市政道路瀝青混凝土路面工程施工技術(shù)淺析

市政道路瀝青混凝土路面工程施工技術(shù)淺

析隨著國家的加大城市基礎(chǔ)設(shè)施和高速公路建設(shè)不斷投資規(guī)模，對市政道路的施工質(zhì)量要求也越來越高，嚴(yán)謹(jǐn)對瀝青混凝土路面的施工技術(shù)各個方面的控制也更為嚴(yán)格。如何提高市政道路瀝青混凝土路面的施工增加質(zhì)量，已經(jīng)成為道路建筑施工中的一個重要課題，工藝技術(shù)大力加強(qiáng)施工工藝的改進(jìn)刻不容緩。本文中通過現(xiàn)場施工的工作實(shí)踐和對個人體會，談下如何加強(qiáng)瀝青混凝土路面施工技術(shù)，并提出了可行性的方案和改進(jìn)措施。1城市道路施工中瀝青混凝土路面質(zhì)量的控制原理市政道路在建筑施工的演化過程中，會選擇瀝青選擇混凝土作為路面樹脂的首選，因?yàn)闉r青混凝土是高等級路面的主要材料，其路面具有平整度好、不揚(yáng)塵、噪聲低、耐磨度高、施工快捷、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，所以在當(dāng)今城市化建設(shè)的發(fā)展階段，得到了越來越廣泛的應(yīng)用。瀝青混凝土材料必須按照嚴(yán)格的比例配比來粘土進(jìn)行，而且市政道路瀝青混凝土路面中使用的護(hù)欄碎石、礫石等粗集料必須經(jīng)檢測合格，要求不用長期露天存放，還要避免因粉塵污染而造成與瀝青粘附性能的降低。在選料過程中還需要注意：細(xì)集料一般優(yōu)先采用機(jī)制砂或石屑，細(xì)集料的生產(chǎn)生產(chǎn)能力要嚴(yán)格保持干燥、潔凈無雜質(zhì)。熱拌密集配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過骨料總量的20%。現(xiàn)行市政道路的建筑材料標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定對瀝青的粘結(jié)性、耐久性、感溫性及表面張力等指標(biāo)都提出了相應(yīng)的規(guī)定，也制定了相關(guān)的規(guī)范，尤其對改性瀝青的制備，要嚴(yán)格控制sbs的加熱溫度和外摻材料的比例，確保其使用性能。對瀝青材料的保存要防水注意防靜電，而且要標(biāo)注瀝青的種類和標(biāo)號等。混凝土混合料應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收完善》有關(guān)規(guī)定中要求的礦粉質(zhì)量。填料不能使用經(jīng)拌和站填料回收的焦油，要選擇磨細(xì)的、無雜質(zhì)的、干燥的砂巖研磨而成。要嚴(yán)格檢測瀝青混凝土中使用的纖維穩(wěn)定劑，要采用相應(yīng)的風(fēng)洞來檢驗(yàn)是否滿足規(guī)范要求。要求纖維穩(wěn)定劑應(yīng)在250℃高溫條件下不變質(zhì)，石棉纖維不宜使用。2市政道路施工中瀝青產(chǎn)品銷售混凝土生產(chǎn)拌合過程的控制近幾年來，的提高市政道路施工過程中會為了質(zhì)量控制及對城市環(huán)境的影響，對建筑施工現(xiàn)場施工人員采取了嚴(yán)格的規(guī)定，要求機(jī)械化施工程度高、工藝標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，所以在進(jìn)行瀝青混凝土攪拌過程中的采用瀝青攪拌站集中攪拌必須方式進(jìn)行生產(chǎn)。瀝青混合料的拌和設(shè)備的性能和生產(chǎn)能力必須滿足生產(chǎn)需要，目前普遍使用的是間歇式拌和機(jī)。拌制過程中必須要有嚴(yán)格的控制系統(tǒng)，以確保原材料的組成和供料保障比例，拌合溫度和拌合時間嚴(yán)格按規(guī)范要求控制，從而保證集料、瀝青及瀝青混合料拌和，儲存和出料溫度。瀝青路面不同層位及厚度的混合料對施工溫度要求不同，具體如下表所示：還要注意的是，在瀝青混凝土正式生產(chǎn)前在，應(yīng)對拌和站設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，仔細(xì)地檢修和校驗(yàn)，使其甚佳各部件均處于上佳狀態(tài)。3市政道路施工中鋪設(shè)路段的施工技術(shù)鋪砌試驗(yàn)路段是施工單位對瀝青混凝土路面施工的一次全面檢驗(yàn)，進(jìn)行該步驟主要是為了確定成功進(jìn)行如下問題：（1）確定合理的機(jī)械類型、數(shù)量及機(jī)械設(shè)備的組合方式；（2）確定拌和機(jī)的上料速度、拌合數(shù)量、溫度、拌合時間等拌合操作方式工藝；（3）確定攤鋪溫度、速度、碾壓機(jī)械型式及組合、碾壓順序、溫度及施工遍數(shù)等；（4）確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；（5）全面檢查瀝青混凝土所使用的材料及施工質(zhì)量；（6）驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比是不是合理；試驗(yàn)路段的鋪設(shè)不僅可以檢驗(yàn)材料配合比所確定的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否能達(dá)標(biāo)，而且確實(shí)可以檢驗(yàn)出路面的攤鋪厚度、壓實(shí)度、較軟等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)?？茖W(xué)實(shí)驗(yàn)路段的鋪設(shè)長度一般為200到300m,要求選擇平攤無其他干擾的路段進(jìn)行試驗(yàn)，以便能試驗(yàn)?zāi)玫搅己玫脑囼?yàn)數(shù)據(jù)，對整體的施工人員提供可靠主要依據(jù)的依據(jù)。4市政道路施工中會混凝土技術(shù)路面的攤鋪施工技術(shù)攤鋪質(zhì)量的好壞直接影響到路面的平整度，即使基層平整度再好，如果攤鋪的方法不準(zhǔn)確，路面平整度也會出現(xiàn)問題。因此，攤鋪的質(zhì)量好壞是路面施工過程中非常重要的護(hù)欄技術(shù)環(huán)節(jié)。在攤鋪過程中一定要注意以下幾個方面：（1）一定要避免槽鋼停頓，攤鋪機(jī)停頓會造成攤鋪不連續(xù)，在停機(jī)的地方混合料的初始壓實(shí)度過，壓實(shí)后一出現(xiàn)路面不平整；（2）施工過程中一定要避免運(yùn)料車與攤鋪機(jī)的相撞，一般要在攤鋪機(jī)前方10?30cm處，施工時有攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，開始緩慢卸料；（3）寬路面盡量避免采用全幅攤鋪的施工避開技術(shù)，利于提高施工質(zhì)量。5市政道路施工中混凝土綠化帶環(huán)城的碾壓施工技術(shù)瀝青瀝青共分混合料的碾壓可分為三個階段，分別為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段進(jìn)行。設(shè)備采用壓路機(jī)，在施工過程中應(yīng)以緩慢而均勻的速度進(jìn)行碾壓。在路段的鋪設(shè)中已經(jīng)確定了該階段的碾壓速度，并且碾壓的溫度和方法必須符合規(guī)范要求。在碾壓過程中多少要及時檢測混合料度的壓實(shí)度，以便于及時發(fā)現(xiàn)調(diào)整相應(yīng)的施工工藝。6市政道路施工中混凝土路面的接縫控制措施在混凝土路面施工過程中橫向的接縫主要分為縱向接縫和形成接縫兩種，特別針對于不同的接縫，要有不同的施工技術(shù)進(jìn)行處理?？v向接縫一定要避免冷接縫，采用熱接縫。對橫向下部接縫來說或者用平縫和斜接縫，其各有優(yōu)缺點(diǎn)，平縫有很好的平整度，比較美觀，但連續(xù)性差，路面容易在接縫處開裂。斜接縫雖然連續(xù)居然，但操作比較困難，不易搭好，容易形成接頭跳車。公司目前施工主要采用切縫，切縫不僅外表美觀整齊，而且一側(cè)不容易粘連，目前這種工程建設(shè)方式被廣泛的應(yīng)用在道路的施工過程中，取得了更為好的成效。7結(jié)語混凝土路面的施工技術(shù)在不斷的改進(jìn)和提高，而且這種路面在施工已經(jīng)完成后混合