桂花村至石盆村至G211通暢公路改擴建工程總說明書

桂花村至石盆村至G211通暢公路改擴建工程第一篇總說明基本概述善感鄉(xiāng)政府至桂花村至石盆村至G211通暢公路改擴建工程位于彭水縣城東南部，善感鄉(xiāng)，隸屬于重慶市彭水苗族土家族自治縣，地處彭水苗族土家族自治縣東南部，東與鞍子鎮(zhèn)接壤，南與酉陽縣龔灘鎮(zhèn)相鄰，西鄰貴州省沿河縣洪渡鎮(zhèn)，北接鹿角鎮(zhèn)，距彭水苗族土家族自治縣政府駐地47千米，區(qū)域總面積77.42平方千米。善感鄉(xiāng)下轄5個行政村：農(nóng)綱村、石盆村、周家寨村、桂花村、羅興村，鄉(xiāng)人民政府駐石槽壩。糧食作物以玉米、水稻、豆類為主；畜牧業(yè)以飼養(yǎng)生豬、牛、羊、家禽為主；工業(yè)以個體加工業(yè)為主。2018年，善感鄉(xiāng)有工業(yè)企業(yè)2個，有營業(yè)面積超過50平方米以上的綜合商店或超市17個。隨著交通量的快速增長，致使落后的交通基礎設施已不能滿足日益增長的交通運輸量的需求。由此，加快該村基礎設施建設，促進農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)快速發(fā)展，改善區(qū)域落后的交通現(xiàn)狀，為經(jīng)濟發(fā)展提供有力的保障已迫在眉睫，也是當前面臨的一項重要任務。境內(nèi)資源豐富，有煤、鐵、瑩石、重晶石是鋇的最常見礦物，它的成分為硫酸鋇。產(chǎn)于低溫熱液礦脈中，如石英-重晶石脈，螢石-重晶石脈等，常與方鉛礦、閃鋅礦、黃銅礦、辰砂等共生。我國湖南、廣西、青海、江西所產(chǎn)的重晶石礦床多是巨大的熱液單礦、大理石等礦藏，石灰石遍布全鎮(zhèn)；有銀杏、杜仲等珍貴林木和尖吻腹蛇、紅腹錦雞、野豬等珍稀動物；家養(yǎng)畜禽主要有生豬、牛、羊、雞等，畜牧業(yè)產(chǎn)值約占三分之一。該項目轄區(qū)內(nèi)還擁有豐富的糧油資源，主要以農(nóng)業(yè)、牧業(yè)為主，盛產(chǎn)烤煙、玉米、油菜、馬鈴薯、紅薯等，特別是最近發(fā)展的生豬產(chǎn)業(yè)等綜合發(fā)展產(chǎn)業(yè)正逐漸繁榮。該村基礎設施齊全，功能完善，市場繁榮，境內(nèi)民風淳樸，該項目的建設是該鎮(zhèn)大力發(fā)展生態(tài)、經(jīng)濟、文化以及我縣新農(nóng)村建設必不可少的建設項目。建設好該項目可以改變當?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活條件，有效解決項目轄區(qū)沿線2499人（其中貧困1028人）的安全出行及學生上學難得問題，同時方便了村民物資運輸困難的問題，降低了運輸成本、提高居民經(jīng)濟收入?二、設計依據(jù)及測設經(jīng)過（一）設計依據(jù)1、項目設計委托書2、《公路工程技術標準》JTGB01-2014《公路路線設計規(guī)范》JTGD20-2017《公路路基設計規(guī)范》JTGD30-2015《公路勘測規(guī)范》JTGC10-2007《路基施工技術規(guī)范》JTGF10—2006《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ034-2000《公路瀝青路面設計規(guī)范》JTGD50-2006《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-2004《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD60-2004《重慶市農(nóng)村公路建設管理辦法》《重慶市農(nóng)村公路施工簡易手冊》（二）測設經(jīng)過2022年2月25日接受委托后，我公司于3月2日進入現(xiàn)場對該工程進行外業(yè)勘測工作，并于3月8日全面完成外業(yè)勘測任務，3月27日完成施工圖設計。1、項目組于2022年3月1日在公司內(nèi)組織參加人員進行項目勘測及設計會議，對道路的測設要求及設計內(nèi)容、計劃進行了安排。2、項目組外業(yè)測設人員于2022年3月2日進場開展定測工作。測量組在進駐工地后，根據(jù)業(yè)主要求，于3月2日對路線方案進行了實地踏勘，熟悉路線走向及主要控制點。次日進行測繪，于3月8日全面完成路線現(xiàn)場定線、放樣、橫斷面測量、涵洞調(diào)查和水文調(diào)查等工作。3、項目組于2022年3月27日完成施工圖設計。三、技術標準根據(jù)《公路工程技術標準》的規(guī)定，按山嶺重丘四級公路標準，設計行車速度為20公里/小時，路基寬度為6.5米，路面寬度5.5米。其經(jīng)濟技術指標如下表：主要技術指標表序號指標名稱單位指標值1地形類型山嶺重丘2公路等級四級公路3計算行車速度Km/h204路基寬度m6.55行車道寬度m5.56回頭曲線最小半徑m127回頭曲線最大縱坡%5.58平曲線一般最小半徑m309平曲線極限最小半徑m1210最小緩和曲線長度m011最大縱坡%1212停車視距m2013凸型豎曲線一般最小半徑m20014凸型豎曲線極限最小半徑m10015凹型豎曲線一般最小半徑m20016凹型豎曲線極限最小半徑m10017橋涵設計荷載公路—Ⅱ級18路面結構瀝青混凝土AC-16四、路線起訖點、全長、中間控制點及工程概況（一）路線起訖點及其所通過的主要控制點善感鄉(xiāng)政府至桂花村至石盆村至G211通暢公路改擴建工程測設起于善感鄉(xiāng)政府，起點樁號K0+000.000，途經(jīng)桂花村、石盆村，止于感家園，止點樁號K11+141.758，路線全長11.141758公里。測設沿原村級公路沿途展線，整治段在原公路基礎上采取適當?shù)那袕澣≈?、增大平曲線半徑、調(diào)整原路線縱坡增加路基寬度、調(diào)整豎曲線半徑等措施，以符合四級公路標準。項目K0+000至樁號K0+507段位于場鎮(zhèn)，已鋪筑瀝青路面，局部損毀，應業(yè)主要求加鋪瀝青砼面層。主要控制點為善感鄉(xiāng)政府、桂花村、石盆村、感家園。項目因居民區(qū)房屋及地質(zhì)條件限制嚴重，導致部分路段無法按規(guī)范進行正常展線：K2+700-K4+000、K7+100-K7+300、K8+600-K9+000、K10+000-K10+400、K11+000-K11+141段兩側均為房屋,加寬難度較大，可按業(yè)主意見進行原路基寬度硬化處理；K6+680-K6+900段原路有公路縱坡較大，但該段左側為墳墓，右側懸崖且為山脊，無法無法進一步拓寬及改線設計，應業(yè)主要求該路段僅做路面改造處理。其工程建設規(guī)模見下表：主要工程規(guī)模表項目名稱（單位）數(shù)量合計備注路線里程(公里)11.14175811.141758挖方土方（立方米）1511273581軟石（立方米）44197次堅石（立方米）14273填方填方（立方米）1210512105防護工程M7.5漿砌片石墻身（立方米）4333.496828.93M7.5漿砌片石基礎（立方米）2495.44C15片石砼（立方米）118.20118.20砂卵石反濾層1268.701268.70挖石基947.04947.04挖土基2209.752209.75路面5cm厚中粒式瀝青砼面層（平方米）路面：61836.6967886.73加寬：6050.0420cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層（平方米）路面：58488.5464538.58加寬：6050.042mm透油層（平方米）路面：58488.5464538.58加寬：6050.042mm粘層（平方米）3348.153348.15路肩C20片石砼路肩（立方米）2658.572658.57路面搭接搭接挖方（立方米）21021020cm水泥碎石穩(wěn)定層（平方米）347.5347.55cm瀝青砼面層（平方米）347.5347.52mm厚透油層（平方米）347.5347.5C20砼路肩（立方米）28.7528.75涵洞1-40cm圓管涵（米/道）34/534/5詳見涵洞數(shù)量表1-60cm圓管涵（米/道）10/210/2其中舊涵接長3/11-80cm圓管涵（米/道）206/32206/32其中舊涵接長8/41-100cm圓管涵（米/道）6/36/3舊涵接長1-300cm蓋板涵（米/道）7/17/1邊溝M7.5漿砌片石（立方米）2003.762003.76M7.5砂漿抹底（平方米）4857.604857.60M7.5砂漿抹面（平方米）3643.203643.20標志標牌套121121詳見一覽表標線熱熔標線（平方米）3342.533342.53波形梁護欄波形梁護欄（米）722722拆除重建波形梁護欄波形梁護欄（米）30943094新建公里樁C25鋼筋混凝土（根）1111詳見一覽表停車區(qū)場坪挖方（立方米）175175場坪填方（立方米）583583植草磚（平方米）583583原中砂（平方米）583583透水土工布（平方米）583583透水混凝土（平方米）583583級配碎石（平方米）583583花崗石平沿石（米）115115C15混凝土靠背（米）115115漿砌片石擋墻（立方米）350350銘文碑（座）11長廊（座）11仿木欄桿（米）115115搬遷物混凝土電桿（根）1010路燈（盞）2828檢查井提升（座）4242雨篦子提升（套）2121電力線（米）100100五、沿線自然地理概況（一）自然地理地形：該路段位于彭水縣東南部，地勢南北高，中間低，群山環(huán)抱，峰巒陡峭，形如“鍋”狀。地貌：該區(qū)地貌表現(xiàn)為中高山山嶺地貌類型，地勢陡峭。多為闊葉林，針葉混合林地，植被茂盛。（二）工程地質(zhì)該區(qū)地質(zhì)地層多為軟石，部分灰?guī)r，表面覆蓋少量土質(zhì)，厚度一般在0.8~1.2米之間，無大的地質(zhì)病害地段。本設計圖中的土石比例由于農(nóng)村公路等級所限均未做地勘，而是根據(jù)地表土石裸露情況進行的現(xiàn)場確定。（三）水文地質(zhì)該項目所經(jīng)區(qū)域水系多為小溪和季節(jié)性沖溝，平時水流不大，下大雨時有大量雨水匯集。六、沿線筑路材料、水、電等建設條件與公路建設的關系。本項目區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)較發(fā)達，交通便利，本項目為舊路改造，施工條件相對較好。沿線小溪、河溝分布較廣，能滿足施工所需供水。沿線電力網(wǎng)發(fā)達，已村村通電，施工用電也能得到保障。（一）鋼筋、木材鋼筋、木材等三類材料可從彭水縣城或直接在當?shù)刭徺I。（二）水泥本項目路經(jīng)區(qū)域無水泥，可在國茂水泥廠和附近區(qū)縣購買。運距30km。（三）塊、片石本路段部分為灰?guī)r地質(zhì)，所需片石可就近購買，運距為15km（洪渡）（四）碎、礫石料場本路段大部分地段為灰?guī)r地質(zhì)，所需石料可就近購買，運距為15km（洪渡）。（五）砂砂料料場主要集中在此路段結尾附近，交通條件便利，可供中、小型載重車輛運輸，施工單位也可自設料場產(chǎn)砂。砂料為中、細、粉混合砂，泥質(zhì)含量較少。礦物成份為長石、石英，含少量云母片及暗色礦物。（六）施工用電沿線電網(wǎng)為農(nóng)業(yè)用電，可于就近場鎮(zhèn)搭火接線，但施工方也可自備柴油機發(fā)電。（七）施工用水沿線有河溝、小型蓄水池分布，工程用水可就近取用，飲用水可臨時搭建水塔或蓄水池，并經(jīng)凈化處理后供飲用。七、主要材料技術參數(shù)及工程施工方法及注意事項（一）主要材料技術參數(shù)1、粗集料瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術要求指標單位三、四級公路備注石料壓碎值，不大于%30洛杉磯磨耗值，不大于%28表觀相對密度，不小于－2.45吸水率，不大于%3.0堅固性，不大于%－針片狀顆料含量(混合料)，不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%%%20－－水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%1軟石含量，不大于%5注：１.堅固性試驗可根據(jù)需要進行。２.用于高速公路、一級公路時，多孔玄武巖的視密度可放寬至2.45t/m3，吸水率可放寬至３％，但必須得到建設單位的批準，且不得用于ＳＭＡ路面。３.對Ｓ１４即３～５規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，<０.075mm含量可放寬到３％。瀝青混合料用粗集料規(guī)格規(guī)格名稱公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）10675635337.531.526.51952.360.6S140~7510090~100－－0~15－0~5S240~6010090~100－0~15－0~5S330~6010090~100－－0~15－0~5S425~5010090~100－－0~15－0~5S520~4010090~100－－0~15－0~5S615~3010090~100－－0~15－0~5S710~3010090~100－－－0~150~5S810~2510090~100－0~15－0~5S910~2010090~100－0~150~5S1010~1510090~1000~150~5S115~1510090~10040~700~150~5S125~1010090~1000~150~5S133~1010090~10040~700~200~5S143~510090~1000~150~3粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術要求雨量氣候區(qū)１（潮濕區(qū)）２（濕潤區(qū)）３（半干區(qū)）４（干旱區(qū)）備注年降雨量(mm)＞10001000～500500～250<250粗集料的磨光值PVC，不小于高速公路、一級公路表面層42403836粗集料與瀝青的粘附性，不小于高速公路、一級公路表面層高速公路、一級公路的其他層次及其它等級公路的各個層次544344332、細集料瀝青混合料用細集料質(zhì)量要求項目單位高速公路、一級公路其他等級公路備注表觀相對密度,不小于－2.502.45堅固性(>0.3mm部分),不小于%12－含泥量(小于0.075mm的含量),不大于%35砂當量,不小于%6050亞甲藍值，不大于G/kg25－粗糙度、棱角性（流動時間），不小于S30－注：堅固性試驗可根據(jù)需要進行。瀝青混合料用天然砂規(guī)格篩孔尺寸（mm）通過各孔篩的質(zhì)量百分率（%）粗砂中砂細砂9.51001001004.7590~10090~10090~1002.3665~9575~9085~1001.1835~6550~9075~1000.615~3030~6060~840.35~208~3015~450.150~100~100~100.0750~50~50~5注：當生產(chǎn)石屑采用噴水抑制揚塵工藝時，應特別注意含粉量不得超過表中要求。瀝青混合料用機制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）（mm）9.54.752.30.150.075S150~510090~10060~9040~7520~557~402~200~10S160~3—10080~10050~8025~608~450~250~153、填料瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項目單位高速公路、一級公路其他等級公路備注表觀密度，不小于t/m32.502.45含水量，不大于%11粗粒范圍<0.6mm%100100<0.15mm%90~10090~100<0.075mm%75~10070~100外觀－無團粒結塊親水系數(shù)－<1塑性指數(shù)－<4加熱安定性－實測記錄4、瀝青聚合物改性瀝青技術要求SBS類((I類)SBR類(II類)EVA、PE類(III類)備注針入度25℃,100g,5s~~80~60~~80~80~60~40針入度指數(shù)PI,不小于延度5℃,5mm/min不小于軟化點TR&B,,不小于℃運動粘度[1]135℃,不大于閃點,不小于℃溶解度,不小于彈性恢復25℃,不小于粘韌性,不小于韌性,不小于貯存穩(wěn)定性[2]離析,48h軟化點差,不大于℃無改性劑明顯析出、凝聚TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化,不大于±1.0針入度比25℃,不小于延度5℃,不小于注：1.表中135℃運動粘度可采用《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052-2000)中的“瀝青布氏旋轉粘度試驗方法(布洛克菲爾德粘度計法)”進行測定。若在不改變改性瀝青物理力學性質(zhì)并符合安全條件的溫度下易于泵送和拌和，或經(jīng)證明適當提高泵送和拌和溫度時能保證改性瀝青的質(zhì)量，容易施工，或不要求測定。2.貯存穩(wěn)定性指標適用于工廠生產(chǎn)的成品改性瀝青。現(xiàn)場制作的改性瀝青對貯存穩(wěn)定性指標可不作要求，但必須在制作后，保持不間斷的攪拌或泵送循環(huán)，保證使用前沒有明顯的離析。改性乳化瀝青技術要求試驗項目單位品種及代號備注PCRBCR破乳速度--快裂或中裂慢裂粒子電荷--陽離子（+）陰離子（-）篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.10.1粘度恩格拉粘度E25--1~103~30瀝青標準粘度C25，3s8~2512~60蒸發(fā)殘留物含量，不小于%5060針入度（100g,25℃,5s）0.1mm40~12040~100軟化點，不小于℃5053延度（5℃），不小于Cm2020溶解度（三氯乙烯），不小于%97.597.5與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于--2/3--貯存穩(wěn)定性1d，不大于%115d，不大于%55注：1.破乳速度與集料粘附性、拌和試驗、所使用的石料品種有關。工程上施工質(zhì)量檢測時應采用實際的石料試驗，僅進行產(chǎn)品質(zhì)量評定時可不對這些指標提出要求。2.當用于填補車轍時，BCR蒸發(fā)殘留物的軟化點宜提高至不低于55℃。3.貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實際情況選擇試驗天數(shù)，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在第二天使用完時也可選用1d。個別情況下改性乳化瀝青5d的貯存穩(wěn)定性難以滿足要求，如果經(jīng)攪拌后能夠達到均勻一致并不影響正常使用，此時要求改性乳化瀝青運至工地后存放在附有攪拌裝置的貯存罐內(nèi)，并不斷地進行攪拌，否則不準使用。4.當改性乳化瀝青或特種改性乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下貯存或使用，尚需進行-5℃低溫貯存穩(wěn)定性試驗，要求沒有粗顆粒、不結塊。5、油石比瀝青碎石、瀝青混凝土面層一般油石比路面類型級配類型試驗油石比(%)瀝青碎石AM-253.5，4.0AM-203.5，4.0AM-164.0AM-133.5，4.0，4.5AM-103.5，4.0瀝青混凝土AC-30Ⅱ4.0AC-25Ⅱ3.8，4.0AC-30Ι5.2AC-25Ι4.5，4.6，4.7，4.8，4.9，5.0，5.1，5.2AC-20Ι4.7，4.8，4.9，5.0，5.1AC-16Ι4.3，4.4，4.5，4.6，4.7，4.8，4.9，5.0，5.1，5.3AC-13Ι4.9注：根據(jù)JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》5.3.5條規(guī)定,間歇式拌和機拌和瀝青混合料的生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量與目標配合比設計的最佳瀝青用量的差值不宜大于+0.2%,對連續(xù)式拌和機拌和瀝青混合料的生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量采用目標配合比設計的最佳瀝青用量。瀝青碎石AM-25、AM-20瀝青用量3.5—4.8%、瀝青碎石AM-16、AM-13、AM-10瀝青用量4.0—5.0%,粗粒式瀝青混凝土AC-30II、AC-25II瀝青用量3.8—4.0%、粗粒式瀝青混凝土AC-25I瀝青用量4.4—5.0%,中粒式瀝青混凝土AC-20I、AC-16I瀝青用量4.8—5.2%，細粒式瀝青混凝土AC-13I瀝青用量5.0—5.5%；如粗集料具有明顯的多孔隙性，瀝青用量要增加0.1—0.2%；高寒陰濕地區(qū)的瀝青路面，瀝青用量要增加0.2—0.5%。（二）工程施工方法及注意事項1、路基工程施工方法及注意事項1.1路基施工應嚴格按照《公路路基施工技術規(guī)范》等要求執(zhí)行。1.2路基填筑必須按分層填筑、分層碾壓工藝施工，分層厚度土方為30cm，土石混填為40cm。如采用重型壓路機施工，分層填筑厚度可根據(jù)試驗路段的實測資料報請監(jiān)理、業(yè)主及設計單位審查后進行調(diào)整，但填料的最大粒徑不得大于分層厚度的2/3。1.3土質(zhì)填方：填方路基應處于干燥或中濕狀態(tài)，墊層以下0～80cm的上路床部分應嚴格控制填土壓實度在94%以上，并盡量選用最大粒徑小于10cm的粗粒土作為填料。因含水量過大達不到規(guī)定壓實度的路基必須采取換填或摻入石灰等措施，并碾壓密實。1.4土質(zhì)及強風化頁巖挖方：對邊坡裂隙水比較發(fā)育，橫向滲水較為嚴重的此類路段，除在邊溝下增設盲溝橫向阻截路幅以外的裂隙水外，還應選用砂礫、未篩分碎石等憎水性材料填筑上下路床80cm。1.5路塹開挖必須從塹頂自上而下順設計線開挖，嚴禁采用大爆破。對硬質(zhì)巖路塹邊坡，必須用光面爆破或預裂爆破施工。路塹邊坡必須逐級開挖、逐級防護，否則不得進行下一級施工。1.6路肩擋土墻、路堤擋土墻基礎應置于強風化層內(nèi)不小于1.0m并滿足擋土墻基礎承載力要求，襟邊寬度應滿足設計要求，與挖方相接處應深入挖方內(nèi)不小于0.75m。1.7路基壓實度需滿足設計要求，并按《公路路基施工技術規(guī)范》進行檢驗。1.8石質(zhì)挖方路段路床超挖：對于巖性較好的挖方地段，其超挖部分禁止用細粒土回填，處理時應用具一定級配的碎石鋪設找平層，表面用石屑填隙后再碾壓密實。2、路面工程施工方法及注意事項1.1基層（水泥穩(wěn)定級配碎石）（1）強度標準：要求水穩(wěn)碎石基層試件的7天浸水無側限抗壓強度達到3.0Mpa，且最高不得超過4.0MPa，推薦的水泥含量(水泥質(zhì)量/干集料)為5％～5.5％，且最高不得超過6％（在滿足設計要求的情況下不宜過分追求強度而加大水泥含量）。施工前應按強度標準通過試驗選用合適的水泥含量，并確定最佳含水量與最大干密度等指標以控制混合料的施工。（2）拌料：基層材料應在穩(wěn)定土集中拌合廠內(nèi)進行機械拌合。拌合前的集料應具備良好的儲藏條件，拌合時應準確配料，施工時的水泥含量可相對試驗值提高最多0.5％，含水量宜根據(jù)施工氣溫比最佳含水量稍高（△≤1.0%），材料拌合應盡量均勻。水泥穩(wěn)定級配碎石施工具有嚴格的時效性，從投料拌和到碾壓成型完畢的過程（延遲時間）不應超過6h，最好控制在4h以內(nèi)，否則應通過加緩凝劑進行水泥凝結時間的調(diào)整并報監(jiān)理工程師批準。（3）運輸：拌合好的混合料應盡快運至工地，在運輸過程中，車上的混合料應采取覆蓋措施以減少其水分的損失。（4）攤鋪：水穩(wěn)碎石最好選用瀝青混凝土攤鋪機或穩(wěn)定土攤鋪機進行攤鋪作業(yè)，在條件受限的情況下也可使用平地機或攤鋪箱，但禁止人工攤鋪。攤鋪過程應平穩(wěn)連續(xù)，盡量減少橫向施工縫。攤鋪時應嚴格掌握基層松鋪厚度，混合料應均勻一致，攤鋪后要有專人檢查質(zhì)量，防止水泥穩(wěn)定級配碎石離析，產(chǎn)生離析的水泥穩(wěn)定級配碎石應及時調(diào)整。施工時應嚴格控制基層的平整度以及路拱橫坡度在評定標準允許的誤差范圍內(nèi)。（5）碾壓：大規(guī)模施工前應根據(jù)拌合站的不同鋪設幾段試驗段，以確定碾壓噸位、碾壓遍數(shù)以及碾壓速度等施工參數(shù)。碾壓后的基層混合料應達到至少97％的壓實度，在基層成型后如發(fā)現(xiàn)局部存在較大離析或不平整，禁止用水泥(砂)漿抹蓋(平)，應采取局部挖除換補的處理措施。（6）養(yǎng)生：基層施工完畢后宜采用濕砂、不透水薄膜或草袋進行養(yǎng)生，灑水量視溫度與風速而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持水穩(wěn)碎石表面處于潮濕狀態(tài)。在養(yǎng)生期間除灑水車外應禁止一切車輛通行，以盡可能減少對底基層的早期損壞。養(yǎng)生結束后在上結構層施工前必須將覆蓋物或雜物清除干凈。要求基層的養(yǎng)生時間不小于7天。1.2瀝青碎石面層（1）在透油層灑布完畢并完全固化后，應立即鋪筑面層瀝青碎石。（2）瀝青混合料在拌和前，應認真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標準或設計要求的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。（3）瀝青混合料在拌和前，應進行認真的級配設計，在檢驗所設計的混合料的性能指標達到設計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。（4）瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青混凝土前，應認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設計要求時，才允許進行拌和。（5）瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。改性瀝青混合料：礦料溫度190～220℃，瀝青溫度165～175℃，混合料出廠溫度165～180℃；普通瀝青混合料：礦料溫度165～195℃，瀝青溫度155～165℃，混合料出廠溫度150～165℃。（6）瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(其中上層瀝青混合料的殘余孔隙率要求小于7%)。（7）瀝青路面的壓實①壓實成型的瀝青里面應符合壓實度及平整度的要求。②瀝青混合料的初壓應符合下列要求：初壓應在緊跟灘鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對灘鋪后初始壓實度較大，經(jīng)時間證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴重推移而有良好效果時，可免去初壓，直接進入復壓工序。通常宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時應將壓路機的驅(qū)動輪面向灘鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。③復壓應緊跟在初壓后進行，并應符合下列要求：復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過60～80m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。密級配瀝青混凝土的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一輪胎的壓力不小于15Kn。冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6Mpa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機副壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機碾壓。振動壓路機的振動頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0.3～0.8mm。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時宜采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100～200mm。振動壓路機折返時應先停止振動。當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應少于200mm。對路面邊緣、加寬等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。④終壓應緊接在復壓后進行，如經(jīng)復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯痕跡為止。⑤碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水（可添加少量的表面活性劑）的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得慢流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。⑥壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調(diào)頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。⑦瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的接縫應錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。八、標志標牌（一）標志生產(chǎn)本項目標志基礎預埋件、標志桿件和標志版面均在工廠內(nèi)集中生產(chǎn)并經(jīng)檢驗合格后再運至施工現(xiàn)場。選用連續(xù)多年經(jīng)交通部交通工程監(jiān)理檢測中心抽檢合格并頒發(fā)了批量生產(chǎn)合格證的生產(chǎn)廠家，質(zhì)量及規(guī)格保證符合國家有關標準及施工文件的具體要求。（二）交通標志的施工方案、施工方法1、所有運往工地的交通標志構件的質(zhì)量均應符合有關的技術標準，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后才能采用；2、到達現(xiàn)場以后，充分利用標志、路欄等安全設施管理好行人和交通并嚴格按照操作規(guī)則施工，以保證路人和操作人員的安全，盡量防止事故的發(fā)生，確保施工安全；3、嚴格按照施工圖紙的要求并根據(jù)交通流的行進方向測定標志的設置位置；4、基礎位置測定后按照設計圖規(guī)定的尺寸于指定的地點進行基礎開挖，并按規(guī)定進行處理后立模板、扎鋼筋、澆注混凝土，地腳螺栓和底座法蘭盤位置正確并達到規(guī)定標高；5、標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求并得到監(jiān)理工程師的批準后進行。支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底座法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后支柱不得傾斜；6、通過滑動螺栓、抱箍等連接配件將標志板固定于支柱上；柱式標志的標志板內(nèi)緣距路肩邊緣的距離應保證20cm，單柱式標志牌下緣距路面高度應保證250cm；7、安裝標志板好后應對標志板的垂直度、高度等進行檢查、調(diào)整，使之達到規(guī)定的要求；8、路側柱式標志安裝時，標志版面應盡可能與道路中線垂直或成一定角度：指路和警告標志為0～10度，禁令和指示標志為0～45度，視線誘導標志為80～90度；9、標志板安裝完畢后，應對所有的標志板進行清掃，保持清潔。九、環(huán)保及文明施工（一）環(huán)保1、開挖棄方不能亂堆亂放，運至指定位置進行處置。2、及時將開挖出的泥土運至指定地點，防止開挖出的泥土被雨水沖散或流入供水系統(tǒng)，沖散的泥漿因擴散廣不易清除，遇上干燥氣候容易產(chǎn)生二次揚塵。3、嚴禁在施工區(qū)焚燒會產(chǎn)生有毒或惡臭氣體的物質(zhì)。4、施工廢水和養(yǎng)護廢水集中收集，盡可能做到循環(huán)利用。5、施工垃圾集中分類堆放，對不能利用的運至指定地點堆放，可以回收的要盡可能予以回收利用；生活垃圾集中堆放，集中處置。6、加強公路沿線森林資源的保護，對該次改造不被占用的森林資源，絕不能亂砍亂伐。（二）文明施工1、充分了解在設計及勘探工作確定的不安全因素和風險，按有關法律、法規(guī)和規(guī)章以及