配送中心與物流園區(qū)培訓(xùn)課程

11配送中心與物流園區(qū)導(dǎo)入案例：沃爾瑪配送中心沃爾瑪物流配送中心一般設(shè)立在100多家零售店的中央位置，也就是配送中心設(shè)立在銷售主市場。這使得一個配送中心可以滿足100多個附近周邊城市的銷售網(wǎng)點的需求；另外運輸?shù)陌霃郊缺容^短又比較均勻，基本上是以320公里為一個商圈建立一個配送中心。從配送中心的設(shè)計上看，沃爾瑪?shù)拿總€配送中心都非常大。導(dǎo)入案例：沃爾瑪配送中心一個配送中心負(fù)責(zé)一定區(qū)域內(nèi)多家商場的送貨，從配送中心到各家商場的路程一般不會超過區(qū)域，以保證送貨的及時性。配進中心一般不設(shè)在城市里，而是在郊區(qū)，這樣有利于降低用地成本。沃爾瑪?shù)呐渌椭行碾m然面積很大，但它只有一層，主要是考慮到貨物流通的順暢性。導(dǎo)入案例：沃爾瑪配送中心交叉配送(CrossDocking)，交叉配送的作業(yè)方式非常獨特，而且效率極高，交叉配送指進貨時直接裝車出貨,沒有入庫儲存與分揀作業(yè),降低了成本，加速了流通。商品在配送中心停留不超過48小時，這48小時分配如下:導(dǎo)入案例：沃爾瑪配送中心（1）訂單在工作日的結(jié)尾從商店被傳達給總部。（2）訂單被分配到地方分配中心并且在第二天早晨打印好標(biāo)簽。（3）訂貨供應(yīng)好,被裝載入卡車,在同天被運走。（4）訂單由公司的卡車運往商店，根據(jù)商店到地區(qū)分配中心的距離最晚第二天到達。導(dǎo)入案例：沃爾瑪配送中心沃爾瑪配送中心的基本流程是：從工廠采購的貨物運到配送中心后，貨箱送到收貨處的傳送帶上。在傳送過程中經(jīng)過一系列的激光掃描，讀取貨箱上的條形碼信息，經(jīng)過核對采購計劃、進行商品檢驗等程序，分別送到貨架的不同位置存放。導(dǎo)入案例：沃爾瑪配送中心商店提出要貨計劃后，電腦系統(tǒng)將所需商品的存放位置查出，并打印有商店代號的標(biāo)簽整包裝的商品直接由貨架上送往傳送帶上，經(jīng)傳感器對標(biāo)簽進行識別后自動分送到不同商店的汽車裝卸口。一般情況下，商店當(dāng)天要貨，配送中心當(dāng)天就可以將貨物送出。高效的電腦控制系統(tǒng)，使整個配送中心用人極少。導(dǎo)入案例：沃爾瑪配送中心平面布置方案進貨月臺收貨區(qū)辦公區(qū)理貨區(qū)儲存區(qū)發(fā)貨區(qū)配送區(qū)分揀區(qū)揀選區(qū)

加工區(qū)出貨月臺思考題：沃爾瑪物流配送中心的哪些主要特征保證了其物流優(yōu)勢？配送中心的特征(1)主要為特定的用戶服務(wù)；(2)配送功能健全；(3)完善的信息網(wǎng)絡(luò)；(4)輻射范圍??；(5)多品種、小批量；(6)以配送為主，儲存為輔。配送中心的作用1）有利于實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營提高經(jīng)濟效益。2）有利于資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)的核心競爭力3有利于生產(chǎn)的柔性，使生產(chǎn)和消費緊密結(jié)合4）改善城市交通狀況，促進城市持續(xù)發(fā)展5）有利于發(fā)展多式聯(lián)運，促進運輸方式的優(yōu)化6）有利于物流的現(xiàn)代化，滿足客戶需求配送中心的分類供應(yīng)配送中心銷售配送中心服務(wù)配送中心配送中心的選址客戶的分布供應(yīng)商的分布交通條件土地條件自然條件人力資源條件政策環(huán)境配送中心選址時應(yīng)該考慮的主要因素有：配送中心總體規(guī)模的確定預(yù)測物流量

確定作業(yè)量定額

確定占地面積

根據(jù)歷史數(shù)據(jù)及企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃進行的預(yù)測。確定單位面積的作業(yè)量定額估算出配送中心的占地面積配送中心的功能分區(qū)進貨區(qū)

接收貨物、驗貨及入庫前暫停的場所，主要設(shè)施包括進貨鐵路或公路、裝卸平臺、暫存驗收檢查區(qū)域儲存區(qū)

是對需要進行儲存和暫時不必配送的貨物進行儲存和保管的場所，屬于靜態(tài)區(qū)域。該區(qū)域所占面積比較大，在許多配送中心里往往占總面積的一半左右。配送中心的功能分區(qū)分揀配貨區(qū)在發(fā)貨按客戶需要前分揀挑選和配貨的場所。暫存周轉(zhuǎn)快，占面積相對較小。發(fā)貨區(qū)對貨物進行檢查、發(fā)貨、待運的場所,有站臺等設(shè)施加工區(qū)域?qū)ω浳镞M行必要的加工（如分拆、剪裁、加標(biāo)貼附件、改包裝等）的場所配送中心的功能分區(qū)管理輔助區(qū)配送中心進行管理以及其他輔助活動的區(qū)域。特別是進行信息處理活動的區(qū)域理貨備貨區(qū)

用來對貨物進行區(qū)分（如確定哪些貨物需要直接分揀配送、再加工、入庫儲存或退還）和簡單處理（如為貨物貼條形碼等），其面積隨職能的不同而不同。

物流中心概念：接受并處理下游用戶的訂貨信息，對上游供應(yīng)方的大批量貨物進行集中儲存、加工等作業(yè)，并向下游用戶進行批量轉(zhuǎn)運的設(shè)施和機構(gòu)?，F(xiàn)代物流中心則是能將航空、公路、鐵路和水運碼頭等多種運輸方式集約在一起的綜合物流中心。物流中心分成以下幾類企業(yè)型物流中心/區(qū)域型物流中心集貨中心/分貨中心/配送中心/轉(zhuǎn)運中心/儲備調(diào)節(jié)中心/流通加工中心公共型物流中心和自用型物流中心物流園區(qū)由分布相對集中的多個物流組織設(shè)施和不同的專業(yè)化物流企業(yè)構(gòu)成的城市物流功能區(qū)；同時也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施進行經(jīng)濟活動的具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟功能區(qū)。物流園區(qū)既使物流活動獲得規(guī)模效益、降低物流成本配送中心、物流中心和物流園區(qū)物流園區(qū)主要是一個空間概念，通常不是進行物流活動的實體，可以包含多個物流中心或配送中心物流園區(qū)內(nèi)除了園區(qū)公司和物流公司外，還有包括相關(guān)服務(wù)企業(yè)物流中心和配送中心都是物流經(jīng)營管理的實體，物流中心比配送中心要大，可能包括幾個配送中心物流園區(qū)：德國模式（貨運村）貨運村通常由德國聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃，由州政府、市政府扶持建設(shè)，公司化經(jīng)營管理，入駐物流企業(yè)自主經(jīng)營的發(fā)展模式。資金以各級政府直接出資為主，信用貸款和企業(yè)投資為補充，由州政府提供建設(shè)所需要的土地及公路、鐵路通訊等交通設(shè)施園區(qū)管理機構(gòu)多為有限公司，也有公益組織物流園區(qū)：德國模式（貨運村）贏利模式主要來自兩方面：出租收入:政府將貨運村的場地向物流企業(yè)出租，承租企業(yè)則依據(jù)自身的經(jīng)營需要建設(shè)相應(yīng)的庫房、堆場、車間，配備相關(guān)的機械設(shè)備和附屬設(shè)施并交納相關(guān)費用；服務(wù)費：政府通過提供良好的公共設(shè)施和優(yōu)良的服務(wù)并收取一定的服務(wù)費。物流園區(qū)：日本模式（物流團地）物流團地的開發(fā)采用的是“官民協(xié)力”的方式物流團地用地由政府收購，以低價轉(zhuǎn)讓給物流協(xié)會或類似的中間團體，組成管理委員會進行經(jīng)營管理、改造更新政府通過逐步配套完善基礎(chǔ)設(shè)施園區(qū)管理機構(gòu)多為公益組織我國物流園區(qū)開發(fā)的模式政府投資開發(fā)政府設(shè)立物流園區(qū)投資開發(fā)公司，提供土地，利用銀行貸款進行前期開發(fā)，通過轉(zhuǎn)讓或出租還貸企業(yè)自主開發(fā)企業(yè)從政府取得大塊土地，自行規(guī)劃開發(fā)我國物流園區(qū)開發(fā)的模式公共部門與民營企業(yè)合作模式(PPP模式，Public-Private-Partnership)既能滿足民營企業(yè)盈利性的要求又能提高公用事業(yè)的服務(wù)效率和質(zhì)量的開發(fā)模式PPP的具體實施方式合資方式：政府和企業(yè)共同出資，雙方各自貢獻自己的優(yōu)勢，共擔(dān)風(fēng)險、共享利潤特許模式：政府在提供一定資源的前提下，企業(yè)獲得物流園區(qū)項目特許權(quán)，開發(fā)建設(shè)運營物流園區(qū)，并獨享收益。特許經(jīng)營期結(jié)束后，項目轉(zhuǎn)交給政府。PPP的具體實施方式開發(fā)補償模式：投資企業(yè)按政府的總體規(guī)劃開發(fā)物流園區(qū)，物流園區(qū)所有權(quán)屬于政府，并以低價租給投資企業(yè)或給投資企業(yè)周邊土地開發(fā)權(quán)作為補償投資企業(yè)能有效控制物流園區(qū)的開發(fā)成本減輕政府負(fù)擔(dān)，并實現(xiàn)政府的規(guī)劃租金率難以確定投資回收期較長，各方面因素變化導(dǎo)致的不確定性較高，企業(yè)參與意愿不高PPP的具體實施方式運營補償模式：投資企業(yè)進行投資、建設(shè)和運營，政府依據(jù)園區(qū)物流量對運營期間的虧損進行有條件補償如果實際物流量比預(yù)測物流量少，政府則按照合同規(guī)定給予投資企業(yè)的補貼如果