地鐵運營風險分析

經典word整理文檔，僅參考，轉Word此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網絡整理，如有侵權，請聯系刪除，謝謝！地鐵運營風險分析所謂地鐵運營的安全問題主要就是指，地鐵乘客的人身安全，盡最大可能保慮。1.人員因素鐵事故所帶來的危害程度，具有重要意義。1.1地鐵運營單位工作人員因素地鐵工作人員肩負著非常重要的安全責任，在地鐵運營過程中，以及地鐵運主要包括以下幾個方面：（1）地鐵運營工作人員的安全管理水平所謂地鐵工作人員的安全管理水平是建立在地鐵工作人員良好的安全意識之的缺失和不足，對于地鐵運營來說，都是重大的安全隱患。（2）地鐵運營工作人員的專業(yè)業(yè)務技術水平地鐵運用是科技時代發(fā)展的產物，現代化的操作技術，對地鐵工作人員的專地鐵運營過程中的安全問題。（3）地鐵運營工作人員的基本的工作狀態(tài)任何工作單位中員工的工作態(tài)度都是非常重要的，特別是地鐵工作人員，具度，具備高度認真負責的工作態(tài)度，才可以保證工作人員在各自的工作崗位上，的發(fā)生，對維護乘客的人身安全利益，具有重要的意義。1.2地鐵運營過程中的乘客因素地鐵建設主要集中在人口較為密集的大城市，為了舒緩交通壓力而建造，地面：（1）地鐵運營單位在乘車規(guī)則規(guī)范中具有明確的要求，禁止乘客攜帶易燃易爆客的人身安全構成嚴重的威脅。（2）地鐵多在地下軌道運行，運行環(huán)境相對比較封閉，在加上較大的客運量，行有組織有預謀的破壞。（3）除人為破壞和其他突發(fā)事件的發(fā)生以外，乘客安全意識和應對突發(fā)事件的和錯誤的應急處理方法，都有可能加重的地鐵突發(fā)事件的嚴重程度。2.設備因素地鐵運營功能的實現，需要多方面的專業(yè)設備的配合，例如供電系統(tǒng)、動力照明系統(tǒng)、通風排煙系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)、以及防災報警與環(huán)境監(jiān)設備也潛在著一定的風險。2.1供電系統(tǒng)被忽視的的潛在風險。2.2地鐵動力照明系統(tǒng)地鐵運營過程中，動力照明系統(tǒng)是重要的組成部分，對地鐵的正常運營發(fā)揮的潛在風險包括以下幾個方面：（1）動力照明系統(tǒng)發(fā)生運行故障，致使無法滿足地鐵運營所選基本的電力，造成地鐵停運。（2）電力設備漏電，對乘客造成潛在的觸電風險。（3）高壓電路短路，造成火災。2.3地鐵車輛系統(tǒng)地鐵車輛是地鐵運營過程中，和乘客最直接接觸的物質載體，車輛安全問題潛在風險。（1）地鐵車輛運性存在著脫軌的風險（2）由于地鐵司機和乘客的錯誤操作，導致車輛行進過程中發(fā)生危險。（3）地鐵車輛的所有設備材料，都必須符合的消防安全要求，否則會導致火災事故的發(fā)生。（4）乘客安全意識缺乏，攜帶易燃易爆等危險品乘車。（5）安全事故發(fā)生后，地鐵的安全疏散能力較低，車輛缺乏應急照明系統(tǒng)、緊急疏散門系統(tǒng)等，影響事故發(fā)生時，乘客的安全快速撤離。2.4地鐵通風、排煙系統(tǒng)地鐵在地下環(huán)境中運營，良好的通風、排眼系統(tǒng)的配合，對維護地鐵安全系統(tǒng)存在的運營風險主要包括以下幾個方面:（1）通風系統(tǒng)不完善，影響地鐵運營過程中，正常的通風排煙工作的開展。（2）如果通風排煙系統(tǒng)設計不合理，當火災發(fā)生時，濃煙無法排散，增加了的乘客逃生和救援的難度。2.5地鐵給、排水系統(tǒng)地鐵運營肩負著維護乘客人身安全的重任，任何一個系統(tǒng)的構建，安全問題地鐵運營中的風險主要體現在以下幾個方面：（1）給、排水系統(tǒng)管道質量不達標，造成泄露。（2）給、排水系統(tǒng)設計不合理，造成水災。（3）排水系統(tǒng)不完善，污水的排放對環(huán)境造成污染。（4）給、排水系統(tǒng)和電力系統(tǒng)之間存在腐蝕的潛在危險。2.6地鐵通信、信號系統(tǒng)地鐵的地下順利運行，通信、信號系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用，這是科技飛速發(fā)風險，主要的風險類型包括以下幾個方面：（1）地鐵通信、信號系統(tǒng)發(fā)生故障，使信號傳播缺乏準確性，影響地鐵運營工作的正常開展。（2）信號系統(tǒng)的連接電纜存在發(fā)生火災的危險。2.7地鐵防災報警與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)地鐵防災報警與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是維護地鐵運營安全的重要系統(tǒng)構成，對環(huán)境下幾個方面：（1）地鐵防災報警與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)設計不完善，功能發(fā)揮不穩(wěn)定。（2）地鐵防災報警與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)故障，監(jiān)管結果不準確。（3）工作人員在工作過程中發(fā)生操作失誤。2.8地鐵自動售檢票系統(tǒng)大部分地鐵運營都采用自動售票、出站等智能系統(tǒng)，自動售票系統(tǒng)若受到惡性暴力攻擊或者計算機黑客侵入，會對地鐵運營費用問題造成巨大的經濟損失。的人身安全造成傷害。2.9地鐵安全屏蔽門系統(tǒng)地鐵事故的發(fā)生，為地鐵建設敲響了警鐘，為了最大限度的保證乘客的人身險表現在以下幾個方面：災時，也會阻礙救援活動的開展。（2）乘客的危險動作，也會導致危險的發(fā)生，例如倚靠安全門，自行操作安全門等，都有導致危險的發(fā)生。（3）列車停車與安全門誤差過大，也會導致危險的發(fā)生。（4）安全門開關方式以及開關順序的研討還在進行之中，不正確的操作方式，存在影響妨礙乘客安全乘車的危險。3.環(huán)境因素包括社會因素和自然因素兩個方面。3.1自然壞境影響地鐵運營的自然環(huán)境因素是多方面的，地震、水災、雪災以及臺風等自素對地鐵運營的影響，進行具體的敘述。(1)地震及不良地質條件地鐵區(qū)別于其他交通方式的顯著性優(yōu)勢就是，地鐵列車大部分在地下軌道中在地鐵線路規(guī)劃建設之前，對地質條件的專業(yè)性勘探是非常重要的。(2)水災造成損害，導致地鐵無法正常運營。此外，地鐵環(huán)境相對比較封閉，車站或者軌道積水，會使地鐵環(huán)境潮濕度增加，使地鐵乘客產生胸悶等不適癥狀。(3)雷電雷電在地鐵運營過程中，對地鐵造成的潛在的風險因素，主要體現在對地鐵一旦雷電對地鐵運營的電力系統(tǒng)造成損傷，對地鐵正常運營將造成嚴重的影響。(4)冰雪冰雪冷凍對地鐵工程的建筑材料，具有一定的影響，此外，冰雪天氣在地鐵損傷的風險。(5)臺風綜合分析國內外地鐵事故發(fā)生的基本情況發(fā)現，臺風對地面上的建筑和道路嚴重的破壞。3.2社會環(huán)境社會環(huán)境受國內綜合發(fā)展環(huán)境的影響，目前我國正處于飛速發(fā)展的時期，社安全的潛在風險因素。4.管理因素地鐵運營在高科技技術和設備的配合的基礎之上，還需要多方面專業(yè)技術工素，主要體現在以下幾個方面。4.1地鐵運營單位管理機構職責地鐵運營安全管理系統(tǒng)發(fā)展成熟完善的關鍵性途徑就