汽車碳纖維剎車襯片項目可行性研究報告

PAGEPAGE25四川省內(nèi)江碳纖維增強無石棉汽車制動襯片申報單位：地址：郵政編碼：聯(lián)系人：電話：傳真：主持部門：×××××申報日期：××××年××月××日

四川省內(nèi)江炭纖維增強無石棉汽車制動襯片項目可行性分析報告目錄第一章總論……………第（5）頁一、項目提要二、可行性研究報告編制依據(jù)三、綜合評價和論證結(jié)論第二章項目背景及必要性一、項目建設(shè)背景二、項目的經(jīng)營現(xiàn)狀三、項目建設(shè)的必要性及目的意義第三章建設(shè)條件一、地理位置及區(qū)域范圍二、自然條件三、項目區(qū)的社會經(jīng)濟條件四、項目實施的有利條件1、基礎(chǔ)設(shè)施2、政策環(huán)境3、資源優(yōu)勢4、市場優(yōu)勢第四章建設(shè)單位的基本情況一、建設(shè)單位概況1、項目單位2、項目單位性質(zhì)3、項目單位現(xiàn)有人員構(gòu)成二、研發(fā)能力1、技術(shù)來源與合作方式2、技術(shù)產(chǎn)品類型及領(lǐng)域3、汽車碳纖維剎車襯片技術(shù)成果狀況4、汽車碳纖維剎車襯片技術(shù)5、汽車碳纖維剎車襯片深加工技術(shù)6、汽車碳纖維剎車襯片技術(shù)主要指標(biāo)第五章市場分析與銷售方案一、市場分析二、產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售方案（一）初加工（二）加工三、銷售隊伍和銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)第六章項目建設(shè)方案一、項目規(guī)劃和布局二、汽車碳纖維剎車襯片的工藝流程三、項目具體建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模1、土建工程2、設(shè)備引進4、技術(shù)引進和技術(shù)中試5、其他（一）600萬件汽車碳纖維剎車襯片生產(chǎn)車間建設(shè)方案（二）生產(chǎn)流水線建設(shè)實施方案（三）原材料供應(yīng)配送基地建設(shè)方案四、工程實施進度表第七章投資估算和資金籌措一、投資估算表說明二、項目建設(shè)投資估算1、項目投資總額2、項目投資估算表3、資金來源與籌措三、資金使用計劃第八章財務(wù)評價一、基本參數(shù)二、財務(wù)分析第九章環(huán)境影響評價第十章汽車碳纖維剎車襯片產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營與配套和效益評價一、汽車碳纖維剎車襯片產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營二、配套增收三、其他社會影響第十一章項目組織與管理一、組織機構(gòu)1、機構(gòu)職責(zé)2、勞動定員二、項目經(jīng)營管理模式三、技術(shù)培訓(xùn)第十二章可行性研究結(jié)論和建議一、可行性研究結(jié)論二、建議第一章總論一、項目提要1、項目名稱：四川省內(nèi)江炭纖維增強無石棉汽車制動襯片項目。2、建設(shè)性質(zhì)：新建3、項目建設(shè)單位：內(nèi)江市前力汽配科技有限公司法人代表：楊友春所有制形式：股份制企業(yè)4、建設(shè)地點：內(nèi)江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)城西工業(yè)園內(nèi)建設(shè)規(guī)模：600萬件汽車碳纖維剎車襯片建設(shè)，10萬臺永磁電機生產(chǎn)。建設(shè)期限：2008年至2010年5、項目申報單位：內(nèi)江前力汽車科技有限公司項目負責(zé)人：楊友春職務(wù)：法人代表項目技術(shù)經(jīng)濟負責(zé)人：王亮、胡建華職務(wù)：高級工程師6、投資規(guī)模：50000萬元7、資金構(gòu)成：建筑工程萬元，設(shè)備及安裝萬元，炭纖維增強無石棉汽車制動襯片技術(shù)引進萬元，技術(shù)引進800萬元，其他萬元。8、資金籌措：自籌資金2000萬元，貸款58000萬元。9、項目輻射范圍及帶動能力：碳纖維剎車襯片主要輻射150平方公里，面向西南市場和成渝汽車制造企業(yè)以及維修市場。二、可行性研究報告編制依據(jù)1、四川省《“7+3”2、1996年國家科委星火計劃國科發(fā)計字（1996）049號。3、《內(nèi)江市承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移優(yōu)惠辦法》、《關(guān)于加快工業(yè)發(fā)展的若干意見》。4、《內(nèi)江市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》三、綜合評價和論證結(jié)論（一）、汽車制動材料的概要、意義以及發(fā)展歷程在汽車工業(yè)中制動襯片屬于關(guān)鍵材料之一，它的優(yōu)劣不僅影響行駛性能，而且關(guān)系著司乘人員的生命安全。因此汽車發(fā)明以來，用更安全、更舒適、更優(yōu)異的制動材料取代前一代產(chǎn)品一直是該領(lǐng)域的主要研究開發(fā)課題之一。六十年代之前，汽車制動襯片以石棉為主，在石棉致癌充分證實之后，許多發(fā)達國家紛紛立法限制石棉在摩擦材料領(lǐng)域的應(yīng)用。與此同時隨著汽車速度的提高，制動時產(chǎn)生的熱量相應(yīng)增加，當(dāng)摩擦表面超過100℃半金屬磨擦材料存在以下缺點：1．鋼纖維容易生銹，銹蝕后或者粘著對偶或者損傷對偶，強度降低，磨損加大。2．半金屬磨擦材料熱傳導(dǎo)率過高，當(dāng)磨擦溫度高于100℃時，磨擦熱迅速傳到制動的液壓機構(gòu)，導(dǎo)致液壓“O”上述缺陷是由材料本身所決定的，因此利用第三代產(chǎn)品——多元混雜纖維增強的汽車制動襯片取代半金屬制動襯片是必然趨勢。3．我們研制的炭纖維增強無石棉汽車制動襯片正是在“多元纖維增強性能互補”指導(dǎo)的原則下進行開發(fā)研制成功的第三代制動襯片。炭纖維本身是一種綜合性能特別優(yōu)異的纖維材料，可廣泛應(yīng)用于各高新技術(shù)領(lǐng)域。采用炭纖維與其它纖維材料共同增強的制動襯片，綜合性能尤為突出，與半金屬材料相比，它在以下方面更具優(yōu)勢。（二）、磨擦系數(shù)穩(wěn)定1．炭纖維制動襯片在轎車快速度行駛下剎車，可以做到無熱龜裂、無熱膨脹、無熱衰退現(xiàn)象，而目前國內(nèi)的石棉及半金屬制動襯片，均有以上三種現(xiàn)象產(chǎn)生，當(dāng)剎車溫度高于200℃以上時，制動材料磨擦系數(shù)明顯下降，剎車過程中車身不穩(wěn)，嚴重的導(dǎo)致剎車失靈，造成惡性交通事故。而炭纖維制動襯片在剎車2002．磨擦率低：目前國產(chǎn)制動襯片的平均使用壽命為2萬Km，進口制動襯片平均使用壽命4萬公里，而炭纖維制動襯片的平均使用壽命可高達12萬Km以上，是現(xiàn)行國內(nèi)汽車制動襯片使用壽命的4倍，屬國內(nèi)外第三代產(chǎn)品。3．沖擊強度好GB5763－1998標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定重負荷汽車(含轎車)制動襯片沖擊強度2.96dj/cm為合格產(chǎn)品，而炭纖維制動襯片沖擊強度為3.78－4.19dj/cm，最高可達11.5296dj/cm。4．硬度值好：GB5763－1998的標(biāo)準(zhǔn)，轎車制動襯片應(yīng)適用洛氏試驗標(biāo)尺P與H間，炭纖維制動襯片測得硬度值為HRP53－67間，相當(dāng)于HEM65－80之間，所以其硬度為最佳值。5．剎車時無噪音：目前國內(nèi)現(xiàn)行的或進口的剎車片，在剎車時產(chǎn)生一種刺耳的噪聲，特別是高速剎車時更為嚴重，這對環(huán)保不利，而炭纖維增強制動襯片，在剎車過程中處于一種緩沖狀態(tài)，無任何噪音產(chǎn)生。6．有于環(huán)境保護：現(xiàn)行的石棉制動襯片中的石棉纖維的比2.5g/cm單根直徑是一根頭發(fā)的1/2400，在剎車時對偶已把石棉磨成粉末飛揚在空間，是人類的公害，而炭纖維增強無石棉汽車制動襯片從根本上消除了這一公害對環(huán)境的威脅。綜上所述，該項技術(shù)產(chǎn)品的各項技術(shù)指標(biāo)及性能均可以和國內(nèi)現(xiàn)有的產(chǎn)品乃至進口產(chǎn)品媲美，不但可以替換并提高國內(nèi)現(xiàn)有制動襯片的技術(shù)質(zhì)量，還可以出口創(chuàng)匯，對我國汽車和汽車配件工業(yè)在加入WTO后的發(fā)展有著重要的意義。本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展方向，建議將該項目做大做強，大力發(fā)展。第二章項目背景及必要性一項目建設(shè)背景本項目在國家和省、市、區(qū)有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下產(chǎn)生的：1、四川省《“7+3”2、按國家產(chǎn)業(yè)政策和市場導(dǎo)向，因廠制宜，瞄準(zhǔn)原機械工業(yè)部頒發(fā)的60種汽車關(guān)鍵件和優(yōu)先發(fā)展的25種轎車關(guān)鍵零件。炭纖維增強無石棉汽車制動襯片符合國家產(chǎn)業(yè)政策和內(nèi)江打造西部汽車零部件基地要求，對發(fā)展地方經(jīng)濟有著積極意義。3、內(nèi)江市人民政府關(guān)于國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中長期規(guī)劃和年度計劃。二項目技術(shù)來源成熟度及先進性1．該項目是由中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所開發(fā)研究的高科技項目，經(jīng)多年的開發(fā)研究，“炭纖維增強無石棉汽車制動襯片”項目于1994年由山西省科學(xué)技術(shù)委員會首次對該項目進行科學(xué)技術(shù)增強鑒定(附成果鑒定書)，鑒定結(jié)論認為：采用炭纖維材料生產(chǎn)增強無石棉汽車制動襯片，屬國內(nèi)首創(chuàng)，其各項技術(shù)性能均達到國家標(biāo)準(zhǔn)，屬國內(nèi)領(lǐng)先水平，后經(jīng)不斷完善提高，目前已達到德國大眾為代表的國際先進水平，某些方面的技術(shù)參數(shù)超過大眾技術(shù)，1996年該項目列入國家星火計劃。2000年并申報了發(fā)明專利申請?zhí)?1130477.4。2003年可拿到公開號。2005年可拿到專利證書。2．此項科技成果的知識產(chǎn)權(quán)屬于中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所所有。3．原材料來源供應(yīng)方面①中科院山西炭纖維生產(chǎn)基地可以供應(yīng)。②遼寧省鞍山市瀝青炭纖維廠可以供應(yīng)。③山東維坊瀝青炭纖維廠可以供應(yīng)。輔料本地區(qū)就能供應(yīng)，總之各種材料隨意可購。第三章建設(shè)條件一地理位置及區(qū)域范圍該項目主要位于內(nèi)江市，覆蓋范圍在西南地區(qū)汽車生產(chǎn)企業(yè)和成渝地區(qū)及維修市場。公司和加工廠座落于內(nèi)江市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)城西工業(yè)園汽車零部件產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。二自然條件內(nèi)江地處全國第三大人口密集區(qū)和中國經(jīng)濟增長第四極——成渝經(jīng)濟區(qū)的中心地帶，東連重慶、西接成都，南界瀘州、自貢，北鄰資陽、遂寧，歷來就是四川乃至西南地區(qū)的交通樞紐。成渝、內(nèi)昆、隆黃3條鐵路貫境而過，成渝、內(nèi)宜、隆納、內(nèi)昆、樂宜、成自瀘、內(nèi)遂等七條高速公路將在此匯集，成渝城際快速客運專線內(nèi)江站點進入選址勘查階段，綿（陽）遂（寧）內(nèi)（江）宜（賓）城際快速客運專線已納入規(guī)劃，半徑200公里的范圍內(nèi)有4個機場、3個港口，連接包括成都、重慶在內(nèi)的12座大中城市，形成了縱橫交錯、水陸空立體發(fā)展的交通網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)越的地理位置決定了內(nèi)江具有運輸半徑和運輸成本的選址優(yōu)勢，能有效承接兩頭在外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；勞動力成本和用地、用電、用氣價格明顯低于沿海和成渝地區(qū)，能有效承接勞動密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；工業(yè)基礎(chǔ)扎實，門類齊全，能有效承接配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；工業(yè)資源、農(nóng)副產(chǎn)品資源及人文旅游資源豐富，能有效承接精深加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。作為老工業(yè)基地，項目選擇在內(nèi)江，具有獨特的八大優(yōu)勢：1、政策優(yōu)勢：作為地處西部地區(qū)和成渝經(jīng)濟區(qū)的城市，內(nèi)江享有西部大開發(fā)和全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)的各種優(yōu)惠政策?！?·12”汶川特大地震后，國家分別從產(chǎn)業(yè)、財政、土地、金融、就業(yè)政策方面加大了對包括我市在內(nèi)的地震災(zāi)區(qū)的支持，形成了“區(qū)域性的差異化政策”。同時，汽車零部件產(chǎn)業(yè)是內(nèi)江培育的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在政策、資金、服務(wù)上，市委、市政府都給予了重點傾斜。圍繞打造“中國西部汽車零部件基地”2、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：目前，四川、重慶地區(qū)有汽車整車生產(chǎn)企業(yè)34家，年生產(chǎn)能力達150萬輛。內(nèi)江既毗鄰汽車摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)達，正致力打造“汽車名城”、“摩托車之都”的直轄市重慶，又處于以成都為中心的西部整車制造基地，內(nèi)江依托自身較為齊全的汽車零部件生產(chǎn)體系和成渝龐大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，必將在成渝經(jīng)濟區(qū)的快速發(fā)展中得到更多的市場空間和發(fā)展機遇。3、配套優(yōu)勢：內(nèi)江自產(chǎn)境內(nèi)有年產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼材300萬噸的川威集團，周邊還有重鋼、攀鋼等大型鋼鐵企業(yè)，原材料配套十分便捷。4、成本優(yōu)勢：內(nèi)江距離成都、重慶、昆明、貴陽四個中心城市高速公路里程的總和，分別比毗鄰的自貢、資陽、瀘州、宜賓少78公里、172公里、220公里、286公里。目前，內(nèi)江每噸貨物運到成都、重慶、昆明、貴陽四個中心城市的運輸成本，比川南其它城市平均每噸要低90元左右，具有明顯的綜合物流成本優(yōu)勢。內(nèi)江勞動力成本低，勞動力成本較沿海地區(qū)低60％—70％，比成渝地區(qū)低15％—40％。據(jù)專家測算，在內(nèi)江生產(chǎn)一輛汽車的成本可比成都、重慶低2000元以上。5、人才優(yōu)勢：內(nèi)江技術(shù)力量雄厚，全市汽車零部件產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員有近萬人，其中，中高級技術(shù)人員2000余人；有高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院及社會力量培訓(xùn)機構(gòu)17所，可專門為企業(yè)培訓(xùn)汽車零部件專業(yè)技術(shù)人員。6、市場優(yōu)勢：以內(nèi)江為軸心的200公里、兩小時車程半徑范圍內(nèi)有12座大中城市，輻射四川、重慶、云南、貴州、陜西、西藏等區(qū)域內(nèi)的總?cè)丝谶_2億以上，聯(lián)動著龐大的消費力量、資本力量和制造力量。四川省現(xiàn)有整車生產(chǎn)能力20萬輛，在災(zāi)后重建發(fā)展規(guī)劃中，到2010年，年整車生產(chǎn)能力將達到42萬輛，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上翻一番以上，四川發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)空間很大。7、要素優(yōu)勢：內(nèi)江是川南電力基地和四川兩大電力輸出網(wǎng)之一，境內(nèi)發(fā)電裝機容量達130萬千瓦，今年底新上2個60萬千瓦的電廠，電力更加充足，常年不拉閘、不限電，電價僅0.48元/度，夜間用電最低可降至0.28元/度。市區(qū)水管管網(wǎng)供水普及率99.36%，日供水能力20萬噸。市內(nèi)有國家天然氣重點開發(fā)區(qū)3個，城市天然氣氣化率達75%。境內(nèi)的資威煤田已經(jīng)探明儲量2.2億噸，石材、石灰石和石英砂等儲量都十分豐富。全市現(xiàn)有7大工業(yè)園區(qū)，規(guī)劃面積58平方公里，土地成本相對較低，能充分保障各類建設(shè)項目落戶用地。內(nèi)江各大金融機構(gòu)網(wǎng)點密布，能為企業(yè)提供全方位、高效率的項目融資、短期融資、國際貿(mào)易融資等金融產(chǎn)品及綜合理財服務(wù)。8、環(huán)境優(yōu)勢：近年來，內(nèi)江深入開展機關(guān)行政效能建設(shè)，并在今年將573項行政審批項目精減到186項，成為四川除成都以外行政審批項目最少的市。所有具有審批職能的行政部門全面入駐政務(wù)服務(wù)中心，對重點招商引資項目實行“一章式審批，一站式服務(wù)”，全力為投資者創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境、法制環(huán)境、辦事環(huán)境、生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境以及城市生活環(huán)境。9、市場優(yōu)勢：本項目是高科技更新?lián)Q代產(chǎn)品，屬國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，填補了國內(nèi)空白，并提前十年與國際水平接軌，為國內(nèi)汽車配套，能替代進口產(chǎn)品并能出口創(chuàng)匯。所以它的市場前景極為廣闊，我國已有4000萬輛各種汽車，制造廠由原來的一汽、二汽發(fā)展到146個主要汽車生產(chǎn)廠，還有60多戶改裝專用汽車生產(chǎn)廠，全國總產(chǎn)量2006年已達700萬輛，轎車比例逐年上升預(yù)計制動襯片需求量5000多萬套以上，而我公司設(shè)計能力，一條生產(chǎn)線年生產(chǎn)100萬的生產(chǎn)規(guī)模，只占目前市場需求量的0.7%，遠遠滿足不了市場需求，特別是我國加入WTO以后，據(jù)預(yù)測國內(nèi)轎車的生產(chǎn)量在未來十年內(nèi)轎車制動襯片的年需求量8000～12000萬套以上。現(xiàn)有所使用的石棉制動襯片和半金屬制動襯片都要相繼被淘汰和禁止使用，目前中國進出口總公司提出意向，要求作為我公司產(chǎn)品的總代理。東歐朋友安德烈斯先生曾多次與我方人員接觸，愿意出資拿下在東歐的代理權(quán)。中國一汽集團希望我公司盡快拿出產(chǎn)品，并提出20萬套意向在一汽集團試用。炭纖維制動襯片產(chǎn)品，在配方適當(dāng)調(diào)整的條件下，不僅用于汽車工業(yè)、工程機械行業(yè)，而且可用于火車、飛機制動系統(tǒng)領(lǐng)域，在技術(shù)、性能與價格方面，都具有較強的競爭力，用戶一旦使用和了解這一新產(chǎn)品，立刻會出現(xiàn)市場供不應(yīng)求的局面。第四章建設(shè)單位的基本情況一項目總投資本項目占地200畝，建設(shè)方案總投資5.0022億人民幣，總建筑面積29200m2，其中有生產(chǎn)車間6個，模具廠車間一個，紙箱包裝車間二個，庫房三個，生活管理區(qū)3000m2，主要有生產(chǎn)區(qū)，企業(yè)管理中心，辦公樓4200m2、新材料技術(shù)開發(fā)研究中心，商務(wù)會所，企業(yè)文化活動中心，員工宿舍以及各種配套設(shè)備構(gòu)成的花園式產(chǎn)業(yè)基地園。該項目建成后屬于環(huán)保型產(chǎn)業(yè)園，6條生產(chǎn)線年產(chǎn)600萬套。炭纖維制動襯片，整個生產(chǎn)過程無三廢情況：1、關(guān)于廢水的排放問題，因為該產(chǎn)品在生產(chǎn)全過程中無一點工業(yè)用水，所以也就不存在污水排放。2、關(guān)于廢氣、廢塵問題，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，原材料是高速混合，熱壓成型，根本無廢氣，廢塵排出。3、關(guān)于廢渣問題，產(chǎn)品在整個工藝過程中，無任何工序產(chǎn)生廢渣，所以也不存在廢渣排放。4、為了保持車間內(nèi)的清潔，我們在整個生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)采取封閉式運行系統(tǒng)。用中央空調(diào)來控制和調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度。二項目工藝流程及設(shè)備明細鼓式片工藝流程整型焊接去毛刺壓彎去毛刺精沖沖孔面板落料精沖立筋落料剪板蹄鐵加工整型焊接去毛刺壓彎去毛刺精沖沖孔面板落料精沖立筋落料剪板蹄鐵加工內(nèi)弧磨外弧磨包裝鉚附件打印標(biāo)記整體外弧磨配鉆孔鉚接內(nèi)弧磨外弧磨包裝鉚附件打印標(biāo)記整體外弧磨配鉆孔鉚接鍍鋅噴砂處理鍍鋅噴砂處理滾壓整型滾壓整型涂膠涂膠粘合熱處理浸膠粘合熱處理浸膠檢修檢修打印標(biāo)記整體外弧磨打印標(biāo)記整體外弧磨配料熱處理熱壓成型混料面片加工配料熱處理熱壓成型混料面片加工包裝鉚裝附件包裝鉚裝附件三年產(chǎn)200萬套載重汽車剎車片綜合成本明細表每套（8片）單價450元1、主要原料：72元2、輔助原料：14.4元3、鋼背：36元4、水電：2.4元5、房屋折舊：3.6元6、設(shè)備折舊：4.8元7、工人工資：3.6元8、包裝費：2.9元9、交通運輸費：3.6元10、原料損耗：1.68元11、低值易耗：0.96元12、辦公費：0.48元13、差旅費：1.3元14、管理員工資：2.9元15、國稅：63.9元16、地稅：13.5元17、印花稅：0.72元18、教育附加費：0.96元19、城市建設(shè)費：0.96元20、治安費：0.48元21、質(zhì)檢費：0.48元22、生活水電燃料費：1.2元23、消防費：0.72元24、模具費：2.9元25、資金利息：0.36元26、銷售費：12元27、電話費：1.2元28、不可預(yù)計費：1.2元29、大修費：0.6元綜合成本：252.16元年總產(chǎn)值達9億–綜合成本5.036億–國稅1.2781億–地稅0.43201 四盤式片工藝流程冷壓成型混料熱硫化配料面片加工冷壓成型混料熱硫化配料面片加工雙面磨熱處理熱壓鉆孔平磨磨斜熱處理磨鋼背印標(biāo)鉚附件包裝噴烤漆拉伸沖孔拋丸落料剪板印標(biāo)鉚接配鉆擴孔鍍鋅涂膠清洗鉚附件校平打鋼字去毛刺精沖包裝壓邊鋼背加工雙面磨熱處理熱壓鉆孔平磨磨斜熱處理磨鋼背印標(biāo)鉚附件包裝噴烤漆拉伸沖孔拋丸落料剪板印標(biāo)鉚接配鉆擴孔鍍鋅涂膠清洗鉚附件校平打鋼字去毛刺精沖包裝壓邊鋼背加工

五年產(chǎn)100萬套汽車制動襯片所需檢測試驗設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地價格(萬元)1克勞斯試驗機(美國標(biāo)準(zhǔn))德國標(biāo)準(zhǔn)制造1德國32002剪切強度試驗機工大仿德標(biāo)準(zhǔn)制造1吉林3定速磨擦試驗機(日本標(biāo)準(zhǔn))1杭州4洽式磨擦試驗機(美國標(biāo)準(zhǔn))15洛氏硬度機16150倍顯微鏡1745熱壓機1810L定速攪拌機1合計120.0萬元六年產(chǎn)100萬套炭纖維(盤片、鼓片)剎車片設(shè)備配置序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地價格(萬元)1混料設(shè)備1山東2冷型機160型1山東3多層硫化機1山東4自動平磨機200-16型1山東5多功能磨削機1山東6砂帶機150型1山東7專用磨斜機250型1山東8汽動鉗漲緊卡具1山東9工裝工具1山東10液壓機100噸1山東11凸焊機250型1山東12蹄片滾型機1山東13內(nèi)弧磨床120型1山東14外弧磨床400型1山東15鉚附件機13－80型1青島16工裝工具1青島17砂帶機150型1青島18噴碼機白色1青島19打包機1青島20熱處理箱1青島序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地價格(萬元)21拋丸機1000型1青島22叉車3噸1青島23剪板機250型1青島24剪板機100型1青島25剪板機50型1青島26沖床250噸1青島27沖床100噸1青島28沖床60噸1青島29沖床30噸1青島30噴漆設(shè)備1青島31表面處理設(shè)備1青島32轉(zhuǎn)運摩托車250型1青島33鉆擴設(shè)備1青島34鉚釘機1青島35壓鉚機1青島36帶式清理機1青島37鼓式粘接線1青島38除塵系統(tǒng)64－B1青島39高壓空氣系統(tǒng)6m31青島40定數(shù)機1青島合計七社會效益經(jīng)濟效益1、本項目建二條載重汽車生產(chǎn)線,四條小車生產(chǎn)線,年生產(chǎn)能力達到600萬套,年產(chǎn)值達17.4億元.可創(chuàng)稅利3.1549億元人民幣.可實現(xiàn)毛利6.0632億元。2、對節(jié)匯、創(chuàng)匯的影響：國際與同類產(chǎn)品(如德國產(chǎn)剎車片，每片平均使用壽命為3—4萬公里，每片需用外匯50—60美元)的價格比該產(chǎn)品高，而使用壽命卻低近2倍。我們生產(chǎn)的炭纖維剎車片，每套批發(fā)210人民幣，每年可為國家創(chuàng)匯4億美元，所以開發(fā)國內(nèi)的同時，我們還要著眼于國際市場。我們產(chǎn)品質(zhì)量好、耐用、價格又低廉，在國際市場具有很大的競爭能力，如年出口50萬套剎車片，可為國家創(chuàng)匯2500萬美元。附綜合成本明細表。年產(chǎn)400萬套碳纖維套片綜合成本核算(4片/套)廠價：210元1、主要原料：50元2、輔助原料：10元3、鋼背：20元4、水電：2元5、房屋折舊：3元6、設(shè)備折舊：3元7、工人工資：3元8、包裝費：1.8元9、交通運輸費：3元10、原料損耗：1元11、低值易耗：1.2元12、辦公費：0.4元13、差旅費：1.2元14、管理員工資：2.4元15、國稅：29.82元16、地稅：6.3元17、印花稅：0.6元18、教育附加費：0.8元19、城市建設(shè)費：0.8元20、治安費：0.4元21、質(zhì)檢費：0.4元22、生活水電燃料費：1元23、消防費：0.6元24、模具費：2.4元25、資金利息：0.3元26、銷售費：10元27、電話費：1元28、不可預(yù)計費：1元29、大修費：0.5元綜合成本：157.52元四條小車生產(chǎn)線年總產(chǎn)值8.4億–年綜合成本6.3008億–交國家稅收1.1928億年交地稅0.252億 3、對提高地區(qū)和部門的經(jīng)濟效益和社會效益都具有積極的影響。該項目上馬后，可以安置下崗人員千人以上。八總投資及總產(chǎn)值和上交國家稅收及企業(yè)創(chuàng)利一覽表（一）總投資明細表1.公司土地200畝每畝單價60萬 計1.2億2.大車襯片生產(chǎn)線2條每條生產(chǎn)線1000萬 計0.2億 3.小車生產(chǎn)線4條每條生產(chǎn)線680萬 計0.272億4.襯片檢測試驗設(shè)備 計0.02億5.紙箱生產(chǎn)線,包括印刷設(shè)備 計0.67億6.模具精加工設(shè)備 計0.25億7.總建筑面積36400m2 計0.6552億8.流動資金 計0.7億9.安裝調(diào)試費 計0.02億10.職工培訓(xùn)費 計0.015億11.辦公用品.電腦設(shè)施. 計0.8億12.動力電設(shè)備設(shè)施及安裝費 (800千伏安) 計0.07億13.交通工具 計0.03億14.職工食堂設(shè)備設(shè)施及鍋爐 計0.05億15.大小會議室,娛樂室設(shè)備設(shè)施 計0.05億總計:5.0022億（二）全年總產(chǎn)值及稅利總產(chǎn)值:17.4億–綜合成本11.3368億–國稅2.4709億–地稅0.684億=企業(yè)利潤6.0630億九組織機構(gòu)董事長一名董事長一名副總經(jīng)理一名副總經(jīng)理一名總經(jīng)理一名副總經(jīng)理一名副總經(jīng)理一名總經(jīng)理一名總經(jīng)理辦公室三名總經(jīng)理辦公室三名物資采購監(jiān)查部成本預(yù)算審計部安全保衛(wèi)環(huán)境衛(wèi)生部人事勞資教育培訓(xùn)部生產(chǎn)技術(shù)財務(wù)部模具包裝車間產(chǎn)品銷售部生活后勤管理部物資采購監(jiān)查部成本預(yù)算審計部安全保衛(wèi)環(huán)境衛(wèi)生部人事勞資教育培訓(xùn)部生產(chǎn)技術(shù)財務(wù)部模具包裝車間產(chǎn)品銷售部生活后勤管理部動力設(shè)備施維修管理部產(chǎn)品器材庫PAGEPAGE30十結(jié)論炭纖維增強無石棉汽車制動襯片的研制開發(fā)到目前實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化是經(jīng)過了一個較漫長的階段，為了進一步提高它的科技含量的實用能力，目前又經(jīng)多次配方調(diào)整和技術(shù)參數(shù)修改、完善，制品按照德國大眾制定的PV3212盤式制動襯片檢測方法，其性能已完全達到德國大眾公司ABP730FF要求，該產(chǎn)品不但可以滿足國內(nèi)汽車廠家的配套要求，而且完全可以打入國際市場。炭纖維這種優(yōu)異的新型摩擦材料，從問世至今為止，尚在初期和基礎(chǔ)開發(fā)階段，它的應(yīng)用和涉及開發(fā)領(lǐng)域之廣令人矚目，宇航的發(fā)展是人類向宇宙空間中發(fā)展的希望和寄托，炭纖維摩擦材料已率先進入該領(lǐng)域，足以證明它的潛力和優(yōu)勢，我們相信，致力于炭纖維材料的開發(fā)與應(yīng)用定能為祖國和人類做出巨大的貢獻，并敬請市經(jīng)委給予立項。目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 1一、項目概況 1二、編制依據(jù) 1三、編制內(nèi)容 2四、主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 2第二章項目背景 4一、XX市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃現(xiàn)狀 4二、國際汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及走向 4三、國內(nèi)汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢 5第三章項目建設(shè)的必要性 7一、是支持城市發(fā)展的需要 7二、是解決庫區(qū)產(chǎn)業(yè)空虛化，實施扶貧的關(guān)鍵 8三、符合XX市整合資源、加快經(jīng)濟發(fā)展的需要 8第四章市場預(yù)測 10一、汽車市場分析及預(yù)測 10二、汽車零部件市場分析 10三、項目產(chǎn)品市場分析 11第五章項目選址及建設(shè)條件 12一、項目建設(shè)地址 12二、項目建設(shè)條件 12三、交通條件 15四、基礎(chǔ)及配套設(shè)施條件 16五、施工條件 16第六章建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 18一、建設(shè)內(nèi)容 18二、建設(shè)規(guī)模 18第七章技術(shù)、設(shè)備及工程方案 19一、生產(chǎn)工藝流程 19二、設(shè)備方案 19三、工程方案 21四、主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 24五、公用工程方案 26第八章環(huán)境保護 30一、設(shè)計原則 30二、設(shè)計依據(jù) 30三、環(huán)境現(xiàn)狀 30四、環(huán)境保護 31五、項目環(huán)境影響及治理措施 31六、環(huán)保評價 32第九章勞動安全衛(wèi)生 33一、設(shè)計依據(jù) 33二、設(shè)計原則 33三、勞動保護及職業(yè)衛(wèi)生要求 34四、勞動安全衛(wèi)生主要防范措施 35五、工業(yè)衛(wèi)生 36六、安全急救及衛(wèi)生保健 36七、職業(yè)安全衛(wèi)生教育 36八、預(yù)期效果及評價 37第十章消防 38一、設(shè)計依據(jù) 38二、消防設(shè)計 38三、消防評價 39第十一章節(jié)能 40一、設(shè)計依據(jù) 40二、能源種類 40三、主要節(jié)能措施 40四、節(jié)能效果評價 PAGERE