一級建造師之一建公路工程實務模擬題庫及答案下載

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單選題（共50題）1、填石路堤施工，不宜選用的機械為（）。A.推土機B.壓路機C.自卸汽車D.羊足碾【答案】D2、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是（）。2013年A.乳化瀝青B.水泥C.石灰D.泡沫瀝青【答案】C3、工程開工前，在業(yè)主（或監(jiān)理）主持下，由設計單位向施工單位進行交樁。設計交樁的地點是在（）。A.設計院B.現(xiàn)場C.監(jiān)理部D.項目部【答案】B4、在用塑料排水板進行軟土處理施工工藝程序中，“塑料排水板穿靴”之后應進行（）。A.攤鋪下層砂墊層B.插入套管C.攤鋪上層砂墊層D.拔出套管【答案】B5、滑模攤鋪高速公路、一級公路水泥混凝土路面時，應采用（）A.單向坡雙線基準線B.單向坡單線基準線C.雙向坡雙線基準線D.雙向坡單線基準線【答案】A6、下列關于懸索橋主纜施工中說法錯誤的是（）。A.貓道是供牽引系統(tǒng)、主纜架設、緊纜、索夾安裝、吊索安裝以及主纜防護用的空中作業(yè)腳手架B.貓道的線形宜與主纜空載時的線形平行C.貓道承重索的安全系數(shù)不小于3.0D.貓道的架設應按照橫橋向?qū)ΨQ、順橋向邊跨和中跨平衡的原則進行【答案】A7、土的最佳含水量通過（）來測定。A.灌沙法B.環(huán)刀法C.輕型、重型擊實試驗D.核子密度濕度儀法【答案】C8、下列后張法預應力筋質(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A.管道坐標B.管道間距C.張拉伸長率D.斷絲滑絲數(shù)【答案】C9、在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），應優(yōu)先選擇（）爆破方式。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮【答案】A10、（2019年真題）水泥混凝土抗壓強度試驗采用邊長為（）的正方體標準試件。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm【答案】B11、按規(guī)定，四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的車平均日交通量（）。（）A.25000～55000輛B.20000～50000輛C.26000～58000輛D.30000～55000輛【答案】A12、瀝青混合料拌合時，集料的加熱溫度宜為（）。A.130℃B.150℃C.170℃D.200℃【答案】C13、對于公路工程中出現(xiàn)的一般設計變更的審查，應由（）負責。A.建設單位B.設計單位C.監(jiān)理單位D.交通行政主管部門【答案】A14、關于公路設計變更的說法，正確的是（）。A.公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和較小設計變更B.公路工程重大、較大設計變更實行審批制。經(jīng)批準的設計變更最多不得變更3次C.公路工程勘察設計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議D.由于公路施工有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，施工單位應當承擔相應的費用和相關責任【答案】D15、水泥混凝土路面的養(yǎng)護時間應根據(jù)（）而定。A.抗壓強度B.溫度與濕度C.彎拉強度D.施工方法【答案】C16、大、中橋和填土（）涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探(鉆深至少4m)試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設計要求。A.12m以下B.12m以上C.10m以下D.10m以上【答案】B17、關于預應力施工的說法，錯誤的是（）A.預應力筋實際伸長值與理論伸長值之差應控制在±6％以內(nèi)B.預應力筋超張拉的目的是減少孔道摩阻損失的影響C.后張法曲線孔道的波峰部位應留排氣孔D.曲線預應力筋宜在兩端張拉【答案】B18、供配電及照明系統(tǒng)中關于電纜線路敷設的說法，錯誤的是（）。A.直埋電纜上、下部應鋪以不小于100mm厚的碎石層B.管道敷設時，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5C.三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨穿于鋼管內(nèi)D.電纜在溝內(nèi)敷設時，應遵循低壓在下，高壓在上的原則【答案】A19、下列關于隧道注漿防水施工中鉆孔注漿順序的說法正確的是（）。A.由下往上、由多水處到少水處、隔孔鉆注B.由上往下、由少水處到多水處、隔孔鉆注C.由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注D.由上往下、由多水處到少水處、隔孔鉆注【答案】C20、不宜設置在挖方路段的擋土墻是（）。A.錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.衡重式擋土墻【答案】B21、下列關于工程量清單的說法錯誤的是（）。A.工程量清單應和技術規(guī)范結合起來理解B.清單的工程細目與預算定額的規(guī)定完全相同C.工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設計的預計數(shù)量D.清單中的單價包括合同中明示或暗示的所有責任、義務和一般風險【答案】B22、下列有關土質(zhì)路基施工的描述，錯誤的是（）。A.路床填筑到頂面最后一層壓實厚度應不小于100mmB.每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定C.壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離D.每一壓實層進行壓實度檢測的頻率為每1000㎡不少于3點【答案】D23、在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計用來測量（）A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.圍巖周邊位移【答案】D24、下列計劃中，不屬于資源計劃的是（）。A.勞動力計劃B.施工進度計劃C.材料計劃D.施工機械設備計劃【答案】B25、屬于間斷級配瀝青混合料的是（）。A.SMAB.SAC.ATBD.OGFC【答案】A26、隧道初期支護施工中，施工現(xiàn)場噴射混凝土的工藝中使用較多的是（）。A.干噴法B.潮噴法C.濕噴法D.混合噴射法【答案】C27、關于鋼筋混凝土結構構造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。A.應適當降低混凝土水灰比和坍落度B.應選用早強水泥，避免使用緩凝劑C.應降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間D.對支架應采用預壓措施【答案】B28、劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標是（）。A.組成結構B.礦料級配C.礦料最大粒徑D.礦料最小粒徑【答案】C29、粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和（）等工序。A.基底防水處理B.設置拉筋帶C.設置護坡D.設置邊坡盲溝【答案】D30、路基工程施工組織設計重點考慮的是（）。A.土方調(diào)配B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧C.布置好運料線D.按均衡流水法組織施工【答案】A31、關于隧道洞門工程施工的說法，錯誤的是（）A.基礎應設于穩(wěn)固的地基上，并將雜物、水泥、虛渣等清除B.洞門端墻砌筑與回填應二側(cè)對稱進行C.洞口邊緣、仰坡嚴禁采用大爆破D.洞口的排水溝應在洞門工程完成后再施工【答案】D32、在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制（）。A.支架基礎B.拱架加載C.卸架工藝D.支架沉降【答案】D33、（2019年真題）不屬于安全設施的是（）。A.交通標志B.交通標線C.自動報警D.隔離柵【答案】C34、就地澆筑梁（板）的實測項目中屬于關鍵項目的是（）。A.長度B.混凝土強度C.橫坡D.平整度【答案】B35、在隧道襯砌施工中，通常不采用的機械設備是（）。2015年A.模板襯砌臺車B.混凝土攪拌設備C.混凝土噴射機D.攪拌運輸車【答案】C36、適用于深水基礎施工的圍堰工程是()。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】B37、下列關于滑坡地段路基的施工說法錯誤的是（）。A.削坡減載施工應自上而下逐級開挖，嚴禁采用爆破法施工B.反壓措施應在滑坡體前緣抗滑段實施C.抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應先施作抗滑樁D.抗滑樁、錨索施工應從滑坡主軸向兩端方向逐步推進【答案】D38、下面關于冬期路塹開挖的說法（）是錯誤的。A.挖方邊坡應一次挖到設計邊坡線位置B.當凍土層破開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)C.每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D.路塹挖至路床面以上1m時應停止開挖【答案】A39、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯誤的是（）。2015年A.分包工程在開工前，承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書面文件B.監(jiān)理人收到分包工程開工報審表后，審查其是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請C.監(jiān)理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設備D.監(jiān)理人應對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進度等方面的問題，并通知分包人及時采取措施【答案】D40、某工程項目發(fā)生了工程質(zhì)量事故，造成11人死亡，直接經(jīng)濟損失6000萬元，該事故的等級是（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故【答案】B41、高速公路和一級公路的瀝青面層不宜采用（）做填料。A.磨細的礦粉B.石屑C.石灰D.粉煤灰【答案】D42、下列說法中，不符合《公路工程建設項目招標投標管理辦法》規(guī)定的是（）。A.投標保證金有效期應當與投標有效期一致B.招標人可以規(guī)定最低投標限價C.招標人可以實行設計施工總承包招標、施工總承包招標或者分專業(yè)招標D.公路工程建設項目履行項目審批或者核準手續(xù)后方可開展勘察設計招標【答案】B43、下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗實測項目中，不屬于中央分隔帶綠化實測項目的是（）。2017真題A.降噪效果B.土層厚度C.苗木成活率D.草坪覆蓋率【答案】A44、公路工程實施性施工組織設計中，施工總體部署的主要內(nèi)容不包括（）。A.建立施工管理機構B.施工任務劃分C.施工順序D.工程項目的主要情況【答案】D45、不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)的是（）。A.視頻監(jiān)視子系統(tǒng)B.火災報警子系統(tǒng)C.收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)D.調(diào)度指令電話子系統(tǒng)【答案】C46、開工預付款支付的條件有：一是承包人和發(fā)包人已簽訂了施工合同，二是（）。A.承包人已提交了開工預付款保函B.材料、設備符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可C.承包人已出具材料、設備費用憑證或支付單據(jù)D.承包人的施工隊伍已進場【答案】A47、確定隧道掘進循環(huán)進尺應注意的問題是（）。A.危險品庫房按有關安全規(guī)定辦理B.鉆爆設計C.合理布置大堆材料堆放位置D.運輸通道應統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理【答案】B48、滑坡處治時，確定施工措施時不考慮下列（）因素。A.滑坡體的外表地形B.滑動體的土質(zhì)及飽水情況C.滑坡體的構造D.滑坡區(qū)氣候條件【答案】D49、混合料的配合比試驗屬于（）。2013年A.原材料的驗證試驗B.標準試驗C.工藝試驗D.構（配）件進場驗證試驗【答案】B50、考慮瀝青路面結構層持續(xù)時間時，不屬于影響因素的是（）。A.瀝青拌合機的能力B.攤鋪速度C.混合料的出廠溫度D.開放交通的溫度【答案】D多選題（共20題）1、二級公路機電工程分項資質(zhì)承包的工程范圍包括（）。A.一級以下公路通信、監(jiān)控、收費機電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝B.一級以下公路干線傳輸系統(tǒng)等機電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝C.一級以下公路光（電）纜敷設工程等機電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝D.公路橋梁及隧道工程健康監(jiān)測機電系統(tǒng)及配套設備的施工及安裝E.公路橋梁及隧道工程通風、通信管道等機電系統(tǒng)及配套設備的施工及安裝【答案】ABC2、公路通信系統(tǒng)施工中，可以用作光、電纜管道敷設的潤滑劑的有（）A.水B.柴油C.有機油脂D.石蠟油E.滑石粉【答案】D3、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的有（）。A.承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.分包合同未報發(fā)包人備案的D.分包人將分包合同再進行分包的E.承包人將工程給不具備相應資格的企業(yè)或個人的【答案】BCD4、（2018年真題）水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)段長度，宜綜合考慮的因素有（）。A.施工機械生產(chǎn)效率和數(shù)量B.施工人員數(shù)量及操作熟練程度C.增加施工接縫的數(shù)量D.施工季節(jié)和氣候條件E.水泥的初凝時間和延遲時間【答案】ABD5、橋梁上部結構的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為（）。A.斜向轉(zhuǎn)體施工法B.豎向轉(zhuǎn)體施工法C.平面轉(zhuǎn)體施工法D.空間轉(zhuǎn)體施工法E.平豎結合轉(zhuǎn)體法【答案】BC6、工期延誤按索賠結果分為（）延誤。A.可原諒可補償B.可原諒不可補償C.不可原諒D.關鍵性E.非關鍵性【答案】ABC7、下列復合式襯砌隧道施工監(jiān)控量測項目中，屬于必測的有（）A.周邊位移B.圍巖體內(nèi)位移C.拱頂下沉D.鋼支撐內(nèi)力及外力E.圍巖壓力及兩層支護間壓力【答案】AC8、關于分包合同管理正確的有（）。A.發(fā)包人對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準B.監(jiān)理工程師對承包人和分包人均有監(jiān)理與被監(jiān)理的關系C.承包人對分包人具有全面管理責任D.特殊情況下發(fā)包人可以向分包人直接付款E.分包人可以按責任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求【答案】AC9、屬于懸臂澆筑梁工程施工實測項目中關鍵項目的有（）。A.混凝土強度B.軸線偏位C.橫坡D.斷面尺寸E.平整度【答案】AD10、能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有（）。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能增加水泥用量D.一次成型，盡可能采用快凝水泥E.加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大【答案】B11、舊路路面的碎石材料，可加進（）作為路面的墊層。A.粉煤灰B.石灰C.天然瀝青砂D.水泥灰E.瀝青【答案】ABCD12、下列選項可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法有（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.振動臺法D.重型擊實試驗E.表面振動擊實儀法【答案】CD13、隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有（）。A.圍巖壓力不勻B.襯砌背后局部空洞C.襯砌厚度嚴重不足D.蜂窩麻面E.模板表面凹凸不平【答案】ABC14、（2019年真題）材料預算價包括（）。A.材料原價B.材料運雜費C.場內(nèi)、外運輸損耗D.采購及倉庫保管費E.場內(nèi)操作損耗【答案】ABD15、材料預算價格包括（）。A.材料原價B.運雜費C.場內(nèi)、外運輸損耗D.采購及保管費E.操作性磨損【答案】ABD16、除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價格調(diào)整約定有（）。A.如果取消某項工作，則該項工作的總額價不予支付B.已標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價C.已標價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價D.已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可在綜合考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎上，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價E.如果本工程的變更指示是因雙方過錯或雙方責任造成的，則發(fā)包人只承擔50%這種引起的任何額外費用【答案】ABCD17、按時間分類，支付可分為（）。A.預先支付B.期中支付C.交工結算D.竣工支付E.最終結清【答案】ABC18、SMA路面施工各環(huán)節(jié)中需控制（）溫度。A.瀝青加熱B.礦粉加熱C.集料加熱D.開放交通E.混合料攤鋪【答案】ACD19、監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)中在邏輯上構成相對獨立，在系統(tǒng)上則可以合在一起的有（）。A.交通（信號）監(jiān)控子系統(tǒng)B.隧道通風控制子系統(tǒng)C.隧道照明控制子系統(tǒng)D.火災自動報警子系統(tǒng)E.電力監(jiān)控子系統(tǒng)【答案】BC20、根據(jù)《公路工程建設項目概算預算編制辦法》，屬于施工場地建設費的有（）。A.場區(qū)平整、場地硬化B.場區(qū)范圍內(nèi)臨時用水支管修建費C.紅線范圍內(nèi)進出場臨時便道修建費D.工地實驗室所發(fā)生的屬于固定資產(chǎn)的試驗設備租賃費E.施工揚塵污染防治措施費【答案】ABD大題（共10題）一、背景資料：某施工單位承建某二級公路，公路起訖樁號為K10+000～K12+300，穿過部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。施工單位從樁號K10+500附近新設借土場借土填筑，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)填料中粒徑大于40mm的石料為25%。項目部在路基正式壓實前選取了K10+000～K10+180作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和機械組合、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等參數(shù)。工程施工中發(fā)生如下事件：事件一：項目技術負責人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊遠碾壓。技術負責人當即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。事件二：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛，導致施工無法進行，為此延誤工期20天，施工單位提出工期和費用索賠?！締栴}】1.項目部選取的試驗段是否合理，說明理由。2.試驗段還應確定哪些技術參數(shù)?3.分別指出事件一種壓實作業(yè)的錯誤之處并寫出正確做法?4.事件二中，施工單位的索賠是否成立?說明理由?【答案】二、某路橋工程公司，承包了一條全長66.6km的高速公路，設計車速為120km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）施工技術人員做好配合比設計后報送項目經(jīng)理審批；（2）試驗段開工前—個月安裝好試驗儀器和設備，配備好試驗人員報項目技術負責人審核；（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工；（4）碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。【問題】1.逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當？如不妥當，請改正?！敬鸢浮咳?、1．背景材料：某公路橋梁，下部構造為樁柱式實心橋墩，重力式橋臺。施工單位工程部門在編制工程質(zhì)量控制體系實施細則時，對墩柱施工中規(guī)定質(zhì)量控制關鍵點如下：（1）墩身鋼筋骨架質(zhì)量控制。（2）墩身平面位置控制。（3）墩身模板強度、剛度和支撐定位控制。（4）墩身混凝土分層澆筑振搗質(zhì)量控制。在進行關鍵點質(zhì)量控制的措施上，要求相關檢測數(shù)據(jù)必須滿足質(zhì)量評定標準規(guī)定的偏差值，并規(guī)定墩柱主要檢測內(nèi)容為：斷面尺寸、柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。2．問題：（1）上述質(zhì)量控制點設置是否正確？說明理由。（2）如果基本要求滿足評定標準規(guī)定，按以上墩柱主要檢測內(nèi)容檢測合格，對混凝土澆筑外觀鑒定扣分后，可否進行其分項工程質(zhì)量評定？如不能進行，請說明理由?！敬鸢浮克?、某高速公路全長88km，雙向6車道，路幅寬33.5m，設計車速100km／h，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，根據(jù)工程實際情況及施工單位條件，施工單位采用了在中心站用廠拌設備進行集中拌合法施工，并采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機械拌制混合料。施工工藝主要有：①施工放樣；②廠拌混合料；③布置基準線鋼絲；④攤鋪；⑤養(yǎng)護；⑥碾壓；⑦質(zhì)檢；⑧驗收。由于路面較寬，在攤鋪時，分兩幅攤鋪，中間設一條縱縫，縱縫采用45°斜接。碾壓時，先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機繼續(xù)碾壓密實。【問題】1.對施工工藝流程進行正確排序。2.施工過程中存在什么問題?結合該項目的實際情況考慮，最好的攤鋪方法是什么?【答案】五、某路橋工程公司，承包了一條全長66.6km的高速公路，設計車速為120km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）施工技術人員做好配合比設計后報送項目經(jīng)理審批；（2）試驗段開工前—個月安裝好試驗儀器和設備，配備好試驗人員報項目技術負責人審核；（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工；（4）碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。【問題】1.逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當？如不妥當，請改正。【答案】六、1．背景材料：某施工單位承接了一條高速公路施工任務，項目部為抓好成本管理，做了如下事情：事件1：由合同預算員組織編制施工成本計劃，并按照編制成本計劃的程序完成成本計劃的編制。事件2：加強對公路項目施工成本的控制，提出成本控制的方法有：（1）以施工方案控制資源消耗；（2）運用目標管理控制工程成本。事件3：在中標的合同工程量清單基礎上編制標后預算。2．問題：（1）指出事件1中的錯誤，并改正。補充成本計劃編制程序的前三步。（2）針對事件2，補充完善成本控制的方法。（3）指出事件3中標后預算中項目預算總成本的組成。【答案】七、某實施監(jiān)理的橋梁工程，工程實施過程中發(fā)生以下事件：事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設計報送建設單位。建設單位考慮到工程的復雜性，要求項目監(jiān)理機構審核該施工組織設計；施工組織設計經(jīng)監(jiān)理單位技術負責人審核簽字后，通過專業(yè)監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)交給甲施工單位。事件2：甲施工單位依據(jù)施工合同將深基坑開挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護專項施工方案報送項目監(jiān)理機構，專業(yè)監(jiān)理工程師接收并審核批準了該方案。事件3：主體工程施工過程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位及時向項目監(jiān)理機構提出索賠申請，并附有相關證明材料，要求補償?shù)慕?jīng)濟損失如下：(1)在建工程損失26萬元；(2)施工單位受傷人員醫(yī)藥費、補償金4．5萬元；(3)施工機具損壞損失12萬元；(4)施工機械閑置、施工人員窩工損失5．6萬元；(5)工程清理、修復費用3．5萬元。事件4：甲施工單位組織工程竣工預驗收后，向項目監(jiān)理機構提交了工程竣工報驗單?！締栴}】1．指出事件1中的不妥之處，寫出正確做法。2．指出事件2中專業(yè)監(jiān)理工程師做法的不妥之處，寫出正確做法。3．逐項分析事件3中的經(jīng)濟損失是否應補償給甲施工單位分別說明理由。項目監(jiān)理機構應批準的補償金額為多少萬元【答案】八、（2019年真題）某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720~K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質(zhì)情況相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體較破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎一破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875~K20+035段穿越微風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設計支護結構為復合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負責對該隧道進行了施工安全風險評估，出具了評估報告。報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評估內(nèi)容、評估結論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖，Ⅳ級圍巖段，爆破設計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。事件三：施工單位在Ⅳ級圍巖段初期支護施工作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進行仰拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法：①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m，V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；⑤防水板搭接寬度為80±10mm。問題：1.結合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風險評估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么3.針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術細則》的要求。4.事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐【答案】P460-4631.K19+720~K19+775段，V級圍巖連續(xù)長度為55m，超過50m，所以需要進行風險評估。2.A為施工單位，B為評估方法，C為評估步驟。3.45÷60×100%=75%；根據(jù)《公路隧道施工技術細則》中相關規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡保存率應不小于70%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞70%，故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤，改正：Ⅵ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m，V級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤，改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：