邁騰冷卻系統(tǒng)拆解總結(jié)

GDI樣機(jī)冷卻系統(tǒng)拆解總結(jié)當(dāng)前第1頁\共有31頁\編于星期一\15點發(fā)動機(jī)規(guī)格冷卻水路設(shè)計特點1、大小循環(huán)特點——節(jié)溫器布置在進(jìn)水口2、發(fā)動機(jī)缸體進(jìn)出水口布置特點——在缸體中間3、冷卻水路4、增壓器冷卻循環(huán)5、高點除氣設(shè)計主要部件1、水泵與節(jié)溫器2、暖風(fēng)設(shè)計3、機(jī)冷器相關(guān)測量參數(shù)目錄當(dāng)前第2頁\共有31頁\編于星期一\15點一、發(fā)動機(jī)規(guī)格表編號CCTA-CBFA類型Inline4-CylinderTSIEngine排量1984ml最大功率147kWat5100-6000rpm最大扭矩280Nmat1700-5000rpm每缸氣門數(shù)4缸徑82.5mm行程92.8mm壓縮比9.6:1點火順序1-3-4-2發(fā)動機(jī)重量144kg發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)BoschMED17.5燃油級別95/91RON排放標(biāo)準(zhǔn)ULEV(CCTA)-SULEV(CBFA)當(dāng)前第3頁\共有31頁\編于星期一\15點

二、冷卻系統(tǒng)循環(huán)示意圖當(dāng)前第4頁\共有31頁\編于星期一\15點三、設(shè)計特點1、大小循環(huán)特點——節(jié)溫器布置在進(jìn)水口；2、發(fā)動機(jī)缸體進(jìn)出水口布置特點——在缸體中間；3、冷卻水路；4、增壓器冷卻循環(huán)；5、高點除氣設(shè)計。當(dāng)前第5頁\共有31頁\編于星期一\15點1、大小循環(huán)特點1、節(jié)溫器安裝在進(jìn)水口，小循環(huán)時，節(jié)溫器關(guān)閉，水泵進(jìn)水口不走水，從缸體冷卻回來的水經(jīng)過水泵上進(jìn)回水管路之間的小旁通通道進(jìn)入水泵前面，然后進(jìn)入缸體缸蓋水套，同時，進(jìn)入缸體的冷卻水到達(dá)排氣側(cè)后，有一路進(jìn)入增壓器冷卻回路。到達(dá)缸蓋后端的冷卻水有一路進(jìn)入暖風(fēng)機(jī)。大循環(huán)時，節(jié)溫器打開，同時將小旁通通道關(guān)閉。從缸體回來的水直接進(jìn)入散熱器，經(jīng)過散熱后從水泵進(jìn)水口進(jìn)入水泵進(jìn)行下一輪循環(huán)。當(dāng)前第6頁\共有31頁\編于星期一\15點2、發(fā)動機(jī)缸體進(jìn)出水口布置特點散熱片▲水泵組件集成了節(jié)溫器、水泵、暖風(fēng)和機(jī)冷器回水口和發(fā)動機(jī)進(jìn)出水口?！闷л喭ㄟ^左平衡軸驅(qū)動的傳動輪帶動，傳動皮帶為齒形帶。主從動輪轉(zhuǎn)動比為17/29?！闷л喖捎猩崞?0片）。出水口進(jìn)水口當(dāng)前第7頁\共有31頁\編于星期一\15點2、發(fā)動機(jī)缸體進(jìn)出水口布置特點

進(jìn)出水口布置在中間優(yōu)點：一般的冷卻系統(tǒng)進(jìn)回水口布置在發(fā)動機(jī)前端，通過曲軸皮帶輪帶動，其一般都會對發(fā)動機(jī)后端的水套設(shè)計不利，容易存在散熱滯流區(qū)；通過中間布置方案，冷卻水進(jìn)入缸體后可以分兩路對進(jìn)排氣側(cè)缸體進(jìn)行冷卻，減少冷卻水缸套散熱死角的存在，優(yōu)化了對缸體的冷卻效果。當(dāng)前第8頁\共有31頁\編于星期一\15點3、冷卻水路機(jī)體冷卻水入口，與水泵出口相連冷卻水按箭頭所示方向進(jìn)入發(fā)動機(jī)排氣側(cè)前左機(jī)體冷卻水出口，與節(jié)溫器殼體相連當(dāng)前第9頁\共有31頁\編于星期一\15點3、冷卻水路冷卻水進(jìn)入機(jī)體后，按圖示箭頭方向流動前左當(dāng)前第10頁\共有31頁\編于星期一\15點3、冷卻水路冷卻完缸蓋的冷卻水從圖示區(qū)域流回機(jī)體，并按圖示箭頭方向流回水泵或散熱器以進(jìn)行小循環(huán)或大循環(huán)當(dāng)前第11頁\共有31頁\編于星期一\15點3、冷卻水路前左冷卻水從圖示區(qū)域流入氣缸蓋對氣缸蓋進(jìn)行冷卻當(dāng)前第12頁\共有31頁\編于星期一\15點3、冷卻水路（缸體缸蓋）當(dāng)前第13頁\共有31頁\編于星期一\15點

發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，增壓器的冷卻水路走向如圖黑箭頭所示，此時副水泵V51不起作用，只作為通道的作用；停機(jī)后，副水泵啟動，水路如綠色、紅色箭頭所示，循環(huán)方向正好和發(fā)動機(jī)啟動時相反。一路是經(jīng)由水泵前端暖風(fēng)三通向副水泵供水（綠色）另一路經(jīng)由膨脹水箱向副水泵供水（橙色）。4、增壓器冷卻循環(huán)當(dāng)前第14頁\共有31頁\編于星期一\15點增壓器進(jìn)水口（M13）當(dāng)前第15頁\共有31頁\編于星期一\15點4、增壓器冷卻循環(huán)

增壓器進(jìn)水當(dāng)前第16頁\共有31頁\編于星期一\15點4、增壓器冷卻循環(huán)

增壓器回水管路當(dāng)前第17頁\共有31頁\編于星期一\15點副水泵接膨脹水箱接增壓器接暖風(fēng)回水三通4、增壓器冷卻循環(huán)

副水泵端當(dāng)前第18頁\共有31頁\編于星期一\15點

機(jī)冷器回水暖風(fēng)回水4、增壓器冷卻循環(huán)暖風(fēng)回水三通接膨脹水箱與副水泵當(dāng)前第19頁\共有31頁\編于星期一\15點5、膨脹水箱高點除氣設(shè)計

膨脹水箱進(jìn)水

接散熱器接暖風(fēng)接膨脹水箱膨脹水箱連接管路特點：一端接散熱器與暖風(fēng)；另一端接副水泵。當(dāng)前第20頁\共有31頁\編于星期一\15點副水泵接膨脹水箱接增壓器接暖風(fēng)回水三通5、膨脹水箱高點除氣設(shè)計

膨脹水箱回水當(dāng)前第21頁\共有31頁\編于星期一\15點四、主要部件機(jī)冷器回水1、水泵與節(jié)溫器當(dāng)前第22頁\共有31頁\編于星期一\15點1、水泵與節(jié)溫器當(dāng)前第23頁\共有31頁\編于星期一\15點接膨脹水箱2、暖風(fēng)暖風(fēng)回水三通當(dāng)前第24頁\共有31頁\編于星期一\15點2、暖風(fēng)內(nèi)徑：18內(nèi)徑：23內(nèi)徑：15回水管組件當(dāng)前第25頁\共有31頁\編于星期一\15點2、暖風(fēng)

暖風(fēng)出水口（缸蓋后端）缸蓋暖風(fēng)出水口（內(nèi)徑20）小管（內(nèi)徑6）當(dāng)前第26頁\共有31頁\編于星期一\15點暖風(fēng)回水管組件2、暖風(fēng)當(dāng)前第27頁\共有31頁\編于星期一\15點3、機(jī)冷器當(dāng)前第2