水路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物從業(yè)人員資格培訓(xùn)詳解演示文稿

水路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物從業(yè)人員資格培訓(xùn)詳解演示文稿本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第1頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（優(yōu)選）水路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物從業(yè)人員資格培訓(xùn)本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第2頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分培訓(xùn)內(nèi)容：1.包裝、固件散裝港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)2.貨油的理化性質(zhì)3.散裝液體港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)4.港口危險(xiǎn)貨物事故案例及應(yīng)急預(yù)案本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第3頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分第一部分石油與危險(xiǎn)品貯運(yùn)裝卸作業(yè)本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第4頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分石油是什么？本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第5頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分

原油和石油制品的總稱是石油。石油制品可分為:

石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤(rùn)滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第6頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分石油的綜合利用石油化工本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第7頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分渤海灣驚現(xiàn)十億噸大油田

2007年5月7日，中石油召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布中石油在渤海灣灘海地區(qū)新發(fā)現(xiàn)一個(gè)儲(chǔ)量規(guī)模超過(guò)10億噸的油田——冀東南堡油田，這一發(fā)現(xiàn)被稱為我國(guó)石油勘探史上40多年來(lái)最激動(dòng)人心的發(fā)現(xiàn)之一，溫家寶總理都為此“興奮得睡不著覺(jué)”了。

本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第8頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分世界石油分布本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第9頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分世界石油分布本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第10頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第11頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分

目前，世界上進(jìn)行戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備的國(guó)家基本上都是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)或比較發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)要求其成員國(guó)建立起至少維持各自消費(fèi)90天的戰(zhàn)略儲(chǔ)備。美國(guó)日本德國(guó)158天161天127天中國(guó)目前的儲(chǔ)油能力已經(jīng)達(dá)到30天的進(jìn)口量。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第12頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第13頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分二、原油的理化性質(zhì)原油的性質(zhì)包含物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)兩個(gè)方面。物理性質(zhì)包括顏色、密度、粘度、凝固點(diǎn)、溶解性、發(fā)熱量、熒光性、旋光性等；化學(xué)性質(zhì)包括化學(xué)組成、組分組成和雜質(zhì)含量等。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第14頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（一）物理性質(zhì)1.顏色：非常豐富，紅、金黃、墨綠、黑、褐紅、甚至透明；原油的顏色是它本身所含膠質(zhì)、瀝青質(zhì)的含量，含的越高顏色越深。原油的顏色越淺其油質(zhì)越好！原油的成分主要有：油質(zhì)、膠質(zhì)（一種粘性的半固體物質(zhì)）、瀝青質(zhì)（暗褐色或黑色脆性固體物質(zhì)）、碳質(zhì)（一種非碳?xì)浠衔铮?。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第15頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（一）原油的物理性質(zhì)2.粘度：原油粘度是指原油在流動(dòng)時(shí)所引起的內(nèi)部摩擦阻力，原油粘度大小取決于溫度、壓力、溶解氣量及其化學(xué)組成。溫度增高其粘度降低，壓力增高其粘度增大，溶解氣量增加其粘度降低，輕質(zhì)油組分增加，粘度降低。原油粘度變化較大，一般在1～100mPa?s之間，粘度大的原油俗稱稠油，稠油由于流動(dòng)性差而開(kāi)發(fā)難度增大。一般來(lái)說(shuō)，粘度大的原油密度也較大。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第16頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分3.密度：原油相對(duì)密度一般在0.75～0.95之間，少數(shù)大于0.95或小于0.75，相對(duì)密度在0.9～1.0的稱為重質(zhì)原油，小于0.9的稱為輕質(zhì)原油。

4.凝固點(diǎn)：原油冷卻到由液體變?yōu)楣腆w時(shí)的溫度稱為凝固點(diǎn)。原油的凝固點(diǎn)大約在-50℃～35℃之間。凝固點(diǎn)的高低與石油中的組分含量有關(guān)，輕質(zhì)組分含量高，凝固點(diǎn)低，重質(zhì)組分含量高，尤其是石蠟含量高，凝固點(diǎn)就高。（一）原油的物理性質(zhì)本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第17頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分5.含蠟量：含蠟量是指在常溫常壓條件下原油中所含石蠟和地蠟的百分比。石蠟是一種白色或淡黃色固體，由高級(jí)烷烴組成，熔點(diǎn)為37℃～76℃。石蠟在地下以膠體狀溶于石油中，當(dāng)壓力和溫度降低時(shí)，可從石油中析出。析蠟溫度高，油井容易結(jié)蠟，對(duì)油井管理不利。6.含膠量：含膠量是指原油中所含膠質(zhì)的百分?jǐn)?shù)。原油的含膠量一般在5%～20%之間。膠質(zhì)是指原油中分子量較大(300～1000)的含有氧、氮、硫等元素的多環(huán)芳香烴化合物，呈半固態(tài)分散狀溶解于原油中。膠質(zhì)易溶于石油醚、潤(rùn)滑油、汽油、氯仿等有機(jī)溶劑中。原油的物理性質(zhì)本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第18頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分7.含硫量是指原油中所含硫(硫化物或單質(zhì)硫分)的百分?jǐn)?shù)。原油中含硫量較小，一般小于1%，但對(duì)原油性質(zhì)的影響很大，對(duì)管線有腐蝕作用，對(duì)人體健康有害。根據(jù)硫含量不同，可以分為低硫或含硫石油。8.其他：原油中瀝青質(zhì)的含量較少，一般小于1%。瀝青質(zhì)是一種高分子量(大于1000以上)具有多環(huán)結(jié)構(gòu)的黑色固體物質(zhì)，瀝青質(zhì)含量增高時(shí)，原油質(zhì)量變壞。

原油的物理性質(zhì)本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第19頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（二）原油的化學(xué)性質(zhì)原油是一種復(fù)雜的多組分混合物，主要成分是烴類，其次是數(shù)量不多的非烴組分。原油的烴類化合物主要是烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴。原油中非烴組成可分為含硫化合物、含氮化合物、含氧化合物、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)四類。S,N,O三種元素一般占原油的2%左右，其化合物含量可占10%-20%，甚至更多。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第20頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（三）石油產(chǎn)品1.汽油汽油標(biāo)號(hào)是“辛烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的溫度越高，換句話說(shuō)就是越不容易爆燃。例如90號(hào)、93號(hào)、95號(hào)、97號(hào)車用汽油。2.煤油：航空煤油3.柴油：4.燃料油：由石油的裂化殘?jiān)椭绷餁堅(jiān)椭瞥傻摹Ｓ糜诖板仩t燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其他工業(yè)燃料。提高辛烷值方法之一加入抗爆劑四乙基鉛本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第21頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分三、常用液化氣品的屬性和特性（一）液化天然氣（二）液化石油氣（三）液化乙?。ㄋ模o(wú)水氨（五）氯氣（六）氯乙烯單體（七）丙烯（八）丁二烯（九）二甲醚（十）二氧化碳（十一）氮?dú)獗疚臋n共136頁(yè)；當(dāng)前第22頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分三、常用液化氣品的屬性和特性（一）液化天然氣（LNG）1.成分主要成分是甲烷。甲烷占70%-95%,少量乙烷、丙烷、丁烷等，還有少量非烴類物質(zhì)，如水、二氧化碳、氮、硫化氫以及非烴類雜質(zhì)。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第23頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分俄羅斯天然氣俄羅斯天然氣資源，俄羅斯為世界天然氣資源最為豐富的國(guó)家，產(chǎn)量居世界首位，消費(fèi)量居世界第2位。主要出口歐洲和獨(dú)聯(lián)體等28個(gè)國(guó)家。俄羅斯液化天然氣生產(chǎn)量預(yù)計(jì)將保持在每年５００萬(wàn)至１１００萬(wàn)噸的水平。俄羅斯２０１８年前將增加向亞太地區(qū)市場(chǎng)供應(yīng)液化天然氣，預(yù)計(jì)將達(dá)到１０００萬(wàn)至１５００萬(wàn)噸的水平。中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣都是俄羅斯液化天然氣的潛在買家。俄羅斯天然氣出口商Gazprom希望中國(guó)預(yù)先支付天然氣購(gòu)買款，提供輸氣管道建造支出的40%，此前該公司稱與中國(guó)的談判取得進(jìn)展。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第24頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（一）液化天然氣（LNG）2.性質(zhì)和特點(diǎn)（1）純凈的液化天然氣是無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒和透明的液體，比水輕，不溶于水。天然氣蒸汽當(dāng)溫度高于-110℃時(shí)，比空氣輕，貨物泄漏時(shí)蒸汽往上升，易于擴(kuò)散。（2）化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不活潑，與空氣、水不會(huì)起危險(xiǎn)反應(yīng)。（3）液化天然氣是非腐蝕性貨物，所以只要求耐低溫的金屬材料。（4）液化氣無(wú)毒，液體會(huì)使眼睛和皮膚嚴(yán)重凍傷，高濃度的蒸汽會(huì)使人暈眩困倦，但沒(méi)有持久的影響?？赡茉斐煽臻g缺氧。（5）液化天然氣采用全冷凍的條件運(yùn)輸與儲(chǔ)存，適用船型是2G型。（6）液化天然氣是混合物，貨主提供液化天然氣的數(shù)據(jù)。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第25頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分第一節(jié)概述一、散裝液體危險(xiǎn)貨物定義與分類1.定義散裝液體危險(xiǎn)貨物：液體+散裝+危險(xiǎn)貨物第八章散裝液體港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第26頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分一、散裝液體危險(xiǎn)貨物定義與分類本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第27頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分3.散裝油品的特性和危險(xiǎn)性散裝油品：能用儲(chǔ)罐儲(chǔ)存的原油、成品油。（1）特性：揮發(fā)性，易燃易爆性，易積聚靜電，流淌擴(kuò)散性，毒害性，脹縮性，易沸溢性。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第28頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分3.散裝油品的特性和危險(xiǎn)性（2）危險(xiǎn)性火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性；毒害性。

本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第29頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分散裝液體化學(xué)品：能用儲(chǔ)罐儲(chǔ)存和化學(xué)品船運(yùn)輸，且在溫度為37.8℃時(shí)，蒸汽壓力不超過(guò)0.28MPa的易燃液體、部分毒害品和感染性物品、腐蝕品。（1）特性比重大、粘度大或凝點(diǎn)高腐蝕性強(qiáng)、有毒燃燒及爆炸反應(yīng)性及自身反應(yīng)對(duì)熱敏感、沸點(diǎn)低、蒸汽壓高，對(duì)雜質(zhì)極其敏感。4.散裝液體化學(xué)品的特性和危險(xiǎn)性本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第30頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（2）危險(xiǎn)性4.散裝液體化學(xué)品的特性和危險(xiǎn)性本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第31頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分5.液化氣：指溫度為37.8℃時(shí)，蒸汽絕對(duì)壓力超過(guò)0.28MPa的液體和其他散裝貨物。（1）特性易氣化易膨脹易帶電易燃爆易擴(kuò)散性、腐蝕性、毒性。5.液化氣的特性和危險(xiǎn)性本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第32頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分5.液化氣：指溫度為37.8℃時(shí)，蒸汽絕對(duì)壓力超過(guò)0.28MPa的液體和其他散裝貨物。（1）特性易氣化易膨脹易帶電易燃爆易擴(kuò)散性、腐蝕性、毒性。5.液化氣的特性和危險(xiǎn)性本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第33頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（2）危險(xiǎn)性5.液化氣的特性和危險(xiǎn)性本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第34頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分二、散裝液體危險(xiǎn)貨物港口碼頭散裝液體危險(xiǎn)性碼頭：專用于裝卸散裝液體危險(xiǎn)貨物的碼頭、散裝液體化學(xué)品碼頭、液化氣碼頭。1.分類（1）近岸式固定碼頭（2）浮碼頭（3）棧橋式固定碼頭本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第35頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分天津港天津港第一海港的港內(nèi)原油泊位、深水航道等十大工程，構(gòu)建起一套完整的現(xiàn)代物流體系。港內(nèi)建成一座25萬(wàn)～30萬(wàn)噸級(jí)的島式碼頭，配以現(xiàn)有的一系列規(guī)模不等的油品碼頭，實(shí)現(xiàn)油品運(yùn)能的倍增。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第36頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分青島港

青島港務(wù)局黃島油港位于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)東部，

2008年1月26日，作為青島大煉油項(xiàng)目和國(guó)家石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備配套工程——30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭首次靠船投產(chǎn)，該碼頭泊位水深24米，長(zhǎng)520米，碼頭引橋全長(zhǎng)852米，在結(jié)構(gòu)上預(yù)留可停靠45萬(wàn)噸級(jí)超級(jí)油輪。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第37頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分大連港新港區(qū)目前擁有3000噸級(jí)至30萬(wàn)噸級(jí)泊位11個(gè)，可靠泊1000噸級(jí)至30萬(wàn)噸級(jí)原油輪及1000噸級(jí)至5萬(wàn)噸級(jí)成品油輪。

本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第38頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分茂名25萬(wàn)噸級(jí)單點(diǎn)系泊原油碼頭本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第39頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分碼頭分級(jí)散裝液體危險(xiǎn)貨物碼頭火災(zāi)危險(xiǎn)性分級(jí)本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第40頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分碼頭分級(jí)本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第41頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分散裝液體危險(xiǎn)貨物的裝卸和貯存

工藝及設(shè)備

一、石油的儲(chǔ)存設(shè)備1.石油庫(kù)本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第42頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分按危險(xiǎn)等級(jí)劃分：閃點(diǎn)/C<2828---4545---120>120級(jí)別油品甲級(jí)汽油，原油乙級(jí)煤油丙級(jí)A柴油丙級(jí)B潤(rùn)滑油本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第43頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分2.油罐儲(chǔ)油方式（1）油罐的基本要求由不燃材料制成，易于防火，與油品接觸不發(fā)生化學(xué)變化，不影響油品質(zhì)量；嚴(yán)密性好，不發(fā)生油品及其蒸氣滲漏；結(jié)構(gòu)及附件簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用；便于施工和管理。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第44頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（2）油罐的類型（1）從建筑形式分本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第45頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（2）油罐的結(jié)構(gòu)形式分：拱頂罐浮頂罐本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第46頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分球罐臥式罐本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第47頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分3.拱頂罐（1）油罐的主體結(jié)構(gòu)立式圓柱形鋼質(zhì)焊接而成的油罐，為常壓設(shè)備，主要承受油品靜壓，罐頂為球冠狀。

拱頂儲(chǔ)罐制造簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉，所以在國(guó)內(nèi)外許多行業(yè)應(yīng)用最為廣泛，最常用的容積為1000-10000m3，目前，國(guó)內(nèi)拱頂儲(chǔ)罐的最大容積已經(jīng)達(dá)到30000m3。拱頂罐,浮頂罐，內(nèi)浮頂罐的罐基礎(chǔ)，罐底和罐壁大體相同，主要區(qū)別在于罐頂及其附件。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第48頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第49頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分拱頂板側(cè)板液位計(jì)加熱管地面管道階梯本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第50頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（3）油罐附件及附屬設(shè)備油罐必須裝設(shè)一些附件。以便做好油品的安全收發(fā)和儲(chǔ)存，以及油罐本身維修。共有附件：梯子，欄桿，人孔，透光孔，量油孔，進(jìn)出油短管，放水底閥等。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第51頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（1）扶梯和欄桿

扶梯是專供操作人員上罐檢尺、測(cè)溫、取樣、巡檢而設(shè)置的。它有直梯和旋梯兩種。一般來(lái)說(shuō)，小型油罐用直梯，大型油罐用旋梯。

本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第52頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（2）人孔

人孔是供清洗和維修油罐時(shí)，操作人員進(jìn)出油罐而設(shè)置的。人孔直徑多為600mm，孔中心距罐底為750mm。通常3000立方米以下油罐設(shè)人孔1個(gè)，3000~5000立方米設(shè)1~2個(gè)人孔，5000立方米以上油罐則必須設(shè)2個(gè)人孔。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第53頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（3）透光孔

透光孔又稱采光孔，是供油罐清洗或維修時(shí)采光和通風(fēng)所設(shè)。直徑一般為500mm，外緣距罐壁800~1000mm，設(shè)置數(shù)量與人孔相同。

本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第54頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（4）量油孔

量油孔是為檢尺、測(cè)溫、取樣所設(shè)，安裝在油罐平臺(tái)附近。每個(gè)油罐只裝一個(gè)量油孔，它的直徑為150mm，距罐壁距離多在1m。

本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第55頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分輕質(zhì)油專用附件輕質(zhì)油屬粘度小、質(zhì)量輕、易揮發(fā)的油品本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第56頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（1）油罐呼吸閥

油罐呼吸閥是保證油罐安全使用，減少油品損耗的一種重要設(shè)備。

本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第57頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（2）阻火器

阻火器又稱油罐防火器，是油罐的防火安全設(shè)施本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第58頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（3）泡沫發(fā)生器萬(wàn)一發(fā)生火災(zāi)時(shí)，泡沫液在壓力作用下，沖開(kāi)發(fā)生器的隔膜，沿著泡沫管經(jīng)噴射裝置進(jìn)到油面，以隔絕空氣窒息火焰。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第59頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分重油和潤(rùn)滑油油罐專有附件（1）起落管多安裝于潤(rùn)滑油罐，一端可升降，另一端與進(jìn)出油接合管相接，聯(lián)接處用轉(zhuǎn)接頭，使起落管可以上下運(yùn)動(dòng)，從而抽出油罐任一高度油品。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第60頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（2）通氣短管

重質(zhì)油罐不用呼吸閥，而用在罐頂中央的通氣短管(一般為彎管）作為平衡油罐內(nèi)壓力的呼吸通道。通氣管截面上裝設(shè)有銅網(wǎng)或其他金屬絲網(wǎng)，以防止火花或火焰引入油罐內(nèi).本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第61頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（3）加熱器重油、潤(rùn)滑油、原油等往往在溫度較低時(shí)，因粘度過(guò)大而需要加熱后才能輸轉(zhuǎn)，因此要在這類油品的油罐中設(shè)置加熱器。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第62頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分浮頂罐結(jié)構(gòu)一、分類外浮頂油罐（簡(jiǎn)稱浮頂罐）浮頂油罐內(nèi)浮頂油罐

本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第63頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分二、浮頂罐1.概念浮頂油罐是由漂浮在介質(zhì)表面上的浮頂和立式圓柱形罐壁所構(gòu)成。浮頂隨罐內(nèi)介質(zhì)儲(chǔ)量的增加或減少而升降，浮頂外緣與罐壁之間有環(huán)形密封裝置，罐內(nèi)介質(zhì)始終被內(nèi)浮頂直接覆蓋，減少介質(zhì)揮發(fā)。

本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第64頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第65頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（3）浮頂罐專用附件1.活動(dòng)梯本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第66頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分2.量油管本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第67頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分3.浮頂立柱2.浮頂立柱

環(huán)向分布安裝于浮頂下部的支柱，其長(zhǎng)度可在1.2--1.8m間調(diào)節(jié)。作用：1.正常作業(yè)時(shí)高1.2m,保證液面較低時(shí)浮船與罐內(nèi)的加熱盤(pán)管等附件不相撞。2.檢修或清罐時(shí)立柱高度調(diào)至1.8m,罐底與浮頂之間得有足夠作業(yè)空間。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第68頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分4.中央排水管本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第69頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分浮頂罐結(jié)構(gòu)罐頂平臺(tái)量油管浮梯盤(pán)梯罐壁人孔浮船浮船支柱軌道排水管噴淋水管本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第70頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分三、內(nèi)浮頂罐內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐是帶罐頂?shù)母№敼?，也是拱頂罐和浮頂罐相結(jié)合的新型儲(chǔ)罐。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第71頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分獨(dú)特優(yōu)點(diǎn):1.一是與浮頂罐比較，因?yàn)橛泄潭?，能有效地防止風(fēng)、砂、雨雪或灰塵的侵入，絕對(duì)保證儲(chǔ)液的質(zhì)量。2.減少蒸發(fā)損失85%～96%；減少空氣污染，減少著火爆炸危險(xiǎn)，易于保證儲(chǔ)液質(zhì)量，特別適合于儲(chǔ)存高級(jí)汽油和噴氣燃料及有毒的石油化工產(chǎn)品.本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第72頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分固定頂油罐裝和不裝內(nèi)浮頂油品蒸發(fā)損失對(duì)照表油罐容積油灌直徑油罐高度年周轉(zhuǎn)次數(shù)固定油罐油品蒸發(fā)損失內(nèi)浮頂油品蒸發(fā)損失節(jié)油量節(jié)油效率m3mm次Kg/年Kg/年Kg/年%100011.2810103004621672787992.8204235422494010594.7366204823795966994.6200014.5712105495531895176694.2207957233157625795.836118958351611544297500023.031210129290628712300395.120190832648618434696.636289297680523091297.7本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第73頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分缺點(diǎn)：1.與拱頂罐相比，鋼板耗量比較多，施工要求高；2.與浮頂罐相比，維修不便（密封結(jié)構(gòu)），儲(chǔ)罐不易大型化，目前一般不超過(guò)10000m3本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第74頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分四、壓力油罐一臥式圓柱形鋼油罐本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第75頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分二球形儲(chǔ)罐本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第76頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第77頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分球形儲(chǔ)罐液化氣氣體常溫—石油液化氣、NH3低溫—CO2、液氧、液氮城市煤氣、O2、N2、空氣本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第78頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第79頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分三、其他儲(chǔ)油方式

散裝油料除了采用各種油罐儲(chǔ)存外，還可采用水封和鹽巖油庫(kù)儲(chǔ)存。

1.水封儲(chǔ)油（1）水封油庫(kù)（2）人工水封石洞油罐（3）軟土水封油罐本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第80頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分地下水封油庫(kù)

本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第81頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分

地下鹽巖庫(kù)儲(chǔ)油，即利用在鹽巖中打井并沖刷出來(lái)的洞穴儲(chǔ)油的方法。鹽巖分布很廣，埋藏很深的鹽巖，孔隙率和滲透性幾乎等于零，具有很好的氣密性和液密性。鹽巖與各種油品或液化氣接觸時(shí)，不發(fā)生化學(xué)變化，不溶解，不影響油品或液化氣的質(zhì)量。因此，在鹽巖中構(gòu)筑地下油庫(kù)是一種理想的儲(chǔ)油方法。2.地下鹽巖庫(kù)儲(chǔ)油本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第82頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分各種金屬油罐的特點(diǎn)及應(yīng)用范圍類型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)適宜儲(chǔ)存的油品優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)拱頂罐正壓1.06kpa負(fù)壓0.49kpa容量<1*104m3浮頂罐1000-5000m3C采用雙盤(pán)式；大于5000m3采用單盤(pán)式。內(nèi)浮頂式拱頂罐加浮盤(pán)，浮頂罐加罐頂，<5000m3。臥式罐容量小，50---120m3，承壓0.01—4mpa。球罐容量120—1000m3，承壓0.45—3mpa。施工容易，造價(jià)低，鋼材單耗低呼吸蒸發(fā)損耗大蒸發(fā)損失少風(fēng)沙，雨雪污染。兼有拱頂罐及浮頂罐的優(yōu)點(diǎn)造價(jià)高承壓范圍廣，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可成批制造，減少蒸發(fā)損失。鋼材單耗大。承壓能力強(qiáng)，占地面積小，減少蒸發(fā)損失制造技術(shù)要求高，成本高。低蒸汽壓油品，閃點(diǎn)>=60C的各種餾分油。原油，汽油，溶劑油等易揮發(fā)油品品質(zhì)要求較高的航空汽油，噴氣燃料，溶劑油，車用汽油液化石油氣，低沸點(diǎn)油品的儲(chǔ)罐及工藝罐，液氨，化學(xué)藥劑。液化石油氣等高蒸汽壓石油化工原料及產(chǎn)品的密閉儲(chǔ)罐。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第83頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分石油的裝卸設(shè)備主要包括輸油泵、管線、附加設(shè)備。1.輸油泵輸油泵有離心泵、往復(fù)泵、齒輪泵螺桿泵等，一般采用離心泵為主。三、石油的裝卸設(shè)備本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第84頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分（2）離心泵一、離心泵的結(jié)構(gòu)組成葉輪通常有以下幾種形式：開(kāi)式、半開(kāi)式、閉式；本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第85頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分2.管線及附加設(shè)備（1）油管線油管線是聯(lián)系泵房、油船、油碼頭、汽車裝車臺(tái)的主要設(shè)備。有鋼管、膠管、鋼絲編織輸油管膠管、軟質(zhì)輸油管。（2）油管的伴熱措施伴熱保溫有蒸汽管伴熱和電加熱，國(guó)內(nèi)以蒸汽管伴熱為主。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第86頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分3.車船裝卸連接設(shè)備油罐車的裝卸設(shè)備有裝車臺(tái)（棧橋）、鶴管。鶴管（輸油管）是罐車裝卸油品的裝用設(shè)備。一端與地面油罐相連的匯油管固定連接，另一端與罐車活動(dòng)連接或直接由罐頂人孔插入罐車內(nèi)。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第87頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第88頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分單側(cè)棧橋雙側(cè)棧橋本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第89頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分罐車裝卸作業(yè)

小鶴管

大鶴管本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第90頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分3.車船裝卸連接設(shè)備油船裝卸用橡膠軟管、輸油臂。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第91頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分輸油臂的結(jié)構(gòu)輸油臂一般有立柱，內(nèi)臂，外臂，回頭接頭，平衡配重，快速接頭等部件構(gòu)成。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第92頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分四、石油裝卸工藝港口石油的裝卸包括石油的裝船、卸船和裝車、卸車。1.油罐車裝卸工藝本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第93頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分泵卸法本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第94頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分自流卸油本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第95頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分壓力卸油本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第96頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分幾種油罐車比較罐車類型輕油罐車黏油罐車液化氣罐車裝載油品汽，煤，柴，溶劑油原油，潤(rùn)滑油，重油等石油液化氣，液化丁烷氣等裝卸方式上裝上卸，罐底油集油窩，敞口浸入式裝油或密閉式裝油上裝下卸，敞口噴濺裝油上裝上卸，高于介質(zhì)臨界壓力下密閉裝卸，注意液位檢測(cè)控制。壓力控制呼吸安全閥控制正壓：0.15mp負(fù)壓：-0.02mp呼吸安全閥控制正壓：0.15mp負(fù)壓：0.2mp安全閥控制壓力：1.8—2.2mp溫度-40---50專用附件呼吸閥門，安全閥呼吸閥門，安全閥，蒸汽加熱裝置安全閥，液位檢測(cè)表安全防火，防爆防火，防爆本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第97頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分2。油船裝卸工藝油船裝卸工藝有靠碼頭直接裝卸、通過(guò)海上泊碼頭裝卸。輸油臂一般布置在碼頭操作平臺(tái)中部。輸油臂的臺(tái)數(shù)不能過(guò)多，通常采用2-4臺(tái)。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第98頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分油船

油輪按載重噸位分為：（1）超級(jí)油輪（VLCC，20萬(wàn)—30萬(wàn)噸載重噸），超過(guò)20萬(wàn)噸的油輪被稱為超大型油輪，超過(guò)30萬(wàn)噸的油輪被稱為超級(jí)巨型油輪，一般超過(guò)25萬(wàn)噸的油輪都被稱為超級(jí)油輪；（2）蘇伊士型油輪（Suezmax，12萬(wàn)—20萬(wàn)載重噸）；（3）阿芙拉型油輪（Aframax，8萬(wàn)—12萬(wàn)載重噸），該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭冢⒖色@得最佳經(jīng)濟(jì)性，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國(guó)油輪船”；（4）巴拿馬型油輪（6萬(wàn)—8萬(wàn)載重噸）；（5）靈便型油輪（1萬(wàn)—5萬(wàn)載重噸）；（6）通用型油輪（1萬(wàn)噸以下）。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第99頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分油船

本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第100頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第101頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分以下為各個(gè)級(jí)別以及一些液化氣的級(jí)別要求：1G型油輪：氯、環(huán)氧乙烷、溴化木醇；2G型油輪：乙烷、乙烯、甲烷；2G/2PG型油輪：乙醛、氨、丁二烯、丁烷、甲基氯、丙烯、氯化聚氯乙烯等；3G型油輪：氮等。運(yùn)送液化天然氣的油輪屬于2G型。第一艘這樣的油輪是一艘改裝的貨輪，1959年1月29日首航。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第102頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第103頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第104頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分裝船流程本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第105頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分裝船工藝本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第106頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分2.卸船流程

本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第107頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分卸船工藝本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第108頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分5.碼頭管道系統(tǒng)處理

裝卸作業(yè)完畢后，應(yīng)根據(jù)管道中的油料性質(zhì)和操作要求不同，作相應(yīng)的處理。所以在設(shè)計(jì)時(shí)需考慮：管道的吹掃、排氣、放空、循環(huán)、保溫伴熱、泄壓等措施。用氮?dú)獬杀据^高，一般只用LPG等少數(shù)物料。壓縮空氣一般用于吹掃柴油和重質(zhì)油料。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第109頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分

掃線介質(zhì)可為蒸汽、氮?dú)?、壓縮空氣或水等。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第110頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分第四節(jié)散裝危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全技術(shù)一、散裝油品、散裝液體化學(xué)品港口作業(yè)安全技術(shù)1.碼頭安全技術(shù)要求（1）總平面布置（2）裝卸設(shè)備要求（3）貨物及熱力管線（4）電氣裝置（5）通風(fēng)（6）防靜電7）防雜散電流（8）防雷（9）消防設(shè)施(10)安全標(biāo)志和警示標(biāo)志本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第111頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第112頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第113頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第114頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分一、散裝油品、散裝液體化學(xué)品港口作業(yè)安全技術(shù)2.碼頭安全作業(yè)要求（1）裝卸貨物作業(yè)信息交流①靠港船舶向主管當(dāng)局提供規(guī)則和建議所要求的信息資料；②船舶向岸方提供的信息；③岸方向船舶提供的信息。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第115頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分2.碼頭安全作業(yè)要求（2）一般安全要求①氣象：如雷電天氣、風(fēng)浪或潮差等影響。②人員：經(jīng)特殊專業(yè)培訓(xùn)、持證上崗。③裝卸軟管：軟管強(qiáng)度。④消防：如消防水管、便攜式滅火器、干粉裝置、船岸安全通道、救生艇等。⑤防靜電：如裝卸軟管、裝卸臂采用絕緣法蘭。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第116頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分2.碼頭安全作業(yè)要求（2）一般安全要求⑥照明：⑦通信：船岸保持良好通信，值班負(fù)責(zé)人攜帶防爆型手提式對(duì)講機(jī)。⑧人員保護(hù)：應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物性質(zhì)正確穿戴防護(hù)服。⑨安全警纜：防止無(wú)關(guān)船只進(jìn)入警戒范圍。船舶應(yīng)備妥應(yīng)急拖纜。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第117頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分2.碼頭安全作業(yè)要求（3）裝卸作業(yè)安全要求①根據(jù)貨物性質(zhì)確定作業(yè)方法：②對(duì)人體危害大的應(yīng)采用車-船直取的作業(yè)方法。③作業(yè)介質(zhì)溫度要適宜。④作業(yè)人員必須穿戴適合的防護(hù)用品。⑤裝卸人員應(yīng)消除人體靜電，穿防靜電服裝。⑥船舶作業(yè)前，船、岸雙方要填寫(xiě)檢查表，確認(rèn)安全保障。如果需要換艙、換罐時(shí)，應(yīng)開(kāi)空艙、空罐，后關(guān)滿艙、滿罐。⑦易燃液體裝卸，管道內(nèi)流速不超過(guò)1m/s.正常作業(yè)流速不宜超過(guò)3m/s.⑧管線清掃要求：采用泵吸或氮?dú)馇鍜?。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第118頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分3.裝卸作業(yè)安全要點(diǎn)（1）來(lái)船前準(zhǔn)備①接到來(lái)貨通知，針對(duì)到貨的品種、數(shù)量安排儲(chǔ)罐，填寫(xiě)卸船工作單。②到船前4小時(shí)，停止收貨罐工作，掛上警示牌。③檢查管線和軟管，用氮?dú)獯祾?。④碼頭、罐邊準(zhǔn)備好廢油管、廢油桶，備好墊片、螺絲等常用工具。⑤按要求檢查管線上閥門，進(jìn)油管壓力壓力表。⑥進(jìn)貨罐如是空罐，油罐閥門、底部閥門均關(guān)閉。⑦消防系統(tǒng)處于備用狀態(tài)，準(zhǔn)備好救生衣等，各崗位對(duì)講機(jī)調(diào)到同一頻道。⑧插碼頭旗示意，標(biāo)明接管中心位置。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第119頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分一、散裝油品、散裝液體化學(xué)品港口作業(yè)安全技術(shù)（3）裝卸作業(yè)期間檢查①作業(yè)開(kāi)始，控制流速1m/s，正常作業(yè)流速按規(guī)定。②作業(yè)過(guò)程，船舶、碼頭、罐區(qū)三方保持密切聯(lián)系，溫度、壓力、流量的變化，最高壓力不可超過(guò)0.5MPa。③對(duì)管線、軟管、輸油臂、壓力表、溫度計(jì)、巡回檢查。④罐區(qū)有專人監(jiān)視儲(chǔ)罐的液位變化，估算所需裝卸時(shí)間。⑤卸船后期準(zhǔn)備降量時(shí)應(yīng)采取降低流量，防止輸油臂因抽空振動(dòng)。⑥估計(jì)完貨2小時(shí)，通知有關(guān)人員上船，做好計(jì)量工作。⑦根據(jù)潮汐和船舶吃水，及時(shí)調(diào)整軟管，防止拉壞軟管。

本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第120頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分3.裝卸作業(yè)安全要點(diǎn)（4）船岸連接管道拆除吹掃管線，拆除軟管、拆除輸油臂連接等。（5）貨輪離泊（6）裝卸油結(jié)束后的工作清掃、油罐檢查、罐區(qū)和碼頭整理。

本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第121頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分二、液化氣碼頭安全技術(shù)1.碼頭安全技術(shù)要求（1）總平面布置（2）裝卸設(shè)施要求裝卸臂配置緊急脫離裝置；裝貨管線應(yīng)設(shè)有應(yīng)急切斷裝置，關(guān)閉時(shí)間不超過(guò)30秒。（3）通信（4）照明（5）通風(fēng)（6）電氣裝置（7）消防：碼頭應(yīng)設(shè)置固定式水論卻系統(tǒng)，設(shè)置水幕，推車式干粉滅火器。（8）安全標(biāo)志和警示標(biāo)志（9）氣體探測(cè)裝置：固定式和便攜式探測(cè)設(shè)備。（10）防靜電（11）防雜散電流（12）防雷（13）人員保護(hù)。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第122頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分2.碼頭安全作業(yè)要求（1）裝卸貨物作業(yè)信息交流（2）一般安全要求（3）裝卸作業(yè)要求①裝卸作業(yè)前，船岸雙方按照《船/岸檢查表》進(jìn)行檢查。②裝卸總管連接處下方應(yīng)設(shè)置承液盤(pán)，有水噴淋系統(tǒng)應(yīng)開(kāi)啟。③裝卸臂或軟管與裝卸總管連接后應(yīng)進(jìn)行施壓。④作業(yè)前應(yīng)對(duì)貨物駁運(yùn)有關(guān)的應(yīng)急關(guān)閉系統(tǒng)、檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)和貨物裝卸控制設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。⑤裝卸期間應(yīng)保持觀察貨艙溫度、壓力和液位的變化。⑥液貨艙裝載量應(yīng)不超過(guò)充裝極限。在特別許可下，不得超過(guò)艙容的98%。⑦裝卸期間禁止加油作業(yè)。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第123頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分3.裝卸作業(yè)安全要點(diǎn)（1）作業(yè)前①液化碼頭應(yīng)設(shè)置安全圍障。②0.6MPa試壓，試漏③核對(duì)工藝流程（2）作業(yè)中①當(dāng)氣相壓力達(dá)0.6MPa時(shí)，碼頭打開(kāi)氣相返回流程進(jìn)行泄壓；當(dāng)液相管線壓力達(dá)1.1MPa時(shí)，停止泵工作，降壓措施，待壓力下降至0.7MPa以下就繼續(xù)作業(yè)。②作業(yè)結(jié)束前半小時(shí)，提前5分鐘停泵；關(guān)閉液相流量計(jì)后的閥門及氣相返回閥、打通氣相與液相聯(lián)通閥后，通知船方開(kāi)啟壓縮機(jī)，通過(guò)氣相管線將液相管線液化氣掃入船艙，連續(xù)吹掃三遍。碼頭用氮?dú)獯祾哕浌芑蜉斠罕?，連續(xù)三遍，經(jīng)船方放空。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第124頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分3.裝卸作業(yè)安全要點(diǎn)（3）注意事項(xiàng)①液化氣屬甲A類易燃易爆石油產(chǎn)品，有火災(zāi)、爆炸、凍傷、窒息、中毒等危險(xiǎn)性，在作業(yè)過(guò)程中要嚴(yán)格按照《液化氣裝卸作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程》執(zhí)行；②作業(yè)中使用工具必須是防爆的；③液化氣受溫度影響較大，在氣溫較高時(shí)，采用噴淋降溫。④碼頭必須記錄流量計(jì)的前后讀數(shù)、船名、開(kāi)停泵時(shí)間等相關(guān)資料。⑤作業(yè)時(shí)要做好水上相鄰區(qū)域巡檢，無(wú)其他船只人員。⑥液化氣碼頭應(yīng)配備急救箱、空氣呼吸器、放噴濺面罩、防毒面罩、氧氣復(fù)蘇器，每個(gè)作業(yè)人員配氣體檢測(cè)儀，處于隨時(shí)可用狀態(tài)。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第125頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分三、散裝液體危險(xiǎn)貨物水上過(guò)駁安全技術(shù)

1.水上過(guò)駁安全技術(shù)要求（1）過(guò)駁作業(yè)區(qū)①過(guò)駁作業(yè)區(qū)應(yīng)較遮蔽，風(fēng)、涌、浪小，水流平緩的水域。②錨泊的過(guò)駁作業(yè)區(qū)的地質(zhì)應(yīng)是泥沙或泥，地勢(shì)較平坦。③有滿足船舶靠、離泊安全操縱的水域面積和水深條件。④必須避開(kāi)主航道和通航環(huán)境條件復(fù)雜區(qū)，周圍應(yīng)沒(méi)有影響過(guò)駁作業(yè)的障礙物。⑤過(guò)駁作業(yè)區(qū)應(yīng)劃定警戒區(qū)域和設(shè)置必要的警示、助航標(biāo)志，并由海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布航行通告。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第126頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分1.水上過(guò)駁安全技術(shù)要求（2）船舶要求①液化氣體船舶要求：有效的船舶證書(shū)，適航、適裝狀態(tài)。②船長(zhǎng)要求：③船員經(jīng)特殊培訓(xùn)，持證上崗。④船舶應(yīng)處于隨時(shí)可起航狀態(tài)。⑤船舶至少應(yīng)在系泊舷放置兩把太平斧。本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第127頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分2.水上過(guò)駁安全作業(yè)要求（1）信息交流（2）一般安全要求①氣象②人員③通信導(dǎo)航④碰墊：a、碰墊的配備應(yīng)足以保證兩船在整個(gè)過(guò)駁作業(yè)期間不會(huì)導(dǎo)致直接碰撞；B、碰墊的位置除考慮船長(zhǎng)、船體各部位強(qiáng)度外，應(yīng)使靠泊時(shí)的碰撞力均勻地分散于兩船舶體。C、碰墊的位置應(yīng)能隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，D、在過(guò)駁作業(yè)期間應(yīng)指定專人觀察碰墊、確保其正常。⑤系泊纜繩本文檔共136頁(yè)；當(dāng)前第128頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)19分2.水上過(guò)駁安全作業(yè)要求

（3）過(guò)駁作業(yè)要求①雙方船舶進(jìn)行安全檢查；②接好輸液軟管后，應(yīng)進(jìn)行空氣置換和試壓。③貨物的輸送要求應(yīng)由受載船提出。④雙方船長(zhǎng)應(yīng)簽署“船長(zhǎng)協(xié)議書(shū)”后方可輸送貨物。⑤貨物的輸送操作由卸載船負(fù)責(zé)控制；⑥貨物輸送期間，兩船應(yīng)指派專人在各自接管處負(fù)責(zé)觀察軟管，發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告