2022汽車維修電工考試題庫及答案

2022汽車維修電エ考試題庫及答案

ー、填空題

L交流發(fā)電機(jī)的整流二極管的正向電阻應(yīng)在Q之間,反向

電阻應(yīng)在ーKQ以上。若正反向的電阻值均為零,說明二極管」若正

反向電阻均為無限大,說明二極管〇

2.發(fā)動(dòng)機(jī)檢修以后一般在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行和〇

3.正常工作的火花塞,瓷芯表面應(yīng),呈或

一色,電極應(yīng)完好無損。

4,通點(diǎn)火開關(guān),拉起駐車制動(dòng)器手柄時(shí),儀表板上的駐車制動(dòng)燈應(yīng)

放松駐車制動(dòng)器手柄時(shí),該燈應(yīng)〇

5.電磁操縱式起動(dòng)機(jī)外控制電路常見有控制式,

控制式,控制式三種。

6.火弱和少數(shù)缸不工作均會(huì)造成排氣管的“突突”聲。若有節(jié)奏,說

明是,若無節(jié)奏,說明是〇

7.釆用高壓灌注制冷劑時(shí),應(yīng)將制冷劑罐倒置。此時(shí),進(jìn)入管路內(nèi)

的制冷劑呈體狀態(tài),為防止液擊發(fā)生,此法應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)ー狀

態(tài)下進(jìn)行。

8.收放機(jī)各轉(zhuǎn)動(dòng)部應(yīng)用油或潤(rùn)滑油。

二、選擇題

1.蓄電池放電終了時(shí)、電解液密度的最低允許值為（）

A.l.24g/cm3

B.1.70g/cm3

C.1.11g/cm3

2.蓄電池電解液的液面應(yīng)高出極板〇A.5-10mm

B.10~15mm

C.15~20mm

3.交流發(fā)電機(jī)釆用的整流電路是〇

A,單相半波

B,單相橋式

C.三相橋式

4.若要檢查硅二極管是否斷路或短路時(shí),則需用（）A.兆歐表

B.萬用表

C.百分表

5.起動(dòng)機(jī)在起動(dòng)瞬間,則〇

A.轉(zhuǎn)速最大

B,轉(zhuǎn)矩最大

C,功率最大

6.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無力,其主要原因在（）

A,蓄電池與起動(dòng)機(jī)

B.起動(dòng)機(jī)與點(diǎn)火系

C,蓄電池與供油系

7.為充分發(fā)揮汽油機(jī)性能,其點(diǎn)火提前角一定要調(diào)整到使點(diǎn)火時(shí)間在

汽缸內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)到〇

A,活塞下止點(diǎn)時(shí)

B,活塞上止點(diǎn)時(shí)

C.活塞上止點(diǎn)前

8.分電盤的斷電器觸電間隙調(diào)小后,會(huì)使〇

A.點(diǎn)火時(shí)間推遲

B.點(diǎn)火時(shí)間提早

C.點(diǎn)火時(shí)間不變

9.電流表應(yīng)能承受的最大電流值是其標(biāo)定上量限值的〇A?1?5倍

B.B倍

C.2.5倍

10.電熱塞通電時(shí)間一般不應(yīng)超過()A.5s

B.30s

C.60s

11.〇鉛蓄電池使用前,一定要經(jīng)過初充電。A.干荷式

B.普通

C.免維護(hù)

12.無刷式硅整流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的電阻比帶刷式勵(lì)磁繞組電阻〇

A.大

B.小

C.相等

13.起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)時(shí)間不得超過〇

A.5s

B.Imin

C.5min

14.刮水器刮片與玻璃平面的絞線與刮桿軸軸線的交角應(yīng)為〇

A.800

B.900

C.1000

15.洗滌器的接通時(shí)間不得超過〇sA.3-6

B.15

C.15

16.起動(dòng)機(jī)中〇斷路時(shí),將產(chǎn)生起動(dòng)無カ故障。

A,主開關(guān)與電動(dòng)銅片

B,轉(zhuǎn)子繞組

C.起動(dòng)機(jī)連線

17.汽車空調(diào)暖風(fēng)的熱源一般取自〇

A.鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)電熱絲

B,排氣管中廢氣

C.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水

18.交流發(fā)電機(jī)電刷在其內(nèi)架卡滯或磨損過大,將使發(fā)電機(jī)〇A?不

發(fā)電

B,充電電流過大

C,發(fā)出響聲

19.分電器斷電觸點(diǎn)燒蝕的主要原因之一可能是（）

A.觸電間隙過小

B,觸電間隙過大

C.觸電接觸面積過大

20.起動(dòng)汽車時(shí),使用起動(dòng)機(jī)每次不得超過〇A.10s

B.8s

C.5s

三、判斷題

1.普通鉛蓄電池電解液液面應(yīng)高于極板10~15皿。

2.無刷式交流發(fā)電機(jī)不必整流。

3.電磁操縱起動(dòng)機(jī)均設(shè)計(jì)有鐵芯斷電行程。

4.閉磁路點(diǎn)火線圈的磁阻較小,漏磁較少,能量轉(zhuǎn)換效率高。

5.轉(zhuǎn)向燈燈泡燈絲燒斷,會(huì)使轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率變快。

6.雙級(jí)式調(diào)節(jié)器第二級(jí)觸點(diǎn)燒結(jié)時(shí),會(huì)造成充電系充電電流過大。

7.排故障時(shí)拆裝汽油管接頭應(yīng)釆用兩把開口扳手。

8.空調(diào)儲(chǔ)液儺一般整體更換。

9.EFI系統(tǒng)噴油順序與點(diǎn)火順序相同。

io.發(fā)電機(jī)調(diào)整器彈簧彈カ過大,將使調(diào)節(jié)電壓升高。

11.風(fēng)扇皮帶過松或沾有油污打滑,將引起發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

12.斷電器觸電間隙過大過小都會(huì)使次級(jí)電壓降低。

13.點(diǎn)火時(shí)間過遲,混合氣過濃或過稀,都將引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫

過高。

14.起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,流過起動(dòng)機(jī)的電流越大。

15.發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火時(shí)間是活塞到達(dá)壓縮行程的上止點(diǎn)時(shí)。

16.斷電器觸電與點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組串聯(lián)。

17.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,次級(jí)電壓就越大。

18.斷電器觸電分開時(shí)ー,初級(jí)電流總是小于歐姆定律得出的穩(wěn)定值。

19.分電器上電容器斷路,易使斷電器觸電燒蝕。

20.如果斷電器觸電間隙過小,會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火過遲或不跳火的故障現(xiàn)

四、問答題

1?如何判斷汽油機(jī)個(gè)別缸不工作故障?

2.發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)的原因有哪些（油路和電路）？

3.點(diǎn)火過早、過遲,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生哪些現(xiàn)象?4.如何檢查分火頭的好

壞?

參考答案

ー、填空題

1.8-10；10；短路;斷路。2.空轉(zhuǎn)試驗(yàn);全制動(dòng)試驗(yàn)3.潔凈;

白;淡棕。4.亮;熄滅。

5.直接;單繼電器,組合繼電器。6.少數(shù)缸不工作,高壓火弱。7.

液；停止運(yùn)轉(zhuǎn)。8.手表;縫紉機(jī)專用

二、選擇題

5

CBCBB6To

ACABC11~15

BBAAA16~20

三、判斷題

廣5

VXVVV6~10

XVVXX11~15

VVVXX16-20

四、問答題

1.答:發(fā)動(dòng)機(jī)低中速時(shí),將多缸發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞逐缸斷火（可拔去該缸

VXVVX線插頭實(shí)現(xiàn)）。若該缸斷火前后發(fā)動(dòng)聲音轉(zhuǎn)速?zèng)]有任何

變化,說明該缸工作不良,若斷缸后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變差轉(zhuǎn)速下降說明該

缸工作良好。2.答:（1）低壓電路短路和斷路。（2）髙壓電路故障。

（3）點(diǎn)火不正時(shí)或火花塞不跳火。（4）油路不來油。

3.答:點(diǎn)火時(shí)間過早的現(xiàn)象如下：

（1）用手搖柄搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。（2）在加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)

有嚴(yán)重的爆燃聲。（3）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)且易熄火。點(diǎn)火時(shí)間過遲的現(xiàn)

象如下:

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng),汽車行駛無カ。（2）消聲器聲響沉重。（3）

加速時(shí)化油器有回火現(xiàn)象。（4）消聲器有排火現(xiàn)象。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)溫

度過髙。

4.答:將分火頭倒放在汽缸蓋上,使導(dǎo)電片接觸缸蓋,然后將點(diǎn)火線

圈的髙壓線放在距分火頭座孔約3~5mm左右,接通點(diǎn)火開關(guān),撥動(dòng)

斷電器觸點(diǎn)。若有火花跳過,說明分火頭漏電或擊穿,應(yīng)更換;若無

火花跳過,說明分火頭良好。

試題2

中級(jí)汽車維修電エ知識(shí)試卷及答案

ー、填空題。(每空格2分,共40分)

1.蓄電池產(chǎn)生自行放電的原因有:極板和隔板材料--、電解液;電

解液相對(duì)ーー;蓄電池蓋頂部ーー或有ーー等。

2.蓄電池充不進(jìn)電產(chǎn)生原因有:ーー;ーー;——〇

3.定期對(duì)蓄電池補(bǔ)充充電,如冬季放電超過,夏季超過出現(xiàn)

燈光暗淡,啟動(dòng)無カ現(xiàn)象,切應(yīng)停止使用,立即進(jìn)行補(bǔ)充充電。4.汽車

用硅整流發(fā)動(dòng)機(jī)由一臺(tái)ーー和一套ーー組成的ーー所組成的。

5.三相同步交流發(fā)電機(jī)是指ーー的轉(zhuǎn)速與ーー的轉(zhuǎn)速相同的交流發(fā)

電機(jī)。6.無刷交流發(fā)電機(jī)最主要的特點(diǎn)是——是靜止的,不隨ーー,

因此繞組——可直接引出,省去了一ー和一〇

二、選擇題。(每題1分,共2。分)

1.汽車每行駛0km或夏季行駛5s6天(冬季行駛10-15天)應(yīng)檢

查蓄電池放電程度一次。

(A)1000(B)3000(05000?2.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,應(yīng)立即〇點(diǎn)火開關(guān)。

(A)切斷(B)不必切斷(C)保留lOmin3.硅整流發(fā)電機(jī)與鉛蓄電池的

搭鐵極性必須一致,均為〇搭鐵。(A)負(fù)極(B)正極(C)正負(fù)極都可以

4.電容器應(yīng)具有良好絕緣性能,其直流絕緣電阻應(yīng)不低于OMQ。

(A)20(B)50(0805.分電器總成包括〇。,(A)高壓線圈,按線柱,斷

電器

(B)高壓線圈,配電器,點(diǎn)火提前裝置(C)斷電器,配電器,點(diǎn)火提前

裝置

6.直流電動(dòng)機(jī)旋向的判定測(cè)量是〇。(A)右手定測(cè)(B)左手定測(cè)(C)安

全定測(cè)

7.功率較小的起動(dòng)機(jī)上廣泛使用的離合器是a(A)單向滾柱式(B)摩

擦片式(C)彈簧式?8.若直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的磁路已飽和,它的轉(zhuǎn)矩〇。

(A)與勵(lì)磁電流平方成正比(B)與勵(lì)磁電流成正比,(C)與勵(lì)磁電流無

關(guān)9.起動(dòng)機(jī)作空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于〇。

7.(A)5s(B)lmin(c)5min10.起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于

()o(A)5s(B)lmin(c)5minll.發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,壓縮比大,轉(zhuǎn)速髙時(shí)應(yīng)

選用0。(A)熱型火花塞(B)中型火花塞(C)冷型火花塞12.斷電器觸點(diǎn)

間隙過大會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間〇。(A)提前(B)不變(C)推遲

13.分火頭擊穿漏電,將會(huì)引起〇。(A)全部火花塞無火(B)少數(shù)缸不エ

作(C)點(diǎn)火錯(cuò)亂14.點(diǎn)火過早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)〇。

(A)功率下降(B)功率提高(C)省油15.前照燈的遠(yuǎn)光燈一般為〇。

(A)20-30w(B)3l-40w(C)45——60w16.牌照燈要求夜間好天

氣認(rèn)清牌照上號(hào)碼的距離為。。(A)10m(B)20m(C)30m17.空調(diào)

系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是〇。

(A)控制冷劑流量(B)其中的制冷劑吸收車廂中的熱量(c)將制冷劑攜

帶的熱量散至大氣中。18.空調(diào)中冷凝器的作用是。。

(A)控制致冷劑流量(B)其中的致冷劑吸收車廂中的熱量(C)將致冷劑

攜帶的熱量散至大氣中。

19.汽車釆用電動(dòng)汽油泵的主要原因是。。(A)機(jī)械膜片式汽油泵工作

不可靠

(B)克服機(jī)械膜片汽油泵供油系統(tǒng)的“氣阻”現(xiàn)象(C)電動(dòng)汽油泵壽命

長(zhǎng)且工作可靠

20.汽車釆用電子燃料噴射的目的是〇。

(A)降低汽車排污量(B)提高燃油的霧化質(zhì)量(C)準(zhǔn)確控制點(diǎn)火時(shí)間三、

判斷題。(正確的打“,錯(cuò)誤的打“X”每題1分,共2。

分)。1.汽車上釆用單線制時(shí),必須是負(fù)搭鐵。

()2.三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒電流。()3.發(fā)電

機(jī)全部是負(fù)極搭鐵。

()4.EQ1090型汽車釆用的起動(dòng)繼電器只具有保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)的作用。

()5.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),點(diǎn)火線圈附加電阻被從點(diǎn)火電路中隔除,以改善

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能。

()6.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí),點(diǎn)火提前角應(yīng)增大。()7.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí):

點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。()8.點(diǎn)火過遲會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

()9.儀表穩(wěn)壓器使輸出電壓保持穩(wěn)定。

()1。?對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是1.2.4.3或4o()11?多

缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)工作較正常,髙速時(shí)斷火,排氣管排黑煙且有

放炮聲,可能系某缸或多缸不點(diǎn)火。

()12?按GB7258s97的要求,對(duì)四燈式的車輛前照燈,每燈的發(fā)

光強(qiáng)度要求是lOOOOcd以上。

()13.交流發(fā)電機(jī)用的硅二極管分正極管子和負(fù)極管子。

()14?點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置有離心提前,真空提前和車速提前。

()15.火花塞裝在氣缸上,其功用點(diǎn)燃可燃混合氣。()16.火花塞是點(diǎn)

火系次級(jí)電路的負(fù)載。

()17.電容器由兩條錫箔和兩條石蠟紙帶卷制而成。()18.二極管具有

單向?qū)щ娦浴?/p>

()19.半導(dǎo)體三極管是由兩PN結(jié)構(gòu)組成的,三端半導(dǎo)體元件0()20.

新蓄電池初次充電一般不能超過5ho

四、問答題。(每題5分,共20分)1.CA1091型汽車上的硅整流

發(fā)電機(jī)有哪幾個(gè)接線柱?女9何接線的?2.點(diǎn)火過早、過退的危害

有哪些?3.使用電動(dòng)汽油泵應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?4.噴油器附加電阻的

作用?中級(jí)汽車維修電エ知識(shí)試卷(C)答案

ー、填空題。(每空格2分,共4。分)(1)不純不純密度過大臟污殘

留電解液(2)過度消耗極板短路極板硫化(3)25%50%

(4)三相同步交流發(fā)電機(jī)六只硅二極管整流器(5)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)

(6)勵(lì)磁繞組轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)兩端電刷滑環(huán)

二、選擇題。(每題1分,共20

分)(1)A(2)A(3)A(4)B(5)C(6)A(7)A⑻B(9)B(1O)A(I

1)0(12)0(13)A(14)A(15)C(16)B(17)B(18)0(19)C(20)A

三、判斷題。(每題1分,共20分)⑴/⑵X⑶X⑷/⑸0(6)

V(7)X(8)V(9)V(10)X

(11)V(12)V(13)V(14)X(15)X(16)V(17)V(18)V

(19)V(20)V

三、間答題。(每題5分,共20分)1?答:有五個(gè)接線柱:分別為“電

樞”(A)“磁場(chǎng)”(兩個(gè)接線柱FI和F2)“搭鐵,(一)和中心點(diǎn)(N),其中

“電樞”接線柱是接電流表“十”產(chǎn)中心點(diǎn),,是從定子三相線組的末端引

出的是接組合繼電器的N,兩磁場(chǎng)接線柱分別接點(diǎn)火開關(guān)與調(diào)節(jié)器中

的“F”〇

2?答:點(diǎn)火過早發(fā)動(dòng)機(jī)功率減少,油耗增加,起動(dòng)困難,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不

良高速時(shí)出現(xiàn)突爆,化油器回火,曲軸反轉(zhuǎn)。點(diǎn)火過遲,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)カ

隆低,容易過熱,不易發(fā)動(dòng),加速無カ,排氣管放炮冒黑煙。3.答:(1)

必須注意搭鐵極性,不能接錯(cuò):(2)為了充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì),應(yīng)安裝在遠(yuǎn)

離發(fā)動(dòng)機(jī),通風(fēng)良好,便于維護(hù)且低于油箱的地方;

(3)汽油必須高度清潔,每行駛3000s5000%)應(yīng)清洗沉淀杯一次;

(4)定期檢查和打磨觸點(diǎn),其間隙應(yīng)調(diào)整在0?3?0.7mm之間:(5)保

持油泵的密封,不得有漏氣漏油現(xiàn)象;

(6)對(duì)晶體管電動(dòng)汽油泵,因三極管是靠汽油冷卻的,因此,無油時(shí)不

能長(zhǎng)期通

電試驗(yàn)。

4?答:在控制噴油器的電磁線圈電路中串聯(lián)ー只附加電阻后,流過磁

線圈的電流受

限制而減少,從而可以提髙噴油器電磁線圈的響應(yīng)特性。

(3)汽油必須高度清潔每行駛3000sso00%。應(yīng)清洗沉淀杯一次

(4)定期檢查和打磨觸點(diǎn),其間隙應(yīng)調(diào)整在0?3?0.7mm之間:(5)

保持油泵的密封,不得有漏氣漏油現(xiàn)象;

(6)對(duì)晶體管電動(dòng)汽油泵,因三極管是靠汽油冷卻的,因此,無油時(shí)不

能長(zhǎng)期通

電試驗(yàn)。

5?答:在控制噴油器的電磁線圈電路中串聯(lián)ー只附加電阻后,流過磁

線圈的電流受

限制而減少,從而可以提高噴油器電磁線圈的響應(yīng)特性。

試題3

高級(jí)汽車電エ維修知識(shí)試卷

ー、填充題

1、空氣流量傳感器由一、ヽヽ

ー以及等組成。

2、混合氣過濃時(shí),氧傳感

器傳出約電動(dòng)勢(shì),過稀時(shí)約傳出

電動(dòng)勢(shì),其基準(zhǔn)電壓約為So

3、流量型電控噴油系統(tǒng)冷起動(dòng)噴嘴受水套內(nèi)的開關(guān)控制,只有

在冷起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)オ噴油,持續(xù)時(shí)間為S.4.輔助空氣閥冷態(tài)

時(shí)全ユ熱態(tài)時(shí)全。約有一時(shí)間的調(diào)節(jié)功

5、ESC系統(tǒng)后輪轉(zhuǎn)速傳感器只有一只,

它安裝在上,其線圈正常阻值應(yīng)為ヽ

一之間。

6、汽車空調(diào)壓縮機(jī)離合器電磁線圈除受調(diào)速開

關(guān)、空調(diào)開關(guān)的控制外,還受蒸發(fā)器開關(guān)、管路

ー開關(guān)以及繼電器等環(huán)節(jié)的控制。

7、蓄電池電解液面高度應(yīng)高出極板。液面高度不足時(shí)只

允許添加」不允許添加或ー,更不允許加_?8、檢

查電解液密度的目的一方面可以根據(jù)電解液密度判定一,另一方面判

定蓄電池在充足電的情況下其是否符合要求。

9、用髙率放電叉檢查鉛蓄電池的技術(shù)性能時(shí),若單格電池端電壓在

5s內(nèi)保持在1.5V以上基本不變,說明蓄電池性能港5s內(nèi)

單格端電壓低于1?5V,但尚能穩(wěn)定,說明蓄電池ー;若5s內(nèi)單格

電壓迅速下降,則說明蓄電池的性能.二、選擇題

1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無力,其主要原因在〇〇

A、蓄電池與起動(dòng)機(jī)B、起動(dòng)機(jī)與點(diǎn)火系C、蓄電池與供油系D、蓄

電池與點(diǎn)火系統(tǒng)

2、開啟空調(diào)后發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器排水管口有水滴出,說明（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)漏水B、R134a液體泄漏C、制冷循環(huán)良好

3、起動(dòng)機(jī)磁極的數(shù)目一般是〇〇

A、2級(jí)B、4級(jí)C、8級(jí)D、12級(jí)

起動(dòng)機(jī)開關(guān)接通時(shí)刻驅(qū)動(dòng)小齒輪與止推墊圈之間的間隙為

（）0

A、2~3mmB>3-4mmC>4-5mmD>5-6mm5>空載試驗(yàn)的

持續(xù)時(shí)間不能超過（）。

A、5sB、10sC.IminD.5min6,膨脹閥毛細(xì)管沒有與管路貼

合,將會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)（）。

A、低壓管過冷B、低壓管過熱C、不制冷

7、空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)出現(xiàn)真空度,髙壓側(cè)壓カ過低,說明管路

（）〇

A、有空氣B、制冷劑不足C、管路有阻塞

8、制冷劑灌注過量,將使制冷劑系統(tǒng)工作時(shí)出現(xiàn)〇現(xiàn)象。

A、過冷B、制冷度不夠C、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)

9、暖風(fēng)電動(dòng)機(jī)電阻一般為〇Qo

A、IB、10C,201〇、當(dāng)水溫為（）以上時(shí)冷起動(dòng)噴油嘴不再噴

油。

A、20oCB、40。CC、50oC11>當(dāng)水溫度達(dá)至リ60。C,氣溫達(dá)到

〇〇

C時(shí)ー，EFI電控系統(tǒng)停止溫度修正噴油量。

A、20oCB、40。CC、60、。C12、放松駐車制動(dòng)器拉桿時(shí),制

動(dòng)警告燈亮,表明制動(dòng)系統(tǒng)〇〇

A、有故障B、有抱死現(xiàn)象C、制動(dòng)拖滯

13、ESC制動(dòng)系統(tǒng)前輪轉(zhuǎn)速傳感器輪齒分布在〇圓周上。

A、制動(dòng)盤B、制動(dòng)盤轂C、變速器

14、EFI系統(tǒng)的汽油泵一般裝在（）中。

A、油箱B、車架C、發(fā)動(dòng)機(jī)

15、電解液密度過大會(huì)造成〇〇

A、加速電解液的消耗與變質(zhì)B、蓄電池容量降低

C、電解液的電阻降低,電化學(xué)反應(yīng)緩和

16、交流發(fā)電機(jī)電刷在其架內(nèi)卡滯或磨損過大,將使發(fā)動(dòng)機(jī)（）。

A、不發(fā)電B、充電電流過大C、發(fā)出響聲

17、觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的第一級(jí)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g,臟污,將導(dǎo)致

〇〇

A、充電電流過大B、充電電流過小C、不充電

18、經(jīng)常燒毀燈泡和分電器觸點(diǎn)的故障原因是〇

A、調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過髙B、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶打滑C、充電電流不穩(wěn)

19、電流表指針僅在某ー發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不穩(wěn)定,說明（）。

A、電壓調(diào)節(jié)器氣隙調(diào)整不當(dāng)B、電壓調(diào)節(jié)器拉簧過軟

C、電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)間隙調(diào)整不當(dāng)

20、引起起動(dòng)機(jī)撞擊聲響的原因是〇〇多選題

A、起動(dòng)機(jī)固定螺釘松動(dòng)B、離合器殼固定螺釘松動(dòng)

C、離合器壓盤固定螺釘松動(dòng)

三、判斷題。

〇

1、充電時(shí),充電指示燈亮;不充電時(shí),充電指示燈熄滅。

（）

2、風(fēng)扇皮帶過松或沾有油污打滑,將引起發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

0

3、當(dāng)充電電流過大時(shí),會(huì)使蓄電池電解液過快消耗。

0

4、在診斷交流充電系故障時(shí),不得使用試火法,否則將燒毀硅二

極管。（）

5、不允許用兆歐表檢查硅整流發(fā)電機(jī)故障,否則將造成電樞圈燒

毀。

0

6、用試燈的一個(gè)觸頭依次接觸換向片,另ー個(gè)觸頭接觸電樞軸,

若

燈亮為良好。（）

7、單向嚙合器打滑,將引起起動(dòng)空轉(zhuǎn)。

0

8、斷電器觸點(diǎn)間隙過大過小都會(huì)使次級(jí)電壓降低。

0

9、點(diǎn)火次序錯(cuò)亂,則肯定能引起化油器回火或排氣管放炮。

〇1。用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸,有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象,即為點(diǎn)火時(shí)間過遲。

0

11、怠速截止閥的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),及時(shí)切斷

油

路。（）

12、汽車暖風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。

0

13、燃油緩沖器的作用是保持油泵進(jìn)油口油壓的穩(wěn)定。

0

14、電控燃油噴嘴一般不可解體。

0

15、冷車起動(dòng)前應(yīng)踩幾下EFI系統(tǒng)的油門踏板,讓加速泵向進(jìn)氣

喉管

處多加油。（）

16、EFI系統(tǒng)噴油順序與點(diǎn)火順序相同。

0

17、只要點(diǎn)火開關(guān)接通,EF!系統(tǒng)汽油泵ー定在泵油。

0

18、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器高速觸點(diǎn)臟污或燒蝕,將使調(diào)節(jié)電壓降低。

0