XX大橋施工組織設計畢業(yè)論文

摘要南京工業(yè)大學本科畢業(yè)設計（論文）第一章編制說明第一章編制說明1.1編制依據(jù)：（1）、《新建吉林至琿春工程RY-DB1標基橋涵工程招標文件、投標文件》（2）、《新建吉林至琿春工程RY-DB1標施工圖設計》（3）、《吉林省高速公路施工技術(shù)指導意見匯編（路基、橋梁部分）》（4）、《中華人民共和國公路工程國內(nèi)招標文件范本》（2003年版）（5）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）（6）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）（7）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）（8）、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JTG166-2008）（9）、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTGE60-2008）(10)、《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）(11)、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30-2005）（12）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80／1-2004）（13）、《金屬材料室溫拉伸試驗方法》GB/T228-2002（14）、《金屬材料彎曲試驗方法》GB/T232-1999（15）、《砌體工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ50203-98）（16）、《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）（17）、《公路勘測規(guī)范》JTG

C10-2007（18）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）（19）、業(yè)主相關文件1.2編制原則（1）遵照施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標準、現(xiàn)場實際情況、我單位實際情況和業(yè)主要求。（2）做到統(tǒng)籌、科學、合理的安排施工進度計劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期。（3）采用先進的施工技術(shù)和設備，提高機械化、標準化施工作業(yè)水平。（4）采用項目法管理，推行全面質(zhì)量管理，達到優(yōu)質(zhì)、安全、文明、高效。第二章工程概況2.1工程簡介本標段位于琿春市關門子春交通優(yōu)勢明顯，襟江帶滁，寧淮、寧通、寧連、寧蚌等多條高速公路在境內(nèi)交匯，寧啟鐵路貫穿全境，吉林至琿春國家鐵路新建吉林至琿春工程RY-DB1標段起自寧通公路南，與RY-DB2施工標段銜接。本標段共設計鉆孔灌注樁423根/16946延米，其中1m樁基156根/1784延米，1.25m樁基390根/14118延米，1.6m樁基24根/1044延米；預制小箱梁529片/13990.8m3，支架現(xiàn)澆箱梁54跨/1781.77m3。本橋位于曲線和直線上，均以左線為準，采用平均中矢法布置，雙線、無縫路線，縱坡坡度0%和2%，橋址范圍內(nèi)間距為4.6m。2.2地形自然條件2.2.1地形及氣象條件本項目所在區(qū)域位于微起伏沖積平原區(qū)，地勢由東向西緩和傾斜，起伏較小，海拔高度為10～20m，零星分布有殘丘、崗地。本標段屬于北亞熱帶濕潤性季風氣候，四季分明，但冬夏長而春秋短。溫光、水資源豐富，年平均氣溫為15.3℃,最高氣溫43℃,最低氣溫-16..9℃,年均無霜期為227.4～239.7天；太陽輻射量115千卡/cm2;年降水量979～1113mm，年降水量相對變率大，達17%，年降水日數(shù)116.8天，氣候的變率較大，冬季干旱寒冷，夏季炎熱多雨。主要氣象災害有臺風、寒潮、連陰雨、冰雹、炎熱高溫和旱澇。路線區(qū)域內(nèi)主要為農(nóng)田，溝渠較多，無河流分布。2.2.2工程地質(zhì)條件根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本項目所在大地構(gòu)造單元處于揚子褶斷帶內(nèi)，在漫長的歷史演變中，經(jīng)歷了地槽-地臺-大陸邊緣活動階段。即前震旦紀本區(qū)屬于地槽階段，晉寧運動使其褶皺隆起，形成以埤城群為變質(zhì)基底的揚子準地臺而進入相對穩(wěn)定的震旦紀-三疊紀準地臺發(fā)展階段，以海相及海陸交替相沉積為主。后又經(jīng)過復雜的褶皺斷裂和發(fā)育，形成了一系列的斷裂構(gòu)造，并相互疊加、繼承和影響，形成了今天復雜的斷裂構(gòu)造格局。歷史上共出現(xiàn)有記載破壞性地震3次，對本工程場地最大影響烈度為Ⅴ-Ⅵ第二章工程概況度。根據(jù)《吉林至琿春國家鐵路新建吉林至琿春鐵路工程場地地震安全性評估報告》，路線區(qū)抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值0.1g，場地設計特征周期Tg=0.50s。本標段屬于長江水系，線路區(qū)域地表水系發(fā)育，主要為渠和溝塘。地下水主要為孔隙水、裂隙水、空隙-裂隙水。該區(qū)域地下水補給源豐富、徑流暢通、水質(zhì)良好。潛水水位埋深0.8～5.5m平均2.3m，標高為6.7～15m，平均12.29,m。根據(jù)對地下水，地表水取樣分析，根據(jù)鐵建[2005]157號判定工點范圍內(nèi)地表水對混泥土結(jié)構(gòu)不具侵蝕性；地下水對混泥土結(jié)構(gòu)具H1級CO2侵蝕性。本橋中部范圍分布軟塑狀粉質(zhì)土，膨脹性粉質(zhì)黏土及膨脹性泥質(zhì)粉砂巖。根據(jù)附近工點取樣試驗知，膨脹性為中一弱，該巖土力學性質(zhì)較差，設計施工過程中應予注意。地質(zhì)資料顯示，我標段范圍內(nèi)無軟土。2.3交通條件交通四通八達，路線沿線交通發(fā)達，運輸便利。特別是沿線水網(wǎng)密布，水運條件良好。距離工地較近的料場可采用汽車運輸，距離較遠的料場可通過水運運至路線就近的碼頭，由汽車轉(zhuǎn)運至工地。水運具有運量大、成本低的特點，據(jù)調(diào)查水運的價格僅為陸運的三分之一左右，故材料運輸以水運為主，汽運為輔。2.3.1材料供給路基填料：根據(jù)當?shù)貤l件，本標段路基填料主要采用砂礫卵石土和低液限粘土，沿線分別設置取土坑；石料：路線附近料場較多，料源充足，根據(jù)充分調(diào)查以及我公司長期合作單位，我項目選擇浙江長興石料，質(zhì)量穩(wěn)定，可以滿足結(jié)構(gòu)混凝土使用。黃砂：砂料來源于贛江砂，或安徽郎溪、蕪湖等地。以中、粗砂為主，含泥量小于1%，顆粒純凈，級配較好。石灰：可就近調(diào)入，主要產(chǎn)地有六合冶山鎮(zhèn)四合金牛湖街道尖石山石灰或揚州彎頭化工廠、宜興化工廠等，質(zhì)量均優(yōu)于3級，能滿足質(zhì)量要求。鋼材、木材、水泥、瀝青、汽油、柴油等：可考慮盡可能的利用當?shù)夭牧希虻刂埔?，從周邊縣市供應點購買，盡量通過水運運至工地，少部分材料需要從外省市購買。2.3.2、測量準備我部測量隊已經(jīng)對現(xiàn)場的導線、水準分別進行了聯(lián)測，將聯(lián)測結(jié)果已經(jīng)上報。針對本項目的砂礫卵石土填筑的特點，我部測量隊積極準備了沉降觀測的各種必備的測量儀器，制定了可行的測量計劃。結(jié)合我部的實際情況，針對兩座大橋上部施工時布設大橋控制網(wǎng)，保證橋梁位置的正確性。2.4項目重點、難點、特點分析項目特點：本標段主要以橋梁為主，沒有軟基，路基里程只有1.3KM,橋梁里程2KM多。主要是橫梁互通主線橋和上跨寧啟鐵路特大橋。英安河大橋第1聯(lián)至第8聯(lián)為滿堂支架現(xiàn)澆箱梁，第9聯(lián)至第11聯(lián)為25米裝配式預應力組合箱梁。上跨寧啟鐵路特大橋第1聯(lián)至第10聯(lián)全部為裝配式預應力組合箱梁（25m箱梁為主，35m箱梁10片，20m箱梁10片）。項目重難點：英安河大橋第四聯(lián)（25m+35m+25m）上跨寧啟鐵路，英安河橋第七聯(lián)上跨寧通公路。這兩聯(lián)橋施工牽涉到跨越既有路線，安全風險非常大，施工方案和施工組織必須編制科學合理、符合現(xiàn)場實際，施工快速，既保證既有線的正常通行安全，又必須保證施工人員和設備的安全。我部將針對這一重點，認真策劃、科學組織，確保安全、快速、高質(zhì)地完成。第三章施工組織管理第三章施工組織管理3.1施工組織機設置項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人，總工程師1人，支部書記1人，副經(jīng)理2人，本著精干高效的原則設置工程部、質(zhì)檢部(下設測量隊和試驗室)、合同部、安全環(huán)保部、物資機械部、財務部和行政辦公室共七個職能部門。項目經(jīng)理部的職責就是精心組織、精心施工，全面履行合同，按工期、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙和業(yè)主的要求，高質(zhì)量地完成新建吉林至琿春工程RY-DB1標的施工任務，以優(yōu)良的工程向南京人民交上一份滿意的答卷！項目經(jīng)理的職責是按照合同要求負責全面的工程管理與協(xié)調(diào)，保證項目優(yōu)質(zhì)、高效的實施，按業(yè)主和合同的要求完成施工任務。副經(jīng)理按各自的分工抓好工程的各個環(huán)節(jié)，確保各項工作按計劃全面實現(xiàn)。黨支部書記在抓好項目黨支部建設的同時，積極圍繞項目生產(chǎn)施工任務，搞好行政后勤工作，并且積極協(xié)調(diào)地方關系?？偣こ處熦撠熆傮w施工組織方案、重大技術(shù)方案事項的策劃，擬訂并代表項目經(jīng)理部與監(jiān)理工程師或業(yè)主技術(shù)負責人就施工組織或重大技術(shù)方案進行商榷、研討工作。負責項目工程全面質(zhì)量技術(shù)質(zhì)量管理工作的策劃、指導。策劃組織開展科技攻關活動。行政辦公室負責項目日常行政辦公管理，協(xié)助經(jīng)理組織會議、上傳下達政令文件與信息，負責與地方政府的聯(lián)系協(xié)調(diào)，處理好與沿線群眾的關系，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。同時還負責項目經(jīng)理部的勞動人事管理和人力資源配置、后勤保障管理等工作，為順利執(zhí)行合同創(chuàng)造穩(wěn)定、有序的內(nèi)外部氛圍。安全環(huán)保部負責日常安全生產(chǎn)管理及文件資料管理，負責制定安全專項施工方案，并及時組織匯審、打印、下發(fā)，監(jiān)督保證方案順利實施。組織開展安全生產(chǎn)月活動，定期組織召開安全會議，組織學習安全生產(chǎn)相關法律知識，并做好會議記錄,對安全部門的有文件及時整理歸檔。工程部負責總體施工組織方案、重大技術(shù)方案的策劃，代表項目經(jīng)理部與監(jiān)理工程師或業(yè)主代表聯(lián)系協(xié)商和溝通工作，并負責項目全面工程技術(shù)管理、質(zhì)量管理工作的策劃和指導，組織開展科技攻關活動。合同部負責合同管理工作，檢查、搜集、整理、分析施工流程的合同管理信息，負責項目的工程計量、變更等工作，下達和落實制訂的對策和措施，對合同履行中可能發(fā)生的偏差及時預防和糾正，確保施工合同的全面履行。質(zhì)檢部在總工程師的領導下負責實施項目的工程質(zhì)量管理工作，質(zhì)檢部下設測量隊和試驗室，負責全線工程控制測量和標準試驗工作，開展質(zhì)量檢測和工程質(zhì)量信息的收集、整理、分析，對工程質(zhì)量進行監(jiān)督、控制和指導。機械物資部主要負責項目機械設備的配置、使用調(diào)配、管理和物資材料的采購、供給和日常管理工作，負責物流控制和設備資源配置，為整個施工流程的順暢和實現(xiàn)預期的質(zhì)量、進度目標提供硬件保障；財務部主要負責項目的日常資金流動運轉(zhuǎn)管理工作和成本預測核算工作，做好項目總經(jīng)理的經(jīng)營參謀，為項目的順利進展創(chuàng)造良好的資金環(huán)境，實現(xiàn)適當成本目標。3.2施工任務安排根據(jù)全線工程量分布情況，結(jié)合我公司項目管理的模式，為了強化項目部管理、控制和協(xié)調(diào)功能，按專業(yè)配置施工力量，按施工能力劃分作業(yè)段，本項目擬成立1個路基分部，4個橋梁分部，1個小型結(jié)構(gòu)物分部、2個梁板預制場、1個水泥混凝土集中拌和站。各個施工分部具體施工任務如下：路基分部負責全線路基土方施工。路基施工隊伍進場后，首先進行清表和原地表處理工作，然后分層進行正常路基填筑和開挖施工。路基土方工程采用機械化施工方案進行。橋梁一、二分部負責全部橋梁鉆孔灌注樁423根的施工；橋梁三、四分部負責全部橋梁的下部結(jié)構(gòu)、上部現(xiàn)澆及橋面系施工；預制一場、預制二場負責全線529片小箱梁的預制和安裝施工；小型結(jié)構(gòu)物分部負責全線1道圓管涵、2道箱涵、1道倒虹吸、4道通道的施工；水泥混凝土拌和站負責全線水泥混凝土的生產(chǎn)和運輸供應。3.3施工組織機構(gòu)圖新建吉林至琿春工程RY-DB1標施工組織機構(gòu)框圖 項目總工：賈衛(wèi)東項目總工：賈衛(wèi)東項目經(jīng)理包保總工期水穩(wěn)分部余從杉預制一分部楊金龍小構(gòu)分部張守斌拌合站王喜斌預制二分部沈正銀橋梁三分部周立明橋梁二分部周錫山橋梁一分部吳建初路基分部陳伯海安質(zhì)部王學才試驗室劉玉芬物機部張洪波財務部吳彬工程部劉召輝測量隊史彬合同部徐梅行政辦朱文娟生產(chǎn)副經(jīng)理：趙暉丁林江項目經(jīng)理：丁林江調(diào)整底模板 3.4施工組織機構(gòu)配置原則（1）職責分明：建立項目經(jīng)理負責制，實行以項目經(jīng)理為核心，明確分工，責任到人，層層分解的管理體系，即把整個工程項目的工作目標化整為零，分解到位，落實責任，一級保一級，最終確保整體目標的圓滿實現(xiàn)；（2）選派高素質(zhì)的管理人員，尤其是領導決策者，要有高度的工作責任心和較強的施工組織管理能力，較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施工經(jīng)驗，懂技術(shù)、講科學、善管理、重實際，能勝任各自分管的管理組織工作；（3）精干高效：以技術(shù)為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場管理為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬崗愛業(yè)、嚴密務實的工作作風，確保各部門高效運轉(zhuǎn)，各項工作順利實施。為了保證實現(xiàn)質(zhì)量目標，爭創(chuàng)優(yōu)良工程，我部結(jié)合以往工程建設的實際，認真總結(jié)了過去創(chuàng)優(yōu)工作經(jīng)驗，查不足、找差距，提出“抓整改、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、出亮點、樹品牌”的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作目標。同時成立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作領導小組，形成“職責明確，分工精細，目標細化，橫向到邊，縱向到底”的質(zhì)量管理體系。領導小組成員如下：組長：丁林江副組長：賈衛(wèi)東、趙暉、張洪波組員：孫訓虎、劉召輝、徐梅、劉淑健、王學才、劉玉芬、史彬施工總體部署第四章施工總體部署4.1施工現(xiàn)場總體布置原則為了展現(xiàn)高速公路管理者和高速公路建設者的精神風貌，樹立文明、整潔、美觀的形象以及便于統(tǒng)一管理的需要，項目經(jīng)理部選址在南京六合區(qū)橫梁街道東側(cè)，寧通公路南側(cè)，靠近主線附近租用場地，按照我公司項目統(tǒng)一標準進行建設，采用塑鋼搭建。4.2施工現(xiàn)場水電及臨時便道布置4.2.1供水本合同段附近有河流，水質(zhì)良好，可作為工程用水。生活用水接附近村鎮(zhèn)自來水。4.2.2供電本項目所處地區(qū)為南京六合區(qū)，該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，電力充足，施工用電可與電力部門協(xié)調(diào)解決。4.2.3臨時便道為便于工程施工和管理，施工機械及材料進場，確保工程質(zhì)量和進度，沿路線前進方向在高速公路主線紅線右側(cè)設置一條施工便道，該施工便道擬綜合考慮施工場地位置設置，在溝渠處設單孔或雙孔鋼筋混凝土管涵跨越，全線及互通區(qū)內(nèi)形成連通的施工道路網(wǎng)。便道施工前提前與地方政府進行溝通，在便道與地方水系相交處設置圓管涵，管涵過水面積不得小于原水渠過水面積，管涵上部填土厚度原則上不小于50cm，否則應進行局部混凝土硬化處理。便道在施工和使用過程中注意養(yǎng)護和維修，確保晴天不揚塵、雨住即可通車，不影響正常施工。排水溝要保持暢通，埋設橫向圓管涵將便道內(nèi)側(cè)排水溝內(nèi)的雨水通過橫向圓管涵排向便道外側(cè)的邊溝內(nèi)，通過外側(cè)邊溝排向河道。雨后及時將便道低洼地帶雨水排干，盡快恢復施工。主線便道斷面圖如下：4.3施工現(xiàn)場平面布置4.3.1項目部建設項目駐地從2013年10月20日開始建設，目前正在加緊臨建。根據(jù)工作和生活需要，自建辦公室、員工宿舍、會議室、活動室等。院子設旗桿、籃球場及綠化帶等。項目經(jīng)理部平面圖如下：新建吉林至琿春工程項目部平面圖4.3.2水泥砼拌合場平面圖水泥砼拌和站采用臨時征地，位置擬定在主線K0+700以西400米處，寧通公路輔道旁邊。臨時用地面積為11.6畝，場地布置如下：新建吉林至琿春工程RY-DB1標水泥砼拌合場平面圖4.3.3預制場平面圖預制1場采用臨時征地，位置擬定在主線K0+950右幅外側(cè)，長160m*寬50m，計劃生產(chǎn)英安河橋120片25米箱梁，以及跨寧啟鐵路橋150片25米箱梁。計劃每個月完成45片箱梁，制梁臺座16個，存梁區(qū)80米*30米。同時在預制場旁邊設下部鋼筋加工1場（長寬各30米），臨時用地面積小計為13.4畝。預制2場采用臨時征地，位置擬定在主線K3+100右幅外側(cè)，長160m*寬55m，計劃生產(chǎn)跨寧啟鐵路橋249片25米箱梁和10片30米箱梁。計劃每個月完成44片箱梁，制梁臺座16個，存梁區(qū)80米*40米。同時在預制場旁邊設下部鋼筋加工2場（長寬各30米），臨時用地面積小計為14.9畝。預制場布置圖如下，括號內(nèi)數(shù)字為預制二場：4.3.3預制場平面圖(見附圖）第五章施工準備5.1技術(shù)準備技術(shù)準備是施工準備的核心。具體內(nèi)容如下：1、熟悉、審查施工圖紙和有關設計資料（1）審查擬建工程的地點、總平面圖同國家、城市或地區(qū)規(guī)劃是否一致；環(huán)保等設計功能和使用要求是否符合衛(wèi)生、防火及美化城市等方面的要求；（2）審查設計圖紙是否完整、齊全；設計圖紙和資料是否符合國家有關工程建設的設計、施工方面的方針和政策；（3）審查設計圖紙與說明書在內(nèi)容上是否一致；設計圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤；（4）審查圖紙在幾何尺寸、坐標、標高、說明等方面是否一致，技術(shù)要求是否正確；（5）審查工業(yè)項目的生產(chǎn)工藝流程的技術(shù)要求；掌握配套投產(chǎn)的先后次序和相互關系，以及沒備安裝圖紙與其配合的土建施工圖紙在坐標、標高上是否一致；掌握土建施工質(zhì)量是否滿足設備安裝的要求；（6）審查地基處理與基礎設計同擬建工程地點的工程水文、地質(zhì)等條件是否一致；擬建工程與地下工程之間的關系；（7）明確擬建工程結(jié)構(gòu)形式和特點，審查設計圖紙中的工程復雜、施工難度大和技術(shù)要求高的分部分項工程或新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝；檢查現(xiàn)有施工技術(shù)水平和管理水平能否滿足工期和質(zhì)量要求，并采取可行的技術(shù)措施加以保證；（8）明確建設期限，分期分批投產(chǎn)或交付使用的順序和時間；工程所用的主要材料、設備的數(shù)量、規(guī)格、來源和供貨日期；（9）明確建設、設計和施工等單位之間的協(xié)作、配合關系；建設單位可以提供的施工條件。熟悉、審查設計圖紙的程序通常分為自審階段、會審階段和現(xiàn)場簽證等三個階段。圖紙會審在統(tǒng)一認識的基礎上，對所探討的問題逐一地做好記錄，形成“圖紙會審紀要”。在擬建工程施工的過程中，如果發(fā)現(xiàn)施工的條件與沒計圖紙的條件不符，或者發(fā)現(xiàn)圖紙中仍然有錯誤，或者因為材料的規(guī)格、質(zhì)量不能滿足設計要求，或者因為施工單位提出了合理化建議，需要對設計圖紙進行及時修訂時，應遵循技術(shù)核定和設計變更的簽證制度，進行圖紙的施工現(xiàn)場簽施工準備證；如果設計變更的內(nèi)容對擬建工程的規(guī)模、投資影響較大時，要報請項目的原批準單位批準。2、原始資料的調(diào)查分析（1）自然條件的調(diào)查分析。建設地區(qū)自然條件的調(diào)查分析的主要內(nèi)容有地區(qū)水準點和絕對標高等情況；地質(zhì)構(gòu)造，土的性質(zhì)和類別，地基土的承載力，地震級別和烈度等情況；河流流量和水質(zhì)，最高洪水和枯水期的水位等情況；地下水位的高低變化情況，含水層的厚度、流向、流量和水質(zhì)等情況；氣溫、雨、雪、風和雷電等情況；土的凍結(jié)深度和冬、雨季的期限等情況。（2）技術(shù)經(jīng)濟條件的調(diào)查分析。建設地區(qū)技術(shù)經(jīng)濟條件的調(diào)查分析的主要內(nèi)容：當?shù)厥┕て髽I(yè)的狀況；施工現(xiàn)場的動遷狀況；當?shù)乜衫玫牡胤讲牧蠣顩r；地方能源和交通運輸狀況；地方勞動力的技術(shù)水平狀況；當?shù)厣罟?、教育和醫(yī)療衛(wèi)生狀況；當?shù)叵?、治安狀況和施工承包企業(yè)的力量狀況。3、編制施工圖預算和施工預算（1）編制施工圖預算。這是按照工程預算定額及其取費標準而確定的有關工程造價的經(jīng)濟文件，它是施工企業(yè)簽訂工程承包合同、工程結(jié)算、建設銀行撥付工程價款、進行成本核算、加強經(jīng)營管理等方面工作的重要依據(jù)。（2）編制施工預算。施工預算是根據(jù)施工圖預算、施工定額等文件進行編制的，它直接受施工圖預算的控制。它是施工企業(yè)內(nèi)部控制各項成本支出、考核用工、“兩算”對比、簽發(fā)施工任務單、限額領料、基層進行經(jīng)濟核算的依據(jù)。4、編制施工組織設計施工組織設計是指導施工的重要技術(shù)文件。由于土木工程的技術(shù)經(jīng)濟特點，土木工程沒有一個通用型的、一成不變的施工方法，所以，每個工程項目都要分別確定施工方案和施工組織方法，也就是要分別編制施工組織設計。5.2資源配置準備5.2.1勞動力配置計劃橋梁施工隊勞動力配置計劃如表5-1所示：表5-1勞動力配置計劃表序號單位人數(shù)工種1名10管理及后勤人員2名20技術(shù)及質(zhì)檢人員3名8安全員4名4試驗員5名4測量員6名20電焊工7名4電工8名60機械操作手9名8張拉工10名10起重工11名40混凝土工12名80木工13名90鋼筋工14名30架子工15名200普工5.2.2主要施工材料供應計劃橋梁施工隊施工材料供應計劃如表5-2所示表5-2施工材料供應計劃表序號名稱規(guī)格單位總數(shù)量2013年2014年2015年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度1Ⅰ級鋼筋T1339.8100300300300200139.802Ⅱ級鋼筋T10546.710002000300020001546.7100003水泥T28944.230005000700070006000944.204碎石T99696.85000200002000020000250009696.805黃砂T69274.93000170001500015000150004274.906鋼鉸線фj15.24T1226.520200400400206.5005.2.3主要施工機械設備配置計劃本工程所有機械根據(jù)施工的先后順序及施工組織計劃，各分項工程所用機械在其工作開工前全部運至工地，并保證其完好性。擬投入的機械設備根據(jù)投入部分的工作內(nèi)容，確定不同的進場和退場時間，以保證機械設備的高效率使用和運轉(zhuǎn)。主要施工機械設備配置計劃如表5-3所示：表5-2施工材料供應計劃表序號設備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力數(shù)量（臺）預計進場時間小計其中自有新購租賃1挖掘機EX350-5日本2008180kw1.62m3332013.112推土機TY220中國2008162kw5.6m3112013.113推土機TY320中國2007235kw≥6m3112013.114穩(wěn)定土拌和機XL250中國2007313kw2500mm332013.115混凝土拌和樓HZS120中國200750kw50m3/h222013.116混凝土輸送泵HBT60C-1816中國200790kw60m3/h揚程200m112013.117雙鋼輪壓路機DD130美國200813t112014.9表5-2施工材料供應計劃表續(xù)表8單鋼輪壓路機YZ21-24中國200721t442013.119平地機PY180中國2007132kw40km/h112013.1110工程鉆機QJ250-1中國200810t25252013.1111三輪壓路機222013.1112旋耕機442013.1113鏵犁222013.1114張拉設備YZT200中國2008200t20202013.1115龍門吊HDM160中國2007150t5t23232013.1116汽車吊QY50中國2008230kw25t10102013.1117架橋機DF40/150（跨徑40m）中國2007150t222013.1118裝載機CLG856中國2008160kw5m3882013.1119混凝土攪拌運輸車HDJ5250JBHI中國2008250kw6m310102010.1120對焊機UNI-100中國2008100kw100kw15152013.1121運梁拖車T851中國2008220kw220kw222013.1122萬能桿件500t中國2008500t222013.1123鋼筋彎曲機GW40中國20083kw10r/min442013.1124灑水車ZLJ5130GSS中國2008118kw10500L112013.1125自卸汽車東風天龍雙橋DFDF23251A1中國2008250kw12.8t25252013.1126真空壓漿機KBY-50/70中國20080.1mpa10102013.1127千斤頂YC60中國200860t20202013.1128卷揚機JMW8中國2009300kw300kw15152013.1129泥漿泵BW25中國200825kw25kw10102013.1130柴油發(fā)電機150DFFB中國2007150kw150kw222013.1131柴油發(fā)電機200GF107中國2007200kw200kw332013.1132攤鋪機德國2007222014.932水泥穩(wěn)定碎石拌和樓WBS650(自配3個80t的水泥罐)中國2009163kw650t/h112013.10主要工程項目施工方案施工進度計劃及工期保證措施6.1施工進度計劃根據(jù)合同工期，我部對整個工期按不同分部分項工程計劃安排進行分解如下:施工準備：2013年11月1日—2013年11月30日進度計劃分析：我部2013年10月13日進場，開始臨建等基礎工作，同時計劃1個月的現(xiàn)場準備時間，包括紅線測量、征地拆遷、平整場地、施工分部的進駐、機械設備的進場等一切施工必要的準備工作；路基填挖：2013年12月1日--2014年9月30日進度計劃分析：路基填筑計劃用10個月時間，包括路基填挖29.44萬方，屆時將進場一個路基施工分部，將配置挖機3臺、自卸汽車10臺、撒水車1臺、壓路機2臺、平地機1臺、旋耕機4臺、鏵犁2臺，普工25人，在2011年9月30日前完成；涵洞、通道：2013年12月1日--2014年3月30日進度計劃分析：我部將安排一個小構(gòu)施工分部進行完成，具體分為三個施工班組，其中1道圓管涵和1道倒虹吸、2道箱涵由一個班組完成，另外每個班組完成2個通道，將投入鋼模3套，每個班組人數(shù)為20人；路面底基層、基層：2014年10月1日--2014年11月30日進度計劃分析：路面底基層、基層的施工在路基施工完成后開始，將投入水泥穩(wěn)定拌合樓1臺、壓路機3臺、自卸汽車15臺，普工30人。路基防護排水：2014年9月1日--2014年11月30日進度計劃分析：路基防護排水工程計劃在3個月完成施工，包括邊溝板的預制及安裝，根據(jù)設計數(shù)量制作模板，保證工期計劃安排；橋梁鉆孔樁（含系梁承臺）：2013年11月15日--2014年3月31日進度計劃分析：我部鉆孔樁共計423根，計劃分兩個施工分部在4個月內(nèi)完成，2013年2月按照半個月計算工作時間，為此我部計劃進場回旋鉆機25臺，每臺鉆機4-5天完成1根樁基，每臺鉆機上操作手2名、普工4名；鋼筋班工人30名，制作兩個施工分部的鋼筋籠；橋梁下部結(jié)構(gòu)：2014年1月1日--2015年3月17日進度計劃分析：我部共有φ1.1m立柱6根、φ1.4m立柱337根、φ1.5m立柱24根，計劃投入φ1.1m立柱模板1套、φ1.5m立柱模板2套、φ1.4m立柱模板10套，能滿足工期要求。梁板預制：2013年12月20日--2014年8月31日進度計劃分析：我部共有預制箱梁529片，35m箱梁共10片。其余519片為25m箱梁，其中邊梁198片、中梁為321片，分兩個預制場進行預制施工，計劃投入模板35m中梁、內(nèi)外邊梁模板各一套，25m箱梁按照每月每套模板周轉(zhuǎn)6次計算，需要投入中梁內(nèi)外模板9套，內(nèi)、外邊梁內(nèi)外模板各6套，即可滿足工期要求。梁板安裝：2014年3月1日--2014年11月30日進度計劃分析：橫梁互通主線橋和寧啟鐵路分離式立交兩座橋上均有預制箱梁，我標計劃投入兩臺架橋機，用于架設，8個月時間相對比較充足，在此不作分析。值得注意的是存梁時間不能超過2個月。現(xiàn)澆箱梁：2014年3月1日--2014年11月30日進度計劃分析：我部現(xiàn)澆箱梁共計17聯(lián)，預計8個月時間完成，分兩個施工分部進行施工，共計劃投入碗扣支架5聯(lián)、內(nèi)外模板5聯(lián)，按照每聯(lián)施工2個月計算，能夠按期完成。橋面系：2014年10月1日--2015年3月31日進度計劃分析：橋面系施工將投入四個班組，5個月時間滿足施工工期需要。工程竣工資料：2015年6月30日完成。進度計劃分析：竣工資料收集與整理工作，計劃為1個月完成。本項目施工進度計劃橫道圖或單代號網(wǎng)絡圖（見附圖二、三）6.2工期保證措施新建吉林至琿春工程RY-DB1標施工任務重，時間緊，要確保工期按計劃完成，必須抓住關鍵點和關鍵環(huán)節(jié)以及關鍵工程的安排，加強計劃的嚴肅性，首先解決好材料來源、運輸進場等影響工程順利進展的因素，其次解決好便道施工及其養(yǎng)護問題，合理安排交叉作業(yè)的施工順序，同時加強安全管理，確保工程按計劃進行。1）、抓緊做好施工準備工作，以最短的時間完成恢復定線、圖紙會審等技術(shù)準備和人員、機械、材料調(diào)遣進場等施工組織準備。2）、認真做好實施性施工組織設計以指導施工全過程，精心安排、組織好勞力、機械設備、材料、資金等施工資源，使施工能“連續(xù)、均衡、有序、經(jīng)濟”地進行。3）、加強計劃管理工作和計劃的嚴肅性，并認真組織實施，確保月、季、年計劃的實現(xiàn)。當進度與總體計劃產(chǎn)生偏離時，積極采取措施盡快趕上，或調(diào)整計劃，以適應總工期的要求。堅持生產(chǎn)調(diào)度會會和協(xié)調(diào)會制度，及時協(xié)調(diào)解決施工中的各種問題和矛盾，保證施工生產(chǎn)有序正常進行。4）、各項施工技術(shù)方案和施工作業(yè)指導書提前制定，各項原材料試驗、標準試驗，以及混合料配合比試驗也提前做好，以便駐地監(jiān)理批準后能按時施工。5）、在施工過程中，充分利用現(xiàn)有機械設備，實現(xiàn)機械化流水作業(yè)，多快好省地完成本標段施工任務。6）、抓好材料進場工作，進行多料場調(diào)查比較，并不失時機做好備料工作，多備料、備好料。7）、做好資金使用和調(diào)配計劃，保證資金供應，也是實現(xiàn)工期目標的重要因素之一。8）、充分認識季節(jié)性氣候?qū)δ承┕こ添椖康挠绊懀约稗r(nóng)忙季節(jié)勞力、地方材料等供應緊張對整個工程的影響，積極做好準備，把不利因素對工程的影響降到最低限度。9）、在施工全過程中采用平行流水作業(yè)方式，部分工程項目要采用二班或三班工作制，充分利用有效工作日，爭取工程提前完成。10）、抽專人負責協(xié)調(diào)理順地方關系，排除干擾，保證施工正常進行。進度保證措施進度保證進度保證措施組織保證工作保證制度保證工期管理領導小組項目經(jīng)理副經(jīng)理、總工各部門負責人基礎工作重點控制工期目標迅速成立工程指揮機構(gòu)迅速組織施工人員進場抓緊征地拆遷工作盡快搞好現(xiàn)場“三通一平”施工組織方案優(yōu)化冬雨季施工安排機械檢修人員的增減滿足合同工期要求工期包保責任制各級領導負責、保落實黨政工團齊抓共管技術(shù)部門搞好工期安排流水施工，盡量超前建立進度控制網(wǎng)絡工期逐級負責制工期獎懲責任制作業(yè)隊長包保各自項目的工期項目總工程師包?？刂乒こ痰墓て诓牧瞎饕こ添椖渴┕し桨钢饕こ添椖渴┕し桨?.1施工前準備A、施工方案的報審根據(jù)實際施工情況，在進行鐵路兩邊基礎和下部結(jié)構(gòu)以及上部結(jié)構(gòu)施工時需做專門的鐵路施工方案報上海鐵路局地鐵辦，待批準后在進行施工。施工時聘請具有豐富經(jīng)驗的鐵路部門人員進行安全指導并協(xié)助項目部進行現(xiàn)場施工控制。B、施工圍擋在鐵路兩側(cè)整個施工區(qū)域范圍內(nèi)用鋼絲網(wǎng)圍擋，鋼絲網(wǎng)高度1米，避免施工、閑雜人員以及相關機具進入鐵路行車道范圍。C、施工時段申請35米箱梁架設、濕接縫施工、護欄施工均需要利用列車通行空余時段進行施工，因此提前與鐵路運管部門聯(lián)系，獲取列車運行時段信息，確定施工時間段，此工作安排專人負責。D、施工便道與鐵路交叉段設置施工便道至鐵路交叉處時，沿鐵路外側(cè)修筑便道至地方村道，然后通過原鐵路平交道口穿越鐵路。7.2鉆孔灌注樁施工本工程橋梁基礎為鉆孔灌注樁，根據(jù)地質(zhì)情況和綜合成本考慮，我部計劃全部采用回旋鉆機成孔，水下砼澆筑的施工方法。主要工序施工要點如下：7.2.1、施工準備先平整好施工場地，修筑好鉆機走行道路，安排好樁孔的鉆孔順序，接通水電，挖好泥漿池等，做好一切施工準備工作。7.2.2、樁位的測量放線準確測量樁位，樁位測量放線時必須復測，誤差控制在5mm以內(nèi)，樁位用3×4cm木樁、長35～40cm打入地面30cm，木樁上釘小鐵釘，作為樁的中心點。然后沿橋梁中心線方向和橫橋向各設2根護樁，護樁采用不小于3×4cm的木樁，護樁離樁基中心距離2~4m，埋深不小于30cm，并澆筑混凝土固定。7.2.3埋設護筒護筒的主要作用是保持孔口穩(wěn)定和定位。護筒用δ=5mm的鋼板焊成，內(nèi)徑陸地樁采用D=d+0.2m～0.3m，水中樁采用D=d+0.4m。埋設護筒時既做到牢固可靠，又保證位置正確，施工中采用挖坑法埋設。開挖前用十字交叉法將樁中心引至開挖區(qū)外，放四個護樁，并做好保護（一直到成孔后），埋設護筒時再將中心引回，使護筒中心和樁位中心重合。為了防止塌孔，護筒埋設施工采取以下主要措施：地質(zhì)較好的孔口用紅粘土夯填。對于土質(zhì)較差的孔口，用粘土加水換填密實，防止鉆孔時從護筒底部開始坍孔。7.2.4鉆機就位鉆機就位時要將機座調(diào)平，底部用枕木墊起，防止場地松軟產(chǎn)生不均勻沉陷，造成鉆機偏移。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心對正，誤差控制在2cm以內(nèi)。7.2.5泥漿的制備本工程采用分鉆機制漿、集中管理、循環(huán)使用的泥漿管理方法。在每個鉆機的制漿池，定時對泥漿的比重、粘滯性、過濾性、穩(wěn)定性（物、化）、PH值、砂成份含量進行監(jiān)測管理，以達到合理的參數(shù)值。由制漿機制好的合格漿液輸送到泥漿池，再由泥漿泵輸送到鉆機，鉆機的循環(huán)泥漿和廢漿由導流溝流到沉淀池后流回泥漿池，測定合格后循環(huán)使用。7.2.6鉆孔作業(yè)鉆孔作業(yè)鉆機對準鉆孔的中心，利用已埋好的護筒，向孔內(nèi)投入粘土，啟動鉆頭攪動，并同時啟動泥漿泵，向孔內(nèi)注入清水，將攪拌好的泥漿注入泥漿池，以備鉆孔時使用。根據(jù)地質(zhì)情況采用正循環(huán)鉆進。在鉆進過程中，做好鉆孔記錄，及時準確地記錄鉆進速度和鉆渣情況。在鉆進過程中注意保證孔內(nèi)水頭的高度和泥漿稠度，確保鉆孔質(zhì)量。針對不同地層，采用不同泥漿比重，以加快成孔速度。勤檢查鉆機是否移位，錘頭是否偏移樁位中心，防止出現(xiàn)斜孔。7.2.7終孔階段樁孔達到深度后，先靜止1h，待懸浮物全部沉淀后再清孔，清至孔底泥漿比重為達到規(guī)范或設計要求時,測量沉渣厚度，合格后開始下鋼筋籠。樁深達到設計要求后，還必須檢驗樁徑、垂直度，合格后進行清孔換漿，降低孔內(nèi)泥漿比重，減少沉碴厚度。沉碴厚度必須控制在規(guī)范或設計要求范圍內(nèi)。7.2.8混凝土的灌筑灌注樁混凝土采用導管法施工。導管安裝完畢再次進行孔深測量。如果沉碴厚度大于設計要求時，進行二次清孔，直到滿足設計要求后，填寫隱蔽工程驗收記錄表方可灌注混凝土。混凝土采用集中拌合，混凝土運輸車輸送的施工方法?；炷帘仨毦哂辛己玫暮鸵仔裕浜媳韧ㄟ^試驗確定。混凝土澆筑完后填寫混凝土施工記錄，對澆筑過程中可能出現(xiàn)的一切故障都要記錄在施工記錄中。7.2.9橋梁鉆孔樁施工作業(yè)指導（1）放樣后四周設護樁并復測，誤差控制在5mm以內(nèi)。必須待監(jiān)理驗收合格后方可進行成孔施工。護樁埋設要求：對角護樁間距d不小于4米，防止破壞，具體布設如下圖示：護樁埋設示意圖（2）搭設鉆機平臺人工配合推土機平整場地，直接擱置方木用作鉆機平臺。（3）設置護筒：1）護筒采用鋼護筒.鋼板厚3～5mm;陸地樁采用內(nèi)徑D=d+0.2m～0.3m的護筒,深水樁采用內(nèi)徑D=d+0.4m的護筒，其中d為樁徑。2）在旱地上埋置護筒時，對于地質(zhì)情況不好地段將護筒周圍換填粘土，人工夯實深度為1.0m左右。3）護筒埋置深度：護筒埋置深度視地質(zhì)情況而定，旱地地質(zhì)情況較好，采用1.0～1.5m左右，否則埋至地質(zhì)較好的地質(zhì)層為止。水中樁的護筒以下沉至持力層為宜，以防被水沖毀。4）護筒的質(zhì)量控制平面位置偏差不大于5cm，護筒軸線偏差不大于1%。（4）泥漿根據(jù)地質(zhì)情況,無需另行造漿,可采用自行造漿方式進行。在鉆孔中,泥漿應始終高出孔外水位或地下水位,為了回收泥漿,減少環(huán)境污染,設置泥漿循環(huán)池。（5）鉆進鉆孔時鉆架必須穩(wěn)固，鉆頭對準樁位中心，開鉆前對鉆機及其它機具進行檢查，機具配套，水、電暢通。鉆孔嚴格按規(guī)范和招標技術(shù)文件的規(guī)定和要求進行施工，同時還要求符合下列規(guī)定：1）開鉆時應慢速推進，待導向部位全部進入土層后方可全速鉆進。2）一經(jīng)開始應連續(xù)進行，不得中斷；及時填寫施工原始記錄；嚴格交接班制度。3）經(jīng)常對泥漿進行試驗，以確保泥漿符合要求，在地層變化處，撈取渣樣，判明土層，記入表中，以便核對地層地質(zhì)剖面柱狀圖。4）升降鉆錐時要平穩(wěn)，鉆錐提出孔口時應防止碰撞護筒孔壁、鉤掛護筒底部；拆裝鉆桿要迅速。5）鉆孔采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終承受部分鉆具的重力?？椎壮惺艿你@壓不超過鉆錐，壓塊重力之和（扣除浮力）的80%，以避免和減少斜孔、彎孔、擴孔現(xiàn)象。6）鉆孔停機提錐除土等應保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和泥漿稠度，以防坍孔。若遇有裂隙與溶洞時，應用片石、粘土或速凝砼及時填塞。（6）清孔：清孔時孔內(nèi)水位應在地下水或河流水位1.5m至2.0m,以防鉆孔的任何塌陷，清孔還應符合下列規(guī)定：1）樁底沉淀物厚度不大于設計規(guī)定。2）清孔采用換漿法，鉆孔完成后，提升鉆錐距孔底20～40cm繼續(xù)循環(huán)，以相對密度較低的泥漿壓入，把孔內(nèi)懸浮的鉆渣和相對密度較大的泥漿換出。監(jiān)理工程師簽字認可后,方能起鉆。（7）鋼筋籠加工：鋼筋籠集中在專門的鋼筋加工場地制作，制作完畢運送至施工現(xiàn)場，吊裝就位?？紤]到吊裝的施工實際情況，當鋼筋籠較長時分節(jié)制作。同時還要做到：1)鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可焊接。焊工必須有考試合格的焊工證。鋼筋搭接采用普通焊接時，需將兩根鋼筋彎向一側(cè)，是兩根鋼筋的軸線在一條直線上，單面焊時焊縫長度不小于10d，雙面焊時不小于5d；當采用閃光對焊時，應注意選擇合適的調(diào)伸長度、燒化留量、頂鍛留量和變壓器級數(shù)等焊接參數(shù)。2)所有樁的鋼筋籠應在混凝土澆注前，分段就位吊入孔內(nèi)，吊裝穩(wěn)定后再焊接；澆注混凝土時，為防止鋼筋籠上浮，將鋼筋籠焊固在護筒上。3)搬運和吊裝鋼筋籠時，應防止變形，為了防止鋼筋籠碰撞孔壁，吊入鋼筋籠時，鋼筋籠的中心應對準孔的中心，避免碰撞孔壁，鋼筋籠接長時加快焊接時間，盡可能縮短安放時間。4)聲測管的安裝:按照圖紙設計要求，有聲測管的樁基沿樁的四周均勻布設三根聲測管，可直接固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)分節(jié)安裝，固定點間距一般不超過2米，其中底端和接頭處要設固定點，固定方式可采用綁扎或焊接，焊接時注意避免燒穿聲測管或在內(nèi)壁形成焊瘤。若需要截斷聲測管時，宜用切割機切斷，不宜用電焊燒斷。聲測管要伸至樁底，并露出樁頂30cm，灌注砼時，聲測管應灌水，封閉，防止落入墜物，使孔道堵塞。（8）.水下混凝土澆筑：澆注混凝土前，請監(jiān)理工程師對砂、石料、水泥、鋼筋、機械設備進行檢查，對孔深、孔徑、泥漿比重、孔身垂直度、沉淀層厚度、鉆孔施工原始記錄進行檢查和驗收，并對成孔情況全面驗收。在驗收合格的基礎上，澆注混凝土。成孔快結(jié)束前，作好混凝土澆筑前的一切準備工作，成孔后，及時自檢并請監(jiān)理工程師驗收，使成孔到混凝土開始灌注時間不大于3h，并控制混凝土的灌注時間，在保證施工質(zhì)量的情況下，盡量縮短灌注時間。混凝土導管拔出時，采取有效措施防止鋼筋籠上浮。灌注混凝土前認真進行孔徑測量，準確算出全孔及首次混凝土灌注量?；炷翍辛己玫暮鸵仔院土鲃有?，坍落度應滿足灌注要求。要求灌注過程連續(xù)、快速，保證混凝土連續(xù)供應，在灌注混凝土過程中應避免停電、停水，備有40KW發(fā)電機一臺，試行運轉(zhuǎn)正常后以作停電時備用。施工過程中要認真計算導管埋置深度、提升速度、拆除時間、混凝土的均勻性、坍落度，并認真作好現(xiàn)場灌注記錄，計算好首盤混凝土的數(shù)量，保證一次封底成功，及時處理混凝土灌注中的發(fā)生的故障。采用攪拌運輸罐車運送混凝土，為確保灌注樁的質(zhì)量還必須做到：1)灌注前應測孔底沉淀層厚度，如果大于設計要求，應再次清孔。2)混凝土混合料運至灌注地點應在檢查均勻性和坍落度符合要求的前提下，方能使用。3)鋼筋籠放好后，應立即澆注混凝土。為防止鋼筋籠上浮，鋼筋籠初始位置應定位準確，并在鋼筋籠頂端與鋼護筒焊固。灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土頂面的標高及導管埋深，當混凝土埋過鋼筋籠底端2～3m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。導管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2～6m，嚴禁把導管提出混凝土面，防止斷樁。4)澆注混凝土用的導管直徑不小于250mm，同時還要做到水密、承壓和接頭抗拉試驗，在混凝土澆注前，導管的底部至孔底保留25～40cm的空間。5)在混凝土澆注過程中導管排出端應伸入澆注的混凝土內(nèi)2～6m。做到勤測勤拆；澆注混凝土時溢出的泥漿應引流至適當?shù)攸c，以防污染；混凝土應連續(xù)澆注，直到澆筑頂面應高出設計樁頂標高0.5～1m；6）首批澆筑混凝土采用用砼儲料斗和漏斗，砼儲料斗和漏斗儲存混凝土的數(shù)量要滿足導管首次埋置深度（≥1.0m）和填充導管底部（導管底部至孔底一般為40cm）的需要，所需首批灌注混凝土的數(shù)量計算參照下面公式計算：V≥=πD2/4(H1+H2)+πd2h1/4h1＝HWYW/YC式中：V－灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）D－樁孔直徑（m）H1－樁孔至導管底端間距，一般為0.4mH2－導管初次埋置深度（≥1.0m，一般為1.0m）d－導管內(nèi)徑（m）h1－樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度H2時，導管內(nèi)混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m）HW－樁孔內(nèi)水或泥漿的深度YW－樁孔內(nèi)水或泥漿的重度（KN/m3）YC－混凝土拌和物的重度（KN/m3）7）在漏斗口下設置止水球栓，以儲存首批灌注混凝土，待儲料斗和漏斗內(nèi)儲量足夠時，開啟球栓，使首批灌注混凝土在很短時間內(nèi)一次降落到導管底7.3墩柱施工（1）、施工準備目前，施工現(xiàn)場已經(jīng)做到路通、電通、水通；通往施工現(xiàn)場的施工便道寬7米，施工臨時用電埋設電纜至施工現(xiàn)場，施工用水為附近河塘水泵送至現(xiàn)場。（2）、施工放樣樁基動測結(jié)束后，測量隊對立柱平面位置放樣及標高復核，在樁基頂面上放出立柱中心，并現(xiàn)場對樁間距用鋼尺進行復核，無誤后報檢監(jiān)理工程師，檢查合格后，進行下道工序施工。（3）、鋼筋骨架的綁扎及焊接定位鋼材和焊條應具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。鋼筋接頭采用搭接焊時，鋼筋接頭應錯開布置，對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，鋼筋搭接端部應預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長度除按設計要求外，雙面焊應不小于5d（d為鋼筋直徑），單面焊應不小于10d（d為鋼筋直徑）。按圖紙設計尺寸對鋼筋進行加工，加工好后，運到現(xiàn)場，在指定位置進行綁扎和焊接定位，并綁扎好保護層墊塊。（4）、安裝模板立柱模板采用定型鋼模板，四周用倒鏈對拉，保證模板具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、模板牢固以及美觀程度，并設專人在砼灌筑時經(jīng)常檢查模板及預埋鋼筋的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確且不發(fā)生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位。另外模板內(nèi)面應刷脫模劑。使立柱質(zhì)量達到內(nèi)實外美。

（5）、澆筑砼待監(jiān)理工程師對模板、鋼筋檢查合格后，開始澆筑。立柱砼擬采用吊車加料斗澆筑，插入式振動捧進行振搗，振搗時應分層進行，每層厚度為30-40cm，且一次連續(xù)灌筑。嚴格控制砼坍落度，砼自由傾落高度大于2m時，采用串筒，防止砼離析。砼適當振搗，以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。澆筑砼堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（工程項目領導、技術(shù)人員、試驗人員），人、機、料、工各環(huán)節(jié)有一不具備，質(zhì)檢工程師不得簽開盤令。

混凝土構(gòu)件養(yǎng)護，采用塑料薄膜覆蓋，防止水份蒸發(fā)進行養(yǎng)護。

（6）、脫模待砼強度達到2.5mpa時，可以拆除模板，拆模時應小心拆除，防止損壞砼表面。（7）、施工中應注意的事項：1）模板應采用定型鋼模板，表面應平整、光滑，模板接縫嚴密，不漏漿。2）模板應具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載。3）模板要拆裝容易，保證結(jié)構(gòu)物形狀、尺寸準確。4）砼振搗必須振動到密實為止。標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿。振搗時應避免振動棒碰觸模板。5）砼澆筑過程中，應嚴格按施工配合比施工，防止水灰比過大，坍落度過大，影響立柱外觀質(zhì)量和砼強度。6）砼攪拌之后，應分別在澆筑現(xiàn)場和拌和站做坍落度試驗，確保用水量既符合配合比要求，又能保證砼罐車順利出料。同時按規(guī)定制作好砼試塊。7）砼澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋，用塑料薄膜養(yǎng)護7天，以保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準。7.4蓋梁、臺帽施工(1)、施工準備

1）、

我們首先進行施工前的立柱的軸線放樣，細部放樣后，經(jīng)監(jiān)理復核無誤后進行下一步工作。

2）、施工現(xiàn)場已經(jīng)做到路通、電通、水通；通往施工現(xiàn)場的施工便道寬約7米，施工臨時用電埋設電纜至施工現(xiàn)場，臨時用水是坑塘用水，由水泵抽施工現(xiàn)場。

3）、

各種必備的施工機械、工具、材料已經(jīng)全部備齊，并在使用前試運行，保證了其狀態(tài)的良好。在平陵大橋接線北側(cè)建有大型攪拌站一座，能滿足施工要求；現(xiàn)場鋼筋加工設備有：鋼筋彎曲機一臺、鋼筋切斷機一臺、交直流電焊機各2臺，能夠滿足鋼筋加工施工的需要?；炷吝\輸采用兩臺混凝土攪拌車，砼輸送采用吊車吊送。

（2）、蓋梁工程

1）、模板工程

模板安裝采用抱箍配合支架的形式，抱箍采用厚σ≥10mm的A3鋼板制作，高度30cm，直徑略大于柱徑；每側(cè)采用2個15×15的角鋼焊接而成。每個抱箍由兩個半圓形鋼箍組成，由12個Φ16高強螺栓連接牢固，兩個半圓形鋼箍在柱上安裝后相接面有50mm的空隙，以保證鋼箍之間用高強螺栓連接好后能與墩柱擠壓緊密，柱箍內(nèi)壁用萬能膠粘貼8mm厚橡膠墊，用以增加柱箍與墩柱的摩擦力。用I22ｂ工字鋼或貝雷組合成墩帽底板縱梁，每根鋼梁按需要長度和貝雷片組裝好，用汽車吊吊裝至抱箍上，為防止鋼梁側(cè)向傾覆，兩根鋼梁之間用6根φ25螺栓連接，使鋼梁穩(wěn)定，然后調(diào)整鋼梁頂面高程，以保證蓋梁設計高程和坡度。安裝過程中，各構(gòu)件安裝緊密，不得有松動現(xiàn)象。蓋梁模板預采用定型鋼模板拼裝而成，上口用對拉螺栓進行對拉。另外模板兩側(cè)用倒鏈進行對拉，保證模板具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板牢固以及美觀程度，并設專人在砼灌筑時經(jīng)常檢查模板及預埋鋼筋的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位。另外模板內(nèi)面應刷隔離劑。使工程質(zhì)量達到內(nèi)實外美。

2）、鋼筋工程

鋼材和焊條應具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。鋼筋接頭采用搭接焊時，鋼筋接頭應錯開布置，對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)（35d長度范圍內(nèi)）的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應符合下表規(guī)定，鋼筋搭接端部應預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長度除按設計要求外，雙面焊應不小于5d，單面焊應不小于10d。鋼筋骨架擬采用預先在地下綁扎好，臨時搭鋼管架子支掌，再吊裝至柱頂。安裝好的鋼筋骨架要順直，主筋及彎起筋的位置、尺寸，嚴格按設計要求。施工時采取有效措施，保證鋼筋保護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位。

3）、

混凝土工程

混凝土拌制采用電子計量，計量器具應定期檢定?；炷恋臄嚢钑r間為1.5—2.0min?；炷撂涠瓤刂凭鶆虿⑶伊己?，在攪拌及澆注地點分別檢測，以澆注地點為準。

蓋、帽梁砼采用插入式振動捧進行振搗，振搗時應分層進行，厚度為30-40cm，且一次連續(xù)灌筑。嚴格控制砼坍落度，砼適當振搗，以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。澆筑砼堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（工程項目領導、技術(shù)人員、試驗人員），人、機、料、工各環(huán)節(jié)有一不具備，不得開盤。

混凝土構(gòu)件養(yǎng)護，采用土工布覆蓋，并灑水進行養(yǎng)護。

在進行混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，以邊長為150mm的立方體標準試件測定。試件以同齡期者三塊為一組，并以混凝土構(gòu)件標準養(yǎng)護條件進行養(yǎng)護。7.5支座墊石施工支座墊石施工時放好鋼筋網(wǎng)片，控制好墊石模板標高，澆筑砼時要多振搗，保證砼的密實、平整。7.6后張法預應力混凝土小箱梁施工 根據(jù)本項目情況設置預制場兩個，分別位于K0+900右側(cè)K3+100右側(cè)。預制梁施工方法如下：（1）臺座制作臺座基礎下部為50cm厚摻5%石灰處理，壓實度90%以上，臺座下設擴大淺埋臺座基礎，中間部分臺座基礎為條形基礎，底寬250cm，厚度10cm的素混凝土。其襟邊同時兼作施工操作面。兩頭端部基礎2.0m×2.5m，厚度為25cm混凝土，基礎內(nèi)布設兩層II級鋼12鋼筋網(wǎng)。臺座厚度為25cm素砼，寬度為92cm，長度為25m，頂面鋪5mm厚鋼板。（2）梁體模板箱梁模板采用定型鋼模。（3）梁體模板安裝模板的組裝及拆除采用小龍門吊，專業(yè)技工配合。先清理底模，安裝外模，再整體吊入鋼筋骨架，安裝內(nèi)模、安裝頂板鋼筋骨架，再安裝堵頭模板等。模板接縫必須嚴密，最大縫隙控制在1mm以內(nèi)，錯臺控制在0.5mm之內(nèi)，以防漏漿。影響混凝土質(zhì)量和表面光潔。模板的安裝與鋼筋工作配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。每次模板安裝完成后需通過驗收合格后，方可進入下一工序。模板在使用前要涂抹脫模劑。（4）鋼筋骨架下料及加工鋼筋、鋼絞線進廠后，按規(guī)定要求送檢，合格后進行標識投入使用。鋼筋的彎制和末端連接符合設計規(guī)范要求。同時要求鋼筋平直，表面無油膩及污垢。鋼筋、鋼絞線加工均使用專用機具，確保加工尺寸準確，符合設計及規(guī)范要求。鋼絞線用砂輪切割機下料，禁止用電弧焊，氣割下料。下料后對其進行編號、編束。（5）安裝鋼筋骨架及預埋鐵件骨架鋼筋按設計圖紙安裝到位，同時注意邊跨預埋伸縮縫連接鋼筋、邊梁泄水管道、邊梁護欄預埋鋼筋、預埋支座及現(xiàn)澆連續(xù)段等預埋件。（6）預應力鋼束管道定位預應力鋼束管道定位要準確、牢固，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象，接口處要封嚴，不得漏漿。澆注混凝土前，管道內(nèi)襯塑料管芯，混凝土澆注完成后拔出。（7）混凝土澆筑箱梁混凝土澆筑從天窗下料，先澆筑底板，再澆筑腹板頂板，腹板和頂板采用斜向分層澆筑。振搗采用插入式振搗棒進行振搗，箱梁頂板收面后進行拉毛。初凝后土工布覆蓋養(yǎng)生。為防止芯模上浮造成頂板厚度不足，澆筑砼前在芯模頂部每2米設置橫向型鋼壓杠，用對拉螺絲與外模背部的槽鋼相連接。錨墊板后鋼筋較密，為了保證墊板后砼密實沒有空洞，澆筑此處的砼和易性以及骨料粒徑均要嚴格控制，振搗必須認真細致，不能漏振。波紋管兩側(cè)空隙較小，砼振搗不容易振搗到位，為此應采用30mm振搗棒縮小插入間距，延長振搗時間來保證振搗質(zhì)量，同時入模時的砼坍落度應在12—14cm之間，不能太小，應保證一定的流動性，坍落度也不能太大，防止水灰比過大影響梁體強度。一片箱梁砼澆筑時間應控制在2.5—3小時內(nèi)。箱梁外觀是質(zhì)量控制非常重要的一個方面，為此必須從模板制作質(zhì)量（鋼板表面光滑度、鋼板厚度剛度、模板拼縫）、模板表面清洗情況、脫模劑種類、模板安裝、砼原材料質(zhì)量及配比、砼和易性、澆筑方法、振搗工藝、拆模時間等工序來嚴格控制。（8）模板拆除當混凝土強度達到0.8MPa后，方可拆除內(nèi)模。側(cè)模的拆除須等箱梁混凝土強度達到2.5MPa時方可進行。（9）穿束及張拉將檢驗合格的鋼絞線梳理順直，編匝成束，由人工牽引穿入預留的孔道（即波紋管）內(nèi)。當梁體混凝土達到設計強度要求的90%、彈性模量達到設計的90%時且齡期不小于7天時，用兩端張拉法進行張拉。張拉前先對鋼絞線的伸長量、張拉應力等進行復核，無誤后進行張拉。預應力鋼束張拉實行張拉力與伸長量雙控，以張拉力控制為主。伸長量的誤差在6%以內(nèi)，且不允許斷絲。若施工時發(fā)現(xiàn)實際與理論伸長量差別較大時，應及時查明原因，然后進行處理。（10）壓漿預應力鋼束張拉完畢后24小時內(nèi)完成壓漿，壓漿前采用壓縮空氣清除預應力管道內(nèi)的雜質(zhì)，然后壓漿。施工時嚴格控制水泥漿的水灰比，水泥漿標號不低于設計標號。（11）封錨鋼絞線張拉完畢后，用砂輪切割機切割多余鋼絞線，并保證外漏部分不小于3cm。壓漿完畢后，對封錨部位的梁端混凝土表面鑿毛，用清水清洗錨具和混凝土表面，使之清潔。然后支立模板，澆筑封錨混凝土。模板要順、平、直，凝凝土要搗實。初凝后進行灑水養(yǎng)護。（12）、梁板出坑梁板出坑采用龍門吊。（13）梁體的架設箱梁架設采用2臺雙導梁架橋機架設，預制1場負責橫梁互通主線橋第9聯(lián)—第11聯(lián)箱梁、上跨寧啟鐵路橋第1聯(lián)—第3聯(lián)箱梁預制和架設。預制2場負責上跨寧啟鐵路橋第4聯(lián)—第10聯(lián)箱梁預制和架設。預制場存梁區(qū)靠近便道，出梁時先用龍門平移至便道，放在拉梁跑車上運至架橋機處。架設順序為預制1場先從橫梁互通主線橋橋尾倒序架設，然后架設上跨寧啟鐵路橋第1聯(lián)——第3聯(lián)箱梁；預制2場由上跨寧啟鐵路橋第32跨先向終點第40跨架設，然后再調(diào)頭架設31跨至上跨鐵路的第4聯(lián)箱梁。主要架梁作業(yè)程序如下：喂梁：待安裝的混凝土梁由預制場運送到架橋機后部導梁內(nèi)，采用自行式或拖動式運梁平車喂梁。邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁小車起吊梁→前后小車將混凝土梁縱向運行到位→下落梁并脫開→整機橫向移位（梁至邊梁起吊裝置下部，邊梁起吊裝置吊起邊梁）→整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→完成混凝土邊梁就位安裝。中梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁小車起吊梁前后吊梁小車將混凝土梁縱橫向運行到位→下落梁并脫開→完成混凝土中梁的就位安裝。具體施工工藝詳見《架橋機架梁施工工藝框圖》。梁體架設后須加強橫向臨時支撐，及時焊接濕接縫鋼筋，以增加梁體的穩(wěn)定性。臨時支座安裝：臨時支座采用砂筒形式，砂筒標高高于支座設計標高2～3mm，安裝時砂筒內(nèi)裝滿炒干后的砂子，然后開始安裝箱梁。安裝聯(lián)端永久支座時，要考慮由于設計溫度與實際溫度的不同，而引起的梁體長度伸縮，提前預留支座偏移量。（14）橋面板施工由于預制箱梁設計為先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，梁板安裝首先支撐在臨時支座上，待一跨箱梁架設完畢后應對臨時支座的標高、軸線位置。進行檢查和調(diào)整，校核梁板位置，保證梁板位置和標高準確無誤，橋梁邊線順直。并向測量監(jiān)理工程師報驗合格后方可進行橋面板及連續(xù)接頭的施工。整聯(lián)梁板吊裝完成后，首先安裝永久支座，支座型號按照設計進行對應安裝，定位準確。按照圖紙要求連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設置接頭板束波紋管并穿束。濕接頭預埋鋼筋進行調(diào)直，鋼筋采用單面焊進行連接，然后綁扎橫向及豎向鋼筋，連接梁體預埋金屬波紋管，波紋管連接時注意接口處縫隙密實，避免澆筑混凝土時漏漿阻塞管道。濕接頭鋼筋綁扎前首先鋪設底模，并檢查梁板端頭堵頭板是否牢固可靠，鋼筋及預應力管道施工完成后，安裝側(cè)模，側(cè)模與梁體接縫處用雙面膠帶進行縫隙填塞，并保證縱向模板順直，線形與橋梁走向一致。模板施工后進行砼澆筑?；炷翝仓皺z查鋼筋及預應力管道，保證間距、位置準確。模板接縫密實、牢固可靠、線形順暢?；炷劣砂韬险窘y(tǒng)一供應，泵送澆筑。澆筑過程中，選用有經(jīng)驗的振搗工負責，人員不得隨意更換，確?；炷翝仓軐?。在日氣溫最低的時候澆筑，砼振搗采用插入式振搗棒進行施工,防漏振或過振。鋼筋密集部位要認真振搗密實,防止蜂窩、空洞。澆筑完成后及時養(yǎng)生，養(yǎng)生采用覆蓋土工布,養(yǎng)護時間一般不少于7d。小箱梁砼澆筑順序為：先澆筑連續(xù)接頭及其兩側(cè)與頂板負彎矩鋼絞束同長度范圍內(nèi)的橋面板濕接縫。待混凝土強度達到設計強度90%后，張拉頂板負彎矩鋼束，并壓漿，負彎矩張拉壓漿完成后，再澆注中間剩余的濕接縫和張拉槽口。（15）簡支轉(zhuǎn)連續(xù)結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換濕接縫施工結(jié)束后，嚴格按照設計院圖紙《各孔連續(xù)施工順序示意圖》規(guī)定的順序?qū)ΨQ、同步、緩慢拆除臨時支座，將梁體落到永久支座上完成體系轉(zhuǎn)換。臨時支座拆除前應檢查永久支座的位置及受力狀態(tài)，防止受剪變形。拆除臨時砂桶時應保證同一個墩頂?shù)纳巴盎就瑫r解除，防止個別砂桶集中受力導致箱梁底部破壞。7.6.1預制梁作業(yè)指導（1）、底模底模板采用δ=10mm的鋼板，寬度根據(jù)梁板底寬確定，底模邊線必須平直，并用砂輪磨光機將氧割后的毛刺打磨平整。底模與底板預埋[8型鋼點焊固定，焊接時從中間向兩端進行。用電動磨光機將底模表面的鐵銹清除干凈，然后除塵、清潔，均勻的涂刷一層專用脫膜劑。（2）、鋼筋工程鋼筋進場以后，由物機部開“檢驗通知單”給試驗室，試驗室按批次進行檢驗，合格后正常使用，不合格清理出場。鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不混存，且設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染，鋼筋在露天堆放時，墊高并遮蓋。鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書和實驗報告單，鋼筋到場后應立即抽取試樣做力學性能實驗。按圖紙和規(guī)范要求，鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工制作，鋼筋的連接采用電弧焊接。電弧焊時，兩鋼筋搭接端應預先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致，兩個接頭之間錯開1米以上，焊縫長度滿足規(guī)范要求：單面焊hf≥10d，雙面焊hf≥5d；焊縫外觀質(zhì)量滿足：焊縫飽滿，無焊渣，無氣孔、夾渣等缺陷。將制作好的鋼筋采用人工配合小推車運至鋼筋綁扎處，進行綁扎。安裝時首先綁扎底板和腹板鋼筋，同時按波紋管設計坐標布設定位筋（在直線段每隔1米布設一道，曲線段每隔0.5米布設一道），且與箱梁鋼筋焊接牢固。鋼筋綁扎完成后，沿定位鋼筋穿波紋管，再穿塑料襯管，完成后仔細檢查波紋管，是否有孔眼，如有及時用粘膠帶將基封死，以防水泥漿進入波紋管內(nèi)，影響鋼絞線的張拉。底板和腹板鋼筋及波紋管完成后，再綁扎保護層塑料墊塊，完成后，請現(xiàn)場工程師和監(jiān)理檢查合格后，不合格重新處理，直到合格為止。（3）、外模外模采用δ=6mm的大面定型鋼模，模板表面應平整：不大于1mm，接縫錯臺小于1mm，經(jīng)現(xiàn)場工程師及監(jiān)理工程師驗收合格后才投入使用。打磨浮銹、清潔鋼模表面，并均勻涂抹一層脫模劑。模板的安裝利用澆筑龍門進行，模板連接與固定：模板連接采用法蘭螺栓連接，模板底部和上口均采用Φ20對拉螺栓連接固定，所有接縫必須夾泡沫止?jié){條，以防漏漿，而影響箱梁的外觀質(zhì)量。所有模板立好后，通過模板后面的可調(diào)支座調(diào)整模板，使其在一條直線上，且與底模板的夾角和圖紙設計相同。以上經(jīng)現(xiàn)場工程師和監(jiān)理檢驗合格后進行下一道工序。（4）、內(nèi)模內(nèi)模為定制的δ=6mm大面組合鋼模，采用鉸鏈結(jié)構(gòu)拼裝組成，以方便后期的拆模，內(nèi)模連接也是采用法蘭螺栓連接，接縫處夾泡沫止?jié){條。先在兩塊底板間將3～4塊內(nèi)模組裝成一個整體，檢查模板的斷面尺寸及接逢，且必須滿足要求，清潔內(nèi)模所有表面并均勻涂上一層脫模劑，然后利用澆筑龍門將其吊裝到已扎好的鋼筋上面，吊裝時注意內(nèi)模保護層和與外模的相對位置準確，確保箱梁截面尺寸滿足設計要求，內(nèi)模支撐采用升降螺桿或鋼管撐加大頭楔。內(nèi)模與外模的固定是采用Φ20的螺栓對拉。（5）、頂板和翼板鋼筋根據(jù)設計圖紙綁扎，保護層及鋼筋間距滿足規(guī)范要求，預應力波紋管預埋位置準確。（6）、預埋件及封頭模板鋼筋完成以后進行預埋件施工，預埋件預埋時必須是一個人預埋，另一個人復核檢查，避免漏埋、錯埋。預埋要求：不漏埋、位置準確、定位牢固。預制箱梁的預埋件主要有：1）、泄水管預留孔2）、護欄預埋鋼筋3）、過橋管線預埋件4）、錨墊板及波紋管5）、通氣孔PVC管將所有的預埋件統(tǒng)計，并繪制成表格形式，確保預埋件的數(shù)量正確。安裝各種預埋件時，位置一定準確、數(shù)量正確、固定可靠不變形，一人預埋、另一人負責檢查。特別是錨墊板，位置一定要與鋼束垂直，即錨墊板在Y、Z軸有一個夾角。各種預埋管道要密封好，防止水泥漿漏入。錨墊板用螺栓固定在封頭模板上，其間夾二層止?jié){泡沫，壓漿孔內(nèi)用黃油或海棉將其塞滿，波紋管與錨具之間用海棉將縫隙塞滿，以防漏漿。（7）、砼澆筑預制箱梁砼為C50，根據(jù)現(xiàn)場原材料的指標，依據(jù)項目經(jīng)理部試驗室理論配合比換算成施工配合比，砼在拌和樓集中拌和，攪拌時間90～120s，坍落度：12～14cm，砼攪拌運輸車配集料斗運輸?shù)浆F(xiàn)場，利用澆筑龍門配合料斗澆筑。單片箱梁澆筑時間初步估計為4～5小時。在外模板的上口鋪設腳手板，以便砼澆筑時操作人員在上面行走，不允許操作人員直接在頂板鋼筋上行走，以免成型鋼筋骨架變形，而影響質(zhì)量。先澆底板砼，并振搗密實，底板砼料通過負彎矩張拉預留孔下，人工運輸澆筑處，底板結(jié)束后，再澆腹板，底板與腹板的銜接必須在砼初凝或重塑前完成，否則應分段澆筑。腹板澆筑采用斜面分層法，由一端向另一端推進，及時振搗，做到不早振、過振、漏振、欠振、快振。腹板砼澆筑結(jié)束后再澆筑頂板及翼板砼。箱梁端頭錨墊板區(qū)鋼筋密集，布料時應小心慢布，避免錨墊板區(qū)無粗骨料，并使用附著式振搗器加強振搗。在砼澆筑過程中，注意保護好已埋的預埋件，防止預埋件位置偏移及損壞。為防止芯模上浮，澆筑砼時，在芯模上設置壓頂，用對拉螺絲與外模底部的槽鋼相連接。砼澆筑結(jié)束，表面收漿后，對梁頂面進行拉毛處理，然后用土工布將其履蓋灑水養(yǎng)生。當砼養(yǎng)生至強度2.5Mpa時拆除模板，并在梁上做好標識：編號、澆筑日期等，此標識內(nèi)容及格式統(tǒng)一由項目部制定后實施。拆模后應注意對預制箱梁的保護，避免外物碰撞，使其棱角或其他部位缺損而影響箱梁的外觀質(zhì)量。繼續(xù)對砼進行養(yǎng)生，直到預應力施工完成為止。拆模后，應立即對模板進行清潔、除銹、涂清脫模劑等，以備后用。（8）、預應力張拉施工將張拉設備（千斤頂與油壓表）送到有關計量檢測單位標定，并用回規(guī)方程處理相關數(shù)據(jù)（表與頂編號并一一對應），求出計算方程式，再以此方程計算張拉力與油表的對應關系，根據(jù)設計圖紙及相關試驗參數(shù)計算出鋼束的理論伸長量。張拉前根據(jù)實際進場鋼絞線截面積和實測彈性模量，重新計算張拉力，并實測錨圈口摩阻損失，在設計錨下控制應力相應增加。工作錨與工作夾片、工具錨與工具夾片必須配套，并不得混用。檢查油泵是否完好、油管路是否漏油，并與油頂配套。張拉前，先將錨墊板表面及周圍清整干凈，將壓漿孔內(nèi)的黃油或海棉清除，割除伸到錨墊板里面的多余的波紋管。砼強度及彈性模量均達到設計標準的90%以上，且齡期達到設計要求7天后，方可進行預應力施工，其砼的強度根據(jù)與箱梁同條件養(yǎng)生的砼試件的抗壓試驗報告而定。張拉工藝是一項技術(shù)性很復雜、質(zhì)量要求很高的工作，張拉時選派有經(jīng)驗的技術(shù)人員指導預應力張拉作業(yè)，所有操作預應力張拉設備的人員應通過設備使用、張拉工藝具體要求的正式訓練并持證上崗。在張拉之前，組織所有張拉人員進行技術(shù)交底和張拉安全交底。張拉程序按圖紙《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進行，一般為：0→10%δcom→20%δcom→100%δcom（持荷2min）→錨固，其δcom為錨下控制應力，不包括錨口摩阻損失，其張拉力F=δcom+錨口摩阻損失，錨口摩阻損失根據(jù)經(jīng)驗或試驗來定。預應力鋼束的張拉順序必須符合圖紙設計規(guī)定：兩端同時分級對稱張拉。初應力是為把松馳的預應力鋼束拉緊，此時應將千斤頂準確定位，充分固定，使預應力鋼束處于孔道中心，避免工作錨偏位到錨墊板凹形圓圈以外、壓漿時易漏漿，鋼束拉緊后應在鋼束兩端精確地標以記號，預應力鋼束的延伸量或回縮量從該記號起量。張拉力和延伸量的讀數(shù)應在張拉過程中分階段讀出，預應力鋼束的實際伸長值△L由兩部分組成，一部分是初應力至張拉控制應力之間，實測的鋼束伸長量△L1，另一部分是初應力時鋼束的推算伸長量△L2（可采用相鄰級的伸長度）即△L=△L1+△L2，當計算理論伸長量時，必須先通過試驗確定鋼絞線的實測彈性模量。預應力張拉采用雙控：應力控制和伸長量控制，以應力控制為主，伸長量校核。鋼束實測伸長量與理論計算伸長量之差應在6%以內(nèi)，否則，應按現(xiàn)場工程師或監(jiān)理工程師要求，采取技術(shù)規(guī)范的步驟和措施進行處理。所有張拉均用專用表格記錄，并且詳細、準確、真實。預應力鋼絞線束的斷滑絲數(shù)不得超過技術(shù)規(guī)范的規(guī)定：1).每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過1絲；2).每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。若超過規(guī)定，應更換鋼絞線束重新張拉，或按項目部和監(jiān)理工程師的要求進行處理，同時應查明原因，從根本上解決鋼束斷滑絲問題。預應力張拉工藝必須注意安全，做好安全防護措施。張拉錨固12小時后，外露的鋼絞線經(jīng)現(xiàn)場工程師或監(jiān)理工程師批準后用砂輪切割機截割，外漏長度不小于3cm。梁端錨口用高標號水泥砂漿封閉，同時在梁體上做好已張拉未壓漿標識。(9)、孔道壓漿（真空輔助壓漿）1)、壓漿設備a、壓漿應使用螺旋強制式壓漿泵，泵及其吸入循環(huán)應是完全密封的，不得使用壓縮空氣，以避免氣泡進入水泥漿內(nèi)。b、水泥漿泵應可連續(xù)操作，壓漿的最大壓力宜為0.5—0.7MPa。c、壓力表在使用前校準，結(jié)束時清洗。d、真空輔助設備主要有：真空泵、壓力表、控制盤、壓力瓶、加筋透明輸漿管、氣密閥和氣密保護罩。其中真空泵采用空壓機抽真空。e、拌漿機采用1440轉(zhuǎn)/min的高速循環(huán)攪拌機。2)孔道準備壓漿前，應對孔道進行清潔處理a、金屬管道必要時亦沖洗。b、沖洗后，使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出，并吹干。c、壓漿前，將錨具周圍的間隙和孔洞用水泥漿填封，以防冒漿。f、壓漿孔的清理：為防止壓漿孔在澆筑砼過程中進入水泥砂漿，應用防水紙進行封堵。拆模后及時取出，并進行試通，以保證壓漿孔的暢通。3)、水泥漿的拌制a、現(xiàn)場拌制水泥漿時，要求加料準確并注意加料順序，即先往攪拌機放入規(guī)定量的水，然后再加入水泥，攪拌均勻后再加入外加劑。b、拌和時間：使用高速攪拌機攪拌不小于3s。c、計算好每次的水泥漿用量：為了保證每個孔道壓漿能連續(xù)進行，在拌制水泥漿時一定要計算好水泥漿的用量，較設統(tǒng)計略大。4)、抽真空、壓漿a、啟動真空泵，開啟連接在錨具端頂部的控制閥門，關閉另外一端出漿口閥門，使孔道的真空度達到不小于-0.08MPa。然后，保持真空泵開啟狀態(tài)下，開啟壓漿端閥門，開始壓漿。b、壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓注下層孔道，壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于2min。c、水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般在30—45min范圍內(nèi)，水泥漿在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌。d、壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)物混凝土的溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。e、壓漿后兩天，應檢查注入端及出氣孔的水泥漿