國道G326清溪沙南至龍鳳段改建工程安全設(shè)施設(shè)計(jì)說明

秀山縣國道G326清溪沙南至龍鳳段改建工程PAGE3安全設(shè)施設(shè)計(jì)說明一、設(shè)計(jì)原則公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的理念，體現(xiàn)"以人為本、安全至上"的指導(dǎo)思想。同時(shí)結(jié)合路網(wǎng)與公路條件、交通條件、環(huán)境條件進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，交通安全設(shè)施之間、交通安全設(shè)施與公路主體工程和其他設(shè)施之間應(yīng)互相協(xié)調(diào)、配合使用。安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)對司機(jī)及乘客的需求進(jìn)行分析，了解車輛行駛特點(diǎn)，并充分調(diào)查及尊重本路及所在路網(wǎng)的道路條件、運(yùn)營環(huán)境，采用“靈活、寬容、創(chuàng)作”的設(shè)計(jì)手段進(jìn)行設(shè)計(jì)。1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)；（2）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)；（3）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2017)；（4）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81-2017)；（5）《公路交通標(biāo)志反光膜》(GB/T18833-2012)；（6）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GB/T23827-2009)；（7）《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2012）；（8）《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-2006)；（9）《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)。2、設(shè)計(jì)方案：設(shè)計(jì)主要按照交通部《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）的有關(guān)要求執(zhí)行。其中的“強(qiáng)制性條文”得到嚴(yán)格遵守。3、設(shè)計(jì)內(nèi)容：項(xiàng)目本標(biāo)段安全設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容包含：交通標(biāo)志、標(biāo)線、橋梁信息公示牌、路側(cè)波形梁護(hù)欄、輪廓標(biāo)、道口警示樁、里程碑、公路界碑等。二、交通標(biāo)志1、設(shè)計(jì)原則：標(biāo)志設(shè)計(jì)以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)為基礎(chǔ)，盡量做到各類標(biāo)志完善；在不影響功能的情況下，盡可能均衡布設(shè)，避免信息過載或信息不全的現(xiàn)象。⑴優(yōu)先設(shè)置指路標(biāo)志，根據(jù)需要設(shè)置警告標(biāo)志，根據(jù)交通法律、法規(guī)和交通管理的需要設(shè)置禁令、指示標(biāo)志。⑵根據(jù)本路路險(xiǎn)的情況及道路設(shè)計(jì)時(shí)速，全線限速40km/h。⑶設(shè)置百米樁、里程碑、公路界碑。2、交通標(biāo)志版面、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：⑴本設(shè)計(jì)根據(jù)道路的設(shè)計(jì)車速及《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768-2009）的規(guī)定，主線標(biāo)志版面單懸臂漢字高度采用45cm，單柱式漢字高度采用35cm字體，應(yīng)采用《國家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志更換工作實(shí)施技術(shù)指南》(交通部2007年第30號公告)規(guī)定的專用字體。①警告標(biāo)志版面采用黃底、黑邊、黑圖案；②禁令標(biāo)志版面采用白底、紅圈、黑字；③指示標(biāo)志版面采用藍(lán)色襯邊、白色邊框、藍(lán)色底、白色圖案；④指路標(biāo)志版面采用藍(lán)色襯邊、白色邊框、藍(lán)色底、白色字；交通標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。⑵標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)綜合考慮其安全性、經(jīng)濟(jì)性及美觀等因素，標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)風(fēng)速為28m/s。標(biāo)志的結(jié)構(gòu)型式有單柱式、單懸臂式兩種。①單懸臂式標(biāo)志，標(biāo)志面板采用3003型鋁板制作、滑動(dòng)槽鋁采用2024型鋁制作，板厚均為3mm；②單柱式標(biāo)志，標(biāo)志面板采用3003型鋁板制作，板厚3mm；滑動(dòng)槽鋁采用2024型鋁制作，板厚3mm；標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋁采用鋁合金鉚釘連接。⑶標(biāo)志版反光膜均采用Ⅲ類反光膜。其逆反射系數(shù)、色品坐標(biāo)、耐候性能等必須滿足《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2002）中Ⅳ類反光膜的要求。⑷立柱和橫梁：立柱和橫梁材料采用GB8162-87無縫鋼管，立柱與基礎(chǔ)通過法蘭盤用高強(qiáng)螺栓連接，立柱與法蘭盤焊接；標(biāo)志板與標(biāo)志立柱采用抱箍連接；為防止雨水滲入，立柱頂部應(yīng)加柱帽。立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼鐵件，采用熱浸鍍鋅處理。立柱、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2,緊固件為350g/m2。⑸水泥混凝土基礎(chǔ)：混凝土強(qiáng)度不小于30MPa，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2012）的有關(guān)規(guī)定。⑹除了線形誘導(dǎo)標(biāo)等面積小于0.65m2三、交通標(biāo)線1、設(shè)計(jì)原則：設(shè)計(jì)以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）為依據(jù)，使之與交通標(biāo)志相配合，合理誘導(dǎo)交通流。在一般路段上，根據(jù)路面寬度設(shè)計(jì)一般標(biāo)準(zhǔn)路段標(biāo)線。城鎮(zhèn)路段路面寬度為15m，設(shè)置雙向4車道，內(nèi)車道為3.5m寬，外車道為3.25m寬；非城鎮(zhèn)段路面寬度為15.5m，設(shè)置雙向4車道，車道均為3.5m寬。（1）全段設(shè)置雙側(cè)車行道邊緣線，線寬20cm，采用白色熱熔標(biāo)線，詳見相關(guān)圖紙。（2）全段設(shè)置可跨越同向車行道分界線，線寬20cm，采用白色熱熔標(biāo)線，詳見相關(guān)圖紙。（3）全段設(shè)置禁止跨越對向車行道分界線，線寬20cm，采用黃色熱熔標(biāo)線，詳見相關(guān)圖紙。（4）部分危險(xiǎn)路段設(shè)置減速震蕩標(biāo)線，線寬45cm，采用突起型熱熔標(biāo)線，詳見相關(guān)圖紙（5）城鎮(zhèn)人口密集路段、學(xué)校、交叉口設(shè)置人行橫道線，線寬40cm，長500cm，采用白色熱熔標(biāo)線，詳見相關(guān)圖紙。（5）交叉口設(shè)置導(dǎo)向箭頭，長6m，詳見相關(guān)圖紙。2、交通標(biāo)線材料技術(shù)要求：一般標(biāo)線采用白色熱熔標(biāo)線材料，減速標(biāo)線采用突起型熱熔標(biāo)線材料。標(biāo)線涂料應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）的要求。反光型熱熔標(biāo)線厚度應(yīng)大于1.5mm。突起型熱熔標(biāo)線厚度應(yīng)為3～7mm。玻璃珠質(zhì)量需滿足：①圓形顆粒含量不小于70％；②粒徑為0.8－1.2mm之間。設(shè)置于路面的道路交通標(biāo)線應(yīng)使用抗滑材料，標(biāo)線表面的抗滑性能一般應(yīng)不低于所在路段路面的抗滑性能。連續(xù)設(shè)置的實(shí)線類標(biāo)線，應(yīng)每隔15m左右設(shè)置排水縫，其他標(biāo)線有可能阻水時(shí)，應(yīng)沿排水方向設(shè)置排水縫，排水縫寬度一般為3cm～5cm。四、橋梁信息公示牌1、設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求：橋梁信息公示牌應(yīng)包含橋梁名稱、路線名稱、路線編號、橋型、中心樁號、養(yǎng)護(hù)單位名稱及聯(lián)系電話、管理單位名稱及聯(lián)系電話、監(jiān)管單位名稱及聯(lián)系電話。橋梁信息公示牌應(yīng)分別設(shè)置于橋梁兩端靠近橋頭的行車方向右側(cè)護(hù)欄或橋墩上；面板為白底、黑字、黑邊框，其他按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的規(guī)定執(zhí)行。五、護(hù)欄1、護(hù)欄設(shè)計(jì)理念護(hù)欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、最大限度地減少對乘員的傷害。根據(jù)“預(yù)防、容錯(cuò)、防護(hù)”的順序，在采取防護(hù)措施之前，應(yīng)先考慮“預(yù)防、容錯(cuò)”的可能。按照寬容的設(shè)計(jì)理念，在公路凈區(qū)內(nèi)，應(yīng)按下述順序來獲得安全保障：（1）消除路側(cè)凈區(qū)內(nèi)的障礙物；（2）重新設(shè)計(jì)障礙物，使車輛能安全穿越；（3）將障礙物移至不易受撞擊的位置；（4）通過設(shè)置低危險(xiǎn)的障礙物，以避免高危險(xiǎn)的障礙物，降低事故的嚴(yán)重程度。在上述措施難以實(shí)施時(shí)，失控車輛越出路外產(chǎn)生的事故嚴(yán)重程度明顯高于碰撞護(hù)欄的嚴(yán)重程度，設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。護(hù)欄的設(shè)置依據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81-2006)的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行其中的“強(qiáng)制性條文”。2、護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：本項(xiàng)目全段基本位于地海拔地帶，多為地勢平坦的平面、丘陵。為保障行車安全，在危險(xiǎn)路段設(shè)置護(hù)欄。(1)當(dāng)填方段設(shè)置擋墻，且填方高度≥3m時(shí)，設(shè)置A級波形梁護(hù)欄。(2)橋梁段：整幅大中橋外側(cè)設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄數(shù)量由橋梁計(jì)入，具體參見第四篇橋梁、涵洞相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。六、輪廓標(biāo)輪廓標(biāo)依據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）制作。輪廓標(biāo)根據(jù)道路兩側(cè)護(hù)欄的設(shè)置情況：附著于波形梁護(hù)欄上的輪廓標(biāo)，設(shè)置間距約20m；輪廓標(biāo)反射體顏色為白色。七、道口警示柱為提高行車安全，在公路沿線較小平面交叉兩側(cè)，應(yīng)設(shè)置道口警示柱，用來提醒主線車輛提高警覺，防范小支路車輛突然出現(xiàn)而造成意外。八、里程碑、公路界碑里程碑用于指示公路的里程，設(shè)于公路樁號遞增方向的右側(cè)，每隔1km設(shè)一塊。地上部分在正、反面均應(yīng)標(biāo)識