物流與供應鏈管理（專本通用）PPT完整全套教學課件

全套PPT課件01

物流的概念和分類02物流管理概述03供應鏈管理概述

學習要點及目標本章主要是對物流管理和供應鏈管理的基本概念、理論和方法進行概括性的敘述，讓學生對物流與供應鏈管理的內(nèi)容有個初步的認識。通過本章的學習，學生能夠做到以下幾點。（1）了解物流的產(chǎn)生與分類。

（2）了解并掌握物流的主要功能及其在國民經(jīng)濟中的作用。

（3）理解物流管理的主要內(nèi)容及其與供應鏈管理的區(qū)別。

（4）理解并掌握供應鏈管理的結構及其主要內(nèi)容。

引導案例

沃爾瑪物流成功的三大要素:配送中心+信息技術+配送體系“我們的‘天天平價’不是來自外界所傳言的榨干供應商和低工資低福利，而是依靠改善和提高我們物流體系的效率節(jié)約成本。物流供貨系統(tǒng)是沃爾瑪?shù)暮诵母偁幜λ??！?/p>

前任沃爾瑪總裁大衛(wèi)·格拉斯這樣總結：“配送設施是沃爾瑪成功的關鍵之一，如果說我們有什么比別人干得好的話，那就是我們的配送中心?！?/p>

靈活高效的物流配送系統(tǒng)是沃爾瑪達到最大銷售量和低成本存貨周轉的核心。沃爾瑪配送中心是指在100多家零售賣場中央位置的物流基地周圍建立一個配送中心，可以同時滿足100多個銷售網(wǎng)點的需求，以此縮短配送時間，降低送貨成本。

同時，沃爾瑪首創(chuàng)交叉配送的獨特作業(yè)方式，進貨與出貨幾乎同步，沒有入庫、儲存、分揀環(huán)節(jié)，由此加速貨物流通。在競爭對手每5天配送一次商品的情況下，沃爾瑪每天送貨一次，大大減少中間過程，降低管理成本。數(shù)據(jù)表明，沃爾瑪?shù)呐渌统杀緝H占銷售額的2%，而一般企業(yè)這個比例高達10%。

引導案例

這種靈活高效的物流配送方式使沃爾瑪在競爭激烈的零售業(yè)中技高一籌、獨領風騷。

配送中心“靈活高效”說起來容易做來難，是什么使卓越的理念轉化為強大的競爭力？就是現(xiàn)代化的物流信息技術。沃爾瑪能長期在世界500強企業(yè)中獨占鰲頭，很大程度歸因于其強大的信息系統(tǒng)的支持。它利用信息技術（如EDI［電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)］、EOS［電子訂貨系統(tǒng)］、POS技術等）提高物流配送效率，增強其經(jīng)營決策能力。沃爾瑪正是在這些信息技術的支撐下，做到了商店的銷售與配送中心、配送中心與供應商的同步。

注重與第三方物流公司形成合作伙伴關系

在美國本土，沃爾瑪做自己的物流和配送，擁有自己的卡車運輸車隊，使用自己的后勤和物流方面的團隊。但是在世界上的其他地方，沃爾瑪就只能求助于專門的物流服務提供商了，飛馳公司就是其中之一。飛馳公司是一家專門提供物流服務的公司，在世界上的其他地方為沃爾瑪提供物流方面的支持。飛馳成為沃爾瑪大家庭的一員，并百分之百獻身于沃爾瑪?shù)氖聵I(yè)。飛馳公司同沃爾瑪是一種合作伙伴的關系，它們共同的目標就是努力做到最好。

引導案例

挑戰(zhàn)“無縫點對點”物流系統(tǒng)

在物流方面，沃爾瑪盡可能降低成本。為了做到這一點，沃爾瑪為自己提出了一些挑戰(zhàn)。其中的一個挑戰(zhàn)就是要建立一個“無縫點對點”的物流系統(tǒng)，能夠為商店和顧客提供最迅速的服務。這種“無縫”的意思是使整個供應鏈達到一種非常順暢的連接。

自動補發(fā)貨系統(tǒng)

沃爾瑪之所以能夠取得成功，還有一個很重要的原因是沃爾瑪有一個自動補發(fā)貨系統(tǒng)。每一個商店都有這樣的系統(tǒng)，包括在中國的商店。它使得沃爾瑪在任何一個時間點都可以知道，目前某個商店中有多少貨物，有多少貨物正在運輸過程中，有多少是在配送中心等。同時，補發(fā)貨系統(tǒng)也使沃爾瑪可以了解某種貨物上周賣了多少，去年賣了多少，而且可以預測將來的銷售情況。

引導案例

零售鏈接系統(tǒng)

沃爾瑪還有一個非常有效的系統(tǒng)，叫作零售鏈接系統(tǒng)，可以使供貨商們直接進入沃爾瑪?shù)南到y(tǒng)。

任何一個供貨商都可以進入這個零售鏈接系統(tǒng)去了解他們的產(chǎn)品賣得怎么樣，昨天、今天、上一周、上個月和去年賣得怎么樣，可以知道這種商品賣了多少，而且這個系統(tǒng)可以在24小時內(nèi)就進行更新。供貨商可以及時了解沃爾瑪公司每一個店的有關情況。

物流概念最早出現(xiàn)在20世紀初的美國，當時被稱為“PhysicalDistribution（PD）”，中文意思是“實物分配”或“貨物配送”。PD這一概念最早由一位叫阿奇·蕭的美國市場營銷學者提出。他在1915年出版的《市場流通中的若干問題》一書中指出：“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題，流通活動中的重大失誤都是因為創(chuàng)造需求與物流之間缺乏協(xié)調?！边@里，明確地將企業(yè)的流通活動分為創(chuàng)造需求的活動和物流活動，MarketDistribution指的是商流,時間和空間的轉移指的是銷售過程的物流。書中還提出：“物資經(jīng)過時間或空間的轉移，會產(chǎn)生附加價值?！边@是首次提到物流創(chuàng)造價值，也是對傳統(tǒng)經(jīng)濟學觀點“生產(chǎn)創(chuàng)造價值，而流通不創(chuàng)造價值”的突破。一、“物流”一詞溯源第一節(jié)

物流的概念和分類

20世紀20年代，美國著名營銷專家弗雷德·E.克拉克在研究市場營銷問題時再次使用這一概念，泛指一切與產(chǎn)品銷售有關的實物配送活動。1935年，美國銷售協(xié)會正式定義了“PhysicalDistribution”，對其做了進一步闡述，認為“物流（PhysicalDistribution）是包含于銷售之中的物質資料和服務在從生產(chǎn)場所到消費場所的流動中所伴隨的種種經(jīng)濟活動”。此時的物流指的是銷售過程中的物流，側重于商品的物質移動，屬于狹義的物流概念，還不是現(xiàn)代意義上的物流。第二次世界大戰(zhàn)后，西方經(jīng)濟進入大量生產(chǎn)、大量銷售的時期，降低流通成本的要求引人注目，實物分配（PD）的概念更為系統(tǒng)化。20世紀50年代，PD的概念在日本被譯為“物的流通”，日本著名學者、被稱為“物流之父”的平原直就用“物流”這一更為簡捷的表達方式代替“物的流通”，之后迅速地被廣泛使用。我國許多文獻中也是按PD的概念來闡述物流的。一、“物流”一詞溯源第一節(jié)

物流的概念和分類

另一方面，第二次世界大戰(zhàn)期間，圍繞著戰(zhàn)時軍事物資的供應管理，美國創(chuàng)立了后勤管理（LogisticsManagement）理論，它是指將戰(zhàn)時物資生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置，以使戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務更好。實踐證明這一理論很有效，戰(zhàn)后這一理論逐漸由軍事領域滲透到工商領域，在企業(yè)中廣泛應用，后來又有商業(yè)后勤、流通后勤的提法，這使得后勤包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流，而且是一個范圍更廣泛的物流概念。一、“物流”一詞溯源第一節(jié)

物流的概念和分類

到了20世紀60年代，歐美經(jīng)濟危機以及日本和亞洲四小龍等新興工業(yè)化國家和地區(qū)的出現(xiàn)，加之70年代西方國家爆發(fā)的兩次“石油危機”，使企業(yè)開始意識到重視物流系統(tǒng)的能源與供應管理的重要性，企業(yè)物流管理開始走向制度化。物流概念開始從PhysicalDistribution向Logistics過渡，并已被廣泛接受。

物流理論實現(xiàn)了從一個狹小的應用領域（具體的流通領域或者軍事領域）向一個更加廣闊的空間（一般的供應鏈）的飛躍，物流概念也實現(xiàn)了從狹義的傳統(tǒng)物流向廣義物流或者是現(xiàn)代物流轉變。成立于1963年的美國物流管理協(xié)會作為世界上比較有影響的物流協(xié)會，在1985年下半年將其名稱從NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement（NCPDM）更名為CouncilofLogisticsManagement（CLM），Logistics取代PhysicalDistribution成為物流的標準用語。目前，歐美國家多稱物流為Logistics，而PhysicalDistribution的說法漸漸變得少見。一、“物流”一詞溯源第一節(jié)

物流的概念和分類

日本的物流概念是1956年直接從英文的PhysicalDistribution翻譯而來的，1956年日本派團考察美國的流通技術，引進物流概念。到了20世紀70年代，日本已成為世界上物流最發(fā)達的國家之一。我國現(xiàn)在廣泛使用的物流概念，主要是在20世紀70年代末80年代初從日本的“物流”概念引進的。一、“物流”一詞溯源第一節(jié)

物流的概念和分類

物流概念產(chǎn)生后，物流問題在西方發(fā)達國家引起廣泛關注。許多國家加強了對物流有關問題的研究，美國、歐洲、日本等紛紛成立國家或區(qū)域性物流協(xié)會或學會，一些跨國公司成立物流部，統(tǒng)一協(xié)調和管理公司物理活動。物流概念的界定也成為物流理論研究的重要內(nèi)容。自20世紀60年代以來，物流的各種定義層出不窮，現(xiàn)在很難統(tǒng)計到底有多少機構或組織給出了物流的定義。這里只列舉一些權威性的定義。

日本日通綜合研究所1981年的《物流手冊》認為:“物流是將貨物由供應者向需求者的物理性移動，是創(chuàng)造時間價值和場所價值的經(jīng)濟活動，包括包裝、搬運、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等活動領域。”。二、物流的概念第一節(jié)

物流的概念和分類

1986年，美國物流管理協(xié)會給物流的正式定義:“所謂物流，就是為了滿足顧客需要而對原材料、半成品、成品及其相關信息從產(chǎn)地到消費地有效率或有效益的移動和保管進行計劃、實施、統(tǒng)管的過程。這些活動包括但不局限于顧客服務、搬運及運輸、倉庫保管、工廠和倉庫選址、庫存管理、接受訂貨、流通信息、采購、裝卸、零件供應，并提供服務、廢棄物回收處理、包裝、退貨業(yè)務、需求預測等?！彪S著現(xiàn)代物流以及相關領域（如供應鏈管理）實踐和理論研究的發(fā)展，1998年該協(xié)會對物流概念做了局部的修訂，認為:“物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程?！?/p>

歐洲物流協(xié)會（EuropeanLogisticsAssociation，簡稱ELA）1994年公布的物流術語中，對物流下了這樣的定義:“物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員或商品的運輸、安排及與此相關的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定的目的?！倍?、物流的概念第一節(jié)

物流的概念和分類

中國臺灣地區(qū)的物流管理協(xié)會于1996年1月給出的物流定義為:“物流是一種物的實體流通活動的行為，在流通過程中，透過管理程序有效結合運輸、倉儲、裝卸、流通加工、資訊等相關物流機能性活動，以創(chuàng)造價值，滿足顧客及社會性需求?！边@一定義與美國物流管理協(xié)會的定義相似。

2006年，國家標準《物流術語》（GB/T18354—2006）對物流下的定義是:“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?！倍⑽锪鞯母拍畹谝还?jié)

物流的概念和分類

從上面的這些定義來看，盡管表述不同，但對物流本質的理解是一致的:物流的實質是通過產(chǎn)品及其相關信息在供給點與消費點之間的加工、運輸與交換，以低成本提供用戶滿意的服務，從而實現(xiàn)價值，是密切市場經(jīng)濟中供求關系的網(wǎng)絡組織。它主要涵蓋以下幾個方面的內(nèi)容。（1）物流的對象既包括有形的“物”,即傳統(tǒng)上可認知的一般性物品，如農(nóng)、畜、漁、原材料、在制品、零部件、產(chǎn)成品、郵件、包裹、廢棄物等；也包括無形的信息和服務等傳統(tǒng)上不能被認知的特殊性物品，如電力、信用卡、物流服務和廢棄物清理服務等。這一點在美國物流管理協(xié)會的物流定義中可以看出，物流管理的對象是物品、服務和相關的信息。二、物流的概念第一節(jié)

物流的概念和分類

（2）物流過程是一個由許多物流作業(yè)環(huán)節(jié)組成的復雜系統(tǒng)。比如物流過程包括運輸、儲存、包裝、流通加工、信息處理等環(huán)節(jié)，其中的運輸環(huán)節(jié)，又包括組配、裝車、駕駛、卸貨等具體作業(yè)，每一項作業(yè)還可以劃分為若干具體的動作，如組配作業(yè)動作。要使物流過程的結果符合要求，必須對物流過程進行系統(tǒng)化的設計與管理。由于物流過程是由具有相對獨立性的運輸、儲存、包裝等環(huán)節(jié)組成的，在對物流系統(tǒng)進行管理之前，需要對物流系統(tǒng)進行重新設計，也有稱為工程再造或物流系統(tǒng)重構的。這種設計是使物流系統(tǒng)最優(yōu)的保證，而物流管理的重點就是對運輸、儲存、包裝等環(huán)節(jié)進行的系統(tǒng)化管理以及對物流過程進行控制。二、物流的概念第一節(jié)

物流的概念和分類

（3）物流功能并不是物流各組成要素功能的簡單加總。物流作為一個系統(tǒng)，它當然不能等同于這個系統(tǒng)中的某個部分。例如物流與傳統(tǒng)儲運就是兩個內(nèi)涵完全不同的概念。雖然傳統(tǒng)的儲運指的是儲存、運輸?shù)然顒樱锪饕舶▋Υ?、運輸?shù)然顒樱锪鞲拍畲碇鞣N物流活動的集成與協(xié)調。物流包括但不只包括這些活動，更為關鍵的是，物流中的這些傳統(tǒng)活動，在一個共同的目標下經(jīng)過權衡而能夠達到比較好的配合，無論是由第三方物流公司提供這些服務，還是由作為物流用戶的生產(chǎn)、銷售企業(yè)自己承擔這些活動，都會從物流的實際需要出發(fā)，對物流各環(huán)節(jié)進行整合并開展總體設計，最優(yōu)的總體設計方案并不能使儲存或運輸環(huán)節(jié)局部達到最優(yōu)，卻能使系統(tǒng)整體達到最優(yōu)。提供物流服務的公司會將傳統(tǒng)的儲存、運輸?shù)确占善饋?，實現(xiàn)儲存、運輸?shù)确盏淖顑?yōu)組合從而降低用戶的物流總成本，提高物流服務水平?？傊?，物流除了包含儲存、運輸?shù)冗@些縱向的具體活動，更強調各環(huán)節(jié)活動之間的橫向協(xié)調、配合與集成。在物流中，雖然儲存、運輸這些具體的活動或環(huán)節(jié)依然存在，但是它們是以行使物流系統(tǒng)的特定使命而存在的，是經(jīng)過集成的儲存和運輸，比以前單獨存在的儲存和運輸具有更大價值。物流系統(tǒng)仍然需要純粹的、傳統(tǒng)的運輸公司、儲運公司、倉儲公司、包裝公司、配送公司等，但是它們是執(zhí)行物流系統(tǒng)集成指令，因為物流系統(tǒng)而存在的具體物流運作組織。類似地，我們還可以把物流的概念與其中包含的包裝、流通加工、配送、信息處理等概念進行比較，采用同樣的方法和思路，也可得出類似的結論。二、物流的概念第一節(jié)

物流的概念和分類

（4）物流活動大多是由商品貿(mào)易、服務貿(mào)易和物流服務等多種方式，通過許多的人員、地點、行為和信息的組合搭配以及協(xié)調才能夠完成的。這個過程涉及顧客服務、運輸、倉儲、信息處理等多項作業(yè)，還要涉及公司的策略選擇與企業(yè)具體作業(yè)的聯(lián)系，但最終的目標都是利用供應鏈中的資源，使物流活動在成本和收益的約束條件下達到顧客滿意的結果。二、物流的概念第一節(jié)

物流的概念和分類

（一）按照從事物流的主體分類

按照從事物流的主體分類，可將物流分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。

第一方物流是指供應方（生產(chǎn)廠家或原材料供應商）提供運輸、倉儲等單一或某種物流服務的物流業(yè)務。

第二方物流是指需求方（生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)）為滿足自己企業(yè)在物流方面的需求，由自己完成或運作的物流業(yè)務。

第三方物流（ThirdPartyLogistics，簡稱TPL）是指由物流的供應方與需求方以外的物流企業(yè)提供的物流服務，即由第三方專業(yè)物流企業(yè)以簽訂合同的方式為其委托人提供所有的或部分的物流服務。所以第三方物流也稱為合同制物流。

第四方物流（FourthPartyLogistics）是一個供應鏈的集成商，是供需雙方及第三方的領導力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它幫助企業(yè)降低成本，有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

(二)按照物流系統(tǒng)性質分類

按照物流系統(tǒng)性質分類，可以將物流分為社會物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流三大類。

1.社會物流

社會物流是物流的主要研究對象，是指以全社會為范疇、面向廣大用戶的超越一家一戶的物流。社會物流涉及在商品的流通領域所發(fā)生的所有物流活動，因此社會物流帶有宏觀性和廣泛性，所以也被稱為大物流或宏觀物流。伴隨商業(yè)活動而發(fā)生，物流過程通過商品的轉移，實現(xiàn)商品的所有權轉移，這是社會物流的標志。

2.行業(yè)物流

顧名思義，在一個行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動被稱為行業(yè)物流。在一般情況下，同一個行業(yè)的各個企業(yè)往往在經(jīng)營上是競爭對手，但為了共同的利益，在物流領域中卻又常?；ハ鄥f(xié)作，共同促進行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。在國內(nèi)外有許多行業(yè)均有自己的行業(yè)協(xié)會或學會，并對本行業(yè)的行業(yè)物流進行研究。在行業(yè)的物流活動中，有共同的運輸系統(tǒng)和零部件倉庫以實行統(tǒng)一的集中配送，有共同的新舊設備及零部件的流通中心，有共同的技術服務中心對本行業(yè)操作和維修人員進行培訓，有統(tǒng)一的設備機械規(guī)格、統(tǒng)一的商品規(guī)格、統(tǒng)一的法規(guī)政策和統(tǒng)一報表，等等。行業(yè)物流系統(tǒng)化的結果是行業(yè)內(nèi)的各個企業(yè)都得到相應的利益。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

(二)按照物流系統(tǒng)性質分類

按照物流系統(tǒng)性質分類，可以將物流分為社會物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流三大類。

3.企業(yè)物流在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務活動所形成的物流系統(tǒng)稱為企業(yè)物流。企業(yè)作為一個經(jīng)濟實體，是為社會提供產(chǎn)品的。一個生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)過程，從采購原材料開始，按照工藝流程經(jīng)過若干工序將原材料加工成產(chǎn)品，然后再銷售出去，有一個較為復雜的物流過程；一個商業(yè)企業(yè)的物流運作過程包括商品的進、銷、調、存、退等各個環(huán)節(jié)；一個運輸企業(yè)的物流活動有按照客戶的要求提貨，將貨物運送到客戶指定的地點并完成交付。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（三）按照物流系統(tǒng)功能結構分類

按照物流系統(tǒng)功能結構分類，可以將物流分為運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息六種功能類型。

1.運輸

運輸指對物資進行較長距離的空間移動。它是物流的動脈，是物流體系中所有動態(tài)功能的核心。

2.保管

保管指對物資進行儲存、管理、保養(yǎng)、維護。它是物流的中心，是物流體系中唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)。

3.裝卸搬運

裝卸搬運指在同一地域范圍內(nèi)進行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。它是物流的接口，包括裝上、卸下、移動、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（三）按照物流系統(tǒng)功能結構分類

4.包裝

包裝指對物資進行某種程度的捆扎或將物資裝入適當容器，保護物品在流通過程中不受損壞。它是物流的起點。

5.流通加工

流通加工指在流通過程中輔助性的加工活動，是生產(chǎn)加工在流通中的延伸。它是物流價值的新途徑。

6.物流信息

物流信息指對物流各項活動進行計劃、預測、分析，及時提供物流有關信息。它是物流的中樞神經(jīng)。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（四）按照物流活動地域范圍分類

按照物流活動地域范圍分類，可以將物流分為地區(qū)物流、國內(nèi)物流和國際物流。

1.地區(qū)物流

地區(qū)物流是指某一行政區(qū)域或經(jīng)濟區(qū)域的內(nèi)部物流。研究地區(qū)物流對于提高當?shù)仄髽I(yè)物流活動的效率，保障居民的生活福利和環(huán)境具有不可缺少的作用。對地區(qū)物流的研究應根據(jù)所在地區(qū)的特點，從本地區(qū)的利益出發(fā)組織好相應的物流活動，并充分考慮利弊兩方面的問題，要與地區(qū)和城市的建設規(guī)劃相統(tǒng)一。例如，某地區(qū)計劃建設一個大型物流中心，這將提高當?shù)氐奈锪餍?，降低物流成本，但也應考慮供應點集中所帶來的一系列交通問題。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（四）按照物流活動地域范圍分類

2.國內(nèi)物流

為國家的整體利益服務，在國家的領土范圍內(nèi)開展的物流活動稱為國內(nèi)物流，國內(nèi)物流作為國民經(jīng)濟的一個重要方面，應該納入國家總體規(guī)劃。我國的物流事業(yè)是國家現(xiàn)代化建設的重要組成部分，因此，國內(nèi)物流的建設、投資和發(fā)展必須從全局著眼，清除部門和地區(qū)分割所造成的物流障礙，盡早建成一些為國民經(jīng)濟服務的大型物流項目。

3.國際物流

國家之間和世界各大洲之間進行的原材料與產(chǎn)品的流通稱為國際物流。當前的世界已成為地球村，國家與國家之間的經(jīng)濟交流越來越頻繁，各國的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)融入全球的經(jīng)濟潮流之中。另外，企業(yè)的發(fā)展也走向社會化和國際化，出現(xiàn)了許多跨國公司，使一個企業(yè)的經(jīng)濟活動范疇就可以遍布世界各大洲。因此，國際物流已成為物流研究的一個重要分支并顯得越來越重要。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（五）按照物流涉及的領域分類

按照物流涉及的領域分類，可以將物流分為宏觀物流和微觀物流。

1.宏觀物流

宏觀物流也稱社會物流（ExternalLogistics），是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，業(yè)務范圍為整個社會。其主要特點是綜觀性和全局性。其主要研究內(nèi)容包括物流總體構成、物流與經(jīng)濟發(fā)展的相互關系等。

2.微觀物流

微觀物流也稱企業(yè)物流（InternalLogistics），是指消費者、生產(chǎn)企業(yè)所從事的物流活動，主要面向企業(yè)。其主要特點是具體性和局部性，主要內(nèi)容貼近企業(yè)經(jīng)營管理的實際。

兩者的區(qū)別在于，前者是從國民經(jīng)濟宏觀角度劃分的物流范圍，后者是從企業(yè)的微觀角度劃分的物流業(yè)務范圍。一般地，在大空間范疇內(nèi)發(fā)生的物流活動，往往帶有宏觀性，屬于宏觀物流；在小空間范疇發(fā)生的物流活動，往往帶有微觀性，屬于微觀物流。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（六）按照物流在社會再生產(chǎn)中的作用進行分類

按照物流在社會再生產(chǎn)中的作用進行分類，可以將物流分為供應物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物流等不同的種類。

1.供應物流

供應物流即物質產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費者購入原材料、零部件或商品的物流過程，也就是物資生產(chǎn)者、持有者及使用者之間的物流。對于生產(chǎn)企業(yè)而言，是指生產(chǎn)活動所需要的原材料、備品備件等物資的采購、供應活動所產(chǎn)生的物流；對于流通企業(yè)來說，是指在交易活動中，從買方的角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。企業(yè)的流動資金大部分是被購入的物資材料及半成品等所占用的。供應物流的嚴格管理及合理化對于降低企業(yè)的成本有著重要的影響。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（六）按照物流在社會再生產(chǎn)中的作用進行分類

2.銷售物流

生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)售出的產(chǎn)品的流通過程稱為銷售物流，是指從產(chǎn)品的生產(chǎn)者或持有者到用戶或消費者之間的物流。對于生產(chǎn)企業(yè)來說是指售出產(chǎn)品，而對于流通企業(yè)來說是指交易活動中，從賣方角度出發(fā)的交易行為中的物流。通過銷售物流，企業(yè)得以回收資金，并進行再生產(chǎn)活動。銷售物流的效果關系到企業(yè)的存在價值是否被社會承認。銷售物流的成本在產(chǎn)品的最終價格中占有一定的比例。因此，在市場經(jīng)濟中，為了增強企業(yè)的競爭力，銷售物流的合理化是可以收到立竿見影的效果的。

3.生產(chǎn)物流

從生產(chǎn)企業(yè)的原材料購進入庫開始，直到生產(chǎn)企業(yè)的成品庫的成品發(fā)送為止，這一全過程的物流活動稱為生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流是制造產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)所特有的，它和生產(chǎn)流程同步。原材料、半成品等按照工藝流程在各個加工環(huán)節(jié)之間不停地移動、流轉形成了生產(chǎn)物流。如果生產(chǎn)物流中斷，生產(chǎn)流程也隨之停頓。生產(chǎn)物流合理程度對企業(yè)的生產(chǎn)秩序、生產(chǎn)成本有極大影響。生產(chǎn)物流均衡穩(wěn)定，可以保證在制品的順暢流轉，縮短生產(chǎn)周期。在制品庫存的壓縮，設備負荷的均衡化，也都和生產(chǎn)物流的管理和控制有關。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（六）按照物流在社會再生產(chǎn)中的作用進行分類

4.回收物流

在生產(chǎn)和流通活動中，有一些物資是要回收再利用的，如作為包裝物的紙箱、塑料瓶、啤酒瓶等，建筑業(yè)的腳手架也屬于這一類物資。還有可用雜物的分類和再加工，例如舊報紙、書籍通過回收、分類可以再制成紙漿加以利用。特別是金屬的廢棄物，由于金屬具有良好的再生性，可以回收并重新熔煉成有用的原材料。目前我國每年冶金生產(chǎn)中有3000萬噸廢鋼鐵會作為煉鋼原料使用，也就是說我國鋼產(chǎn)量中有30%以上是由回收的廢鋼鐵重熔冶煉提供的?；厥瘴镔Y種類繁多，流通渠道不規(guī)范且多有變化，因此管理和控制的難度較大。

5.廢棄物物流

生產(chǎn)和流通系統(tǒng)中會產(chǎn)生廢棄物，如開采礦山時產(chǎn)生的土石，煉鋼中產(chǎn)生的廢渣、工業(yè)廢水，以及其他一些無機垃圾等。如果不妥善處理，不但沒有再利用價值，還會造成環(huán)境污染，就地堆放會占用生產(chǎn)用地以至妨礙生產(chǎn)。對這類物資的處理過程產(chǎn)生了廢棄物物流。廢棄物物流沒有經(jīng)濟效益，但是具有不可忽視的社會效益。為了減少資金消耗，提高效率，更好地保障生活和生產(chǎn)的正常進行，對廢棄物物流的綜合利用及研究很有必要。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（一）物流管理的定義

國家標準（《物流術語》GB/T18354—2006）中將物流管理（LogisticsManagement）定義為：“為了以合適的物流成本達到用戶滿意的服務水平，對正向及反向的物流活動過程及相關信息進行的計劃、組織、協(xié)調與控制?！?/p>

物流管理是一種職能活動和“計劃—實施—評價”的循環(huán)過程，側重于物流成本和物流服務，追求的目標是顧客滿意。物流管理依據(jù)其對象也就是物流的存在形態(tài)的不同，可分為宏觀物流管理和微觀物流管理。宏觀物流管理是從國民經(jīng)濟角度出發(fā)，對物流在國民經(jīng)濟中的地位與作用、物流產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)、物流基礎設施建設、物流設施的布局、物流結構、物流的社會效益和經(jīng)濟效益等方面進行管理。微觀物流管理則是對企業(yè)物流進行的管理，可以進一步將其細分為企業(yè)物流管理和物流企業(yè)管理。企業(yè)物流管理是對制造企業(yè)、建筑業(yè)和商業(yè)企業(yè)的物流活動進行的管理，具體包括物流戰(zhàn)略、物流計劃、物流組織、物流控制等；物流企業(yè)管理則是對專門從事物流的企業(yè)以市場需求為對象、以市場為背景所提供的物流活動進行管理，包括物流企業(yè)的形態(tài)、競爭戰(zhàn)略、服務方式等。一、物流管理的定義與目標第二節(jié)

物流管理概述

（二）物流管理的目標

（1）快速反應?？焖俜磻顷P系到一個企業(yè)能否及時滿足顧客服務需求的能力。IT的運用為企業(yè)創(chuàng)造了在最短的時間內(nèi)完成物流作業(yè)并盡快交付的條件?？焖夙憫哪芰Π炎鳂I(yè)重點從預測轉移到以裝運和裝運方式對顧客要求做出反應上來。

（2）最小變異。變異是指破壞物流系統(tǒng)表現(xiàn)的任何想象不到的事件，它可以產(chǎn)生于任何一個領域的物流作業(yè)。在充分發(fā)揮信息作用的前提下，采取積極的物流控制手段可以把這些風險減少到最低限度，作為經(jīng)濟上的結果可以提高物流的生產(chǎn)率。

（3）最低庫存。保持最低庫存的目標是把庫存減少到與顧客服務目標一致的最低水平，以實現(xiàn)最低的物流總成本。“零庫存”是企業(yè)物流的理想目標，物流設計必須把資金占用和庫存周轉速度當成重點來控制和管理。

（4）物流質量。物流管理的目標是要尋求持續(xù)不斷地提高物流質量。全面質量管理要求企業(yè)物流無論是在產(chǎn)品質量方面，還是物流服務質量方面，都要做得更好。隨著物流全球化、信息技術化、物流自動化水平的提高，物流管理面臨著“零缺陷”的物流質量高要求，這種挑戰(zhàn)強化了物流的目標。一、物流管理的定義與目標第二節(jié)

物流管理概述

（二）物流管理的目標

（5）產(chǎn)品所處不同生命周期的物流管理目標。產(chǎn)品生命周期由引入、成長、飽和成熟和完全衰退四個階段組成，不同階段生產(chǎn)技術和組織特點各不相同，其物流管理的目標也應各不一樣。

在新產(chǎn)品引入階段，物流是在充分提供物流服務與回避過多支持和費用負擔之間求得平衡。在成長階段，產(chǎn)品取得了一定程度的市場認可，銷售量驟增，物流活動的重點從不惜代價提供顧客所需服務轉變?yōu)槠胶獾姆蘸统杀究冃?。處于成長階段的企業(yè)有更多機會去設計物流作業(yè)并獲取物流利潤。此階段銷售利潤渠道是按不斷增長的銷量來出售產(chǎn)品，只要顧客愿意照價付款，幾乎任何水準的物流服務都可能實現(xiàn)。

飽和成熟階段具有激烈競爭的特點，物流活動會變得具有高度的選擇性，而競爭對手之間會調整自己的基本服務承諾，以提供獨特的服務取得顧客的青睞，成熟階段的競爭狀況增加了物流活動的復雜性和作業(yè)要求的靈活性。當一種產(chǎn)品進入完全衰退階段時，企業(yè)所面臨的難題是在低價出售產(chǎn)品和繼續(xù)有限配送等可選擇方案之間進行平衡。于是，企業(yè)一方面將物流活動定位于繼續(xù)相應的遞送活動，另一方面是要最大限度地降低物流風險。在兩者中，后者顯得相對更重要。一、物流管理的定義與目標第二節(jié)

物流管理概述

（一）物流管理的內(nèi)容

從不同的角度考察，物流管理的內(nèi)容各不相同。

1.物流活動要素的管理

從物流活動要素的角度出發(fā)，物流管理可分為以下幾個方面。

（1）運輸管理。其主要內(nèi)容包括運輸方式及服務方式的選擇，運輸路線的選擇，車輛調度與組織。

（2）儲存管理。其主要內(nèi)容包括原料、半成品和成品的儲存策略，儲存統(tǒng)計、庫存控制、養(yǎng)護等。

（3）裝卸搬運管理。其主要內(nèi)容包括裝卸搬運系統(tǒng)的設計、設備規(guī)劃與配置、作業(yè)組織等。

（4）包裝管理。其主要內(nèi)容包括包裝容器和包裝材料的選擇和設計，包裝技術和方法的改進，包裝系列化、標準化、自動化等。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（一）物流管理的內(nèi)容

1.物流活動要素的管理

從物流活動要素的角度出發(fā)，物流管理可分為以下幾個方面。

（5）流通加工管理。其主要內(nèi)容包括加工場所的選定，加工機械的配置，加工技術與方法的研究和改進，加工作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。

（6）配送管理。其主要內(nèi)容包括配送中心選址及優(yōu)化布局，配送機械的合理配置與調度，配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。

（7）物流信息管理。其主要是指對反映物流活動內(nèi)容的信息、物流要求的信息、物流作用的信息和物流特點的信息所進行的搜集、加工、處理、存儲和傳輸?shù)?。信息管理在物流管理中的作用越來越重要?/p>

（8）客戶服務管理。其主要是指對與物流活動相關的服務的組織和監(jiān)督，例如，調查和分析顧客對物流活動的反應，決定顧客所需要的服務水平、服務項目等。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（一）物流管理的內(nèi)容

2.對物流系統(tǒng)要素的管理

根據(jù)物流系統(tǒng)要素的組成，物流管理又可分為以下幾個方面。

（1）人的管理。人是物流系統(tǒng)和物流活動中最活躍的因素。對人的管理包括物流從業(yè)人員的選拔和錄用，物流專業(yè)人才的培訓與提高，物流教育和物流人才培養(yǎng)規(guī)劃與措施的制定等。

（2）物的管理?！拔铩笔侵肝锪骰顒拥目腕w即物質資料實體。物的管理貫穿于物流活動的始終。它涉及物流活動要素，即物的運輸、儲存、包裝、流通、加工等。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（一）物流管理的內(nèi)容

2.對物流系統(tǒng)要素的管理

（3）財?shù)墓芾?。其主要是指物流管理中有關降低物流成本、提高經(jīng)濟效益等方面的內(nèi)容，它是物流管理的出發(fā)點，也是物流管理的歸宿，主要內(nèi)容包括物流成本的計算與控制，物流經(jīng)濟效益指標體系的建立，資金的籌措與運用；提高經(jīng)濟效益的方法等。

（4）設備管理。設備管理是指與物流設備管理有關的各項內(nèi)容，主要有各種物流設備的選型與優(yōu)化設置，各種設備的合理使用和更新改造，各種設備的研制、開發(fā)與引進等。

（5）方法管理。其主要內(nèi)容包括各種物流技術的研究、推廣普及，物流科學研究工作的組織與開展，新技術的推廣與普及，現(xiàn)代管理方法的應用等。

（6）信息管理。信息是物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，只有做到有效地處理并及時傳輸物流信息，才能對系統(tǒng)內(nèi)部的人、財、物、設備和方法等5個要素進行有效的管理。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（一）物流管理的內(nèi)容

3.物流活動中具體職能管理

從活動職能來劃分，物流主要包括以下幾個方面。

（1）物流計劃管理，是指對物質生產(chǎn)、分配、交換、流通整個過程的計劃管理，也就是在物流大系統(tǒng)計劃管理下，對物流過程中的每個環(huán)節(jié)都要進行科學的計劃管理，具體體現(xiàn)在物流系統(tǒng)內(nèi)各種計劃的編制、執(zhí)行、修正及監(jiān)督的全過程。物流計劃管理是物流管理工作的首要職能。

（2）物流質量管理，包括物流服務質量、物流工作質量、物流工程質量等方面的管理。物流質量的提高意味著物流管理水平的提高，意味著企業(yè)競爭能力的提高。因此，物流質量管理是物流管理工作的中心問題。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（一）物流管理的內(nèi)容

3.物流活動中具體職能管理

（3）物流技術管理，包括物流硬技術和物流軟技術的管理。對物流硬技術進行管理，即是對物流基礎設施和物流設備的管理，如物流設施的規(guī)劃、建設、維修、運用；物流設備的購置、安裝、使用、維修和更新；提高設備的利用效率，日常工具管理工作等。對物流軟技術進行管理，主要是物流各種專業(yè)技術的開發(fā)、推廣和引進，物流作業(yè)流程的制定，技術情報和技術文件的管理，物流技術人員的培訓等。物流技術管理是物流管理工作的依托。

（4）物流經(jīng)濟管理，包括物流費用的計算和控制，物流勞務價格的確定和管理，物流活動的經(jīng)濟核算、分析等。成本費用的管理是物流經(jīng)濟管理的核心。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（二）物流管理的原則

1.物流管理的根本原則

物流合理化是物流管理的根本原則，是指在兼顧成本與服務的前提下，對物流系統(tǒng)的構成要素進行調整改進，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。

2.物流管理的派生原則

（1）系統(tǒng)化原則：物流合理化的第一原則，要把系統(tǒng)化和整體化放在首要位置來考慮。

（2）標準化原則：堅持使用國際標準或國家標準，保持物流系統(tǒng)的開放性和可接入性。

（3）柔性化原則：與生產(chǎn)的柔性化發(fā)展相對應，滿足客戶個性化需求，如配送中心提供小批量、多品種的柔性配送服務。

（4）協(xié)同化原則：配送協(xié)同化、物流資源利用協(xié)同化、物流設施與設備利用協(xié)同化及物流管理協(xié)同化等，減少重復建設和環(huán)境承載壓力。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（二）物流管理的原則

2.物流管理的派生原則

（5）優(yōu)先化原則：優(yōu)先考慮彼此之間物流量大的設施布置得近一些，在物流系統(tǒng)規(guī)劃和設計上或者某些業(yè)務操作上，要充分體現(xiàn)這一原則。

（6）近距離原則：盡量縮短物料流動或運輸?shù)木嚯x，如一些企業(yè)的聯(lián)合廠房設計和一些地區(qū)的物流園區(qū)生產(chǎn)布局等。

（7）零庫存原則：追求庫存最小原則，要通過供應鏈管理和各種管理的改進使企業(yè)各種庫存降到最低限度。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（二）物流管理的原則

2.物流管理的派生原則

（8）集裝化原則：使用標準化托盤、料箱、料架等工位器具，提高作業(yè)機械化和自動化水平等。

（9）信息化原則：提高自動化和計算機利用水平，建立并完善物流信息管理系統(tǒng)，并努力向智能化自動管理邁進。

（10）環(huán)保化原則：注重環(huán)境保護，物流系統(tǒng)規(guī)劃、設計、改造要符合可持續(xù)發(fā)展原則和綠色制造要求，與其他系統(tǒng)相互協(xié)調。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（二）物流管理的原則

3.實施科學管理的原則

科學管理的原則是按照物流活動的客觀規(guī)律來開展物流管理。也就是說，要建立適宜的物流運作指揮系統(tǒng)，做好基礎工作（建立、健全規(guī)章制度和管理規(guī)范），實現(xiàn)管理工作的制度化、程序化，運用現(xiàn)代管理思想和方法管理物流企業(yè)，實現(xiàn)一切以數(shù)據(jù)說話。

4.7R（服務）原則

通過物流管理力求達到物流活動能將適合的產(chǎn)品（RightProduct）以適合的質量（RightQuality）、適合的數(shù)量(RightQuantity)、適合的成本或價格（RightCost）、適合的條件（RightCondition）在適合的時間(RightTime)和適合的地點(RightPlace)送達到客戶手中。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（一）物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標

追求顧客滿意是當今組織管理的共同目標。物流管理不僅是一項物流活動，而且是一項服務活動，服務的績效指標是顧客滿意。因此，物流管理的第一目標是顧客滿意。

（二）物流管理強調從供應到生產(chǎn)再到銷售最后到回收的全過程管理

傳統(tǒng)觀點認為物流是從生產(chǎn)階段到消費階段商品的物質運動，也就是說，物流管理的主要對象是“銷售物流”和“企業(yè)內(nèi)物流”。而現(xiàn)代物流管理的范圍不僅包括銷售物流和企業(yè)內(nèi)物流，還包括供應物流、回收物流以及廢棄物物流。同時，銷售物流概念也有新的延伸，即不僅是單個階段的銷售物流（如廠商到批發(fā)商、批發(fā)商到零售商、零售商到消費者的相對獨立的物流活動），而且是一種整體的銷售物流活動，也就是將銷售渠道的各個參與者（廠商、批發(fā)商、零售商和消費者）結合起來，來保證銷售物流活動的合理化。三、物流管理的特征第二節(jié)

物流管理概述

（三）物流管理以整體最優(yōu)為目的

面對當今產(chǎn)品生產(chǎn)周期的縮短、顧客要求高效經(jīng)濟的輸送、產(chǎn)品流通地域的擴大等市場環(huán)境，如果物流管理僅僅追求“部門最優(yōu)”或“部分最優(yōu)”將無法在日益激烈的競爭中取勝。從原材料的采購計劃到向最終消費者轉移物的運動等各種活動，不僅僅是部門和部分的活動，而是將各部分和部門有效結合以發(fā)揮綜合效益。也就是說，當今物流所追求的費用、效益觀，是針對采購、生產(chǎn)、銷售、物流等整體最優(yōu)而言的。但是，應當注意的是，追求整體最優(yōu)并不是可以忽略物流的效率化，在強調整體最優(yōu)的同時應當與現(xiàn)實相對應，徹底實現(xiàn)物流部門的效率化。三、物流管理的特征第二節(jié)

物流管理概述

（四）物流管理既重效率更重有效性

現(xiàn)代物流管理具體在哪些行為方面有新的變化呢？首先在物流手段上，從原來重視物流的機械、機器等硬件要素轉向重視信息等軟件要素。在物流活動領域方面，從傳統(tǒng)以運輸、保管為主的活動轉向全部物流活動。從管理方面來看，現(xiàn)代物流從原來的作業(yè)層次轉向管理層次，進而向綜合層次發(fā)展。另外，在物流需求的對應方面，原來強調的是與輸送力的確保、降低成本等企業(yè)內(nèi)需求的對應，現(xiàn)代物流則強調與物流服務水準的提高等市場需求的對應，并更進一步地發(fā)展到與重視環(huán)境、公害、交通、能源等社會需求的對應。所以，以上論述表明：傳統(tǒng)的物流以提高效率、降低成本為重點，而現(xiàn)代物流不僅重視效率方面的因素，更強調整個流通過程的物流效果。也就是說，從成果的角度來看，如果有些活動雖然使成本上升，但如果它能有益于整個企業(yè)戰(zhàn)略的實現(xiàn)，那么這種物流活動仍然是可取的。三、物流管理的特征第二節(jié)

物流管理概述

供應鏈管理（SupplyChainManagement，簡稱SCM）是伴隨著供應鏈競爭理念的出現(xiàn)而在管理領域形成的一種嶄新的管理思想和方法。隨著信息技術的發(fā)展，計算機網(wǎng)絡的形成進一步推動了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡化過程。虛擬制造、動態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)，使現(xiàn)代企業(yè)迫切需要新的管理模式與之相適應。傳統(tǒng)的企業(yè)組織中的采購（物資供應）、加工制造（生產(chǎn)）、銷售等看似整體，但卻是缺乏系統(tǒng)性和綜合性的企業(yè)運作模式，已經(jīng)無法適應新的制造模式發(fā)展的需要，而那種大而全、小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制，更無法適應網(wǎng)絡化競爭的社會發(fā)展需要。因此，供應鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈概念是不同的，它已跨越了企業(yè)界限，從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關系的新思維出發(fā)，從產(chǎn)品生命線的“源頭”開始，到產(chǎn)品消費市場，從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力，使供應鏈從一種運作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系，這就是供應鏈管理提出的實際背景。一、供應鏈管理的概念第三節(jié)

供應鏈管理概述

供應鏈管理可以定義為:是用系統(tǒng)的觀點對供應鏈中的物流、信息流和資金流進行設計、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，即行使計劃、組織、協(xié)調與控制等管理職能，以尋求建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關系，最大限度地減少內(nèi)耗與浪費，實現(xiàn)供應鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供應鏈中成員取得相應的績效和利益，滿足顧客需求的整個管理過程。它覆蓋了從供應商的供應商到客戶的全部過程，主要內(nèi)容涉及外購、制造分銷、庫存管理、運輸、倉儲、客戶服務等。

供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它貫穿于供應鏈中從供應商到最終用戶的物流、信息流、資金流的計劃和控制等管理職能。一、供應鏈管理的概念第三節(jié)

供應鏈管理概述

供應鏈管理是一種新型的管理模式，具有以下特點。

（一）供應鏈管理是一種基于流程的集成化管理模式

傳統(tǒng)的管理以職能部門為基礎，由于職能矛盾、利益目標沖突、信息分散等原因，各職能部門往往無法完全發(fā)揮出潛在的效能，所以很難實現(xiàn)整體目標的最優(yōu)。供應鏈管理是一種縱橫的、一體化經(jīng)營的集成管理模式。它以流程為基礎，以價值鏈的優(yōu)化為核心，強調供應鏈整體的集成與協(xié)調，通過信息共享、技術交流與合作、資源優(yōu)化配置和有效的價值鏈激勵機制等方法實現(xiàn)經(jīng)營一體化。二、供應鏈管理的基本特點第三節(jié)

供應鏈管理概述

（二）供應鏈管理以顧客滿意為核心

讓最終顧客更滿意是供應鏈全體成員的共同目標，顧客滿意的實質是顧客獲得超出他們承擔的產(chǎn)品價格以上的那部分“價值”，供應鏈可以使得這部分“價值”升值。比如，由于供應鏈中供應商與制造商、制造商與銷售商彼此之間已經(jīng)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系，所以供應商可以將原料或配件直接送給制造商，制造商可直接將產(chǎn)品運送給銷售商，企業(yè)間無須再進行原來意義上的采購和銷售，這兩項成本就大大削減了；同時，包裝和管理等成本也隨物流環(huán)節(jié)的減少而降低，因此，供應鏈完全可以以更低的價格向客戶提供優(yōu)質產(chǎn)品。此外，供應鏈還可改善產(chǎn)品質量、提高服務水平、增加服務承諾，增大顧客所期待的那部分“價值”，從而提高顧客的滿意度。二、供應鏈管理的基本特點第三節(jié)

供應鏈管理概述

（三）供應鏈管理提出了新型合作競爭理念

與傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營管理不同，供應鏈管理是對供應鏈全面協(xié)調性的合作式管理，它不僅要考慮核心企業(yè)內(nèi)部的管理，還更注重供應鏈中各個環(huán)節(jié)、各個企業(yè)之間資源的利用和合作，讓各企業(yè)之間進行合作博弈，最終達到“雙贏”。早期的單純競爭觀念完全站在企業(yè)個體的立場上，以自己的產(chǎn)品銷售觀在現(xiàn)有的市場上爭奪產(chǎn)品和銷售渠道，其結果不是“你死我活”就是兩敗俱傷，不利于市場空間的擴大和經(jīng)濟的共同繁榮進步。供應鏈管理的合作競爭理念把供應鏈視為一個完整的系統(tǒng)，將每一個成員企業(yè)視為子系統(tǒng)，組成動態(tài)聯(lián)盟，彼此信任，互相合作，共同開拓市場，追求系統(tǒng)效益的最大化，最終分享節(jié)約的成本和創(chuàng)造的收益。二、供應鏈管理的基本特點第三節(jié)

供應鏈管理概述

（四）供應鏈管理以現(xiàn)代網(wǎng)絡信息技術為支撐

新的計算機和通信技術使得供應鏈管理能夠做到“實時”和“在線”，使供應鏈上的成員能彼此快速地進行通信聯(lián)系。這就使得供應商、制造商、分銷商和零售商、最終客戶形成一種快速的供應鏈的連接。這種通過計算機和網(wǎng)絡通信技術形成的鏈接，打破了傳統(tǒng)供應鏈基于紙介和人工的操作，避免了不必要的操作，節(jié)約了業(yè)務運營成本，提高了效率。

供應鏈管理戰(zhàn)略是現(xiàn)代網(wǎng)絡信息技術與戰(zhàn)略聯(lián)盟思想的結晶，高度集成的網(wǎng)絡信息系統(tǒng)是其運行的技術基礎，ERP（企業(yè)資源計劃）就是供應鏈管理廣泛使用的信息技術。ERP是由美國權威計算機技術咨詢和評估集團GarterGroup在20世紀90年代提出的。ERP綜合應用了多項網(wǎng)絡信息產(chǎn)業(yè)的成果，集企業(yè)管理理念、業(yè)務流程、基礎數(shù)據(jù)、企業(yè)資源、計算機軟硬件于一體，通過信息流、物流、資金流的管理，把供應鏈上所有企業(yè)的制造場所、營銷系統(tǒng)、財務系統(tǒng)緊密地結合在一起，以實現(xiàn)全球內(nèi)多工廠、多地點的跨國經(jīng)營運作，使企業(yè)超越傳統(tǒng)的供方驅動的生產(chǎn)模式，轉向需方驅動生產(chǎn)模式運營，體現(xiàn)了完全按用戶需求制造的思想，通過信息和資源共享，顧客滿意為核心的戰(zhàn)略得以實現(xiàn)。二、供應鏈管理的基本特點第三節(jié)

供應鏈管理概述

在供應鏈管理內(nèi)容方面，不同的學者根據(jù)自己的理解提出了自己的看法，如我國著名供應鏈管理專家馬士華教授認為，供應鏈管理主要涉及四個領域:供應（Supply）、生產(chǎn)計劃（SchedulePlan）、物流（Logistics）和需求（Demand）。供應鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計劃為指導，以各種技術為支持，圍繞供應、生產(chǎn)作業(yè)、物流（主要指制造過程）、滿足需求來實施的。供應鏈管理主要包括計劃、合作、控制從供應商到用戶的物料（零部件和成品等）和信息。供應鏈管理的目標在于提高用戶服務水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個目標之間的平衡。在以上四個領域的基礎上，我們可以將供應鏈管理細分為職能領域和輔助領域。職能領域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術保證、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉儲管理、分銷管理。而輔助領域主要包括客戶服務、制造、設計工程、會計核算、人力資源、市場營銷。三、供應鏈管理的內(nèi)容第三節(jié)

供應鏈管理概述

由此可見，供應鏈管理關心的并不僅僅是物料實體在供應鏈中的流動，除了企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運輸問題和實物分銷以外，供應鏈管理還包括以下主要內(nèi)容。

（1）戰(zhàn)略性供應商和用戶合作伙伴關系管理。

（2）供應鏈產(chǎn)品需求預測和計劃。

（3）供應鏈的設計（全球節(jié)點企業(yè)、資源、設備等的評價、選擇和定位）。

（4）企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應與需求管理。

（5）基于供應鏈管理的產(chǎn)品設計與制造管理、生產(chǎn)集成化計劃、跟蹤和控制。

（6）基于供應鏈的用戶服務和物流（運輸、庫存、包裝等）管理。

（7）企業(yè)間資金流管理（匯率、成本等問題）。

供應鏈管理注重總的物流成本（從原材料到最終產(chǎn)成品的費用）與用戶服務水平之間的關系，為此要把供應鏈各個職能部門有機地結合在一起，從而最大限度地發(fā)揮出供應鏈整體的力量，達到供應鏈企業(yè)群體獲益的目的。三、供應鏈管理的內(nèi)容第三節(jié)

供應鏈管理概述

根據(jù)Mercer管理顧問公司的報告，有近一半接受調查的公司經(jīng)理將供應鏈管理作為公司的10項大事之首。調查還發(fā)現(xiàn)，供應鏈管理能夠提高投資回報率、縮短訂單履行時間、降低成本。Andersen咨詢公司提出了供應鏈管理的7項原則。

（1）根據(jù)客戶所需的服務特性來劃分客戶群。傳統(tǒng)意義上的市場劃分基于企業(yè)自己的狀況，如行業(yè)、產(chǎn)品、分銷渠道等，然后對同一區(qū)域的客戶提供相同水平的服務；供應鏈管理則強調根據(jù)客戶的狀況和需求，決定服務方式和水平。

（2）根據(jù)客戶需求，如供貨時間、數(shù)量、地點和企業(yè)可獲利情況，設計企業(yè)的后勤網(wǎng)絡。

（3）及時掌握市場的需求信息。銷售和營運計劃必須監(jiān)測整個供應鏈，以及時發(fā)現(xiàn)需求變化的早期警報，并據(jù)此安排和調整計劃。四、供應鏈管理的基本原則第三節(jié)

供應鏈管理概述

（4）控制時間延遲。市場需求波動劇烈，因此距離客戶接受最終產(chǎn)品的時間越長，需求預測就越不準確，而企業(yè)還不得不維持較大的中間庫存。例如一家洗滌用品企業(yè)在實施大批量客戶化生產(chǎn)的時候，可先在企業(yè)內(nèi)將產(chǎn)品加工結束，再在零售店完成最終的包裝。

（5）與供應商建立雙贏的合作策略。迫使供應商相互壓價，固然使企業(yè)在價格上收益，但相互協(xié)作可以降低整個供應鏈的成本。

（6）在整個供應鏈領域建立信息系統(tǒng)。信息系統(tǒng)首先應該處理日常事務和電子商務；然后支持多層次的決策信息，如需求計劃和資源規(guī)劃；最后應該根據(jù)大部分來自企業(yè)之外的信息進行前瞻性的策略分析。

（7）建立整個供應鏈的績效考核準則，而不僅僅是局部的個別企業(yè)的孤立標準，供應鏈的最終驗收標準是客戶的滿意程度。四、供應鏈管理的基本原則第三節(jié)

供應鏈管理概述

實施供應鏈管理大致可分為四個步驟:一是制訂供應鏈戰(zhàn)略計劃；二是選定合作伙伴，構建供應鏈；三是計劃與實施；四是評估供應鏈管理績效。

（一）制訂供應鏈戰(zhàn)略計劃

實施供應鏈首先要制訂計劃，主要有以下工作:第一，將企業(yè)的目標同現(xiàn)有能力及業(yè)績進行比較，發(fā)現(xiàn)供應鏈上的顯著弱點，經(jīng)過改善，迅速提高企業(yè)競爭力；第二，同關鍵客戶和供應商探討、評估全球化、新技術和競爭局勢，建立供應鏈的遠景目標；第三，制訂實現(xiàn)供應鏈目標的行動計劃，評估企業(yè)現(xiàn)有條件；第四，根據(jù)優(yōu)先級安排上述計劃，并且承諾相應的資源。根據(jù)實施計劃，確定長期的供應鏈結構，使企業(yè)在與正確的客戶和供應商建立的正確的供應鏈中處于正確的位置，然后重組和優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部和外部的產(chǎn)品、信息和資金流；第五，在供應鏈的重要領域如庫存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)提高質量和生產(chǎn)率。五、供應鏈管理實施步驟第三節(jié)

供應鏈管理概述

（二）選定合作伙伴，構建供應鏈

構建供應鏈，首先要選定合作伙伴。在選擇時可參考以下事項。

（1）供應鏈的經(jīng)營戰(zhàn)略一致的企業(yè)。

（2）有強烈業(yè)務改革欲望的企業(yè)。

（3）能成為解決供應鏈難題對象的企業(yè)。

（4）最高經(jīng)營者彼此之間志同道合，能構建信賴關系的企業(yè)。

（5）經(jīng)營管理中活用信息技術的企業(yè)。

（6）經(jīng)營透明度高，值得信賴的企業(yè)。

（7）有前瞻性的企業(yè)。

（8）目前有交易的實際業(yè)績的企業(yè)。

（9）今后的合作伙伴關系前景良好的企業(yè)。五、供應鏈管理實施步驟第三節(jié)

供應鏈管理概述

（二）選定合作伙伴，構建供應鏈

企業(yè)可采取以下措施建立供應鏈。

第一，明確自己在供應鏈中的定位。一條富有競爭力的供應鏈要求各成員企業(yè)都具有較強的競爭力，各成員企業(yè)應該是專業(yè)化的，具有專業(yè)化的優(yōu)勢。供應鏈中總會有企業(yè)處于主要或從屬的地位，任何企業(yè)都不能包攬供應鏈中所有的環(huán)節(jié)，它必須根據(jù)自己的優(yōu)勢確定自己的位置，制定相關的發(fā)展戰(zhàn)略。

第二，建立物流、配送網(wǎng)絡。物流、配送網(wǎng)絡是供應鏈存在的基礎。

第三，廣泛采用信息技術。廣泛采用各種信息技術，盡可能地全面收集消費者需求信息，建立整個供應鏈管理信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，將供應鏈各企業(yè)連在一起。五、供應鏈管理實施步驟第三節(jié)

供應鏈管理概述

（三）計劃與實施

共同改革供應鏈的合作伙伴選定后，首先實施小規(guī)模的試驗項目，合作伙伴之間相互交換信息、了解現(xiàn)狀，以此來制訂改善的計劃，推進業(yè)務、人員、組織的變革。在這一階段，共同分享利潤和風險、轉變觀念和改變業(yè)務模式是計劃與實施的三個要點。

首先，企業(yè)間相互公開信息是相當難的事情，因為公布出的數(shù)字如實地反映了企業(yè)的強項和弱項，稍不留意就會透露給競爭對手企業(yè)，或者被合作伙伴企業(yè)惡意利用，招來致命的打擊。但供應鏈管理的活動始于合作伙伴企業(yè)間的信息共享，根據(jù)相互間的信賴關系，挖掘共同實現(xiàn)最佳化供應鏈的信息，而且向對方提供正確、迅速的高質量信息，將有助于降低供應鏈的成本和提高對消費者的附加價值。這就要求合作伙伴企業(yè)本著共享利潤和風險的理念，相互公開各自的經(jīng)營現(xiàn)狀和信息，公開其責任和成果的測定方法，求得認同，共同構建準確把握活動的責任和成果的體制，努力構建雙贏關系。五、供應鏈管理實施步驟第三節(jié)

供應鏈管理概述

（三）計劃與實施

其次，在供應鏈業(yè)務中，要時刻考慮整體的最佳，以此決定庫存計劃、訂貨計劃、需求預測、生產(chǎn)計劃和銷售計劃等，這就使準備進入供應鏈的企業(yè)的業(yè)務目標發(fā)生變化。例如，以前銷售人員以擴大銷售、增加銷售額為目標，而現(xiàn)在需要考慮銷售客戶的庫存量，分批適量地銷售成為新的目標。另外，為了提高下游企業(yè)的供應鏈效率，要求供應鏈上游企業(yè)要從事貼商標、分揀、信息溝通等不能給本企業(yè)帶來直接效益的工作，這就要求實行業(yè)務的“人”的觀念跟上這種變化，使業(yè)務的目標適應變化后的業(yè)務評價標準。

最后，業(yè)務目標的變化和人的觀念的轉變，勢必帶來供應鏈企業(yè)的業(yè)務模式的改變，使采購管理、生產(chǎn)計劃、庫存管理、物流、銷售管理等業(yè)務系列化，其中最重要的是徹底地實施“業(yè)務流程再造”，才能取得更大的效果。五、供應鏈管理實施步驟第三節(jié)

供應鏈管理概述

（四）評估供應鏈管理績效

供應鏈管理績效的評價指標應該基于業(yè)務流程績效評價指標，能恰當反應供應鏈整體運營狀況以及上下節(jié)點企業(yè)之間的運營關系，而不是孤立的評價某一個供應商、制造商或分銷商的運營情況。通過績效評估，進一步改善供應鏈管理。五、供應鏈管理實施步驟第三節(jié)

供應鏈管理概述

本章小結

物流的實質是通過產(chǎn)品及其相關信息在供給點與消費點之間的加工、運輸與交換，以低成本提供用戶滿意的服務，從而實現(xiàn)價值，是密切市場經(jīng)濟中供求關系的網(wǎng)絡組織。

按照從事物流的主體分類，可將物流分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。按照物流系統(tǒng)性質分類，可以將物流分為社會物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流三大類。按照物流系統(tǒng)功能結構分類，可以分為運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息六種功能類型。按照物流活動地域范圍分類，可以分為地區(qū)物流、國內(nèi)物流和國際物流。按照物流涉及的領域分類，可以分為宏觀物流和微觀物流。按照物流在社會再生產(chǎn)中的作用分類，可以將物流分為供應物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物流等不同的種類。

本章小結

物流管理是一種職能活動和“計劃—實施—評價”的循環(huán)過程，側重于物流成本和物流服務，追求的目標是顧客滿意。物流管理依據(jù)其對象也就是物流存在的形態(tài)不同，可分為宏觀物流管理和微觀物流管理。

物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標，強調從供應到生產(chǎn)再到銷售最后到回收的全過程管理，以整體最優(yōu)為目的。物流管理既重效率更重有效性。

供應鏈管理可以定義為:是用系統(tǒng)的觀點對供應鏈中的物流、信息流和資金流進行設計、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，即行使計劃、組織、協(xié)調與控制等管理職能，以尋求建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關系，最大限度地減少內(nèi)耗與浪費，實現(xiàn)供應鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供應鏈中成員取得相應的績效和利益，滿足顧客需求的整個管理過程。

供應鏈管理是一種基于流程的集成化管理模式，以顧客滿意為核心，提出了新型合作競爭理念，以現(xiàn)代網(wǎng)絡信息技術為支撐。01

物流系統(tǒng)概述02物流系統(tǒng)的基本結構03物流系統(tǒng)規(guī)劃04

物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡布點———選址

學習要點及目標物流系統(tǒng)規(guī)劃是物流與供應鏈管理中的一項重要內(nèi)容。要建立一個物流系統(tǒng)，需要在物流系統(tǒng)規(guī)劃階段進行物流系統(tǒng)的分析、物流系統(tǒng)的建模和物流系統(tǒng)的評價，在此基礎上做出決策。通過本章的學習，學生能夠做到以下幾點。（1）了解物流系統(tǒng)的概念及特點。

（2）掌握物流系統(tǒng)的基本結構。

（3）熟悉物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容。

（4）能夠進行單一物流設施的選址規(guī)劃。

引導案例

世佳物流公司物流管理系統(tǒng)設計1,背景介紹

借助北京世佳經(jīng)貿(mào)集團在9年時間內(nèi)建立的銷售網(wǎng)絡，北京世佳物流公司最初的服務模式仍以單一的物流配送為主，配送服務形式可分為2種：BtoB模式和BtoC模式。

世佳物流公司重新設計物流管理系統(tǒng)主要基于以下幾個因素。

（1）居民消費模式的轉變。

（2）世佳物流公司業(yè)務模式的更新。

（3）全方位物流服務模式的需要。

（4）世佳物流公司正式啟動物流管理信息系統(tǒng)項目。

引導案例

2.信息系統(tǒng)簡介

（1）物流管理信息系統(tǒng)職能部門的劃分。

世佳物流公司的管理信息系統(tǒng)主要由4個職能部門組成，分別為：總部管理與營銷中心、倉儲管理部、運輸管理部、客戶聯(lián)絡部。

（2）物流管理信息系統(tǒng)的4個業(yè)務系統(tǒng)。

世佳物流公司物流管理信息系統(tǒng)采用柔性構建技術，即模塊化設計方式，每一個模塊完成單一功能。世佳物流公司的物流管理信息系統(tǒng)包括分布式庫存管理監(jiān)控系統(tǒng)、運輸優(yōu)化調度系統(tǒng)、第三方物流作業(yè)支持系統(tǒng)和客戶關系管理與商用智能系統(tǒng)。4個業(yè)務子系統(tǒng)分別完成企業(yè)的庫存透視、調度優(yōu)化、訂單跟蹤、智能決策。

引導案例

3.物流管理信息系統(tǒng)的功能與實施效果

世佳物流公司物流管理信息系統(tǒng)的功能體現(xiàn)在以下幾點。

（1）能夠透視供應鏈庫存。

（2）可以優(yōu)化配送流程。

（3）進行訂單執(zhí)行跟蹤。

（4）實現(xiàn)客戶關系管理。

世佳物流公司物流管理信息系統(tǒng)的引進在充分利用運輸資源、提高客戶服務水平以及加快資金周轉速度等方面都取得良好的效果。該系統(tǒng)使得公司能夠充分利用庫存、提高服務水平，同時能夠進行客觀決策分析。由此可見，優(yōu)良的物流管理系統(tǒng)設計能夠提高工作效率，也能提高工作效益。

系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的兩個或兩個以上元素結合而形成的，具有特定功能的有機整體。

物流系統(tǒng)是指在一定的空間和時間里，物流活動所需的機械、設備、工具、節(jié)點、線路等物質資料要素相互聯(lián)系、相互制約的有機整體。它是由物流各要素組成的，要素之間存在著有機聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)或組成部分。一、物流系統(tǒng)的概念第一節(jié)

物流系統(tǒng)概述

物流系統(tǒng)具有一般系統(tǒng)所共有的特點，如整體性、相關性、目的性、環(huán)境適應性，并具有規(guī)模龐大、結構復雜、目標眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。物流系統(tǒng)的特點主要有以下幾點。

（一）物流系統(tǒng)是一個“人—機系統(tǒng)”

物流系統(tǒng)是由人和形成勞動手段的設備、工具組成的。它表現(xiàn)為物流勞動者運用運輸設備、裝卸搬運機械、倉庫、港口、車站等設施作用于物資的一系列生產(chǎn)活動。在這一系列物流活動中，人是系統(tǒng)的主體。因此，在研究物流系統(tǒng)的各個方面問題時，需把人和物有機地結合起來，作為不可分割的整體加以考察和分析；而且應始終把如何發(fā)揮人的主觀能動作用放在首位。二、物流系統(tǒng)的特點第一節(jié)

物流系統(tǒng)概述

（二）物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)

物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。在現(xiàn)代經(jīng)濟社會中，企業(yè)間物流經(jīng)常會跨越不同地域，國際物流的地域跨度更大。通常采取儲存的方式解決產(chǎn)需之間的時間矛盾，這樣時間跨度往往也很大，大跨度系統(tǒng)帶來的問題主要是管理難度較大，對信息的依賴程度較高。

（三）物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng)

物流系統(tǒng)無論規(guī)模多么龐大，都可以分解成若干個相互聯(lián)系的子系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)的多少和層次的階數(shù)是隨著人們對物流的認識和研究的深入而不斷擴充的。系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間，子系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間，存在著時間和空間上及資源利用方面的聯(lián)系；也存在總的目標、總的費用以及總的運行結果等方面的相互聯(lián)系。二、物流系統(tǒng)的特點第一節(jié)

物流系統(tǒng)概述

（四）物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)

一般的物流系統(tǒng)總是連接多個生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨著需求、供應、渠道、價格的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運行也經(jīng)常發(fā)生變化。這就是說，社會物資的生產(chǎn)狀況，社會物資的需求變化，資源變化，企業(yè)間的合作關系，都隨時隨地影響著物流，物流受到社會生產(chǎn)和社會需求的廣泛制約。物流系統(tǒng)是一個具有滿足社會需要、適應環(huán)境能力的動態(tài)系統(tǒng)，人們必須對物流系統(tǒng)的各組成部分經(jīng)常不斷地修改、完善，這就要求物流系統(tǒng)具有足夠的靈活性與可改變性。在有較大的社會變化的情況下，物流系統(tǒng)要重新進行系統(tǒng)設計。

（五）物流系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)

物流系統(tǒng)的運行對象——物，遍及全部社會物質資源。資源的大量化和多樣化帶來了物流的復雜化。從物質資源上看，品種成千上萬，數(shù)量極大；從從事物流活動的人員上看，需要數(shù)以百萬計的龐大隊伍；從資金占用上看，占用著大量的流動資金；從物資供應點上看，遍及全國城鄉(xiāng)各地。這些人力、物力、財力資源的組織和合理利用，是一個非常復雜的問題。二、物流系統(tǒng)的特點第一節(jié)

物流系統(tǒng)概述

在物流活動的全過程中，始