城市軌道交通車輛骨干專業(yè)建設(shè)方案

城市軌道交通車輛骨干專業(yè)建設(shè)方案一、建設(shè)基礎(chǔ)（一）專業(yè)特色鮮明城市軌道交通車輛專業(yè)專門面向軌道交通行業(yè)培養(yǎng)電動列車司機、車輛檢修技師、動車組制造技師等特有人才。專業(yè)通過與區(qū)域內(nèi)軌道交通企業(yè)深度合作，創(chuàng)新“雙平臺、三階段、三定向”人才培養(yǎng)模式，實施軌道交通車輛專門人才的精細化培養(yǎng)，先后為廣州地鐵、深圳地鐵、東莞地鐵、廣鐵集團、廣東江門南車、廣州南車等軌道交通運營和制造企業(yè)培養(yǎng)軌道交通車輛駕駛與檢修專門人才3000多人，有力推動廣東省軌道交通行業(yè)發(fā)展。通過為長沙地鐵、福州地鐵、廈門地鐵等公司訂單培養(yǎng)軌道車司機及檢修人員，還為泛珠三角等地軌道交通行業(yè)的發(fā)展作出了較大貢獻。專業(yè)教學團隊堅持立足軌道交通行業(yè)，緊密結(jié)合行業(yè)企業(yè)發(fā)展，在專業(yè)建設(shè)中取得可喜成果，2004年建成鐵道部司機培訓基地，2006年成為廣州市示范性建設(shè)專業(yè)，2007年建成廣州市示范性實訓基地，2008年通過廣州市示范專業(yè)驗收，2010年成為國家骨干校重點建設(shè)專業(yè)，2014年建成廣東省示范性實訓基地及廣州市優(yōu)秀教學團隊。（二）專業(yè)建設(shè)碩果累累本專業(yè)在發(fā)展過程中具有標志性的時刻有：2002年整合了原電力機車、內(nèi)燃機車、地鐵車輛后正式開始高職招生，2005年建成鐵道部機車司機考試培訓基地；2007年建成廣州市高職教育示范性實訓基地；2008年，通過廣州市示范性專業(yè)驗收；2010年成為國家骨干校重點建設(shè)專業(yè)。（1）校企合作訂單培養(yǎng)專業(yè)與區(qū)域內(nèi)軌道交通骨干企業(yè)建立了穩(wěn)固的訂單培養(yǎng)合作關(guān)系。=1\*GB3①按“1+N”模式，聯(lián)合廣州地鐵、廣州機務段等企業(yè)共建機車司機合作學院；=2\*GB3②與廣州機務段合作，開展2+1訂單培養(yǎng)；=3\*GB3③與廣州、深圳等地鐵合作，開展1.5+1+0.5訂單培養(yǎng)，共同完成1年訂單課程和半年頂崗實習課程；=4\*GB3④連續(xù)3年，與廣東南車、江門職院共同開展三方合作培養(yǎng)，以及南車員工上崗培訓和鑒定。（2）課程建設(shè)基礎(chǔ)校企合作建成7門專業(yè)核心課程，其中省級精品資源共享課程1門；校企合作完成9本工學結(jié)合教材，正式出版3本，一本教材入選國家“十二五”規(guī)劃教材；校企共建共享軌道交通車輛特色教學資源庫，建設(shè)了教學文件、檢修手冊、司機作業(yè)視頻等教學資源5700多條，資源庫被校內(nèi)外廣泛使用。（3）優(yōu)質(zhì)教學團隊專業(yè)教師隊伍現(xiàn)有34人，其中專任教師16人，企業(yè)兼職教師18人。專任教師中，9人具有技師/高級技師職業(yè)資格，6人具有機車司機職業(yè)資格，雙師素質(zhì)教師占81%。2名校內(nèi)專業(yè)帶頭人當選全國軌道交通專業(yè)教學指導委員會委員和全國軌道交通職業(yè)教育名師，完成省級課題2項；8名骨干教師主持建成核心課程5門，開發(fā)工學結(jié)合教材5本，出版2本，完成教科研課題5項、技術(shù)服務10項，取得專利授權(quán)12項（發(fā)明專利2項），院級教學成果一等獎1項，指導學生獲省級以上職業(yè)技能競賽獎5項。（4）校內(nèi)外實訓基地建設(shè)成效新建動車組模擬駕駛、地鐵車輛制動機等10個校內(nèi)實訓室，組成了完善的車輛駕駛、檢修、電氣傳動3大實訓基地，可以滿足500名學生實訓的需要；校企合作共建廣州地鐵、廣東南車等6個緊密型校外實訓基地，可供600名學生參加頂崗實習，實現(xiàn)了駕駛、檢修、制造、生產(chǎn)實習的全對接，有效地完成了實習基地“學歷教育、企業(yè)培訓、技能競賽、技術(shù)服務”四大功能。（5）培訓與技術(shù)開發(fā)并舉，社會服務成效顯著組建了以專業(yè)教師和企業(yè)專家組成的雙師工作室2個，設(shè)立專業(yè)教師企業(yè)工作站2個，以工作室（站）為主體開展技術(shù)服務和技術(shù)培訓工作。近3年完成“CRH1型動車組主斷路器便攜式測試儀”、“動車組電空制動機帶即時故障診斷功能的壓力傳感器”等技術(shù)開發(fā)與服務項目18項，實現(xiàn)技術(shù)服務收入96萬元；“無線列車軸溫檢測裝置”、“風阻制動裝置及使用該制動裝置的動車車體”等22項技術(shù)創(chuàng)新獲得國家專利授權(quán)。依托校內(nèi)外實訓基地和鐵路特有工種技能鑒定站，建成軌道交通車輛培訓基地，拓展培訓與鑒定服務功能。培訓服務得到合作企業(yè)的一致好評，培訓項目和人數(shù)逐年增加，2013-2015年，共為鐵路和地鐵運營企業(yè)、軌道交通裝備制造企業(yè)提供機車司機、檢修技師、車輛鉗工、車輛電工、企業(yè)兼職培訓師、車輛探傷、地鐵新員工培訓等技術(shù)培訓、鑒定3846人次。培訓層次不斷提升，電力機車技師培訓、“和諧型”大功率機車新技術(shù)培訓、軌道無損檢測培訓、兼職培訓師培訓、軌道交通車輛骨干教師培訓等培訓項目成為團隊培訓品牌；與廣州地鐵合作，承擔福州地鐵公司120名新員工（地鐵司機、車輛檢修工、線路工）一年制崗前培訓，為福州地鐵在2015年開通培養(yǎng)首批技術(shù)骨干，成為專業(yè)服務產(chǎn)業(yè)的典型案例。對口支援福州、江門、烏魯木齊、貴陽等職業(yè)技術(shù)學院建設(shè)城市軌道交通車輛類專業(yè),在專業(yè)建設(shè)、師資培訓、教材開發(fā)等方面提供全面支持。與學院聯(lián)合培養(yǎng)軌道交通車輛專業(yè)學生145名，使對口交流院校的軌道交通車輛專業(yè)迅速成長壯大，成為當?shù)剀壍澜煌ㄈ瞬排囵B(yǎng)骨干院校，填補當?shù)剀壍澜煌ㄜ囕v專業(yè)人才培養(yǎng)空白，發(fā)揮了國家骨干校重點建設(shè)專業(yè)的輻射帶動作用。二、主要建設(shè)目標（一）建設(shè)目標積極配合國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，緊抓廣東省、珠三角軌道交通大發(fā)展的有利契機，以連續(xù)多年的訂單培養(yǎng)為基礎(chǔ)，與軌道交通運營企業(yè)及制造企業(yè)緊密合作，深化校企協(xié)同育人機制，為軌道交通行業(yè)培養(yǎng)大批素質(zhì)好、技能強、安全意識高的軌道交通駕駛、檢修和裝備制造高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，建成引領(lǐng)我國城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)發(fā)展的國家骨干專業(yè)。（二）建設(shè)思路1.開展現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)，深化校企協(xié)同育人機制以訂單培養(yǎng)為基礎(chǔ)，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和人才培養(yǎng)效率為根本目標，改革高職教育人才培養(yǎng)模式，開展現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)，推進校企協(xié)同培養(yǎng)機制。校企共同招生，共定專業(yè)教學標準，共建課程體系，共育雙師隊伍，共建實訓基地，共施課程教學，共同評價與考核學生學業(yè)質(zhì)量，實現(xiàn)“合作辦學、合作育人、合作發(fā)展”。2.集聚技術(shù)技能資源，引領(lǐng)城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)發(fā)展校企合作建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的地鐵運營綜合實訓中心，為在校生和地鐵員工提供全面的地鐵駕駛、行車調(diào)度、站臺服務和車站控制訓練，成為地鐵運營人才的綜合訓練營。建設(shè)軌道交通車輛專業(yè)教學資源庫，為兄弟院校和軌道交通企業(yè)提供專業(yè)教學資源服務。施行項目導向、任務驅(qū)動式教學改革，按照國家優(yōu)質(zhì)資源共享課程標準建成6門優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程。推進雙師工作室和專業(yè)教師企業(yè)工作站建設(shè)，促進專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的融合，成為學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和企業(yè)技術(shù)服務基地。建成一支總?cè)藬?shù)50人，專業(yè)教師雙師素質(zhì)超過90%的“雙師型”專業(yè)教學團隊，建成創(chuàng)新型優(yōu)秀教學團隊。三、專業(yè)建設(shè)規(guī)劃與舉措（一）提升專業(yè)建設(shè)水平在國家骨干校重點專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)之上，進一步提升城市軌道交通車輛專業(yè)建設(shè)水平，打造軌道交通特色鮮明的專業(yè)內(nèi)涵。1.完善人才培養(yǎng)方案規(guī)劃：刪減人才培養(yǎng)方案中淘汰的知識和技能，補充職業(yè)崗位能力新需求所對應的知識和技能要求，完善車輛專業(yè)人才培養(yǎng)方案，重點優(yōu)化訂單班人才培養(yǎng)方案。建設(shè)措施：（1）通過繼續(xù)發(fā)揚企業(yè)訂單優(yōu)勢，深入分析軌道交通行業(yè)列車駕駛、車輛檢修、動車組總裝調(diào)試等關(guān)鍵職業(yè)崗位能力，刪減淘汰的知識和技能，將職業(yè)崗位能力新需求所對應的知識和技能要求，及時補充到人才培養(yǎng)方案中的做法，不斷完善、修訂和優(yōu)化車輛專業(yè)人才培養(yǎng)目標。（2）將電動客車駕駛、車輛檢修、動車組總裝調(diào)試等關(guān)鍵職業(yè)崗位做精、做強，凝練專業(yè)核心知識及技能，使車輛專業(yè)訂單班人才培養(yǎng)方案具有行業(yè)示范性。2.加強師資隊伍建設(shè)規(guī)劃：三年內(nèi)培養(yǎng)專業(yè)帶頭人2名，新增培養(yǎng)1名骨干教師，“雙師型”教師比例提高至90%以上，兼職教師人數(shù)達到50人。建設(shè)措施：（1）以提升車輛專業(yè)教師的教學能力和實踐動手能力為目標，以校企共建的“企業(yè)工作站”、“雙師工作室”為媒介，以“繼續(xù)教育+企業(yè)輪崗+課題研發(fā)”為培養(yǎng)方法，加強車輛專業(yè)師資隊伍建設(shè)。落實“2+1”校企交替工作制度，使70%教師具備兩年以上企業(yè)工作經(jīng)歷。（2）通過到國內(nèi)外知名院校進修學習、到軌道企業(yè)掛職鍛煉、承擔各種教科研項目、參與企業(yè)技術(shù)攻關(guān)等多種途徑，加強專業(yè)帶頭人及骨干老師的培養(yǎng)，使其具備豐富的專業(yè)知識、深厚的企業(yè)合作背景、寬廣的專業(yè)視野及先進的職業(yè)教育理念。（3）以企業(yè)機車司機、檢修技師、車輛鉗工、車輛電工、企業(yè)兼職培訓師、車輛探傷、地鐵新員工培訓等各種培訓項目為載體，促使本專業(yè)骨干教師不斷學習、更新新技術(shù)、新知識、新工藝、新材料，確保教師的專業(yè)能力也能與時俱進。（4）運行兼職教師課時津貼激勵機制，加大吸納企業(yè)一線專業(yè)技術(shù)人員和能工巧匠擔任兼職教師的力度，從廣州、深圳、東莞等地鐵合作企業(yè)聘請車輛駕駛、檢修生產(chǎn)一線工程師或技師擔任兼職教師，使庫內(nèi)兼職教師人數(shù)達到50人及以上。到2018年，兼職教師承擔的專業(yè)課授課學時比例超過50%。（5）以課程為載體，將專兼職教師按專業(yè)特長劃分成組，實行課程負責人制。團隊分工合作，專兼職教師“結(jié)對子”取長補短，充分發(fā)揮個人特長，有效推進教學模式改革、實訓基地建設(shè)專業(yè)。（6）鼓勵專業(yè)教師組成科研開發(fā)團隊，積極申報各級各類教科研課題。要求專業(yè)三年內(nèi)省、市級教科研立項項目2個及以上；建設(shè)期間要求發(fā)表核心期刊6篇及以上；正在建設(shè)的“城軌車輛專業(yè)省級優(yōu)秀教學團隊項目”，要求2018年驗收通過。3.人才培養(yǎng)質(zhì)量規(guī)劃：深化校企合作，共同培養(yǎng)司機和檢修技師，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，縮短畢業(yè)生成為企業(yè)生產(chǎn)骨干的周期。建設(shè)措施：（1）強化訂單培養(yǎng)模式，輔以員工培訓、第三方合作培養(yǎng)等方式，形成校企間共同培養(yǎng)畢業(yè)生，共同培養(yǎng)司機和檢修技師的校企共育人才長效機制，以確保人才培養(yǎng)質(zhì)量。（2）依托校企合作教學平臺及人才培養(yǎng)方案，制訂基礎(chǔ)能力培養(yǎng)、專項能力培養(yǎng)、綜合能力培養(yǎng)三階段培養(yǎng)目標，全面培養(yǎng)學生的職業(yè)能力。第一階段的職業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)階段為全院共享的人文素養(yǎng)課程和職業(yè)基礎(chǔ)課程，以學校為主進行教學；第二階段的職業(yè)專項能力培養(yǎng)階段，學習車輛電氣控制、機械結(jié)構(gòu)、制動機使用維護等專業(yè)共享課程及列車駕駛、車輛檢修等專業(yè)方向課程，由學校教師和企業(yè)專家共同教學，在學校和企業(yè)交替完成；第三階段為職業(yè)綜合能力培養(yǎng)階段，根據(jù)訂單培養(yǎng)方向安排在訂單企業(yè)完成畢業(yè)頂崗實習，在實習中完成畢業(yè)作品設(shè)計、崗位安全培訓等專門課程。（3）深化教學改革，部分專業(yè)核心課程或企業(yè)認證課程實現(xiàn)教考分離。由車輛專業(yè)專兼職教師負責理論和實踐教學，由訂單企業(yè)進行理論或?qū)嵅衮炇湛荚?，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。要求學生畢業(yè)率達95%以上，畢業(yè)生年終協(xié)議就業(yè)率保持在95%以上，每學期各課程的合格率達90%以上。（4）依托校內(nèi)外實訓基地和鐵路特有工種技能鑒定站，加大學生考證及鑒通過率，要求學生職業(yè)技能證通過率為100%。（5）依托現(xiàn)代學徒制，校企共同招生，共建專業(yè)，共同施教，共享資源，共同評價與考核，進一步提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。4.課程及教材建設(shè)規(guī)劃：建成7門專業(yè)網(wǎng)絡課程或資源共享課程，6門優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程，1門省、市級精品開放課程或精品資源共享課程。三年內(nèi)正式公開出版3本教材，新增1本國家規(guī)劃教材。建設(shè)措施：（1）在原有課程建設(shè)基礎(chǔ)之上，豐富和完善《軌道交通車輛電氣故障分析與處理》等6門專業(yè)核心課程建設(shè)內(nèi)容及資料。要求其中1門成功申報省、市級精品開放課程或精品資源共享課程。（2）鼓勵年輕老師加強與廣州、深圳、東莞等地鐵公司的深度合作，聯(lián)合企業(yè)培訓師、工程師或技師積極申報、新建網(wǎng)絡課程或精品資源共享課程。（3）融入企業(yè)行業(yè)標準、企業(yè)職業(yè)技能鑒定、地鐵車輛最新技術(shù)，校企合作編寫或修訂專業(yè)工學結(jié)合教材，通過三年的建設(shè)，正式公開出版教材3本及1本國家規(guī)劃教材。5.實訓基地建設(shè)規(guī)劃：依托廣州、深圳、東莞地鐵，建設(shè)集列車駕駛、軌道車輛檢修、動車組組裝三位功能于一體的生產(chǎn)性綜合實訓基地，能同時滿足300人的實訓需求，具備承辦省、市級大學生技能競賽的條件和規(guī)模，同時開發(fā)實訓指導書6本。建設(shè)措施：（1）以區(qū)域內(nèi)軌道交通企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)技術(shù)條件為藍本，以車輛專業(yè)省級實踐教學基地為基礎(chǔ)，按校企合作、專業(yè)共建共享的原則整合、擴建校內(nèi)外實訓基地，優(yōu)化車輛專業(yè)省級實踐教學基地功能，建設(shè)集列車駕駛、軌道車輛檢修、動車組組裝三位功能于一體的生產(chǎn)性綜合實訓基地，實現(xiàn)校內(nèi)實訓與校外生產(chǎn)性實訓及頂崗實習的無縫對接。（2）通過創(chuàng)造與車輛專業(yè)相關(guān)的技能競賽條件，承接省、市級車輛專業(yè)技能大賽，“以賽促學、以賽促建”。要求學生參加大學生技能競賽獲省、市級以上獎勵2項。（3）進一步完善實訓基地管理制度，開發(fā)實訓教學管理系統(tǒng)，編寫實訓指導書，建立生產(chǎn)性實訓基地管理總則、實訓崗位職責、學生實訓守則、實訓指導教師工作守則、實訓室安全管理規(guī)定。深化校企合作進一步提升專業(yè)與企業(yè)的緊貼程度，（二）學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練規(guī)劃：在大眾創(chuàng)新，萬眾創(chuàng)業(yè)的時代背景下，搭建學生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺，尤其是在專業(yè)領(lǐng)域范圍內(nèi)，為學生在創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目實施過程中的：政策解析、知識儲備、開發(fā)管理、運用推廣等過程中給予支持。主要任務：通過組織與參加開展各級各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽活動，營造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維，提升創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。完成“廣東大學生科技創(chuàng)新培育專項資金項目”一項、“廣東省高等職業(yè)教育質(zhì)量工程項目-大學生創(chuàng)業(yè)訓練項目”三項。參加廣東大學生課外學術(shù)科技作品競賽獲得省級及以上獎勵。學生申報發(fā)明專利2項，實用新型10項。建設(shè)措施：（1）在雙師工作室的基礎(chǔ)上，建立學生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目工作室，探索學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)新模式；組建學生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新團隊，開展新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)；定期邀請行企業(yè)專家進校開展創(chuàng)新講座。（2）以“廣東大學生科技創(chuàng)新培育專項資金項目”、“廣東省大學生創(chuàng)業(yè)訓練項目”等項目為載體，選拔有特長的學生組建項目團隊，開展項目研究、申報專利、市場推廣等，提升師生技術(shù)創(chuàng)新服務能力。（3）鼓勵學生申報省級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目，指導撰寫申報專利，參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)交流，開展創(chuàng)業(yè)實踐，將科技創(chuàng)新成果或?qū)＠D(zhuǎn)換為具有市場前景的產(chǎn)品，從而實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。（三）依托“一帶一路”開展國內(nèi)外教學交流合作規(guī)劃：抓住“一帶一路”建設(shè)為職業(yè)教育發(fā)展提供的重要機遇，發(fā)揮車輛專業(yè)職業(yè)教育資源人才優(yōu)勢，擴大車輛專業(yè)辦學影響力。建設(shè)措施：（1）隨著高鐵、地鐵等鐵路技術(shù)走出去的步伐不斷加快，許多國家對技能人才的需求也不斷提升，城軌車輛專業(yè)結(jié)合自身辦學特色，與已走出去的深圳地鐵等企業(yè)共同開辦職業(yè)技能培訓中心，對接非洲、東南亞等地職業(yè)教育和職業(yè)培訓需求，為當?shù)嘏囵B(yǎng)一批適應工作需求的、綜合素質(zhì)高的技能勞動者和職業(yè)人才。（2）與周邊國家建立對口交流學校，派遣教師到交流學校進行支教幫教，促進人員交流及互訪交流，加深彼此的了解和認識。同時也要求車輛專業(yè)教師加強自身能力建設(shè)，不斷提高業(yè)務水平，提高外語交流能力。（3）在對口交流學?？蚣芟?，安排學生到對方學校進行短期學習體驗和實習，政策許可時，為學生提供國內(nèi)境外實習鍛煉及參加境外項目工程建設(shè)的機會。四、預期成果經(jīng)過三年建設(shè)，車輛專業(yè)預期達到以下成果：建設(shè)項目標志性成果完成時間1人才培養(yǎng)模式完善車輛專業(yè)人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化訂單人才培養(yǎng)方案。強化訂單培養(yǎng)模式，輔以員工培訓、第三方合作培養(yǎng)等方式，形成校共同培養(yǎng)學生的校企共育人才長效機制。2018年2教學團隊建設(shè)培養(yǎng)專業(yè)帶頭人2名，骨干教師7名，“雙師型”教師比例提高至90%以上，70%的教師具備兩年以上企業(yè)工作經(jīng)歷。兼職教師人數(shù)達到50人，到2018年，兼職教師承擔的專業(yè)課授課學時比例超過50%。三年內(nèi)專業(yè)教師的省、市級教科研立項項目2個及以上；建設(shè)期間要求發(fā)表核心期刊6篇及以上。正在建設(shè)的“城軌車輛專業(yè)省級優(yōu)秀教學團隊項目”，2018年能驗收通過。2018年3人才培養(yǎng)質(zhì)量學生畢業(yè)率95%以上，畢業(yè)生年終協(xié)議就業(yè)率達95%以上，學期課程合格率90%以上，學生職業(yè)技能證通過率為100%。2018年4課程教材資源開發(fā)建成7門專業(yè)網(wǎng)絡課程或資源共享課程，6門優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程，1門省、市級精品開放課程或精品資源共享課程。正式公開出版3本工學結(jié)合教材，1本國家規(guī)劃教材。2018年5實驗實訓條件建設(shè)依托廣州、深圳、東莞地鐵，建設(shè)集列車駕駛、軌道車輛檢修、動車組組裝三位功能于一體的生產(chǎn)性綜合實訓基地，開發(fā)與之配套的6本實訓指導書。建成的綜合實訓基地能同時滿足300人的實訓需求，具備承辦省、市級大學生技能競賽的條件和規(guī)模。2018年6學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練學生申報發(fā)明專利2項，實用新型10項；廣東大學生創(chuàng)新訓練項目立項5項。要求學生參加大學生技能競賽獲省、市級以上獎勵2項。2018年7國內(nèi)外合作交流依托國家一帶一路發(fā)展策略，為境外、國外培訓員工100人次。2018年六、保障措施1.政府相關(guān)政策保障《國務院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》是黨中央、國務院作出的重大戰(zhàn)略部署，是加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)造更大人才紅利，加快轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促升級的重要決定。廣東省委、省政府把職業(yè)技術(shù)教育列為全省“十項民心工程”之一，要求各級政府加大財政投入，《廣東省大力發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育實施綱要(2006－2020年)的通知》、廣東省教育廳《關(guān)于進一步提高廣東省高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的意見》明確提出要選擇25所左右辦學理念新、辦學條件好、特色鮮明、改革成效大、教育質(zhì)量高、社會認