新建漳州港尾鐵路工程南溪特大橋施工組織設(shè)計(jì)

中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程南溪特大橋施工組織設(shè)計(jì)TOC\o"1-2"\h\z\u目錄一、編制依據(jù)及原則 11、編制依據(jù) 12、編制原則 1二、工程概述 11、工程簡(jiǎn)介 12、工期要求 23、施工環(huán)境條件 24、建筑材料 3三、組織機(jī)構(gòu) 3四、施工總平面布置圖及臨時(shí)工程 51、施工便道、便橋 52、生活、辦公用房等臨設(shè)的布置 63、供水、供電方案 64、預(yù)制場(chǎng)平面布置 65、機(jī)械設(shè)備布置 6五、施工總體安排及合理的施工順序 71、施工總體安排 72、分部工程劃分 8六、施工方案及施工方法 10七、關(guān)鍵工序的施工控制技術(shù) 45八、施工進(jìn)度計(jì)劃 511、合擾段施工 512、勞動(dòng)力工種、數(shù)量 513、施工機(jī)械數(shù)量表 534、施工進(jìn)度計(jì)劃圖 53九、各項(xiàng)保證體系 549.1各項(xiàng)目標(biāo) 549.2保證制度 549.3安全生產(chǎn)管理制度 599.4文明環(huán)保保證制度 629.5實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的技術(shù)措施 639.6落實(shí)工期、質(zhì)量、安全、文明環(huán)保目標(biāo)的方法與措施 71南溪特大橋施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)⑴、漳州港尾鐵路工程招投標(biāo)文件；⑵、漳州港尾鐵路工程施工圖紙；⑶、施工通用圖集；⑷、我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和周圍環(huán)境的實(shí)地勘察、調(diào)查所掌握的情況；⑸、本工程要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期及我單位的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；⑹、我單位的實(shí)際施工水平、施工能力及機(jī)械設(shè)備。2、編制原則⑴、科學(xué)安排施工、突出重點(diǎn)，兼顧一般，安排好控制工程的工期，確保工程總工期的實(shí)現(xiàn)；⑵、嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求精心施工，確保工程質(zhì)量；⑶、確保工程施工和防洪渡汛的安全；⑷、優(yōu)化施工組織方案，確保工、料、機(jī)的合理配置；⑸、合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，確保少占山林和耕地，保護(hù)水源。⑹、盡量減少施工對(duì)當(dāng)?shù)厝罕娬Ｉ钌a(chǎn)的影響，文明施工，保護(hù)環(huán)境。二、工程概述1、工程簡(jiǎn)介南溪特大橋中心里程為DK23+120.8,孔跨布置1×24+12×32+2×24+29×32+1×24+2×32+1×24+（56+96+56）+1×24+13×32+2×24+1×32+1×24m，全長(zhǎng)為2308.77m。跨越南溪河處采用（56+96+56）m連續(xù)梁，其它橋跨為普通簡(jiǎn)支T梁。簡(jiǎn)支梁固定支座0#～48#墩設(shè)置于漳州南站端，51#～69#墩設(shè)置于深沃端。本橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為墩臺(tái)樁基礎(chǔ)。樁長(zhǎng)為6m～68.5m，最大墩高為19.5m。以17-3弱風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖為樁端持力層。樁長(zhǎng)為6m～68.5m，共有鉆孔樁395根，總長(zhǎng)度14611米。其中φ1.0米直徑的樁9785.5延米，φ1.25米直徑的樁3403.5延米，φ2、工期要求本工程是新建漳州港尾鐵路工程的控制工程之一，施工工期由2011年1月⑴、本工程施工時(shí)必須注意河道環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。⑵、該工程交通運(yùn)輸以水運(yùn)為主，主要材料及施工設(shè)備需從水上進(jìn)場(chǎng)。⑶、工期緊。要在非汛期抓緊施工，需投入大量設(shè)備及器材。⑷、線路穿鳳山村，受征地拆遷影響，施工須見縫插針進(jìn)行，施工組織難度大。3、施工環(huán)境條件3.1氣象水文地質(zhì)條件（1）、氣象資料橋區(qū)屬于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，常年氣候溫和濕潤(rùn)，雨量豐沛，光照充足。四至九月暴雨較為集中，為汛期，降雨量占全年的70%～80%。沿線各地每年不同程度受臺(tái)風(fēng)影響，7～9月臺(tái)風(fēng)威脅最大。年平均氣溫21.2度。年平均降水量2187.1mm。（2）、通航資料橋位處南溪主河段為內(nèi)河Ⅳ級(jí)航道，要求雙向通航孔寬80m，最高通航水位5.01m，通航凈高11.5m，通航等級(jí)為200噸級(jí)海輪。（3）、工程地質(zhì)南溪特大橋47#-52#橋墩位于河中，均為鉆孔樁基礎(chǔ)，以17-3弱風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖為樁端持力層。工程地質(zhì)主要為淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土（硬塑）、中砂、粉質(zhì)粘土（硬塑）、全風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖層、強(qiáng)風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖層、弱風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖，要求樁底嵌巖深度不小于1.5m。其中48#～51#橋墩為主橋56m+96+56m橋墩。3.2施工環(huán)境（1）、航道、水利、排灌情況主橋跨越的南溪河水道為通行海輪的內(nèi)河航道，通航控制船型為200t。通航凈高11.5m，凈寬為80橋體跨越鳳山村，溪山村及農(nóng)田，田中分布灌溉渠道。施工前與當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)協(xié)商并提交工地臨時(shí)排、灌方案，完成排水溝、截水溝等臨時(shí)工程。在施工期間定時(shí)對(duì)排灌工程進(jìn)行檢查，及時(shí)進(jìn)行清疏，防止對(duì)周邊農(nóng)田排灌造成有害影響。（2）、施工用地、供水、供電、交通運(yùn)輸情況a、紅線場(chǎng)地：征地紅線為線路中心線左側(cè)7.2m，右側(cè)5.8米b、臨時(shí)租地，場(chǎng)地不足部分，我方將與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，臨時(shí)租用土地，并簽定協(xié)議，同時(shí)負(fù)責(zé)日后恢復(fù)。c、施工用水江河水的水質(zhì)不穩(wěn)定，施工中采用打井供水（水質(zhì)經(jīng)檢測(cè)符合要求后使用）。d、施工用電施工用電采用接駁附近電力線并自配發(fā)電機(jī)供應(yīng)。e、交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸主要靠與省道208連通，陸運(yùn)。f、通訊在項(xiàng)目部及施工隊(duì)安裝程控電話，以溝通內(nèi)外聯(lián)系，主要人員配備手機(jī)，以方便聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員配備對(duì)講機(jī)，以便于指揮調(diào)度。4、建筑材料（1）、主材水泥、鋼筋、混凝土、橡膠支座、橋面防水卷材、防水涂料等為甲控材料。（2）、地材施工用砂、碎石、石料可由附近沙場(chǎng)購(gòu)買，車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。其他材料可就近購(gòu)買。三、組織機(jī)構(gòu)組建中鐵電氣化局集團(tuán)東南分公司新建漳州港尾鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部設(shè)五部三室，即：工程部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部，測(cè)量控制室、試驗(yàn)室、綜合辦公室。各部室按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍，各負(fù)其責(zé)，密切配合，對(duì)工程進(jìn)行有效、全面地監(jiān)控和管理，承辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，全面保證ISO9001：2000質(zhì)量保證體系有效運(yùn)行和工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。下轄專業(yè)施工隊(duì)，形成矩陣式管理，全面履行合同。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師安質(zhì)部計(jì)合部工程部物資部財(cái)務(wù)部綜合部工程調(diào)度室中心試驗(yàn)室鉆機(jī)施工一隊(duì)鉆機(jī)施工二隊(duì)制梁隊(duì)架梁隊(duì)主梁施工隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理鋼構(gòu)件加工隊(duì)辦公室征遷辦測(cè)量隊(duì)施工主要任職人員表序號(hào)姓名職務(wù)職稱1趙明項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師2彭雁兵總工程師高級(jí)工程師3賈朝輝副經(jīng)理高級(jí)工程師4劉志軍副總工程師（兼綜合一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)）工程師5方仁龍計(jì)劃部部長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)師6余俊工程部部長(zhǎng)工程師7任雨生安質(zhì)部部長(zhǎng)工程師8趙廣躍財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)會(huì)計(jì)師9王春影試驗(yàn)室主任試驗(yàn)工程師10田偉龍物資設(shè)備部副部長(zhǎng)工程師11張寶量測(cè)監(jiān)控中心主任測(cè)量工程師四、施工總平面布置圖及臨時(shí)工程施工總平面布置圖見附圖。1、施工便道、便橋岸上施工便道沿線貫通并右鄉(xiāng)村道路連接省道208，與預(yù)制場(chǎng)、攪拌站和料場(chǎng)，鋼筋加工場(chǎng)連接。便道標(biāo)準(zhǔn)：路面寬3.5m，外側(cè)做排水溝，便道路面采用80cm厚南溪河棧橋均設(shè)在線路左側(cè)，分別從兩岸河床修至49#、50#主墩。便橋采用φ600×8mm鋼管樁作基礎(chǔ)，型鋼作為縱橫梁，δ=10mm厚鋼板作橋面。便橋橋面寬6m，設(shè)計(jì)承載能力詳見南溪特大橋工區(qū)平面布置圖及南溪河棧橋平面示意圖一工區(qū)便道工程量部位擴(kuò)建新建備注長(zhǎng)度寬度厚度方量長(zhǎng)度寬度厚度方量南溪河小里程引入段300221200112650.21126面層處理DK21+491.5～DK22+916134714.52DK22+916～DK22+976605.41.9615.6魚塘DK22+980～DK23+022427.91.9630.42河床DK23+220～DK23+281617.81.8856.44河床DK23+282～DK23+3203861.5342魚塘壩DK23+320～DK23+776.541522.2注：路基段沿線便道進(jìn)行表層處理后，與新填便道順接。

引入段至鳳山中橋段經(jīng)一約10m2詳圖附后。2、生活、辦公用房等臨設(shè)的布置在大里程段設(shè)置綜合一隊(duì)駐地，辦公、生活均租用現(xiàn)有民房，共計(jì)450m2；施工隊(duì)伍在大小里程端均租用民房作為生活用房，面積中心試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目部，新建磚混結(jié)構(gòu)，面積120m3、供水、供電方案南溪河河水及附近地下水水質(zhì)受潮汐、季節(jié)等因素影響，水質(zhì)不穩(wěn)定，不能用作施工用水，施工用水均采用井水。生活用水采用附近居民用水。經(jīng)與地方電力部門聯(lián)系，擬在橋址沿線設(shè)3座630KVA變壓器，接駁地方電力線提供生活及施工用電。為滿足用電高峰期施工及預(yù)防臨時(shí)停電，自備一臺(tái)200KW和一臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)備用。4、預(yù)制場(chǎng)平面布置預(yù)制梁場(chǎng)在浮宮站設(shè)置，占地面積為123畝。制梁場(chǎng)場(chǎng)地待站場(chǎng)土石方填筑完成后，用C15砼硬化。預(yù)制場(chǎng)平面布置詳見梁場(chǎng)平面布置圖。5、機(jī)械設(shè)備布置本橋混凝土主要由浮宮梁場(chǎng)攪拌站供應(yīng)。擬投入振動(dòng)錘設(shè)備1臺(tái)，功率為120kw的振動(dòng)錘1臺(tái)?；A(chǔ)設(shè)施設(shè)備在2010年11月1日前進(jìn)場(chǎng)調(diào)試。鉆孔設(shè)備：擬投入各種鉆機(jī)26臺(tái)。其中主橋49#、50#墩擬各布置沖擊鉆機(jī)6臺(tái)；岸上0#～48#墩共擬布置沖擊鉆機(jī)12臺(tái)；51#～69#墩擬布置沖擊鉆機(jī)8臺(tái)。吊裝機(jī)械：前期租用50t履帶吊，用于水中基礎(chǔ)和承臺(tái)施工；承臺(tái)施工完成后設(shè)兩臺(tái)塔吊（安裝于主墩承臺(tái)上），用于水中墩身及連續(xù)梁施工；大里程碼頭及大里程岸墩共用1臺(tái)25t汽車吊和一套制式塔架垂直提升材料及岸墩施工；小里程岸墩設(shè)1臺(tái)25t汽車吊和一套制式塔架負(fù)責(zé)岸墩施工。按照工期安排，吊裝機(jī)械于2011年其他小型機(jī)具設(shè)備根據(jù)需要配置。五、施工總體安排及合理的施工順序1、施工總體安排本橋分為三部分進(jìn)行施工，兩端引橋各為一部分，主墩連續(xù)梁為一部分。全橋共安排6支施工隊(duì)伍分3個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工，各個(gè)施工隊(duì)伍所承擔(dān)的施工項(xiàng)目、施工工期及上場(chǎng)勞動(dòng)力見表5.2.1南溪河特大橋施工隊(duì)伍總體安排表表5序號(hào)名稱施工范圍配備主要機(jī)械設(shè)備施工日期勞力1樁基施工隊(duì)擔(dān)負(fù)0#墩～69#墩395根樁基施工沖擊鉆機(jī)20臺(tái),2011.3.1～2011.10.880人2墩臺(tái)施工隊(duì)擔(dān)負(fù)0#墩～69#承臺(tái)墩柱施工25t吊車兩臺(tái)，50t一臺(tái)，挖機(jī)一臺(tái)2011.4.15～2011.12.655人3連續(xù)梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)主跨C5015塔式起重機(jī)2臺(tái)。三角掛籃4套，張拉油泵8臺(tái)，千斤頂8臺(tái)，真空泵2臺(tái)，灌漿機(jī)2臺(tái)，灰漿拌合機(jī)2臺(tái)。2011.6.19～2012.3.1165人4鋼構(gòu)件加工施工隊(duì)擔(dān)負(fù)鋼護(hù)筒、鋼模板、預(yù)埋構(gòu)件制作卷板機(jī)2臺(tái)，電焊機(jī)5臺(tái)，車床2臺(tái)。2010.11.1～2011.3.2038人5機(jī)械施工隊(duì)鋼管樁施工，平臺(tái)、碼頭、棧橋搭設(shè)，護(hù)筒下沉，鋼板樁打設(shè)振動(dòng)錘1臺(tái)。2010.11.1～2010.11.3038人本橋主橋連續(xù)梁施工為控制工期的項(xiàng)目，上場(chǎng)以后即應(yīng)進(jìn)行兩處主墩準(zhǔn)備工作，盡早開始兩個(gè)主墩樁基施工，并安排在準(zhǔn)備工作完成后1個(gè)月內(nèi)完成兩個(gè)主墩的樁基礎(chǔ)施工，樁基施工完成后2.5個(gè)月內(nèi)完成兩處主墩承臺(tái)及墩身施工任務(wù)。2個(gè)T構(gòu)平行作業(yè)，確保按工期完成施工。引橋施工分小里程、大里程同時(shí)施工，每端引橋分為兩個(gè)作業(yè)面施工。本橋技術(shù)復(fù)雜，工期緊張。在施工安排上提前化、合理組織、科學(xué)管理，創(chuàng)造多個(gè)平行作業(yè)面，減少交叉施工環(huán)節(jié)和不必要的流水作業(yè)，確保工期，高質(zhì)量完成該項(xiàng)工程。2、分部工程劃分2.1、分部工程劃分樁基施工一個(gè)隊(duì)，水中墩與連續(xù)梁一個(gè)隊(duì)，兩端引橋一個(gè)隊(duì)，棧橋及平臺(tái)1個(gè)隊(duì)，預(yù)制梁和架設(shè)由全線統(tǒng)一預(yù)制場(chǎng)預(yù)制架設(shè)。2.2、各分部工序之間的銜接（1）、水中主墩基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及連續(xù)梁砼的施工銜接①、水中墩樁基施工水中49#、50#墩樁基平行施工，每個(gè)鉆孔平臺(tái)上布置3臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施工。主墩基礎(chǔ)施工作業(yè)完畢后，49#、50#墩樁基鉆機(jī)分別轉(zhuǎn)入兩側(cè)引橋樁基施工。組織人力開始圍堰，進(jìn)行水中墩承臺(tái)施工。水中墩樁基施工，注意鉆孔平臺(tái)搭設(shè)、鉆機(jī)就位始鉆、樁基鋼筋籠制安、水下砼灌注各工序之間的協(xié)調(diào)。在施工過(guò)程中派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工序安排，此人負(fù)責(zé)前工序退場(chǎng)時(shí)安排，后工序提前作準(zhǔn)備工作及上場(chǎng)施工時(shí)間，按總體工期合理分派各工序所占用時(shí)間，做到時(shí)間利用充分不浪費(fèi)。②、下部結(jié)構(gòu)施工主墩樁基完畢后，及時(shí)對(duì)樁基進(jìn)行成樁檢測(cè)，合格后進(jìn)行承臺(tái)施工。承臺(tái)施工時(shí)要預(yù)埋墩身鋼筋、塔機(jī)吊地錨螺栓，以便承臺(tái)施工完畢進(jìn)行主墩墩身和塔機(jī)吊搭設(shè)施工。主墩處的吊裝工作由塔機(jī)吊來(lái)完成。為確保在計(jì)劃時(shí)期內(nèi)完成主墩墩身施工，圓端形實(shí)體墩49#墩、50#墩平行作業(yè)，準(zhǔn)備二套墩身鋼模板同時(shí)施工。在施工中作好搭設(shè)塔機(jī)吊前期準(zhǔn)備工作和模板制作，支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與檢算工作，派專人負(fù)責(zé)各工序之間的協(xié)調(diào)工作，確保各工序之間不脫節(jié)，一環(huán)扣一環(huán)。③、連續(xù)梁砼施工0#段是T構(gòu)施工的始點(diǎn)，工序多，圬工量大，占用時(shí)間約45天。派專人進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保支架搭設(shè)、模板支立、鋼筋制安、張拉束布置穿束、砼攪拌及運(yùn)輸、砼澆注、鋼絞線張拉及壓漿等工序在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成；派專人負(fù)責(zé)機(jī)具設(shè)備檢修工作，確保機(jī)具設(shè)備處于良好狀態(tài)；備足各類專業(yè)技術(shù)工人和所需的勞動(dòng)力。0#段施工時(shí)要預(yù)埋安裝掛籃錨固設(shè)施，0#段施工完畢即可安裝掛籃進(jìn)行T構(gòu)周期施工作業(yè)，直至合攏段。連續(xù)梁合攏順序：先中跨后邊跨。（2）、引橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工引橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工分兩岸兩個(gè)作業(yè)面平行進(jìn)行施工，小里程引橋設(shè)鉆機(jī)六臺(tái)，合理安排樁基鉆孔；大里程岸設(shè)鉆機(jī)四臺(tái)進(jìn)行樁基施工。每岸安排兩個(gè)下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)伍，下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)伍緊隨鉆機(jī)隊(duì)后施工已完畢樁基的承臺(tái)，墩身工程。在引橋樁基和下部結(jié)構(gòu)施工中要做好樁基成孔報(bào)檢、灌注前報(bào)檢、成樁質(zhì)量檢測(cè)、下部結(jié)構(gòu)基坑、模板、鋼筋制安、成品砼檢查工作。杜絕因各項(xiàng)檢查不及時(shí)而浪費(fèi)時(shí)間，做好各工序工作前期準(zhǔn)備工作。（3）、T梁預(yù)制、架設(shè)及橋面系施工浮宮站場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)施工準(zhǔn)備完畢后即開始T型梁的預(yù)制工作。T型梁采取先備一部分梁，然后邊預(yù)制邊架設(shè)的方法進(jìn)行，橋梁架設(shè)完成后開始橋面系施工，先玩成橫向聯(lián)接，再施做濕接縫上防水層和保護(hù)層。六、施工方案及施工方法為了高質(zhì)量按期完成任務(wù)，本橋施工中我們將采用多項(xiàng)新工藝、新材料、新設(shè)備。主要包括：拼裝式承臺(tái)單壁鋼吊箱圍堰、高級(jí)泥漿護(hù)壁、先進(jìn)的菱形掛籃，邊跨直線段合攏采用掛籃主構(gòu)架及懸吊支架澆注混凝土，連續(xù)梁施工采用先進(jìn)的線性控制技術(shù)等。6.1基礎(chǔ)施工49#、50#兩個(gè)主墩為大直徑鉆孔樁高樁承臺(tái)，采用單壁鋼吊箱圍堰。施工程序?yàn)椋翰宕蜾摴軜丁钤O(shè)鉆孔平臺(tái)→安設(shè)下沉鋼護(hù)筒→鉆孔樁施工→拼裝鋼吊箱圍堰→圍堰就位→灌注封底混凝土→抽水、承臺(tái)施工→墩身施工。1、鋼管樁插打及鉆孔平臺(tái)搭設(shè)49#、50#墩鉆孔平臺(tái)基礎(chǔ)采用Φ600×8mm鋼管樁，長(zhǎng)度根據(jù)鉆孔平臺(tái)標(biāo)高、河床標(biāo)高、地質(zhì)情況決定，本橋48#，51#墩兩個(gè)墩鋼板樁長(zhǎng)度20～30m鋼管樁插打順序?yàn)閺纳嫌伟哆厒?cè)向中間及下游進(jìn)行。用履帶吊機(jī)將鋼管樁吊入導(dǎo)向架內(nèi)，鋼管在自重作用下會(huì)下沉到一定深度，安裝好樁帽及替打，用打樁錘擊打，以最后3擊下沉量不大于5cm鋼管樁插打的質(zhì)量好壞關(guān)鍵在于打樁定位精度及垂直度的控制，一定要符合設(shè)計(jì)要求，保證橫向在一條線上，且不能侵入鋼護(hù)筒范圍之內(nèi)。導(dǎo)向架要準(zhǔn)確牢固，擊打時(shí)沖擊錘垂直向下，避免鋼管樁的傾斜，特別是不能向鋼護(hù)筒方向傾斜。2、鋼護(hù)筒施工(1)、主橋樁基鋼護(hù)筒施工①、鋼護(hù)筒加工：主橋主墩樁基鋼護(hù)筒長(zhǎng)約20m，壁厚14mm，直徑φ=1.8m，入土深度5～15m；水中48#，51#邊墩樁基鋼護(hù)筒長(zhǎng)20m，壁厚14mm，直徑φ=1.4m，入土深度15m；岸上墩樁基鋼護(hù)筒長(zhǎng)2m，壁厚14mm，直徑φ=1.4m和φ=1.2m，入土深度4.7m。為提高鋼護(hù)筒的剛度，在上下口及每間隔②、鋼護(hù)筒定位架：鋼護(hù)筒由定位架固定，定位架由[12.6槽鋼、φ200mm鋼管及δ12mm鋼板等焊成,并與鉆孔平臺(tái)的φ600mm鋼管樁及其它型鋼用螺栓連接牢固。定位架內(nèi)空比護(hù)筒外徑大2～3cm,鋼護(hù)筒定位架結(jié)構(gòu)詳見圖5-4-1。圖5-4-1鋼護(hù)筒固定架示意圖③、鋼護(hù)筒下沉就位用50t浮吊將第一節(jié)吊入定位架內(nèi),靠自重不再下沉后，在護(hù)筒頂安設(shè)振動(dòng)錘，振動(dòng)下沉，到一定深度后焊接第二節(jié)護(hù)筒，然后振動(dòng)下沉直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（2）、岸上墩鋼護(hù)筒施工不同的樁徑采用不同厚度的鋼板制作護(hù)筒，φ1.25m、φ1m的樁對(duì)應(yīng)的護(hù)筒直徑分別為φ1.4m、φ1.2m，采用123、鉆孔樁施工本橋跨越南溪河，48#～51#墩位于水中，其余墩位于岸上。根據(jù)不同墩位、不同基礎(chǔ)情況，擬選用鋼管樁固定平臺(tái)作為水中墩鉆孔工作平臺(tái)；處于池塘中的樁位采用筑島填土，變水中施工為陸地施工；墩位地面為軟弱土層時(shí)，用片石拋填并壓實(shí)；其余岸上樁位則平整后進(jìn)行鉆孔作業(yè)。（1）、鉆孔樁工藝流程工藝流程見圖5-4-2。（2）、鉆孔樁成孔根據(jù)本橋的地質(zhì)情況和工期要求，本橋樁基選用沖擊鉆機(jī)一次鉆進(jìn)成型。圖圖5-4-2排渣、投泥漿、注清水、測(cè)比重鑿樁頭鉆機(jī)就位鉆進(jìn)加工鉆頭中間檢查終孔清孔測(cè)孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔灌注砼泥漿制備測(cè)孔深、泥漿比重、鉆進(jìn)速度測(cè)孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測(cè)比重填表格、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可填表、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可檢查泥漿比重及沉渣厚度制作砼試件清理、檢查測(cè)孔深、孔徑鋼筋籠制作搭設(shè)鉆孔平臺(tái)測(cè)定孔位①、鉆孔泥漿為保證鉆孔樁的順利完成，除了采取加深護(hù)筒的措施外，必要時(shí)制備高質(zhì)量的泥漿進(jìn)行護(hù)壁。泥漿制備：選擇并備足優(yōu)質(zhì)的造漿粘土，保證滿足鉆孔內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位1.5～2.0m，使泥漿的壓力超過(guò)水壓力在井孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔外滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。制備泥漿時(shí)，嚴(yán)格控制對(duì)粘土的選擇、配合比的選擇，并對(duì)泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)定。純泥漿比重在1.1～1.2之間，以便護(hù)壁和懸渣。在巖層中，泥漿比重隨巖層性質(zhì)變動(dòng)。從直觀看，沖錘出水，應(yīng)被一層稠和漿糊的泥漿包裹。泥漿循環(huán)可采用相鄰的鉆孔樁護(hù)筒作泥漿池待一定程度后用泥漿船將泥漿外運(yùn)，用車輛轉(zhuǎn)運(yùn)至指定棄砟場(chǎng)。鉆碴及廢泥漿全部運(yùn)走，絕不直接往江河中排放。岸上鉆孔樁施工時(shí)，將廢棄泥漿及鉆砟外運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)，絕不向河內(nèi)棄砟。②、鉆孔a、鉆機(jī)就位前，對(duì)主要的機(jī)具進(jìn)行檢查、維修。b、旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)就位施工時(shí)，將鉆機(jī)底盤調(diào)成水平狀態(tài)，開鉆時(shí)，使鉆頭對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中心，然后蓋上封口板，卡上推鉗，空鉆數(shù)圈。沖擊鉆機(jī)的起吊、滑輪線、鉆頭和鉆孔三者在同一鉛垂線上，其偏差不大于2cm。c、鉆進(jìn)前每個(gè)孔位繪制出鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同速度及適當(dāng)?shù)哪酀{，選用不同的鉆進(jìn)壓力鉆進(jìn)。鉆進(jìn)中隨時(shí)注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判斷地質(zhì)類別，記入記錄表中，并與設(shè)計(jì)院提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照。鉆渣樣編號(hào)保存，以使分析備查。d、鉆孔前，按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)所施工樁基礎(chǔ)進(jìn)行放樣，放出樁基中心位置，測(cè)設(shè)完成后，應(yīng)在縱橫向設(shè)護(hù)樁，以備對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)。開始鉆進(jìn)時(shí)，適當(dāng)控制進(jìn)尺，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。進(jìn)入正常鉆進(jìn)狀態(tài)后，逐漸提高進(jìn)尺速度。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，因特殊情況必須停鉆時(shí)，孔口加蓋護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。當(dāng)鉆至護(hù)筒刃腳處，減壓低檔，慢速進(jìn)尺，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁，以達(dá)到穩(wěn)固地支撐護(hù)筒的作用。若發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，提起鉆頭2m以上，向孔內(nèi)加入粘土、堵漏劑（鋸末、稻草末、水泥及纖維聚合物），再放下鉆頭，開小泵量倒轉(zhuǎn)，使粘土擠入孔壁，堵住漏漿孔隙，穩(wěn)定孔壁，繼續(xù)鉆進(jìn)。在鉆至護(hù)筒下2e、經(jīng)常檢查泥漿的主要指數(shù)泥漿性能與地層巖性密切相關(guān)，施工時(shí)充分利用泥漿性能指標(biāo)，通過(guò)控制泥漿的主要指標(biāo)如：比重、粘度、含砂率來(lái)控制泥漿的性能參數(shù)，即：流入孔內(nèi)的泥漿性能：比重1.1～1.15g/cm3，粘度20～25s，含砂率小于4%；流出孔的泥漿性能：比重1.2～1.4g/cm3，粘度18～22f、鉆到較硬的基巖時(shí)如果巖面傾斜，則采取減壓鉆進(jìn)的方法，緩慢進(jìn)尺，以確保孔位準(zhǔn)確垂直。沖擊鉆機(jī)到護(hù)筒底口時(shí)，可在護(hù)筒內(nèi)填入適量的黃泥、片石，然后用低沖程造孔，以加固孔口。g、在鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆機(jī)進(jìn)尺快慢根據(jù)地質(zhì)情況來(lái)控制。施工中，經(jīng)常檢查鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)裝置是否被鉆碴卡住，鉆進(jìn)時(shí)經(jīng)?；靥钚∑驼惩?，低錘勤擊，以免造成斜孔、卡鉆、坍孔、漏漿等故障。h、及時(shí)詳細(xì)地填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)交代鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意的事項(xiàng)。當(dāng)鉆機(jī)深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下砼的準(zhǔn)備工作。③、清孔a、鉆孔達(dá)到要求深度后，采用泥漿泵及時(shí)進(jìn)行清孔，避免延時(shí)過(guò)長(zhǎng)泥漿鉆渣沉淀，造成清孔困難或坍孔。b、在清孔排渣前，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔；清孔后，檢查孔口、孔中和孔底提取的泥漿比重的平均值，應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。清孔后泥漿指標(biāo)：相對(duì)密度1.03～1.1，粘度17～20（S），含砂量小于2%，孔底沉淀厚度不大于5cm，c、不得用加深孔深來(lái)代替清孔。④、檢孔檢孔采用探孔器探孔，保證鉆孔樁直徑和傾斜率在允許范圍之內(nèi)。(4)、鉆孔樁鋼筋籠施工①、鋼筋籠制作根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，鋼筋籠由主筋、加勁筋、螺旋箍筋及保證鋼筋籠保護(hù)層厚度的鋼筋“耳朵”構(gòu)成。制作時(shí)按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁筋箍圈，標(biāo)出主筋位置，把主筋擺在平整的工作平臺(tái)上，并標(biāo)出加勁筋的位置，焊接時(shí)使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，標(biāo)正加勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，用機(jī)具或人工轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架，擱于支架上，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固，鋼筋籠根據(jù)吊裝能力，分節(jié)制作。②、鋼筋籠吊裝安放及接長(zhǎng)鋼筋籠在鋼筋加工棚統(tǒng)一加工，水中墩鋼筋籠由便橋運(yùn)至墩位處，用50t履帶吊起吊安裝。岸上墩鋼筋籠用汽車吊轉(zhuǎn)運(yùn)安裝。為了保證骨架起吊時(shí)不變形，宜用兩點(diǎn)吊，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，第二節(jié)點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到三分點(diǎn)之間。如第一節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度大，在骨架內(nèi)臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提起第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)，隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲則調(diào)直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，將其扶直徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后，由下往上逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)。解去后，杉木桿受浮力自行浮出水面后即可取去。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)時(shí)，將骨架支承于護(hù)筒上，然后將吊鉤移至骨架上端，取出臨時(shí)支承，使鋼筋籠沉放至最后一個(gè)加勁筋處；按上述方法暫時(shí)支承，然后吊來(lái)第二節(jié)鋼筋籠。采用多臺(tái)焊機(jī)同時(shí)施焊接頭，待全部接頭焊接完后，下放入水至設(shè)計(jì)標(biāo)高。為防止鋼筋籠在砼灌注時(shí)上浮，將部分主筋接長(zhǎng)并與鋼護(hù)筒內(nèi)壁焊聯(lián)。(5)、鉆孔灌注樁砼澆注灌注樁按水下砼澆注工藝和質(zhì)量要求施工，采用澆注漏斗和導(dǎo)管輸送到水下，導(dǎo)管采用管徑273～320mm、壁厚10mm的無(wú)縫鋼管。集料斗的容量必須滿足首批砼封口，當(dāng)首批封口砼準(zhǔn)備好后，即可撥塞開灌。首批砼量必須滿足導(dǎo)管埋深不小于1m的要求。在砼澆注階段，經(jīng)常測(cè)量砼表面上升高度，保證導(dǎo)管埋深在2～6m左右，并及時(shí)提升導(dǎo)管，以免導(dǎo)管凝固在砼中，造成質(zhì)量事故。經(jīng)常測(cè)量觀察砼上升高度，可檢驗(yàn)砼是否外漏，保證砼灌注順利進(jìn)行。灌注樁砼為C45砼抗侵蝕混凝土，砼坍落度要求在18cm～22cm之間，3小時(shí)坍落度不小于17cm。本橋主墩鉆孔樁為大直徑長(zhǎng)樁，水下砼的灌注非常重要，施工中必須采取切實(shí)可行的措施來(lái)保證質(zhì)量，施工組織要科學(xué)合理，設(shè)備配置要足夠，并保持其良好狀態(tài)，砼的拌合、運(yùn)輸?shù)雀鞴ば蛞o密配合。技術(shù)方面亦要采取一定的措施，如在砼中加入緩凝劑，保證第一斗砼初凝之前澆注完整根樁砼。(6)、鉆孔樁質(zhì)量控制成孔質(zhì)量控制，利用檢孔器檢測(cè)鉆孔直徑，不得小于設(shè)計(jì)樁徑，孔底沉渣不大于5cm，孔的傾斜度不大于孔深的1/100。成樁后根據(jù)施工規(guī)范對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)。6.2承臺(tái)施工本橋主墩承臺(tái)頂部位于河床以下，采用鋼板樁，150cmC15混凝土封底，圍堰的拼裝在前后防撞樁完成后逐步開始進(jìn)行。為抵抗水流沖擊，圍堰上下游側(cè)設(shè)拉耳，用鋼纜繩與防撞樁連接。吊箱圍堰結(jié)構(gòu)詳見附圖。邊墩基礎(chǔ)為矩形承臺(tái)，位于淺水中，承臺(tái)施工采用鋼板樁圍堰，其結(jié)構(gòu)詳見附圖；岸上承臺(tái)施工采用擋板支護(hù)，人工配合機(jī)械開挖。1、主墩鋼板樁圍堰施工方案鋼板樁打入本工程選用小鎖口且止水能力好的鋼板樁進(jìn)行施工，單根鋼板樁b=475mm、H=300mm、t=10mm，每延米重量為74.5kg，考慮到本工程地質(zhì)情況的需要，擬采用樁長(zhǎng)為18米的鋼板樁。鋼板樁進(jìn)場(chǎng)前需要檢查整理，發(fā)現(xiàn)缺陷隨時(shí)調(diào)整，整理后在運(yùn)輸和堆放時(shí)盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連鎖口碰壞。樁打入前將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入，鎖口宜涂以黃油或其它油脂，對(duì)鎖口變形、銹蝕嚴(yán)重的鋼板樁，整修矯正。轉(zhuǎn)角處采用90度的轉(zhuǎn)角樁。施工放樣與定位（1）將施工區(qū)域控制點(diǎn)標(biāo)明并經(jīng)過(guò)復(fù)核無(wú)誤后加以有效保護(hù)。（2）在插打鋼板樁前先施工導(dǎo)向定位樁，在鋼管樁上焊接工字鋼，用工字鋼來(lái)保證打出的鋼板樁在一條直線上。在鋼管樁露出水面部分刷上警告標(biāo)志，并焊上槽鋼加固，在打樁時(shí)作為導(dǎo)向位置及高程控制標(biāo)志。鋼板樁打入總體施工流程鋼板樁從上游側(cè)圍堰中心開始打入第一片鋼板樁，然后逐步向兩邊插打，在河下游合攏，最初的一、二塊鋼板樁的打設(shè)位置和方向要確保精度，以起到樣板的作用。每完成3米測(cè)量校正1次，確保在同一直線上。每根鋼板樁施打完畢后，即與定位槽鋼焊接牢固。根據(jù)起吊能力確定逐根插打到穩(wěn)定的深度，一般為2-3m，待全部插打完畢后再依次打到設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼板樁合龍通過(guò)精確計(jì)算，確定龍口位置，配置相應(yīng)規(guī)格的異形鋼板樁，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)異形鋼板樁的角度和尺寸，根據(jù)實(shí)際切割焊接異形鋼板樁，以確保整個(gè)圍堰的密封性。鋼板樁打入施工工藝（1）吊車停在離打樁點(diǎn)就近的鋼平臺(tái)，側(cè)向施工，便于測(cè)量人員觀察。掛上振動(dòng)錘，升高，理順油管及電纜。（2）錘下降，開液壓口，拉一根樁至打樁錘下，鎖口抹上潤(rùn)滑油，起錘。（3）待鋼板樁尖離開水面30cm時(shí)，停止上升。錘下降，使樁至夾口中，開動(dòng)液壓機(jī)，夾緊樁。上升錘與樁，至打樁地點(diǎn)。（4）對(duì)準(zhǔn)樁與定位樁的鎖口，錘下降，靠錘與樁自重壓樁至淤泥以下一定深度不能下降為止。（5）試開打樁錘30秒左右，停止振動(dòng)，利用錘慣性打樁至堅(jiān)實(shí)土層，開動(dòng)振動(dòng)錘打樁下降，控制打樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，以便鎖口能順利咬合，提高止水能力。（6）板樁至設(shè)計(jì)高度前40cm時(shí)，停止振動(dòng)，振動(dòng)錘因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一定時(shí)間，打樁至設(shè)計(jì)高度。（7）松開液壓夾口，錘上升，打第二根樁，以上類推至打完所有樁。打樁前一般應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油、鋸末等混合物，在打完鋼板樁后，開始進(jìn)行鋼板樁圍堰內(nèi)的止水處理。圍堰抽水與支撐鋼板樁圍堰封閉后進(jìn)行抽水，抽水過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制抽水速度和抽水高度，并在圍堰頂端設(shè)置一道安全支撐。當(dāng)抽水達(dá)到預(yù)定的深度后，應(yīng)及時(shí)加支撐防護(hù)。鋼板樁全部焊接牢固到導(dǎo)向槽鋼上?？紤]到本工程施工場(chǎng)地很小，水下地質(zhì)情況較差，為確保施工安全，因此決定在圍堰內(nèi)部采用Ф325鋼管和工字鋼做成骨架進(jìn)行內(nèi)支撐（具體位置詳見圖紙），內(nèi)部支撐共分兩層。清淤開挖及回填海砂在抽水及進(jìn)行內(nèi)部支撐的過(guò)程中用泥漿泵配合高壓射水將圍堰內(nèi)的液化度高的淤泥清除，然后根據(jù)測(cè)量結(jié)果用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開挖清除粘土層。2、封底砼施工①、混凝土生產(chǎn)與運(yùn)輸混凝土由岸上拌合站提供?；炷劣奢斔捅弥苯颖萌脬@機(jī)平臺(tái)上的集料斗中，運(yùn)至墩旁，然后用吊機(jī)吊入。②、砼配合比按C15配制水下砼，坍落度要求：初始≥22cm，入導(dǎo)管口≥20cm，緩凝時(shí)間不小于6小時(shí)，砼要求和易性好，滿足泵送和流動(dòng)半徑不小于4.5③、封底厚度根據(jù)本橋的實(shí)際情況先采用50cm厚沙封底，表面抹15cm④、防滲與堵漏鋼板樁打入之前一般應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油、鋸末等混合物。當(dāng)鎖口不緊密漏水時(shí)，用棉絮等在內(nèi)側(cè)嵌塞，外側(cè)包裹一層防水彩條布，起到防水和減小水壓力的雙重效果，抽水時(shí)同時(shí)在外側(cè)水中漏縫處撒大量木屑或谷糠和爐渣的混合物，使其由水夾帶至漏水處自行堵塞，在樁腳漏水處，采用局部砼封底等措施。若漏水嚴(yán)重，堵漏困難時(shí)，在鋼板樁外側(cè)補(bǔ)打木樁圍堰，木樁圍堰內(nèi)側(cè)鋪設(shè)彩條布，在彩條布與鋼板樁圍堰間填筑粘土進(jìn)行封堵。6.3承臺(tái)施工(1)、工藝流程圍堰內(nèi)抽水→拆除鉆機(jī)工作平臺(tái)→割除鋼護(hù)筒→清基鑿除樁頭→樁基檢測(cè)→鋼筋綁扎→預(yù)埋件安裝→澆注砼→砼養(yǎng)護(hù)。(2)、圍堰抽水、樁檢待鉆孔樁施工完，砼達(dá)到85%的強(qiáng)度后，安裝抽水泵，圍堰內(nèi)水抽干后，割除鋼護(hù)筒，人工配合浮吊用吊斗清基，鑿除樁頭，按要求進(jìn)行樁身砼質(zhì)量檢測(cè)。(3)、鋼筋加工、安裝a、鋼筋加工在鋼筋加工棚統(tǒng)一進(jìn)行鋼筋加工，加工好的鋼筋，分門別類堆放，掛上標(biāo)牌，加工后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收、滿足設(shè)計(jì)要求后才能使用。b、鋼筋運(yùn)輸鋼筋經(jīng)棧橋運(yùn)至墩位處，用履帶吊吊運(yùn)到鋼圍堰內(nèi)，由于鋼筋較長(zhǎng)，吊運(yùn)時(shí)可用工字鋼作吊架。c、鋼筋安裝鋼筋安裝采用人工綁扎，先將樁位與承臺(tái)的連接鋼筋彎折到位，然后進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎。鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)用點(diǎn)焊焊牢。豎向鋼筋搭接時(shí)，轉(zhuǎn)角處的鋼筋彎鉤與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤與模板成90°。鋼筋的綁扎和焊接符合規(guī)范規(guī)定。承臺(tái)鋼筋綁扎完畢，將薄壁墩身鋼筋預(yù)埋到位。(4)、承臺(tái)砼施工承臺(tái)為大體積鋼筋砼結(jié)構(gòu)，考慮采取綜合措施控制砼溫度應(yīng)力：同時(shí)加入一定量的粉煤灰、減水劑等；水泥采用早期水化熱較低的水泥品種；施工完畢后混凝土表面及時(shí)覆蓋，以降低砼內(nèi)外溫度差,避免混凝土表面裂縫。承臺(tái)砼由岸上拌合站提供，分層下料振搗，砼坍落度控制在18～20cm左右，初凝時(shí)間18小時(shí)，確保砼澆注質(zhì)量。砼澆注完后，進(jìn)行承臺(tái)砼表面抹光，終凝后澆水養(yǎng)護(hù)。6.4墩身施工墩身模具均采用大塊鋼模以確保砼外觀質(zhì)量。墩身高度為7m及以下時(shí)砼圬工一次澆注成型，14m以上時(shí)分2次成型。14m以上時(shí)分三次澆筑成型。墩身施工工藝流程見框圖5-4-5。施工縫鑿毛處理施工縫鑿毛處理鋼筋加工制作鋼筋綁扎施工立腳手架立模板監(jiān)理工程師檢查簽證砼施工養(yǎng)生拆模及腳手架圖5-4-5墩身施工工藝流程圖墩身施工從橋頭、橋尾兩端分兩個(gè)作業(yè)面進(jìn)行流水作業(yè)施工，詳見施工網(wǎng)絡(luò)圖。(1)、首先對(duì)墩身與樁身接觸面的施工縫鑿毛、清掃處理，使墩身砼能很好地與樁身（承臺(tái)）砼結(jié)合。(2)、其次根據(jù)測(cè)量放樣位置檢查預(yù)埋鋼筋位置，并加工綁扎鋼筋籠，注意事項(xiàng)：a、鋼筋按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，且設(shè)置識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，采取避免銹蝕和污染，鋼筋宜堆放在倉(cāng)庫(kù)（棚）內(nèi)，露天堆放時(shí)墊高加覆蓋。b、墩身的豎向主筋接長(zhǎng)采用電渣壓力焊，其余采用手工電弧搭接焊。鋼筋的焊接接頭面積在同一焊接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)不大于總面積的50%（焊接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)是指35d長(zhǎng)度范圍內(nèi)，但不得小于500mm，d為鋼筋直徑。）c、采用電弧搭接焊，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋焊接后軸線在一條直線上。雙面焊焊縫的長(zhǎng)度不小于5d，單面焊焊縫的長(zhǎng)度不小于10d（d為鋼筋的直徑）。d、電弧焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10d，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。（3）、加工鋼筋的偏差受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)±10mm箍筋各部分尺寸±5mm（4）、鋼筋位置偏差受力鋼筋間距±20mm箍筋間距0，-20mm保護(hù)層厚度±10mm(5)、立模板注意事項(xiàng)①、模板采用大塊定型鋼模。施工時(shí)與鋼筋安裝應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安裝，模板不與腳手架聯(lián)接，避免引起模板變形。②、模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部高程、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆注砼，澆注時(shí)發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值時(shí)，及時(shí)糾正。③、模板在安裝過(guò)程中，必須設(shè)置防傾覆措施。擬在地面上或已施工好的承臺(tái)上埋設(shè)地錨進(jìn)行加固，并作調(diào)節(jié)模板用。④、模板安裝允許偏差：模板內(nèi)部尺寸±20mm預(yù)埋件中心位置3mm軸線偏位10mm模板表面平整5mm相鄰兩板表面高低差2mm(6)、砼施工注意事項(xiàng)①、砼入模采用串筒，砼分層厚度不大于300mm，用插入式振動(dòng)器搗固。②、經(jīng)鑿毛處理的砼面，采用高壓水沖洗干凈，在澆注次層砼前，在水平施工縫上鋪設(shè)一層厚為10～20mm的1：2的水泥砂漿。③、砼澆注后，盡快予以覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)不少于7d。6.5T梁預(yù)制及架設(shè)施工港尾制梁場(chǎng)承擔(dān)著港尾鐵路全線676片T梁的預(yù)制任務(wù)。梁場(chǎng)設(shè)置在浮宮車站，中心里程為DK28+500，供應(yīng)范圍為DK0+000～DK46+982,08，梁場(chǎng)基本處于線路的中心位置。梁場(chǎng)計(jì)劃占地123畝，分制梁生產(chǎn)區(qū)、生產(chǎn)輔助區(qū)、生活區(qū)三大功能區(qū)，生產(chǎn)區(qū)主要進(jìn)行制梁、移梁、裝梁施工作業(yè)；生產(chǎn)輔助區(qū)主要為拌合站、鋼筋加工場(chǎng)、試驗(yàn)室；生活區(qū)為梁場(chǎng)場(chǎng)部和施工作業(yè)人員生活區(qū)。由于浮宮車站土石方工程量較大，計(jì)劃在年底，將拌合站、砂石料場(chǎng)、梁場(chǎng)駐地、鋼筋加工廠土石方完成，生產(chǎn)輔助區(qū)計(jì)劃在1月底投入使用。T梁的預(yù)制，存放、架設(shè)在后期的施工中，有專項(xiàng)方案，再此只略做介紹。梁場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃在2011年1月初開始，制梁生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)計(jì)劃在2011年4月1日投入使用。2011年4月1～2011年6月1日為梁場(chǎng)開始試生產(chǎn)時(shí)間，要求生產(chǎn)橋梁30孔。按照橋梁認(rèn)證要求，生產(chǎn)20孔后可以開始認(rèn)證，計(jì)劃認(rèn)證時(shí)間為2011年5月15日到2011年5月31日，橋梁批量生產(chǎn)計(jì)劃于2011年6月1日開始。按照鋪架任務(wù)要求，同時(shí)結(jié)合各種工程的特點(diǎn)，梁場(chǎng)生產(chǎn)能力孔/天，月生產(chǎn)能力為25孔/月，移梁、裝梁能力為2孔/天，存梁能力為132孔。根據(jù)制梁任務(wù)、鋪架工期確定制梁日計(jì)劃及梁場(chǎng)總體布置。梁場(chǎng)按每天1孔（2片）梁預(yù)制，現(xiàn)對(duì)梁場(chǎng)進(jìn)行以下配置：1、梁場(chǎng)布置(1)、制梁、存梁①、制梁：港尾梁場(chǎng)設(shè)制梁臺(tái)座8個(gè)，其中32m制梁臺(tái)座6個(gè)，32m與24m共用制梁臺(tái)座2個(gè)。所有制梁臺(tái)座集中設(shè)置設(shè)計(jì)。每片梁所占用制梁臺(tái)座時(shí)間為4天（底模調(diào)整—梁體鋼筋綁扎—預(yù)埋件及縱向管道安裝—側(cè)模拼裝—頂板鋼筋綁扎—模板校正—混凝土澆筑—混凝土養(yǎng)護(hù)—拆除側(cè)?！鯊埨屏海?；②、模板：2101-32m側(cè)模模板2套，2101-24m側(cè)模板1套.，2101-32m端模4個(gè)（2套，分直曲線），2101-24m端模同上；③、存梁：梁場(chǎng)設(shè)存梁條形基礎(chǔ)15道（與制梁臺(tái)座對(duì)應(yīng)，每個(gè)制梁臺(tái)座對(duì)應(yīng)2條），每片T梁占用存梁道3m位置，每條存梁道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度90m，可以存梁132孔（264片），滿足總體存梁能力。(2)、設(shè)備機(jī)具①、拌合站：設(shè)置2臺(tái)js1500拌合站，一臺(tái)拌合能力為45m3/②、料倉(cāng)：共設(shè)計(jì)8個(gè)料倉(cāng)，3個(gè)已檢碎石料倉(cāng)，1個(gè)已檢河砂料倉(cāng)，3個(gè)未檢碎石料倉(cāng)，1個(gè)未檢河砂料倉(cāng)；③、混凝土運(yùn)輸車：2臺(tái)；④、龍門吊：制梁區(qū)配置2臺(tái)5t龍門吊，負(fù)責(zé)模板拼裝及拆卸；裝梁區(qū)配置2臺(tái)80t龍門吊，負(fù)責(zé)將T梁裝運(yùn)至運(yùn)梁車上；⑤、移梁專用卷?yè)P(yáng)機(jī)：配置2臺(tái)2t卷?yè)P(yáng)機(jī)；2、T梁預(yù)制施工T梁施工工藝流程見框圖5-4-7。底模整平、安放支座預(yù)埋板底模整平、安放支座預(yù)埋板綁扎、安放梁體鋼筋綁扎、安放梁體鋼筋穿波紋管穿波紋管安一側(cè)模板安一側(cè)模板安裝錨板、立端模安裝錨板、立端模安另一側(cè)模板，調(diào)整尺寸安另一側(cè)模板，調(diào)整尺寸安裝橋面鋼筋骨架安裝橋面鋼筋骨架清孔，穿鋼鉸線清孔，穿鋼鉸線制試塊澆注梁體砼制試塊澆注梁體砼養(yǎng)護(hù)、拆模養(yǎng)護(hù)、拆模壓試塊張拉壓試塊張拉制試塊壓漿、封錨制試塊壓漿、封錨壓試塊移梁壓試塊移梁圖圖5-4-7T梁施工工藝流程圖(1)、鋼筋加工①、鋼筋鋼號(hào)和規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，力學(xué)性能符合規(guī)定，并具有出廠質(zhì)量證明書。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，每60t為一取樣單位，由工地試驗(yàn)室進(jìn)行機(jī)械性能試驗(yàn)和冷拉試驗(yàn)。鋼筋焊接后，每200個(gè)同類型接頭作為一組，取3個(gè)試樣做拉力和冷彎試驗(yàn)。②、鋼筋調(diào)直φ6、φ8盤條用單控冷拉調(diào)直，其它型號(hào)鋼筋由調(diào)直機(jī)調(diào)直。③、鋼筋切斷用切斷機(jī)切斷，并以槽鋼切口、橫加擋板臺(tái)架控制下料長(zhǎng)度。④、鋼筋彎曲用彎曲機(jī)成型。⑤、定位網(wǎng)制作在扁鋼模具上，用φ6圓筋焊接成型，以確保張拉管道定位準(zhǔn)確。⑥、筋骨架綁扎與安裝本橋預(yù)應(yīng)力混凝土T梁有32m和24m兩種型號(hào)。鋼筋綁焊采取分段、分片在現(xiàn)場(chǎng)裝配的成型方法。每段骨架按兩橫隔板之間的距離來(lái)分段，每段又分成梁肋、腹板、馬蹄、橫隔板、橋面等單獨(dú)的鋼筋網(wǎng)片，并分別綁焊成型。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，用短鋼筋點(diǎn)焊支承，以保證位置準(zhǔn)確?，F(xiàn)場(chǎng)裝配的程序是：安裝固定支座墊板→在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)的定位線（紅油漆）→分段安裝梁肋鋼筋網(wǎng)（同時(shí)用臨時(shí)支架撐穩(wěn)）→安裝橫隔板鋼筋并與梁肋鋼筋綁焊牢固（采用方木支撐）→焊接定位網(wǎng)片，穿波紋管→安裝螺旋筋、錨墊板→立?！壴鷺蛎驿摻?。為保證混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋和模板之間設(shè)置水泥砂漿墊塊，墊塊與鋼筋骨架扎緊，并互相錯(cuò)開。(2)、制孔預(yù)制梁采用金屬波紋管預(yù)留孔道。波紋管接頭由大一號(hào)的波紋管連接，重疊長(zhǎng)度為15～20cm，接口處纏約5cm寬的兩層膠布。波紋管位置由定位鋼筋來(lái)控制。為防止?jié)沧㈨艜r(shí)波紋管上浮，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求在預(yù)留孔道之前，對(duì)孔道坐標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，并按照間距50(3)、模板的安裝與拆除T梁模板的安裝與拆除是多構(gòu)件多工序的施工，模板的安裝順序?yàn)椋赫薜啄！惭b鋼筋骨架→安裝一側(cè)模板→安裝兩端端?！惭b另一側(cè)模板。模板安裝時(shí)面板要平整、光潔，且涂脫模劑。為防止模板漏漿，在板縫處要塞海綿條。模板的裝、拆用龍門吊配合實(shí)施。(4)、預(yù)制梁砼施工砼供應(yīng)：拌合站供應(yīng)預(yù)制梁砼。砼運(yùn)輸：砼運(yùn)輸采用砼輸送泵泵送，砼輸送泵直接從拌和站送砼入模。澆注砼：砼澆注前，先將鋼鉸線穿入預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)，并把預(yù)應(yīng)力束端頭封住。一般情況下，為防止波紋管漏漿堵塞，在穿鋼鉸線之前須對(duì)其進(jìn)行清孔。砼澆注要連續(xù)且斜向分段，澆注方向從梁的一端向另一端進(jìn)行，待接近另一端頭4~5m處，改從另一端向相反方向投料，分段長(zhǎng)度4~5m。為保證砼連續(xù)性，必須保證前一段砼初凝結(jié)束前澆注下段砼。段與段間接縫為斜向，上下層分層厚度不超過(guò)30cm，且接縫要互相錯(cuò)開，以保證砼的整體性。在澆注過(guò)程中，由專人拉動(dòng)波紋管中的預(yù)應(yīng)力束，防止波紋管漏漿堵塞管道。砼振搗：砼振搗采用附著式（側(cè)振）和插入式兩種振動(dòng)器聯(lián)合振搗。插入式振動(dòng)器放在預(yù)先用腳手架搭設(shè)的工作平臺(tái)上，人工在平臺(tái)上進(jìn)行振搗。附著式振動(dòng)器采用高頻、小體積、重量輕的設(shè)備，操作方便，并能減少砼表面氣泡，提高砼外觀質(zhì)量。砼養(yǎng)護(hù)：采用自然養(yǎng)生法，在梁體澆注結(jié)束后3～12小時(shí)（根據(jù)外界氣侯的具體情況而定）即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不能少于7天。(5)、張拉①、材料和設(shè)備檢驗(yàn)T梁預(yù)應(yīng)力束采用1860MPa級(jí)φj15.2低松馳鋼鉸線，錨具采用HVM15-7、HVM15-8、HVM15-9三種型號(hào)。鋼絞線的檢驗(yàn)鋼絞線在使用前按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼絞線的幾何參數(shù)、表面狀態(tài)、松散性、斷裂荷載或抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、松弛值、彈性模具等進(jìn)行檢驗(yàn)，每批必須有廠方的質(zhì)保證書、檢驗(yàn)合格證。錨具的檢驗(yàn)錨具、夾角和連接器按規(guī)范進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。連體鑄件（錨墊板）逐個(gè)檢查，除外形尺寸滿足要求外，還必須清除喇叭口內(nèi)的砂跡和毛刺，孔壁不得有砂眼，墊板表面須光潔。張拉設(shè)備的檢驗(yàn)張拉設(shè)備與錨具配套使用，并按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)與標(biāo)定。所有用于測(cè)力的壓力表、測(cè)力計(jì)、傳感器及其他裝置讀數(shù)要有誤差±2%的精度。壓力表盤直徑不小于150mm所有用于預(yù)應(yīng)力的張拉千斤頂與采用的預(yù)應(yīng)力錨固體系一致，傳感器要與千斤頂匹配，張拉千斤頂共采用YCW500、YCW250、YCW150、YC20、YL58.8/160J型號(hào)。千斤頂與壓力表配套使用，在使用前進(jìn)行檢測(cè)和標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)，千斤頂?shù)臉?biāo)定期限為200次。②、張拉工藝流程見圖5-4-8。梁體砼檢查梁體砼檢查板及板下砼檢查處理錨墊清孔穿束張拉設(shè)備檢驗(yàn)張拉設(shè)備安裝通訊設(shè)備準(zhǔn)備張拉勞力組織準(zhǔn)備工作錨具、孔道、千斤頂三心對(duì)中初張拉超張拉控制張拉回油卸載退楔核對(duì)夾片回縮量核對(duì)伸長(zhǎng)量核對(duì)伸長(zhǎng)量劃伸長(zhǎng)量基點(diǎn)記錄夾片外露量圖5-4-8張拉工藝流程圖張拉千斤頂與油表定期檢?；蛟谑褂弥谐霈F(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即檢校后才能施工。⑶張拉當(dāng)梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)開始張拉。張拉采用兩端分級(jí)輪流加載（對(duì)講機(jī)聯(lián)系），對(duì)稱張拉，每次加載5Mpa，第一次加載至初應(yīng)力10%δK，再逐步加載至控制張拉力并量測(cè)鋼鉸線伸長(zhǎng)值。實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值的差值不應(yīng)超過(guò)6%。(6)、壓漿張拉完畢后，一般在24小時(shí)內(nèi)壓漿，以免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松馳。壓漿采用真空壓漿工藝，工藝主橋剛構(gòu)真空壓漿工藝相同。(7)、封端壓漿結(jié)束后，要清理干凈端面砼污垢，清除墊板、錨具上污垢，并將端面砼面鑿毛，然后按要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)片，固定封端模板，并校核梁體全長(zhǎng)，待符合規(guī)范要求后方可澆注砼，封端砼的強(qiáng)度與梁體的強(qiáng)度一樣。(8)、移梁通過(guò)制梁場(chǎng)內(nèi)兩臺(tái)80t龍門吊直接吊裝，移動(dòng)到存梁臺(tái)座上。圖5-4-9T梁加固示意圖3、T梁架設(shè)施工預(yù)制梁架設(shè)采用架橋機(jī)架設(shè)。架橋機(jī)架設(shè)施工工藝流程見框圖5-4-10。鋪設(shè)架橋機(jī)軌道鋪設(shè)架橋機(jī)軌道組裝架橋機(jī)試吊脫空前支架整機(jī)推進(jìn)到位頂升前支腿喂梁安放支座吊梁、縱移到位落梁、橫移到位澆注濕接縫混凝土鋪設(shè)橋面現(xiàn)澆層砼收尾架設(shè)下一片梁圖5-4-10架橋機(jī)架設(shè)工藝流程圖(1)、鋪設(shè)軌道根據(jù)架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)要求鋪設(shè)運(yùn)行軌道及運(yùn)梁軌道。軌道的軌距、水平均應(yīng)符合要求，道床搗固密實(shí)，經(jīng)壓道整修后達(dá)到龍門吊、架橋機(jī)及運(yùn)梁平車的行走標(biāo)準(zhǔn)。(2)、組拼架橋機(jī)并試吊在軌道上架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)拼裝順序及操作要求組拼龍門吊及架橋機(jī)。架橋機(jī)組拼后，在拼裝場(chǎng)地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動(dòng)，檢查機(jī)械運(yùn)行，測(cè)定空載時(shí)懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力，符合設(shè)計(jì)要求后，方可架梁；龍門吊組拼后，按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行試吊。試吊前將起吊設(shè)備、電氣系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、龍門吊軌道、吊重等逐一檢查。試吊中仔細(xì)觀察地基沉降及跨中撓度。(3)、架橋機(jī)及龍門吊就位架橋機(jī)停車位置設(shè)限位器，防止溜車造成危險(xiǎn)。頂升前支腳，保證頂升支架呈鉛垂?fàn)顟B(tài)；龍門吊經(jīng)測(cè)量人員精確定位，并用夾軌鉗將輪對(duì)固定在鋼軌上。(4)、喂梁架橋機(jī)就位后，開始喂梁。預(yù)制梁在存梁場(chǎng)內(nèi)通過(guò)梁龍門吊和運(yùn)梁小車將梁體移至內(nèi)架梁龍門吊內(nèi)；架橋機(jī)架設(shè)時(shí)，由架梁龍門吊將梁體吊裝至已架設(shè)橋面的運(yùn)梁小車上，小車向前運(yùn)行喂梁至架橋機(jī)腹巷預(yù)定位置。(5)、落梁當(dāng)梁體通過(guò)架橋機(jī)橫移至支座上方時(shí)，開始落梁。經(jīng)技術(shù)人員檢查前后左右無(wú)偏差時(shí)，用倒鏈和撐木支撐牢固。同一方法就位相鄰一片梁后，立即進(jìn)行橫向連接，保證梁體的穩(wěn)定性。(6)、澆注濕接縫混凝土綁扎橫隔板處鋼筋，吊模板，澆注混凝土。6.6連續(xù)梁施工由于工期緊迫，連續(xù)梁的2個(gè)T構(gòu)施工必須平行作業(yè)，因此，本標(biāo)段將投入4只無(wú)平衡重自行式菱形掛籃，掛籃自重75t，外模采用新鋼板加工而成。1、0#段施工49#，50#墩0#段長(zhǎng)12m0#段采用在墩側(cè)用型鋼和貝雷梁組成托架和支架，使用前進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓的質(zhì)量系數(shù)為1.2.托架施工用墩旁塔吊起吊，由下至上依次就位，人工將各節(jié)點(diǎn)板螺栓擰緊即可。在灌注前必須檢查腹板鋼束管道曲線定位準(zhǔn)確，并在張拉前檢查該節(jié)段所有孔道，還要檢查梁面標(biāo)高及中線，不得超出設(shè)計(jì)誤差允許值，張拉實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值的差值不應(yīng)超過(guò)6%。鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道定位：鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，0#塊鋼筋較多，縱橫向及腹板三向交織在一起，首先要嚴(yán)格控制鋼筋的下料、加工，做到鋼筋半成品驗(yàn)收合格。鋼筋綁扎中，事先要安排好鋼筋的綁扎按照先底板再腹板后頂板的順序，安置好鋼筋保護(hù)層的支墊，底板采用同梁體強(qiáng)度耐久性砼墊塊。鋼筋焊接工人要持證上崗。注意掛籃Ф32后錨筋的預(yù)埋及模板安裝預(yù)留孔的位置、尺寸、規(guī)格，不得遺漏。0#段波紋管道較多且集中，又是以后懸澆段預(yù)應(yīng)力束的基礎(chǔ)段，所以要定位準(zhǔn)確，定位筋焊接必須牢固，為避免砼施工中，波紋管進(jìn)漿堵塞，在波紋管內(nèi)穿直徑稍小的硬質(zhì)塑料套管防止堵塞。0#段砼一次性澆注完成。待混凝土達(dá)到90%強(qiáng)度并滿足5天齡期后，張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力筋，并及時(shí)壓漿，張拉錨固應(yīng)以箱梁縱向中心線對(duì)稱從靠近腹板鋼束進(jìn)行，先腹板束后頂板束鋼束采用兩端張拉，應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控。0#段施工工藝流程見圖5-4-14。0#段模板采用整體鋼模（外模），內(nèi)模采用組合鋼模，模板的縫隙填塞嚴(yán)密，表面涂刷脫模劑。0#段砼箱體砼一次澆注完畢。箱體砼澆注順序：首先澆注兩側(cè)腹板處的底板砼，再澆注底板中間部位的底板砼，其后對(duì)稱澆注兩側(cè)腹板砼和橫隔梁頂部砼，其后澆注頂板砼。頂板砼從中間往兩側(cè)翼板向澆注，再澆注翼板砼。翼板砼從端部往根部澆注，最后在腹板位置結(jié)合。0#段砼的振搗采用插入式振動(dòng)器、附著式振動(dòng)器和平板式振動(dòng)器配合進(jìn)行振搗：底板砼以插入式振動(dòng)器振搗；腹板砼振搗以插入式振動(dòng)器為主，附著式振動(dòng)器為輔；頂板及翼板砼振搗以插入式振動(dòng)器為主；最后以平板式振動(dòng)器拖平。由于截面較高，砼澆注時(shí)在內(nèi)模上分段開窗口進(jìn)行振搗，振搗完畢將窗口封好。中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程南溪特大橋施工組織設(shè)計(jì)中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程南溪特大橋施工組織設(shè)計(jì)廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路官洲河特大橋工程廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路官洲河特大橋工程投標(biāo)文件廣州南部地區(qū)（侖頭至龍穴島）快速路官洲河特大橋工程投標(biāo)文件廣州南部地區(qū)（侖頭至龍穴島）快速路官洲河特大橋工程投標(biāo)文件中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程南溪特大橋施工組織設(shè)計(jì)中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程南溪特大橋施工組織設(shè)計(jì)廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路官洲河特大橋工程廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路官洲河特大橋工程投標(biāo)文件安裝鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力鋼筋（束）安裝鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力鋼筋（束）預(yù)埋件安裝與布置模板安裝0#段砼澆注搭設(shè)支架縱橫肋鋪設(shè)底模鋪設(shè)搭設(shè)外側(cè)支架平臺(tái)圖5-4-140#段施工流程圖2、掛籃施工在0#節(jié)段上安裝三角掛籃，并進(jìn)行預(yù)壓，完成T構(gòu)施工準(zhǔn)備工作。懸臂灌注3.0米長(zhǎng)1#節(jié)段。待混凝土達(dá)到90%強(qiáng)度并滿足5天齡期后，張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。以49#，50#墩為中心，對(duì)稱往墩兩側(cè)移動(dòng)掛籃一個(gè)節(jié)段。懸臂對(duì)稱灌注2～11節(jié)段混凝土，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度及齡期要求后，張拉并錨固梁體縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。(1)、掛籃設(shè)計(jì)菱形掛籃由菱形桁架、提吊系統(tǒng)、走行及錨固系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)共五部分組成。見附圖十一。①、菱形桁架菱形桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，桁架分兩片立于箱梁腹板位置，其間用角鋼組成平面聯(lián)結(jié)系。每片桁架主桁桿件均用2[32bA3槽鋼組焊而成，節(jié)點(diǎn)處用20mm節(jié)點(diǎn)板和M30螺栓聯(lián)接。前上節(jié)點(diǎn)處和前上橫梁聯(lián)接，前上橫梁由2Ι40bA3②、提吊系統(tǒng)a、前吊帶前吊帶的作用是將懸臂澆注的底板、腹板混凝土及底模板重量傳至桁架上。前吊帶由160×40mm和160×25mm兩種16Mn鋼板用φ50（20CrMnTi）b、后吊帶后吊帶的作用是將底模架荷載傳至已成箱梁的頂板和底板。后吊帶用2塊160×40mm的16Mnc、模板系統(tǒng)箱梁外側(cè)?？v向長(zhǎng)5.5m,豎向高10.5m,分4.0m、2.5m和4.0m三節(jié),面板為5mm厚的鋼板,模板架為[12、[10等型鋼組焊而成。根據(jù)梁段的高度和長(zhǎng)度可隨意接拼和拆卸。外側(cè)模支承在外模走行梁上，后端通過(guò)吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板（在澆注頂板時(shí)設(shè)預(yù)留孔）上。后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架。后吊架上裝有滾動(dòng)軸承。掛籃行走時(shí)，外側(cè)走行梁與外側(cè)模一起沿后吊架滑行。內(nèi)模由內(nèi)模框架以及組合鋼模等組成。內(nèi)模安置在由內(nèi)模桁架、豎帶和斜支撐組成的內(nèi)?？蚣苌?。內(nèi)?？蚣苤С性趦?nèi)模走行梁上。走行梁前端通過(guò)倒鏈懸吊在前上橫梁上。后端通過(guò)吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板上（在澆注頂板時(shí)設(shè)預(yù)留孔）。后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架。后吊架上裝有滾動(dòng)軸承。掛籃行走時(shí)，外側(cè)走行梁與內(nèi)模走行梁一起沿吊架滑行。底模由底模架和底模板組成。底?？v梁為桁架式，用[14及∠75×8組焊而成。前后橫梁用2[40cA3槽鋼制作。底模為鋼框膠合模板，用方木墊在底?？v梁上，寬度比箱梁底小8mm，兩外緣固定5～6mm(2)、走行及錨固系統(tǒng)①、掛籃走行系統(tǒng)在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)兩根軌道（軌道用鋼板組焊，按梁段長(zhǎng)度制作，錨固在豎向預(yù)應(yīng)力筋上）。主桁架前端設(shè)有前支座，沿軌道滑行（支座與軌道間墊四氯乙烯板）。主桁架后端設(shè)有后支座。后支座用反扣輪沿軌道下緣滾動(dòng)，不需加平衡重，用兩個(gè)5t手葫蘆牽引，掛籃即可前移。②、錨固系統(tǒng)用φ32精軋螺紋鋼和后錨扁擔(dān)梁把菱形桁架后節(jié)點(diǎn)錨固在軌道上。每片桁架用6根精軋螺紋鋼，整套掛籃用12根精軋螺紋鋼。(3)、掛籃加載試驗(yàn)掛籃拼裝完成后，在陸上進(jìn)行加載試驗(yàn)。實(shí)測(cè)掛籃變形值，驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)和承載能力，以指導(dǎo)施工，并為懸灌施工高程控制提供可靠依據(jù)。試壓的加載方式采用外力加載法。用油壓千斤頂對(duì)掛籃分級(jí)進(jìn)行加載，加載最大重力采用最大梁段重量的1.3倍，然后分級(jí)卸載，反復(fù)兩次。加載實(shí)驗(yàn)如圖5-4-15。圖5-4-15掛籃試壓圖(4)、掛籃的安裝及調(diào)試墩頂0#段施工完畢后，開始拼裝掛籃。拼裝時(shí)按構(gòu)件編號(hào)及總裝圖進(jìn)行，拼裝程序是：走行系統(tǒng)→菱形桁架→錨固系統(tǒng)→底模板→內(nèi)模板。①、在箱梁頂面鋪好鋼枕。在豎向預(yù)應(yīng)力筋上連接好軌道連接桿，抄平軌道頂面，量測(cè)軌道中心距，確認(rèn)無(wú)誤后，用加工好的螺帽把軌道鎖定。②、安裝前后支座，吊裝菱形桁架，隨后安裝兩片之間的聯(lián)結(jié)系。③、用φ32mm精軋螺紋鋼筋及扁擔(dān)梁將桁架后端錨固在軌道下鋼枕上，然后吊裝前上橫梁及前后吊帶。④、吊裝底模架及底模板。⑤、吊裝內(nèi)模架走行梁，并安裝好前后吊帶，安裝外側(cè)模。⑥、調(diào)整立模標(biāo)高，根據(jù)掛籃試驗(yàn)測(cè)出的彈性變形及非彈性變形，再加上線型控制提供的立模標(biāo)高定出1#梁段的立模標(biāo)高。（5）、掛籃的行走每個(gè)T構(gòu)從1#段開始，對(duì)稱拼好掛籃后，即進(jìn)行1#段的懸臂灌注施工。施工完1#段后，掛籃要前移至2#段，其行走程序如下：①、在1#段頂面找平，鋪設(shè)鋼枕及軌道。②、放松底模架及后吊帶，底模架后橫梁用2個(gè)10t倒鏈懸掛在外模走行梁上。③、拆除后吊帶與底模架的聯(lián)結(jié)。④、解除桁架后端長(zhǎng)錨固螺桿。⑤、軌道頂面安裝2個(gè)5t倒鏈，并標(biāo)記好前支座移動(dòng)的位置（支座中心距梁端500mm）。⑥、用倒鏈牽引前支座，使菱形桁架、底模、外模一起向前移動(dòng)，注意T構(gòu)兩邊掛籃要對(duì)稱同步前移，以免對(duì)墩身產(chǎn)生較大的不平衡彎矩。⑦、移動(dòng)到位后，安裝后吊帶，將底模架吊起。⑧、解除外模走行梁上的后吊帶，將吊架移至1#梁段頂板預(yù)留孔處，然后再與吊帶聯(lián)結(jié)，用同樣的辦法將另一吊架移至于1#段處。⑨、調(diào)整立模標(biāo)高后，重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行梁段的施工，直至于11#梁段。3、合擾段施工合攏段長(zhǎng)度為2m測(cè)量合攏口中線水平，必要時(shí)采取適當(dāng)措施校正。主跨的兩個(gè)掛籃各向后退一個(gè)節(jié)段，用萬(wàn)能桿件和型鋼組成中跨合攏支架，在箱梁頂板及底板設(shè)體外支撐，先利用N21，N23鋼束預(yù)張拉一定噸位鎖定合攏口。在一天中最低溫度時(shí)灌注跨中合攏段混凝土，為縮短灌注混凝土及張拉的間隙時(shí)間，可采取提高混凝土一個(gè)等級(jí)或者采用早強(qiáng)劑。待混凝土達(dá)到強(qiáng)度及齡期要求后，先將N21，N23鋼束對(duì)稱交替張拉到設(shè)計(jì)噸位，然后拆除合攏口施工臨時(shí)構(gòu)件。在兩邊跨分別向48#,51#墩移動(dòng)掛籃，懸臂澆灌邊跨12號(hào)不平衡節(jié)段混凝土，澆筑過(guò)程中在主跨跨中逐漸加壓重塊，以平衡邊跨的重量。張拉錨固頂板預(yù)應(yīng)力鋼束。在邊墩上用萬(wàn)能桿件和型鋼組成托架，并進(jìn)行預(yù)壓。在邊墩上安裝永久制作，在托架上立模并灌注端塊14號(hào)節(jié)段混凝土。拆除所有掛籃，注意拆除及移去應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。在兩邊跨用萬(wàn)能桿件和型鋼組成邊跨合攏段支架，在箱梁頂?shù)装逶O(shè)置體外支撐。在一天中最低氣溫時(shí)灌注兩邊跨2m長(zhǎng)13號(hào)節(jié)段混凝土。按設(shè)計(jì)順序張拉錨固邊跨預(yù)應(yīng)力鋼束并拆除主墩臨時(shí)支座。最后拆除中跨，邊跨合攏段支架以及48#，51#臺(tái)旁托架。灌注48#，51#臺(tái)的高側(cè)部分。灌注橋面擋渣墻，安裝人行道欄桿。6.7懸臂施工（1）、節(jié)段施工工藝從1#梁段開始，利用掛籃懸臂灌筑箱形梁，直至于11#梁段。各梁段施工工藝流程見圖5-4-16。（2）、預(yù)應(yīng)力施工本橋主橋箱梁設(shè)置了縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力。所有預(yù)應(yīng)力張拉施工均要在砼澆注、養(yǎng)生待強(qiáng)度達(dá)到C55砼90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度且齡期大于5天后進(jìn)行施工。所采用的張拉材料及設(shè)備施工前均應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)方法與預(yù)應(yīng)力T梁張拉材料及設(shè)備檢驗(yàn)方法相同。圖圖5-4掛籃前移就位調(diào)整底模、外側(cè)模標(biāo)高綁扎底板及腹板鋼筋安裝縱向預(yù)應(yīng)力束管道整體拉出內(nèi)模就位支立堵頭模板綁扎頂板鋼筋、安裝橫向束管道搭設(shè)砼施工平臺(tái)通孔灌注砼制作試件梁端鑿毛、清孔、養(yǎng)生、穿束張拉作業(yè)壓試件壓漿、封錨①、預(yù)應(yīng)力管道安裝預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管形成。接頭由大一號(hào)的波紋管作為接頭管，重疊15～20cm，接口處纏約5cm寬的兩層膠布，在綁扎鋼筋前先在模板上彈出波紋管的位置曲線和錨墊板的位置。按照彈好的波紋管曲線安裝波紋管，并使其通過(guò)定位架后加以固定。定位架每50cm一道，用φ8澆注砼前穿入硬塑膠管，確保管道內(nèi)不漏漿。砼施工完畢，將硬塑膠管撥出，并用高壓水沖洗管道。②、預(yù)應(yīng)力筋下料穿束預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)圖尺寸下料，采用砂輪鋸切割，禁止用電、氣焊切割，以防熱損失。鋼鉸線編束前將鋼鉸線進(jìn)行梳整分根，用8#～20#鐵絲每隔100～150cm綁扎牢固。為便于穿束，將穿入端用銅片焊成錐體狀，且加以包裹，以防穿壞波紋管。中短束人工穿束，長(zhǎng)束和曲束用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。③、張拉工藝當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行張拉。為了控制預(yù)應(yīng)力筋張拉力的準(zhǔn)確性，采用雙控的辦法進(jìn)行，即控制預(yù)應(yīng)力筋所需的張拉力（由壓力表讀得）和控制預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量。在張拉過(guò)程中實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量差應(yīng)在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。④、張拉過(guò)程的控制a、縱向預(yù)應(yīng)力束在預(yù)應(yīng)力箱梁中的縱向預(yù)應(yīng)力束為大噸位群錨，在進(jìn)行張拉時(shí)注意以下幾點(diǎn)：張拉要保持平穩(wěn)，分級(jí)施加預(yù)應(yīng)力，一般按10%、20%、100%、三級(jí)張拉，并按級(jí)記錄油表讀數(shù)和伸長(zhǎng)量。張拉至最后一級(jí)時(shí)持荷5min，計(jì)算總伸長(zhǎng)量。兩端張拉時(shí)，要求兩端同步施加預(yù)應(yīng)力和控制伸長(zhǎng)量。當(dāng)兩端伸長(zhǎng)量相差較大時(shí)，應(yīng)查找原因，糾正后再?gòu)埨?。張拉后出現(xiàn)夾片破碎或滑移時(shí)，應(yīng)在換夾片后，再行張拉。張拉后的回縮量大于規(guī)定時(shí)，亦應(yīng)重新按預(yù)應(yīng)力103%超張拉。當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量相差超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)查找原因，并按如下步驟檢查：校驗(yàn)張拉設(shè)備、測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量、管道內(nèi)涂刷水溶性油劑，但在灌漿前需清洗干凈。b、豎向預(yù)應(yīng)力筋豎向預(yù)應(yīng)力筋采用高強(qiáng)精軋螺紋筋，施工時(shí)注意以下幾點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力筋要注意保管，嚴(yán)禁在預(yù)應(yīng)力筋上接電焊地線，一旦發(fā)現(xiàn)必須更換。豎向預(yù)應(yīng)力筋一般分兩級(jí)張拉，每級(jí)完成后應(yīng)立即旋緊螺帽，至第二次張拉到控制應(yīng)力為止。伸長(zhǎng)量應(yīng)以預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)量計(jì)算，不宜以千斤頂?shù)纳扉L(zhǎng)量推算。當(dāng)伸長(zhǎng)量不足時(shí)，可以采用多次反復(fù)張拉，直至達(dá)到設(shè)計(jì)值。在張拉豎向預(yù)應(yīng)力前，確保梁體混凝土的齡期達(dá)到齡期，以減少由于混凝土收縮、徐變?cè)斐傻念A(yù)應(yīng)力損失。豎向預(yù)應(yīng)力筋的張拉一般在一個(gè)月齡期以上集中幾個(gè)節(jié)段一起張拉，滯后張拉的節(jié)段數(shù)量或長(zhǎng)度須報(bào)經(jīng)設(shè)計(jì)代表批準(zhǔn)。c、橫向預(yù)應(yīng)力筋橫向預(yù)應(yīng)力筋采用BM扁錨體系，采用單端單根張拉方法，沿橋縱向左右交替張拉，張拉控制方法與縱向預(yù)應(yīng)力束相同。d、壓漿本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力孔道灌漿均采用真空灌漿工藝，其工藝要求如下：(1)、漿體配比設(shè)計(jì)的基本原則改善水泥漿的性質(zhì)，降低水灰比，減少孔隙、泌水，消除離析現(xiàn)象。降低硬化水泥漿的孔隙率，堵塞滲水通道。減少和補(bǔ)償水泥漿在凝結(jié)硬化過(guò)程的收縮變形，防止裂縫的產(chǎn)生。(2)、漿體特性要求流動(dòng)度要求：攪拌后的流動(dòng)度為小于60S。水灰比：0.3～0.4，為滿足可灌性要求，一般選用水泥漿，水灰比應(yīng)在0.26～0.4之間。泌水性：小于水泥漿初始體積的2%；四次連續(xù)測(cè)試結(jié)果的平均值小于1%；拌和后24h水泥漿的泌水應(yīng)能被吸收。初凝時(shí)間：6h體積變化率：0～2%強(qiáng)度：7天齡期強(qiáng)度大于40Mpa(3)、施工步驟準(zhǔn)備工作：連接裝好真空灌漿施工工藝所需各部件；試抽真空：將灌漿閥、排水閥全都關(guān)閉，將真空閥打開；啟動(dòng)真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當(dāng)管內(nèi)的真空度維持在0時(shí)（壓力盡量低為好），停泵約1分鐘時(shí)間，若壓力能保持不變即可認(rèn)為孔道能達(dá)到并維持真空。攪拌水泥漿：攪拌水泥漿之前要求加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤(rùn)。攪拌好的灰漿要作到基本卸盡。在全部灰漿卸出之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料的方法。裝料：首先將秤量好的水（扣除用于熔化減水劑的那部分水）、水泥、膨脹水泥、粉煤灰倒入攪拌機(jī)，攪拌2分鐘；將溶于水的減水劑倒入攪拌機(jī)中，攪拌3分鐘出料。水泥漿出料后應(yīng)盡量馬上進(jìn)行泵送，否則要不停地?cái)嚢?。必須?yán)格控制用水量，否則多加的水全部泌出，易造成管道頂端有空隙，對(duì)于未及時(shí)使用而降低了流動(dòng)性的水泥漿，嚴(yán)禁采用增加水的方法來(lái)增加灰漿的流動(dòng)性。灌漿將灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時(shí)，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。關(guān)掉灌漿閥，啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到維持在-0.06～-0.09Mpa值時(shí)，啟動(dòng)灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當(dāng)漿體經(jīng)過(guò)空氣濾清器時(shí)，關(guān)掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。觀察排氣管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時(shí)，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌2～3分鐘，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)掉灌漿閥。清洗：拆下抽真空管的兩個(gè)活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿泵、攪拌機(jī)、閥門以及粘有灰漿的工具。注意事項(xiàng)嚴(yán)格掌握材料配合比，其誤差不能超過(guò)下表的規(guī)定值。材料名稱普通水泥425#水摻和劑允許誤差不大于（%）111灌漿管應(yīng)選用牢固結(jié)實(shí)的高強(qiáng)波紋管，最后有壓力時(shí)不易破裂。真空泵放置應(yīng)低于整條管道，啟動(dòng)時(shí)先將連接的真空泵的水閥打開，然后開泵；關(guān)泵時(shí)先關(guān)水閥，后停泵。灌漿工作宜在灰漿流動(dòng)性沒(méi)有下降的30分鐘內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。張拉完后盡早完成壓漿。6.8直線段施工直線段施工采用在墩頂與已成梁段上設(shè)懸吊支架吊掛底模并用掛籃主構(gòu)架輔助提吊底模架的方法施工。砼灌筑前將預(yù)應(yīng)力束全部穿入管道內(nèi)，并認(rèn)真檢查管道的位置、固定情況、管道嚴(yán)密性。砼施工過(guò)程中嚴(yán)禁踩踏、碰動(dòng)管道。砼施工結(jié)束后及時(shí)拉動(dòng)鋼束，確保預(yù)應(yīng)力筋不被水泥漿握裹。砼灌筑完成后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。施工中注意按設(shè)計(jì)要求加設(shè)配重。中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程南溪特大橋施工組織設(shè)計(jì)七、關(guān)鍵工序的施工控制技術(shù)7.1水中主墩鉆孔樁施工本橋主橋連續(xù)梁施工為控制工期的關(guān)健，在施工中不允許出現(xiàn)任何差錯(cuò)。每個(gè)主墩基礎(chǔ)為12根φ1.5m在施工過(guò)程中，需慎重對(duì)待。從以下幾個(gè)方面做好施工控制：1、選擇正確的施工機(jī)械通過(guò)對(duì)福建地區(qū)的地質(zhì)情況及橋址鉆孔探測(cè)資料的分析，選用適用于強(qiáng)，弱風(fēng)化巖層鉆進(jìn)的沖擊鉆機(jī)。2、正確埋設(shè)護(hù)筒為保證安全鉆進(jìn)，護(hù)筒采用14mm鋼板卷制而成，直徑1.8m。護(hù)筒保證埋深，頂端高出最高水位為防止潮水影響護(hù)筒內(nèi)外水位差，在泥漿船上設(shè)置穩(wěn)定水頭的裝置，如圖5-6-3所示。a）低潮時(shí)泥漿循環(huán)示意b）高潮時(shí)泥漿循環(huán)示意圖5-在泥漿船上設(shè)兩臺(tái)泥漿泵，并在護(hù)筒高出低潮水位需要的穩(wěn)定水頭值的地方鑿一個(gè)排漿口，接一連通管道往泥漿船上的泥漿池。施工具體情況是：在低潮時(shí)，泥漿船隨潮水位降低，護(hù)筒內(nèi)的泥漿通過(guò)護(hù)筒排漿口及連通管自動(dòng)流入泥漿池內(nèi)。由于護(hù)筒的排漿口與低潮水位的高差等于所需水頭，因而保持了護(hù)筒內(nèi)水頭的穩(wěn)定。在高潮時(shí)，泥漿船隨潮位升高，連通管不起作用，有時(shí)泥漿池內(nèi)的泥漿面高出護(hù)筒頂面，使得泥漿由護(hù)筒頂溢出，而護(hù)筒頂面與高潮水位的高差即為要求的水頭H。為了避免泥漿從護(hù)筒頂部溢出，造成浪費(fèi)及污染，可開動(dòng)輔助泥漿泵，將護(hù)筒內(nèi)多余泥漿抽回泥漿池內(nèi)循環(huán)使用。在中潮時(shí)，由于循環(huán)泥漿泵壓入的多余泥漿，將由連通管流入泥漿池。使連通管出口進(jìn)入泥漿池的一端與水面的高差等于要求的水頭高度，即可使護(hù)筒內(nèi)的水頭穩(wěn)定。3、采用高級(jí)泥漿護(hù)壁高級(jí)泥漿（PHP）的配制原料和配制方法：(1)、原料聚丙稀酰胺（PHP）、膨潤(rùn)土、摻和物和水。其中摻和物包括：加重劑、增粘劑、分散劑和堵漏劑。加重劑有重晶石、珍珠巖、方鉛礦粉（比重為6.8g/cm3）；增粘劑有羧甲基纖維素（CMC）；分散劑有Na2CO3、NaHCO3；堵漏劑有鋸末、稻草末、水泥及纖維聚合物。(2)、配制方法及比例首先將膨潤(rùn)土分散在水中，溶解后的膨潤(rùn)土在水中的顆粒表面帶負(fù)電荷，端部帶正電荷。當(dāng)水中的膨潤(rùn)土顆粒聚集到一定量時(shí)，顆粒與顆粒之間的電鍵使分散體系形成一種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這樣膨潤(rùn)土的水溶液呈固體狀，該固體狀溶液一經(jīng)觸動(dòng)，顆粒間的電鍵即遭破壞，就變成液體狀。根據(jù)地層對(duì)泥漿的需要，可加入不同的摻合物配制成不同性能的泥漿。對(duì)于軟土層應(yīng)加入比重較大的重晶石或珍珠巖，必要時(shí)可加