調(diào)整管帶機(jī)扭轉(zhuǎn)的原理與方法

調(diào)整管帶機(jī)扭轉(zhuǎn)的原理與方法1概述：管狀帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)輸送帶的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象,產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)的原因包括以下幾方面：⑴剛投入使用的新輸送帶的阻力較大，使輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定;（2）由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，機(jī)械部分產(chǎn)生變形或磨損；⑶多邊形托輻組及其支撐結(jié)構(gòu)的制造或安裝精度不夠;⑷輸送帶在曲線(xiàn)段產(chǎn)生變形;⑸輸送帶的厚度、彈性、剛性和硬度等不均勻乂6）輸送帶上物料加載不對(duì)中。管狀輸送帶的扭轉(zhuǎn)，會(huì)造成許多意外情況的發(fā)生，例如:被輸送物料泄漏；輸送帶邊緣插入多邊形托輻組托輻間的間隙中,或被結(jié)構(gòu)架及導(dǎo)料槽等卡住，造成輸送帶撕裂或結(jié)構(gòu)架損壞等。因此,對(duì)管狀輸送帶的扭轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整是必要的。絕對(duì)沒(méi)有扭轉(zhuǎn)是不可能的,正常輸送狀態(tài)下允許輸送帶有較小角度的扭轉(zhuǎn)。一旦輸送機(jī)起動(dòng),必須以輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)架為參照物監(jiān)視輸送帶的搭接處，監(jiān)測(cè)輸送機(jī)頭尾處輸送帶的對(duì)中情況,如果輸送帶的搭接位置相對(duì)于結(jié)構(gòu)架順時(shí)針或逆時(shí)針扭轉(zhuǎn)超過(guò)20。（見(jiàn)圖1）,就必須對(duì)輸送帶進(jìn)行調(diào)整。建議任何情況下扭轉(zhuǎn)不允許超過(guò)30°o圖2糾扭原理圖會(huì)發(fā)生形態(tài)變化，較小的角度發(fā)生扭轉(zhuǎn)之后輸送帶能夠自行恢復(fù)。為了有效的通過(guò)墊片的方法進(jìn)行糾偏設(shè)置，可以將托輻設(shè)置為調(diào)整托輻，并且松動(dòng)調(diào)整托輻的緊固螺母，在螺母中增加墊片，從而將調(diào)整托輻轉(zhuǎn)變成為前傾托輻。這樣也能夠有效的調(diào)整管狀帶式輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)增加墊片的方法不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，而且處理方便,非常的簡(jiǎn)單實(shí)用，但是操作要求相對(duì)較高，必須有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)的人能夠進(jìn)行操作。四、管帶機(jī)糾偏的運(yùn)行與維護(hù)在管帶機(jī)運(yùn)行之前，必須要針對(duì)管帶機(jī)的狀況進(jìn)行檢查。管狀帶式輸送機(jī)的日常檢修工作能夠有效的確保管狀帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以企業(yè)應(yīng)該根據(jù)施工場(chǎng)地的實(shí)際情況制定針對(duì)性的日常檢修工作制度，并且在檢修制度實(shí)施的過(guò)程中將重點(diǎn)確立在對(duì)于機(jī)電設(shè)備的定時(shí)、定期的檢修工作之中，從而及時(shí)的發(fā)現(xiàn)管帶機(jī)扭轉(zhuǎn)問(wèn)題。而且要將日常檢修工作落實(shí)到相關(guān)的檢修人員，從而保證檢修的順利開(kāi)展。為了能夠有效的保證機(jī)電設(shè)備長(zhǎng)期安全的運(yùn)行，有效的提高機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行壽命，所以必須開(kāi)展定期的檢修與維護(hù)工作。針對(duì)管狀帶式輸送機(jī)進(jìn)行階段性的排查，并且針對(duì)檢查的實(shí)際情況進(jìn)行記錄，從而能夠明確的分析管狀帶式輸送機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的原因，更好的保證機(jī)電設(shè)備的良好運(yùn)行。同時(shí)，由于礦山開(kāi)采過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)由不同的開(kāi)采設(shè)備，所以比針對(duì)這些設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的損耗情況進(jìn)行系統(tǒng)的記錄，通過(guò)定期的大范圍檢修與維護(hù)，也能夠有效的避免機(jī)電設(shè)備超負(fù)荷或者長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，最終造成機(jī)電設(shè)備不正常的損耗情況。通過(guò)這樣的方式，能夠有效的減少管狀帶式輸送機(jī)出現(xiàn)故障，避免安全事故的發(fā)生，而且也有助于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，減少運(yùn)營(yíng)成本。如果在定期檢修的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備存在損耗嚴(yán)重或者無(wú)法進(jìn)行維護(hù)的情況，必須要積極的進(jìn)行報(bào)廢處理，從而有效地減少事故的發(fā)生。為了能夠有效的調(diào)整管帶機(jī)的輸送效果，可以在每個(gè)安裝托輻組的托輻面板上面都設(shè)置2個(gè)調(diào)整托輻，從而保證他們能夠位于承載段與回程段都能夠有效的調(diào)節(jié)管帶機(jī)的運(yùn)行。調(diào)整托輻通常在六邊形托輻組之中，并且與輸送帶的搭接處進(jìn)行連接，能夠有效地提高輸送機(jī)水平彎曲的效果。這樣調(diào)整托輻也會(huì)根據(jù)彎曲的半徑發(fā)生變化與調(diào)節(jié)，從而有效的避免輸送帶扭轉(zhuǎn)。在針對(duì)輸送帶進(jìn)行糾偏的過(guò)程中，必須要明確順時(shí)針或者逆時(shí)針的搭接方向，保證搭接處位于多邊形托輻組的上部或者回程部分，明確托輯面板需要調(diào)節(jié)的部位，這樣才能夠有效的將托輻架糾偏成為同一個(gè)方向。根據(jù)扭轉(zhuǎn)程度的大小來(lái)明確調(diào)整托輻的大小，避免發(fā)生調(diào)整托輻與實(shí)際狀況發(fā)生沖突的情況。如果調(diào)整了托輻之后，必須在相應(yīng)的托輯上面進(jìn)行標(biāo)記。五、結(jié)論本文通過(guò)針對(duì)調(diào)整管帶機(jī)扭轉(zhuǎn)的原理與方法進(jìn)行詳細(xì)的分析，通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，六邊形托輻組中的斜托輻不僅能起到支撐載荷的作用，而且通過(guò)調(diào)節(jié)其前傾位置，還能調(diào)整輸送帶的運(yùn)行，即可以用來(lái)調(diào)整輸送帶的扭轉(zhuǎn)，當(dāng)然會(huì)增加一定的功率消耗。在輸送帶的調(diào)整過(guò)程中,可以把調(diào)節(jié)調(diào)整托輻和斜托輻的方法綜合運(yùn)用，以取得較好的效果。圖1輸送帶搭接位置示意圖需要提醒的是，上述要求對(duì)靠近頭、尾過(guò)渡段的輸送帶顯得特別重要，因?yàn)樵诖水a(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)將使輸送帶在繞入和繞出滾筒時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的跑偏，導(dǎo)致許多意外事故的發(fā)生。管狀帶式輸送機(jī)的滾筒長(zhǎng)度通常較通用帶式輸送機(jī)的長(zhǎng)。對(duì)于較長(zhǎng)輸送距離的管狀帶式輸送機(jī)來(lái)說(shuō)，距頭、尾過(guò)渡段較遠(yuǎn)處的輸送帶的扭轉(zhuǎn)狀態(tài)可以根據(jù)實(shí)際情況酌情處理，如果搭接密封能保證物料不泄漏，并且能維持正常的前進(jìn)運(yùn)行狀態(tài)，到頭、尾過(guò)渡段時(shí)又能恢復(fù)到要求的對(duì)中狀態(tài)，保證跑偏量在正常范圍之內(nèi)，則該段輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中的扭轉(zhuǎn)可以順其自然，不必采取特別的調(diào)整措施。2調(diào)整管狀輸送帶扭轉(zhuǎn)的原理及方法參照通用帶式輸送機(jī)的糾偏原理，可以在輸送帶的邊緣進(jìn)行強(qiáng)制糾扭，也可以利用與前傾托輻同理的糾扭方法進(jìn)行調(diào)整，圖2即為其糾扭原理圖。通過(guò)順時(shí)針或逆時(shí)針調(diào)整調(diào)整托輻的轉(zhuǎn)角，輸送帶就受到持續(xù)的逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较虻募m扭力作用。通常把調(diào)整托輻設(shè)置在承受較大壓力的多邊形托輻組的下托輯處，并建議對(duì)調(diào)整托輻的外表面進(jìn)行處理，例如加溝槽和包膠等，以增加與輸送帶間的摩擦調(diào)整力。1.調(diào)整托輻架順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)輸送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)方向2.調(diào)整托輻3.作用于輸送帶上力的方向4.輸送帶運(yùn)行方向輸送帶扭轉(zhuǎn)后被輸送物料的狀態(tài)變化情況如圖3所示，較小角度扭轉(zhuǎn)后的輸送帶在物料重心的作用下有恢復(fù)的趨勢(shì)。圖3管狀輸送帶扭轉(zhuǎn)后被輸送物料的狀態(tài)變化圖4所示為利用調(diào)整墊片進(jìn)行糾偏的方法。根據(jù)需要，可以視任意托輯為調(diào)整托輻，先選定要調(diào)整的托輻，松動(dòng)其緊固螺母，再把調(diào)整墊片墊到螺母下擰緊，則該托輻就變成“前傾托輻”，起到調(diào)整托輻的作用。此方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用靈活、簡(jiǎn)單實(shí)用，但要求有較豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。圖4調(diào)整墊片糾偏1.調(diào)整墊片2.調(diào)整方向3.調(diào)整托輻3管狀帶式輸送機(jī)的運(yùn)行及維護(hù)在管狀帶式輸送機(jī)運(yùn)行之前和運(yùn)行過(guò)程中，必須對(duì)其進(jìn)行檢查和監(jiān)測(cè)。建議在其運(yùn)行時(shí)每天目檢至少2次，并在卸載處進(jìn)行詳細(xì)的檢查。為了防止輸送帶被結(jié)構(gòu)架及導(dǎo)料槽等卡住，對(duì)輸送帶造成損壞并對(duì)結(jié)構(gòu)架產(chǎn)生作用，要對(duì)輸送帶進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整輸送帶的另一目的,是防止所輸送的物料在輸送過(guò)程中由于搭接位置不正確而沿輸送線(xiàn)路泄漏。圖I所示的是承載分支輸送帶的正確對(duì)中位置。必須在空載、半載和滿(mǎn)載的工況下分別檢查輸送帶的對(duì)中及適應(yīng)情況。在開(kāi)始調(diào)整檢查時(shí)，即在輸送機(jī)配套安裝第1條輸送帶及隨后更換新輸送帶時(shí)，在所有相關(guān)部件完成后，必須起動(dòng)輸送機(jī)，作為每次例行的安裝檢查。要空載起動(dòng)輸送機(jī)，并派人沿輸送機(jī)全線(xiàn)對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)測(cè)。輸送帶調(diào)整團(tuán)好是單獨(dú)進(jìn)行，這樣在較長(zhǎng)的輸送線(xiàn)路上，可以省去重復(fù)調(diào)整托輻的工作。另外，調(diào)整工作應(yīng)該從輸送機(jī)尾部滾筒開(kāi)始,沿著加料段、承載段到頭部，使展成平形的輸送帶正常地通過(guò)傳動(dòng)滾筒，再沿著回程段通過(guò)拉緊裝置返回尾部滾筒。為了調(diào)整輸送帶,每個(gè)安裝托輻組的托輻面板上都設(shè)有2個(gè)調(diào)整托輻，它們分別位于承載段和回程段。調(diào)整托輯通常位于六邊形托輻組中與輸送帶搭接處相對(duì)的底部，輸送機(jī)通過(guò)水平彎曲段的時(shí)候，調(diào)整托輻通常向彎曲半徑的內(nèi)側(cè)偏斜。對(duì)輸送帶進(jìn)行調(diào)整時(shí)，首先要確定是否需要順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)輸送帶的搭接部分，使搭接處位于多邊形托輻組的頂部（承載分支）或底部（回程分支），再確定哪個(gè)托輻面板處的哪些托輻需要調(diào)整。確定要調(diào)整的托輻架后，松開(kāi)其固定螺母，使托輻架能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。之后把托輻架轉(zhuǎn)到一個(gè)正確的方向。注意要防止對(duì)調(diào)整托輻調(diào)整過(guò)大。調(diào)整的量要小些"次調(diào)整3或4組相鄰的調(diào)整托輻，接下來(lái)觀察約5min,使這次調(diào)整產(chǎn)生作用，再作進(jìn)一步的調(diào)整。調(diào)整了哪個(gè)托輻，應(yīng)在其托輻面板上標(biāo)注記號(hào)以作參考。一旦輸送帶在托輻面板中運(yùn)行，就應(yīng)先半載輸送，接著再滿(mǎn)載試驗(yàn)。輸送帶調(diào)整完成后所有調(diào)整托輯架必須重新緊固。如果發(fā)現(xiàn)調(diào)整了一系列調(diào)整托輯后輸送帶的扭轉(zhuǎn)還沒(méi)有改善，則應(yīng)把已調(diào)整的調(diào)整托輻復(fù)位，然后再進(jìn)行下一系列托輯的調(diào)整。這樣，可以得到一種有效的輸送帶調(diào)整方法。實(shí)踐表明，六邊形托輻組中的斜托輯不僅能起到支撐載荷的作用，而且通過(guò)調(diào)節(jié)其前傾位置，還能調(diào)整輸送帶的運(yùn)行，即可以用來(lái)調(diào)整輸送帶的扭轉(zhuǎn)，當(dāng)然會(huì)增加一定的功率消耗。在輸送帶的調(diào)整過(guò)程中，可以把調(diào)節(jié)調(diào)整托輻和斜托輻的方法綜合運(yùn)用，以取得較好的效果。［關(guān)鍵詞］管帶機(jī)扭轉(zhuǎn)原理調(diào)整方法隨著機(jī)械化水平的不斷提高，對(duì)于物料輸送一般都會(huì)采取機(jī)械化的輸送方式。管帶機(jī)能夠在輸送的過(guò)程中有效的避免揚(yáng)塵、從而更加的環(huán)保。但是管帶機(jī)也會(huì)很容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)的問(wèn)題，很容易引發(fā)意外情況。一、管帶機(jī)介紹（一）管帶機(jī)的原理和用途伴隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于環(huán)保事業(yè)越來(lái)越關(guān)注。在物料傳輸?shù)倪^(guò)程中，由于粉塵以及遺漏等產(chǎn)生的環(huán)境污染已經(jīng)被各國(guó)所關(guān)注，在物料輸送的過(guò)程中以及轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)都會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。通過(guò)將零散的物料包裹在管狀傳送帶中進(jìn)行輸送，能夠有效的減少揚(yáng)塵和物料遺漏的問(wèn)題。由于管帶機(jī)的輸送原理與普通的帶式傳輸機(jī)作用完全相同，所以通過(guò)利用管帶機(jī)作為傳輸主力，能夠有效的的改善托輻的支撐作用。并且通過(guò)滾筒改變方向，利用驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)滾筒的輸送動(dòng)力。但是普通帶式輸送機(jī)的物料能夠在平形或者槽型的膠帶上運(yùn)行，但是管帶機(jī)必須在管狀截面的膠帶內(nèi)部運(yùn)行?？梢哉f(shuō)，管帶機(jī)的出現(xiàn)給傳統(tǒng)的物料搬運(yùn)行業(yè)帶來(lái)了革命性的提升，并且在全世界的范圍內(nèi)廣泛的應(yīng)用，而且由于管帶機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)必然會(huì)得到大力的推廣與普及。（二）管帶機(jī)的類(lèi)型盡管管帶機(jī)的結(jié)構(gòu)大體相同，但是由于不同的受力和配置要求，管帶機(jī)可以根據(jù)膠帶類(lèi)型劃分為織物膠芯管帶機(jī)和鋼繩膠帶管帶機(jī)兩種類(lèi)型。在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，從而保證管帶機(jī)的運(yùn)行效果。（三）管帶機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)管帶機(jī)與普通的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)相同，包裹頭部滾筒、尾部滾筒、改向滾筒、驅(qū)動(dòng)和拉緊裝置、托輻組、機(jī)架以及膠帶等七大部分共同組成。管帶機(jī)能夠通過(guò)膠帶在正六邊形的托輻組內(nèi)形成管狀，這樣就能夠有效的保證管帶機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與普通的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)完全一樣，但是由于形成了管狀的滾筒型，所以能夠有效的防止物料泄露。管帶機(jī)在通過(guò)普通槽型到形成圓筒型需要一定的過(guò)渡，在這一過(guò)程中，物料也能夠被嚴(yán)密的包裹在圓筒形的膠帶內(nèi)部進(jìn)行傳輸，在輸送的過(guò)程中也會(huì)形成管狀，實(shí)現(xiàn)多向轉(zhuǎn)彎功能，這也是普通運(yùn)輸機(jī)所不具備的。（四）管帶機(jī)的輸送特征由于管帶機(jī)處于完全封閉的狀態(tài)，所以能夠避免因?yàn)槲锪闲孤┊a(chǎn)生的環(huán)境污染，而且也能夠有效的減少揚(yáng)塵等空氣污染。并且由于物料處于密閉的空間內(nèi)部，所以在輸送的過(guò)程中承載側(cè)沒(méi)有物料飛揚(yáng)和飛濺的效果，膠帶的承載面有效的被包裹起來(lái)，從而避免膠帶上的殘留物出現(xiàn)散落的情況。其次，由于管帶機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)方位進(jìn)行運(yùn)行，并且不需要轉(zhuǎn)向環(huán)節(jié)，所以能夠有效的減少轉(zhuǎn)運(yùn)站的成本，避免了復(fù)雜的設(shè)置，也能夠有效的降低工程造價(jià)，節(jié)省人力成本。在管帶機(jī)內(nèi)部由于膠帶對(duì)于物料的摩擦力大增，所以大傾斜角度提升也毫不費(fèi)力。一般可以達(dá)到普通帶式輸送機(jī)提升角度的1.5倍以上，有效的提高了管帶機(jī)的運(yùn)送效率。二、管帶機(jī)扭轉(zhuǎn)的原因管帶機(jī)在輸送物料的過(guò)程中常常會(huì)發(fā)生扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象的原因包括以下幾個(gè)方面：首先，新的管帶機(jī)在初始投入的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的阻力，從而導(dǎo)致輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)不夠穩(wěn)定?；蛘吖軒C(jī)輸送帶由于使用時(shí)間較長(zhǎng)，很容易發(fā)生磨損或者變形的情況。還有的管帶機(jī)在輸送是因?yàn)樽陨矶噙呅瓮休椊M以及支撐結(jié)構(gòu)生產(chǎn)過(guò)程中存在精度不足的問(wèn)題，造成管帶機(jī)自身存在誤差，引發(fā)偏差的現(xiàn)象。另外，輸送帶在曲線(xiàn)段輸送的過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生曲線(xiàn)變形，導(dǎo)致扭轉(zhuǎn)。還有由于管帶機(jī)自身輸送帶的厚度、彈性、剛性、硬度不夠均勻，在輸送的過(guò)程中也會(huì)受到嚴(yán)重的影響，引發(fā)輸送帶扭轉(zhuǎn)?；蛘咴谶\(yùn)輸物料的過(guò)程中，由于物料堆積不均勻，也會(huì)導(dǎo)致管帶機(jī)發(fā)生扭轉(zhuǎn)的問(wèn)題。管帶機(jī)扭轉(zhuǎn)很容易引發(fā)故障，例如，一旦管帶機(jī)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，那么輸送物料會(huì)發(fā)生泄漏的問(wèn)題，并且很容易導(dǎo)致托輻結(jié)構(gòu)產(chǎn)生間隙。另外物料在扭轉(zhuǎn)之后可能對(duì)輸送帶以及結(jié)構(gòu)架產(chǎn)生撕裂，造成嚴(yán)重的破壞。但是從目前來(lái)看，要想做到管帶機(jī)絕對(duì)不扭轉(zhuǎn)是不現(xiàn)實(shí)的。所以必須要保證輸送帶在正常輸送的過(guò)程中能夠比較有效的進(jìn)行小角度偏轉(zhuǎn)，或者在輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)架設(shè)置參照監(jiān)視物，這樣也能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)管帶機(jī)扭轉(zhuǎn)的情況。如果輸送帶的搭接位置相對(duì)于結(jié)構(gòu)架順時(shí)針或逆時(shí)針扭轉(zhuǎn)超過(guò)20°,就必須對(duì)輸送帶進(jìn)行調(diào)整。建議任何情況下扭轉(zhuǎn)不允許超過(guò)30°o需要說(shuō)明的是，針對(duì)靠近頭、尾過(guò)度段輸送帶必須嚴(yán)格防止扭轉(zhuǎn)，避免輸送帶繞入繞出滾筒式發(fā)生偏轉(zhuǎn)。從而引發(fā)意外事故。管帶機(jī)輸送滾筒也必須選擇帶式輸送機(jī)的長(zhǎng)度。三、調(diào)整管狀輸送帶扭轉(zhuǎn)的原理及方法根據(jù)通用帶式輸送機(jī)的糾偏原理，能夠在輸送帶邊緣進(jìn)行強(qiáng)制糾偏