我們平時看來不可能發(fā)生的事情就會在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的后果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時看起來不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了?！耙馔狻卑俣纫饬x：意料之外所發(fā)生的不幸事件。我們工務(wù)的工作是高危工種，一旦發(fā)惹事故輕那么重傷殘廢，重那么一條活生生的生命就被奪走了。平安教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為其中主角，我不想我的我的夢想在剛剛興奮時候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開場的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒來得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時候就枯萎了。所以我要把平安深深的記在心里，理論到行動上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射。鐵路平安管理心得體會2通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我充分認(rèn)識到“平安優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量泉。它表達(dá)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，表達(dá)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征。平安是鐵路人的首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目的，強(qiáng)國是鐵路人的崇高理想。“平安優(yōu)質(zhì)”表達(dá)了鐵路人的根本工作要求和行業(yè)行為準(zhǔn)那么，“興路強(qiáng)國”是鐵路人對實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的堅決信念，是對美妙前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會核心價值觀教育的行業(yè)要求，鼓勵廣闊鐵路人以滿腔熱情和昂揚(yáng)斗志投入到鐵路改革開展的理論活動之中。作為鐵路職工，我們應(yīng)力爭以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上，為平安優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)任務(wù)不斷注入正能量，用“平安優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實(shí)際，確?，F(xiàn)場平安，把學(xué)習(xí)新時期鐵路精神的理論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確?，F(xiàn)實(shí)平安。深化學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，我們應(yīng)從自身做起，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭落實(shí)平安風(fēng)險防控措施，在確保平安消費(fèi)及運(yùn)輸組織的主戰(zhàn)場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標(biāo)準(zhǔn)工作理念，發(fā)揚(yáng)“拼搏奉獻(xiàn)、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，爭做新時期鐵路精神的執(zhí)行者?？傊?，通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進(jìn)步良多，為我今后工作注入諸多正能量。鐵路平安管理心得體會3一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心，如今就將這次的培訓(xùn)心得。1、持《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》上崗是鐵路消費(fèi)崗位從事專業(yè)技能工作的所有從業(yè)人員〔鐵路特有工種和通用工種〕上崗資格的憑證之一，是記錄從業(yè)人員參加各項(xiàng)崗位培訓(xùn)，獲取相應(yīng)上崗資歷格的根據(jù)，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查培訓(xùn)上崗情況時，須出示此證。2、證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn)，誰負(fù)責(zé)”的原那么，培訓(xùn)考核成績經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章前方為有效。因此，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn)，培訓(xùn)完畢由培訓(xùn)單位填記成績。3、國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機(jī)、司索工、叉車司機(jī)、汽車司機(jī)等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn)，不在此證登記范圍。4、《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)〔班組〕統(tǒng)一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。5、《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補(bǔ)辦，否那么按無證上崗處理。鐵路平安管理心得體會4這兩天，先后出現(xiàn)一些影響平安的不良事件，要把工務(wù)當(dāng)前平安形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴(yán)重程度，各有千秋，特別是xx工務(wù)機(jī)械段，工機(jī)段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時是什么感受。事情的發(fā)生，給我自己也很多的考慮，我們?nèi)ツ昶桨泊髾z查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)平安的成績，大家都知道，平安沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到平安成績，持續(xù)長的時間不出打破大家承受才能，承受程度的平安事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機(jī)械段的假設(shè)釀成事故，是不可原諒的。不像11、15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以料想到后果的。我們假如沒防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間平安特別好，今年一個半月，我們也沒出平安問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對平安有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。假如哪個段，哪個責(zé)任部門對平安沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠(yuǎn)。我們天天講平安風(fēng)險管理，為什么盛部長講問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部?是因?yàn)槲覀兏刹繐碛懈嗟男畔?，更多的資，更多的判斷綜合素質(zhì)，我們就應(yīng)該擁有更多的平安料想和超前意識。假如我們一旦缺乏平安的料想、超前意識，那這個風(fēng)險管理就白提、白說。就像紀(jì)委書記告訴大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那個叫風(fēng)險。我們能不能去想到我們自己的風(fēng)險點(diǎn)，我們有沒有對自己的風(fēng)險點(diǎn)有敬畏之心，這就取決了我們能不能在一定時期內(nèi)保證平安。這兩起事件給我的啟示一：平安料想方面一定要注重特定的時間，特定的區(qū)域，特定的崗位。提醒我們本段本年度的第一項(xiàng)的啟開工作，我們應(yīng)該怎么對待它?xx工務(wù)段的卸砟有教訓(xùn)，這至少是在益湛線上今年的第一輪次的卸砟，而且要求機(jī)車退回交口，不是往前行。第一次長間隔的退回交口。工機(jī)段的是今年第一起搞大機(jī)維修。面對今年度首次啟動的一些工作，還有些是今年剛啟動的，雖然往年都在做。為什么我們講工務(wù)機(jī)械段每一年搞大型機(jī)械施工，不管搞了多少年，多熟悉的，第一下總要亂，就是因?yàn)檫@第一下確實(shí)需要人和設(shè)備和環(huán)節(jié)磨合的條件，一旦磨合不好，就容易出問題。所以在這些所謂的第一次的時候，這種啟動性的工作，我們能不能多投入一些關(guān)注，投入一些注意力。我們這些啟開工作能不能簡單的交給工人或責(zé)任心差一些的管理干部?或綜合才能偏弱的干部?我們能不能在這些方面加強(qiáng)?表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關(guān)鍵時期，比方說會議。近期的會議很多，工務(wù)會議還夾雜著全局、部里的春運(yùn)總結(jié)會，各段的職代會，局里的經(jīng)濟(jì)工作會議，全國____又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定，和會議強(qiáng)調(diào)的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期，我們的薄弱點(diǎn)在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當(dāng)天工務(wù)機(jī)械段發(fā)生這樣的情況的時候，我聽說你們當(dāng)天開職代會，我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評工務(wù)機(jī)械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報告工務(wù)處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強(qiáng)調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強(qiáng)調(diào)全員參會?第二天發(fā)惹事情的.時候，通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時候，還強(qiáng)調(diào)有會！什么叫平安第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種平安意識！所以我們強(qiáng)調(diào)的平安風(fēng)險意識，更重要的就是強(qiáng)調(diào)一種平安料想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負(fù)責(zé)人多責(zé)任表達(dá)在什么地方?表達(dá)對平安的敏感性，對平安的料想。而部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的料想。這才表達(dá)出逐級負(fù)責(zé)、逐級料想！鐵路平安管理心得體會5全風(fēng)險管理的首要任務(wù)是平安第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識，問題意識和風(fēng)險意識?！捌桨驳谝弧币恢笔氰F路的重中之重，平安風(fēng)險管理那么更強(qiáng)調(diào)對于危險的超前料想，努力將危險因素提早考慮清楚，做更多的平安防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危險，零事故，只有我們將平安防范意識做到實(shí)處，才能保證職工的人身平安，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的平安消費(fèi)，為國民經(jīng)濟(jì)作出更大的奉獻(xiàn)。作為一名鐵路員工我深化理解平安的重要性，“平安第一”這句話也時刻銘刻在廣闊鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將平安放在了首位，這次鐵路部門開展“平安風(fēng)險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的嚴(yán)密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。一個企業(yè)的良性開展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保平安風(fēng)險得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。理論說明，平安管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。平安法規(guī)，嚴(yán)那么有之，不嚴(yán)那么無。心太軟容易造成平安責(zé)任意識的松懈，使平安制度形同虛設(shè)。如今許多管理者老好人思想嚴(yán)重，對一些平安上的原那么性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)展深層次、前瞻性考慮，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個細(xì)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松平安管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。通過在日常工作中有效施行風(fēng)險管控，不斷完善工作流程、提升管理程度，持續(xù)推動平安管理標(biāo)準(zhǔn)化建立，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)管理精細(xì)化，確保平安消費(fèi)長治久安。鐵路平安管理心得體會6為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部，“8.4”全路運(yùn)輸平安電視會議精神，以“汲取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅克難”為主要內(nèi)容的大反思。引起了我們在平安工作中的考慮和反思。鐵路是最講平安的，把平安放在首位是第一要務(wù)，是壓倒一切的生命線?？伞?.23”后讓我們應(yīng)該想到了什么，還應(yīng)該認(rèn)真做什么，去務(wù)實(shí)的做些什么，這是我要考慮的。一、要有平安意識。我們所有的文件、會議、檢查都應(yīng)該在本質(zhì)上下功夫，思想上要高度重視。無論開展了什么教育，實(shí)行了什么包保，采取了什么卡控，都要表達(dá)在落實(shí)上，而不是在過程中，要看到的就是一個流程的結(jié)果。這就是大平安意識。在日常的工作管理中，發(fā)現(xiàn)問題要立即做好記錄、進(jìn)展歸類，當(dāng)場提出限期整改的要求與措施。安排專人進(jìn)展跟蹤督導(dǎo)，問題解決后進(jìn)展再次回訪檢查，直到問題的徹底解決。二、要認(rèn)真考慮好每一個崗位的平安工作。在日常工作中，思想上對平安工作重視的程度不夠，總認(rèn)為有那么多的制度，有專門抓平安的機(jī)構(gòu)，有分管領(lǐng)導(dǎo)，還有專業(yè)的檢查組，怎么還能出事。有一種幸運(yùn)心理。平時應(yīng)不定期的對科室整體工作進(jìn)展抽查。在科室內(nèi)設(shè)立假設(shè)干檢查小組，對各車間、班組定期進(jìn)展業(yè)務(wù)方面的平安檢查以及不定期的抽查，為全段平安消費(fèi)管理工作添磚加瓦。三、管理上不到位。有時在抓平安的工作中，總認(rèn)為我不是管平安的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好人的態(tài)度。沒有在平安上化解職工的思想情緒，也助長了不平安因素的開展。在日常抓平安的工作當(dāng)中，遇到任何平安方面的問題，應(yīng)及時指出。遇到自己管理以外的問題，應(yīng)向相關(guān)管理部門進(jìn)展告知，必要時積極協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)展處理。平時應(yīng)向職工系統(tǒng)的、人性化的宣傳平安消費(fèi)、平安責(zé)任的相關(guān)知識，使“平安”二字深化人心。四、要從“7.23”事故教訓(xùn)中解脫出來，重新認(rèn)識平安，全面理順自己的平安工作。認(rèn)真的考慮，努力的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中平安的關(guān)鍵部位，努力把好關(guān)口，實(shí)在樹立平安第一的思想。五、要從詳細(xì)工作中抓起。作為從事材料科管理工作的我，要實(shí)在加強(qiáng)職工的勞動平安、材料出入庫工作的平安、庫房管理平安和開展有關(guān)平安方面的專業(yè)知識