2023年度江蘇省交通運輸科技與成果轉化項目申報指南

年度江蘇省交通運輸科技與成果轉化項目申報指南2023年度省交通運輸科技與成果轉化項目將緊緊圍繞高質量發(fā)展走在前列、率先打造交通運輸現代化示范區(qū)的目標定位，堅持“四個面向”，開展數字交通、科技興安、綠色交通、綜合運輸服務、基礎設施建養(yǎng)、標準化等領域關鍵技術攻關和成果轉化應用，支持創(chuàng)新驅動樣板工程、交通新基建示范工程、數字交通產業(yè)園等建設，加強現代高新技術在交通運輸領域的融合應用，支撐交通運輸高質量發(fā)展。一、數字交通（一）揭榜掛帥101普通國省道三維數字化技術研發(fā)需求目標：針對當前普通國省道三維數字化采集工作量大、費用高、效率低、針對性不強、業(yè)務關聯度不高等問題，分析當前傾斜攝影、激光點云以及BIM建模等各種三維采集方法利弊，開展快速、高效、低成本的三維數字化模型構建方法研究，建立一套可靠的三維數字化模型建立流程辦法。基于三維模型，開展路網管理、養(yǎng)護業(yè)務等創(chuàng)新應用，提升公路管理數字化、精細化水平?？己酥笜耍?）采集100KM以上在役公路網三維數字化模型（涉及交叉口、橋梁、隧道等）；2）搭建公路三維數字化模型通用構件庫，構件數量不少于300個；3）實現2-3個面向路網、養(yǎng)護業(yè)務的三維數字化創(chuàng)新應用；4）搭建普通國省道三維數字化“一張圖”，包括服務設施一張圖、智慧工地一張圖、路網運行一張圖等。102內河航道智能巡檢技術研發(fā)需求目標：圍繞內河航道人工巡檢工作繁重，礙航事件漏檢率高、事件檢測觸達率不足等問題，研究基于空天信息技術、人工智能技術的航道養(yǎng)護事件大規(guī)模巡檢技術總體框架，分析提取養(yǎng)護巡檢典型應用場景、場景特性需求，突破多樣多態(tài)的航道護岸毀損自動定位技術、基于數字孿生的交互式養(yǎng)護管控技術，研發(fā)空天地一體化內河航道智能巡檢系統，進行技術、系統、模式整體性示范應用，實現養(yǎng)護巡檢減人少人，航行保障高效?？己酥笜耍?）研發(fā)內河航道智能巡檢系統1套，具備巡檢計劃、巡檢事件、事件處置全流程閉環(huán)管理能力；2）研發(fā)養(yǎng)護事件智能檢測終端1套，具備護岸損毀、植被損壞等事件自動檢測能力；3）形成標準化事件樣本集，總樣本數量不少于10000張；4）在光照及能見度良好條件下，典型事件巡檢準確率不小于85%。103車路協同安全預警系統研發(fā)與應用需求目標：聚焦目前在役普通國省干線公路安全預警建設管理方面感知手段單一，預警信息獲取不及時，信息發(fā)布手段弱等問題，研究基于云邊端融合的普通國省干道車路協同安全預警框架，突破基于C-V2X的通信-控制融合技術、路側多源數據融合感知等關鍵共性交叉技術，研發(fā)面向車路協同的車-路-云安全預警系統。面向國省干道的典型場景示范應用，實現事故率大幅降低，提升出行服務水平?？己酥笜耍?）研發(fā)車路協同智能路側單元1套；2）研發(fā)交叉口車路協同安全預警設備1套，滿足非信控路口行人過街安全預警功能；3）研發(fā)車路協同出行服務App，支持實現弱勢交通參與者碰撞預警、異常氣象預警、異常交通事件預警等典型場景；4）開展典型試點示范應用不少于5處。104高速公路與城市道路銜接段數字管控研究與應用需求目標：針對當前高速公路與城市道路銜接段通行經常擁堵，交通監(jiān)測數據不共享、管控落地難等問題，解析交通影響耦合作用機理，開發(fā)交通運行數據實時交互技術，形成銜接段交通組織設計、交通管控措施和應急響應預案，并搭建協同管控技術及智能化平臺，有效提升銜接段交通運行水平與精細化管理程度。考核指標：1）采集高速公路與城市道路典型路段交通運行數據，并搭建1000M數據資源庫；2）構建基于交通、公安、應急、消防、省管高速等跨部門間的信息傳遞、應急響應、協同處置的高速公路與城市道路銜接段突發(fā)事件應急聯動體系，形成相關應急處置業(yè)務流程2項；3）面向銜接段應急響應的數字化協同管控技術及智能化應用平臺1個。105公路高清視頻云端技術應用研究需求目標：針對目前公路視頻AI事件分析的檢出率、識別準確率低，單廠商難以支撐全部場景及與公路管理業(yè)務的關聯度和價值密度低等問題，研究業(yè)務事件推演大模型訓練、自然事件算子評價機制、算子優(yōu)化升級、云邊算子編排協同方法，建立一套面向公路行業(yè)具有生態(tài)圈擴容能力、高質量賦能業(yè)務管理的AI云平臺，打通AI分析到業(yè)務管理能力提升的最后一公里?？己酥笜耍?）在連續(xù)100KM公路范圍內每500米部布設1對高清攝像機，作為AI分析源；2)構建公路事件樣本庫，圍繞“人、車、物、環(huán)”等細粒度樣本數量超三十萬；3）摩托車、禁行闖入、停駛，逆行，倒車、警示物和擁堵等自然事件檢出率和準確率不低于95%。4）開展大模型訓練，事故，非法占道，養(yǎng)護施工等業(yè)務事件推演準確率不低于95%；5）搭建AI分析平臺，實現實現路網交通事件實時監(jiān)測，及時預警。（二）省地聯動引導和支持地方政府、行業(yè)龍頭企業(yè)建設數字交通產業(yè)園。圍繞融合感知、自動控制、人工智能等重點領域，研發(fā)智能運輸裝備、智能建設養(yǎng)護裝備、橋梁健康監(jiān)測設備、自動化檢測成套系統以及車路協同智能網聯設備等，開展推廣應用和產業(yè)化，培育壯大數字交通產業(yè)集群、品牌產品。（三）推廣應用和示范開展高新技術融合應用、智慧基礎設施建設、智能網聯車路協同等技術應用和示范，推進5G、北斗、物聯網、大數據、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等現代信息技術在交通運輸中應用，重點在智能網聯公路、集裝箱碼頭、散貨碼頭等交通基礎設施智能化改造、交通運行監(jiān)測與調度等方面開展技術集成、推廣應用和示范。二、科技興安（一）揭榜掛帥201道路危險貨物運輸全鏈條監(jiān)管技術研究與應用需求目標：面向道路危險貨物運輸安全監(jiān)管環(huán)節(jié)多、對象多、協同不夠等，開展數據采集體系、大數據分析、風險研判及監(jiān)測預警等研究，提升全面化、細顆粒度的安全態(tài)勢感知、評價和預警水平，構建全鏈條全過程全要素智慧化監(jiān)管能力?？己酥笜耍?）完成道路危險貨物運輸多源數據采集、清洗、結構化，構建專題數據庫；2）研發(fā)車輛動態(tài)運行風險算法模塊；3）研發(fā)基于人車戶資質等基礎信息以及車輛裝載、罐體適裝介質、運輸軌跡等動態(tài)信息的隱患算法模塊；4）實現面向運行監(jiān)測、智慧執(zhí)法、協同聯動的試點應用。202農村公路交通安全主動防控技術產業(yè)化需求目標：針對我省農村公路交通事故率較高，交通安全設施缺乏，尤其智能化提示、預警和管控不足，開展機非混行、搭接路口、急彎路段、臨水路段等危險場景下的交通安全主動防控技術研究與低成本產品開發(fā)，以科技信息化手段，提升安全防護水平?？己酥笜耍?）完成≥3類公路交通安全主動防控技術產品研發(fā)和應用測試，2）開發(fā)區(qū)域級的公路交通安全主動防控平臺；3）落實6個以上的試點應用；4）完成各類產品應用分析評估，并實現不少于1000萬元/年的產業(yè)化規(guī)模。（二）關鍵共性技術開展交通運輸風險辨識評估與管控規(guī)范化研究，深化兩客一危、超載超限、危險貨物運輸、港口?；费b卸儲存、交通建設工程等重點領域風險評估方法，編制風險辨識評估清單，研發(fā)信息化平臺提升企業(yè)和從業(yè)人員使用便捷性，應用科技、信息化手段推動安全管理從“人防”向“物防”“技防”轉變，提升交通運輸本質安全。（三）推廣應用和示范開展基于液體化工碼頭數字孿生的安全監(jiān)測主動預警、生產風險識別管控、人員事件定位視頻聯動預警、危險貨物安全生產雙重預防和綜合應急一體化等技術研究，解決危險貨物碼頭生產現場風險不可控、生產區(qū)域設備和作業(yè)作態(tài)未知、異常情況無法及時發(fā)現和處置、事件處置無法及時掌握現場情況、企業(yè)安全隱患排查治理難以閉環(huán)等難題，實現三維數字孿生還原生產區(qū)域現場實景狀態(tài)、危險源實時監(jiān)測主動預警、船岸智慧調度、設備設施全生命周期管理、風險作業(yè)動態(tài)管控、應急救援處置輔助決策，建設液體化工碼頭安全生產主動預警技術庫。建設不少于兩個液體化工碼頭的危險貨物碼頭安全智慧管控科技示范工程。三、綠色交通（一）揭榜掛帥301內河純電動船舶充換電站建設與運營技術研究需求目標：結合我省內河運輸和電動化發(fā)展趨勢，研究充電柜、集裝箱移動電源、安全運營條件等各要素基本參數，從規(guī)劃設計、空間應用、運輸組織等方進行規(guī)范化，并建設示范充換電站，推動我省內河純電動船舶的健康發(fā)展。考核指標：1）研發(fā)1套適合我省內河場景的電動船舶充換電站裝備；2）在1-2個碼頭中開展示范應用；3）編制江蘇船舶充換電站布局方案；4）編制《內河純電動船舶充換電站建設技術指南》。（二）關鍵共性技術開展高速公路交通+能源融合發(fā)展研究及應用，以高速公路、服務區(qū)、收費站等為載體，研究“源-網-荷-儲”一體化應用技術、近零碳服務區(qū)、近零碳收費站建設技術。開展港口環(huán)保設施建設與管理規(guī)范化研究，分沿海、沿江、內河港制定技術要求，促進綠色港口發(fā)展，實現港口與船舶減污減碳協同增效。（三）推廣應用和示范聚焦交通行業(yè)碳達峰碳中和要求，開展新能源與清潔能源應用、低碳運輸裝備、先進運輸組織、資源節(jié)約集約利用和交通生態(tài)環(huán)境修復等應用技術研究，推廣綠色低碳交通新技術、新裝備、新業(yè)態(tài)、新模式。支持建設純電動重型卡車換電站、航道及物流園區(qū)風光儲綜合能源利用、綠色養(yǎng)護工區(qū)、固廢堿渣利用、海河聯運等示范工程。四、綜合運輸服務（一）關鍵共性技術圍繞運輸服務轉型升級，開展城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展、多式聯運“一單制”、交通運輸信息在縣市區(qū)的綜合應用，支撐和滿足高品質出行、高效能貨運需求。開展“軌道-公交-慢行”一體化出行研究與應用，針對公共交通及慢行交通銜接不足，物理割裂，導致居民換乘不便，研究綜合樞紐、公交站點、客流密集區(qū)域等節(jié)點多網融合技術，研究基于動態(tài)客流需求的市域市郊軌道與城軌運力精準投放技術，并依托城市交通開展試點應用與總結。五、交通基礎設施建養(yǎng)（一）揭榜掛帥501交通基礎設施多源異構數據智能化檢測科技示范工程需求目標：針對當前道路、橋梁、樞紐等交通基礎設施狀態(tài)智能檢測設備功耗大、設備造價成本高、檢測結果實時性不足、效率與精度無法滿足實際應用等問題，開展多源異構數據標定和融合、目標數據量化、高效傳輸與動態(tài)分配等關鍵技術問題研究，形成一套“廣覆蓋、強應用、高精度、低成本、易操作”智能化檢測技術與設備，并在養(yǎng)護工程、樞紐運行等開展示范應用?？己酥笜耍?）研發(fā)1套輕量化車載巡檢硬件和傳輸設備；2）搭建基于網頁端、移動端巡檢數據管控平臺；3）在不少于3個工程中開展示范應用；4）檢測效率不低于25FPS/s，綜合識別率不低于95%；5）編制1項技術指南。502公路水運工程工業(yè)化建造技術及產業(yè)化需求目標：針對工業(yè)化建造標準不統一、生產線自動化水平較低、核心建造設備缺乏、質量監(jiān)控信息化程度低、現場安裝智能化水平低等問題，攻克預制構件自動化生產線布置、自動化生產工藝、預制梁段智能檢測、施工場地優(yōu)化布置、構件安裝精度智能控制等關鍵技術，建立裝配式結構標準體系，打造“建設、設計、生產、運輸、安裝、運維”工業(yè)化建造全產業(yè)鏈?？己酥笜耍?）實現預制構件關鍵指標mm級誤差識別，保證構件質量；2）實現預制構件安裝關鍵點位mm級誤差控制；3）形成裝配式結構及產業(yè)化的頂層設計、應用規(guī)劃、標準體系、監(jiān)管機制；4）編制交通基礎設施裝配式橋梁工程預算定額標準；5）在不少于2個公路水運工程中示范應用；（二）關鍵共性技術針對寧淮鐵路上元門過江隧道穿越復雜富水斷裂帶、巖溶塌陷區(qū)，周邊高風險構筑物多，傳統地質勘探技術無法精確探明等問題，開展過江隧道復雜地質探測及施工安全應用研究，對隧址區(qū)工程地質水文地質條件進行精細化感知，準確掌握場地的工程地質條件、巖土物理力學性質和富水斷裂帶的水文地質特征，并提出可行的風險應對和處置工程措施，保障工程項目安全實施。（三）推廣應用和示范圍繞重點交通基礎設施工程建設、養(yǎng)護，開展設計施工、檢測評價和維修技術研發(fā)與應用，保障