第一章,運(yùn)動(dòng)學(xué)測(cè)試題(一)

第一章運(yùn)動(dòng)學(xué)測(cè)試(1)一、選擇題：(每題3分，共計(jì)42分)1．下列說法中與人們的日常習(xí)慣相吻合的是( )A.測(cè)量三樓樓道內(nèi)日光燈的高度，選擇三樓地板為參考系B.測(cè)量井的深度，以井底為參考系，井“深”為0米C以卡車司機(jī)為參考系，卡車總是靜止的D.以路邊的房屋為參考系判斷自己是否運(yùn)動(dòng)在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列物體中不能當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)處理的是( )A.用GPS定位系統(tǒng)研究汽車位置時(shí)B.研究“神舟九號(hào)”飛船繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)已研究乒乓球運(yùn)動(dòng)員張繼科發(fā)出的乒乓球時(shí)D.研究火車穿越一山洞所需時(shí)間時(shí)(2013?山東濰坊月考)從山東龍口港到遼寧大連港是一條重要的海上運(yùn)輸路線.假如有甲、乙兩船同時(shí)從龍口出發(fā)，甲船路線是龍口—旅順—大連，乙船路線是龍口—大連．兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連港，以下關(guān)于兩船全航程的描述中正確的是()A.兩船的路程相同，位移不相同“兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連港”一句中，“兩天”和“下午三點(diǎn)”都指的是時(shí)間“兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連港”一句中，“兩天”指的是時(shí)間，“下午三點(diǎn)”指的是時(shí)刻D.在研究兩船的航行時(shí)間時(shí)，可以把船視為質(zhì)點(diǎn)4.某同學(xué)為研究物體運(yùn)動(dòng)情況，繪制了物體運(yùn)動(dòng)的x-1圖象，如練圖1—3—1所示.圖中縱坐標(biāo)表示物體的位移x,橫坐標(biāo)表示時(shí)間t,由此可知該物體做()0 t練圖1—3—1A.勻速直線運(yùn)動(dòng)B.變速直線運(yùn)動(dòng)C.勻速曲線運(yùn)動(dòng)D.變速曲線運(yùn)動(dòng)5．關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下面說法不可能的是( )A.加速度在減小，速度在增大B.加速度方向始終改變而速度不變C加速度和速度大小都在變化，加速度最大時(shí)速度最小，速度最大時(shí)加速度最小D.加速度方向不變而速度方向變化62012年9月16日，濟(jì)南軍區(qū)在“保釣演習(xí)”中，某特種兵進(jìn)行了飛行跳傘表演．該傘兵從高空靜止的直升飛機(jī)上跳下，在10時(shí)刻打開降落傘，在310時(shí)刻以速度為著地.他運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如練圖1－3－3所示．下列結(jié)論不正確的是()練圖1－3－3A.在0?10時(shí)間內(nèi)加速度不變，在t0?310時(shí)間內(nèi)加速度減小B.降落傘打開后，降落傘和傘兵所受的阻力越來越小v＋vC.在t0?310的時(shí)間內(nèi)，平均速度。尸丁D.若第一個(gè)傘兵在空中打開降落傘時(shí)第二個(gè)傘兵立即跳下，則他們?cè)诳罩械木嚯x先增大后減小.汽車剎車時(shí)做的是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻的速度％=6m/s,加速度a=-1m/s2,它表示( )A.再過1s,汽車的速度變?yōu)?m/s.再過1s,汽車的速度變?yōu)?msC汽車的加速度方向與速度方向相反，汽車做減速運(yùn)動(dòng)D.汽車的加速度方向與速度方向相反，汽車做加速運(yùn)8.甲、乙、丙三個(gè)觀察者同時(shí)觀察一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)．甲說：“它在做勻速運(yùn)動(dòng)．”乙說：“它是靜止的．”丙說：“它在做加速運(yùn)動(dòng)．”這三個(gè)人的說法( )A.在任何情況下都不對(duì)B.三人中總有一人或兩人的說法是錯(cuò)誤的C.如果選擇同一參考系，那么三個(gè)人的說法都對(duì)D.如果各自選擇自己的參考系，那么三個(gè)人的說法就可能都對(duì)9．下列所給的圖象中能反映做直線運(yùn)動(dòng)物體不會(huì)回到初始位置的是( )9．下列所給的圖象中能反映做直線運(yùn)動(dòng)物體不會(huì)回到初始位置的是( )10.一枚小火箭由地面豎直向上發(fā)射，55s后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，其速度一時(shí)間圖象如圖1—3—5ax/m所示，以下說法正確的是( )A.火箭在55s時(shí)上升到最高點(diǎn)240B.火箭在80s時(shí)靜止C.當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?.6m/s2D.火箭上升的最大高度為8750m.甲、乙、丙三個(gè)觀察者同時(shí)觀察一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng).甲說：“它在做勻速運(yùn)動(dòng).”乙說：“它是靜止的.”丙說：“它在做加速運(yùn)動(dòng).”這三個(gè)人的說法( )A.在任何情況下都不對(duì)B.三人中總有一人或兩人的說法是錯(cuò)誤的C.如果選擇同一參考系，那么三個(gè)人的說法都對(duì)D.如果各自選擇自己的參考系，那么三個(gè)人的說法就可能都對(duì)

.足球以8ms的速度飛來，運(yùn)動(dòng)員把它以12m/s的速度反向踢出，踢球時(shí)間為0.2s,設(shè)球飛來的方向?yàn)檎较颍瑒t足球在這段時(shí)間內(nèi)加速度是（ ）A．－200m/s2B．200m/s2C．－100m/s2D．100m/s2.2012年10月31日10時(shí)32分25秒，中國自主研制的第二款隱形戰(zhàn)斗機(jī)、AMF五代戰(zhàn)機(jī)殲―31升空，隨后在殲一11BS戰(zhàn)斗機(jī)的伴隨下，進(jìn)行通場(chǎng)飛行.殲―31與有“世界戰(zhàn)斗機(jī)”之稱的美國F—35相比顯得更纖薄，這樣的好處是減阻.假設(shè)殲―31戰(zhàn)斗機(jī)起飛前從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度。所需時(shí)間t，飛行一段時(shí)間后返回飛機(jī)場(chǎng)，以速度v做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t恰好停下，則（）A.起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為vtvtB.起飛刖的運(yùn)動(dòng)距離為不2C.勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移是2vtD.起飛前的勻加速直線運(yùn)動(dòng)和返回后的勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小相等.在平直公路上以72km/h的速度行駛的汽車，遇緊急情況剎車，剎車的加速度大小為5m/s2,該汽車在6s內(nèi)的剎車距離為（）A．30m B．40mC．50m D．60m二、填空題：（每空3分，共12分）.北京到上海的高速動(dòng)車G11全程用時(shí)4小時(shí)55分鐘.下面是G11列車時(shí)刻表，列車在濟(jì)南西到南京南區(qū)間段運(yùn)行過程中的平均速率為 km/h.G11次列車時(shí)刻表站名到達(dá)時(shí)刻開車時(shí)刻里程（km）北京南08：000濟(jì)南西09：3209：34406南京南11：4611：481023上海虹橋12：55131816.某汽車在某路面緊急剎車時(shí)，加速度的大小是6m/s2,如果必須在2.5s內(nèi)停下來，汽車的行駛速度最高不能超過km/h。17.某市規(guī)定，卡車在市內(nèi)行駛，速度不得超過40km/h,一次一卡車緊急剎車后，經(jīng)1.5s停止，測(cè)得路面車痕長9m,則該車違章（選“已”或者"未”），假定卡車剎車后做勻減速運(yùn)動(dòng)，可知其行駛速度高達(dá)km/h。三.計(jì)算題：共計(jì)46分18．（10分）一位自駕游愛好者到某風(fēng)景區(qū)去觀光旅游,出發(fā)地和目的地之間是一條近似于直線的公路，他原計(jì)劃全程平均速度要達(dá)到40km/h，由于交通堵塞，這位旅游愛好者開出1/3路程之后發(fā)現(xiàn)他的平均速度僅有20km/h，那么他能否完成全程平均速度為40km/h的2計(jì)劃呢？若能完成，要求他在后2的路程里開車的平均速度應(yīng)達(dá)多少？19.（12分）一個(gè)滑雪的人，從85m長的山坡上勻變速直線滑下，初速度是1.8m/s，末速度是5.0m/s，他通過這段山坡需要多長時(shí)間？20.（12分）汽車以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?m/