交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局

上海南京路當(dāng)前第1頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)紐約百老匯當(dāng)前第2頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)當(dāng)前第3頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)當(dāng)前第4頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)當(dāng)前第5頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)當(dāng)前第6頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)3.4交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響（第二課時(shí))當(dāng)前第7頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)當(dāng)前第8頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)議1.商業(yè)的概念，環(huán)節(jié)2.商業(yè)中心分布在哪？遵循何種原則？3.比較山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的差異4.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式當(dāng)前第9頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)展1.商業(yè)的概念，環(huán)節(jié)2.商業(yè)中心分布在哪？遵循何種原則？3.比較山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的差異4.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式當(dāng)前第10頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)商業(yè)是專門從事商品的收購(gòu)、銷售、調(diào)運(yùn)和儲(chǔ)存的行業(yè)。一、商業(yè)基本知識(shí)1.商業(yè)：收購(gòu)儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)銷售商業(yè)活動(dòng)的前提購(gòu)銷時(shí)空矛盾的緩沖器商業(yè)活動(dòng)的終結(jié)評(píng)當(dāng)前第11頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)2.商業(yè)中心

⑴概念狹義：城市中商業(yè)集中地段廣義：商業(yè)城市人們從事商業(yè)活動(dòng)，都要在一定的地點(diǎn)、一定的場(chǎng)合進(jìn)行。某個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)的人多了，商品交換的數(shù)量、品種多了，就逐漸發(fā)展成為市場(chǎng)，成為商業(yè)中心評(píng)當(dāng)前第12頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)①商業(yè)網(wǎng)概念收購(gòu)儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)銷售商業(yè)活動(dòng)的前提購(gòu)銷時(shí)空矛盾的緩沖器商業(yè)活動(dòng)的終結(jié)

眾多的從事商業(yè)經(jīng)營(yíng)和運(yùn)輸?shù)狞c(diǎn)和線的銜接，在購(gòu)、銷、存、調(diào)各環(huán)節(jié)的運(yùn)動(dòng)中相互聯(lián)系與制約，也相互交錯(cuò)連接，形成商業(yè)網(wǎng)。3、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)若干個(gè)商店組成商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)概念：評(píng)當(dāng)前第13頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)二、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局1.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)布局（位置）的影響

商業(yè)活動(dòng)離不開交通運(yùn)輸，交通運(yùn)輸便利的地方人流、物流量大，容易發(fā)展成為商業(yè)中心，商業(yè)中心的繁榮又能促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。隨著高速公路的大規(guī)模建設(shè)，許多商業(yè)集聚在高速公路與城市的結(jié)合部。隨著集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了各種類型的專業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店等。評(píng)當(dāng)前第14頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聚集人流物流集散中轉(zhuǎn)便捷交通市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線沈大高速公路邊的服裝市場(chǎng)2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響交通最優(yōu)原則評(píng)當(dāng)前第15頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)西安市商業(yè)區(qū)主要分布在什么地方？思考城市幾何中心市場(chǎng)最優(yōu)原則評(píng)當(dāng)前第16頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)分布在城市幾何中心商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局市場(chǎng)最優(yōu)原則分布在高速公路沿線分布在城市道路交叉點(diǎn)分布在市環(huán)路邊緣交通最優(yōu)原則便捷交通交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響小結(jié)：評(píng)當(dāng)前第17頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)圖5.8山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響圖5.9平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意評(píng)當(dāng)前第18頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)區(qū)域山區(qū)平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小大成因地勢(shì)崎嶇、人口少購(gòu)買力低、交通線路稀少形式

單一區(qū)際商品流通難建立,主要滿足當(dāng)?shù)刭?gòu)物需求人口密集購(gòu)買力強(qiáng)、交通運(yùn)輸線路密集形式多樣區(qū)際商品流通頻繁服務(wù)范圍廣、服務(wù)級(jí)別高評(píng)當(dāng)前第19頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)人口密集，交通方便的地區(qū)相當(dāng)規(guī)模的固定形式如商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)人口稀少，交通不便的地區(qū)更多采用流動(dòng)形式如貨郎擔(dān)、大篷車電子計(jì)算機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用組織形式發(fā)生了變化如網(wǎng)上購(gòu)物、自動(dòng)售貨機(jī)3.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式的影響評(píng)當(dāng)前第20頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)航道的起點(diǎn)、終點(diǎn)或交通的交叉點(diǎn)促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落因航道延伸或交通線路的改線4.交通線路的改變也常會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落交通運(yùn)輸線路的變化對(duì)集鎮(zhèn)商業(yè)的影響評(píng)當(dāng)前第21頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)陜西省勉縣的長(zhǎng)林鎮(zhèn)，過去地處漢中經(jīng)褒河去甘肅四川的必經(jīng)之路，來往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。后來由于公路改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿(mào)易都沒有了，完全退化為單純的居民點(diǎn)。評(píng)當(dāng)前第22頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)上海本身?yè)碛休^強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地，交通發(fā)達(dá)、便捷。因此商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)要盡量靠近商品產(chǎn)地和消費(fèi)區(qū)，以降低成本，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，交通運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步，促進(jìn)了商品的流通?；顒?dòng)3:閱讀下圖，分析影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)效益的因素當(dāng)前第23頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)2.天津和芝加哥均為商業(yè)中心，影響兩城市區(qū)位共同的主要因素是()A.地理位置B.商業(yè)機(jī)構(gòu)多C.經(jīng)商人多D.距首都近A3.下列地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式宜采用流動(dòng)形式的是()A.偏遠(yuǎn)山區(qū)B.平原地區(qū)C.城鎮(zhèn)D.人口密集的盆地A1．某一區(qū)域，平原地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度比山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大，其主要影響因素是(

)A．交通條件B．氣候條件C．技術(shù)條件D．消費(fèi)水平A檢當(dāng)前第24頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)不同時(shí)期、不同地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形式和布局趨向有較大差異。完成4～5題。4．目前一些發(fā)達(dá)國(guó)家的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，如大型綜合商場(chǎng)、超級(jí)市場(chǎng)等，不再布局在城市中心商業(yè)區(qū)，而是配置在城市邊緣交通優(yōu)越的地方，其主要原因有(

)①私人小汽車的普及②城市快速道路網(wǎng)的形成③城市中心區(qū)用地緊張，缺乏停車場(chǎng)④城市邊緣環(huán)境優(yōu)美⑤政府對(duì)市場(chǎng)的宏觀調(diào)控A．①②③B．②④⑤C．①③⑤D．③④⑤5．在我國(guó)一些村鎮(zhèn)地區(qū)，為滿足購(gòu)物需求形成周期性集市，分析這些地區(qū)不能每天都有集市的根本原因是(

)A．供選購(gòu)的商品種類少B．為方便各地居民的日常生活C．各集鎮(zhèn)之間的交通不便D．當(dāng)?shù)鼐用竦馁?gòu)買能力不足DA檢當(dāng)前第25頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)近年，以沃爾瑪、好又多(誠(chéng)達(dá))、國(guó)美、蘇寧等為代表的大型超市進(jìn)駐廈門島內(nèi)，形成新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)格局。讀圖，完成6～8題。6．在區(qū)位選擇方面，沃爾瑪、好又多兩大超市的特點(diǎn)是(

)A．城市交通干道的左側(cè)B．城市交通干道的右側(cè)C．城市交通干道的兩端D．城市交通樞紐或干道的“十字路口”7．圖中沃爾瑪、好又多兩大超市布局的最大優(yōu)勢(shì)是(

)A．商業(yè)的信息靈通B．交通的通達(dá)性好C．周圍的住家多D．外地的游客多8．這種區(qū)位選擇的主要目的是(

)A．最大范圍吸引消費(fèi)群體B．為顧客提供最豐富的商品C．有利于提高商品價(jià)格D．為豐富廈門旅游增添觀光景點(diǎn)DBA檢當(dāng)前第26頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)9．讀我國(guó)某城市道路和商業(yè)中心分布略圖，回答下列問題。(1)圖中A、B、C、D四點(diǎn)________是該市的商業(yè)中心，其布局原則是__________；B為該市新建的商品交易市場(chǎng)，其布局原則是____________。(2)圖中C、D兩處，分別設(shè)置了自來水廠和鋼鐵廠,請(qǐng)判斷是否合理？C___________________________________

；D___________________________________。(3)圖中該城市交通線路的設(shè)置，最不合理的是________，判斷理由是_________________________________________________。A市場(chǎng)最優(yōu)

交通最優(yōu)不合理，位于河流下游，水質(zhì)差

不合理，位于城區(qū)上風(fēng)向地帶，大氣污染嚴(yán)重鐵路線經(jīng)過城區(qū)，會(huì)造成城區(qū)交通擁堵和環(huán)境污染等問題檢當(dāng)前第27頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)再見當(dāng)前第28頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)閱讀：P82連鎖超市和商業(yè)步行街。

電子商務(wù)英文為e－business，一般將電子商務(wù)定義為整個(gè)事務(wù)活動(dòng)和貿(mào)易活動(dòng)的電子化。它將信息網(wǎng)絡(luò)、金融網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)3個(gè)關(guān)鍵因素結(jié)合起來，極大地方便了各種網(wǎng)絡(luò)上的事務(wù)活動(dòng)和貿(mào)易活動(dòng)。例如××網(wǎng)上書店、安全第一網(wǎng)絡(luò)銀行等。資料：

網(wǎng)上購(gòu)物，就是通過互聯(lián)網(wǎng)檢索商品信息，并通過電子訂購(gòu)單發(fā)出購(gòu)物請(qǐng)求，然后填上私人支票帳號(hào)或信用卡的號(hào)碼，廠商通過郵購(gòu)的方式發(fā)貨，或是通過快遞公司送貨上門。當(dāng)前第29頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)當(dāng)前第30頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)貨郎擔(dān)當(dāng)前第31頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)大篷車流動(dòng)式當(dāng)前第32頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)當(dāng)前第33頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)當(dāng)前第34頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)電子商務(wù)中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)中心主任劉俊生無人自動(dòng)售貨機(jī)當(dāng)前第35頁(yè)\共有38頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)紗帽