DB63T 2148-2023高速公路改擴(kuò)建工程交通組織設(shè)計(jì)指南

青海省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布ICS93.080.01CCSP66青海省地DB63方標(biāo)準(zhǔn)DB/T2148—2023(報(bào)批稿)(本稿完成日期：2023.2.22)IXXXXXXXXX 預(yù)測(cè) 1 XXXXXXXXXX前言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)技術(shù)委員會(huì)提出。海省交通運(yùn)輸廳歸口。青海格茫公路管理有限公司。謝達(dá)承。海省交通運(yùn)輸廳監(jiān)督實(shí)施。1XXXXXXXXXX高速公路改擴(kuò)建工程交通組織設(shè)計(jì)指南織設(shè)計(jì)及安全保障的指導(dǎo)。于指導(dǎo)高速公路改擴(kuò)建工程的交通組織設(shè)計(jì)。范性引用文件，JTGD路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范JTGH公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程定義和定義。4現(xiàn)狀調(diào)查與分析預(yù)測(cè)4.1現(xiàn)狀調(diào)查4.1.2宜收集改擴(kuò)建路段的技術(shù)等級(jí)、線形、橫斷面構(gòu)成、速度限制，路基路面狀況、特殊病害，構(gòu)型、位置及健康狀況等現(xiàn)狀、規(guī)劃、竣工和養(yǎng)護(hù)資料。4.1.3宜調(diào)查改擴(kuò)建路段高峰期的交通組成、流量及流向，重點(diǎn)關(guān)注旅游高峰期的交通情況。4.2分析預(yù)測(cè)T總體設(shè)計(jì)2XXXXXXXXXX5.1高速公路改擴(kuò)建工程交通組織設(shè)計(jì)遵循“全局性、安全性、層次性、動(dòng)態(tài)性”原則，實(shí)現(xiàn)改擴(kuò)建、交通組織與通行效率相適應(yīng)，并保障區(qū)域路網(wǎng)的正常運(yùn)行。5.2交通組織宜采用雙向通行、單向斷行及雙向斷行三種模式，基于安全、通暢及經(jīng)濟(jì)等進(jìn)行綜合比下：5.3雙向通行、單向斷行及雙向斷行三種交通組織模式按時(shí)間段劃分如下：a：基、結(jié)構(gòu)物、橋梁施工；護(hù)欄不拆除，限速值一致，凈寬確定，另一側(cè)封閉施工，b單向斷行：基、結(jié)構(gòu)物、橋梁施工；護(hù)欄不拆除，c，不進(jìn)行時(shí)間段劃分。交通組織設(shè)計(jì)概要態(tài)調(diào)整。3XXXXXXXXXX路網(wǎng)分流需求分析現(xiàn)以下情況時(shí)，宜進(jìn)行分流：D面或橋涵承載力對(duì)車輛有特殊要求；工需中斷單向或雙向交通；日車流量高峰期、惡劣天氣或發(fā)生交通事故。路網(wǎng)分流設(shè)計(jì)a根據(jù)不同交通源方向，利用高速公路進(jìn)行分流。b通、內(nèi)部交通宜分流至周邊國(guó)省干道。車：，6.3.3分流點(diǎn)根據(jù)施工需要和現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置相應(yīng)的交通工程及沿線設(shè)施，具體設(shè)置宜按JTG/T3392通組織設(shè)計(jì)概要.2節(jié)點(diǎn)施工對(duì)交通影響范圍較大或時(shí)段較長(zhǎng)時(shí)，制定專項(xiàng)交通組織方案，并進(jìn)行論證。3節(jié)點(diǎn)施工局部中斷交通時(shí)，制定局部分流方案或設(shè)置保通便道，并滿足安全通暢要求。施工區(qū)段交通組織設(shè)計(jì)高山峽谷、臨水臨河等危險(xiǎn)區(qū)域，宜設(shè)置連續(xù)作業(yè)區(qū)，避免多次轉(zhuǎn)換交通。a條件需要時(shí)設(shè)置，保證限速標(biāo)志設(shè)置的合理性及連續(xù)性；b采用限速標(biāo)志和可變限速標(biāo)志告示駕駛員限速信息；.4結(jié)合限速標(biāo)志和路段運(yùn)行環(huán)境等，設(shè)置測(cè)速提示標(biāo)志，并利用可變情報(bào)板等方式提示超速車輛4XXXXXXXXXX節(jié)點(diǎn)交通組織設(shè)計(jì)路基施工交通組織設(shè)計(jì)宜考慮:進(jìn)行封閉；設(shè)計(jì)施工便道，避免施工車輛進(jìn)入主線；路側(cè)護(hù)欄拆除其占用部分硬路肩寬度時(shí)，宜設(shè)置路側(cè)臨時(shí)安全設(shè)施；道封閉施工時(shí)保障橫向通行的安全。7.3.2路面施工交通組織設(shè)計(jì)宜考慮:——路面施工交通組織方案主要有單幅間隔施工、單幅整體施工、雙向間隔施工、雙向整體施工——路面施工在單側(cè)雙向通行期間，需設(shè)置臨時(shí)中央隔離設(shè)施，同時(shí)要考慮夜間行車安全，做好——拼寬:——拆除重建:——新建:修建的臨時(shí)通行便道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)滿足限制速度、施工期交通量及交通荷載的通行要；橋：7.3.4隧道交通組織設(shè)計(jì)宜考慮:兩側(cè)新建隧道時(shí)，宜先建后改造，保證改建隧道路段的正常通行；—無需設(shè)置橫洞的分離式隧道應(yīng)在新隧道建成后將交通轉(zhuǎn)移至新隧道，并應(yīng)在路基段；—需設(shè)置橫洞的同向隧道在擴(kuò)建橫洞施工時(shí)宜采用半幅封閉施工、另半幅雙向通行7.3.5互通式立交交通組織設(shè)計(jì)宜考慮:——互通式立交采用交錯(cuò)式施工方式，交通轉(zhuǎn)換與施工區(qū)路段進(jìn)度相協(xié)調(diào)，并設(shè)置過渡段，保證通暢；載的通行要求。7.3.6收費(fèi)站交通組織設(shè)計(jì)宜考慮:線收費(fèi)站交通組織與路基路面相協(xié)調(diào)；匝道收費(fèi)站交通組織與互通改擴(kuò)建相協(xié)調(diào)。7.3.7服務(wù)區(qū)和停車區(qū)施工交通組織設(shè)計(jì)宜考慮:5XXXXXXXXXX—服務(wù)區(qū)、停車區(qū)改擴(kuò)建可采取邊運(yùn)營(yíng)邊施工或半幅交替封閉的交通組織方式；安全保障1組織與經(jīng)費(fèi)保障1.1成立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理、多方協(xié)同的交通組織機(jī)構(gòu)，保障交通組織順利實(shí)施。.1.2交通組織的評(píng)估論證、專項(xiàng)設(shè)計(jì)(如有)、臨時(shí)設(shè)施、交通工程設(shè)施、機(jī)電設(shè)施及組織保障等入工程造價(jià)中。2設(shè)施保障.2.1宜根據(jù)路網(wǎng)分流、路段交通組織以及交通組織應(yīng)急預(yù)案設(shè)置管理設(shè)施、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和.2.2宜根據(jù)區(qū)域路網(wǎng)分流、保通路段交通組織以及交通組織應(yīng)急預(yù)案需要配備臨時(shí)監(jiān)控、通信、收.2.3因高速公路改擴(kuò)建造成既有服務(wù)設(shè)施無法正常使用時(shí)，宜設(shè)置臨時(shí)服務(wù)設(shè)施，保證交通組織的的需要。2.4