豐田生產方式讀后感

Word第第頁豐田生產方式讀后感豐田生產方式讀后感1

通過閱讀《豐田工作法》第一章“豐田最重要的工作哲學”后，我感受頗深。豐田堅持用更加長遠的目光來培育人才，并且要求他們要站在上司的上司的立場上看問題，英勇突破自我限制，以更高的視野，洞察更深層次的問題，從而為顧客供應更加優(yōu)質的產品。作為豐田的員工，除了要熟識專業(yè)領域之外，還要擁有更加廣泛的技能，由于越是優(yōu)質的產品，越是需要生產者具備更加全面的業(yè)務學問。

豐田公司將“發(fā)覺問題”、“解決問題”作為員工的基本技能進行培訓，他們認為不斷地重復這樣的過程，就是不斷培育人才和推動公司進展的過程。在豐田還有一句“錯不在人，在于制度”的名言，當員工消失工作失誤時，不應當只對其個人進行批判，而應當站在更高的角度，去考慮制度是否存在問題。

“每個員工在生產過程中，既是生產者，也是檢查者，以責任感保證品質，只將合格品發(fā)往下一道工序?！边@段話寫得很好。假如每一個員工都能以身作則，把自己融入到整個生產工序中，嚴格把關，把自己每一個細小的工作做到最好，這樣不僅能夠生產出讓顧客滿足的產品，也能提高公司的生產質量和品牌形象。

作為電廠員工的我們也一樣，對設備的每一次操作都應仔細負責，操作之前先對整個系統進行充分了解，操作過程中也要做好相應的應急措施;對每一次巡檢要做到細心到位，一旦發(fā)覺異樣準時匯報處理，避開事態(tài)擴大，或造成重大事故;對最基礎的運行工況，要隨時了解并調整至最正確狀態(tài)。要想做好這些工作，這就要求我們每個員工都要堅守崗位、各司其職和細心協作，尤其在思想熟悉上要轉變。我們將自己融為企業(yè)的一份子，站在更高的立場上看問題，這樣我們才能干好本職工作，為企業(yè)進展做出更大奉獻。

企業(yè)要想長遠進展，必需有一個良好的企業(yè)文化，讓每一個員工都有歸屬感和共同的價值取向。同時，我們要不斷完善企業(yè)的管理制度，當設備消失故障和企業(yè)效益不好時，不能把責任完全推卸到員工身上，我認為管理的缺陷才是根本問題。所以我們對待管理，絕不能搞形式主義，要對標先進，查漏補缺，不斷完善各項制度，確保企業(yè)持續(xù)向好進展。

所以，我認為企業(yè)文化是一個企業(yè)的靈魂，是企業(yè)不斷創(chuàng)新進展的助推器。

豐田生產方式讀后感2

這本書是豐田生產方式〔也叫精益生產方式〕的創(chuàng)始人，大野耐一先生的親筆著作。他被抬到一個什么樣的高度呢？據說可以跟彼得。德魯克并駕齊驅。由于彼得。德魯克以理論和思索見長，大野耐一卻是腳踏實地一步步從生產現場走出來的。切不管二者誰高誰下，就“精益”這種東西來說，你稱之為生產方式也好，管理思想也罷，已經在全世界范圍內，對各行各業(yè)產生了深遠的影響。

我之所以會對《豐田生產方式》這本書感愛好，也是由于深深被軟件開發(fā)中的精益理念所吸引，想去深化了解下原汁原味的精益究竟是怎么一回事。再加上之前看過《目標》、《豐田汽車案例——精益制造的14項管理原則》這兩本書，都有許多收獲，覺得精益是個特別值得深化討論的事物。

本書的篇幅并不大，一共才一百三十多頁，但其思想卻特別深，對許多事物的探討，可以說到了直達本質的程度。所以我不建議初識精益者去讀，初學者在讀這本書之前，最好對汽車制造和精益思想先有所了解，這樣才會更有收獲，對這類童鞋建議去看前面我提到的那兩本書。但假如你是對精益已經有了肯定熟悉的人，那么此書是很值得細細一讀的，由于從中你可以直接追溯到豐田生產方式背后的思想、起因、以及進展歷程。這些東西對于正確的理解精益，恰當地在自己企業(yè)中運用精益，都是特別有用而必要的。正如我們在軟件開發(fā)行業(yè)常見的最正確實踐一樣，你要引入它，首先要明白它能解決什么問題，為什么它比較有效，而不應當簡潔地由于大家都這樣做而去跟風。所以對于喜愛直接把方法和工具拿來用的“拿來主義者”，尤其應當讀一下此書，在此書中你找不到詳細的工具和方法，但卻能觸摸到該工具被設計出來的背后設想。

好了，就不再贅述了，盼望這些共享對來訪者有用，也盼望大家有緣能共同學習和探討。

豐田生產方式讀后感3

讀了豐田生產方式后，我對修理技服的'各種輔料進行了打算管控，讓用到相關輔料的地方都有明確的數量標準，這里的標準是我們跟據實際狀況開會商量出來的，在使用的過程中還可以在做的更精益求精些。

談到豐田生產方式，不能遺忘大野耐一這個人，正是正因他在豐田汽車公司幾十年的辛勤探究下，才制造了一個全新的生產方式，即豐田生產方式，它超越了19世紀前的歐洲單件生產方式和20世紀初的福特大批量生產方式，提倡以多品種、小批量的生產方式，這種生產方式為二戰(zhàn)之后的日本低迷的經濟環(huán)境起到了空前絕后的作用，獨特是上世紀70年月石油危機下，全球汽車產業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，一向擅長以豪華霸氣的姿勢自居的美國汽車產業(yè)面臨著日本汽車產業(yè)的威逼，其中最具有代表日本企業(yè)精神的豐田汽車公司以低本錢高質量的優(yōu)勢，逐步蠶食了美國小型汽車市場，經過半個多世紀的激勵競爭，于20xx年首次代替美國通用汽車，成為世界上產量最大的汽車公司。

讀了豐田生產方式后，我對修理技服的各種輔料進行了打算管控，讓用到相關輔料的地方都有明確的數量標準，這里的標準是我們跟據實際狀況開會商量出來的，在使用的過程中還可以在做的更精益求精些。

生產物料這邊我們每天都會對異樣狀況進行通報，超標的會立及開出異樣聯落單，每周對不良退倉物料進行一周匯總通報。在修理的過程中不定時用治具對不良物料進行驗證，提高我們修理人員的修理水平。

豐田生產方式中提到的少人化和省人化，我把修理技服的人員互動起來，有一種板卡不良過多時，一個人修用的時間要久一些，兩個人一起修合起來的時間比一個人用的時間要少一些，而且不會讓人感到疲憊，一個人做的時侯總想一下做不出來，就漸漸做了，兩個人做就會行成攀比想法，做起事情來就效率的多，溝通多了技巧自然就多，做事就會更效率，多出來的時間就可以支配其他工作。另外事情少的話就