鋼支撐施工技術(shù)交底

鋼支撐施工技術(shù)交底

工程名稱

中國中鐵一局蘇州I-TS-14標

交底部位

金雞湖A島中間風(fēng)井工程

工序名稱

鋼支撐架設(shè)

交底提要：

中間風(fēng)井鋼支撐架設(shè)施工技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

一、施工簡介

金雞湖A島中間風(fēng)井主體圍護構(gòu)造采納Φ1200mm@1350mm鉆孔灌注樁，在灌注樁樁頂設(shè)置冠梁把圍護樁體連接成一個整體，冠梁斷面尺寸，設(shè)計截面為1200mm×1000mm，相應(yīng)長度為85.8m。風(fēng)井基坑開挖共設(shè)六道支撐，第一道鋼筋混凝土支撐采納(600mm×800mm）其余支撐采納鋼管支撐（Φ609，壁厚16mm）。支撐架設(shè)必需隨挖隨撐，嚴格按設(shè)計準時適量施加預(yù)應(yīng)力。

二、施工方法

1、鋼支撐架設(shè)工藝流程如圖1-1

圖1-1

鋼支撐架設(shè)工藝流程圖

技術(shù)負責(zé)人

交底人

承受交底人

注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；

2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案

蘇州軌道交通工程

承包單位：（中鐵一局集團有限公司）

合同號：（I-TS-14）

監(jiān)理單位：（鐵四院（湖北）監(jiān)理詢問工程有限公司）

編

號：（施）（09）（號）

技術(shù)交底記錄

A3.12

工程名稱

中國中鐵一局蘇州I-TS-14標

交底部位

中間風(fēng)井工程基底加固

工序名稱

鋼支撐架設(shè)

交底提要：

中間風(fēng)井鋼支撐架設(shè)施工技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

2、鋼支撐架設(shè)

①開挖時隨挖隨架支撐，在支撐位置挖出來之后，快速安裝支撐并準時按設(shè)計值施加預(yù)應(yīng)力。

②在鉆孔灌注樁之間施工擋土板，保證圍檁頂端的平坦，使墻面受力勻稱。

架設(shè)鋼支架安裝支撐前，預(yù)先標出支撐位置，在標出的支撐位置處，按設(shè)計位置打設(shè)螺栓設(shè)置鋼支架，支架要堅固，嚴防支撐因圍護構(gòu)造變形或施工撞擊而脫落。

a、鋼支架制作：鋼支架采納長度分別為550mm、560mm和600mm的三節(jié)L758的角鋼拼焊而成，焊好后的鋼支架應(yīng)保證兩直角相互垂直，并有足夠的穩(wěn)定性，不得消失歪扭、虛焊現(xiàn)象。

b、鋼支架安裝：每層土方開挖至支撐位置后，依據(jù)測量出的支撐中心線反算出鋼支架面頂標高，再從今標高低移80mm、400mm、870mm的同一垂直線上打3個ф25錨栓孔，用環(huán)氧砂漿或其它膠結(jié)材料注入孔中，并插入直桿錨栓，經(jīng)肯定養(yǎng)護期后，再將鋼支架套入錨栓上緊螺母，并堅固固定于鉆孔灌注樁上。鑒于實際打設(shè)時孔眼位置變化，需依據(jù)實際錨栓孔間距、相互位置關(guān)系用氧焊在鋼架上精確割孔。

④架設(shè)鋼圍檁和鋼筋砼圍檁

a、鋼圍檁加工：鋼圍檁采納雙拼H格構(gòu)588*300*12*20焊接而成。依據(jù)支撐間距在對應(yīng)支撐位置焊接掛籃。鋼圍檁截面尺寸為600*300mm，分段加工，一般分段長度取2～3個支撐間距，轉(zhuǎn)角部位應(yīng)依據(jù)實際長度加工。

技術(shù)負責(zé)人

交底人

承受交底人

注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；

2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案

蘇州軌道交通工程

承包單位：（中鐵一局集團有限公司）

合同號：（I-TS-14）

監(jiān)理單位：（鐵四院（湖北）監(jiān)理詢問工程有限公司）

編

號：（施）（09）（號）（）

技術(shù)交底記錄

A3.12

工程名稱

中國中鐵一局蘇州I-TS-14標

交底部位

金雞湖A島中間風(fēng)井工程

工序名稱

鋼支撐架設(shè)

交底提要：

中間風(fēng)井鋼支撐架設(shè)施工技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

b、鋼圍檁安裝：鋼圍檁隨支撐架設(shè)挨次逐段吊裝，人工協(xié)作吊機將鋼圍檁安放于鋼支架上。鋼圍檁安裝后應(yīng)檢查鋼支架是否因撞擊而松動，并用鋼楔將支架與鋼圍檁間縫隙焊實。鋼圍檁與鉆孔灌注樁之間預(yù)留不少于60mm（并考慮消退圍護灌注樁施工外放150mm的施工誤差預(yù)留量）的水平通長空隙，中間用強度等級不低于C30的細石混凝土填嵌。

C、基坑兩端及換乘節(jié)點處的鋼筋砼圍檁，采納截面尺寸800×800現(xiàn)澆鋼筋混凝土。模板采納膠合板方木做肋，預(yù)埋螺桿加固，底模用原土做胎膜。

⑤鋼支撐安裝

開挖時隨挖隨架支撐，在支撐位置挖出來之后，快速安裝支撐并準時按設(shè)計值施加預(yù)應(yīng)力。

每根鋼支撐的配置按總長度（應(yīng)依據(jù)實際丈量的基坑寬度確定）的不同配用一端固定端一端活動端，中間段采納標準管節(jié)進展配置，在地面按長度進展預(yù)拼裝。采納兩點吊裝，吊點一般在離端部0.2L左右為宜。

a、直撐施工：支撐安裝前先在地面進展預(yù)拼裝以檢查支撐的平直度，拼裝支撐兩頭中心線的偏心度掌握在2cm之內(nèi)，經(jīng)檢查合格后的支撐按部位進展編號，支撐吊裝采納龍門吊，人工協(xié)作安裝。

b、斜撐安裝：斜支撐的架設(shè)最為關(guān)鍵，除準時架設(shè)外，在斜支撐端頭設(shè)牢靠防滑

技術(shù)負責(zé)人

交底人

承受交底人

注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；

2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案

蘇州軌道交通工程

承包單位：（中鐵一局集團有限公司）

合同號：（I-TS-14）

監(jiān)理單位：（鐵四院（湖北）監(jiān)理詢問工程有限公司）

編

號：（施）（09）（號）

技術(shù)交底記錄

A3.12

工程名稱

中國中鐵一局蘇州I-TS-14標

交底部位

金雞湖A島中間風(fēng)井工程

工序名稱

鋼支撐架設(shè)

交底提要：中間風(fēng)井鋼支撐架設(shè)施工技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

⑥施加支撐軸力

a、為使樁、圍檁、支撐結(jié)合嚴密，并有效削減基坑外地層之沉陷及削減圍護樁樁體的向內(nèi)的位移，支撐安設(shè)好后，必需施加向外的預(yù)加軸力，直撐詳細施加如下：其次道支撐-300kn；第三道支撐-400kn；第四道支撐雙拼支撐每根-250kn；第五道支撐-400kn；第六道支撐-200kn；斜撐的預(yù)加軸力應(yīng)為對應(yīng)直撐的1.4倍。

b、支撐加力之前，快速設(shè)定圍護構(gòu)造收斂量測點及支撐軸力監(jiān)測點，取得初始讀數(shù)后加力，加力后測試實際預(yù)加力，以此掌握預(yù)加力施加精確。

c、分級施加支撐軸力，依據(jù)設(shè)計要求進展第一次軸力施加，然后按20％設(shè)計值逐級增加支撐軸力。最終施加軸力值依據(jù)基坑圍護構(gòu)造變形、軸力監(jiān)測等監(jiān)測資料確定。

d、施加預(yù)應(yīng)力的設(shè)備應(yīng)專人負責(zé)，且應(yīng)定期維護（一般半年一次），如有特別應(yīng)準時校驗。

e、施加預(yù)應(yīng)力后，應(yīng)再次檢查并加固，其端板處空隙應(yīng)用微膨脹高標號水泥砂漿或細石混凝土填實。

f、在施加預(yù)應(yīng)力時要親密留意支撐全長的彎曲和電焊特別狀況，所加預(yù)應(yīng)力值應(yīng)滿意設(shè)計要求。并準時壓緊固定斜口鋼鍥。

g、在每安裝完下一道鋼支撐后，相應(yīng)上道鋼支撐復(fù)加預(yù)應(yīng)力，復(fù)加預(yù)應(yīng)力設(shè)備同上。待復(fù)加預(yù)應(yīng)力達設(shè)計要求后，即再壓緊，固定斜口鋼鍥，并采納電焊把鋼鍥鎖定。

技術(shù)負責(zé)人

交底人

承受交底人

注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；

2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案

蘇州軌道交通工程

承包單位：（中鐵一局集團有限公司）

合同號：（I-TS-14）

監(jiān)理單位：（鐵四院（湖北）監(jiān)理詢問工程有限公司）

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號：（施）（09）（號）

技術(shù)交底記錄

A3.12

工程名稱

中國中鐵一局蘇州I-TS-14標

交底部位

金雞湖A島中間風(fēng)井工程

工序名稱

鋼支撐架設(shè)

交底提要：

中間風(fēng)井鋼支撐架設(shè)施工技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

⑦鋼支撐的換撐和撤除

底板混凝土到達設(shè)計強度后，撤除第六道支撐；施工底層側(cè)墻，根據(jù)先撐后拆的原則將第五道支撐下面1.2處的換撐施工完成后再進展拆撐施工；底層底板混凝土到達設(shè)計強度的85%后，撤除第四道支撐；施工地下二層側(cè)墻，根據(jù)先撐后拆的原則將第三道支撐下面1.2m處的換撐施工完成后再進展拆撐施工；地下二層頂板到達設(shè)計強度85%后，撤除其次道。支撐體系撤除的過程其實就是支撐受力“倒換”過程，即把由鋼管橫撐所承受的側(cè)向土壓力轉(zhuǎn)至構(gòu)造。支撐體系的撤除施工做好以下幾點：

a、鋼支撐的撤除時間一般按設(shè)計要求進展，否則應(yīng)進展替代支承構(gòu)造的強度及穩(wěn)定安全核算后確定。

b、鋼支撐撤除前，先對上一層鋼支撐進展一次預(yù)加軸力，到達設(shè)計要求以保證基坑安全。

c、逐級釋放需撤除的鋼管支撐軸力，撤除時應(yīng)避開瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致構(gòu)造局部變形、開裂。

d、軸力釋放完后，取出全部楔塊，采納龍門吊雙吊點提升肯定高度后，再撤除下方支架和托板，再將鋼管支撐輕放至構(gòu)造板上。

e、鋼管支撐在構(gòu)造板上分節(jié)撤除后，再垂直提升到地面，準時運到堆放場進展修整。凡構(gòu)件變形超過規(guī)定要求或局部殘缺的要求進展校正修補。

技術(shù)負責(zé)人

交底人

承受交底人

注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；

2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案

蘇州軌道交通工程

承包單位：（中鐵一局集團有限公司）

合同號：（I-TS-14）

監(jiān)理單位：（鐵四院（湖北）監(jiān)理詢問工程有限公司）

編

號：（施）（09）（號）

技術(shù)交底記錄

A3.12

工程名稱

中國中鐵一局蘇州I-TS-14標

交底部位

金雞湖A島中間風(fēng)井工程

工序名稱

鋼支撐架設(shè)

交底提要：

中間風(fēng)井鋼支撐架設(shè)施工技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

二、鋼支撐架設(shè)技術(shù)措施

1、鋼支撐規(guī)格的選用必需按設(shè)計要求或按設(shè)計軸力及《基坑工程設(shè)計標準》（DBJ08-97）要求來選用

2、鋼支撐的安裝允許偏差應(yīng)符合以規(guī)定：

鋼支撐曲線豎向偏差：30㎜；

鋼支撐曲線橫向偏差：30㎜；

支撐兩端的標高差：不大于20㎜和支撐長度的1/600；

支撐的撓度：不大于1/1000；

3、鋼支撐就位后準時精確施加預(yù)應(yīng)力，對于一級基坑按以下要求復(fù)加應(yīng)力：

①在第一次加預(yù)應(yīng)力后12小時內(nèi)觀測預(yù)應(yīng)力損失及樁體水平位移，并復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計值。

②當(dāng)晝夜溫差過大導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)力損失時，馬上在當(dāng)天低溫時段復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計值。

③樁