國際醫(yī)藥物流園新建項目可行性研究報告1

國際醫(yī)藥物流園新建項目可行性研究報告目錄第一章總論 11.1項目單位基本情況 11.1.1概況 11.1.2財務(wù)預(yù)算狀況 11.2項目建設(shè)方案 21.2.1物流園區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營 21.2.2建設(shè)規(guī)模及主要產(chǎn)品（或經(jīng)營）方案 21.3投資結(jié)構(gòu)及資金來源 31.4項目效益 31.5可行性研究報告編制依據(jù) 3第二章背景及必要性 52.1項目建設(shè)的背景 52.1.1國家的產(chǎn)業(yè)政策 52.1.2物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃 52.1.3區(qū)域發(fā)展的自身需要 52.2項目建設(shè)的必要性 52.2.1落實區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的需要 52.2.2實現(xiàn)自身發(fā)展、帶動農(nóng)村勞動力的需要 62.2.3實現(xiàn)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的壓力，實現(xiàn)第三方物流 6第三章建設(shè)條件 73.1項目區(qū)概況 73.1.1建設(shè)地點選擇 73.1.2自然條件 73.1.3社會經(jīng)濟(jì)條件 73.1.4本行業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 83.2項目建設(shè)條件優(yōu)劣勢分析 83.2.1政策、資源、市場、科技、基礎(chǔ)設(shè)施條件等 83.2.1主要障礙因素及解決方案 9第四章市場分析 114.1市場分析 114.1.1湖南物流園的市場供求現(xiàn)狀及前景分析 114.1.2湖南物流園的市場競爭優(yōu)勢分析 114.2湖南物流園建設(shè)的總體目標(biāo)定位、實施方案、建議策略 124.2.1總體目標(biāo)定位 124.3市場風(fēng)險分析 15第五章建設(shè)方案 195.1建設(shè)原則 195.2建設(shè)規(guī)劃 195.3建設(shè)布局 195.4工藝技術(shù)方案 205.5設(shè)備建設(shè) 205.6節(jié)能減排措施 21第六章環(huán)境影響評價 236.1壞境影響 236.2環(huán)境保護(hù)與治理措施 246.3評價與審批 24第七章項目組織與管理 257.1組織機(jī)構(gòu)與職能劃分 257.2勞動定員 257.3經(jīng)營管理措施 267.4技術(shù)培訓(xùn) 267.5勞動安全、衛(wèi)生與消防 27第八章投資估算及資金籌措 288.1投資估算依據(jù) 288．2投資估算 288.3資金來源 288.4資金使用與管理 29第九章財務(wù)評價 309.1財務(wù)評價依據(jù) 309.2銷售（營業(yè)）收入、銷售（營業(yè)）稅金和附加計算 309.3總成本及經(jīng)營成本估算 309.4財務(wù)效益分析 319.5不確定性分析 329.5.1盈虧平衡分析 329.5.2敏感性分析 329.6財務(wù)評價結(jié)論 33第十章社會效益分析 35PAGE第一章總論P(yáng)AGEPAGE1第一章總論1.1項目單位基本情況1.1.1概況物流園區(qū)是現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)物，是由設(shè)施齊備、功能齊全的物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)完善的第三方物流企業(yè)在空間上的組合?！昂蠂H物流園”的開發(fā)建設(shè)，將商流、物流、信息流、資金流融為一體，將市場功能、海關(guān)功能、物流基地功能、金融結(jié)算功能融于一區(qū)，服務(wù)于本市高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、生物醫(yī)藥園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)和出口加工基地，服務(wù)于以本市為中心的高科技產(chǎn)業(yè)帶，為本市乃至本省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力的支撐。湖南國際物流園項目擬建在遠(yuǎn)離鬧市區(qū)、運(yùn)輸條件較好的長張高速公路出口附近，具體位道以南置在319國、東四線以東、東八線以西的地區(qū)，距離當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)10公里。物流園總體規(guī)劃占地3000畝，總投資10.8億元。項目第一期工程總面積21.8萬平方米，其中：倉儲面積14萬平方米，綜合辦公大樓2.8萬平方米，集裝箱堆場面積5萬平方米。1.1.2財務(wù)預(yù)算狀況投資項目明細(xì)表序號項目名稱投資額（萬元）折舊費(fèi)(萬元)備注1房屋建筑17391.00521.732機(jī)械設(shè)備2560.00256.003電子信息設(shè)備1500.00300.004土地費(fèi)用3800.005流動資金800.00從第三年開始投入使用投資成本項目明細(xì)表序號成本項目數(shù)量（人數(shù)、度、噸）單價（元）投資額（元）備注1生產(chǎn)人員工資及福利1251500018750002管理人員工資及福利20200004000003企業(yè)管理人員工資及福利5450002250004電力耗用成本700000.7490005水耗用成本801.851486材料成本（包裝物）3000007燃料成本（柴油）4000008修理費(fèi)26351009房屋建筑521.7310機(jī)械設(shè)備256.0011電子信息設(shè)備300.001.2項目建設(shè)方案1.2.1物流園區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營物流園區(qū)的發(fā)展歷史要比物流發(fā)展歷史短許多，在西方物流較為發(fā)達(dá)的國家，物流園區(qū)也屬于近10年發(fā)展起來新事物。因此，園區(qū)作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個新趨勢，目前仍處于迅速發(fā)展的過程之中，其建設(shè)的經(jīng)營經(jīng)驗較少且并不成熟。1.2.2建設(shè)規(guī)模及主要產(chǎn)品（或經(jīng)營）方案物流園總體規(guī)劃占地3000畝，總投資10.8億元。項目第一期工程總面積21.8萬平方米，其中：倉儲面積14萬平方米，綜合辦公大樓2.8萬平方米，集裝箱堆場面積5萬平方米?！昂蠂H物流園”的開發(fā)建設(shè)，將商流、物流、信息流、資金流融為一體，將市場功能、海關(guān)功能、物流基地功能、金融結(jié)算功能融于一區(qū)，服務(wù)于本市高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、生物醫(yī)藥園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)和出口加工基地，服務(wù)于以本市為中心的高科技產(chǎn)業(yè)帶1.3投資結(jié)構(gòu)及資金來源投資結(jié)構(gòu)：㈠項目建設(shè)投資估算26351.00萬元，其中房屋建筑17391.00萬元，機(jī)械設(shè)備2560.00萬元，電子信息設(shè)備1500.00萬元，土地費(fèi)用3800.00萬元。㈡從第三年開始投入流動資金800.00萬元資金來源：自有資金占總投資的30%，銀行貸款1.4項目效益項目銷售收入估算經(jīng)營項目第1年第2年第3~10年裝卸收入2835.004725.009450.00倉儲收入604.801008.002016.00集裝箱堆存費(fèi)86.40144.00288.00綜合樓租賃收入108.00180.00360.00集裝箱吊裝費(fèi)21.6036.0072.00理貨包干費(fèi)56.7094.50189.00信息提成費(fèi)收入540900.001800.00信息查詢費(fèi)收入1202004001.5可行性研究報告編制依據(jù)（1）國家發(fā)展與改革委員會發(fā)改辦經(jīng)貿(mào)【2003】51號“國家發(fā)展與改革委員會辦公廳關(guān)于湖南國際物流園一期工程項目審批問題的復(fù)函”；（2）湖南省發(fā)展計劃委員會湘計經(jīng)貿(mào)【2003】256號“關(guān)于湖南國際物流園一期工程項目建議書的批復(fù)”；（3）長沙市發(fā)展計劃委員會長計經(jīng)貿(mào)【2003】335號“長沙市發(fā)展計劃委員會轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)展計劃委員會《關(guān)于湖南國際物流園一期工程項目建議書的批復(fù)》的通知；（4）湖南省某事業(yè)發(fā)展有限公司某實業(yè)【2002】021號“關(guān)于申請湖南國際物流園一期工程項目立項愛那個的報告“；（5）國家、湖南省、長沙市國名經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計劃；（6）長沙市商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展“十五“計劃；（7）《長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)“十五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及2010年產(chǎn)業(yè)發(fā)展綱要》；（8）國家計委、建設(shè)部頒布的《建設(shè)工程項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》；（9）土地使用意向書；（10）湖南國際物流園總體規(guī)劃；（11）湖南國際物流園公共物流信息系統(tǒng)規(guī)劃方案；（12）其他文件、協(xié)議等。第二章背景及必要性第二章背景及必要性2.1項目建設(shè)的背景2.1.1國家的產(chǎn)業(yè)政策近幾年隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)在中國的經(jīng)濟(jì)中迅速穩(wěn)步，成為國家經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。特別是作為物流的承載地——物流園區(qū)的建設(shè)，得到了國家領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，國務(wù)院在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中就提出到，要優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，把物流園區(qū)列入九大重點工程之一，并且得到了國家的財政支持。湖南國際物流園的建設(shè)，由國家發(fā)展和改革委牽頭，抓緊制定全國物流園區(qū)專項發(fā)展規(guī)劃。2.1.2物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃物流園區(qū)的市場定位、總體功能規(guī)劃將圍繞物流服務(wù)運(yùn)作、物流環(huán)境建設(shè)和推進(jìn)物流發(fā)展三大功能進(jìn)行。物流園區(qū)總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想：根據(jù)園區(qū)總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則，通過園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)，按照園區(qū)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，將物流運(yùn)作企業(yè)引入園區(qū)，構(gòu)建物流園區(qū)服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)；通過服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合，最終構(gòu)成物流園區(qū)的三大服務(wù)運(yùn)作功能平臺，即區(qū)域物流中心區(qū)、城市配送中心區(qū)和公路聯(lián)運(yùn)中心區(qū)。2.1.3區(qū)域發(fā)展的自身需要湖南作為毛澤東的故鄉(xiāng)，在這幾年有了顯著的發(fā)展，娛樂、交通等個發(fā)面都有了不錯的成績，但相對于其他比如說江蘇的發(fā)展，就相差比較大，物流是一個通吃行業(yè)，很多領(lǐng)域都用到了，所以很能帶動經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。2.2項目建設(shè)的必要性2.2.1落實區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的需要湖南物流園的建設(shè)是實施湘潭市委、市政府關(guān)于把湖南長沙建成“湘中南現(xiàn)代物流中心”戰(zhàn)略決策的需要?，F(xiàn)代物流業(yè)在我國也得到了較快的發(fā)展，尤其是近幾年來，從中央到地方都十分重視發(fā)展現(xiàn)代物流，國家有關(guān)部門明確物流配送與連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)一起，作為大力推進(jìn)流通現(xiàn)代化的三大重視之一，全國20多個省市和30多個中心城市已經(jīng)或正在制訂物流發(fā)展規(guī)劃和相關(guān)配套政策。湘潭市委、市政府對我市“物流中心”的建設(shè)高度重視，要把湘潭打造成“湘中南現(xiàn)代物流中心”。2.2.2實現(xiàn)自身發(fā)展、帶動農(nóng)村勞動力的需要現(xiàn)在三農(nóng)問題依舊是重大問題，特別是農(nóng)民問題，大量勞動力的剩余，使得農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)力停滯不前，在此地建設(shè)物流園，可以充分利用勞動力，增加弄明收入，實現(xiàn)其價值所在。2.2.3實現(xiàn)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的壓力，實現(xiàn)第三方物流物流園可以作為一個區(qū)域的一個交流互換平臺，可以承擔(dān)與外界企業(yè)的溝通聯(lián)系，承擔(dān)配送、包裝、運(yùn)輸、裝卸的工作，可以讓企業(yè)有更多的經(jīng)歷去研發(fā)自己的新產(chǎn)品，而且很多也由于機(jī)制冗余，導(dǎo)致決策失去機(jī)遇，通過物流園的建設(shè)會更加快捷方便。第三章建設(shè)條件第三章建設(shè)條件3.1項目區(qū)概況3.1.1建設(shè)地點選擇項目建設(shè)地點位于319國道以南、東四線以東、東八線以西的地區(qū)，遠(yuǎn)離鬧市區(qū)、運(yùn)輸條件較好的長張高速公路，距離當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)10公里。3.1.2自然條件長沙市位于湖南省東部偏北,湘江下游和長瀏盆地西緣，東西長約230公里，南北寬約88公里。全市土地面積11819.5平方公里，其中城區(qū)面積556平方公里。屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，氣候溫和，降水充沛，雨熱同期，四季分明，年積溫為5457℃，市區(qū)年均降水量1361.6毫米。3.1.3社會經(jīng)濟(jì)條件總面積21．18萬平方公里，在全國排第11位，人口6662萬，在全國排第7位。下轄13個市、1個自治州，122個縣(市、區(qū))。自上世紀(jì)80年代以來，湖南經(jīng)濟(jì)以年均9％以上的速度增長，2003年GDP達(dá)到4634億元，居全國第12位，目前，全省已與160多個國家和地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)往來，開發(fā)出口商品3000余種。2003年，全省進(jìn)出口總額為37．36億美元，其中出口21．46億美元，進(jìn)口15．9億美元。全省協(xié)議利用外資23．76億美元，實際利用外資17．9億美元，其中外商直接投資14．89億美元；實際利用內(nèi)資335億元。世界500強(qiáng)跨國公司已有28家來湘落戶。初步測算，2005年長沙市全年實現(xiàn)GDP1519.90億元，同比增長14.9%。在GDP中，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值112.59億元，同比增長6.9%；第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值655.27億元，同比增長18.5%，其中工業(yè)實現(xiàn)增加值469.28億元，同比增長17.0%；第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值752.04億元，同比增長13.0%。在GDP增幅中，第一、二、三產(chǎn)業(yè)分別拉動0.5、7.9、6.5個百分點，三產(chǎn)業(yè)對GDP增長的貢獻(xiàn)率分別為3.3%、52.8%、43.9%。三產(chǎn)業(yè)的比例為7.4:43.1:49.5，與上年同期相比較，一、三產(chǎn)業(yè)比重分別降低0.6、0.7個百分點；二產(chǎn)業(yè)提高1.3個百分點。3.1.4本行業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀目前，物流園區(qū)的概念在國內(nèi)物流屆還沒有得到清晰、準(zhǔn)確和統(tǒng)一的界定。一般情況下，人們把它和綜合物流中心等而視之。我國企業(yè)的物流成本較高。資料顯示1991—2008年物流成本占GDP的比重，中國從24%下降到18.5%，期間平均值為20%左右。美國則從10.6%降到8.5%，期間平均值為10%左右。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的調(diào)查統(tǒng)計，2006年全國有207個物流園區(qū)，2008年增加到475個，2009年又新增近200家規(guī)劃、在建和建成的物流園區(qū)。短短三年，全國物流園區(qū)的數(shù)量就增加了226%。隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，企業(yè)物流外包的擴(kuò)大，特別是促進(jìn)了提供綜合性服務(wù)的第三方物流企業(yè)得到長足發(fā)展，物流網(wǎng)絡(luò)得到有效的擴(kuò)充，綜合服務(wù)能力顯著提高，出現(xiàn)了一些既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。其中主要還是由傳統(tǒng)的有著“中”字頭的國有企業(yè)發(fā)展而來，他們有著先天的網(wǎng)絡(luò)和資源優(yōu)勢。3.2項目建設(shè)條件優(yōu)劣勢分析3.2.1政策、資源、市場、科技、基礎(chǔ)設(shè)施條件等（1）資源環(huán)境湘潭歷史悠久，自古以來便是湘中重要的商業(yè)中心，早在十七世紀(jì)就是全國著名的“米市”和“藥都”。湘潭氣候溫和，土地肥沃，物產(chǎn)豐富，是全國重要的糧豬生產(chǎn)基地，因盛產(chǎn)湘蓮被譽(yù)為“中國湘蓮之鄉(xiāng)”。湘潭是湖南重要的工業(yè)基地，現(xiàn)已形成以冶金、機(jī)電、化纖紡織、化工、建材為支柱的工業(yè)體系。湘潭是享譽(yù)中外的湖湘文化發(fā)源地，風(fēng)光秀麗，人杰地靈，旅游資源十分豐富，是一代偉人毛澤東主席、著名軍事家彭德懷元帥、世界文化名人齊白石大師的故鄉(xiāng)?？偯娣e5015平方公里,總?cè)丝?80余萬,其中市區(qū)人口68萬。勞動力資源相當(dāng)豐富。（2）基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢湖南省最大的河流湘江穿過市區(qū)，湘潭有集裝箱碼頭，千噸級船舶可常年通航，可經(jīng)洞庭湖入長江。通訊等基礎(chǔ)設(shè)施條件極好，能滿足各方面需求，全市程控電話達(dá)19萬門，轉(zhuǎn)移呼叫和圖文傳真等功能應(yīng)有盡有；各類國際郵政服務(wù)項目投入運(yùn)營；有自來水廠三座，日供水能力達(dá)60萬噸；有35千伏及以上的變電站45座，主變70臺、總?cè)萘?01.6千伏安，供電區(qū)域內(nèi)最大負(fù)荷59.7萬千瓦，年售電量33.9億千瓦時，輸電線路1832公里，現(xiàn)正進(jìn)行大規(guī)模的供電電網(wǎng)改造建設(shè)，以滿足經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要。（3）技術(shù)優(yōu)勢教育、科教、環(huán)境狀況均居于全省前列。有各類學(xué)校1703所，其中大專院校17所，湘潭大學(xué)是全國重點大學(xué)，湖南科技大學(xué)、湖南工程學(xué)院等在國內(nèi)外均有一定影響。擁有科研開發(fā)機(jī)構(gòu)280多家及兩個博士后流動站，國有企業(yè)事業(yè)單位有各類專業(yè)技術(shù)人員7.45萬，占職工總?cè)藬?shù)的27%，高于全國和全省平均水平。物流中心將使用自動化裝卸、搬運(yùn)、傳送和分揀設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)托盤、高位立體倉庫、巷道堆垛機(jī)、計算機(jī)控制系統(tǒng)、數(shù)字識別系統(tǒng)、EDI系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等，要建設(shè)成標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的物流園區(qū)。（4）市場優(yōu)勢物流中心立足于湖南省現(xiàn)代制造業(yè)核心城市（長株潭三市）經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，通過物流帶來人流，西向長株潭、輻射華南、西南、華東等市場。3.2.1主要障礙因素及解決方案1、主要障礙因素物流產(chǎn)業(yè)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和管理，難以形成規(guī)模效應(yīng)。2、解決方案對這一情況，自去年以來，市政府邀請有關(guān)專家學(xué)者專程來長，對物流發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行深層次研討。通過物流專家的考察和有關(guān)部門的研究認(rèn)定，提出將金霞物流園區(qū)作為長沙市發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的惟一核心園區(qū)。第四章市場分析第四章市場分析4.1市場分析4.1.1湖南物流園的市場供求現(xiàn)狀及前景分析物流作為支撐現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要平臺，越來越受到高度重視，有望成為新一輪投資熱點。如《湖南省2003－2007年重大建設(shè)項目表（建議方案）》中，涉及物流及市場的項目25項，總投資39億元。其中物流項目5個，總投資17.3億元；市場項目20個，總投資21.7億元，部分項目規(guī)劃了配送中心和物流中心建設(shè)。此外，長沙是全國中小企業(yè)社會化物流服務(wù)4個試點城市之一，已規(guī)劃建設(shè)暮云、撈霞、星馬、望城坡4個大型物流配送中心。長沙市交通部門計劃斥資4.8億元，4年內(nèi)建成霞凝新港、長株潭、星沙汽車貨運(yùn)站、望城坡汽車貨運(yùn)站等4大物流園區(qū)。但在物流意識不斷增強(qiáng)的同時，應(yīng)清醒看到，湖南物流業(yè)目前處于起步階段，發(fā)展中仍存在不少問題。如對物流業(yè)認(rèn)識不深，整體規(guī)劃滯后，條塊分割，各自為政；物流手段落后，相關(guān)人才短缺，物流網(wǎng)絡(luò)不健全等。作為一個新興的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，湖南必須順應(yīng)國內(nèi)外發(fā)展趨勢，把握發(fā)展規(guī)律，積極引導(dǎo)扶持，確保物流業(yè)健康發(fā)展。4.1.2湖南物流園的市場競爭優(yōu)勢分析優(yōu)越的地理位置，享譽(yù)中外的湖湘文化，風(fēng)光秀麗的魚米之鄉(xiāng)是項目建設(shè)的重要基礎(chǔ)。湘潭位于湖南中部,地處湘江中游,為湖南省直轄市和全國甲類開放城市?？偯娣e5015平方公里,總?cè)丝?80余萬,其中市區(qū)人口68萬。湘潭歷史悠久，自古以來便是湘中重要的商業(yè)中心。湘潭氣候溫和，土地肥沃，物產(chǎn)豐富，是全國重要的糧食生產(chǎn)基地。湘潭是湖南重要的工業(yè)基地，現(xiàn)已形成以冶金、機(jī)電、化纖紡織、化工、建材為支柱的工業(yè)體系。

湘潭市交通條件優(yōu)越，有航空、鐵路、公路、高速、港口等交通設(shè)施，人流及物流的運(yùn)轉(zhuǎn)極為方便。湘潭至黃花國際機(jī)場路程僅需50分鐘，已開通39條航線，可直飛北京、上海、廣州、深圳、香港、曼谷等。湘黔線橫貫市境，京廣線在市區(qū)經(jīng)過，10余家大型企業(yè)各有鐵路支線與這兩大主干線相通。湘潭公路四通八達(dá)，107國道和320國道構(gòu)成境內(nèi)公路網(wǎng)的主干，上瑞高速、京珠高速公路穿城而過，轄區(qū)內(nèi)與高速公路的連線口達(dá)15個，湘潭為全國地級市高速公路最密集的地區(qū)，公路密度大大高于全國和全省平均水平。湖南省最大的河流湘江穿過市區(qū)，湘潭有集裝箱碼頭，千噸級船舶可常年通航，可經(jīng)洞庭湖入長江。

通訊等基礎(chǔ)設(shè)施條件極好，能滿足各方面需求，全市程控電話達(dá)19萬門，轉(zhuǎn)移呼叫和圖文傳真等功能應(yīng)有盡有；各類國際郵政服務(wù)項目投入運(yùn)營；有自來水廠三座，日供水能力達(dá)60萬噸；有35千伏及以上的變電站45座，主變70臺、總?cè)萘?01.6千伏安，供電區(qū)域內(nèi)最大負(fù)荷59.7萬千瓦，年售電量33.9億千瓦時，輸電線路1832公里，現(xiàn)正進(jìn)行大規(guī)模的供電電網(wǎng)改造建設(shè)，以滿足經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要。

教育、科教、環(huán)境狀況均居于全省前列。有各類學(xué)校1703所，其中大專院校17所，湘潭大學(xué)是全國重點大學(xué)，湖南科技大學(xué)、湖南工程學(xué)院等在國內(nèi)外均有一定影響。擁有科研開發(fā)機(jī)構(gòu)280多家及兩個博士后流動站，國有企業(yè)事業(yè)單位有各類專業(yè)技術(shù)人員7.45萬，占職工總?cè)藬?shù)的27%，高于全國和全省平均水平。為生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)有效實現(xiàn)由醫(yī)藥快批向醫(yī)藥快配的轉(zhuǎn)變，真正發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)代物流的功效，帶動湖南醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

園區(qū)居住環(huán)境舒適，空氣清新，星級賓館、商住休閑、文化娛樂、寫字樓等各類設(shè)施一應(yīng)俱全。市區(qū)綠化覆蓋率38.5%，為全國綠化先進(jìn)城市。4.2湖南物流園建設(shè)的總體目標(biāo)定位、實施方案、建議策略4.2.1總體目標(biāo)定位從湖南未來發(fā)展要求和趨勢分析，湖南物流發(fā)展的總體目標(biāo)應(yīng)定位為：整合全社會物流資源，建設(shè)高效率的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，為醫(yī)藥物流的發(fā)展提供服務(wù)，使物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重不斷下降，力爭2020年達(dá)到發(fā)達(dá)國家在21世紀(jì)初的水平，并使醫(yī)藥物流業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)新的重要增長點。形成以長株潭為中心的醫(yī)藥物流城市群，使其成為國內(nèi)重要的物流二級樞紐，具有較強(qiáng)的區(qū)域輻射能力和產(chǎn)業(yè)競爭能力。作為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)省，湖南物流業(yè)發(fā)展要循序漸進(jìn)。當(dāng)前，湖南物流發(fā)展的重點，一方面要繼續(xù)加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)，為湖南物流發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)；另一方面要著力培育和壯大物流市場主體，加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。4.2.2實施方案

一、構(gòu)建兩大物流平臺一是藥品信息平臺。高度信息化、智能化是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的一個顯著特征。要逐步建立藥品公共信息平臺，完善藥品信息網(wǎng)絡(luò)。通過信息系統(tǒng)完成物流狀態(tài)查詢、物流過程跟蹤、物流要素信息記錄與分析、物流客戶關(guān)系管理、物流決策支持、以及方便報關(guān)、結(jié)算、利稅等單據(jù)處理，提高工作準(zhǔn)確性及工作效率；二是藥品運(yùn)輸平臺。構(gòu)建由空港、碼頭、鐵路貨站、公路主樞紐貨運(yùn)站系統(tǒng)和貨運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)、配送道路網(wǎng)絡(luò)體系等方面構(gòu)成的湖南物流運(yùn)輸平臺，大力發(fā)展符合現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)平臺。

二、實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)體系的系統(tǒng)化首先，確保物流網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。統(tǒng)籌考慮運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局、配送中心選址、運(yùn)輸工具配合、運(yùn)輸路線等級改造、倉儲及裝卸自動化、物流信息平臺建設(shè)等各方面因素，使區(qū)域間存在良好的聯(lián)絡(luò)性，區(qū)域內(nèi)具有充分的通達(dá)性；其次，有利于物流運(yùn)動一體化。要使過去相對獨(dú)立的運(yùn)輸、裝卸、倉儲、包裝、流通加工、配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)有機(jī)統(tǒng)一，以求物流網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)最優(yōu)化；第三，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行高效化。要把提升醫(yī)藥物流服務(wù)質(zhì)量，縮短藥品流通時間，減少在途物流倉儲積壓量，提高醫(yī)藥物流經(jīng)濟(jì)效益作為構(gòu)建物流平臺的基本目標(biāo)。

三、建設(shè)一批物流園區(qū)根據(jù)湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和特點，綜合考慮交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀和未來交通規(guī)劃，科學(xué)規(guī)劃，合理布局，重點建設(shè)1－3個國際性樞紐型物流園區(qū)，10個左右區(qū)域性綜合型物流園區(qū)，各個物流園區(qū)功能的定位可以差異化。按照“市場網(wǎng)絡(luò)體系化、市場布局合理化、市場運(yùn)作信息化、市場交易現(xiàn)代化”的發(fā)展思路，選擇布局較合理、輻射面廣、功能較完善的交通樞紐貨運(yùn)站和批發(fā)市場，升級改造為現(xiàn)代化中高級批發(fā)市場、物流配送中心，形成專業(yè)性中高級批發(fā)市場和物流配送中心一體化的物流網(wǎng)絡(luò)。

四、發(fā)展第三方物流，培育壯大物流企業(yè)適應(yīng)湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)實需要，近期應(yīng)重點鼓勵和扶持發(fā)展以下類型的采購、配送中心：一是商貿(mào)批發(fā)物流配送體系，二是連鎖零售物流配送體系，三是生產(chǎn)制造物流配送體系，四是農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系。形成物流多元化投資格局，培育和發(fā)展第三方物流企業(yè)，積極扶持現(xiàn)代物流骨干企業(yè)，形成跨國物流企業(yè)、國有控股物流企業(yè)、民營物流企業(yè)多元化并存的現(xiàn)代物流企業(yè)群體。

4.2.3建議策略

一、制定區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃物流是前景廣闊的新興產(chǎn)業(yè)，也是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，需要政府的引導(dǎo)和扶持。要根據(jù)湖南經(jīng)濟(jì)社會總體規(guī)劃，及時制定湖南區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃近期及到2020年湖南物流發(fā)展。明確湖南物流發(fā)展的總體思路、基本原則、發(fā)展目標(biāo)及重點，發(fā)展戰(zhàn)略與政策措施，統(tǒng)籌規(guī)劃大型物流設(shè)施建設(shè)，協(xié)調(diào)不同地區(qū)及城市之間的物流設(shè)施發(fā)展，引導(dǎo)和鼓勵各地政府和企業(yè)加強(qiáng)對物流發(fā)展的投入，并盡量避免發(fā)展中可能出現(xiàn)的問題。

二、創(chuàng)新物流發(fā)展環(huán)境要優(yōu)化物流發(fā)展的政策環(huán)境。研究和制訂規(guī)范的物流業(yè)地方性法規(guī)和政府規(guī)章。改進(jìn)對物流相關(guān)領(lǐng)域的管理方式，對不適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的各類規(guī)定和政策進(jìn)行清理、修改和完善。放寬物流業(yè)準(zhǔn)入條件，規(guī)范物流企業(yè)扶持標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)各種所有制物流企業(yè)公平競爭。對物流業(yè)用地適當(dāng)優(yōu)惠，用電參照工業(yè)用電標(biāo)準(zhǔn)，重要基礎(chǔ)設(shè)施列入政府投資計劃和重點項目，融資和引進(jìn)人才等提供方便。加大物流業(yè)招商引資力度，鼓勵民營企業(yè)投資現(xiàn)代物流業(yè)。加強(qiáng)各種物流標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)工作。建立和推廣以物流信息分類編碼和信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化為主要內(nèi)容的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。學(xué)習(xí)和借鑒山東等省優(yōu)化企業(yè)物流管理經(jīng)驗，加大對現(xiàn)代物流管理的宣傳，引導(dǎo)工商企業(yè)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理，提高企業(yè)物流管理水平。推動企業(yè)調(diào)整經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)，剝離低效的物流部門，逐步實現(xiàn)企業(yè)物流活動的社會化。尤其要引導(dǎo)中小型企業(yè)剝離自身物流功能，使用社會物流。

三、

加快人才培養(yǎng)和引進(jìn)鼓勵有條件的高等院校開辦物流專業(yè)或相關(guān)專業(yè)課程，為物流領(lǐng)域培養(yǎng)經(jīng)營管理人才。引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)開展多層次的物流人才培訓(xùn)工作。積極引進(jìn)國內(nèi)外優(yōu)秀人才。積極支持和引導(dǎo)物流科研工作，鼓勵企業(yè)與物流咨詢機(jī)構(gòu)、科研院校等進(jìn)行多種形式的資本與技術(shù)融合，充分發(fā)揮社會各種資源優(yōu)勢，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動發(fā)展。

四、提高物流企業(yè)素質(zhì)和水平大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，培育物流產(chǎn)業(yè)的市場主體。鼓勵從事運(yùn)輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、貨運(yùn)代理服務(wù)和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者；在規(guī)范市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，鼓勵多元化投資主體進(jìn)入物流服務(wù)市場。推進(jìn)傳統(tǒng)倉儲場所向物流配送基地、倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)提升。在整合現(xiàn)有物流資源的基礎(chǔ)上，新建一批符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求的新型物流企業(yè)，同時引進(jìn)外資物流企業(yè)，積極借鑒國外先進(jìn)的物流理念和物流技術(shù)，進(jìn)一步提升物流企業(yè)的運(yùn)作水平。發(fā)展物流業(yè)要堅持新建企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)改造相結(jié)合的原則，加快傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。以資產(chǎn)、資本為紐帶，促進(jìn)企業(yè)間的聯(lián)合、重組，培育具有競爭力的物流企業(yè)集團(tuán)。

五、完善現(xiàn)代物流協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)借鑒香港等地經(jīng)驗，建立現(xiàn)代物流聯(lián)席會議制度，建立物流行業(yè)協(xié)會。在政府引導(dǎo)下，由行業(yè)協(xié)會制訂行業(yè)管理規(guī)范，實現(xiàn)行業(yè)自律，自覺維護(hù)行業(yè)合法權(quán)益；支持協(xié)會開展物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃編制，加強(qiáng)行業(yè)咨詢、調(diào)研、培訓(xùn)等工作；通過行業(yè)協(xié)會協(xié)助政府有關(guān)部門進(jìn)行行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)，為政府提供促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的政策建議。4.3市場風(fēng)險分析4.3.1湖南物流園市場風(fēng)險因素分析一、物流供應(yīng)鏈的周轉(zhuǎn)時間在不斷縮短，對供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的控制越來越嚴(yán)格中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長朱森第認(rèn)為，對生產(chǎn)企業(yè)來說，生產(chǎn)是第一位的，要在拿到訂單后按時按質(zhì)按量將產(chǎn)品交付給客戶。如何保證原材料的及時供應(yīng)、生產(chǎn)的不間斷和產(chǎn)成品的及時發(fā)貨是相當(dāng)重要的一環(huán)?，F(xiàn)今各企業(yè)為了降低市場風(fēng)險，都追求零庫存，即原材料隨到隨用，只留很少部分的安全庫存。這就意味著必須保障每批原材料按時到達(dá)工廠，否則生產(chǎn)就有可能停線，給自身和客戶造成損失。此外，有些原材料供應(yīng)經(jīng)常出現(xiàn)周期性緊張，這要求盡可能地縮短物流時間，爭取原材料早日到達(dá)工廠。二、市場高度分割，物流成本居高不下統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國物流成本占GDP的20%左右，而發(fā)達(dá)國家一般在10%以下。朱森第分析說，由于多數(shù)3PL企業(yè)信息化程度不高，反應(yīng)速度較慢，生產(chǎn)企業(yè)不得不預(yù)留更多的庫存，進(jìn)一步導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升和庫存舊品增加。從行業(yè)角度看，雖然物流業(yè)發(fā)展迅速，但全國運(yùn)營著五六輛卡車的小型運(yùn)輸公司多達(dá)200萬家，導(dǎo)致行業(yè)資源嚴(yán)重分散，企業(yè)規(guī)模小、實力差，運(yùn)作效率和效益低下。三、客戶對3PL服務(wù)商的期望日益復(fù)雜這主要分為三個級別：第一級是能滿足客戶成本和服務(wù)的需求，這是客戶與3PL企業(yè)達(dá)成合作的基本要求和條件；第二級是與客戶自身業(yè)務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)無縫對接，這要求3PL企業(yè)能提供量身定做的物流方案，滿足差異化需求；第三級是能滿足供應(yīng)鏈能力的提升及持續(xù)性發(fā)展，不斷為客戶增值，最終協(xié)助其在供應(yīng)鏈層面取得市場競爭優(yōu)勢。四、挑選3PL供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)在不斷變化成本是關(guān)鍵，但不再是唯一因素；核心能力的重要性日益明顯——質(zhì)量、價格、資質(zhì)、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、本地操作經(jīng)驗；其他標(biāo)準(zhǔn)，如財務(wù)實力、信息化能力、標(biāo)準(zhǔn)操作、靈活性及世界級管理經(jīng)驗也很重要。4.3.2防范和降低風(fēng)險的對策一、政府部門要積極支持物流企業(yè)發(fā)展刺激我國物流行業(yè)發(fā)展最直接、最有效、最迫切的問題，至少將涉及到物流稅改、物流行業(yè)土地使用政策和物流企業(yè)融資這三個問題。政府應(yīng)加大中小企業(yè)的資金支持力度要有實際行動和過硬的措施，對中小企業(yè)要擴(kuò)大抵押物范圍，由有實力的第三方物流機(jī)構(gòu)承擔(dān)對抵押物的保管和監(jiān)管，承擔(dān)對抵押物的毀損滅失的責(zé)任，從而為中小企業(yè)拓寬融資渠道，為金融機(jī)構(gòu)降低風(fēng)險。要引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)由重靜態(tài)風(fēng)險不動產(chǎn)抵押風(fēng)險控制，轉(zhuǎn)向以關(guān)注企業(yè)供應(yīng)鏈經(jīng)營動態(tài)動產(chǎn)抵押的動態(tài)風(fēng)險控制。同時如果政府能降低油價和過路、過橋費(fèi)，可對企業(yè)減少成本投入提供最直接的幫助。貫徹落實物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。一是要根據(jù)調(diào)整振興規(guī)劃中的具體要求，制定相關(guān)的專項規(guī)劃；二是要進(jìn)一步細(xì)化落實政策，結(jié)合物流業(yè)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r，重點完善財政支持政策、稅收減免政策、有利融資政策、便捷交通政策、土地使用政策、結(jié)構(gòu)調(diào)整政策、需求引導(dǎo)政策、產(chǎn)業(yè)安全政策等，給物流業(yè)發(fā)展提供良好的政策環(huán)境和條件。二、物流企業(yè)在自救的同時要著眼于轉(zhuǎn)危為機(jī)面對危機(jī)，物流企業(yè)應(yīng)該把自己該做的事情做好，采取一系列有效措施實施自救，而不能一味等著政府的幫助，只有這樣才能在危機(jī)中生存，及時抓住機(jī)會，做強(qiáng)做大。1.轉(zhuǎn)變觀念和經(jīng)營方式物流企業(yè)要充分了解客戶需求，把握客戶整個供應(yīng)鏈的需求，爭取由過去的合同關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略合作關(guān)系。在當(dāng)前困難時期，客戶企業(yè)的困難要大于物流企業(yè)。物流企業(yè)要適當(dāng)犧牲眼前利益，主動為客戶排憂解難，穩(wěn)住戰(zhàn)略客戶。一些客戶迫切地需要物流解決方案的支持，物流企業(yè)應(yīng)該迅速反應(yīng)，從過去的重操作轉(zhuǎn)為重解決方案，提供物流咨詢服務(wù)。此外，要加強(qiáng)與制造企業(yè)、流通企業(yè)、金融企業(yè)和相關(guān)物流企業(yè)的合作，抱團(tuán)取暖，共克時艱。其合作內(nèi)容從傳統(tǒng)物流外包向工位配送、代理采購、融資監(jiān)管等新興服務(wù)領(lǐng)域滲透；合作范圍從單一物流環(huán)節(jié)向全程物流，供應(yīng)鏈一體化延伸。2.積極應(yīng)對物流行業(yè)的重新洗牌中小物流企業(yè)抵御市場風(fēng)險的能力比較小，應(yīng)該通過重組兼并等模式進(jìn)行資源的重新整合。大型物流企業(yè)在物流市場的洗牌中應(yīng)加快兼并，主動擔(dān)負(fù)起物流行業(yè)主心骨的責(zé)任，努力做強(qiáng)做大，規(guī)范物流市場秩序。3.優(yōu)化資源配置要加強(qiáng)對現(xiàn)有客戶資源和業(yè)務(wù)模式的梳理調(diào)整，努力開發(fā)增值型服務(wù)和創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，據(jù)統(tǒng)計，2008前三季度傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)同比增長14.8%，倉儲業(yè)務(wù)同比增長17.1%，而配送、加工和包裝等新興物流業(yè)務(wù)增幅達(dá)33.6%。調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，集中優(yōu)勢資源，投入重點業(yè)務(wù)，同時努力尋找新的利潤增長點，提高企業(yè)核心競爭力。4.堅持以人為本和加強(qiáng)風(fēng)險防范應(yīng)對當(dāng)前困難，不裁員、少裁員，留住業(yè)務(wù)骨干和核心團(tuán)隊。組織好員工培訓(xùn)，提升服務(wù)意識和業(yè)務(wù)能力，提高員工的綜合素質(zhì)。調(diào)整完善考核激勵機(jī)制，鼓勵開拓市場，創(chuàng)收增效。此外，重視企業(yè)制度建設(shè)，謹(jǐn)慎投資，節(jié)約開支，堵塞漏洞。全面加強(qiáng)信用風(fēng)險、投資風(fēng)險、行業(yè)風(fēng)險、業(yè)務(wù)風(fēng)險的監(jiān)控。三、積極關(guān)注新農(nóng)村建設(shè)與農(nóng)業(yè)物流新農(nóng)村建設(shè)最終要實現(xiàn)農(nóng)村生產(chǎn)發(fā)展、農(nóng)民生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主的目標(biāo)，結(jié)合當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)物流的現(xiàn)狀，要使農(nóng)業(yè)物流對新農(nóng)村建設(shè)起到有效推動作用，應(yīng)該在以下幾方面推動農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展：1.完善農(nóng)業(yè)物流法律法規(guī)及政策體制，為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化提供良好的宏觀環(huán)境。2.加大農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施投入，改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施。3.

加快農(nóng)業(yè)物流信息化建設(shè)，完善農(nóng)村信息體系。4.加強(qiáng)物流技術(shù)的研究與應(yīng)用，提高農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平。5.培育物流主體，提高新農(nóng)村建設(shè)主體能力。6.發(fā)展農(nóng)業(yè)物流增值功能，提高農(nóng)民收入。7.發(fā)展第三方物流，創(chuàng)新農(nóng)業(yè)物流模式。8.加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流教育培訓(xùn)及理論研究，提高農(nóng)民素質(zhì)。9.繼續(xù)推進(jìn)“萬村千鄉(xiāng)”市場工程。推進(jìn)“萬村千鄉(xiāng)”網(wǎng)絡(luò)與供銷、郵政、電信等網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合。10.加快完善農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場升級改造工程、“農(nóng)超對接”——從鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地到超市的冷鏈系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)和快速檢測系統(tǒng)。11.完善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料流通體系。為農(nóng)民提供技術(shù)、農(nóng)機(jī)具租賃、農(nóng)資配送等多樣化服務(wù)。第五章建設(shè)方案第五章建設(shè)方案5.1建設(shè)原則（1）符合國內(nèi)外社會經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)發(fā)展的總趨勢；（2）符合湖南省及長沙市等地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求；（3）符合長沙市城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；（4）符合長沙市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；（5）符合規(guī)劃的科學(xué)性、先進(jìn)性和可操作性原則。5.2建設(shè)規(guī)劃通過建設(shè)以信息系統(tǒng)為支撐，建立集運(yùn)輸、配載、倉儲、配送、包裝、流通加工、海關(guān)、物流高科技產(chǎn)業(yè)等物流服務(wù)功能為一體的綜合性物流園，形成服務(wù)于四個層面的虛擬物流樞紐中心：第一層面，形成集采購、銷售、倉儲、配送于一體的供應(yīng)鏈管理中心。服務(wù)主體：長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)；第二層面，形成集集貨、儲存、揀選、加工、分揀、配送、信息處理于一體的配送中心。服務(wù)主體：提供長沙及周邊地區(qū)配送服務(wù)；第三層面，依托城市道路或公路，構(gòu)筑與新港城、長沙物流中心的對接體系，形成以鐵路、公路、水運(yùn)的多聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)為支撐的集各種物流功能于一體的物流集散中心。服務(wù)主體：長沙市及周邊地區(qū)、湖南省、華中地區(qū)；第四層面，與黃花機(jī)場協(xié)調(diào)配合，優(yōu)勢互補(bǔ)，以國際多式聯(lián)運(yùn)為依托，形成國際物流中心。服務(wù)主體：長沙市及周邊地區(qū)、湖南省國際貿(mào)易。5.3建設(shè)布局本項目構(gòu)建主要服務(wù)于長沙以及長沙為中心、半徑為50公里的長沙高科技產(chǎn)業(yè)帶和城市經(jīng)濟(jì)帶的、集庫存管理、貨物配載、裝卸和運(yùn)輸、信息處理等基礎(chǔ)功能的物流園，同時，通過與鐵路、機(jī)場、港口、碼頭以及相關(guān)的代理機(jī)構(gòu)實現(xiàn)對接或戰(zhàn)略聯(lián)盟，使園區(qū)功能得到立體延伸。5.4工藝技術(shù)方案5.4.1工藝（技術(shù)）路線及流程圖庫存庫存供應(yīng)商分揀配送總部信息中心大型醫(yī)藥中心藥店通過顧客5.4.2工藝（技術(shù)）說明醫(yī)藥產(chǎn)品、在制品、成品、一次包裝商品、二次包裝商品、三次包裝商品，經(jīng)過工序檢驗合格，或經(jīng)過入庫檢驗合格，或經(jīng)過多次包裝檢驗合格；使用專業(yè)起重運(yùn)輸工具，安裝轉(zhuǎn)移到專業(yè)化運(yùn)輸設(shè)施平臺上，經(jīng)過指定流程路徑，按照符合標(biāo)準(zhǔn)的方式，標(biāo)注和標(biāo)識充足的物流狀態(tài)信息或信息識別碼，從供應(yīng)商轉(zhuǎn)移至客戶群手中。5.5設(shè)備建設(shè)5.5.1設(shè)備選型由于是物流園區(qū)的建設(shè)，因此在購置設(shè)備時，我們根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場供應(yīng)情況，照技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理，生產(chǎn)上適用的原則，通過市場調(diào)查和貨源的比較，來確定如何購進(jìn)優(yōu)秀的設(shè)備，選擇更加完備的方案。5.5.2設(shè)備清單自動導(dǎo)引搬運(yùn)車系統(tǒng)（AGVS）巷道堆垛起重機(jī)高層貨架工業(yè)機(jī)器人有軌自動搬運(yùn)車自動輸送系統(tǒng)自動分揀系統(tǒng)自動化倉庫系統(tǒng)計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)5.5.3設(shè)備來源通過公開招標(biāo)的方式進(jìn)行統(tǒng)一采購，選擇一些實力較強(qiáng)的企業(yè)單位進(jìn)行方案比較，最后由公司統(tǒng)一進(jìn)行合作協(xié)商。5.6節(jié)能減排措施1、建筑節(jié)能技術(shù)該工程維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫材料選擇和構(gòu)造方案如下：屋面：選用150mm厚水泥聚苯保溫板做保溫層，材料密度280~300Kg/m3,屋面?zhèn)鳠嵯禂?shù)=0.60W/(㎡.k)外墻：普通內(nèi)墻抹灰，240厚粉煤灰燒結(jié)磚，外貼40厚聚苯板，外飾面系統(tǒng)涂層，外墻傳熱為k=0.77W/(㎡.k)門窗：選用產(chǎn)品要求其抗風(fēng)性能屬標(biāo)準(zhǔn)GB7016第2級，空氣滲透性能屬標(biāo)準(zhǔn)GB7108第3級，雨水滲透性能屬標(biāo)準(zhǔn)GB7108第4級，外墻窗均為塑鋼雙玻，其傳熱系數(shù)為k=2.56W/(㎡.k)，采用保溫分戶門，其傳熱系數(shù)為k=1.70W/(㎡.k)樓梯間：普通內(nèi)墻抹灰，240厚粉煤灰燒結(jié)磚，靠樓梯間一側(cè)加抹20厚保溫砂漿，其傳熱系數(shù)為k=1.67W/(㎡.k)。2、建立低碳型產(chǎn)業(yè)體系

要以新能源等新興產(chǎn)業(yè)為主，構(gòu)建湖南的低碳產(chǎn)業(yè)體系，形成低碳聯(lián)盟，提升物流園區(qū)的“低碳”技術(shù)含量和附加價值。3、保暖系統(tǒng)的保溫節(jié)能措施APV湍流技術(shù)高換熱系統(tǒng)的換熱器、高度聚乙烯保溫管、自力式流量控制器等措施，達(dá)到了供熱系統(tǒng)部分節(jié)能的要求。熱交換站采用變頻循環(huán)泵和流量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可根據(jù)設(shè)定的；流量極值和室外溫度的變化自動調(diào)節(jié)流量。區(qū)域內(nèi)管網(wǎng)敷設(shè)中，采用高密度聚乙烯直埋保溫管和聚氨脂發(fā)泡劑，有效避免了在網(wǎng)管傳送中的熱量損失。4、用電節(jié)能安裝節(jié)能型變壓器，供電線路盡量直線布線，減少線損；室內(nèi)布線采用銅質(zhì)線；照明燈具采用節(jié)能燈；選用低能耗家用電器設(shè)備。5.7實施進(jìn)度安排1、編制可行性研究報告并上報審批2010年12月2、初步設(shè)計和工藝圖紙設(shè)計2011年1月~2月3、土建工程施工2011年3月~8月4、設(shè)備訂貨及制造安裝2011年9月~11月5、人員培訓(xùn)2012年1月6、工程投產(chǎn)驗收及決算2012年2月第六章環(huán)境影響評價第六章環(huán)境影響評價6.1壞境影響對于本物流園的建設(shè)，項目建設(shè)期會有建筑方面的施工問題的噪聲污染、固體污染以及營運(yùn)期間的化學(xué)產(chǎn)品的問題，所以該物流園建設(shè)必須高度重視環(huán)境影響問題。6.1.1設(shè)計依據(jù) （1）《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令（第253號））（2）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996） （3）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）（4）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）（5）《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）6.1.2不同時期的環(huán)境問題施工期的環(huán)境影響物流園的建設(shè)肯定要涉及用地問題，征地拆遷肯定會對居民正常生產(chǎn)生活的影響。接著是工程施工期，會造成水土的養(yǎng)分破壞。在這就是施工期間，大型的施工機(jī)械設(shè)備會產(chǎn)生的噪聲。施工揚(yáng)塵、路面鋪設(shè)過程會產(chǎn)生瀝青煙氣以及燃油機(jī)械廢氣。同時會有施沖洗廢水及施工人員的生活污水，還會有臨時棄土、少量建筑垃圾以及生活垃圾。營運(yùn)期的環(huán)境影響物流園營運(yùn)期間主要的環(huán)境影響有來往車輛會形成較高的噪聲，同時還會有汽車尾氣的排放，同時物流園來往車輛中不免有一些實物會給周圍的空氣產(chǎn)生較大影響。6.2環(huán)境保護(hù)與治理措施對于噪聲污染問題，合理安排施工時間，合理布局施工現(xiàn)場及施工場地，施工機(jī)械選型時盡量選用可替代的低噪聲的設(shè)備。在聲環(huán)境敏感點周邊作業(yè)時，應(yīng)采用局部隔聲降噪措施，在施工機(jī)械設(shè)備的四周設(shè)置移動式臨時隔聲屏障，降低施工噪聲對周邊環(huán)境的影響。運(yùn)輸車輛經(jīng)過敏感區(qū)域時應(yīng)適當(dāng)減速，禁止鳴喇叭。對于廢氣、固體污染問題，在物流園周圍設(shè)置綠化帶，加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化工作，種植能吸收NO2等氣體樹木，凈化空氣，提高空氣質(zhì)量。在建設(shè)期時，施工建筑垃圾及臨時棄土應(yīng)集中堆放，并在周圍建立防護(hù)帶，防護(hù)帶可用鐵管或木樁做支柱，四周用塑料、帆布圍起，防止垃圾散落。生活垃圾采用定點收集方式，并按時每天清運(yùn)。對于廢水問題，要必須在處理后才能排放，自身有一定的檢測設(shè)備，防止對周圍居民的飲水產(chǎn)生影響。同時要有一定的管理措施，在意識上強(qiáng)化。制定嚴(yán)格的生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)化工、醫(yī)藥產(chǎn)品研究項目的日常管理工作，強(qiáng)化設(shè)備的維修、保養(yǎng)，保證有害氣體、液體的不外流，在滴定程度上實現(xiàn)了安全錯做，文明生產(chǎn)。污水處理設(shè)施必須建立完善的管理制度，避免了走國內(nèi)先污染后處理的老路子，實現(xiàn)了誰污染誰處理的體制，保證污水處理設(shè)施正常運(yùn)行，確保廢水達(dá)標(biāo)排放。項目各項污染處理必須經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門驗收合格后方可正式投入運(yùn)行，避免了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)階層不重視環(huán)境保護(hù)的老思想，從思想上加強(qiáng)了環(huán)境保護(hù)的理念。6.3評價與審批綜上所述，我們嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)的準(zhǔn)側(cè)，并且還會聘請湖南省長沙市環(huán)境監(jiān)測站對項目進(jìn)行環(huán)境評估，并上報湖南環(huán)境保護(hù)局審批立項，同意生產(chǎn)，依據(jù)國家現(xiàn)行的環(huán)境保護(hù)條例條規(guī)，嚴(yán)格控制污染排放問題，將環(huán)境污染程度降到最低。另外采取有效措施控制各類污染源，在源頭上控制了污染的發(fā)生，并做到達(dá)標(biāo)排放，努力實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益的統(tǒng)一。物流園將設(shè)項目力爭達(dá)到環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，一次性通過驗收。第七章項目組織與管理第七章項目組織與管理7.1組織機(jī)構(gòu)與職能劃分成立項目領(lǐng)導(dǎo)小組，相關(guān)負(fù)責(zé)人成員為領(lǐng)導(dǎo)組成人員，負(fù)責(zé)指導(dǎo)項目立項、投資安排、資金籌措、工程設(shè)計及監(jiān)理等重大問題的決策，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)項目的日常業(yè)務(wù)工作。具體包括：1．編制項目的統(tǒng)一規(guī)劃、財務(wù)預(yù)算；2．審批下達(dá)項目的工程設(shè)計和實施計劃；3．組織項目、工程招標(biāo)、評估工作；4．編制物資、材料、設(shè)備采購計劃；5．編寫相關(guān)財務(wù)決算和審計報表；6．負(fù)責(zé)本項目的檢查監(jiān)督，評估項目的效益和影響；7．對項目資金做到專人管理、專款專用、專帳記載、隨時接受上級有關(guān)部門的檢查監(jiān)督。7.2勞動定員項目建成投產(chǎn)后，按行業(yè)勞動定員標(biāo)準(zhǔn)，擬定職工總?cè)藬?shù)190人，行政部15人，其中：行政總監(jiān)1人，行政管理3人，后勤保障8人，檔案室1人，文秘室2人。財務(wù)部15人，其中：財務(wù)總監(jiān)1人，結(jié)算中心5人，財會中心8人。市場營銷部45人，其中：營銷總監(jiān)1人，內(nèi)勤2人，營銷中心30人，網(wǎng)絡(luò)部4人，市場部8人?？萍佳邪l(fā)中心15人，其中：醫(yī)藥科技指導(dǎo)中心5人，物流技術(shù)研發(fā)中心10人。生產(chǎn)部100人，其中：生產(chǎn)總監(jiān)1人內(nèi)部，現(xiàn)場指揮12人，裝卸搬運(yùn)工人80人，運(yùn)輸人員7人。7.3經(jīng)營管理措施項目建設(shè)階段在項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，開展項目建設(shè)管理相關(guān)工作。（1）工程管理：項目工程設(shè)計，聘請專業(yè)人士設(shè)計，并經(jīng)多方論證。項目主要材料和設(shè)備采購嚴(yán)格實行招投標(biāo)制。凡單項工程造價在10萬元以上或者單件設(shè)備估價在5萬元以上的固定資產(chǎn)，都通過招標(biāo)方式，確定施工和供貨單位，招標(biāo)由建設(shè)單位主持進(jìn)行。（2）經(jīng)營管理：項目建成后，制訂完善的物流園運(yùn)作管理方案。內(nèi)部實行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化成本核算，健全目標(biāo)管理，收集員工意見和經(jīng)營信息。加強(qiáng)對員工的技能培訓(xùn)，提高員工整體素質(zhì)和生產(chǎn)管理水平。物流園中心還應(yīng)寓管理于服務(wù)中，以服務(wù)促規(guī)范，以服務(wù)保質(zhì)量，以服務(wù)創(chuàng)品牌，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、企業(yè)化管理、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營。（3）財務(wù)管理：項目建成后，將依法建立財務(wù)管理體系，加強(qiáng)會計核算，強(qiáng)化內(nèi)部管理，物流園必須按《會計法》和《內(nèi)部會計控制規(guī)范——基本規(guī)范》等規(guī)定，明確內(nèi)部崗位責(zé)任制，實行錢、賬、物分管，建立健全簽收、審批和內(nèi)部稽核制度。年終接受上級部門或社會中介機(jī)構(gòu)審計，出具審計報告，提高財務(wù)管理水平。（4）服務(wù)管理：在物流園服務(wù)管理上，抓好員工素質(zhì)建設(shè)，注重人才培養(yǎng)，開拓市場實績，搞好工作人員的報酬分配，通過調(diào)動人員積極性，全面提物流園在湖南市場的知名度和全國市場的占有率。7.4技術(shù)培訓(xùn)本項目為做好醫(yī)藥物流園區(qū)的相關(guān)工作，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，把技術(shù)培訓(xùn)和服務(wù)放在優(yōu)先位置。對企業(yè)員工的培訓(xùn)分兩部分：（1）計劃邀請省內(nèi)外知名大學(xué)專家對物流園全體員工進(jìn)行物流設(shè)備與設(shè)施操作與管理的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高員工認(rèn)識，使員工更好把各種設(shè)備的特性，掌握設(shè)施的操作與管理；（2）對裝卸搬運(yùn)操作工人進(jìn)行醫(yī)藥方面的相關(guān)培訓(xùn)，來避免工作過程中的不必要損壞，同時可以減輕人力資源的浪費(fèi)。7.5勞動安全、衛(wèi)生與消防（1）勞動安全項目新建的容易發(fā)生事故的設(shè)備、裝置，均按行業(yè)規(guī)定搞好勞動保護(hù)設(shè)施。公司制定的規(guī)章制度以人為本，合理安排裝卸搬運(yùn)工作。在職工勞動保護(hù)方面，職工采取勞動防護(hù)等措施。在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)及配送過程中，加強(qiáng)規(guī)范教育，減少操作事故及車輛交通事故的發(fā)生，保證員工安全。對關(guān)鍵崗位需要特殊技能的全部要求持證上崗，各個崗位的員工都要嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行操作，不準(zhǔn)違章作業(yè)，以保證生產(chǎn)過程中怒出現(xiàn)人員傷害。（2）勞動安全和消防生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的動力線路及供電照明設(shè)施，都要安裝過熱、過流保護(hù)，接地措施符合用電規(guī)范。生產(chǎn)區(qū)按消防安全規(guī)范設(shè)置安全疏散通道、安全門，設(shè)立應(yīng)急照明和疏散標(biāo)志。所有機(jī)械運(yùn)動部位均加設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)罩，并標(biāo)示安全警告標(biāo)志。公司設(shè)立專門人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，對上崗工人組織安全教育，制定有關(guān)安全生產(chǎn)操作規(guī)程。確保各類消防器材按需配置，定點到位，制訂消防預(yù)案，防止重大火災(zāi)發(fā)生。第八章投資估算及資金籌措第八章投資估算及資金籌措8.1投資估算依據(jù)1.《民用物流園可行性研究深度和要求》2.相關(guān)部門編制的《建設(shè)項目投資估算辦法》3.長沙市同類物流園近期單位造價指標(biāo)及國內(nèi)物流園材料、設(shè)備現(xiàn)行價總投資=固定資產(chǎn)投資+建設(shè)期利息+流動資金固定資產(chǎn)投資=工程費(fèi)用+其他費(fèi)用+預(yù)備費(fèi)用8．2投資估算8.2.1總投資項目總投資10.8億元，其中固定資產(chǎn)投資26351.00萬元，流動資金鋪底800.00萬元8.2.2建設(shè)投資項目建設(shè)投資估算26351.00萬元，其中房屋建筑17391.00萬元，機(jī)器設(shè)備2560.00萬元，電子信息設(shè)備1500.00萬元；土地費(fèi)用4900.00萬元（詳見輔助報表）8.2.1流動資金流動資金估算是根據(jù)當(dāng)?shù)赝愇锪髦行那捌诘倪\(yùn)作經(jīng)驗進(jìn)行估算。項目第3年開始投入流動資金，共計800.00萬元8.3資金來源項目自有資金占總投資的30%，銀行年借款率5.67%。流動資金全部由企業(yè)自籌。項目目前已經(jīng)向中國工商銀行表達(dá)了貸款意向，并簽訂了銀行承貸意向書。8.4資金使用與管理一、資金籌措計劃項目建設(shè)期2年，第一、二年建設(shè)投資用款平均分配，每年資金籌措與資金運(yùn)用達(dá)到平衡。二、資金運(yùn)籌計劃銀行借款按季支付利息，第四年開始還本，按最大償還能力進(jìn)行償還，建設(shè)期利息用自有資金還。還款資金的來源主要是本項目的利潤、折舊和攤銷（折舊攤銷還款比例100%）。第九章財務(wù)評價第九章財務(wù)評價9.1財務(wù)評價依據(jù)本項目主要根據(jù)建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)（第三版）來進(jìn)行評價。主要由建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法和建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價參數(shù)兩部分組成。其中建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價參數(shù)主要由指標(biāo)的計算方法和各指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)參考值組成。建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法包括總則、財務(wù)效益與費(fèi)用估算、資金來源與融資方案、財務(wù)分析、經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析、費(fèi)用效果分析、不確定性分析與風(fēng)險分析、區(qū)域經(jīng)濟(jì)與宏觀經(jīng)濟(jì)影響分析、方案經(jīng)濟(jì)必選、改擴(kuò)建項目與并購項目經(jīng)濟(jì)評價特點、部分行業(yè)項目經(jīng)濟(jì)評價的特點。9.2銷售（營業(yè)）收入、銷售（營業(yè)）稅金和附加計算9.2.1（1）銷售收入：

項目計算期擬為12年，建設(shè)期2年，從第三年開始正式營業(yè)，正常營業(yè)期10年。年均銷售收入：19718.29（詳見財務(wù)評價指標(biāo)匯總表）（2）營業(yè)收入：

項目建成后正常年貨物吞吐量8000萬噸以上，本項目基準(zhǔn)收益率為12%，房屋建筑按照30年折舊，殘值按10%，直線法折舊。電子信息設(shè)備按5年折舊，無殘值。機(jī)器設(shè)備按10年折舊，無殘值。無形資產(chǎn)攤銷年限為10年。9.2.2稅金及附加

項目稅金按營業(yè)收入的5%計列，城市維護(hù)建設(shè)稅按照營業(yè)稅金的7%計列，教育附加費(fèi)按照營業(yè)稅金的4%計列，所得稅率按照25%計列。附加：項目最低償債備付根據(jù)銀行標(biāo)準(zhǔn)的130%，法定盈余公積金按10%提取，每年的天數(shù)按360計算。9.3總成本及經(jīng)營成本估算9.3.1單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算9.3.2項目總成本估算項目建設(shè)投資26351.00萬元，其中房屋建筑17391.00萬元，機(jī)器設(shè)備2560.00萬元，電子信息設(shè)備1500.00萬元，土地費(fèi)用4900.00萬元；還有每年的流動資金為800.00萬元。詳見附表總成本費(fèi)用估算表9.3.3經(jīng)營成本估算(1)工資支出員工150人，其中生產(chǎn)人員125人，年直接工資及福利按照1.5萬元/人估算，管理人員20人，年工資及福利按2萬元/人估算，企業(yè)管理人員5人，年工資及福利按4.5萬元/認(rèn)估算（2）材料及燃料動力電力耗用按全負(fù)荷7000kw、日運(yùn)行10小時；電價按0.7元/度估算；水耗用按照日80立方估算；水價按1.85元/噸估算。材料按照年耗用30萬元估算，燃料按年耗用40萬元估算。（3）修理費(fèi)：修理費(fèi)按建設(shè)投資的1%計算（詳細(xì)數(shù)據(jù)見經(jīng)營成本匯總表）9.4財務(wù)效益分析9.4.1盈利能力分析項目投產(chǎn)后，各年的生產(chǎn)負(fù)荷為：30%、50%、100%；倉儲收入：8元/平方米·月集裝箱堆存費(fèi)：6元/標(biāo)箱·天綜合樓租賃收入：17元/平方米·月裝卸費(fèi)：14元/噸次集裝箱吊裝費(fèi)：35元/標(biāo)箱·次理貨包干費(fèi)：8元/噸信息提成費(fèi)：15/條信息查詢費(fèi)：1元/條各項服務(wù)年銷售量假設(shè)與A方案相同9.4.2銀行貸款清償能力分析A銀行按季節(jié)支付利息，第四年開始還本，按最大償還能力進(jìn)行補(bǔ)償，建設(shè)期利息用自有資金償還；B還款資金的來源主要是項目的利潤、折舊和攤銷9.5不確定性分析9.5.1盈虧平衡分析全部投資回收期：8.73年稅后內(nèi)部收益率：12..75%盈利平衡點在20%~25%區(qū)間內(nèi)9.5.2敏感性分析單因素敏感性分析序號不確定

因素不確定

因素變

化率(%)項目評價指標(biāo)指數(shù)稅前內(nèi)

部收益率稅后內(nèi)

部收益率借款

償還期償債

備付率敏感系數(shù)臨界點0基本方案32.4629.754.59135.841建設(shè)投資2027.3724.855.31148.83-1-2039.5336.654.17170.41029.7227.115.09162.98-1035.6732.874.38151.09531.0328.384.69129.360.92-533.9931.244.48143.042銷售價格2040.737.814.11176.151-2023.3721.026.05156.931036.6733.854.32155.84-1028.0325.485.24152.89534.5831.824.44145.81.39-530.2727.645.05166.473經(jīng)營成本2029.827.185.09163.52-1-2035.0332.264.41148.041031.1328.474.69129.78-1033.7531.014.5141.93531.829.114.64132.810.43-533.130.384.54138.884產(chǎn)量變化2039.3536.494.18169.261-2024.9722.555.56135.251035.9633.174.36152.43-1028.826.215.17157.46534.2331.474.47144.111.16-530.6527.995.02168.799.6財務(wù)評價結(jié)論本項目的建設(shè)順應(yīng)了我國加強(qiáng)物流建設(shè)的政策，抓住了機(jī)遇，占領(lǐng)物流市場競爭的制高點，對拉動內(nèi)需，開挖第三利潤源，建設(shè)過程中的預(yù)測，分析等工作，不僅有利于公司項目的建設(shè)，而且也是一種節(jié)約資源的重要方式，這對于各企業(yè)以及整個企業(yè)行列據(jù)有重大意義。財務(wù)的各項分析，也有助企業(yè)在建設(shè)及發(fā)展的過程中，把握好方向，讓企業(yè)的發(fā)展更能長遠(yuǎn)。財務(wù)評價指標(biāo)匯總表序號項目名稱數(shù)據(jù)1項目總投資33356.65其中建設(shè)規(guī)?？偼顿Y32796.651.1建設(shè)投資312511.2建設(shè)期利息1305.651.3流動資金800其中鋪底流動資金2402資金籌措33356.652.1項目資本金10005.32.2項目債務(wù)資金23351.352.3其他資金3年均銷售收入19718.294年均總成本費(fèi)用7805.115年均銷售稅金及附加1094.376年均增值稅-583.17年均息稅前利潤（EBIT）11112.888年均利潤總額10818.819年均所得稅1845.9710年均凈利潤8972.8411總投資收益率（%）33.32投資利潤率(%)32.4312投資利稅率（%）33.9713項目資本金凈利潤率（%）89.6814貸款償還期銀行(年)4.5915平均利息備付率（%）806.9816平均償債備付率（%）135.8417項目投資稅前指標(biāo)財務(wù)內(nèi)部收益率（%）15.46財務(wù)凈現(xiàn)值（I=12%）34369.62全部投資回收期（年）4.6518項目投資稅后指標(biāo)財務(wù)內(nèi)部收益率（%）12.75財務(wù)凈現(xiàn)值（I=8%）41898.3全部投資回收期（年）8.7319資本金內(nèi)部收益率(%)46.3720盈虧平衡點生產(chǎn)能力利用率（%）26.86銷售價格（%）39.82第十章社會效益分析第十章社會效益分析物流園項目的建設(shè)，不僅有利于帶動本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時，它帶來的還有配套設(shè)施的開發(fā)如商店、住宅、道路等的建設(shè)就會給一個城市區(qū)域的發(fā)展帶來無窮的動力。根據(jù)馬斯洛的需要層次理論，生理需要是維持人類自身生存的基本需要，是人類最原始、最基本的需要。如衣、食、住、行、性的需要。而物流園工程建設(shè)中工程建設(shè)項目的開發(fā)的最基本的功能正是滿足人的最基本的需要，只有當(dāng)人的這些最基本的需要得到了滿足，社會才會得到安定，因此可以說，物流園工程建設(shè)項目的開發(fā)是有利于社會安定的。物流園工程建設(shè)項目的開發(fā)是一個系統(tǒng)的工程，需要牽扯到很多因素、技術(shù)和相關(guān)行業(yè)。隨著時代的發(fā)展，社會對工程建設(shè)項目的要求越來越高，這就要求在開發(fā)工程建設(shè)項目的同時要利用最新的材料、技術(shù)，并且不斷創(chuàng)新，促進(jìn)新思想、新技術(shù)的發(fā)展，帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。附表附表一：財務(wù)評價指標(biāo)匯總表序號項目名稱數(shù)據(jù)1項目總投資33356.651.1其中建設(shè)規(guī)?？偼顿Y32796.651.2建設(shè)投資312511.3建設(shè)期利息1305.651.4流動資金8001.5其中鋪底流動資金2402資金籌措33356.652.1項目資本金10005.32.2項目債務(wù)資金23351.353年均營運(yùn)收入19718.294年均總成本費(fèi)用7805.115年均營運(yùn)稅金及附加1094.376年均增值稅-583.17年均息稅前利潤（EBIT）11112.888年均利潤總額10818.819年均所得稅1845.9710年均凈利潤8972.8411總投資收益率（%）33.3211.1投資利潤率(%)32.4312投資利稅率（%）33.9713項目資本金凈利潤率（%）89.6814銀行(年)4.5915平均利息備付率（%）806.9816平均償債備付率（%）135.8417財務(wù)內(nèi)部收益率（%）15.4618財務(wù)凈現(xiàn)值（I=12%）34369.6219全部投資回收期（年）4.6520財務(wù)內(nèi)部收益率（%）12.7521財務(wù)凈現(xiàn)值（I=8%）41898.322全部投資回收期（年）8.7323資本金內(nèi)部收益率(%)46.3724生產(chǎn)能力利用率（%）26.8625銷售價格（%）39.82附表二：資產(chǎn)負(fù)債表序號項目名稱1234567891011121資產(chǎn)15955.332796.732159.231567.530697.529863.229028.928052.226221.224390.122559.120728.11.1流動資產(chǎn)總額2401433.542672.9636344630.735627.466481.86481.86481.86481.864貨幣資金240721.231769.22730.243726.974723.75578.045578.045578.045578.045578.041.1.2應(yīng)收賬款335.79415.04415.04415.04415.04415.04415.04415.04415.04415.041.1.4存貨376.52488.72488.72488.72488.72488.72488.72488.72488.72488.721.2在建工程15955.332556.71.3固定資產(chǎn)凈值26315.624974.623633.522292.520951.519610.418269.416928.315587.314246.31.4無形及其他資產(chǎn)凈值44103920343029402450196014709804902負(fù)債及所有者權(quán)益15955.332796.732159.231567.530697.529863.229028.928052.226221.224390.122559.120728.12.1流動負(fù)債總額93.09126.32126.32126.32126.32126.32126.32126.32126.32126.322.1.2應(yīng)付賬款93.09126.32126.32126.32126.32126.32126.32126.32126.32126.322.2建設(shè)投資借款11631.622791.416391.17193.812.3流動資金借款1684485605605605605605605605605602.4負(fù)債小計11631.622959.416932.27880.13686.32686.32686.32686.32686.32686.32686.32686.322.5所有者權(quán)益4323.649837.315226.923687.430011.229176.928342.627365.925534.923703.821872.8200資本金4323.649837.39837.39837.39837.39837.39837.39837.39837.39837.39837.398累計盈余公積金700.451746.642707.683704.414701.145555.485555.485555.485555.485555.482.5.4累計未分配利潤4689.1712103.517466.215635.213804.211973.110142.18311.036479.994648.9