個人工作總結(jié) 工人技師個人工作總結(jié)

個人工作總結(jié)工人技師個人工作總結(jié)個人工作總結(jié)工人技師個人工作總結(jié)我的名字叫作xx，于2023年取工人技師資格，在任職的過程當(dāng)中，自已能認真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。工作中以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，通過設(shè)備集中整治，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)?，F(xiàn)就本人今年任職以來工作總結(jié)如下：一、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用在堿柜工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度責(zé)任心積極完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內(nèi)的養(yǎng)路維修工作盡職盡責(zé)，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責(zé)任和重擔(dān)，因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細，消滅一切安全隱患。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好;遇到技術(shù)性難題時，挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難題。二、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法，并積極運用到實際工作當(dāng)中在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學(xué)習(xí)材料，不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不僅擴展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，并在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。三、大力開展技術(shù)革新被評選為技師以來，我不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，探索出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年x月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1.先找出曲中點，然后兩側(cè)分點;2.找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻;3.改軌距、打磨鋼軌達到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn);4.定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過x個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。四、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，互傳技在班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)中自已既當(dāng)教員、也當(dāng)學(xué)員，常常和其他職工進行技術(shù)交流和探討，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)到了自己所不了解的知識，實現(xiàn)了共同進步。另外，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設(shè)備的使用及維修方法，幫他們提高技術(shù)水平。以上是我任工人技師以來主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!個人工作總結(jié)工人技師個人工作總結(jié)一年以來，本人作為一名工人技師，在車間班組的領(lǐng)導(dǎo)下，能自覺遵守和履行《工人技師聘約書》所規(guī)定的原則和義務(wù)，熱愛祖國、熱愛黨，堅持黨的基本路線和方針政策，遵守國家法律、法規(guī)及段上的有關(guān)，服從組織，服從領(lǐng)導(dǎo)，積極學(xué)習(xí)、努力工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，具體工作總結(jié)如下：一、工作回顧1.作為一名工人技師，能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識，熟練掌握應(yīng)知應(yīng)會及檢車技能，不斷提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，在完成本職工作的同時，積極參與了路局和段上組織的《作業(yè)指導(dǎo)書》和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了m25大修改造、n31防止車鉤分離改造、n31中梁下翼板裂紋及c31車種門上插銷脫出的研究分析等技術(shù)工作。對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題能認真思考，并組織qc攻關(guān)活動或提出合理化建議加以解決，主要做了以下三件小事：一是根據(jù)開遠車輛段技術(shù)通知書(2023年8號)文件要求，對米軌貨車23型轉(zhuǎn)向架的制動杠桿、五眼鐵及支點座、制動梁支柱的眼孔進行簡統(tǒng)化改造后，所以導(dǎo)致我段原來使用的轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生產(chǎn)過調(diào)查研究，建議該樣板不必報廢可以進行改造，改造的具體方案為：①取消27mm的部位;②把30mm的部位改為28mm;③把32.5mm的部位改為31mm(并附了具體改造示意圖)其它部位一律不必改動，解決了修車生產(chǎn)的急需;二是n31車通過“防止車鉤分離改造”后，本人通過觀察發(fā)現(xiàn)有很多車，特別是小輪對的車輛，改造后因為手制動軸托架下沉的原因，導(dǎo)致了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制動軸鏈距軌面的距離較小，最小的車輛只有75mm，不符合“機車車輛限界”的技術(shù)要求，影響行車安全，為了規(guī)范該改造車的生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建議在改造項目上把手制動軸的鏈松余量控制在0.5至1圈內(nèi)，這樣又符合《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》規(guī)定的0.5至2圈的規(guī)定要求，又滿足車輛運輸安全的需要，以上兩項合理化建議均得到了采納并設(shè)施;三是通過帶領(lǐng)小組成員對“加強工序控制、降低運用車輛配件裂紋故障”進行qc攻關(guān)活動后，取得了成績，并撰寫了該qc成果參加發(fā)表，被評為局優(yōu)qc成果。體現(xiàn)了一名工人技師的技術(shù)骨干作用。2.在日常的質(zhì)量檢查工作中，能嚴(yán)格貫徹執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢查以驗”制度，加強中間檢查，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，截止x月底共參加配件報廢鑒定5次，貨車廠段、修對規(guī)對標(biāo)12次，客車整修鑒定2次，交驗客車輔修38輛，m25大修改造16輛，輪對86對，配件5899件，共發(fā)現(xiàn)主要故障33件，一般故障108件，保證了下道工序的質(zhì)量及出庫車輛的行車安全。3.作為一名工長，能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長一號命令為中心，認真貫徹學(xué)習(xí)和執(zhí)行《米軌貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗”制度;抓好工序質(zhì)量控制，落實質(zhì)量責(zé)任制和各項具體措施;開展各項基礎(chǔ)管理工作，分解各項技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo);大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動，促進了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高;督促班組“五大員”按時填寫各類臺帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配;緊密結(jié)合生產(chǎn)實際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，促進了班組職工的團結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級班組的光榮稱號。二、存在問題1.隨著運輸設(shè)備的不斷更新，自己的專業(yè)水平顯然不夠高，學(xué)習(xí)各項也不夠認真，導(dǎo)致工作時力不從心;2.中間檢查工作做的不夠好，交驗車輛及配件時還存在漏檢故障現(xiàn)象發(fā)生;3.班組管理有不到位之處，職工的業(yè)務(wù)知識、理論水平、檢車能力有待提高，還須進一步加強。三、明年打算1.加強自身新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)及《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》、《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和安全質(zhì)量意識;2.加強中間檢查，特別是隱蔽部位，降低死后驗尸故障的發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗”制度，保質(zhì)保量的完成所分管的產(chǎn)品質(zhì)量檢查任務(wù)及質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，保證車輛運用安全;3.加強班組管理，定期組織職工政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高職工思想素質(zhì)、安全質(zhì)量意識和檢車技能，減少漏檢故障的發(fā)生。在提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)上教育職工嚴(yán)格遵守國家的法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動紀(jì)律，作業(yè)紀(jì)律，提高職工的安全意識，保證安全生產(chǎn)。對檢修過程中存在的質(zhì)量難題，要組織職工開展認真討論，選定課題目標(biāo)，繼續(xù)開展“qc”攻關(guān)活動，力爭解決質(zhì)量難題，保持一級班組的光榮稱號，力爭向?qū)W習(xí)型班組靠攏。個人工人技師個人自參加工作以來，立足本職崗位，刻苦鉆研業(yè)務(wù)、勤奮扎實的工作，圓滿完成了所承擔(dān)的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將業(yè)務(wù)如下：一、加強理論學(xué)習(xí)，拓展業(yè)務(wù)能力工作以來，努力學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，基礎(chǔ)扎實，實踐能力強，熟悉掌握綜采工作面設(shè)備專業(yè)知識。積極學(xué)習(xí)各種開關(guān)，移動電站，電牽引采煤機的電氣部分的相關(guān)知識，以及高壓電的安裝維護知識，各類電氣設(shè)備的維修內(nèi)容，故障判斷等，為適應(yīng)礦井工作面發(fā)展的需求，不斷掌握新知識，學(xué)習(xí)新技術(shù)，不斷提高技術(shù)技能，為更好的完成各項工作到頂了良好的基礎(chǔ)。二、立足本職，扎實工作1.深入井下進行實踐工作，腳踏實地干好本職工作，與車間技術(shù)人員一起解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題和技術(shù)疑難，完成了綜采、綜掘工作面供作，保證了綜采綜掘工作面的正常安撤，為礦井生產(chǎn)，工作面的運行提供了保障。2.參與設(shè)備改造、科技革新和技術(shù)改造，以適應(yīng)礦井生產(chǎn)的需要。針對地面維修設(shè)備逐年增多，維修質(zhì)量要求逐步增加的形勢，認真學(xué)習(xí)設(shè)備的相關(guān)原理、操作和維修知識，設(shè)備檢修工藝與檢修標(biāo)準(zhǔn)，積極參加qc小組活動，在上半年，電纜維修qc小組活動中，起到骨干的作用，成果獲得優(yōu)勝獎。在日常工作中不斷參加電氣設(shè)備的技術(shù)革新，讓設(shè)備發(fā)揮更好的效用，適應(yīng)工作面的條件。三、積極參與科技攻關(guān)，開拓創(chuàng)新1.第一臺sl750采煤機到礦，其電氣系統(tǒng)同sl300采煤機有著很大的區(qū)別，是國外最新技術(shù)的結(jié)晶。車間技術(shù)人員針對電氣原理，通過分析、對照，逐步摸清sl750采煤機的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本人積極參與，向技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)的電氣知識，弄清楚設(shè)備的原理和結(jié)構(gòu)，熟練掌握了設(shè)備的故障類型和處理方法。2.參與電磁除鐵器的研制與應(yīng)用，有效清除煤炭產(chǎn)品中的鐵器等雜物。對提高煤炭產(chǎn)品質(zhì)量、增加經(jīng)濟效益有著重要意義。3.1304綜放工作面采用長距離供電、供液。工作面接續(xù)，面臨供電、供液切換的難題，我主動請戰(zhàn)，積極參與車間技術(shù)人員的研討施工方案，通過編寫專項措施，繪制圖紙，精確完成工作面供電、供液的切換。4.在2023年，車間針對綜掘工作面迎頭及綜采工作面軌運順端頭空間狹窄的現(xiàn)有運輸設(shè)備無法有限通過情況參與研制小型遙控氣動調(diào)度單軌吊運輸裝置。其結(jié)構(gòu)簡單，維護方便，能夠有效提高短距離運輸作業(yè)的效率，大大減輕工人的勞動強度。5.在2023年，在綜采(放)工作面的生產(chǎn)過程中，隨著采煤機持續(xù)推進，巷道逐漸縮短，工作面順槽供電電纜余量日漸增多。當(dāng)采煤機推進至供電電纜接頭處時，就需要將電纜接頭拆開，把多余出的供電電纜裝車回收，然后重新恢復(fù)工作面供電。在我礦以往的生產(chǎn)中，一般采用拖纜單軌吊，將暫時未到達回收長度的多余供電電纜存放在其電纜鉤上，待到達電纜接頭處時將多余供電電纜拆開并通過人力拖運裝車回收。這種方式存在著明顯的缺點，電纜存放長度較長，掛設(shè)電纜比較費力，而當(dāng)回收電纜時由于長度過長也難以拖出裝車。針對這種狀況，我礦自行設(shè)計制造了可安裝在工作面帶式輸送機承載段上的電纜收放平臺并投入實地應(yīng)用，取得了滿意效果。四、導(dǎo)師帶徒，傳授技藝在工作中，不僅自己努力學(xué)習(xí)技術(shù)和知識，還不斷培養(yǎng)后續(xù)力量，培養(yǎng)車間每年分到班組的新工人，工作中言傳身教。許多年以來帶徒弟工4人，其中，張楠是比較突出的，技術(shù)和技