道岔鋪設(shè)作業(yè)指導書

道岔鋪設(shè)作業(yè)指導書1.適用范圍適用于道岔鋪設(shè)施工。2.作業(yè)準備2.1熟悉有效設(shè)計圖紙、技術(shù)交底文件、《客運專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》。2.2熟悉施工作業(yè)執(zhí)行的強制性規(guī)范：《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《客運專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》。3.技術(shù)要求（1）道岔鋪設(shè)位置應符合設(shè)計要求。道岔應在無縫線路固定區(qū)，岔內(nèi)鋼軌相對位置應符合設(shè)計要求。（2）訂購道岔時，應根據(jù)設(shè)計圖紙，確定岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置，并明確焊接方法，對道岔鋼軌長度預留量等作技術(shù)處理。（3）鋪岔前預鋪道砟符合規(guī)定要求。4.施工程序與工藝流程道岔的鋪設(shè)分正線高速道岔鋪設(shè)和站線普通道岔鋪設(shè)。正線高速道岔鋪設(shè)采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場預鋪插入法”施工。站線普通有縫道岔采用現(xiàn)場拼裝鋪設(shè)法。4.1正線高速道岔鋪設(shè)正線高速道岔鋪設(shè)采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場預鋪插入法”施工。“原位換鋪法”主要采用軌道車、平板車等設(shè)備完成鋪設(shè)，即鋪軌到達岔位前，分層碾壓、平整道床，鋪軌到達后岔位用臨時軌節(jié)過渡（臨時軌節(jié)軌料在鋪軌到達前采用汽車運送至車站待鋪岔位），火車運輸?shù)啦聿砹希檬┕らg隙，拆除臨時線路，直接在原岔位鋪設(shè)道岔?！艾F(xiàn)場預鋪插入法”即在有預鋪條件的地段，道岔區(qū)先用臨時軌道過渡，并進行上砟整道。在道岔岔位一側(cè)或附近搭設(shè)高速道岔的預鋪臺位，利用軌道吊配合卸料和組裝道岔，檢查道岔各部分幾何尺寸滿足要求后，然后進行道岔內(nèi)部焊接，拆除臨時軌排，攤平道砟，利用滑軌和滾筒將道岔橫移（縱移）滑入岔區(qū)，補充道砟進行整道，檢查并精調(diào)道岔，使道岔各部分幾何尺寸均達到要求，最后進行道岔與兩端長鋼軌之間的鎖定焊接，從而完成有砟道岔的鋪設(shè)。無縫道岔鋪設(shè)流程圖見下頁圖。（1）精確定位鋪岔前應復核岔位樁、邊樁。對于岔尾相連的兩組正線道岔必須聯(lián)測，精確定出岔位。（2）攤鋪道床無縫道岔鋪設(shè)流程圖測量放線道床攤鋪測量放線道床攤鋪鋪臨時軌排鋪臨時軌排道岔運輸鋪岔準備鋪設(shè)道岔道岔鎖閉上砟整道檢查整修道岔焊接放散鎖定道岔整理鋼軌打磨布設(shè)岔枕整理配件散布扣件配置鋼軌連接鋼軌組裝調(diào)試設(shè)觀測樁 為保證道床攤鋪的質(zhì)量，對設(shè)計厚度的道床，在道岔全長范圍內(nèi)，分層鋪設(shè)道砟，用震動壓路機碾壓，壓實密度不低于1.7g/cm3，預留起道量不得大于50mm，砟面平整度允許偏差為30mm/3m。在剩余少量起道量的情況下，用專用道岔搗固機起道。岔前和岔后各30m內(nèi)應與區(qū)間和站內(nèi)正站線攤鋪的底砟順坡。然后鋪設(shè)臨時軌排。（3）排布岔枕排布岔枕前要按圖紙準確定位岔枕位置。用經(jīng)緯儀在直股岔枕頭外100mm處設(shè)置岔頭、岔心、岔尾的外移邊樁。外移邊樁頂面高于道砟面100mm，樁釘誤差≯2mm。用弦線或細鋼絲由岔頭至岔尾的外移邊樁上拉掛通線，弦線上準確標注岔枕間距位置，所掛弦線要保持繃緊和準確，根據(jù)外移邊樁精確定位岔頭、岔心、岔尾岔枕。排布岔枕時，縱向以岔枕上的螺栓孔對齊，橫向岔枕間距以固定的間距控制，并隨時消除累積誤差。岔枕裝車時應注意其編號順序，將長短岔枕分類，分別裝載，以便卸車。以直股為基準股，岔枕編號牌端與基準股同側(cè)，岔枕垂直于基準股，用龍門吊配合將岔枕一次準確排布到位，間距偏差為±10mm。（4）道岔鋼軌裝卸車與就位道岔鋼軌裝車時應注意鋪設(shè)方向，要裝載在平板車上。吊配尖軌、基本軌組件，可動心組件等長鋼軌及組件時必須使用吊軌架吊配，用兩臺吊車配合，統(tǒng)一指揮，同步作業(yè)，協(xié)調(diào)行動，平穩(wěn)吊、運、安裝配軌。（5）道岔補砟整道待車站一端岔區(qū)道岔鋪設(shè)完畢應立即組織岔區(qū)卸砟。卸砟后應及時清道。搗固車作業(yè)前要拆除臨時轉(zhuǎn)折連桿，清除影響鎬頭作業(yè)的障礙物。組織勞動力人工上砟，軌枕盒內(nèi)道砟要上滿。整個道岔上的道砟要充足、均勻。搗固車對道岔進行作業(yè)時要兼顧道岔頭尾與線路的順坡，作業(yè)長度應伸出道岔頭尾50m，順坡不大于6‰。作業(yè)完成后要對道岔標高、方向進行檢查，要求達到相應技術(shù)標準。4.2站線普通道岔鋪設(shè)站線普通道岔利用已鋪線路將岔料運至現(xiàn)場，由人工配合吊車鋪設(shè)。具體步驟如下：（1）按道岔樁位鋪設(shè)底砟并壓實，預鋪20cm左右厚面砟并分層碾壓密實，表面平整。（2）火車運送岔枕至現(xiàn)場，吊車配合卸枕，按設(shè)計位置、標準間距排放整齊。（3）火車運送道岔鋼軌至現(xiàn)場，利用吊車卸下，人工配合放至岔枕的承軌槽內(nèi)。（4）按設(shè)計圖核對曲基本軌彎折支距，合格后方可連接鋼軌。（5）連接鋼軌配件及軌枕扣件，先尖軌后轍叉，先直股后曲股，嚴格控制尖軌尖端軌距和直線尖軌軌頭刨切起點兩基本軌距離，并保證尖軌扳動力調(diào)至6000N以下。（6）撥道整修、質(zhì)量檢查：道岔鋪設(shè)完畢進行撥道、串砟、找平等重點整道工作。檢查各部軌距和支距，頂鐵與基本軌間隙大于1mm時，加調(diào)整片，尖軌與基本軌密貼，第二拉桿處動程為80mm，不密貼時，其間隙不得大于4mm。各部分螺栓擰緊，彈簧墊圈沒有錯口，呈壓平狀態(tài)，或擰緊螺栓扭矩力100～120N?m。站線普通道岔鋪設(shè)工藝流程見下圖。岔位鋪底砟并壓實 岔位鋪底砟并壓實鋪20cm鋪20cm厚面砟、分層壓料并找平運枕、卸枕、布枕運枕、卸枕、布枕按配合比配料，熬漿灌漿岔枕螺旋道釘硫磺錨固按配合比配料，熬漿灌漿岔枕螺旋道釘硫磺錨固運軌、卸軌 運軌、卸軌吊放鋼軌落入承軌槽吊放鋼軌落入承軌槽聯(lián)結(jié)鋼軌聯(lián)結(jié)鋼軌散布扣件散布扣件上扣件、緊固扣件上扣件、緊固扣件撥道整修撥道整修質(zhì)量檢查質(zhì)量檢查站線普通道岔鋪設(shè)流程圖5.施工要求（1）無縫道岔應按設(shè)計規(guī)定的鎖定軌溫范圍進行鎖定焊接。（2）焊連及鎖定過程中應采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。（3）正線道岔應采用專用機械鋪設(shè)法或換鋪法進行鋪設(shè)。鋪岔完成，經(jīng)自檢、電務互檢合格后，電務應及時安裝轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置。安裝轉(zhuǎn)轍裝置時，工務、電務應配合施工。轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置未安裝前，應用鉤鎖器固定尖軌，直向限速15km/h通過，側(cè)向禁止通過工程列車。6.勞動組織作業(yè)隊配置負責人1人，技術(shù)主管1人，班組配備班組長1人，技術(shù)人員3人，兼職安全員1人（遇營業(yè)線施工須配專職安全員2人），以上人員均要由施工企業(yè)正式職工擔任。根據(jù)工程現(xiàn)場情況配備若干勞務工人，配備比例不大于1（正式職工）：20（勞務工）。7.材料要求（1）道岔應在工廠內(nèi)預組裝并驗收，內(nèi)容如下：道岔應在制造廠內(nèi)進行預組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗合格，并在各部分打上組合標記，經(jīng)采購方確認后，按要求分解或部分分解發(fā)運。（2）經(jīng)制造廠檢驗合格的道岔出廠時，應提供鋪設(shè)圖，并由質(zhì)檢部門簽發(fā)出廠合格證，其標識和包裝應符合相關(guān)規(guī)定。（3）鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應在工廠內(nèi)試組裝并由采購方驗收，并應符合如下要求：①各部件尺寸應符合設(shè)計，不得超過允許公差；②鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器在廠內(nèi)組裝并由采購方驗收，應進行伸縮量試驗，伸縮量不應小于設(shè)計值?；拒壖凹廛壣炜s阻力應符合客運專線鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的相關(guān)技術(shù)要求，達不到要求應重新整治，直到合格。成組交貨的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器出廠時，制造廠技術(shù)檢驗部門應對產(chǎn)品零部件依據(jù)相關(guān)條件進行檢驗，并簽發(fā)出廠合格證，提供鋪設(shè)圖和發(fā)貨明細表。8.設(shè)備機具配置主要機具設(shè)備配置如下：序號名稱數(shù)量1起道機10臺2撥道機10臺3搗固機4臺4鋪軌機1臺5焊軌機1臺9.質(zhì)量控制及檢驗工班在作業(yè)時，按照下列標準進行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢員按照下列要求進行檢驗。9.1正線道岔（1）鋪設(shè)無渡線的兩岔尾相連的道岔時，后鋪設(shè)的道岔鋼軌配置順序應由岔尾向岔頭方向排布，以免產(chǎn)生累積誤差。（2）為確保子塊不位移可在調(diào)整好的子母塊縫隙中加塞鐵片等，待鎖定焊接完畢再撤除鐵片。①道砟材料及級配應符合《鐵路碎石道砟》（TB／T2140－90）中一級碎石道砟標準。②道岔工地焊接的鋼軌軌型和鋼種與區(qū)間相同時，應按區(qū)間的工地鋼軌焊接工藝和焊接參數(shù)進行焊接；同時按《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》（TB／T1632－2005）進行焊接型式檢驗，達到合格標準并確定焊接工藝和焊接參數(shù)后，方可進行正式焊接。③道岔膠接絕緣接頭焊接前應由電務人員測定電絕緣性能，并應符合《膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件》（TB／T2925－2000）的規(guī)定。④道岔內(nèi)焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉(zhuǎn)轍器的扳動。焊縫及兩側(cè)100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、劃傷等缺陷，道岔焊接接頭的焊縫部位應平直，幾何偏差控制應符合下表。項次項目允許偏差（mm／1m）鋁熱焊1軌頂面0～+0.32軌頭內(nèi)側(cè)工作面±0.33軌底0～+0.5⑤道岔搗固車對道床搗固后，其道床參數(shù)指標應符合下表。項目枕下道床密度枕下道床剛度道床橫向阻力道床縱向阻力（g/cm3）（KN/mm）（KN/枕）（KN/枕）參數(shù)指標≥1.6≥100≥10≥12（3）道岔鋪設(shè)完畢進行撥道、找平等重點整道工作。無縫道岔鋪設(shè)允許偏差應滿足設(shè)計、規(guī)范及道岔技術(shù)條件要求（不同類型接道岔要求不同，下表僅作控制參考）。無縫道岔鋪設(shè)允許偏差表序號檢驗項目允許偏差（mm）1道岔方向直線（10m弦量）3導曲線支距±22軌距尖軌尖端±1尖軌跟端±1其他部位±23尖軌尖端至第一牽引點與基本軌密貼縫隙≤0.24尖軌其余部分與基本軌密貼縫隙≤15心軌尖端至第一牽引點與翼軌密貼縫隙≤0.56心軌其余部分與翼軌密貼縫隙≤17頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙縫隙≤0.58尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離±19尖趾距離±1010可動心軌轍叉咽喉寬±311輪緣槽寬度+1-0.512動程（尖軌、可動心軌）±313道岔頭、尾接頭相錯量≤1514岔枕間距、偏斜±1015尖軌尖端相錯量≤109.2站線道岔（1）道岔應按鐵道部現(xiàn)行標準圖正確拼裝鋪設(shè)，各部件位置正確、數(shù)量安裝齊全。（2）道岔鋪設(shè)允許偏差見下表。有縫道岔鋪設(shè)允許偏差序號檢查項目到發(fā)線其他站線1道岔方向直線（10m弦量）46導線支距（mm）±22軌距尖軌尖端（mm）±1其他部位（mm）-1+23軌距加寬及遞減尖軌尖端至基本軌接頭（‰）按設(shè)計圖尖軌跟端（直向）向轍叉方向遞減距離（m）按設(shè)計圖按設(shè)計圖導曲線向前向后遞減距離直尖軌（m）按設(shè)計圖曲尖軌（m）按設(shè)計圖4尖軌非工作邊最小緣槽（mm）-25頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙（mm）≤16尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離（mm）±17軌緣槽寬度（mm）+3-18接頭錯牙、錯臺（mm）≤1≤2頭尾接頭相錯量（mm）≤15≤20軌縫實測平均值與設(shè)計值差（mm）±29岔枕間距、偏斜（mm）±2010尖軌尖端相錯量（mm）≤1010.