2023年8勞動模范車輛公司電焊高級技師優(yōu)秀先進事跡

2023年8勞動模范車輛公司電焊高級技師優(yōu)秀先進事跡從業(yè)28年，堅守在貨車焊接制造工作一線，手工電弧焊、氣焊、MAG焊、TIG焊、埋弧焊等多種焊接方法，合金鋼、不銹鋼、鑄鐵、銅、鋁合金等多種材料，貨車車鉤、轉向架、制動、鋼結構等多種關鍵特殊崗位……可謂全能型電焊人才。在擁有各項焊接技能的同時，遵循“一次就干好，件件是精品”的工作理念，持之以恒地將每一項工作都做好，質量合格率一直保持在“零質量缺陷”水平。1“這個技校生，行！”焊工的絕活兒，是被焊花燙出來的。身上密密麻麻的傷疤，是職業(yè)留給的“徽章”。專門換上了一套新工裝。他將時間拉回到28年前，向講述了自己的成長經(jīng)歷。1995年國慶假期，所在班組接到一個急活兒：一個長度24米的鋼架，中間有個僅為100毫米的接口需要焊工焊接。幾個頗有經(jīng)驗的老焊工，誰焊都變形，剛性固定也解決不了問題。回憶，“當時老師傅們一個個低著頭，不知道問題出在哪里”。當時年僅18歲的進廠剛3個月?！白屛以囋嚢桑　惫淖阌職庹f。“你會嗎？”老焊工們有些質疑?！拔衣犝f過一種焊法，讓我試試吧?！苯忉屨f，束手無策的老焊工們決定讓試試。根據(jù)所學知識，焊一點，歇一會兒，用小錘敲一敲，晾涼后接著焊。100毫米的一條焊縫，用了2個小時才焊完。“這么點活兒，就焊了兩個小時，不能這么干?。　崩虾腹冋J為的工作效率太低了。“理論上應該沒錯。要不量一量，看看變不變形？”充滿自信。經(jīng)過測量，鋼架沒有變形！“嘿，這個技校生，行！”老焊工們連連夸贊，這是首次得到老焊工們的認可?！凹热贿x擇了，就要干好?！备嬖V，他的爺爺、父親、伯伯都是車輛廠（現(xiàn)車輛有限公司）的工人，從小耳濡目染，他身上有老一輩工人“干一行，愛一行”的質樸。“在技校，教焊接的工藝老師是個專家級的工人，在鐵道部赫赫有名，好多外資企業(yè)也向他請教。”從業(yè)路上，老師對的影響很大。令印象最深的是老師幫助一家日資企業(yè)處理缸套。日方要求，一個直徑300毫米的缸套，焊完后變形不超過0.01毫米。老師焊完后，變形只有0.008毫米。日方驗收時，對老師豎起大拇指。這讓對職業(yè)有了新認識：工人，照樣能出人頭地，有一番大作為。焊接是一門技術活，腿功、腕功、眼功，“三功”缺一不可。手穩(wěn)，是一名出色焊工必備的條件。在技校時，為了練好基本功，課下用手腕吊磚頭，一蹲就是兩個小時；用電焊鉗子夾毛筆，蘸水畫圓弧、畫三角，手速、姿勢，一一到位。練得手麻、胳膊打晃也不休息。由于成績突出，他一畢業(yè)就被定級為5級工，比別的學生高一等級。2令博士嘆服的“小李師傅”1995年7月進入車輛廠工作后，技術扎實的很快成長為廠里的優(yōu)秀焊工。1998年，某研究所設計出300噸架橋機，交付所在公司試制?！斑@是國內首臺300噸架橋機，設計方領銜人員是博士，一般工作人員至少也是碩士、本科等，能參與其試制工作，大家都很興奮。”回憶，當時他作為“焊得好”的5名焊工之一，被選入?yún)⑴c此任務。按照設計方要求，架橋機的承重心盤，也就是支撐座，由一名經(jīng)驗豐富的老師傅焊接，但焊好后馬上就裂開，多次嘗試，依然如此?！安环涟阉嵝院笚l改成堿性焊條，采取預熱、緩冷的焊接工藝試試看?！碧岢鼋ㄗh。設計方上下打量，眼中滿是懷疑。他們堅信設計工藝沒有問題，一定是焊工技術不行?！澳銈兛梢圆殚喯嚓P資料，看有無相關案例，再做決定。”說。抱著半信半疑的態(tài)度，設計方去圖書館查閱資料。不一會兒，電話響了?！翱?，叫小李師傅接電話！”“誰是小李師傅？”“就是焊工里面最年輕的那個！”原來，設計方派工作人員在圖書館找到了相關案例。“李師傅你說得對，是工藝有問題。您看還有什么要查的，我一并查查！”工作人員在電話那頭請教。后來，通過改變焊接材料，改善焊接工藝，果真成功將支撐座焊接完成，并檢驗合格。經(jīng)此一事，設計方不但對焊工們刮目相看，對所在單位也更加信任。以前設計方派人24小時蹲守車間，監(jiān)督生產(chǎn)過程，而且生產(chǎn)工藝從不與工人商量，不論對錯都只能按照他們的設計圖工作。這件事后，設計方不但很少在現(xiàn)場“盯梢”，還會提前與工人商量設計方案是否可行?！暗谝慌_300噸架橋機成功試制后，設計方相當滿意，把600噸架橋機的試制任務也交給我們完成?！弊院赖卣f。“年輕時把底子打好，以后學什么都會很快?！闭f。因技術全面、水平過硬，多次在公司電焊比賽中取得第一名的好成績，成為公司為數(shù)不多的“全能型”電焊人才。在大提速中，他曾多次被公司委派，協(xié)助兄弟單位處理各類焊接技術疑難雜癥，獲得高度評價。3攻克貨車安全“老大難”安全，對運輸來說非常重要。焊接質量的好壞對于確保貨車安全穩(wěn)定運行起著至關重要的作用。制動系統(tǒng)故障是困擾貨車安全的難題之一，而制動管系裂折導致的泄露又是難題中的“老大難”問題。“貨車通過風壓控制剎車，制動管系是用于通風的管路，一旦發(fā)生裂損，貨車就會抱閘停車，影響行車安全。”說，制動管系裂損，多發(fā)生在焊縫部位?！昂缚p成型為凸型，這種成型結構容易造成局部應力集中，時間長了，易產(chǎn)生脆斷。這就是焊縫裂損的原因。若把焊縫由凸變凹，就能解決問題。然而，一字之差，難度卻非常大。”說，原有生產(chǎn)工藝是通過自動焊機焊接，通過30多個參數(shù)控制焊接動作。要把凸型焊縫變成凹型，需要調整30多個參數(shù)，重新設計出一套極致參數(shù)。然而，生產(chǎn)不能停，憑著對焊接制造技術的癡迷和精益求精的工匠精神，他見縫插針，利用生產(chǎn)空隙研究調試參數(shù)。30多個參數(shù)，控制著焊接速度、電流大小、焊絲角度等多個方面，歷經(jīng)百余次試驗，耗時一年時間，終于找到了最優(yōu)方案。他將這套操作法寫成匯報材料，并附上成品照片。公司領導看了之后表示難以置信，開玩笑說：“這是不是故意擺拍的？估計是焊了一萬個里面，只有一個這樣完美的?！毙赜谐芍竦匮堫I導到生產(chǎn)現(xiàn)場查看，微笑著說“每一條焊縫都是如此完美”。很快，這套操作法就被固化到了公司的崗位作業(yè)指導書中，并形成優(yōu)秀操作法在全國行業(yè)進行推廣應用，還被收入到中國焊接技能小竅門一書中，有效保證了貨車運輸安全。研制新型工裝，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，取得了多項創(chuàng)新成果。在新造貨車不銹鋼制動管生產(chǎn)中，焊接效率較低，成品合格率只有40%左右。結合焊接要求和設備情況，通過制作專用定位工裝后，焊接效率提高了2倍以上，產(chǎn)品合格率提高到99%。僅此一項，每年為公司節(jié)省費用80多萬元。他獨自編制大型工裝“貨車用牽車臺”“貨車翻轉機”等設備的組裝焊接工藝，一次試車成功，為公司生產(chǎn)快捷順暢提供了有力支撐。近幾年，他參與研制的“漏斗車研制與關鍵技術研究及應用”獲2020年度省科學技術進步獎三等獎?！柏涇囉眯弯摷庸さ年P鍵工藝技術研究及應用”等獲2020年度科學技術獎三等獎。4“小點子”帶來“大成就”同事們都知道愛琢磨、點子多，于是遇到困難都喜歡找他幫忙。在貨車防脫軌裝置生產(chǎn)中，由于同軸方向有3處不同的螺紋緊固連接，一直通過人工組裝作業(yè)。然而，人工分解勞動強度大、生產(chǎn)效率低?！敖o琢磨一臺裝備吧。工人們在拆解防脫軌裝置時太累了，效率也低。”一天中午在食堂就餐時，班長魏擁軍向求助，希望他能設計一臺裝備，讓脫軌閥檢修工告別人工作業(yè)。自此，把這事裝進了心里，一有時間就開始琢磨。先思考再干，是的工作習慣。他認為無論什么工作都要用心去干，發(fā)現(xiàn)問題，把問題想透了，再去想如何解決?！?個螺紋，固定其中兩個，拆一個；再固定一個，拆一個。剩下第三個，怎么拆？總不能讓機器拆兩個，剩下一個再讓人工拆解吧。既然要機械拆解，就要完全實現(xiàn)機械化?！币粭l路走不通，那就再換一條。然而一個月過去了，還沒有想到解決方法。直到一天在家休息時，他突然有了靈感，“三個螺紋，為什么要按順序拆解呢？可以打破原有拆解順序?。〔环料炔鹬虚g的螺紋”。按照這一思路，立即展開行動。他設計了一把帶磁力的扳手，吸附到配件上，通過讓配件旋轉，實現(xiàn)拆解螺紋的目的。沒有動力裝置怎么辦？發(fā)現(xiàn)隔壁班組有個閑置的套絲機，便借來使用。不久，裝備初步完成設計，進入試驗階段。一天，脫軌閥檢修工王計斌帶著配件來給做試驗。剛到現(xiàn)場，王計斌就被設計的裝備吸引了?！袄顜煾?，你快告訴我怎么操作！”王計斌迫不及待。僅僅30分鐘，他就用這個裝備拆解了20個配件，這相當于平時一天的任務量。嘗到甜頭后，王計斌第二天又帶著配件來了，另一個脫軌閥檢修工劉國強也跟著來了。第三天，二人又把工作現(xiàn)場搬到了這里。班長魏擁軍看工位上沒人干活，一問才知道工人都去找了，于是激動地一路小跑趕到現(xiàn)場，隨后就把設計的裝備“搶”走了。歷時2個月時間，設計制作的貨車防脫軌裝置拆解機，讓防脫軌裝置拆解完全實現(xiàn)了機械化拆解，達到了國際領先水平。這種機械拆解裝備獲得了國家發(fā)明專利，被推廣到整個行業(yè)。如今，僅一上午時間，一名工人就能拆解300余個配件，極大地提高了生產(chǎn)效率。2018年，創(chuàng)新工作室成立。作為工作室領銜人、培訓師