固體廢棄物衛(wèi)生處置場(chǎng)三期工程 交安工程設(shè)計(jì)說(shuō)明

固體廢棄物衛(wèi)生處置場(chǎng)三期工程交安工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明S2-01頁(yè)1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTGD81-2006）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2006）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768-2009）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）《公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》（2006）《公路波形梁鋼護(hù)欄》（JT/T281-2007）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）《道路交通標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）《路面標(biāo)線(xiàn)涂料》（JT/T280-2004）《路面標(biāo)線(xiàn)用玻璃珠》（GB/T24722-2009）《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05-01-2013）2設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)JTGB01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,本項(xiàng)目交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)包括：交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄及輪廓標(biāo)等。3工程概況本項(xiàng)目位于成都市龍泉驛區(qū)境內(nèi)，路線(xiàn)總體呈西-東走向，路線(xiàn)起點(diǎn)位于洛帶鎮(zhèn)成洛路，經(jīng)長(zhǎng)安靜脈產(chǎn)業(yè)園，在K2+460處垃圾車(chē)磅房稱(chēng)重區(qū)向東南方向繞滲濾液暫存池后向東而行，道路終點(diǎn)止于K4+492.387長(zhǎng)安靜脈產(chǎn)業(yè)園成都市固體廢棄物衛(wèi)生處置場(chǎng)三期工程進(jìn)場(chǎng)道路平交口。復(fù)線(xiàn)起于成洛路，在K0+430處下穿成洛路，終點(diǎn)止于K0+460.257處與主線(xiàn)相交，項(xiàng)目路線(xiàn)全長(zhǎng)約4.952Km?，F(xiàn)狀道路為等外公路，雙向兩車(chē)道，全線(xiàn)為水泥混凝土路面，路面寬7～8.5m。4總體設(shè)計(jì)原則及思路（1）交通安全設(shè)施是公路最基本、最必須的交通安全保障系統(tǒng)，集交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉等多種功能于一體，是保障駕駛員正確、安全行車(chē)的基本附屬設(shè)施。（2）交通安全設(shè)施的設(shè)置除應(yīng)滿(mǎn)足其功能需要以外，還應(yīng)使其布置和結(jié)構(gòu)形式美觀(guān)、醒目，與公路及周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。（3）本著“保障安全、提供服務(wù)、利于管理”的原則進(jìn)行交通工程的交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。（4）充分考慮近、遠(yuǎn)期路網(wǎng)的銜接，預(yù)留相應(yīng)的交通標(biāo)志。5交通標(biāo)志5.1設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行,力求做到標(biāo)志齊全、功能完整。結(jié)合該道路的交通特點(diǎn)，使道路使用者按設(shè)計(jì)速度行駛的條件下，能正確、完整地獲取有效信息，合理的引導(dǎo)車(chē)流，充分發(fā)揮公路通道安全、快捷、舒適的功能。在標(biāo)志布設(shè)中,主要遵循了以下原則:（1）在路線(xiàn)經(jīng)過(guò)或穿越有車(chē)輛出入地段及經(jīng)過(guò)特殊路基路段，設(shè)置各類(lèi)警告標(biāo)志，以警示駕駛?cè)藛T謹(jǐn)慎行駛，注意安全。（2）交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。（3）對(duì)重要標(biāo)志驗(yàn)算司機(jī)的反映時(shí)間，以保證標(biāo)志布置的合理性。（4）主線(xiàn)標(biāo)志版面以設(shè)計(jì)速度下行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志信息為基本原則，力求作到版面醒目、美觀(guān)。（5）道路交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768-2009）規(guī)定執(zhí)行。（6）標(biāo)志的設(shè)置確保不侵占公路建筑限界和凈空，當(dāng)路邊的植物遮擋標(biāo)志牌時(shí)，移除樹(shù)木，保證標(biāo)志的可見(jiàn)性。5.2版面設(shè)計(jì)標(biāo)志根據(jù)其版面內(nèi)容不同，分為警告、禁令、指示、指路標(biāo)志等幾種，交通標(biāo)志版面設(shè)計(jì)以《道路交通標(biāo)志及標(biāo)線(xiàn)》（GB5768-2009）為依據(jù)。警告標(biāo)志：三角形標(biāo)志，單立柱支撐方式，標(biāo)志邊長(zhǎng)：70cm；禁令標(biāo)志：圓形標(biāo)志，單立柱支撐方式，直徑：60cm；所有標(biāo)志均設(shè)邊框，且按照國(guó)標(biāo)確定。5.3標(biāo)志板材料及反光薄膜標(biāo)志板采用鋁合金板，采用2.5mm厚度，小型板后配鋁滑槽，大型標(biāo)志板采用分塊拼裝。立柱采用鍍鋅鋼管或無(wú)縫鋼管。標(biāo)志版面均貼反光膜，根據(jù)本公路的特征，本工程的交通標(biāo)志底膜均采用GB/T18833-2012《道路交通反光膜》規(guī)定的Ⅳ類(lèi)反光膜。標(biāo)志的所有立柱必須采用無(wú)縫鋼管。標(biāo)志的鋼構(gòu)件均應(yīng)鍍鋅。標(biāo)志基礎(chǔ)地腳螺栓采用II級(jí)螺紋鋼筋。螺母采用與地腳螺栓鋼號(hào)相同或更高的材料。5.4標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用柱式、懸臂式。（2）標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)風(fēng)速為25m/s。（3）從節(jié)約及方便視認(rèn)角度出發(fā)，若標(biāo)志位置相近，則合并設(shè)置，共用一套支撐結(jié)構(gòu)。（4）路基段標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底承載力要求≮200KPa。（5）立柱頂端和橫梁端部采用3mm厚的鋼板焊接封蓋。（6）標(biāo)志結(jié)構(gòu)的鋼構(gòu)件采用熱浸鍍鋅防腐處理，其中主梁、橫梁和法蘭盤(pán)鍍鋅量不得低于600g/m2，緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2。（7）標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過(guò)滑動(dòng)槽鋁、滑動(dòng)螺栓和抱箍、抱箍底襯連接。6標(biāo)線(xiàn)6.1標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置車(chē)道邊緣線(xiàn)采用線(xiàn)寬15cm的白色熱熔反光標(biāo)線(xiàn)；雙向行駛車(chē)道中心線(xiàn)采用線(xiàn)寬15cm的黃色熱熔反光標(biāo)線(xiàn)，實(shí)線(xiàn)長(zhǎng)4m，間距6m。單向行駛車(chē)道中心線(xiàn)采用線(xiàn)寬15cm的白色熱熔反光標(biāo)線(xiàn)，實(shí)線(xiàn)長(zhǎng)2m，間距4m。6.2標(biāo)線(xiàn)的材料（1）交通標(biāo)線(xiàn)應(yīng)采用反光標(biāo)線(xiàn)，在正常適用年限內(nèi)，白色標(biāo)線(xiàn)的逆反射亮度系數(shù)不低于80mcd·m-2·lx-1，黃色反光標(biāo)線(xiàn)的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于50mcd·m-2·lx-1。（2）本工程路面標(biāo)線(xiàn)中：減速震蕩標(biāo)線(xiàn)采用熱熔突起型涂料，其余標(biāo)線(xiàn)全部采用熱熔反光型涂料。熱熔型涂料中的樹(shù)脂必須是熱塑性的，熱塑標(biāo)線(xiàn)材料，必須符合交通標(biāo)線(xiàn)的技術(shù)要求：耐久、耐磨耗、耐腐蝕，與路面粘結(jié)強(qiáng)；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辯認(rèn)性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，與人無(wú)害。（3）本路標(biāo)線(xiàn)采用《路面標(biāo)線(xiàn)涂料》（JT/T280-2004）第4條表1規(guī)定的第3種2號(hào)熱熔涂料。其品質(zhì)應(yīng)符合第5.2條表3的規(guī)定，相應(yīng)的下涂劑（底油）應(yīng)符合第5.3條表4的規(guī)定，所用玻璃珠的品質(zhì)應(yīng)符合第5.4條表5的規(guī)定。為便于標(biāo)線(xiàn)反光，標(biāo)線(xiàn)涂料中應(yīng)混合含重量18%的玻璃微珠，同時(shí)，在刮涂施工作業(yè)時(shí)，標(biāo)線(xiàn)表面還應(yīng)均撒0.35～0.4Kg/㎡的玻璃微珠。玻璃微珠的質(zhì)量要求如下：圓形顆粒含量不小于70%；玻璃珠應(yīng)滿(mǎn)足GB/T24722-2009要求，其中粒徑為0.6～0.85mm的玻璃珠質(zhì)量應(yīng)為25%～30%。（4）道路中心線(xiàn)、行車(chē)道分界線(xiàn)、行車(chē)道邊緣線(xiàn)導(dǎo)向箭頭標(biāo)線(xiàn)的冷膜厚度均為2mm，所有標(biāo)線(xiàn)施劃均采用模板噴涂。（5）減速標(biāo)線(xiàn)冷膜厚度為3mm，標(biāo)線(xiàn)施劃均采用模板噴涂。震蕩標(biāo)線(xiàn)機(jī)主要有方形、條形、圓點(diǎn)形等圖形。不同的圖形有不同的涂料用量。本路線(xiàn)采用方形劃線(xiàn)機(jī)，振動(dòng)塊尺寸4cm×3.0cm×0.5cm，相鄰兩個(gè)振動(dòng)塊間隔1.5cm。（6）其它未盡事宜請(qǐng)按GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71—2006）、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)設(shè)置手冊(cè)》JTGD82-2009及施工圖施工。7防護(hù)欄7.1設(shè)計(jì)原則防護(hù)欄的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循適用、經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)的原則，達(dá)到以下功能：（1）具有防止失控車(chē)輛沖出路外的能力；（2）具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力；（3）具有導(dǎo)向功能，能使碰撞車(chē)輛的方向基本轉(zhuǎn)至正常行駛方向；（4）具有誘導(dǎo)視線(xiàn)的功能。7.2護(hù)欄防撞等級(jí)公路護(hù)欄防撞等級(jí)可分為：路側(cè)B、A、SB、SA、SS、五級(jí)，根據(jù)本項(xiàng)目使用性質(zhì)及沿線(xiàn)概況，本項(xiàng)目為路側(cè)護(hù)欄，波形梁護(hù)欄防撞等級(jí)采用B級(jí)。水泥混凝土護(hù)欄采用B級(jí)。7.3設(shè)置原則（1）車(chē)輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；（2）路側(cè)有江、河、沼澤等水域的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；（3）路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；（4）路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度：三、四級(jí)公路應(yīng)不小于28米，相鄰兩段路側(cè)護(hù)欄的間距小于上述規(guī)定時(shí)宜連續(xù)設(shè)置。7.4護(hù)欄設(shè)置位置（1）波形護(hù)欄護(hù)欄設(shè)置在污水邊溝外側(cè)，污水邊溝外側(cè)拓寬至50cm。安放波形護(hù)欄立柱，如圖所示。圖4.2波形護(hù)欄位置示意圖（2）水泥混凝土護(hù)欄設(shè)置在現(xiàn)狀擋墻上。7.5護(hù)欄型式本項(xiàng)目實(shí)際采用的護(hù)欄型式如下：波形護(hù)欄采用Gr-B-2C加強(qiáng)型，設(shè)置于陡坡、急彎擋墻路段，采用混凝土基礎(chǔ)埋入立柱法安裝波形護(hù)欄，柱距為2米。7.6材料規(guī)格（1）波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)。（2）波形梁護(hù)欄連接螺栓和拼接螺栓采用新型防盜螺栓，材料可采20MnTiB，其技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接》的規(guī)定。（3）托架材料可用型鋼來(lái)制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行《冷彎型鋼技術(shù)條件》的規(guī)定。（4）在護(hù)欄立柱上迎向行車(chē)方向粘貼高強(qiáng)級(jí)反光膜。7.7材料防腐（1）所有波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。其中波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱、型鋼防阻塊和托架的鍍鋅量為600g/m2，螺栓、螺母、墊圈、錨固件的鍍鋅量為此350g/m2。熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》（GB470-2008）中所規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅。（2）螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理蚴紋或進(jìn)行離心分離處理。在條件允許的情況下，螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù)。7.8視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施在設(shè)置波形梁鋼護(hù)欄設(shè)置附著式輪廓標(biāo)。輪廓標(biāo)反射器分白色和黃色兩種，白色反光片安裝于沿行車(chē)方向的右側(cè)，黃色反光片安裝于沿行車(chē)方向的左側(cè)。波形梁護(hù)欄的輪廓標(biāo)設(shè)置間距為12m。安裝輪廓標(biāo)時(shí)，放射體應(yīng)面向交通流，其表面法線(xiàn)應(yīng)與公路中心線(xiàn)成0°～25°的角度。波形梁護(hù)欄安裝于波形梁護(hù)欄中間的槽內(nèi)。輪廓標(biāo)由逆反射材料、支架和連接件組成。8道口標(biāo)柱道口標(biāo)柱在公路沿線(xiàn)較小交叉兩側(cè)，沿主線(xiàn)方向，L≤5路口兩側(cè)設(shè)置一根，5m＞L≤7m路口兩側(cè)各設(shè)置兩根，個(gè)別寬度7m以上未設(shè)置指路標(biāo)志或平面交叉標(biāo)志的路口應(yīng)在兩側(cè)各設(shè)置兩根道口樁。如圖所示：圖4.1道口標(biāo)柱位置示意圖9臨時(shí)交通9.1施工安全設(shè)施的布設(shè)（1）施工區(qū)標(biāo)志：用于涵洞、路基、路面等各分項(xiàng)工程施工過(guò)程中占用車(chē)道、封閉道路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設(shè)置，重復(fù)使用。（2）臨時(shí)隔離設(shè)施①臨時(shí)隔離設(shè)施包括：臨時(shí)隔離柵、隔離墩、錐形路標(biāo)等。②在路基等施工時(shí)，在老路肩上設(shè)置臨時(shí)隔離柵，臨時(shí)隔離柵之間保持連接，形成整體，有效防止非法進(jìn)入。③錐形路標(biāo)配合施工標(biāo)志使用，或作為簡(jiǎn)易隔離設(shè)施單獨(dú)使用。④各類(lèi)標(biāo)志，均應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》(GB5768—2009)的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩須有紅白相間反光標(biāo)記；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號(hào)或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。⑤當(dāng)兩公里路段內(nèi)安排兩處或兩處以上施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可按一處施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)標(biāo)志。（3）作業(yè)控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：①應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)。②禁令標(biāo)志：禁止通行標(biāo)志設(shè)在上游過(guò)度區(qū)的前方；禁止超車(chē)標(biāo)志設(shè)在禁止超車(chē)路段的起點(diǎn)處，解除禁止超車(chē)標(biāo)志設(shè)在禁止超車(chē)路段的終點(diǎn)處，限制速度標(biāo)志，設(shè)在限制車(chē)速路段的起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限制的速度；解除限制速度標(biāo)志設(shè)在限制車(chē)速路段的終點(diǎn)處。③警告標(biāo)志：前方施工標(biāo)志設(shè)在警示區(qū)的起點(diǎn)處；前方車(chē)道變窄標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車(chē)道變窄處前方至少200米處；雙向通行標(biāo)志應(yīng)設(shè)在雙向通行路段前至少300米處。④指示標(biāo)志：前方繞行標(biāo)志設(shè)在需要繞行的車(chē)輛進(jìn)出處前至少200米處起點(diǎn)處；直行和單向行駛標(biāo)志，應(yīng)設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前方200米處。⑤施工現(xiàn)場(chǎng)安全布控臨時(shí)交通安全防護(hù)設(shè)施擺放完成后，首先自檢，合格報(bào)監(jiān)理、項(xiàng)目業(yè)主及交警部門(mén)聯(lián)合驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，施工材料、設(shè)備方可進(jìn)場(chǎng)。驗(yàn)收程序：施工單位自檢——監(jiān)理單位驗(yàn)收——交通組織管理部聯(lián)合驗(yàn)收。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施、標(biāo)志和警示牌未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得擅自拆動(dòng)。9.2施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理注意因素（1）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進(jìn)行休息、觀(guān)察、巡視。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。（2）協(xié)管員要時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正，要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車(chē)輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無(wú)法正確辨認(rèn)，應(yīng)避免非施工作業(yè)車(chē)輛誤入作業(yè)控制區(qū)。（3）應(yīng)設(shè)立專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員應(yīng)服從交警部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警部門(mén)處理路面突發(fā)事件。（4）全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過(guò)交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。（5）施工機(jī)械、車(chē)輛（如吊車(chē)、銑刨機(jī)、鉆機(jī)等）在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專(zhuān)職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機(jī)械及車(chē)輛的任何一部位伸入未封閉道路。（6）當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重阻塞時(shí)，要及時(shí)通知交警部門(mén)，服從交警指揮，共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車(chē)輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。9.3通行路段養(yǎng)護(hù)管理（1）施工單位應(yīng)安排人員對(duì)本項(xiàng)目的通行路段進(jìn)行保潔，及時(shí)清理路面雜物。（2）項(xiàng)目法人、監(jiān)理單位、施工單位應(yīng)定期對(duì)本項(xiàng)目的通行路段進(jìn)行巡查，了解路面通行及破損情況。（3）如出現(xiàn)路面破損導(dǎo)致車(chē)輛通行不便，施工單位應(yīng)及時(shí)組織人員對(duì)破損路段進(jìn)行修補(bǔ)處理，保證通行順暢。9.4項(xiàng)目交通組織洛萬(wàn)路作為靜脈產(chǎn)業(yè)園的主要物流通道，本次施工對(duì)靜脈產(chǎn)業(yè)園的車(chē)輛運(yùn)輸有直接影響，施工期間為保證道路的暢通、運(yùn)營(yíng)安全，保證各項(xiàng)工程的施工順利進(jìn)行，擬定下面交通組織方案：（1）結(jié)合靜脈產(chǎn)業(yè)園的道路實(shí)施方案，洛萬(wàn)路施工前確保長(zhǎng)安垃圾填埋場(chǎng)搶險(xiǎn)道路已順暢通行。（2）搶險(xiǎn)道路可通行后，進(jìn)園道路段均可半幅施工，半幅通行。（3）洛萬(wàn)路為長(zhǎng)安垃圾靜脈產(chǎn)業(yè)園唯一進(jìn)出通道，固廢三期到搶險(xiǎn)道路方向段施工期間無(wú)法斷道，建議洛萬(wàn)路施工采用分段分幅的施工方式進(jìn)行施工，分段可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件確定分段長(zhǎng)度。（4）分幅施工：對(duì)有條件的路段（主線(xiàn)K1+980～K2+400、主線(xiàn)K2+500～K2+960、復(fù)線(xiàn)K0+000～K0+460.257）進(jìn)行3m臨時(shí)填筑，填筑完畢后進(jìn)行左幅施工，利用右幅和臨時(shí)社會(huì)通道供車(chē)輛雙向通行。圖9-1臨時(shí)交通組織圖（1）（5）左幅施工完成且達(dá)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行右幅施工，車(chē)輛通過(guò)左幅幅和臨時(shí)社會(huì)通道進(jìn)行雙向通行。洛萬(wàn)路整體施工且達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，對(duì)臨時(shí)填筑的便道進(jìn)行恢復(fù)原地貌，并恢復(fù)綠化。圖9-2臨時(shí)交通組織圖（2）（6）固廢三期到搶險(xiǎn)道路方向房屋段，半幅施工，因房屋限制，無(wú)法拓寬施工，建議交通管控，分時(shí)段單向放行。（7）施工期設(shè)置必要的臨時(shí)交通安全設(shè)施，夜間安裝施工警告燈，以保障行駛車(chē)輛及司乘人員的安全。施工單位在保障道路安全、通暢的前提下可與相關(guān)部門(mén)協(xié)商后進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（8）考慮車(chē)輛行駛安全，以原洛萬(wàn)路道路作為便道，為施工期間材料運(yùn)輸創(chuàng)造條件。以供施工車(chē)輛進(jìn)出料場(chǎng)。便道與其他道路交叉口處及居民區(qū)設(shè)置相應(yīng)臨時(shí)標(biāo)志，已警示司乘人員，保障施工車(chē)輛與行駛車(chē)輛的安全。10施工注意事項(xiàng)10.1標(biāo)志10.1.1板面生產(chǎn)交通標(biāo)志必須嚴(yán)格按本設(shè)計(jì)制作，不得任意修改圖案。標(biāo)志板的制作應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）的有關(guān)規(guī)定。標(biāo)志板面的生產(chǎn)，主要有制版、刻模、貼膜三道工序，其中尤以大板的拼接和貼膜為重要，一般采用焊接、鉚接等方法來(lái)生產(chǎn)大板，須保證板的平整度，并保證焊、鉚的質(zhì)量，對(duì)接縫應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的處理，板面上的鉚釘頭應(yīng)打磨平滑。標(biāo)志版的形狀、尺寸應(yīng)符合圖紙要求，外形尺寸誤差不大于±5mm。貼反光膜時(shí)要求底板平整、清潔、干燥，同時(shí)貼膜車(chē)間內(nèi)應(yīng)清潔，溫度、濕度應(yīng)控制在一定的范圍，否則將導(dǎo)致氣泡和皺折的產(chǎn)生。10.1.2結(jié)構(gòu)生產(chǎn)（1）本工程所使用的鋼管應(yīng)有出廠(chǎng)合格證、質(zhì)保證書(shū)。（2）應(yīng)保證鋼管內(nèi)不得有油漬等污物。（3）設(shè)計(jì)中所用鋼管的鋼號(hào)、管徑、壁厚施工時(shí)不得自行變更。（4）普通碳素結(jié)構(gòu)鋼管（板），在焊接時(shí)應(yīng)注意焊縫質(zhì)量，并應(yīng)進(jìn)行有效的打毛刺和修磨工作，防腐表面處理時(shí)，鍍鋅應(yīng)保證鋅層的厚度及性能。塗層厚度均勻，色調(diào)一致。（5）所有的立柱及橫梁鋼管應(yīng)是整根的，不允許有焊接。立柱鋼管長(zhǎng)度的截取應(yīng)保證該標(biāo)志在指定的安裝地點(diǎn)安裝后凈空要求。（6）所有的標(biāo)志立柱的頂端用3mm厚的鋼板焊接封蓋(柱帽)，懸臂式標(biāo)志的橫梁端頭的開(kāi)口應(yīng)用橫梁帽封閉。10.1.3現(xiàn)場(chǎng)安裝（1）標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中應(yīng)小心，避免對(duì)標(biāo)志板、反光膜產(chǎn)生任何損傷，構(gòu)件鍍鋅層在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中造成的損傷，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。（2）安裝應(yīng)仔細(xì)將板、柱、基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)文件一一對(duì)應(yīng)，避免造成錯(cuò)誤。（3）標(biāo)志基礎(chǔ)施工，應(yīng)準(zhǔn)確放樣。基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)注意不得破壞埋設(shè)的電纜、管道以及邊坡、邊溝和圬工砌體的穩(wěn)定性。當(dāng)標(biāo)志的設(shè)計(jì)安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物或其他標(biāo)志發(fā)生沖突或干擾時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得業(yè)主及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師同意后適當(dāng)調(diào)整標(biāo)志安裝位置。位于邊溝地段的基礎(chǔ)嚴(yán)禁侵占邊溝的過(guò)水?dāng)嗝?，預(yù)埋好后應(yīng)恢復(fù)邊坡原貌。（4）基礎(chǔ)上預(yù)埋螺栓位置，應(yīng)校核精確后，方可澆灌砼，以確保立柱中心位置正確和安裝上的立柱豎直。（5）立柱的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)頂面與路面的高差作相應(yīng)調(diào)整，并注意立柱不超出標(biāo)志面板的上緣或上端。（6）懸臂式標(biāo)志安裝的