運(yùn)輸隊(duì)考試題

PAGEPAGE1運(yùn)輸隊(duì)考試題第一篇：運(yùn)輸隊(duì)考試題3月份每日一題1、增壓器它是由渦輪組件和泵輪組件組成，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣吹動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)同軸的泵輪高速旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣送至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，增加進(jìn)氣壓力，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。2、節(jié)溫器的作用是隨水溫的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)水溫，它主要是改變冷卻水的循環(huán)路線及流量。3、機(jī)油泵的作用是將油底殼中的機(jī)油強(qiáng)制地送到發(fā)動(dòng)機(jī)各油道，潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各傳動(dòng)部件。4、機(jī)油濾清的作用是除去機(jī)油中的雜質(zhì)，保證機(jī)油具有良好的潤(rùn)滑性能，延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命。5、機(jī)油濾清器可分為粗濾器和精濾器兩大類(lèi)，粗濾器只能除去機(jī)油中較大顆粒的雜質(zhì)，精濾器能夠除去機(jī)油中的較小雜質(zhì)和氧化物生成的膠狀物，濾清效果好，但流通阻力大，通常與主油道并聯(lián)使用。6、進(jìn)氣防爆柵欄是用來(lái)保證柴油機(jī)發(fā)生回火時(shí)熄滅火焰，確保其使用環(huán)境的安全。7、機(jī)油冷卻器是用來(lái)冷卻機(jī)油，使機(jī)油的溫度保持在合理的溫度范圍內(nèi)。8、柴油機(jī)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)不少于60小時(shí)。9、不允許用關(guān)閉油箱的方法停機(jī)，以免油路中混入空氣造成下一次啟動(dòng)困難。10、對(duì)運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不開(kāi)車(chē)”是指？答、1、超載超限車(chē)2、超速行駛車(chē)3、不強(qiáng)行超車(chē)4、不開(kāi)帶病車(chē)5、不開(kāi)情緒車(chē)6、不開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)7、不酒后駕車(chē)8、不開(kāi)急躁車(chē)11、我國(guó)的十二字安全生產(chǎn)方針是什么？答：安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。12、三大規(guī)程指的是？答：煤礦安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程。13、四不傷害有？答：不傷害他人、不被他人傷害、不傷害自己、保護(hù)他人不被傷害。14、駕駛員出車(chē)前檢查項(xiàng)目？答：1、潤(rùn)滑油量2、燃油消耗量3、冷卻水4、制動(dòng)系統(tǒng)5、喇叭6、照明裝置7、雨刮器8、轉(zhuǎn)向裝置9、儀表10、輪胎氣壓11、輪胎螺絲12、傳動(dòng)裝置等15、車(chē)輛底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系四大系組成。16、輕型防爆膠輪車(chē)柴油機(jī)的額定功率是45KW。17、輕型防爆膠輪車(chē)不得在空載下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻液溫度達(dá)到60℃以上時(shí)，方可進(jìn)入滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。18、排氣防爆系統(tǒng)由排氣支管、排氣波紋管、濕式廢氣處理箱、排氣防爆柵欄四部分組成。19、駕駛員在日常行駛中應(yīng)做到禮讓三先，擰停3分，不搶1秒。20XX懂指懂原理、懂性能、懂構(gòu)造。第二篇：煤礦運(yùn)輸隊(duì)規(guī)程考試題及答案運(yùn)輸隊(duì)規(guī)程考試題一、單選題(每題2分，共50分）1、主要運(yùn)輸線路軌距允許偏差是（B）。A、-2~5B、-2~5mmC、0~6B、-1~5mm2、架空線懸掛高度在行人的巷道內(nèi)自軌面算起不低于（A）。A、2mB、2.1mC、2.2mD、2.4m3、主要運(yùn)輸線路接頭平整度不大于（B）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm4、運(yùn)輸大巷設(shè)置躲避硐室時(shí)，相鄰硐室之間的距離不大于（B）。A、20XXB、40mC、50mD、100m5、坡度大于（）時(shí)，嚴(yán)禁人力推車(chē)。A、3‰B、5‰C、7‰D、9‰C6、架空線懸掛高度在車(chē)場(chǎng)內(nèi)以及人行道同運(yùn)輸巷道交叉的地方，自軌面起不得低于（）。A、2.2mB、2mC、1.9mD、1.8mB7、其他軌道線路軌距允許偏差是（）mm。A、-2~5B、-2~6C、-5~10D、-2~10B8、主要運(yùn)輸線路的水平偏差是不大于（）mm。A、5B、2C、8D、9A9、主要運(yùn)輸線路軌縫不得超過(guò)（）mm。A、2B、5C、8D、9B10、架空線和巷道頂或棚梁之間的距離不得小于（）mm。A、250B、20XXC、300D、220XX11、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不超過(guò)（）mm。A、100B、50C、30D、80B12、其他軌道線路的水平誤差不大于（）。A、5mmB、6mmC、8mmD、9mmC13、架空線懸掛高度在地面或工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，不與其它道路交叉的地方自軌面算起不低于（）米。A、1.8B、1.9C、2D、2.2D14、用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）米/秒。A、0.8B、1C、1.1D、1.2D15、用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)，乘坐間距不小于（）米。A、3B、4C、5D、10C15、運(yùn)送物料的機(jī)車(chē)制動(dòng)距離不得超過(guò)（）米。A、20XX、40C、60D、80B16、運(yùn)輸巷道兩側(cè)的管道吊掛不得低于（）米。A、1.6B、1.8C、2D、2.2B17、小絞車(chē)指的是滾筒直徑在（）m以下的絞車(chē)。A、1B、1.2C、1.6D、1.8B18、運(yùn)人列車(chē)行駛速度不得超過(guò)（）m/s。A、1B、2C、3D、4D19、列車(chē)的制動(dòng)距離（）至少測(cè)定一次。A、每周B、每月C、每季度D、每年D20XX斜井乘坐架空乘人裝置時(shí)，人員乘坐時(shí)要分散開(kāi)，間距要大于（）米。A、5B、6C、7D、8B21、道碴搗固堅(jiān)實(shí)，軌底與軌枕間隙不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mmB22、連接器和插銷(xiāo)直徑的磨損量超過(guò)原尺寸的（）時(shí)，必須報(bào)廢。A、10%B、15%C、20XXD、25%B23、連接器和插銷(xiāo)的彎曲變形量超過(guò)原尺寸的（）時(shí)，必須報(bào)廢。A、10%B、15%C、20XXD、25%A24、小絞車(chē)最突出部位距軌道外側(cè)不小于（）。A、300mmB、400mmC、500mmD、600mmB25、持錘時(shí)手距錘頭約（）。A、100mm#Ｂ、20XXm#Ｃ、50mm#Ｄ、150mmC二、判斷題(每題2分，共50分）1、礦井運(yùn)輸線路復(fù)雜，貨載變換環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)載多，管理困難。（）對(duì)2、礦井運(yùn)輸系統(tǒng)是煤礦生產(chǎn)的動(dòng)脈。（）對(duì)3、道床道碴顆粒大小應(yīng)均勻一致，粒度以10-40毫米為宜。（）對(duì)4、礦井常用的軌枕一般有木材軌枕、鋼材軌枕、鋼筋混泥土軌枕三種。（）對(duì)5、軌距是兩股鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)的垂直距離。（）對(duì)6、主提升司機(jī)必須通過(guò)特種作業(yè)操作證上崗。（）對(duì)7、主要運(yùn)輸線路同一線路上不允許有雜拌道。（）對(duì)8、軌道道碴一般為軌枕高度的1/3。（）錯(cuò)9、軌道線路拐彎處曲軌部分應(yīng)安設(shè)軌距拉桿。（）對(duì)10、井底車(chē)場(chǎng)為主要運(yùn)輸線路。（）對(duì)11、軌道工可以坐在鐵道鋼軌上或鐵道中間休息和停留。（）錯(cuò)12、小絞車(chē)離崗時(shí)，應(yīng)切斷電源。（）對(duì)13、礦車(chē)掉道復(fù)位時(shí)，嚴(yán)禁使用小絞車(chē)硬拉復(fù)位。（）對(duì)14、鋼絲繩繩頭插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩繩徑的15倍，且不得小于300mm。（）對(duì)15、在傾斜井（巷）下放車(chē)輛時(shí)，為了方便，可以(不可以)不帶電靠車(chē)輛和物料的自重下滑下放車(chē)輛。（）錯(cuò)16、運(yùn)輸重型貨載時(shí)，必須制定專門(mén)安全技術(shù)措施。（）對(duì)17、開(kāi)絞車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁不帶電放飛車(chē)。（）對(duì)18、小絞車(chē)滾筒上的余繩不少于3圈。（）對(duì)19、絞車(chē)司機(jī)必須執(zhí)行行車(chē)不行人，行人不行車(chē)、不作業(yè)的規(guī)定（）對(duì)20XX八害”道釘是指俯、仰、歪、扭斜、浮、離、磨、彎。（）對(duì)21、道岔護(hù)軌所起作用是引導(dǎo)車(chē)輪向正確方向行駛。（）對(duì)22、絞車(chē)必須聲、光信號(hào)齊全。起停按鈕必須掛在牌板上，使操作司機(jī)伸手可及。（）對(duì)23、牽引鋼絲繩至少每月涂一次油。（）對(duì)24、信號(hào)工必須時(shí)刻觀察車(chē)輛運(yùn)行情況，嚴(yán)禁過(guò)卷過(guò)放。（）對(duì)25、司機(jī)離崗時(shí)，必須停掉電源，閉鎖開(kāi)關(guān)。（）對(duì)運(yùn)輸隊(duì)規(guī)程考試題一、單選題(每題2分，共50分）1、主要運(yùn)輸線路軌距允許偏差是（）。A、-2~5B、-2~5mmC、0~6B、-1~5mm2、架空線懸掛高度在行人的巷道內(nèi)自軌面算起不低于（）。A、2mB、2.1mC、2.2mD、2.4m3、主要運(yùn)輸線路接頭平整度不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm4、運(yùn)輸大巷設(shè)置躲避硐室時(shí)，相鄰硐室之間的距離不大于（）。A、20XXB、40mC、50mD、100m5、坡度大于（）時(shí)，嚴(yán)禁人力推車(chē)。A、3‰B、5‰C、7‰D、9‰6、架空線懸掛高度在車(chē)場(chǎng)內(nèi)以及人行道同運(yùn)輸巷道交叉的地方，自軌面起不得低于（）。A、2.2mB、2mC、1.9mD、1.8m7、其他軌道線路軌距允許偏差是（）mm。A、-2~5B、-2~6C、-5~10D、-2~108、主要運(yùn)輸線路的水平偏差是不大于（）mm。A、5B、2C、8D、99、主要運(yùn)輸線路軌縫不得超過(guò)（）mm。A、2B、5C、8D、910、架空線和巷道頂或棚梁之間的距離不得小于（）mm。A、250B、20XXC、300D、220XX1、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不超過(guò)（）mm。A、100B、50C、30D、8012、其他軌道線路的水平誤差不大于（）。A、5mmB、6mmC、8mmD、9mm13、架空線懸掛高度在地面或工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，不與其它道路交叉的地方自軌面算起不低于（）米。A、1.8B、1.9C、2D、2.214、用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）米/秒。A、0.8B、1C、1.1D、1.215、用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)，乘坐間距不小于（）米。A、3B、4C、5D、1015、運(yùn)送物料的機(jī)車(chē)制動(dòng)距離不得超過(guò)（）米。A、20XX、40C、60D、8016、運(yùn)輸巷道兩側(cè)的管道吊掛不得低于（）米。A、1.6B、1.8C、2D、2.217、小絞車(chē)指的是滾筒直徑在（）m以下的絞車(chē)。A、1B、1.2C、1.6D、1.818、運(yùn)人列車(chē)行駛速度不得超過(guò)（）m/s。A、1B、2C、3D、419、列車(chē)的制動(dòng)距離（）至少測(cè)定一次。A、每周B、每月C、每季度D、每年20XX斜井乘坐架空乘人裝置時(shí)，人員乘坐時(shí)要分散開(kāi)，間距要大于（）米。A、5B、6C、7D、821、道碴搗固堅(jiān)實(shí)，軌底與軌枕間隙不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm22、連接器和插銷(xiāo)直徑的磨損量超過(guò)原尺寸的（）時(shí)，必須報(bào)廢。A、10%B、15%C、20XXD、25%23、連接器和插銷(xiāo)的彎曲變形量超過(guò)原尺寸的（）時(shí)，必須報(bào)廢。A、10%B、15%C、20XXD、25%24、小絞車(chē)最突出部位距軌道外側(cè)不小于（）。A、300mmB、400mmC、500mmD、600mm25、持錘時(shí)手距錘頭約（）。A、100mm#Ｂ、20XXm#Ｃ、50mm#Ｄ、150mmC二、判斷題(每題2分，共50分）1、礦井運(yùn)輸線路復(fù)雜，貨載變換環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)載多，管理困難。（）2、礦井運(yùn)輸系統(tǒng)是煤礦生產(chǎn)的動(dòng)脈。（）3、道床道碴顆粒大小應(yīng)均勻一致，粒度以10-40毫米為宜。（）4、礦井常用的軌枕一般有木材軌枕、鋼材軌枕、鋼筋混泥土軌枕三種。（）5、軌距是兩股鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)的垂直距離。（）6、主提升司機(jī)必須通過(guò)特種作業(yè)操作證上崗。（）7、主要運(yùn)輸線路同一線路上不允許有雜拌道。（）8、軌道道碴一般為軌枕高度的1/3。（）9、軌道線路拐彎處曲軌部分應(yīng)安設(shè)軌距拉桿。（）10、井底車(chē)場(chǎng)為主要運(yùn)輸線路。（）11、軌道工可以坐在鐵道鋼軌上或鐵道中間休息和停留。（）12、小絞車(chē)離崗時(shí)，應(yīng)切斷電源。（）13、礦車(chē)掉道復(fù)位時(shí)，嚴(yán)禁使用小絞車(chē)硬拉復(fù)位。（）14、鋼絲繩繩頭插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩繩徑的15倍，且不得小于300mm。（）15、在傾斜井（巷）下放車(chē)輛時(shí)，為了方便，可以(不可以)不帶電靠車(chē)輛和物料的自重下滑下放車(chē)輛。（）16、運(yùn)輸重型貨載時(shí)，必須制定專門(mén)安全技術(shù)措施。（）17、開(kāi)絞車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁不帶電放飛車(chē)。（）18、小絞車(chē)滾筒上的余繩不少于3圈。（）19、絞車(chē)司機(jī)必須執(zhí)行行車(chē)不行人，行人不行車(chē)、不作業(yè)的規(guī)定（）20XX八害”道釘是指俯、仰、歪、扭斜、浮、離、磨、彎。（）21、道岔護(hù)軌所起作用是引導(dǎo)車(chē)輪向正確方向行駛。（）22、絞車(chē)必須聲、光信號(hào)齊全。起停按鈕必須掛在牌板上，使操作司機(jī)伸手可及。（）23、牽引鋼絲繩至少每月涂一次油。（）24、信號(hào)工必須時(shí)刻觀察車(chē)輛運(yùn)行情況，嚴(yán)禁過(guò)卷過(guò)放。（）25、司機(jī)離崗時(shí)，必須停掉電源，閉鎖開(kāi)關(guān)。（）第三篇：運(yùn)輸隊(duì)工作總結(jié)20XX年運(yùn)輸隊(duì)工作總結(jié)在20XX年前十個(gè)月，由于礦生產(chǎn)任務(wù)緊，掘進(jìn)工作面多，受采場(chǎng)條件限制，安裝、拆除頻繁，根據(jù)礦生產(chǎn)需求，結(jié)合我隊(duì)現(xiàn)有人員的實(shí)際情況，我隊(duì)合理調(diào)配作業(yè)人員，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開(kāi)展工作，滿足了掘進(jìn)生產(chǎn)的用車(chē)、用料的供給，按期保證了安裝、拆除的運(yùn)輸工作。一、20XX年主要工作如下：1、一水平、二水平水倉(cāng)清淤。2、二水平東二16層水倉(cāng)日常清淤。3、一水平西藝水站維護(hù)及供水。4、順利完成了工作面安裝、拆除車(chē)綜采設(shè)備的運(yùn)輸工作。5、井下矸石充填用高位翻車(chē)機(jī)的設(shè)計(jì)加工。6、水倉(cāng)清淤設(shè)備的設(shè)計(jì)加工。7、更換副暗絞車(chē)鋼絲繩、東二絞車(chē)鋼絲繩。8、一水平架空乘人裝置液壓站清洗注油。9、采掘工作面道岔、曲線軌道線路的鋪設(shè)。10、安設(shè)電機(jī)車(chē)保護(hù)裝置5臺(tái)。11、二水平北翼大巷軌道線路的改造。12、二水平領(lǐng)導(dǎo)工作室的施工及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作。13、一水平主井北翼皮帶機(jī)單邊的更換。14、一水平主井北翼、西藝、地面排矸皮帶機(jī)膠帶的更換工作。二、在安裝、拆除期間，我隊(duì)根據(jù)每班的生產(chǎn)工作任務(wù)，當(dāng)班跟班干部把握生產(chǎn)工作重點(diǎn)，平穩(wěn)有序的布置生產(chǎn)工作，在第一時(shí)間將急需物料運(yùn)輸?shù)剿玫攸c(diǎn)，然后從事其他作業(yè)任務(wù)，在協(xié)調(diào)本隊(duì)生產(chǎn)布局的同時(shí)，突出工作重點(diǎn)，動(dòng)態(tài)掌握安全、監(jiān)控安全作業(yè)過(guò)程中薄弱人員，按規(guī)程、措施對(duì)其每一個(gè)作業(yè)循環(huán)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤考核，從而確保安全生產(chǎn)。（一）、為了確保生產(chǎn)工作安全順利進(jìn)行，我隊(duì)采取了一下措施：1、在二水平東二1502安裝期間，由于作業(yè)人員有限，二水平東二軌道下山需要原班吊運(yùn)作業(yè)，將原四班三倒改為三班倒，以滿足生產(chǎn)需要，針對(duì)此情況，我隊(duì)執(zhí)行特殊跟班制度，主跟班干部協(xié)調(diào)全局安全生產(chǎn)工作，另一名干部干部主要跟二水平東二軌道下山，副井特殊安排一名干部干部把握副井提升安全作業(yè)，從而確保了安裝工作的安全有序進(jìn)行。2、強(qiáng)化副井提升作業(yè)管理，提升作業(yè)執(zhí)行“五人聯(lián)保”制度，安檢員、絞車(chē)司機(jī)、信號(hào)工、擁罐工、跟班干部聯(lián)合確認(rèn)后在聯(lián)保單上簽字，特殊強(qiáng)調(diào)副井特殊配重工作，每一作業(yè)循環(huán)都執(zhí)行口令復(fù)述制度，以保證副井提升作業(yè)安全。3、在副井下用電機(jī)車(chē)將物料車(chē)按品種、重量及去向進(jìn)行編組，做到了絞車(chē)每一鉤都滿負(fù)荷作業(yè)，減少了絞車(chē)無(wú)謂的提升次數(shù)，同時(shí)也杜絕了電機(jī)車(chē)頻繁重復(fù)編組作業(yè)，有效的提高了作業(yè)效率，確保了生產(chǎn)環(huán)節(jié)暢通。（二）、電機(jī)車(chē)?yán)斳?chē)輛作業(yè)1、拉設(shè)備車(chē)前，機(jī)車(chē)司機(jī)、司旗必須對(duì)綜采設(shè)備車(chē)按裝車(chē)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，捆綁設(shè)備的拉緊螺栓需重新緊固，發(fā)現(xiàn)任何一項(xiàng)不合格都嚴(yán)禁拉車(chē)，必須處理好后方可拉車(chē)。2、拉綜采設(shè)備車(chē)時(shí)，如遇有行人井上、下必須提前減速停車(chē)，待行人通過(guò)后再繼續(xù)運(yùn)行。3、在車(chē)輛通過(guò)彎道或司機(jī)視線受阻等情況下，電瓶車(chē)司機(jī)必須鳴笛示警減速行駛。4、運(yùn)送綜采設(shè)備車(chē)時(shí)，必須按照規(guī)定的順序和數(shù)量運(yùn)送，以防車(chē)輛竄位。頂車(chē)前必須將電瓶車(chē)與綜采設(shè)備車(chē)掛好鏈。5、摘掛鏈或摘掛硬連接時(shí)，必須待車(chē)輛停穩(wěn)掩住后，在巷道寬幫側(cè)進(jìn)行作業(yè)。6、拉、頂車(chē)作業(yè)時(shí)，必須發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)與該處施工人員聯(lián)系好后再作業(yè)，嚴(yán)禁交叉或平行作業(yè)。（三）副井提升：1、副井配重時(shí)必須保證副井絞車(chē)鋼絲繩最大靜張力差小于5噸，否則嚴(yán)禁提升。2、綜采設(shè)備車(chē)頂?shù)轿缓螅瑩砉薰ひ獓?yán)格按其檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查，尤其捆綁方面必須重新緊固，不合格嚴(yán)禁裝罐。3、綜采設(shè)備車(chē)裝罐前，副井上平臺(tái)非作業(yè)人員必須躲到安全地點(diǎn)，否則不準(zhǔn)裝車(chē)進(jìn)罐。4、嚴(yán)禁人員在綜采設(shè)備車(chē)兩側(cè)及兩綜采設(shè)備車(chē)之間進(jìn)行推車(chē)作業(yè)，如需推車(chē)，應(yīng)在綜采設(shè)備車(chē)的后部，即前進(jìn)方向車(chē)的尾部。5、綜采設(shè)備車(chē)裝罐前，必須測(cè)量是否刮卡罐籠，確認(rèn)無(wú)誤后方可裝罐，隨車(chē)進(jìn)罐的硬連接等小件，必須放穩(wěn)綁牢。6、裝綜采設(shè)備車(chē)前，要先將配重車(chē)裝入副罐，再由擁罐工將綜采設(shè)備車(chē)裝入主罐。7、在大罐進(jìn)出四角罐道時(shí)，信號(hào)工必須目接目送，手不得離開(kāi)操作臺(tái)，以便出現(xiàn)異常，及時(shí)打點(diǎn)停罐。（四）軌道下山：1、每次吊運(yùn)綜采設(shè)備車(chē)前，把鉤工必須按裝車(chē)規(guī)定對(duì)綜采設(shè)備車(chē)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，尤其捆綁方面必須重新緊固，發(fā)現(xiàn)任何一項(xiàng)不合格都嚴(yán)禁掛車(chē)，必須處理好后方可掛車(chē)。2、掛綜采設(shè)備車(chē)時(shí)，必須加鎖二次保護(hù)，將Φ18×64mm圓環(huán)鏈（40T運(yùn)輸機(jī)鏈條）配合M20XX搭配形成閉合環(huán)圈，M20XX帶滿扣，要求二次保護(hù)鏈先受力，保證松緊適當(dāng)，豎銷(xiāo)給到位，掛好保險(xiǎn)鉤。3、綜采設(shè)備車(chē)摘、掛鏈或摘、掛硬連接以及打掩、撤掩時(shí)，必須在車(chē)輛停穩(wěn)后進(jìn)行。4、把鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行絞車(chē)道“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”規(guī)定。按規(guī)定使用擋、阻車(chē)器及時(shí)轉(zhuǎn)換紅綠燈。且山上、山下車(chē)場(chǎng)嚴(yán)禁和其它單位平行或交叉作業(yè)。5、車(chē)場(chǎng)人力推車(chē)時(shí)，人員不能站在車(chē)輛的兩側(cè)，不準(zhǔn)用肩扛車(chē),不準(zhǔn)登繩操作，嚴(yán)禁放飛車(chē)。推車(chē)前發(fā)出信號(hào)，每次只準(zhǔn)推一輛車(chē)。同向推車(chē)的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，兩車(chē)之間不得小于10m，坡度大于5‰時(shí)，兩車(chē)之間不得小于30m，坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車(chē)。三、20XX年重點(diǎn)工作1、及時(shí)保量的完成采掘用車(chē)、用料的供給工作。2、第一時(shí)間配合采掘工作面鋪設(shè)道岔及曲線軌道線路。3、安全的按期完成綜采設(shè)備的安裝拆除的運(yùn)輸工作。4、、在雨季來(lái)臨前完成一水平、二二水平水倉(cāng)的清淤工作，協(xié)調(diào)人員做好二水平16層水倉(cāng)的日常清淤工作。5、井下矸石充填用高位翻車(chē)機(jī)的安裝工作。6、東二絞車(chē)、副暗絞車(chē)鋼絲繩。7、一水平、二十平架空乘人裝置鋼絲繩更換工作。8、東二絞車(chē)、副暗絞車(chē)液壓站清洗注油工作。單位：運(yùn)輸隊(duì)20XX-10-23第四篇：運(yùn)輸隊(duì)年終總結(jié)各位領(lǐng)導(dǎo)你們好：回顧過(guò)去，展望未來(lái)，運(yùn)輸隊(duì)在20XX年終于達(dá)到了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。順利度過(guò)了20XX年安全礦井的標(biāo)準(zhǔn)。所以在金礦的各位領(lǐng)導(dǎo)下，充分認(rèn)識(shí)了加強(qiáng)工人安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作的必要性和重要性。明確指導(dǎo)思想、認(rèn)識(shí)工作的目標(biāo)和基礎(chǔ)原則。按照職責(zé)分工落實(shí)安全責(zé)任，完善強(qiáng)規(guī)制度，推進(jìn)依法安全、嚴(yán)格安全要求、確保安全、強(qiáng)化安全效果、加大安全效果、加強(qiáng)金礦領(lǐng)導(dǎo)組織協(xié)調(diào)、在任何情況下不能違章作業(yè)、同時(shí)還要互相監(jiān)督互相提醒、如果有人違反“三大規(guī)程”，就必須進(jìn)行批評(píng)教育。運(yùn)輸隊(duì)關(guān)于安全生產(chǎn)的方針的政策，具體體現(xiàn)了煤礦對(duì)工人的切身利益，這主要是對(duì)運(yùn)輸下放物料和礦井絞車(chē)防跑車(chē)設(shè)施裝備進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，盡管修改量不大，但非常重要。在這幾年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)下，總結(jié)近期工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)充分論證和征求各方面意見(jiàn)完成的。對(duì)于運(yùn)輸隊(duì)安全生產(chǎn)的基本方針提高了運(yùn)輸隊(duì)安全裝備和技術(shù)水平。減少和遏制重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生，保證運(yùn)輸隊(duì)員工人人安全，促進(jìn)健康可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。牢固樹(shù)立“運(yùn)料必須安全、運(yùn)料不安全不運(yùn)行，堅(jiān)持做到不安全不運(yùn)行，隱患不排除不運(yùn)行、安全措施不落實(shí)不運(yùn)行”因此運(yùn)輸改創(chuàng)防跑車(chē)裝置抓捕器，以防止運(yùn)行中斷繩和脫鉤阻止住車(chē)輛的裝置，所以在20XX年中更要提高職工思想素質(zhì)，建設(shè)文明運(yùn)輸工人。做為一個(gè)合格的先進(jìn)集體，為金煤增磚添瓦，把運(yùn)輸隊(duì)搞得有聲有色。第五篇：運(yùn)輸隊(duì)工作計(jì)劃運(yùn)輸隊(duì)20XX年工作計(jì)劃為了更好的開(kāi)展20XX年安全生產(chǎn)工作，保證生產(chǎn)正常有序進(jìn)行，完成我礦安全生產(chǎn)任務(wù)，特制定如下工作計(jì)劃；一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：任海金（隊(duì)長(zhǎng)）副組長(zhǎng)：康利平、（副隊(duì)長(zhǎng)）高建龍（副隊(duì)長(zhǎng)）任志宏（技術(shù)員）成員：劉金兵、楊瑞江、郝建軍、姚補(bǔ)寅、姚寅彪、許海年、馮永廷、張虎龍、劉海軍、劉迎春、朱元環(huán)、史月輝（組長(zhǎng)）二、具體工作計(jì)劃為了提高工人工作積極性，增強(qiáng)組長(zhǎng)責(zé)任心，確保運(yùn)輸工作安全無(wú)事故，我隊(duì)采取減員增效的方法，以降低用工成本，從而提高工人工資，充分體現(xiàn)按勞分配原則。全隊(duì)人員核定原則;(1)、運(yùn)輸工作制按“三