城市橋隧防災(zāi)與安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)導(dǎo)則

城市橋梁隧道防災(zāi)與安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)浙江省住房與城鄉(xiāng)建設(shè)廳前言生產(chǎn)綜合治理三年行動(dòng)組織領(lǐng)導(dǎo)框架圖和工作任務(wù)責(zé)任分工及進(jìn)度控制表》(浙 達(dá)工程科技有限公司3 11.總則、應(yīng)用及1.0.2本文件適用于浙江省城市橋梁隧道防災(zāi)及安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)的相關(guān)工1.0.3城市橋梁隧道防災(zāi)及安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是指采用傳感、監(jiān)測(cè)、采集、通信網(wǎng)合，應(yīng)與現(xiàn)理系統(tǒng)、智慧城管指揮平臺(tái)相兼容協(xié)調(diào)，避免重復(fù)建設(shè)。還應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定(附后)。22.系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)2.1.一般規(guī)定隧道防災(zāi)和安全監(jiān)測(cè)主要是對(duì)既有橋梁隧道的運(yùn)行安全進(jìn)行監(jiān)源進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以有效的跟蹤、隧道防災(zāi)和安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)源判定分隧道防災(zāi)和安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不應(yīng)以局部損傷為目的，而是以結(jié)構(gòu)2.2.平臺(tái)分類梁隧道管理單位應(yīng)建立面向本地區(qū)的橋梁隧道防災(zāi)及安全監(jiān)測(cè)表2.1監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的類別劃分監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能監(jiān)測(cè)參數(shù)全面；系統(tǒng)自動(dòng)化、集成化程度高；能實(shí)時(shí)獲取數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)預(yù)警針對(duì)性監(jiān)測(cè)參數(shù)；能自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)并預(yù)警監(jiān)測(cè)對(duì)象特大型、特殊結(jié)構(gòu)橋梁特長(zhǎng)、特殊地質(zhì)條件下隧道技術(shù)狀況較低的中小型橋梁、中短隧道監(jiān)測(cè)類型A類重點(diǎn)監(jiān)測(cè)B類一般監(jiān)測(cè)3專專項(xiàng)監(jiān)測(cè)參數(shù)；能自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)并預(yù)警存在專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源(災(zāi)害)的橋梁隧道專項(xiàng)監(jiān)測(cè)梁結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)、技術(shù)狀況和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等因素，綜合確定2.3.監(jiān)測(cè)對(duì)象與內(nèi)容防災(zāi)與安全監(jiān)測(cè)的主要對(duì)象是運(yùn)行期內(nèi)的城市橋梁隧道，為橋監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括整體性能狀態(tài)、重要部件安全狀態(tài)、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源(災(zāi)害)的行以技術(shù)狀況較低的中小型橋梁、中短隧道為對(duì)象，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括受損部件(部位)的安全狀態(tài)、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源(災(zāi)害)的行為規(guī)律。以存在專項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)源的橋梁隧道為對(duì)象，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源(災(zāi)害)的行為規(guī)律。2.4.系統(tǒng)建設(shè)工作、單位負(fù)責(zé)完成監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的4單位一般是由業(yè)主單位委托第三方進(jìn)行，協(xié)助業(yè)主單位，根據(jù)單位是在設(shè)計(jì)文件、建設(shè)方案、驗(yàn)收文件的基礎(chǔ)上，對(duì)監(jiān)測(cè)系53.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)建3.1.一般規(guī)定3.1.1監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)建應(yīng)遵循“實(shí)用、先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)”原則，可擴(kuò)展性與兼定工作。梁隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)狀況、自然環(huán)境、交通狀況和用模塊化結(jié)構(gòu)，各模塊或子系統(tǒng)之間相對(duì)獨(dú)立、有序道的剩余使用壽命相同；B類監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)與被監(jiān)測(cè)橋梁隧道受損部件(部位)的，或?qū)ｍ?xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源(災(zāi)害)的持續(xù)時(shí)間相同；C類監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)與專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源(災(zāi)害)的持續(xù)時(shí)間相同。施應(yīng)不影響橋梁隧道結(jié)構(gòu)承載力，避免對(duì)結(jié)構(gòu)防腐等要及時(shí)修補(bǔ)。測(cè)內(nèi)容和測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)在結(jié)構(gòu)計(jì)算分析與評(píng)估的基礎(chǔ)上進(jìn)行整體設(shè)計(jì)；一般監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，應(yīng)基于受損部件(部位)或?qū)ｍ?xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源(災(zāi)害)測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)盡量使用表貼式或懸掛式，當(dāng)需要采用埋設(shè)式時(shí)，應(yīng)保證不破壞防水和結(jié)構(gòu)主體。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自身的供電和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)優(yōu)先遵循利舊原3.1.8應(yīng)在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)做好相應(yīng)安全措施，防止非法入侵。要63.2.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成感器模塊、數(shù)據(jù)采集及傳輸模塊、數(shù)據(jù)分析與管理模傳傳感器模塊數(shù)據(jù)傳輸及傳輸模塊數(shù)據(jù)分析與管理模塊數(shù)據(jù)安全預(yù)警模塊模塊測(cè)測(cè)測(cè)撐系統(tǒng)運(yùn)行的硬件環(huán)境和軟件環(huán)境等，是系統(tǒng)監(jiān)控信括三個(gè)部分：荷載與環(huán)境、結(jié)構(gòu)整體響應(yīng)和結(jié)構(gòu)局部括計(jì)算機(jī)設(shè)備、數(shù)據(jù)處理和分析軟件，應(yīng)具備監(jiān)測(cè)數(shù)有對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)和計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)資源進(jìn)行統(tǒng)一管理和控應(yīng)包括安全預(yù)警模塊和界面顯示模塊，應(yīng)具備在橋梁b)總體方案設(shè)計(jì)c模塊組成及其工作流程、功能設(shè)計(jì)、細(xì)化設(shè)計(jì)及集成方案7d)監(jiān)測(cè)內(nèi)容、測(cè)點(diǎn)、方法、設(shè)備和安裝方案e傳輸、管理和分析方案f監(jiān)測(cè)系統(tǒng)供電、通信方法及保護(hù)措施方案g監(jiān)控中心設(shè)計(jì)測(cè)內(nèi)容、測(cè)點(diǎn)布置、傳感器精度、采集頻率等指標(biāo)要3.3.橋梁監(jiān)測(cè)內(nèi)容及測(cè)點(diǎn)布置取應(yīng)密切結(jié)合橋梁具體條件，按監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分類確定運(yùn)(1)荷載類，包括風(fēng)、地震動(dòng)、船舶撞擊、車輛荷載和人群荷載等；(2)響應(yīng)類，包括位移、應(yīng)力、索力、轉(zhuǎn)角和振動(dòng)等；(3)環(huán)境類，包括溫度、濕度、雨量、沖刷、交通流量、橋梁通行區(qū)域監(jiān)視、安全保護(hù)區(qū)施工、有害氣體濃度(靠近化工廠)、氯離子濃度等。 3.4.隧道監(jiān)測(cè)內(nèi)容與測(cè)點(diǎn)布置8點(diǎn)布置應(yīng)綜合考慮地質(zhì)環(huán)境、定期檢測(cè)情況等，應(yīng)布慮隧道的交通情況、周邊環(huán)境等因素，針對(duì)性增減監(jiān)3.5.防災(zāi)專項(xiàng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)3.5.1專項(xiàng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要針對(duì)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源(災(zāi)害)開(kāi)展監(jiān)測(cè)，包括橋梁防船撞統(tǒng)主要用于江河主航道上大型橋梁的主動(dòng)防撞監(jiān)控和監(jiān)測(cè)宜采用不停車稱重方法，稱重?cái)?shù)據(jù)作為執(zhí)法依據(jù)的稱重儀測(cè)宜采用激光車輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通常由長(zhǎng)高輪廓掃描激光傳感器、寬高輪廓掃描激光傳感器和中央數(shù)據(jù)采集器構(gòu)成。根據(jù)橋址處水流速度、含沙址等水文參數(shù)以及設(shè)計(jì)允許沖刷深度，綜合選定監(jiān)測(cè)設(shè)備類型，可選用聲吶傳感器。統(tǒng)應(yīng)根據(jù)具體結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，可配合使用非接觸9監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括：邊坡位移、深層位移、洞口邊坡松散統(tǒng)應(yīng)具有預(yù)警功能。4.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)施4.1.一般規(guī)定監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件主要包括傳感器、防護(hù)設(shè)備、采集及傳輸設(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件主要包括操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)軟件、數(shù)據(jù)采集與傳輸軟件、數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)選擇成熟、穩(wěn)定的硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)，同等條件下優(yōu)先智。4.2.軟硬件實(shí)施系統(tǒng)硬件在應(yīng)進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)，其技術(shù)性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及產(chǎn)品技術(shù)文件的規(guī)定，應(yīng)檢查硬件設(shè)備出廠檢驗(yàn)記錄，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)箱檢驗(yàn)和安裝檢驗(yàn)。(1)應(yīng)檢查相關(guān)設(shè)備出廠檢驗(yàn)記錄是否完整，是否符合現(xiàn)行規(guī)范和招標(biāo)文要求。(2)硬件設(shè)備開(kāi)箱時(shí)，應(yīng)由施工單位、監(jiān)理單位和業(yè)主單位共同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)(3)硬件設(shè)備安裝完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，驗(yàn)證是否滿足招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件以及相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，并需經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)。(4)以上檢驗(yàn)結(jié)果經(jīng)參與單位簽字確認(rèn)后，報(bào)送業(yè)主單位進(jìn)行備案。(5)檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，應(yīng)由相應(yīng)責(zé)任單位進(jìn)行處理，處理結(jié)果應(yīng)和備案。4.2.2硬件安裝完成后應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)規(guī)定做好防水、防潮、防雷、防干擾等準(zhǔn)的要求。軟件系統(tǒng)不同模塊安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行聯(lián)試和試運(yùn)行，應(yīng)由實(shí)施單位負(fù)4.3.組織與管理。4.3.4系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)試運(yùn)行檢驗(yàn)并通過(guò)竣工驗(yàn)收后，進(jìn)入正式運(yùn)行階段，并開(kāi)始4.3.5監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的組織管理流程如下圖4.1所示。招投招投標(biāo)實(shí)施階段第三方監(jiān)理方案設(shè)計(jì)試運(yùn)行前期規(guī)劃正式運(yùn)營(yíng)項(xiàng)收各階段序號(hào)任務(wù)及成果1前期規(guī)劃業(yè)主單位、管養(yǎng)單位和科研單位規(guī)劃報(bào)告2初步設(shè)計(jì)階段科研咨詢單位技術(shù)方案設(shè)計(jì)3立項(xiàng)階段業(yè)主單位主管部門(mén)批示4招投標(biāo)階段業(yè)主或招標(biāo)代理招標(biāo)文件5實(shí)施階段實(shí)施單位深化設(shè)計(jì)、硬軟件實(shí)施及調(diào)試6理監(jiān)理單位全過(guò)程監(jiān)理7完工驗(yàn)收實(shí)施單位提出申請(qǐng)，其他各方參與驗(yàn)收并出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告8試運(yùn)行實(shí)施單位試運(yùn)行成果及報(bào)告9竣工驗(yàn)收實(shí)施單位竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告行業(yè)主單位、管養(yǎng)單位和科研咨詢單位定期運(yùn)行報(bào)告4.3.7各項(xiàng)工作應(yīng)由符合資質(zhì)要求的單位按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行，確保工作4.3.8防災(zāi)及安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一項(xiàng)綜合性工程，實(shí)施難度較大，業(yè)主單位及管4.3.10招標(biāo)文件應(yīng)包括以下內(nèi)容：(1)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目范圍及相關(guān)要求；(2)擬建確工程量；(5)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件及其他相關(guān)文件。4.3.11為保障監(jiān)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量安全，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，系統(tǒng)實(shí)施階段應(yīng)組織專門(mén)的4.4.系統(tǒng)驗(yàn)收驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)間點(diǎn)1完工驗(yàn)收硬件安裝完成，軟件部署和調(diào)試完成后2竣工階段試運(yùn)行結(jié)束并提交報(bào)告系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由監(jiān)理單位牽頭，聯(lián)合實(shí)施單位、設(shè)計(jì)單位、科研咨詢制定應(yīng)以現(xiàn)行規(guī)范、。序號(hào)實(shí)施階段驗(yàn)收項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1傳感器成活率≥100%2傳感器安裝質(zhì)量3傳感器保護(hù)情況防水、防雷、防塵4硬件系統(tǒng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量測(cè)試數(shù)據(jù)5采集設(shè)備、通訊、儲(chǔ)存、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的設(shè)計(jì)參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù)6采購(gòu)、安裝及調(diào)試過(guò)程記錄相關(guān)記錄、報(bào)告及照片7系統(tǒng)功能是否正常設(shè)計(jì)方案8軟件系統(tǒng)軟件代碼9性能參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求軟件第三方評(píng)測(cè)規(guī)范有效實(shí)施過(guò)程記錄真實(shí)、齊全系統(tǒng)竣工驗(yàn)收應(yīng)由主管部門(mén)主持，相關(guān)單位及專家參加。按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)各項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容已按批復(fù)設(shè)計(jì)全部完成(2)系統(tǒng)已通過(guò)試運(yùn)行的檢驗(yàn)并運(yùn)行正常(3)初步驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題已處理完畢(4)有關(guān)資料已按檔案資料管理的相關(guān)規(guī)定歸檔(5)竣工決算已通過(guò)竣工審價(jià)系統(tǒng)竣工驗(yàn)收階段相關(guān)工程資料應(yīng)包括竣工圖、竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、試運(yùn)行5.系統(tǒng)應(yīng)用與管理5.1.一般規(guī)定根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合橋梁隧道檢測(cè)和管養(yǎng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行安全評(píng)構(gòu)安全評(píng)估報(bào)告；當(dāng)每次專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)(災(zāi)害)發(fā)生后應(yīng)立刻進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)估。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，設(shè)定監(jiān)測(cè)預(yù)警值，監(jiān)測(cè)預(yù)警值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件應(yīng)當(dāng)建立反饋機(jī)制，根據(jù)相應(yīng)內(nèi)容制定實(shí)時(shí)反饋與階段性反饋，用于管理單位制定針對(duì)性維護(hù)決策。5.2.安全評(píng)估及預(yù)警構(gòu)安全評(píng)估可參考現(xiàn)行規(guī)范《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技 安全評(píng)估應(yīng)選用可靠的評(píng)估方法，當(dāng)采用不同規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全評(píng)過(guò)、車輛或船舶撞擊、結(jié)構(gòu)改造以及其他管理人員認(rèn)為應(yīng)當(dāng)評(píng)估的情況?；馂?zāi)、結(jié)構(gòu)改造、山體滑坡以及其他管理人員認(rèn)為應(yīng)當(dāng)評(píng)估的情況。：(1)一級(jí)預(yù)警表示橋梁隧道出現(xiàn)異常情況，應(yīng)密切關(guān)注橋梁隧道結(jié)構(gòu)環(huán)(2)二級(jí)預(yù)警表示橋梁隧道可能出現(xiàn)異常情況，應(yīng)加強(qiáng)橋梁隧道結(jié)構(gòu)環(huán)境和響應(yīng)的監(jiān)測(cè)頻次，并加強(qiáng)人工觀測(cè)。其指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。5.2.7預(yù)警應(yīng)通過(guò)亮燈、響鈴、發(fā)短信等多種方式同時(shí)進(jìn)行。預(yù)警級(jí)別，為橋梁隧道管理應(yīng)急預(yù)案的制定提供相應(yīng)的處置5.3.安全評(píng)估報(bào)告5.3.1系統(tǒng)安全評(píng)估報(bào)告的概況部分宜包括結(jié)構(gòu)的地理位置信息、主要設(shè)計(jì)依5.3.3監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)成果原則上應(yīng)以固定內(nèi)容、固定格式和固定間隔的方式(1)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的曲線及統(tǒng)計(jì)；(2)設(shè)計(jì)指標(biāo)的曲線及統(tǒng)計(jì)；(3)評(píng)估相關(guān)的數(shù)據(jù)曲線及統(tǒng)計(jì)；(4)預(yù)警相關(guān)的數(shù)據(jù)及統(tǒng)計(jì)；(5)系統(tǒng)自身運(yùn)行情況。序號(hào)次1定期評(píng)估報(bào)告月/次；季度/次；年度/次2專項(xiàng)評(píng)估報(bào)告每次安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后，不低于周/次3預(yù)警事件報(bào)告預(yù)警事件發(fā)生后5.3.6安全評(píng)估報(bào)告應(yīng)當(dāng)作為管理部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)維修、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和提升改造的5.4.系統(tǒng)管理5.4.1管理單位(業(yè)主單位)應(yīng)成立專門(mén)的系統(tǒng)管理部門(mén)或委托有能力的第三道、計(jì)算機(jī)和監(jiān)測(cè)技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)。表5.2管理結(jié)構(gòu)崗位及其職責(zé)序號(hào)(1)審核日常使用報(bào)表(2)預(yù)警事件初判1運(yùn)行負(fù)責(zé)(3)編制在線預(yù)警報(bào)告(4)編制在線評(píng)估報(bào)告(5)整體溝通、協(xié)調(diào)(1)硬件系統(tǒng)維護(hù)2(2)軟件系統(tǒng)維護(hù)(3)監(jiān)測(cè)點(diǎn)機(jī)房維護(hù)(1)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的維護(hù)和管理3數(shù)據(jù)維護(hù)(2)其他數(shù)據(jù)的管理與維護(hù)(3)在線預(yù)警、評(píng)估模型的管理(1)在線預(yù)警模型、在線評(píng)估模型管理(2)評(píng)估報(bào)告管理1預(yù)警評(píng)估(3)預(yù)警事件管理(1)其他5.5.系統(tǒng)檢測(cè)與維護(hù)5.5.1系統(tǒng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)定期對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行自檢和定期巡檢，對(duì)已運(yùn)行的設(shè)備5.5.2巡檢服務(wù)主要包括硬件檢查、軟件檢查和環(huán)境檢查三部分，其主要巡查.3巡檢服務(wù)主要內(nèi)容序號(hào)123硬件檢查軟件檢查環(huán)境檢查時(shí)鐘系統(tǒng)檢查、單板運(yùn)行狀態(tài)檢查、終端系統(tǒng)檢查和配線系統(tǒng)檢查等數(shù)據(jù)完整性檢查、性能指標(biāo)檢查、預(yù)警功能檢查、軟件可用性與安全性檢查等地線檢查、配線架檢查、配電檢查、機(jī)房及機(jī)柜溫濕度檢查、機(jī)房防護(hù)檢查等5.5.3系統(tǒng)管理機(jī)構(gòu)在確認(rèn)設(shè)備故障以后，應(yīng)盡快組織對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行修復(fù)。恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。對(duì)于無(wú)法修復(fù)的設(shè)備，應(yīng)該進(jìn)行更換。5.5.4監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行管