天車工、起重工安全培訓

天車起重工安全培訓當前第1頁\共有66頁\編于星期二\5點為生命撐起一把安全的傘

AddYourText人生在世最需要什么？大富大貴安全？功名利祿當前第2頁\共有66頁\編于星期二\5點彼一時此一時當前第3頁\共有66頁\編于星期二\5點

天車工安全（技術(shù)）操作規(guī)程1．天車司機要熟悉天車構(gòu)造、性能和特點，并能排除一般的故障，經(jīng)安全技術(shù)培訓，考試合格，取得操作證書后，方能單獨操作，否則不得單獨操作。

司機室內(nèi)要有合格的滅火器材。

2．天車工的視力不得低于1.2。

3．開車前應正確穿戴好防護用品，認真檢查設備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器制動器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴禁吊運。發(fā)現(xiàn)安全隱患及時修理，電器設備應設有防護性地線。在生產(chǎn)車間吊運不得碰撞設備、配電箱等。

當前第4頁\共有66頁\編于星期二\5點4．工作前要試車，并發(fā)出電鈴信號。

5．開車前要檢查好天車行駛區(qū)域是否障礙物以防肇事。6.吊運時必須昕從掛鉤起重人員指揮，得到指揮信號后方能進行操作，行車啟動時應先鳴鈴，起重作業(yè)中只聽一人指揮，但對其他人發(fā)出的緊急停車信號，也應立即停車。

7.操作控制器手柄時，應先從“0”位起逐級增減速度。換向時，必須先轉(zhuǎn)回“0”位。8．天車開動時，車架走臺上嚴禁站人。上下車必須走安全臺，走臺上不準放物體。

9．天車吊重物時，司機要眺望，兩手不得離開手板，以便及時剎車。

當前第5頁\共有66頁\編于星期二\5點

10．天車司機在駕駛時不準睡覺，操作中不準吃東西、看書、閑談、吸煙。

11．天車運行中除遇到危險情況外，不準快速切換方向（開倒車）。

12．天車行駛時要注意鄰車，兩車距離不得小于２米，并響鈴示警，以防兩車相撞。13．吊重物時應垂直起吊，斜拉夾角不準超過250。

14．使用天車時必須有專人指揮，多人指揮不吊，吊大型物件時，棱角處必須墊好。15.當接近卷揚限位器、大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動，限位代替停車，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。

當前第6頁\共有66頁\編于星期二\5點16.應在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下，大車軌道兩側(cè)除檢修外不準行走，小車軌道下嚴禁行走，不準從一臺行車跨越到另一臺行車。

17.工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留，運行中地面有人或落放吊件時應鳴鈴警告，嚴禁吊物在人頭上越過，吊運物件離地不得過高。

18.兩臺天車同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調(diào)一致。

19.運行時，天車與天車之間要保持一定的距離，嚴禁撞車，同壁行吊車錯車時，行車應開動小車主動避讓。

20.檢修天車應?？吭诎踩攸c，切斷電源并掛上“禁止合閘”的警示牌。地面要設圍欄和“禁止通行”的標志。

當前第7頁\共有66頁\編于星期二\5點21.大噸位物件起吊時，應先稍離地試之，確認吊掛平穩(wěn)，制動良好，徐徐運行緩慢升高。不準同時操作三只控制柄。

22.天車運行時，嚴禁有人上下，也不準在運行時進行檢修和調(diào)整機件。

23.運行中突然發(fā)生停電，必須將開關(guān)于柄放置到“0”位，起吊件未放下或索具條脫鉤，不準離開駕駛室。

24.露天行車遇有暴風、雷擊或六級以上大風時應停止工作，切斷電源，車輪前后應使用夾軌器卡牢。

25.龍門吊安全操作要按本安全技術(shù)操作規(guī)程執(zhí)行。行駛時注意軌道上有無障礙物;運吊大物件妨礙視線時，兩旁應設專人監(jiān)視和指揮。

當前第8頁\共有66頁\編于星期二\5點26.天車工必須認真做到“十不吊”：（1）吊物上站人或有浮放物件不吊；（2）超負荷不吊；（3）光線暗淡信號看不清，重量不明不吊；（4）吊車上吊掛重物直接進行加工時不吊；（5）工件埋在地下不吊；（6）斜拉工件不吊；（7）棱角物件沒有防護措施不吊；（8）氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；（9）安全裝置失靈不吊；（10）違章指揮不吊。當前第9頁\共有66頁\編于星期二\5點27.工作完畢，行車應停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。

28.掛鉤人員必須熟悉起吊工、器具的基本性能和各種吊具、索具的最大容許負荷、報廢標準，熟練掌握指揮信號，在指揮信號時不準戴手套，同時應遵守天車工的“十不吊”。

29.起吊工具要經(jīng)常檢查，確保完好可靠，并要妥善保管，不準隨地亂丟，不準超負荷使用。

30.捆綁吊物選擇繩索夾角要適當，不得大于120°。遇特殊起吊件時應用專用工具。

31.吊運物體應按規(guī)定地點妥善堆放，不準將重物堆放在管線下面或安全通道上。放置較高大的物件時，重心要平穩(wěn)，防止倒下傷人。

當前第10頁\共有66頁\編于星期二\5點32.行車掛鉤統(tǒng)一手勢：

a.手心向上表示吊鉤向上;

b.手心向下表示吊鉤向下;

c.手心向前表示大車向前;

d.手心向后表示大車向后;

e.手心向左表示小車向左;

f.手心向右表示小車向右;

g.小指向上表示吊鉤小起;

h.小指向下表示吊鉤小落;

i.兩手交叉表示停止;

j.起吊手勢應有哨音配合。

33.行車掛鉤在有條件的單位應使用步話機。

34.如果作業(yè)時遇有泄漏和著火爆炸事故，天車工要沉著，迅速撤離。

35.要正確佩戴勞動保護用品。當前第11頁\共有66頁\編于星期二\5點簡答題1、天車司機在什么情況下方可操作吊運？答：操作人員必須和指揮人員密切配合，操作人員得到指揮人員信息后，方可開始操作。2、吊運重物時首先要檢查的內(nèi)容是什么？答：吊運物件時要先檢查天車的控制按鈕是否靈活，所用繩扣、繩索是否牢固，不合乎要求不能起吊。3、如何吊運重物？答：吊運時要把物件栓捆牢固，物件的重心平穩(wěn)并試吊可靠后方可吊運。

4、吊運重物時，是否允許重物在人員上方通過？答：在吊運重物過程中，重物下及一定的范圍內(nèi)嚴禁人員停留通過，在任何情況下禁止吊運重物從人員上方通過，以防物體墜落發(fā)生事故。當前第12頁\共有66頁\編于星期二\5點

5、在吊運重物時對重物吊離地面的高度及停留時間有什么要求？答：在吊運重物時盡可能的不要離開地面太高，不得將重物件長時間懸吊在空中。

6、工作中是否可以用手校正被重物張緊的繩子？答：工作中禁止用手校正被重物張緊的繩子。

7、在吊運重物過程中什么情況要停車檢查？答：吊運重物過程中如發(fā)現(xiàn)捆綁松動，或吊運工具發(fā)生異樣怪聲，應立即停車檢查。

8、捆縛后留出的不受負荷的繩頭應如何處理答：捆縛后留出的不受負荷的繩頭，必須緊繞在吊物上。

9、是否可以在吊運的重物上堆放懸掛其它物品？答：禁止在吊運的重物上堆放及懸掛其它物品。

當前第13頁\共有66頁\編于星期二\5點

10、天車上是否允許堆放物品？答：天車上嚴禁堆放物件、工具等，以防在運行中掉下傷人。11.對天車司機的一般要求是什么？答：天車司機要熟悉天車構(gòu)造、性能和特點，并能排除一般的故障，經(jīng)安全技術(shù)培訓，考試合格，取得操作證書后，方能單獨操作。司機室內(nèi)要有合格的滅火器材和安全繩。12.對天車司機視力有什么要求答：吊車司機的視力不得低于1.2。13.開車前必須檢查的內(nèi)容是什么？答：開車前對電氣設備、機械設備轉(zhuǎn)動部分，安全設施，剎車裝置等進行檢查，發(fā)現(xiàn)毛病及時修理，電器設備應設有防護性地線。當前第14頁\共有66頁\編于星期二\5點14.工作前首先要做的事項是什么？答：工作前要試車，并發(fā)出電鈴信號。15.天車在正常情況下是否可以開倒車？答：天車運行中除遇到危險情況外，不準快速切換方向（開倒車）。16.鄰車之間要注意的事項是什么？答：天車行駛時要注意鄰車，兩車距離不得小于２米，并響鈴示警，以防兩車相撞。17.起吊重物時，對于斜拉的角度有什么規(guī)定？答：吊重物時應垂直起吊，斜拉夾角不準超過250°。18.對于天車指揮有什么要求答：使用天車時必須有專人指揮，不得多人指揮。當前第15頁\共有66頁\編于星期二\5點19.對于吊運大型物件對棱角處應如何處理？答：吊運大型物件時，棱角處必須墊好。20.在吊運作業(yè)過程中，如遇停電，應做哪些工作？答：開車在工作中如遇到突然停電時要關(guān)閉所有開關(guān)，把控制器打到零位。21.對于二車同吊一個重物應有什么要求？答：吊重物時不準超過本車設計負荷量，如遇特殊情況或兩車同時只吊一個物體，必須經(jīng)技術(shù)人員批準，用特制的懸臂并由專人指揮。22.天車司機在什么情況下方可試吊？答：吊車司機確認物件掛好鏈子，并得到指揮信號后方可試吊（被吊物件距地面100~200毫米處停車）一切正常后方可吊運。當前第16頁\共有66頁\編于星期二\5點23.天車吊鉤上升及下降的極限位置是什么？答：天車上升時，必須在低于過卷揚裝置250毫米以外停下鉤，下降最低限位位置應以卷揚剩三圈為準。24.天車司機是否可以把卷揚限位當作停車手段？答：操作者必須精神集中，謹慎駕駛，不可依靠設備安全設施，特別不要把卷揚限位當作停車手段。25.在裝車時對指揮人員有什么要求答：在裝車時，指揮人員不得站在車箱內(nèi)或板卷上，否則不準操作，在掛吊和指揮人員撤離到安全地點后，司機看到指揮人員信號后方可操作，嚴禁鉤頭拉頂火車皮。26.天車司機在什么情況下方可獨立操作？答：專職司機一定要經(jīng)過審驗合格，在有經(jīng)驗的師傅帶領(lǐng)下實習一年以上，考試合格后，發(fā)給駕駛證，方能獨立操作。當前第17頁\共有66頁\編于星期二\5點盲目起吊掀翻橫梁砸死人當前第18頁\共有66頁\編于星期二\5點27．天車司機“十不吊”的具體內(nèi)容是什么？（1）吊物上站人或有浮放物件不吊；（2）超負荷不吊；（3）光線暗淡信號看不清，重量不明不吊；（4）吊車上吊掛重物直接進行加工時不吊；（5）工件埋在地下不吊；（6）斜拉工件不吊；（7）棱角物件沒有防護措施不吊；（8）氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；（9）安全裝置失靈不吊；（10）違章指揮不吊。當前第19頁\共有66頁\編于星期二\5點29.吊運過程中遇到什么情況后，要先鳴鈴？吊運作業(yè)中，司機遇下列情況之一時，應先鳴鈴（或鳴喇叭），待情況允許后，方可繼續(xù)作業(yè)。①工件將要提升、下降，起動大車、小車或轉(zhuǎn)動吊車臂；②工件接近人員時；③接近同一跨的另一吊車時；④工件從可見度較差的地段通過時；⑤工件在人行道上空通過時；⑥工件通過的地段有人時。當前第20頁\共有66頁\編于星期二\5點當前第21頁\共有66頁\編于星期二\5點30.工作人員在什么情況下不得從事吊車司機這項工作？（1）凡患有下列情況之一者，不得從事此項工作：（2）雙眼視力在0.8以下，色盲；（3）聽力不良；（4）中樞神經(jīng)系統(tǒng)氣質(zhì)性疾?。òòd癇）；（5）低血壓，高血壓或貧血；（6）明顯的神經(jīng)官能癥或植物神經(jīng)功能紊亂；（7）動脈硬化；（8）心臟病。當前第22頁\共有66頁\編于星期二\5點31.對于吊車司機進出操縱室有什么要求？答：司機時出駕駛室，應由固定梯上下，禁止人員在軌道上行走，與工作無關(guān)的人員禁止蹬上起重機。32.吊車司機是否可以對任何人發(fā)出的停車信號作出反應？答：吊車司機應聽從掛鉤人員的指揮，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應立即停車。當前第23頁\共有66頁\編于星期二\5點天車工技能比武:當前第24頁\共有66頁\編于星期二\5點當前第25頁\共有66頁\編于星期二\5點

當前第26頁\共有66頁\編于星期二\5點當前第27頁\共有66頁\編于星期二\5點當前第28頁\共有66頁\編于星期二\5點危險因素滑倒、擠傷、劃傷、物體打擊。安全操作規(guī)定1經(jīng)專業(yè)培訓、考試合格，取得《特殊工種操作證》后，方能上崗。2工作前，確認各種設備、工具、索具完好。根據(jù)所吊物體的重量選擇符合規(guī)定的吊、索具后，方可起吊。3物體捆綁后，確認捆綁牢固，繩索不準打結(jié)或扭曲，在銳利的棱角處應放置墊襯物；將物件試吊起0.1m左右，確認繩索受力均勻、物體起吊平穩(wěn)后方可起吊，禁止對角吊；起繩時，手應放在高于起吊物高度的繩面上。起

重

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程當前第29頁\共有66頁\編于星期二\5點起重工檢查：當前第30頁\共有66頁\編于星期二\5點4物體起吊轉(zhuǎn)運時，避開人和設備，從規(guī)定的路線上通過。5物體起吊轉(zhuǎn)運中突發(fā)傾斜時，及時指揮將貨物平穩(wěn)下吊到地面。執(zhí)行3.2條后重新起吊轉(zhuǎn)運。6吊運貨物時，吊運高度比吊運中遇到的物體高出0.5m，操作者應隨貨物行走。起吊物不得長時間懸空停留。7構(gòu)件堆放應穩(wěn)固，堆垛高度小件不得超過1.5m，大件不得超過2m。8手不伸到懸空的吊物下面，也不得伸手在懸空的吊物下面放置墊木等其他物體。9起重物就位固定后，起重工才能離開。索具受力或吊物懸空時不得離開現(xiàn)場。10起吊較長物件時，應用繩索拉住，保持貨物的平衡。當前第31頁\共有66頁\編于星期二\5點11在場人員全部離開起吊物，起重工發(fā)出起落信號。12吊料裝車時，在吊料未放入車廂前，確認駕駛室、車廂內(nèi)無人后，指揮吊物從車廂側(cè)面或后面裝上車。13指揮吊物運轉(zhuǎn)過程中，不準在起吊物件下停留、行走；發(fā)現(xiàn)前方路線上有人時，應吹哨提醒其避讓。14多人操作要由專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號，嚴格按指揮命令或信號有序工作，如遇操作者看不清指揮手勢時，應設中轉(zhuǎn)助手，準確傳遞信號。15編結(jié)鋼絲繩繩套時，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，且不得短于300mm；用卡子連接繩套時，至少使用3個卡子。當前第32頁\共有66頁\編于星期二\5點17編結(jié)鋼絲繩時，綱絲繩應牢靠夾持在臺鉗上，注意防止被鋼絲繩、插刀刺傷。18開包時，使用剪子、撬桿等工具，不得赤手拉、勾包裝皮。開包后的包裝皮、包裝帶、墊料用的木方、墊管要妥善放置在指定位置。19遇六級以上大風時，嚴禁露天起吊。20工作結(jié)束，收好工具、清理現(xiàn)場。當前第33頁\共有66頁\編于星期二\5點隱患當前第34頁\共有66頁\編于星期二\5點起重吊裝人員安全操作要點

一、必須熟悉起吊工器具的基本性能，最大允許負荷，報廢標準和工件的捆綁，吊掛要求及指揮信號，嚴格執(zhí)行本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格。其他人員不得擅自從事捆綁和掛鉤指揮工作。

二、工作前應認真檢查所需要的一切工具、設備是否良好，若發(fā)現(xiàn)鏈條、鋼絲繩以及工夾吊具已達到報廢程度，應禁止使用。并穿戴好防護用品。

三、起重物體必須根據(jù)物件重量體積、形狀、種類采用適當?shù)钠鹬胤椒?。多人操作時必須有專人負責指揮。當前第35頁\共有66頁\編于星期二\5點

四、吊運物件時，必須待物件重心平穩(wěn)。起運大型物件，必須有明顯標志。各種物件起重前應進行試吊，確認可靠后方可吊運。

五、使用滾杠二端不宜超出工件底面過長，防止壓傷手腳、滾動時應設監(jiān)護人員。人不準在重力傾斜方向一側(cè)操作。鋼絲繩穿越通道，應掛有明顯標志。

六、吊運重物時盡可能不要離地面太高，在任何情況下，禁止吊運重物，從人員上空越過，所有人員不準在重物下停留或行走，不得將物件長時間吊懸在空中。當前第36頁\共有66頁\編于星期二\5點

3、當快到要上料的機床時，陳某喊車工李某，因機聲嘈雜，李某并未聞聲。這時吊軸經(jīng)過機床尾，機床尾后側(cè)的工具臺案擋道。陳某未及時繞過，扶軸頭的手脫離，偏重的大軸忽然砸向機床面。正在給機床導軌注油的李某躲閃不及，左手被砸在床面，造成手背手指多處粉碎性骨折。

二、事故原因

單根繩吊大軸，即使拴位在中心，吊運行進中也會因搖擺而一頭偏低，但吊位高便不礙事。陳某天天多次吊軸，拴繩經(jīng)常不在中心，便不以為然，麻痹大意。有時因運料位置較近，便吊住不高，直接用手扶吊件隨行。這次送料本來拴位偏離很多扶吊件行進中未考慮到這臺案阻路，快到當前第37頁\共有66頁\編于星期二\5點位時與車工配合不當，又未及時指揮吊車，造成忽然脫手，吊件失重，軸頭砸傷人及砸壞設備的事故。三、防范措施

1、吊重型大軸最好采用兩點拴位法。單繩拴法必須拴正中心并高吊行進，以免碰物。到位后慢慢放下并人工配合扶軸上卡盤。嚴禁手扶吊物同時跟吊車行進。

2、給重型機床上料前起重工和機床工應互打招呼，作好預備，吊運中應協(xié)調(diào)配合，嚴格遵守起重搬運安全規(guī)定。當前第38頁\共有66頁\編于星期二\5點八、工作時應事先講清起吊地點及運行通道上的障礙物，招呼逗留人員避讓，自己也應選擇恰當?shù)纳巷L位置及隨物護送的線路。

九、工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發(fā)現(xiàn)捆縛松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲，應立即停車進行檢查，絕不可有僥幸心當前第39頁\共有66頁\編于星期二\5點起重作業(yè)常見易發(fā)違章行為1、無相應起重、指吊、掛鉤（架工）等特殊工種操作證，進行起重、指吊、掛鉤（架工）等作業(yè)，屬于違章行為，因不知道、不熟悉相應安全管理規(guī)定、安全操作規(guī)程，極易發(fā)生事故。

2、使用斷股、開岔、繩芯外露的鋼絲繩進行起重、吊裝作業(yè)，或者使用麻繩等不符合吊物要求的繩索進行作業(yè)，屬于違章行為，這種狀態(tài)（斷股、開岔、繩芯外露）的鋼絲繩屬于報廢程度，麻繩等承受不住重物負荷，使用中容易斷裂，重物墜落砸傷人員，造成起重傷害當前第40頁\共有66頁\編于星期二\5點3、起吊物、鋼絲繩與鉛垂面有較大夾角（斜吊），斜拽或試圖吊起埋在地下的物體（與地面凝結(jié)或有較強粘連、部分埋住等），屬于違章行為，這樣起吊后不可控力矩很大，容易造成起吊物不規(guī)則擺動或起重機械傾翻，造成起重傷害。

4、起吊現(xiàn)場無人指揮、指揮人員信號不明確，屬于違章行為，容易造成起重事故。

5、起吊物有尖銳棱角，不進行包裹、墊襯就掛鉤起吊，屬于違章作業(yè)，起吊物的尖銳棱角容易刺割人手、割損鋼絲繩，造成刺割傷害事故或者使用中鋼絲繩斷裂造成起重事故。當前第41頁\共有66頁\編于星期二\5點6、起吊物重量超出起重機負荷能力，仍然進行作業(yè)，屬于違章行為，這樣極易造成機械損壞、鋼絲繩斷裂、重物墜落，造成起重傷害。

7、起重機限位裝置、制動裝置、警報裝置等安全設施、設備有故障、沒安裝等進行起重作業(yè)，屬于違章行為，極易造成起重事故。

8、起重作業(yè)現(xiàn)場光線不足、視線受限制等，進行起重作業(yè)，屬于違章行為，極易發(fā)生起重事故。

9、人員在吊物上或吊物下方，進行起重作業(yè)，屬于違章行為，極易發(fā)生起重傷害事故。

當前第42頁\共有66頁\編于星期二\5點當前第43頁\共有66頁\編于星期二\5點10、吊車作業(yè)前選擇松軟地面、或有沉陷地面，而又不進行墊平即開始作業(yè)，屬于違章行為，作業(yè)中吊車容易下陷、吊物甩動，造成起重事故。

11、掛鉤時不戴帆布手套，屬于違章行為，這樣容易被工件毛刺、鋒利棱邊刺傷、割傷，造成刺割傷害事故。

12、起重作業(yè)中，起重作業(yè)人員精力不集中，看書報、吃東西、吸煙和閑談等，屬于違章行為，容易忽略指揮信號而錯誤操作，造成起重事故。13、現(xiàn)場指揮人員不確定，或者不只一個指揮人員指揮，屬于違章行為，這樣容易造成起重作業(yè)人員收到的指揮信號紊亂而錯誤操作，造成起重事故。

14、起吊串聯(lián)在一起的多個物體或臨時連接在一起的多個部件，屬于違章行為，如果連接不夠牢固，零部件容易在起吊過程中散落，從空中墜落砸傷人員，造成起重傷害。

當前第44頁\共有66頁\編于星期二\5點起重傷害事故起重傷害事故是指在進行各種起重作業(yè)（包括吊運、安裝、檢修、試驗）中發(fā)生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）墜落、夾擠、物體打擊、起重機傾翻、觸電等事故。一、起重作業(yè)有如下特點：

1．吊物具有很高的勢能

被搬運的物料個大體重（一般物料均上噸重）、種類繁多、形態(tài)各異（包括成件、散料、液體、固液混合等物料），起重搬運過程是重物在高空中的懸吊運動。當前第45頁\共有66頁\編于星期二\5點2．起重作業(yè)是多種運動的組合

四大機構(gòu)組成多維運動，體形高大金屬結(jié)構(gòu)的整體移動，大量結(jié)構(gòu)復雜、形狀不一、運動各異。速度多變的可動零部件，形成起重機械的危險點多且分散的特點，給安全防護增加難度。

3．作業(yè)范圍大

金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場地，高居其他設備、設施和施工人群之上，起重機帶載可以部分或整體在較大范圍內(nèi)移動運行，使危險的影響范圍加大。4．多人配合的群體作業(yè)

起重作業(yè)的程序是地面司索工捆綁吊物、掛鉤；起重司機操縱起重機將物料吊起，按地面指揮，通過空間運行，將吊物放到指定位置摘鉤、卸料。每一次吊運循環(huán)，都必須是多人合作完成，無論哪個環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。當前第46頁\共有66頁\編于星期二\5點5．作業(yè)條件復雜多變

在車間內(nèi)，地面設備多，人員集中；在室外，受氣候、氣象條件和場地限制的影響，特別是流動式起重機還涉及地形和周圍環(huán)境等多因素的影響。

總之，重物在空間的吊運、起重機的多機構(gòu)組合運動、龐大金屬結(jié)構(gòu)整機移動性，以及大范圍、多環(huán)節(jié)的群體運作，使起重作業(yè)的安全問題尤其突出。二、常見事故類型

(一)失落事故1．重物墜落

當前第47頁\共有66頁\編于星期二\5點

吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當、電磁吸盤突然失電、起升機構(gòu)的零件故（特別是制動器失靈，鋼絲繩斷裂）等都會引發(fā)重物墜落。處于高位置的物體具有勢能，當墜落時，勢能迅速轉(zhuǎn)化為動能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴重后果。

2.脫繩事故脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當，造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)造成重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動等而搖擺不定，造成重物失落等。

當前第48頁\共有66頁\編于星期二\5點3.脫鉤事故脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護鉤裝置，護鉤保護裝置機能失效，吊裝方法不當及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。4.斷繩事故造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩、斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用又缺乏維護保養(yǎng)造成疲勞變形，磨損損傷等達到或超過報廢標準仍然適用等造成的破斷事故。當前第49頁\共有66頁\編于星期二\5點

造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大（120°），使用吊裝繩抗拉強度超過限值而拉斷吊裝鋼絲繩，品種規(guī)格選擇不當，或仍使用已達到報廢標準的鋼絲繩捆綁、吊裝重物，造成吊裝繩破斷。吊裝繩與重物之間接觸無墊片等保護措施，因而造成菱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。4吊鉤破斷事故吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質(zhì)有缺陷，吊鉤因長期磨損斷面減小已達到報廢極限標準卻仍然使用，或經(jīng)常超載使用造成疲勞破壞以致于斷裂破壞。

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起重機械失落事故主要是發(fā)生在起升機構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在3圈以上，是否有下降限位保護，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全合理。另外鋼絲繩脫槽（脫離卷筒繩槽）或脫輪（脫離滑輪）事故也會發(fā)生失落事故.（二）擠傷事故擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。當前第51頁\共有66頁\編于星期二\5點

車間、倉庫等室內(nèi)場所，地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊臂與機器設備、土建墻壁、立柱等障礙物之間的狹窄場所。起重機軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機體對人員造成夾擠傷害；運行機構(gòu)的操作失誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。

從事吊裝司索、翻轉(zhuǎn)、倒個等作業(yè)時，由于吊裝方法不合理，裝卡不牢，捆綁不當，吊具選擇不合理，重物傾斜下墜，吊裝選位不佳，指揮及操作人員站位不好，司機誤操作等原因造成吊裝失穩(wěn)，吊載擺動沖擊等均會造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擊、擠、壓等各種傷亡事故，這種類型事故在擠壓事故災害中尤為突出。

當前第52頁\共有66頁\編于星期二\5點

（三）墜落事故墜落事故主要是指從事起重作業(yè)的人員，從起重機體等高空處發(fā)生向下墜落至地面的摔傷事故。常見的墜落事故有以下幾類：1從機體上滑落摔傷事故這類事故多發(fā)生在高空的起重機上進行維護、檢修作業(yè)中，檢修作業(yè)人員缺乏安全意識，抱著僥幸心理不穿戴安全帶，由于腳下滑動、障礙物絆倒或起重機突然起重造成晃動，使作業(yè)人員失穩(wěn)從高空墜落于地面而摔傷。2機體撞擊墜落事故這類事故多發(fā)生在檢修作業(yè)中，因缺乏嚴格的現(xiàn)場安全監(jiān)督制度，檢修人員遭到其他作業(yè)的起重機端梁獲懸臂撞擊，從高空墜落摔傷。當前第53頁\共有66頁\編于星期二\5點3維修工具零部件墜落砸傷事故在高空起重機上從事檢修作業(yè)中，常常因不小心，使維修更換的零部件或維護檢修工具從起重機機體上滑落，造成砸傷地面作業(yè)人員和機器設備等事故。（四）．觸電

起重機在輸電線附近作業(yè)時，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近，感應帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。

（五）．其他傷害

其他傷害是指人體與運動零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。

當前第54頁\共有66頁\編于星期二\5點三、事故原因的分析

1．起重機的不安全狀態(tài)

首先是設計不規(guī)范帶來的風險，其次是制造缺陷，諸如選材不當、加工質(zhì)量問題、安裝缺陷等，使帶有隱患的設備投入使用。大量的問題存在于使用環(huán)節(jié)，例如，不及時更換報廢零件、缺乏必要的安全防護、保養(yǎng)不良帶病運轉(zhuǎn)，以至造成運動失控、零件或結(jié)構(gòu)破壞等?？傊O計、制造、安裝、使用等任何環(huán)節(jié)的安全隱患都可能帶