生產(chǎn)及裝配特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)

生產(chǎn)及裝配特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為了人類最重要的交通工具之一。汽車生產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為了全球產(chǎn)業(yè)鏈條中的重要一環(huán)，其中特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)是汽車行業(yè)的重要組成部分。本文將詳細(xì)介紹特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)，并且探討其在全球產(chǎn)業(yè)鏈條中的地位。特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)的概述特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)是汽車行業(yè)中的一種模式，指的是一家汽車公司與另外一家企業(yè)簽定協(xié)議，將自己的汽車生產(chǎn)技術(shù)、零部件以及品牌特許給另外一家企業(yè)，由這家企業(yè)代為生產(chǎn)、銷售。特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展源于歐美日等發(fā)達(dá)國家，隨著全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)也逐漸風(fēng)靡全球。目前全球多數(shù)汽車公司都采用了特許協(xié)議車輛生產(chǎn)模式。特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)的區(qū)別于普通汽車生產(chǎn)行業(yè)，主要在于特許協(xié)議企業(yè)可以快速進(jìn)入市場，在實現(xiàn)自己品牌的同時，又可以利用合作企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、成本優(yōu)勢和渠道優(yōu)勢，降低自身生產(chǎn)成本，從而實現(xiàn)雙贏。特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)的優(yōu)劣勢優(yōu)勢1.快速進(jìn)入市場特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)可以實現(xiàn)快速進(jìn)入市場，尤其是那些新興汽車制造企業(yè)，可以大大縮短自身研發(fā)時間、降低生產(chǎn)成本，通過特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)模式實現(xiàn)自身擴(kuò)大發(fā)展。2.共享生產(chǎn)成本特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)可以實現(xiàn)多方共享生產(chǎn)成本，因為訂單較大，生產(chǎn)效率也較高，可以降低整體的生產(chǎn)成本，從而降低汽車成本，提高企業(yè)利潤。3.降低風(fēng)險特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)可以將風(fēng)險分?jǐn)?，特許協(xié)議企業(yè)與合作企業(yè)共享風(fēng)險，避免經(jīng)濟(jì)的訂單數(shù)量不足和沒有足夠的資源來支撐大量生產(chǎn)的風(fēng)險。4.提高銷售效益特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)可以通過數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)合作企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和優(yōu)化汽車銷售渠道，達(dá)到增加交易商和客戶數(shù)量的目的，并實現(xiàn)高質(zhì)量和高效的汽車銷售渠道。劣勢1.控制不足由于特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)需要與另外的企業(yè)共同合作，這就意味著特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)在市場運營中可能會面臨控制不足的問題。2.質(zhì)量無法控制特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)可能無法像自主生產(chǎn)一樣，對汽車的生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從而導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量難以保障。3.形象依賴特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)的成功或者失敗，很大程度上與合作企業(yè)的形象相關(guān)聯(lián)。若合作企業(yè)有惡劣影響，那么特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)也會受到負(fù)面影響。全球特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)的現(xiàn)狀1.亞洲地區(qū)亞洲地區(qū)是全球特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)的重要組成部分，占據(jù)了全球特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)的50%以上。其中，中國、印度、日本、韓國等國家都是亞洲地區(qū)特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)的重要市場。特別是中國的特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)逐漸發(fā)展壯大，不少國外汽車品牌在中國市場采用特許協(xié)議車輛生產(chǎn)模式，大大縮短其市場進(jìn)入時間。2.歐美地區(qū)歐洲已經(jīng)成為了全球汽車行業(yè)的發(fā)展中心，其中特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)也占據(jù)一席之地。歐洲地區(qū)的主要特許協(xié)議車輛生產(chǎn)企業(yè)有奧迪、寶馬、沃爾沃等。而在美國，特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)占據(jù)了全球特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)的15%左右，其主要企業(yè)有福特、通用等。結(jié)論特許協(xié)議車輛生產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的重要組成部分，它可以幫助企業(yè)快速進(jìn)入市場，共享生產(chǎn)成本，降低風(fēng)險，提高銷售效