2023年日常維護管理制度篇

2023年日常維護管理制度篇

書目

第1篇設備日常維護管理制度

第2篇車輛平安管理與日常維護制度

第3篇車輛平安日常維護管理制度

第4篇管理日常維護制度

第5篇車輛平安管理、日常維護制度

第6篇車輛平安與日常維護管理制度

第7篇起重機械日常維護保養(yǎng)管理制度

第8篇機電設備日常維護、檢修管理制度

第9篇臨時用電施工日常維護管理基本要求

第10篇車輛管理日常維護制度

第11篇日常維護管理制度

第12篇井下監(jiān)測設備日常維護管理制度

日常維護管理制度

一、巡檢主要針對教學樓內(nèi)多媒體教室、百人教室和視頻會議室。主要巡檢內(nèi)容為教室內(nèi)全部pc系統(tǒng)以及多媒體設備。

二、依據(jù)學院教學支配,清晰了解每天在各個教室授課的老師與上課的相關班次,并提前與相應的帶班老師或是相關負責人進行溝通,具體了解每個教室在上課時所須要的設備器材,并確保提前做好全部打算。

三、對于有課程支配的教室,必需在課前30分鐘打開全部多媒體設備并一一進行測試,確保全部設備均可正常運用。如出現(xiàn)異樣則須要在正式上課前解決。

四、在課程起先后,維護人員應在現(xiàn)場供應技術支持,協(xié)作老師正確運用多媒體設備,并剛好響應在課堂進行時所出現(xiàn)的問題。

五、每堂課結束時,要整理并關閉教室內(nèi)相關設備。六、每日晚22:00對全部多媒體教室進行日常巡檢。巡檢完畢后必需嚴格填寫巡檢服務單。

七、巡檢期間發(fā)覺設備異樣,剛好聯(lián)系圖書信息中心相關負責人協(xié)調處理。

八、留意事項:維護與巡檢工作由圖書信息處運維中心全部成員共同完成,無故不得缺席。全部現(xiàn)場維護人員必需佩帶員工牌。嚴格根據(jù)所規(guī)定時間進行日常維護與巡檢工作。每日的巡檢工作都必需照實記錄在《中國延安干部學院多媒體教室日常巡檢記錄》中,并統(tǒng)一歸檔。每周一向圖書信息運維中心負責人遞交上周巡檢報告和相關文檔。

井下監(jiān)測設備日常維護管理制度

一、監(jiān)測信號線與其它管線同側吊掛時，要至少留0.1米的間距，以免影響傳輸數(shù)據(jù)。

二、監(jiān)測信號線不得與其它設備信號線共用，線路上每隔50米設置“監(jiān)測信號專線”明顯標記。

三、監(jiān)測信號線要不定期進行檢查，發(fā)覺線路老化，要剛好更換，避開造成數(shù)據(jù)傳輸錯誤或誤報警。

四、瓦斯電閉鎖必需安裝在被控電源的負荷側，報警點、斷電點、復電點、斷電范圍必需符合《煤礦平安規(guī)程》規(guī)定。

五、井下監(jiān)測設備每天要有專人負責對其進行維護、降塵，檢查是否失爆、線路吊掛是否標準、說明牌是否丟失等。

六、每10天對井下全部甲烷傳感器標校一次，并與瓦斯電閉鎖試驗同步進行。監(jiān)測電工在請示支配試驗的時間內(nèi)進行試驗與標校,試驗結束后馬上在井下向調度室匯報，調度室要建立專帳，具體記錄。

七、井下全部監(jiān)測信號接線盒，每月要全面檢查一次，發(fā)覺問題剛好處理，杜絕失爆現(xiàn)象發(fā)生。

八、擴修處有監(jiān)測信號線時，首先要對其進行愛護，防止擴修時大塊物體下滑，砸壞監(jiān)測信號線，使井下數(shù)據(jù)傳輸中斷。

九、擴修處有監(jiān)測分站時，首先要與調度室取得聯(lián)系，對監(jiān)測分站挪移或加以愛護，否則不準施工。

十、掘進工作面放炮時，瓦斯傳感器（含信號線）挪移、愛護由施工隊班長負責，如出現(xiàn)探頭吊掛不合理造成誤報警或由于對探頭愛護不到位造成損壞或失靈，對隊長罰款200元，對當班班長罰款100元。造成后果嚴峻者，將從嚴從重分析處理。

十一、加固巷道時，監(jiān)測信號線移至棚梁的內(nèi)側，嚴禁出現(xiàn)擠壓信號線或不便于信號線維護的現(xiàn)象。

本制度由通風管理部監(jiān)督執(zhí)行。

臨時用電施工日常維護管理基本要求

1供用電設施的運行及維護,必需配備足夠的常用電氣絕緣工具,并按有關規(guī)定,定期進行電氣性能試驗。電氣絕緣工具嚴禁挪做它用。

2供用電設施的清掃和檢修,每年不宜少于2次,其時間應支配在雨季和冬季到來之前。

3各種電氣設施應定期進行巡察檢查,每次巡察檢查的狀況和發(fā)覺的問題應記入電工安裝、巡檢、修理、拆除工作記錄內(nèi)。

1)低壓配電裝置、低壓電器和變壓器,有人值班時,每班應巡察檢查1次。無人值班時,至少應每周巡察1次。

2)配電盤應每班巡察檢查1次。

3)架空線路的巡察和檢查,每月不應少于1次。

4)設置的1kv以下的配電箱,每季度應進行1次停電檢查和清掃。

5)室外施工現(xiàn)場供用電設施除常常維護外,遇大風、暴雨、冰雹、雪、霜、霧等惡劣天氣時,應加強對電氣設備的巡察和檢查;巡察和檢查時,必需穿絕緣靴且不得靠近避雷器和避雷針。

4現(xiàn)場須要變更供電線路時,必需提前提出申請,經(jīng)項目電氣責任師和平安總監(jiān)批準,通知維護班組進行施工。

5施工用電用畢后,應由項目電氣責任師通知維護班組,進行拆除。

6嚴禁非電工拆裝電氣設備,嚴禁亂拉亂接電源。

7接地裝置應定期檢查。

8施工現(xiàn)場大型用電設備、大型機具等,應有專人進行維護和管理。

設備日常維護管理制度

第一條:設備維護保養(yǎng)實行分級管理,抓好維護保養(yǎng)制度的建立,嚴格執(zhí)行設備的維護規(guī)程,分廠、車間要支配好安排,要詳細組織好設備維護保養(yǎng)工作。開展設備升級賽,并定期進行評級、檢查。崗位工人實行三定:定機、定人、定職責。做到臺臺設備有人管、時時到處有人抓,形成一個從上而下的設備管理網(wǎng)。

其次條:狠抓專業(yè)學問的培訓工作。廣泛開展“操檢結合”、“一專多能”和“三好四會”。三好即管好、用好、修好。四會即會運用、會修理、會檢查、會解除故障。

第三條:嚴格執(zhí)行潤滑管理制度,做到五定:定人、定點、定質、定量、定時加油或換油,使設備潤滑常常保持良好狀態(tài)。

第四條:設備運用要嚴格執(zhí)行設備操作規(guī)程,不準超負荷和拼設備;不準違章作業(yè);非本機人員不準隨意操作和運用設備;不準隨意取消和調整加大設備平安裝置的設定值;不準隨意拆、卸、割、焊和變更設備結構。

第五條:開展設備維護保養(yǎng)升級賽,確保設備常常處于良好狀態(tài),并依靠操作工人和修理工人的共同努力,在不斷提高設備完好率的基礎上,逐步提高“甲級維護”和“紅旗設備”的比例,提高我公司的生產(chǎn)裝備水平。

第六條:加強技術訓練,提高操作水平,新工人必需進行平安技術教化和操作規(guī)程學習,經(jīng)考試合格后方能準許獨立操作;操作與修理人員也應按規(guī)定進行定期考核,合格者準許作業(yè),設備操作與修理人員每年均應分期分批地進行不同形式的技術培訓,不斷提高技術業(yè)務水平。

第七條:操作工人仔細填寫運行記錄和交接班記錄,使設備要常常保持清潔衛(wèi)生。檢修工人要填好檢修記錄。

第八條:仔細執(zhí)行設備的定期檢查評比、考核工作,堅持安排檢修,保證設備常常處于完好狀態(tài)。

車輛平安與日常維護管理制度

一、車輛出門三檢制度

為進一步落實國務院《危急化學品平安管理條例》，加強危急品運輸平安監(jiān)督管理工作，細化管理措施，保證公司車輛每次出行的平安，保證駕駛員、押運員的人身平安，真正做到平安第一，預防為主。特制定車輛出門三檢制度。

本制度適用于公司車輛出門檢查。

（一）、檢查內(nèi)容

1、人員資格證檢查：檢查從業(yè)人員上崗資格證狀況。

2、車輛檢查：檢查車輛罐槽的閥門、罐體，以及是否做到專罐專用；檢查車輛狀況。

3、設備檢查：檢查車載消防平安設備；檢查危急品平安警示燈、危急品掛牌；檢查gps運行設備狀況。

（二）、檢查要求

1、檢查駕駛員駕駛證、危運證，押運員上崗操作證。證件不齊不得上崗。

2、檢查閥門是否有泄漏、嚴峻腐蝕等現(xiàn)象，大蓋、罐體是否完好。如發(fā)覺有上述問題，馬上停止運用，送修，經(jīng)平安科檢驗合格后方可運用。同時做到專罐專用，嚴禁混罐裝載。

3、每輛車配備一只滅火器（罐車兩只），如發(fā)覺運用過期或無壓力的滅火器具，應馬上向平安科申請調換。不得損害、擅自挪用消防器具。車輛必需配備靜電導鏈（掛車、罐車必需配有二次接地）。

4、車頂須有平安警示三角燈，并保證夜間行駛能夠點亮，車輛前后各掛危急品掛牌一塊。裝載過固體危急化學品的車輛必需仔細檢查車內(nèi)是否有殘余危急品，確保下次裝載、運輸?shù)钠桨病?/p>

5、駕駛員自覺檢查車輛的制動、輪胎、大燈是否完好。

6、車載gps監(jiān)控系統(tǒng)運行是否正常，檢查對講機能否進行通話，以及監(jiān)控數(shù)據(jù)的精確性。

（三）、門檢要求

1、駕駛員、押運員嚴格根據(jù)檢查要求在出車前進行自檢，并且登記簽名，在出門前由檢驗員蓋章認可后準予出行。如有出早車的，應前一天晚上就做好三檢工作，由平安員事先蓋章認可。

2、門檢工作由平安科和調度室共同完成，平安科和調度各派兩名人員輪番做好檢驗工作，并且蓋章確認。

3、門檢人員要有具備高度的平安責任感，不得包庇駕駛員，隨意放行。

附加說明：

《車輛出門三檢表》隨車放置。保持表格的整齊完好，此表月底上交平安科，更換新表，作為平安考核依據(jù)。

如發(fā)覺未做檢查，擅自出車，發(fā)覺一次罰款100，其次次作待崗處理。

二、車輛管理

1、建立健全部車輛的技術檔案，并進行有效保存。

2、運輸車輛每年進行一次靜電釋放測試，不達標的馬上組織整改。

3、公司平安科每月不少于30%的車輛抽檢，內(nèi)容包括制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等，并將檢查結果記錄臺帳。

4、設備管理責任到人，汽車原則按肯定期限固定司機進行駕駛，責任人做好日常維護保養(yǎng)，定期由平安部門組織評定設備的保養(yǎng)狀況和質量。

5、車輛要依據(jù)噸位的大小、運用年限、車況等因素核定百公里油耗和年修理保養(yǎng)費，列入經(jīng)濟責任制考核。

6、公司車輛未經(jīng)調度許可，不得私自他用，自接業(yè)務必需征得公司調度同意，否則作違章懲罰。

7、危急品運輸車輛，嚴格執(zhí)行國家對化學危急品管理的相關法令法規(guī)及作業(yè)規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。

三、車輛調度及業(yè)務管理

1、調度員要剛好駕馭各運輸車輛的車況，一旦發(fā)覺有平安隱患，應馬上責令其修理，不得將帶病車輛調度上路。

2、調度員要熟識化學危急品的基本理化性能，駕馭其運輸?shù)幕疽?，配載貨物必需考慮平安性和合理性，確保運輸過程的肯定平安。

3、嚴格執(zhí)行《化學危急品平安管理條例》，領悟、駕馭交通法令法規(guī)，引導和訂正駕駛員的不良行為，提高全體駕駛員的平安行車意識，共同維護道路運輸平安。

4、肅穆調度令，無特別緣由，駕駛員不得拒絕出車調度令，一旦有以下行為的調度員有權作出停車10至15天、調崗、停職等懲罰確定：違反公司紀律，損害公司形象；以個人利益為重，有意挑剔、刁難、拖拉者；拒絕調度令，影響公司正常出車；坑害他人，損害客戶利益；發(fā)生重大交通事故，影響公司利益。

5、日常調度力求公允、合理、并依據(jù)駕駛員的體質狀況，科學、敏捷調配，避開駕駛員駕開疲憊車。

6、遵守化學危急品管理規(guī)定，嚴禁化學危急品超載、超速行駛，一旦發(fā)覺上述現(xiàn)象，調度員要剛好予以制止。

7、對進行長途化學危急品運輸，要選調性能良好的車輛，并選派技能過硬、責任性強的駕駛員，必要時配備二名駕駛員，保證運輸途中的肯定平安。

8、建立調度日記臺帳，每日剛好登記當日出車狀況，同時醞釀次日的調度安排。

9、總調度室負責日常業(yè)務的管理，建立業(yè)務臺帳，每筆托付運輸業(yè)務要剛好進行登記和輸入電腦，并按用車時間先后，合理調配車輛。

10、每筆業(yè)務的運輸，手續(xù)要完備，各類票據(jù)保存完整，運輸完畢后相關憑證要剛好送交托付運輸單位。

11、因我方緣由，在運輸途中，發(fā)生經(jīng)濟損失，將由我方負責賠償。同時對發(fā)生損失的緣由剛好進行分析和追究。

12、調度室核算員在每月25日前完成各駕駛員當月的營運產(chǎn)值，并以調度員進行核對，無誤后編制匯總表，報公司領導批閱。

13、當月完成的運輸業(yè)務由核算員與托付部門進行核對確認，并在當月開具運輸發(fā)票，進入當月運輸產(chǎn)值。

四、車輛修理管理

（一）、基本原則

以公司利益為重，危急貨物運輸車輛修理遵循定點修理原則，到有危急貨物運輸車輛修理資質的企業(yè)修理。做到駕駛員、調度室、修理三位一體，以快速、保質完成各項任務，保證公司車輛最大限度的運營。

（二）、安排修理

1、編制公司車輛年度三保安排表，分別報送調度室、平安科，三保的車輛由業(yè)務經(jīng)理詳細支配時間，并通知汽修廠。當月進入二保的車輛，由公司支配。

2、汽修廠對當月進入保養(yǎng)車輛，必需提前對車輛進行跟蹤了解，以便提前做好增加相關配件的選購 ，縮短保養(yǎng)時間，提高公司車輛的出勤率。

3、保養(yǎng)車輛首先由調度室填寫通知單，汽修廠依據(jù)通知內(nèi)容和駕駛員的詳述，確定修理項目，排定修理進度安排，假如時間超過通知單的要求時間，汽修廠必需提前通知總調度，以便提前對車輛進行調整。

4、車輛保養(yǎng)時間，駕駛員必需隨車，每天到汽修廠上班，以便剛好和修理工溝通。

（三）、日常修理

1、由調度室開具車輛修理通知，駕駛員持通知單將車輛送汽修廠。

2、汽修廠接到通知單后，立刻聽取駕駛員自述，作好記錄，并對車輛進行檢查，依據(jù)檢查結果，制定修理方案，假如修理時間超出調度室要求時間，應與調度室剛好溝通，但是原則上由汽修廠內(nèi)部調整，縮短修理時間，滿意公司的用車須要。

3、對車輛進行檢查，修理時，需更換零配件必需由駕駛員本人在車輛修理單上簽名確認。

（四）、緊急搶修

1、緊急搶修車輛在運輸途中突然出現(xiàn)的故障，緊急出動搶修車輛和人員前往故障現(xiàn)場的修理。

2、編制緊急搶修方案，駕馭推斷精確，到場快速,修理剛好的原則。做到分工明確，責任到人。

3、緊急搶修以公司調度室為信號令，不得隨意出車，否則視違規(guī)處理。

4、編制常規(guī)故障周知卡，發(fā)給各駕駛員，明確那些一般故障應由本人自己解除，以降低搶修出車頻率。

5、依據(jù)各車輛易出故障的頻率，適當為車輛配置低價，易損零配件，并指導駕駛員的常規(guī)修理方法。

6、制定緊急搶修計費標準，報公司審核同意，緊急搶修次數(shù)、費用列入駕駛員經(jīng)濟考核。

7、每月將全部車輛的修理狀況列表匯總，（注明車號、姓名、常規(guī)

修理保養(yǎng)次數(shù)、日常修理次數(shù)、應急搶修的搶修次數(shù)，休息費等）。分送公司經(jīng)理、調度室，平安科。

五、關于輪胎管理方法

1、輪胎考核規(guī)定

外胎爆裂按進價折舊由主車駕駛員擔當：外胎爆裂按進價折舊由車主駕駛員擔當：1-2個月40%、3-4個月30%、5-6個月20%、7-10個月10%、11個月以后免賠。

2、輪胎懲罰方法

備胎遺失按價賠償，將輪胎偷、賣、轉讓他人，公司以進價的5倍賜予懲罰。

3、輪胎嘉獎方法

方向輪內(nèi)外胎正常運用7萬公里，其他內(nèi)外胎（按進價）：行駛9萬公里內(nèi)正常運用并至12萬公里的獎5%，行駛至14萬公里獎7%，行駛至16萬公里獎8%。

起重機械日常維護保養(yǎng)管理制度

一、機械部分的維護保養(yǎng):須對各機構的制動器、各機構的運轉狀況、各部件連接螺栓的緊固狀況、各部位的鋼絲繩等進行檢查,發(fā)生故障應剛好解除,檢查各機構的連接螺栓、焊縫和構件的工作狀況,定時緊固和上油漆。

二、液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng):按時添加或更換液壓油,并檢查油管及其接頭、平安閥、液壓泵和液壓缸等,發(fā)覺問題應剛好處理。

三、電氣系統(tǒng)的維護保養(yǎng):電線、電纜應無損傷,平安裝置的行程開關須牢靠,接地愛護電阻要符合要求。

四、潤滑工作:應常常檢查塔機各部位的潤滑狀況,做好周期潤滑工作,按時添加或更換潤滑劑。

五、為保證起重機械的正常工作,確保人機平安,必需做好以檢查、調整、清潔、緊固、潤滑和補給六大內(nèi)容為中心的日常維護工作。

車輛平安管理、日常維護制度

1、車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則,仔細做好二級維護保養(yǎng)工作,不得超負荷和帶“病”運行。凡技術狀況、等級不達標、不符合車輛平安要求的車輛、設備,一律禁止投入承遠、應提前制定更新安排、逐步淘汰分期到位,保證和不斷提升良好的車況結構。

(1)駕駛員應依據(jù)《車輛運用說明書》,《駕駛員車輛平安操作規(guī)程》正確運用車輛。駕駛員運用新購車輛時,須依據(jù)《車輛運用說明書》規(guī)定進行走合保養(yǎng)。

(2)駕駛員必需對車輛進行日常維護,并按國家規(guī)定進行二級維護、季保與年檢。

(3)當車輛發(fā)生故障或技術狀況不良時,應對車輛進行檢查、修理,防止車輛帶病行駛。車輛修理時,駕駛員須說明車輛故障緣由,經(jīng)主管人員同意進指定修理站修理。

(4)當新購車輛或車輛保險期到期時,車輛必需按規(guī)定投保車輛各項險種。

2、為全面駕馭車輛在運用周期中的車輛平安管理,建立反映車輛全貌的一車一檔。主要材料應包括:

(1)新車始于登記的全部原始憑證。

(2)投入運用后取得的各項承運資質資料。

(3)各項強制險、及應投保險種的憑證。

(4)車輛平安技術檢測的確認資料。

(5)車輛修理保養(yǎng)資料。

車輛平安日常維護管理制度

一、車輛出門三檢制度

為進一步落實國務院《危急化學品平安管理條例》,加強危急品運輸平安監(jiān)督管理工作,細化管理措施,保證公司車輛每次出行的平安,保證駕駛員、押運員的人身平安,真正做到“平安第一,預防為主”。特制定車輛出門三檢制度。

本制度適用于公司車輛出門檢查。

(一)、檢查內(nèi)容

1、人員資格證檢查:檢查從業(yè)人員上崗資格證狀況。

2、車輛檢查:檢查車輛罐槽的閥門、罐體,以及是否做到專罐專用;檢查車輛狀況。

3、設備檢查:檢查車載消防平安設備;檢查危急品平安警示燈、危急品掛牌;檢查gps運行設備狀況。

(二)、檢查要求

1、檢查駕駛員駕駛證、危運證,押運員上崗操作證。證件不齊不得上崗。

2、檢查閥門是否有泄漏、嚴峻腐蝕等現(xiàn)象,大蓋、罐體是否完好。如發(fā)覺有上述問題,馬上停止運用,送修,經(jīng)平安科檢驗合格后方可運用。同時做到專罐專用,嚴禁混罐裝載。

3、每輛車配備一只滅火器(罐車兩只),如發(fā)覺運用過期或無壓力的滅火器具,應馬上向平安科申請調換。不得損害、擅自挪用消防器具。車輛必需配備靜電導鏈(掛車、罐車必需配有二次接地)。

4、車頂須有平安警示三角燈,并保證夜間行駛能夠點亮,車輛前后各掛危急品掛牌一塊。裝載過固體危急化學品的車輛必需仔細檢查車內(nèi)是否有殘余危急品,確保下次裝載、運輸?shù)钠桨病?/p>

5、駕駛員自覺檢查車輛的制動、輪胎、大燈是否完好。

6、車載gps監(jiān)控系統(tǒng)運行是否正常,檢查對講機能否進行通話,以及監(jiān)控數(shù)據(jù)的精確性。

(三)、門檢要求

1、駕駛員、押運員嚴格根據(jù)檢查要求在出車前進行自檢,并且登記簽名,在出門前由檢驗員蓋章認可后準予出行。如有出早車的,應前一天晚上就做好三檢工作,由平安員事先蓋章認可。

2、門檢工作由平安科和調度室共同完成,平安科和調度各派兩名人員輪番做好檢驗工作,并且蓋章確認。

3、門檢人員要有具備高度的平安責任感,不得包庇駕駛員,隨意放行。

附加說明:

《車輛出門三檢表》隨車放置。保持表格的整齊完好,此表月底上交平安科,更換新表,作為平安考核依據(jù)。

如發(fā)覺未做檢查,擅自出車,發(fā)覺一次罰款100,其次次作待崗處理。

二、車輛管理

1、建立健全部車輛的技術檔案,并進行有效保存。

2、運輸車輛每年進行一次靜電釋放測試,不達標的馬上組織整改。

3、公司平安科每月不少于30%的車輛抽檢,內(nèi)容包括制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等,并將檢查結果記錄臺帳。

4、設備管理責任到人,汽車原則按肯定期限固定司機進行駕駛,責任人做好日常維護保養(yǎng),定期由平安部門組織評定設備的保養(yǎng)狀況和質量。

5、車輛要依據(jù)噸位的大小、運用年限、車況等因素核定百公里油耗和年修理保養(yǎng)費,列入經(jīng)濟責任制考核。

6、公司車輛未經(jīng)調度許可,不得私自他用,自接業(yè)務必需征得公司調度同意,否則作違章懲罰。

7、危急品運輸車輛,嚴格執(zhí)行國家對化學危急品管理的相關法令法規(guī)及作業(yè)規(guī)程,杜絕違章作業(yè)。

三、車輛調度及業(yè)務管理

1、調度員要剛好駕馭各運輸車輛的車況,一旦發(fā)覺有平安隱患,應馬上責令其修理,不得將帶病車輛調度上路。

2、調度員要熟識化學危急品的基本理化性能,駕馭其運輸?shù)幕疽?配載貨物必需考慮平安性和合理性,確保運輸過程的肯定平安。

3、嚴格執(zhí)行《化學危急品平安管理條例》,領悟、駕馭交通法令法規(guī),引導和訂正駕駛員的不良行為,提高全體駕駛員的平安行車意識,共同維護道路運輸平安。

4、肅穆調度令,無特別緣由,駕駛員不得拒絕出車調度令,一旦有以下行為的調度員有權作出停車10至15天、調崗、停職等懲罰確定:違反公司紀律,損害公司形象;以個人利益為重,有意挑剔、刁難、拖拉者;拒絕調度令,影響公司正常出車;坑害他人,損害客戶利益;發(fā)生重大交通事故,影響公司利益。

5、日常調度力求公允、合理、并依據(jù)駕駛員的體質狀況,科學、敏捷調配,避開駕駛員駕開疲憊車。

6、遵守化學危急品管理規(guī)定,嚴禁化學危急品超載、超速行駛,一旦發(fā)覺上述現(xiàn)象,調度員要剛好予以制止。

7、對進行長途化學危急品運輸,要選調性能良好的車輛,并選派技能過硬、責任性強的駕駛員,必要時配備二名駕駛員,保證運輸途中的肯定平安。

8、建立調度日記臺帳,每日剛好登記當日出車狀況,同時醞釀次日的調度安排。

9、總調度室負責日常業(yè)務的管理,建立業(yè)務臺帳,每筆托付運輸業(yè)務要剛好進行登記和輸入電腦,并按用車時間先后,合理調配車輛。

10、每筆業(yè)務的運輸,手續(xù)要完備,各類票據(jù)保存完整,運輸完畢后相關憑證要剛好送交托付運輸單位。

11、因我方緣由,在運輸途中,發(fā)生經(jīng)濟損失,將由我方負責賠償。同時對發(fā)生損失的緣由剛好進行分析和追究。

12、調度室核算員在每月25日前完成各駕駛員當月的營運產(chǎn)值,并以調度員進行核對,無誤后編制匯總表,報公司領導批閱。

13、當月完成的運輸業(yè)務由核算員與托付部門進行核對確認,并在當月開具運輸發(fā)票,進入當月運輸產(chǎn)值。

四、車輛修理管理

(一)、基本原則

以公司利益為重,危急貨物運輸車輛修理遵循定點修理原則,到有危急貨物運輸車輛修理資質的企業(yè)修理。做到駕駛員、調度室、修理三位一體,以快速、保質完成各項任務,保證公司車輛最大限度的運營。

(二)、安排修理

1、編制公司車輛年度三保安排表,分別報送調度室、平安科,三保的車輛由業(yè)務經(jīng)理詳細支配時間,并通知汽修廠。當月進入二保的車輛,由公司支配。

2、汽修廠對當月進入保養(yǎng)車輛,必需提前對車輛進行跟蹤了解,以便提前做好增加相關配件的選購 ,縮短保養(yǎng)時間,提高公司車輛的出勤率。

3、保養(yǎng)車輛首先由調度室填寫通知單,汽修廠依據(jù)通知內(nèi)容和駕駛員的詳述,確定修理項目,排定修理進度安排,假如時間超過通知單的要求時間,汽修廠必需提前通知總調度,以便提前對車輛進行調整。

4、車輛保養(yǎng)時間,駕駛員必需隨車,每天到汽修廠上班,以便剛好和修理工溝通。

(三)、日常修理

1、由調度室開具車輛修理通知,駕駛員持通知單將車輛送汽修廠。

2、汽修廠接到通知單后,立刻聽取駕駛員自述,作好記錄,并對車輛進行檢查,依據(jù)檢查結果,制定修理方案,假如修理時間超出調度室要求時間,應與調度室剛好溝通,但是原則上由汽修廠內(nèi)部調整,縮短修理時間,滿意公司的用車須要。

3、對車輛進行檢查,修理時,需更換零配件必需由駕駛員本人在車輛修理單上簽名確認。

(四)、緊急搶修

1、緊急搶修車輛在運輸途中突然出現(xiàn)的故障,緊急出動搶修車輛和人員前往故障現(xiàn)場的修理。

2、編制緊急搶修方案,駕馭推斷精確,到場快速,修理剛好的原則。做到分工明確,責任到人。

3、緊急搶修以公司調度室為信號令,不得隨意出車,否則視違規(guī)處理。

4、編制常規(guī)故障周知卡,發(fā)給各駕駛員,明確那些一般故障應由本人自己解除,以降低搶修出車頻率。

5、依據(jù)各車輛易出故障的頻率,適當為車輛配置低價,易損零配件,并指導駕駛員的常規(guī)修理方法。

6、制定緊急搶修計費標準,報公司審核同意,緊急搶修次數(shù)、費用列入駕駛員經(jīng)濟考核。

7、每月將全部車輛的修理狀況列表匯總,(注明車號、姓名、常規(guī)

修理保養(yǎng)次數(shù)、日常修理次數(shù)、應急搶修的搶修次數(shù),休息費等)。分送公司經(jīng)理、調度室,平安科。

五、關于輪胎管理方法

1、輪胎考核規(guī)定

外胎爆裂按進價折舊由主車駕駛員擔當:外胎爆裂按進價折舊由車主駕駛員擔當:1-2個月40%、3-4個月30%、5-6個月20%、7-10個月10%、11個月以后免賠。

2、輪胎懲罰方法

備胎遺失按價賠償,將輪胎偷、賣、轉讓他人,公司以進價的5倍賜予懲罰。

3、輪胎嘉獎方法

方向輪內(nèi)外胎正常運用7萬公里,其他內(nèi)外胎(按進價):行駛9萬公里內(nèi)正常運用并至12萬公里的獎5%,行駛至14萬公里獎7%,行駛至16萬公里獎8%。

管理日常維護制度

為了防止重大交通事故的發(fā)生,遵守交通部營運車輛檢測方法的規(guī)定,特制定本公司車輛修理檢測制度,供應生產(chǎn)、平安、駕駛人員執(zhí)行。

一、化學危急品運輸車輛必需達到一級車輛技術等級,年齡不得超過10年。車輛技術等級由市車輛檢測站評定為準。

二、車輛必需按時參與市運管處核定的二級維護保養(yǎng)檢測,每季度一次,必需按時參與市公安局規(guī)定的車輛驗審檢測,每年一次。

三、車輛保養(yǎng)維護必需到與公司簽訂的有資質的修理廠進行維護保養(yǎng)。

四、車管員必需做好車輛技術等級檔案,每期維護時間,每月月初將當月有保養(yǎng)車輛號牌、數(shù)量以書面形式通知平安科,由平安生產(chǎn)科詳細執(zhí)行、并登記造冊。

五、不聽從車輛維護保養(yǎng)制度的人員,由平安生產(chǎn)科向主管部門匯報、并提交處理看法。由分管經(jīng)理作出處理確定,由平安科詳細執(zhí)行,并通報全公司科室。

六、凡因未維護保養(yǎng)而造成的行政懲罰損失,由負責人擔當。造成后果的生產(chǎn)平安部門擔當邊帶責任。

機電設備日常維護、檢修管理制度

為保證全礦機電設備的平安運行、牢靠運行、經(jīng)濟運行，特制定本制度；

1、各單位運用的機電設備本著誰運用、誰維護的原則，由運用單位對所運用的機電設備負責日常維護、檢修工作，保證設備完好運行；

2、各單位對設備日常維護、檢修所發(fā)生的配件、材料費用由各單位自己擔當；

3、動力科、安監(jiān)處負責對各單位運用的機電設備完好狀況進行隨時抽檢及監(jiān)督管理，確保設備的日常維護、檢修到位；

4、操作設備的操作人員、機房硐室的崗位值班人員必需經(jīng)特地技術業(yè)務培訓，經(jīng)考試合格取得上崗證的專職人員擔當；嚴禁非專職或未取得上崗證的人員操作設備和機房硐室值班；

5、各類機電設備的操作司機必需嚴格執(zhí)行班前30分鐘檢查責任制和班中巡回檢查，發(fā)覺問題馬上處理，自己處理不了的，必需通知專職檢修工處理或馬上向上級主管部門和領導匯報；嚴禁設備帶病運轉，并作好各種記錄；

6、設備實行包機制，各單位必需配備專職維護、檢修人員，負責每天對所分片包干的設備進行維護、檢修，發(fā)覺問題必需馬上處理，確保設備隨時處于完好狀態(tài)；現(xiàn)場自己不能處理的問題，必需剛好向上級主管部門和領導匯報，并作好各種記錄；

7、操作人員或值班的崗位人員必需嚴格按設備規(guī)定的周期和內(nèi)容進行班前及班中檢查、維護，嚴禁空檢、漏檢；

8、專職檢修人員必需嚴格按《礦山企業(yè)機電設備完好標準》和《礦山企業(yè)機電設備檢修標準》

9、各運用單位的主管領導每周至少對各機房硐室及設備巡檢一次；

10、各運用單位對所運用的設備和易損件、潤滑油等在運