高職高專重點專業(yè)建設方案：低空無人機操控技術

中央財政支持高等職業(yè)學校

專業(yè)建設方案

專業(yè)名稱低空無人機操控技術專業(yè)代碼—5802地—

學校名稱**現(xiàn)代職業(yè)技術學院學校代碼1271

學校舉辦單位**市**集團（控股）有限公司_________

學校所在地___________**市海河教育園_______________

目錄

一、建設基礎...................................................1

（一）專業(yè)現(xiàn)狀...............................................1

1.初步形成了適合高端技能型人才培養(yǎng)的模式...............1

2.擁有一支結構合理的教師團隊...........................1

3.實踐教學條件良好.....................................1

4.構建了職業(yè)能力導向的課程體系，項目教學模式..........2

5.學生素質高，受到企業(yè)歡迎.............................2

（二）需求分析...............................................2

1.社會需求.............................................2

2.行業(yè)需求.............................................3

3.崗位要求.............................................4

4.培養(yǎng)目標.............................................4

（三）思考...................................................5

1、人才培養(yǎng)方案的修訂與課程體系的重構..................5

2、壯大兼職教師隊伍，提升專業(yè)教師水平..................5

3、加強教材建設，豐富教學資源...........................5

4、深化校企合作，加強校內、外實訓基地建設...............5

二、建設目標...................................................6

（一）總體目標...............................................6

（二）具體目標...............................................6

1.創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，形成“現(xiàn)代”特色..................6

2.重構課程體系，加強教材建設..........................7

3.加強校內外基地建設，強化實踐育人....................7

4.轉變培養(yǎng)方式，推行任務驅動教學......................7

5.建設教學團隊，建立團隊合作機制......................8

6.實施第三方評價，提升教育教學質量....................8

三、建設內容...................................................9

（一）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式.......................................9

（二）重構課程體系..........................................11

（三）加強校內外基地建設....................................14

1.實訓室硬件建設.....................................14

2.實訓基地管理與運行機制建設.........................15

（四）優(yōu)質核心課程建設......................................16

（五）建設教學團隊，建立團隊合作機制........................17

1.專業(yè)帶頭人：........................................17

2.骨干教師：..........................................18

3.兼職教師：..........................................18

4.雙師素質的提升：....................................18

5.校企教師合作機制：..................................18

（六）教學運行與保障........................................19

（七）教學質量監(jiān)控..........................................21

1.目標監(jiān)控............................................21

2.人才培養(yǎng)過程監(jiān)控....................................21

3.結果監(jiān)控............................................21

（八）社會服務..............................................22

1.企業(yè)員工培訓、制定職業(yè)技能等級鑒定標準、技能等級鑒定.22

2.承接低空無人機航拍航測等技術服務項目................22

3.資源共享與合作交流..................................22

四、建設進度..................................................23

五、資金預算：表格與建設進度匹配..............................29

六、預期效果：................................................30

（一）特色鮮明的人才培養(yǎng)模式................................30

（二）適合軍地兩用的高端技能型人才的課程體系.................30

（三）建成高水平的專兼結合專業(yè)教學團隊.......................31

（四）校內外實訓實習基地建設進一步完善.......................31

（五）教學質量保障與質量監(jiān)控體系進一步完善...................31

（六）社會服務能力進一步增強................................31

七、專業(yè)建設保障措施..........................................31

（一）資金保障..............................................31

（二）組織保障..............................................32

（三）制度保障..............................................32

1.構建教學管理體系....................................32

2.管理及制度保證......................................32

《低空無人機操控技術》專業(yè)建設方案

項目負責人：龍威林

項目組成員：王兆珍徐保國許楠高月輝宮純青賈強

王日月張月新楊州孔巨輝孔祥蕊

一、建設基礎

（一）專業(yè)現(xiàn)狀

1.初步形成了適合高端技能型人才培養(yǎng)的模式

低空無人機操控技術專業(yè)是學院2010年開始建設的專業(yè)。該專業(yè)明確

了“教、產(chǎn)、學、研一體化”的建設指導思想，堅持走軍地聯(lián)合培養(yǎng)與教

學做一體化道路，不僅注重學生低空無人機操控、組裝調試、維護維修、

航拍航測應用等職業(yè)技能的培養(yǎng)，同時還加強學生軍事素質的訓練，以培

養(yǎng)高素質的軍地兩用人才。為此，我院聘請了5名具有扎實低空無人機操

控技術及豐富應用經(jīng)驗的企業(yè)專家組成專業(yè)建設指導委員會，與我院合作

開發(fā)了“軍地聯(lián)合、校企共育、工學結合”的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

2.擁有一支結構合理的教師團隊

本專業(yè)現(xiàn)有專任專業(yè)教師8人，兼職教師6人。其中專任教師中70%

以上具有碩士學位，具有副教授、高級工程師以上職稱人員占40%,“雙

師素質”教師比例接近80%;兼職教師結構合理、隊伍穩(wěn)定，主要來自中海

石油**新能源科技有限公司、"市警備區(qū)、**允公教育咨詢有限公司等單

位。這支優(yōu)秀的雙師結構教師團隊為培養(yǎng)高素質的軍地兩用人才提供了堅

實保障。

3.實踐教學條件良好

該專業(yè)現(xiàn)有電子實訓基地、單片機綜合設計實訓基地、無人機模擬操

控實訓基地、無人機工藝組裝調試實訓基地等6個實訓室，不僅基本滿足

了在校學生的綜合職業(yè)實踐能力的培養(yǎng)，還可以對外承接低空無人機操控

手等相關工種的技能培訓及鑒定。同時，學院與中海石油**新能源科技有

限公司、南京翔鷹航空科技有限公司等企事業(yè)單位共同建立了5個校外實

訓基地，為學生到企業(yè)頂崗實習提供了充足的平臺。

1

4.構建了職業(yè)能力導向的課程體系，項目教學模式

為適應軍方和民用兩大領域對低空無人機操控專業(yè)人才的需求，我院

走訪了北京安翔動力科技有限公司、北京中飛艾維航空科技有限公司、南

京翔鷹航空科技有限公司等無人機相關企業(yè)，調研了其典型工作崗位的資

質與能力要求，并在此基礎上與**市警備區(qū)、南京翔鷹航空科技有限公司、

**允公教育咨詢有限公司等企業(yè)共同開發(fā)了以全面培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力

為目的的課程體系與標準。同時在教學方面，我們?yōu)槊块T課程開發(fā)了3-8

個基于真實工作任務的教學項目，讓學生在做項目的過程中習得相關的知

識、技能與素質。

5.學生素質高，受到企業(yè)歡迎

我院低空無人機操控技術專業(yè)目前尚無畢業(yè)生，但本專業(yè)在籍學生以

專業(yè)對口率100%的比例參加過假期社會實踐和頂崗實習，在此期間，學生

扎實的專業(yè)基礎、嫻熟的技能，較高的綜合素質贏得了企業(yè)的一致認可，

好評率達到了98%以上，甚至有6名同學提前收到了南京翔鷹航空科技有限

公司、北京國鷹航空科技有限公司等企業(yè)的錄用通知。

（二）需求分析

1.社會需求

低空無人機操控技術是一門新興的綜合性技術，自在我國推廣和應用

以來，在軍用和民用技術領域獲得了廣泛應用。在具體應用中，低空無人

機也成為我國國防建設、地質勘測、電網(wǎng)巡視、高速公速巡查、氣象檢測、

海事巡邏等多個領域所采用的作業(yè)手段和提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模水平發(fā)展的工具。

甚至在近幾年的幾場國際局部戰(zhàn)爭中均大批量的使用了無人機，可以預見

的是無人機在未來戰(zhàn)場上的用途將越來越大，它必然會成為世界各軍事大

國武器裝備發(fā)展的重點。

無人機除了在軍事領域中執(zhí)行偵察、監(jiān)視、火力打擊、通信等多種任

務外，在民用領域亦可完成災害評估、地質勘測、航拍航測、警用高速公

路巡查、森林防火、海事巡邏等多種任務。另外，在泥石流、地震、風暴

等自然災害中，無人機通過及時快速的傳遞信息，也發(fā)揮了極其重要的作

用，已經(jīng)成為我們人類對抗自然災害不可或缺的工具。由此可見，無論在

軍事還是民用領域或是抵御自然災害中，低空無人機的應用越來越廣泛，

因此也帶來了大量的低空無人機操控及應用人才的需求。

2

僅以測繪行業(yè)為例，在全國范圍內推廣應用固定翼輕型無人機航攝系

統(tǒng)，為國家應急救災等工作提供數(shù)據(jù)獲取手段，是國家測繪局的一項重點

工作。僅2010年，就有16個省、市航測單位裝備了無人機航攝系統(tǒng)，這

也標志著曾在汶川大地震抗震救災及災后重建中發(fā)揮重要作用的無人機航

攝系統(tǒng)已開始全面裝備測繪單位，但是目前國內無人機操控手及相應的地

勤人員、航測數(shù)據(jù)處理人員均由一些社會培訓機構短期培訓而成，不僅在

數(shù)量上無法滿足當前的社會需求，在人才質量上也無法滿足用人單位的要

求。在其他無人機應用領域中也出現(xiàn)了此類的人才短缺現(xiàn)象，嚴重制約著

企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、安全作業(yè)、成本節(jié)約等方面的發(fā)展。

2.行業(yè)需求

**市當前最急缺高層次人才和高技能人才主要集中在航空航天、石油

化工、裝備制造、電子信息、生物制藥、新能源新材料、國防科技、輕工

紡織等八大優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。其中航空航天產(chǎn)業(yè)對高技能

人才的需求位居榜首。

2005年，"航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為2.2億元，隨著空客A320系列飛機

**總裝線、直升機基地、無人機研發(fā)生產(chǎn)基地、新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基

地和衛(wèi)星有效荷載項目相繼落戶，短短6年時間，**進駐了50余家航空航

天制造企業(yè)和上百家航空配套企業(yè)。2010年**航空航天產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)

值170.15億元人民幣，同比增長66.2%。伴隨著**航空航天產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)

展，各類航天航空人才的需求壓力也日漸膨脹，人才短缺也成為各大企業(yè)

產(chǎn)業(yè)升級的關鍵難題。其中低空無人機操控手、維護維修人員以及地勤人

員的缺口也突顯出來。目前國內部分高等院?；蜓芯克铝τ谂囵B(yǎng)無人機

研發(fā)人才，而無一所職業(yè)院校培養(yǎng)低空無人機操控手、維護維修人員。因

此我院開設了低空無人機操控技術專業(yè)填補了這一空白。

無人機除了在航空航天業(yè)有著廣泛的應用，低空無人飛行器航測遙感

系統(tǒng)是高分辨率及高精度遙感影像獲取和處理的嶄新技術，當前也成為三

維精細測繪的優(yōu)勢技術手段，突破了衛(wèi)星遙感與航空遙感無法達到的影像

測繪精度。因此利用無人機進行航拍航測的技術人員也成為當前這一行業(yè)

的緊缺人才。

3

3.崗位要求

我院低空無人機操控技術專業(yè)學生就業(yè)面向的主要崗位有低空無人機

操控手、維護維修人員、地勤人員、搭載設備操控人員、數(shù)據(jù)處理人員，

通過調研相關的無人機企業(yè)，我們明確了這些崗位的技能要求，如表1-2-1

所示，這是我們制定人才培養(yǎng)方案及設計課程體系和標準的依據(jù)。

表1-2-1低空無人機操控技術專業(yè)對應的崗位及其要求

從事崗位崗位技能要求

掌握無人機飛行原理、無線遙控技術，熟練掌握低空無人機

的起飛、航線規(guī)劃和飛行、降落等操控技能，能夠分析各種

低空無人機

天氣環(huán)境下無人機的飛行技術要點，根據(jù)航拍航測等任務要

操控手

求完成低空無人機的操控，掌握無人機搭載設備的安裝調試

與操控。掌握自駕儀軟件的操作；

熟練掌握各種無人機的組裝工藝、調試、維護維修；掌握發(fā)

低空無人機

動機結構、拆裝與維修；掌握接收機、電調、舵機與機翼之

維護維修

間的連接與調試、故障判斷與處理等。

掌握無人機地面站的架設、調試，掌握配合操控手做好航拍

航測數(shù)據(jù)檢測與處理，掌握無人機自駕儀軟件的操作，掌握

地勤

場地勘測、根據(jù)天氣、飛行場地環(huán)境進行無人機飛行路徑的

規(guī)劃等技能。

要求具有過硬的軍事素質，掌握無人機的操控、維護維修，

技能士官掌握無人機搭載設備的安裝調試，掌握無人靶機的操控、路

徑規(guī)劃、設備回收等技能。

搭載設備操掌握無人機飛行技術，航拍航測等無人機搭載設備安裝、調

控試和操控技術。

數(shù)據(jù)處理掌握無人機飛行數(shù)據(jù)處理、航拍航測數(shù)據(jù)檢測與處理。

4.培養(yǎng)目標

低空無人機操控技術專業(yè)旨在培養(yǎng)具備良好的職業(yè)道德和軍事素養(yǎng)，

能夠運用無人機相關理論與技術快速分析與解決工作任務，具備從事低空

無人機組裝、調試、維護、維修、操控、地勤、航拍航測等崗位職業(yè)能力、

適合軍民兩用的優(yōu)秀高端技能型專門人才。

4

（三）思考

自2010年專業(yè)建設啟動以來，我們在實踐教育教學過程中，不斷積極

探索，很多認識從模糊到清晰，從不成熟到有所收獲與思考，下列若干問

題變得越來越突出，已成為我們當前專業(yè)提升不得不認真探討與解決的議

題：

1、人才培養(yǎng)方案的修訂與課程體系的重構

通過這三年的專業(yè)教學實踐，尤其是與企業(yè)和部隊兼職老師共同教學

的過程中，我們共同認識到，當前低空無人機行業(yè)的快速發(fā)展和生源質量

的變化，原來的人才培養(yǎng)方案和課程體系必須重新進行修訂與完善，以滿

足培養(yǎng)適合軍地兩用的高端技能型人才。

2、壯大兼職教師隊伍，提升專業(yè)教師水平

本專業(yè)自啟動建設以來，一直堅持通過“雙師結構”實現(xiàn)理論實踐教

學一體化，即校內專業(yè)教師與校外兼職教師共同承擔教學任務。但隨著學

生數(shù)量的增加，尤其是無人機應用領域的擴展，無疑需要更多的校外兼職

教師充實到我們的教師團隊中來。對于我院的專業(yè)教師仍需提高專業(yè)實踐

能力，進一步充實教育教學理念與方法。唯有高水平專業(yè)教師與充足兼職

教師的高效合作，才能保障高質量人才培養(yǎng)的實現(xiàn)。因此，如何通過培養(yǎng)、

企業(yè)引進、國內外進修等多種途徑，優(yōu)化和提高專業(yè)教學團隊質量是急需

解決的問題。

3、加強教材建設，豐富教學資源

低空無人機的應用是新興產(chǎn)業(yè)，因此適合于職業(yè)教育培養(yǎng)這類人才的

教材非常稀缺。根據(jù)崗位技能要求編寫適合低空無人機高端技能型人才培

養(yǎng)的教材是我們當前專業(yè)建設必須思考的問題。另外，網(wǎng)絡已成為教學數(shù)

字化信息化不可或缺的資源，加強教學資源的網(wǎng)絡建設也是我們專業(yè)發(fā)展

的一個重要方向。

4、深化校企合作，加強校內、外實訓基地建設

“軍地聯(lián)合，校企共育，工學結合”是我們堅持的人才培養(yǎng)模式，如

何建立一種良好的校企合作機制與制度，如何解決校內外實訓基地設施設

備與耗材的不足也是我們專業(yè)發(fā)展必須突破的瓶頸。

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二、建設目標

（一）總體目標

我院低空無人機操控技術專業(yè)以培養(yǎng)從事低空無人機操控、維護維修、

航拍航測應用、無人靶機操控軍地兩用的高端技能型人才為目標，主動圍

繞地方經(jīng)濟發(fā)展的需求和無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，按照產(chǎn)業(yè)-專業(yè)-職業(yè)-就

業(yè)-立業(yè)“五業(yè)融通”的專業(yè)建設思路，堅持“軍地聯(lián)合，校企共育，工

學結合”的人才培養(yǎng)模式改革，建立以低空無人機操控、維護維修及航拍

航測應用等工作過程為導向的課程體系，開展任務驅動與項目化教學，大

力推進“做中學、做中教”的教學方法。同時我院與**市警備區(qū)、中海石

油**新能源科技有限公司、南京翔鷹航空科技有限公司、**允公咨詢有限

公司等企事業(yè)單位合作，加強實踐教學條件建設，加強專業(yè)教學師資團隊

建設，全面提高本專業(yè)人才培養(yǎng)的質量。為航空企業(yè)和無人機基地企業(yè)培

養(yǎng)生產(chǎn)、管理、服務一線需要的動手能力強、職業(yè)素質高的高端技能型人

才。

在堅持實踐導向專業(yè)學習與訓練的前提下，學生編入預備役，并進行

技能士官崗前軍事訓練與在校生軍事化管理，以為部隊輸送高素質技能型

士官人才。

（二）具體目標

1.創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，形成“現(xiàn)代”特色

通過與**市警備區(qū)、中海石油**新能源科技有限公司、南京翔鷹航空

科技有限公司、**允公教育咨詢有限公司等企事業(yè)單位的深度合作，根據(jù)

低空無人機相關崗位的具體需求與資格標準，結合社會核心價值觀與現(xiàn)代

企業(yè)優(yōu)秀文化理念，共同完善與充實“軍地聯(lián)合，校企共育，工學結合”

的人才培養(yǎng)模式；通過軍地聯(lián)合培養(yǎng)高技能士官人才培養(yǎng)模式研究課題，

研究和探索軍地聯(lián)合人才培養(yǎng)的教學模式改革；通過編入預備役，并進行

技能士官崗前軍事訓練與在校生軍事化管理，為部隊儲備高素質技能型士

官；進一步完善頂崗實習和“雙證書”制度，頂崗實習時間達到半年以上,

頂崗實習學生數(shù)達到100%,學生“雙證書”獲證率達到100%,以培養(yǎng)具有

**現(xiàn)代職業(yè)技術學院特征的低空無人機高端技能型人才。

6

2.重構課程體系，加強教材建設

與**市警備區(qū)、中海石油**新能源科技有限公司、南京翔鷹航空科技

有限公司、**允公教育咨詢有限公司等企事業(yè)單位在共同確定本專業(yè)人才

培養(yǎng)目標與模式基礎上，以低空無人機組裝、調試、維護維修及操控應用、

地勤等典型工作崗位能力培養(yǎng)為依據(jù)，結合本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展特征，與合作

企事業(yè)單位共同重構低空無人機操控技術的工作系統(tǒng)化課程體系；結合企

業(yè)新技術、新工藝，完善課程標準，修訂教學內容；在建設期重點打造《無

人機操控技術實訓》、《無人機自駕操控技能實訓》、《航測數(shù)據(jù)處理技

術》3門優(yōu)質核心課程，并根據(jù)崗位技能要求主、參編6本適合低空無人機

高端技能型人才培養(yǎng)的高職高專教材；發(fā)展數(shù)字化信息化教學及其資源，

加強教學資源的網(wǎng)絡建設。

3.加強校內外基地建設，強化實踐育人

根據(jù)學生專業(yè)技能培養(yǎng)要求，尤其是新課程體系的特征，按照“校企

聯(lián)動、資源共享、人才共育”的建設思路，加強校內外實訓基地建設。其

中擴建校內實訓室3個，新建實訓室3個；同時在原有5個校外實訓基地

的基礎上，新增零度智控（北京）智能科技有限公司、北京安翔動力科技

有限公司等校外實訓基地5個，使低空無人機操控技術專業(yè)的實訓條件達

到國內先進水平，爭創(chuàng)國內一流水平，以便為“實踐育人”提供肥沃的土

壤。

同時將課堂教學引入校內實訓室與校外實訓基地，讓學生在真實的工

作環(huán)境下（或模擬真實工作環(huán)境），通過解決綜合職業(yè)任務，借助專業(yè)教

師與企業(yè)專家的幫助，甚至完全獨立地習得成為低空無人機高端技能型人

才所必須具備的知識、技能與素質。

4.轉變培養(yǎng)方式，推行任務驅動教學

本專業(yè)將努力從“以教師為中心”的培養(yǎng)模式轉變?yōu)椤耙詫W生為中心”

的培養(yǎng)模式，學生是學習的主體，是解決工作任務的當事人，而教師作為

主持人、指導員與咨詢師，要激發(fā)學生自主學習的動力，采用適當?shù)慕虒W

方法啟發(fā)和引導學生參與任務解決，發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題，實現(xiàn)

觸類旁通。

7

同時在“以學生為中心”的培養(yǎng)模式下，要大力推行任務驅動教學，

即在真實工作背景下將所要學習的新技能、新知識隱含在學習任務中，以

完成工作任務的過程作為教學活動的中心，統(tǒng)籌安排教學方法、教學材料

(教材、引導文、工作頁、信息頁等)和教學設備等要素，體現(xiàn)實踐和理

論高度融合，學習與工作無界限，教與學相輔相生，保證教學目標與社會

需求相一致，教學情境與職業(yè)情境相一致，教學內容與企業(yè)工作任務相一

致。

5.建設教學團隊，建立團隊合作機制

通過“傳、幫、帶”傳統(tǒng)培養(yǎng)方式與企業(yè)引進、國內兄弟院校的交流

研討、下廠鍛煉、國外進修等多種途徑，優(yōu)化和提高專業(yè)教學團隊質量。

對于校內專業(yè)教師，本專業(yè)擬以專業(yè)帶頭人、骨干教師的培養(yǎng)為重點，重

點培養(yǎng)和引進低空無人機操控、航拍航測技術方向專業(yè)帶頭人2人，培養(yǎng)

低空無人機組裝工藝、維護維修技術，無人機自駕儀操控技術等方向專業(yè)

骨干教師5人。K著學生數(shù)量的增加，尤其是無人機應用領域的擴展，本

專業(yè)擬新聘請具有豐富專業(yè)實踐經(jīng)驗的兼職教師5人，使兼職教師達到11

人，兼職教師和專任教師比例達到1：1以上。培養(yǎng)“雙師素質”教師6人,

使“雙師素質”教師比例達到95%以上。同時通過軍地聯(lián)合培養(yǎng)高技能士官

人才培養(yǎng)模式研究課題，使本專業(yè)教師團隊在實踐教學中，通過課題研究

的方式，探索出一套適合軍地聯(lián)合人才培養(yǎng)的教學模式，進而提升教師隊

伍整體教學、實踐、科研水平。另外，繼續(xù)完善兼職教師聘用制度，形成

兼職教師與專職教師的及時、隨時溝通的機制與平臺；探討專兼職教師共

同配合實施“教、學、做一體化”教學的模式。

6.實施第三方評價，提升教育教學質量

引入麥可思人力資源信息管理咨詢公司作為本專業(yè)的第三方評價，同

時學院和企業(yè)組成專業(yè)建設指導委員會，對無人機行業(yè)標準和典型崗位進

行跟蹤調查，以提升我們的教育教學質量。其中具體需要分析的問題包括:

(1)畢業(yè)生就業(yè)能力測評：包括就業(yè)數(shù)量和就業(yè)質量兩個層次，就業(yè)

率與月薪分析、專業(yè)對口性與工作變換分析；

(2)基本工作能力和核心知識測量：測評畢業(yè)生的基本能力和核心知

識滿足工作的程度;

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(3)就業(yè)環(huán)境分析：分析畢業(yè)生所去行業(yè)、職業(yè)、企業(yè)類型和城市類

型，了解各專業(yè)畢業(yè)生所需培養(yǎng)的職場文化和招聘渠道，獲得本校畢業(yè)生

主要職業(yè)環(huán)境信息；

(4)學校求職輔導服務的有效性：反饋畢業(yè)生求職期待、求職服務的

效果評價、求職難度；

(5)畢業(yè)生的各項滿意度：反饋畢業(yè)生對母校的滿意度、以及對同學

的滿意度和對雇主的滿意度；

(6)生源分析

通過數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)以就業(yè)為導向、以結果評價為依據(jù)的數(shù)據(jù)化管理,

確定畢業(yè)生的就業(yè)質量，崗位適應情況，課程內容調整與教學改進建議，

并提交專業(yè)建設理事會作為修訂本專業(yè)人才培養(yǎng)方案依據(jù)。根據(jù)修訂后的

人才培養(yǎng)方案，再由專業(yè)組修訂課程標準。使畢業(yè)生質量跟蹤調查切實服

務于專業(yè)建設。

三、建設內容

(一)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

通過與**市警備區(qū)、中海石油**新能源科技有限公司、南京翔鷹航空

科技有限公司、**允公教育咨詢有限公司等企事業(yè)單位交流與合作，成立

多方參與的專業(yè)建設指導委員會，堅持以就業(yè)為導向，堅持全面培養(yǎng)學生

綜合職業(yè)能力與素質，建立一系列校企合作、工作機制與制定，以保證合

作的企事業(yè)單位全程參與人才的培養(yǎng)工作。

在現(xiàn)有“軍地聯(lián)合，校企共育，工學結合”人才培養(yǎng)模式(見圖3-1-1)

基礎上，我們將具體建設與落實下列工作：

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校內學習十砌卜實踐目標崗位

在學校完成電工電子技

術、無人機組裝工藝、

無人機飛行技術等課程

學習，同時在校內實訓+

基地進行無人機模擬飛

行訓練

在校完成發(fā)動機檢測

技術、無線電遙控技

術、單片機技術等課

程學習，完成無人機+

操控、航拍、航測技

術、自駕儀操控等核

心技能訓練

在校內指導老師與校外在企業(yè)導師指導下或部技能士官、

隊士官指導下，進行生

企業(yè)導師共同指導下進搭載設備操

第六學期.拓展能力產(chǎn)性任務頂崗實習，使

+控、數(shù)據(jù)處

行生產(chǎn)性頂崗實習，完知識、技能、素質得到

成畢業(yè)綜合實踐蹤合訓賽理

圖3-L-L“軍地聯(lián)合、校企共育、工學結合”人才培養(yǎng)模式運行圖

?在合作企業(yè)的協(xié)助下，并聘用若干職業(yè)教育專家，共同調研其低空無人

機組裝、調試、操控、維護維修、技能士官、搭載設備操控、數(shù)據(jù)處理

等崗位的技能與素質要求及從業(yè)資格。根據(jù)調研結果修訂與豐富“軍

地聯(lián)合，校企共育，工學結合”人才培養(yǎng)模式中定義的“基本能力”、

“核心能力”與“拓展能力”的內涵。同時根據(jù)這三種能力的內涵確定

分別支撐這些能力成長的典型工作任務與知識、技能要求。

?以修訂后的“基本能力”“核心能力”與“拓展能力”為基礎，共同根

據(jù)具體情況（尤其是可行性）劃分學校與企業(yè)在各個學年度各自獨立承

擔的教學內容與任務，以及雙方共同承擔的教學內容與任務。

?學校與企業(yè)分別為自身獨立承擔的教學內容與任務系統(tǒng)設計教學大綱，

共同制定雙方共同承擔教學內容與任務的教學大綱，同時共同確認與協(xié)

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調這三部分教學大綱，并最終形成“低空無人機操控技術”專業(yè)的完整

教學大綱。

?在完成推進上述工作的過程中，隨時根據(jù)學校、企業(yè)與職業(yè)教育專家研

討的意見修訂如圖3-1-1所示的現(xiàn)有“軍地聯(lián)合，校企共育，工學結合”

人才培養(yǎng)模式。同時通過申報與執(zhí)行“軍地聯(lián)合培養(yǎng)高技能士官人才培

養(yǎng)模式”研究課題，研究和探索軍地聯(lián)合人才培養(yǎng)的教學模式改革。

?在學生編入預備役的前提下，與部隊（"市警備區(qū)）共同研討“如何兼

顧學生低空無人機操控技術與技能的同時，完成技能士官崗前軍事訓

練”，并形成相關特色培養(yǎng)制度、課程與策略，例如在校生實施軍事化

管理。

?進一步完善頂崗實習和“雙證書”制度，力爭頂崗實習時間達到半年以

上，頂崗實習學生數(shù)達到100%,學生“雙證書”獲證率達到100%,以

培養(yǎng)具有**現(xiàn)代職業(yè)技術學院特征的低空無人機高端技能型人才。

（二）重構課程體系

自2010年啟動本專業(yè)的建設以來，我們系統(tǒng)地學習了德國學習領域課

程體系（國內也稱之為“工作過程系統(tǒng)化課程”體系）的理念，并按照其

開發(fā)流程與方法（見如圖3-2-1所示）嘗試開發(fā)了我院《低空無人機操控

技術》專業(yè)的學習領域課程體系。目前已經(jīng)與**市警備區(qū)、中海石油**新

能源科技有限公司、南京翔鷹航空科技有限公司、**允公教育咨詢有限公

司等企事業(yè)單位共同完成了以低空無人機操控手、維護維修人員、地勤人

員、技能士官、航拍航測的搭載設備操控手與數(shù)據(jù)處理人員6個工作崗位

的典型工作任務、職業(yè)技能、職業(yè)知識與原有相關支撐課程的分析，如表

3-2-1所示。

在建設期中，我們將在現(xiàn)有課程開發(fā)成果基礎上，繼續(xù)明確與學習最

新的課程理念，力爭用兩年時間建立起真正適合于軍地兩用的高端技能型

人才的課程體系。為此我們的具體建設工作包括：

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依據(jù)：基于職業(yè)資格標準

方法：采用問卷、訪談、研討等方式

地點：企W

人I;技術工人、技術員或工程師、職業(yè)院校教師、課程專家

依據(jù)：基于職業(yè)資格標準、

整合的工作任務歸納.方法：采用研討（頭腦風暴）等方式

（基于工作過程的描述）地點：企業(yè)-學校

人技術工人、技術員或工程師、職業(yè)院校教師、課程專家

依據(jù)：基于認識規(guī)律排序：筒單一復雜；單一一綜合；低級一高級

方法：采用研討（頭腦風暴）等方式

地點.學校

人職業(yè)院校教師、課程專家

依據(jù)：基于工作過程要素：工作任務一工作結果（工作對象、工作

內容、工作手段、工作組織、工作產(chǎn)品、工作環(huán)境）

工作過程系統(tǒng)化課程的開發(fā)方法：采用六步法（普適性工作過程——思維過程完整性：

資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估）

形式：項目、任務、范例、案例、設備、實驗、廠家等

地點：學校

人員：職業(yè)院校教師、課程專家

依據(jù)：基于認識規(guī)律編排：簡單一復雜；單一一綜合；低級一高級

方法：采用研討（頭腦風暴）等方式

形式：活頁、工作頁、手冊、教師用書、學生練習冊、課件等資源

地點：學校-出版社

人員：職業(yè)院校教師、課程專家、出版社編輯

工作過程導向課程開發(fā)基本路線

姜大源，2007

圖3-2-1工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)基本路線（參考姜大源，2007）

?調研無人機技術的新發(fā)展、新應用領域，修訂現(xiàn)有《低空無人機操

控技術》相關工作崗位分析表。

?根據(jù)新的工作崗位分析表，聘用若干職教課程專家，與企業(yè)實踐專

家共同提煉典型工作任務，并根據(jù)教育學、心理學基本原理，尤其

是“從新手到專家的職業(yè)成長規(guī)律”將典型工作任務整合、轉化為

學習領域課程，并確定每門課程的先后順序。

?與職教課程專家及企業(yè)實踐專家共同確定每個學習領域課程的標

準，包括課程名稱、參考學時、教學目標、教學內容等。

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表3-2-1《低空無人機操控技術》相關工作崗位分析表

工作崗位典型工作任務職業(yè)技能專業(yè)知識支撐課程

無人機飛行原無人機飛行技術、

遙控器的參數(shù)設置與無人機飛行操控能

理、無線遙控原無線電遙控技術、

調試；力；

理、電子技術基電工技術基礎、GPS

低空無人機無人機起飛前調試；遙控器參數(shù)設置與

礎知識、常用航定位技術、無人機

操控手航線規(guī)劃；調試能力；

拍航測設備知操控技能實訓、無

無人機飛行操作；自駕儀軟件的操控

識、無人機自駕人機自駕技術實

操控自駕儀軟件；能力。

原理。訓.

無人機構造及

無人機的組裝、調

各種無人機的組裝；工藝、發(fā)動機原

試、維護維修能力；無人機結構及工

無人機的調試；理、控制電機原

發(fā)動機的維護維修藝、發(fā)動機檢測技

低空無人機無人機的維護維修；理、傳感器與檢

能力；術、傳感器與檢測

維護維修發(fā)動機的拆裝與維修；測原理、機械制

機械制圖識圖能力；技術、控制電機及

接收機、電調、舵機與圖基礎、單片機

常用維修工具使用應用。

機翼之間的連接。技術。

能力。

地面站的架設、設備調地面站的架設與調

試；試能力；地面站工作原無人機應用技能實

檢測與處理航拍航測航拍數(shù)據(jù)檢測與處理、航拍航測數(shù)訓、航空拍攝成果

數(shù)據(jù)；理能力；據(jù)檢測原理；整理、多媒體制作

地勤無人機自駕設備的安自駕儀軟件操控能數(shù)據(jù)傳輸技術；技術、航空偵察與

裝與調試；力；無人機自駕原監(jiān)視技術、軍事地

操控無人機自駕儀軟自駕儀設備安裝與理；形分析技術、無人

件；調試能力；地形分析技術。機自駕技術實訓。

場地勘測；規(guī)劃飛行路場地勘測能力；

徑。飛行路徑規(guī)劃能力.

操控無人靶機；軍事化管理條

軍事理論與訓練、

靶機路徑規(guī)劃；無人靶機的操控能例；

無’人機在軍事無人機系統(tǒng)及作戰(zhàn)

靶機回收；力、維護維修能力；

應用、低空空間技

靶機維護維修；靶機的回收能力；上的應用；

技能士官術、無人機操控技

電子干擾設備安裝與電子干擾設備安裝靶機的飛行原

能實訓、軍事地形

調試；與調試能力；理與控制技術；

分析技術、航空偵

地形勘測設備安裝與地形勘測設備安裝地形分析技術；

察與監(jiān)視技術。

調試；與調試能力；電子干擾技術；

軍事演練應用地形勘測技術。

根據(jù)無人機機型分

無人機飛行原

判斷搭載設備是否可析載重量，判斷搭載

理；

行；設備的可行性；無人機飛行技術、

氣動力學；

搭載設備操無人機搭載設備的安無人機搭載設備的無線電遙控技術、

搭載設備的操

控裝、調試、維護維修；安裝、調試、維護維無人機操控技能實

控原理；

無人機搭載設備的操修能力；訓.

搭載設備的通

控。無人機搭載設備的

訊原理。

操控能力。

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無人機自駕儀數(shù)據(jù)

無人機自駕控

分析能力；低空空間技術、軍

制原理；

無人機自駕儀操控飛無人機航拍航測航事地形分析技術、

無人機航測數(shù)

行數(shù)據(jù)接收處理；攝數(shù)據(jù)檢測與處理無人機自駕操控技

數(shù)據(jù)處理據(jù)分析與合成

航拍航測航攝數(shù)據(jù)接能力；能實訓、航空偵察

原理；

收和后期制作處理.多媒體制作能力；地形%析技術；與監(jiān)視技術、航測

航測軟件操作能力；數(shù)據(jù)處理技術。

地形勘測技術。

地形分析能力。

（三）加強校內外基地建設

為完善校內外實訓基地建設，滿足實踐教學要求，校內實訓基地建設

按照生產(chǎn)性和“校企聯(lián)動、資源共享、人才共育”的建設思路進一步充實

和完善，加強校外實訓基地建設，在數(shù)量、質量、管理體制和運行機制上

加強建設，強化頂崗實習管理。現(xiàn)擬在原有6個實訓室的基礎上，新建實

訓室3個，擴建實訓室3個，新增校外實訓基地5個，使本專業(yè)實踐教學

條件在硬件條件、管理水平等方面處于國內領先水平，帶動專業(yè)群整體發(fā)

展，滿足人才培養(yǎng)工作的要求。

1.實訓室硬件建設

實訓室建設規(guī)劃見表3-3-1。

表3-3-1低空無人機操控技術專業(yè)實訓室建設

總價

序臺（套）

室名稱主要功能設備型號（萬備注

號數(shù)

元）

完成無人機模擬飛無人機模擬飛行軟件1

無人機模擬行操控技能訓練；計算機（四核CPU2.1G、內存1G、硬盤

40

1器操控實訓無線遙控技術、無160G,配光驅、連通局域網(wǎng)）30擴建

室人機飛行技術課程

無人機模擬遙控器40

實驗項目；

計算機（四核CPU2.1G、內存1C、硬

完成地勤崗位技能40

無人機自駕盤160G、配光驅、連通局域網(wǎng)）

訓練；完成無人機

2儀操控實訓無人機自駕儀538新建

自駕操控技能訓

室無人機自駕儀操控軟件1

練；

地面站5

3蒯蛹測實訓完成航拍航測設備航拍航測數(shù)據(jù)處理軟件138新建

室安裝調試；航拍航計算機（四核CPU2.1G、內存1G、硬

40

測數(shù)據(jù)處理；盤160G、配光驅、連通局域網(wǎng)）

14

高清數(shù)碼攝像機、單反相機各2

油動、電動固定翼無人機各5

無人輕型直升機5

風力傳感器、加