黃陂二路、三路、四路市政道路及配套工程-結構設計總說明

第頁共4頁結構設計總說明一、概述1適用范圍本說明適用于聯(lián)和街黃陂二路、三路、四路市政道路及配套工程的黃陂二路、三路、四路管線基坑支護開挖及箱涵施工。2規(guī)范及規(guī)程《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）；《廣東省建筑基坑支護工程技術規(guī)程》（DBJ/T15-20-2016）；《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》（GB50497-2009）；《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）；《公路鋼結構橋梁設計規(guī)范》（JTGD64-2015)；《鋼結構設計標準》（GB50017-2017）；《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50—2006）；《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）；《給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范》（GB50069-2002）；《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-2010)（2015版）；《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范》(GB50141-2008)；《給水排水工程鋼筋混凝土水池結構設計規(guī)程》(CECS138：2002)；《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63-2007）；《給水排水工程埋地矩形管管道結構設計規(guī)程》（CECS145：2002）《給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范》（GB50069-2002）《城鎮(zhèn)給水排水技術規(guī)范》（GB50788-2012）《工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范》（GB50046-2008）市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定（2013年版）（修訂版）；工程建設標準強制性條文——城鎮(zhèn)建設部分（2013年版）；其他現(xiàn)行的規(guī)范和技術標準。3設計依據(jù)1、勘測單位提供的的勘察資料。2、相關的文件及會議紀要。二、管線（箱涵）基坑支護1地質(zhì)概況地質(zhì)概況詳見勘察文本，內(nèi)容詳見勘察報告。2施工順序1、基坑開挖前需對地上和地下障礙物進行清除，包含地面清表處理、管線遷移等，以保證基坑施工過程中的安全。2、本工程的道路、管線、箱涵及其支護等施工存在交叉或影響，應做好施工組織和相互協(xié)調(diào)，以保證工程安全順利的進行。3基坑開挖面標高開挖面頂標高：設計路面結構底標高。4主要材料1、鋼構件：型鋼、鋼板牌號為Q235-B。2、焊條：采用E43型。3、坑頂截水溝及坑底排水溝：臨時土溝。4、鋼板樁：采用Ⅲ型拉森式鋼板樁。5、安全護欄：建議采用1.5m高φ48×3.5的鋼管掛安全網(wǎng)圍擋。中間三道水平橫桿，立桿間距3m，安全警示色涂裝。5支護方案設計1、本工程基坑支護設計安全等級為二級，工程重要性等級為二級，場地復雜程度等級為二級（中等復雜），地基復雜程度等級為二級（中等復雜），基坑側壁重要性系數(shù)1.0?；又ёo設計使用年限不小于1年，基坑施工工期不超過1個月，施工期間支護周邊場地地面荷載不得大于10Kpa。2、基坑支護采用“拉森鋼板樁+鋼管內(nèi)撐”形式。加固支撐體系包括HW型鋼圍檁和熱軋鋼管內(nèi)撐，內(nèi)撐采用熱軋鋼管（d=325、t=8）+鋼腰梁（HW350×350×12/19mmH型鋼）支撐形式，型鋼圍檁與鋼板樁的空隙采用C30細石混凝土填實以保證受力均勻。3、橫撐與圍檁采用焊接，設鋼牛腿。圍檁在橫撐對應位置設置10mm厚加勁鋼板。所有鋼構件焊縫高度均為10mm，焊接質(zhì)量應符合《鋼結構焊接規(guī)范》GB50661-2011。6施工要求1、每一種支護形式在正式施工前應做50m試驗段，試挖結果反饋給設計單位。2、土方開挖宜分層分段逐步進行，每挖一層應及時施工支護橫撐，嚴禁超挖，并盡量減少基坑暴露時間。3、土方開挖及運輸必須安排合理路線，禁止對支護結構造成損害。4、基坑周邊2倍開挖深度范圍內(nèi)不能堆載土方及其它較重物品，臨時道路亦應設置在基坑5.0m以外范圍。5、基坑頂部設截水溝和底部設排水溝及集水井，對井內(nèi)積水集中抽排，避免施工期間積水水浸泡基坑。6、鋼板樁施工要求：1）支護采用的鋼板樁要求鎖扣緊密、嵌塞油膏止水、垂直度偏差不大于1/150，沿基坑軸線方向左右允許偏差為100mm。2）整個基坑開挖施工期間禁止任意拆除橫撐，禁止在橫撐上任意切割、電焊，也不能在橫撐上擱置重物。3）鋼板樁在使用前應進行材質(zhì)及外觀檢驗，對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除，割孔、斷面缺損的應予以補強；若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量其實際斷面厚度，不合格者，不能使用。4）鋼板樁在施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，確定無誤后應放出準確的支護樁線再行施打。5）在插打過程中隨時測量監(jiān)控每條樁的垂直度，當偏斜過大不能調(diào)正時應拔起重打。6）鋼板樁宜采用屏風式打入法施工，施工中應根據(jù)具體情況變化確定合適的施打順序，鋼板樁打設的誤差應滿足現(xiàn)行相關規(guī)范要求。7）鋼板樁拔除前應仔細研究拔樁順序和拔樁時間，拔除后灌滿中粗砂，隨灌隨拔，以避免拔樁引起地面沉降和位移。8）支撐結構的施工與拆除順序，應與支撐結構的設計工況相一致，必須遵循先撐后挖的原則。在未達到設計規(guī)定的拆除條件時，嚴禁拆除支撐。基坑拆、換橫撐時，應按照開挖及加撐的逆過程進行，即回填土至橫撐以下0.3m時方可拆除橫撐；在回填達到規(guī)定要求高度后才可拔除鋼板樁，并對樁孔回填滿粗砂。7、基坑內(nèi)土方開挖應嚴格按設計要求進行，先撐后挖，必須對稱、均衡，分層開挖，并應及時進行后續(xù)施工時，當基坑開挖面上方的支撐未達到設計要求時，嚴禁向下超挖土方?；又苓吺┕げ牧稀⒃O施或車輛荷載嚴禁超過設計要求的地面荷載限值。土方開挖完成后應對基坑進行封閉，防止水浸和暴露，完成管道施工后，基坑應盡快回填。8、基坑支護施工時，宜在基坑周邊鋪設鋼板，并使用小型機械進行施工。9、其它未盡事宜按照國內(nèi)相關規(guī)范及規(guī)程辦理。7施工監(jiān)測1、基坑支護安全等級均為二級。2、從施工開始至支護施工完成并變形穩(wěn)定期間，應對基坑進行監(jiān)測，具體監(jiān)測項目及內(nèi)容詳見圖紙。3、工程監(jiān)測以儀器觀測為主，目測為輔。開挖前施工方應根據(jù)設計要求和基坑周邊現(xiàn)場實際情況制定合理的施工方案及嚴密、合理、可行的監(jiān)測方案。4、在采用儀器對測點進行監(jiān)控的同時，應有專人進行巡視檢查，檢查頻率為每天一次。遇大雨等惡劣天氣后應加密基坑監(jiān)測頻率。5、監(jiān)測項目在基坑開挖前應測得初始值，且不應少于兩次。6、為確保基坑安全，要求隨時掌握開挖及支護施工整個過程中的動態(tài)變化，因此，建設方應委托具備監(jiān)測資質(zhì)的第三方監(jiān)測單位按規(guī)范布點進行施工監(jiān)測，實現(xiàn)信息化施工。7、監(jiān)測項目達到預警值應立即停止基坑施工，采取必要措施，并迅速召集有關人員研究分析，做出有效的應對措施。8、監(jiān)測數(shù)據(jù)應如實記錄，每天匯總報送監(jiān)理及建設單位，不得更改和瞞報。9、本次施工監(jiān)測主要對樁頂水平位移和基坑周邊道路和建筑物的地面沉降進行監(jiān)測，監(jiān)測精度根據(jù)基坑安全等級實施。8應急措施1、基坑施工前施工單位應編制詳細、可行的應急預案。2、施工現(xiàn)場應常備足夠數(shù)量的搶險物資，如沙袋、鋼管、抽水設備和灌漿設備等，并確保抽水設備和灌漿設備完好，能隨時啟動抽水和灌漿。施工單位要有專人負責應急預案的實施，制定詳細的實施方案，熟悉應急預案的實施步驟。3、開挖后應及時澆筑，確保不產(chǎn)生積水。雨季施工應做好防水措施，準備足夠的抽水設備。4、如果在開挖過程中，發(fā)現(xiàn)支護樁側移較大或地面沉降較大，超過了報警值（詳見“管線基坑監(jiān)測橫斷面圖”），監(jiān)理單位應馬上下達停工令，召集各參建單位開現(xiàn)場會議，分析原因，及時采取回填土方、沙袋、灌漿加固或增加支撐等措施，控制住支護樁的側移和地面沉降。5、開挖至基坑底面，如出現(xiàn)淤泥隆起現(xiàn)象，立即拋填片石反壓，并及時通知相關單位。6、嚴格按照《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）和《廣東省建筑基坑支護工程技術規(guī)程》（DBJ/T15-20-2016）進行施工。7、現(xiàn)場應成立應急處理領導小組，能隨時對現(xiàn)場應急情況作出正確處理。三、涵洞工程1涵洞設計標準1、涵洞設計荷載：城市-B級。2、設計安全等級：涵洞二級，結構重要性系數(shù)1.0。3、設計基準期：100年。4、設計使用年限：30年。5、環(huán)境類別：II類，環(huán)境作用等級：B級。主體結構抗?jié)B等級：P6。6、坐標高程系統(tǒng)：采用廣州城建坐標及高程系統(tǒng)。7、排水箱涵標準斷面：2.0m（凈寬）x1.5m（凈高）。箱涵頂?shù)装搴?.3m，墻身厚0.28m。箱涵結構采用C35砼，抗?jié)B等級P6。2地質(zhì)概況地質(zhì)概況摘自勘察文本，詳見內(nèi)容詳見勘察報告。3排水箱涵設計要點計算假定與參數(shù)：=1\*GB3①采用無壓力式箱涵設計。=2\*GB3②單孔箱涵按箱形框架計算內(nèi)力，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進行計算和驗算。頂板、底板和側墻均按偏心受壓構件配筋。配筋除滿足受力要求外，還需滿足裂縫要求和規(guī)范規(guī)定的最小配筋率。=3\*GB3③涵身荷載：涵頂恒載計算填土土柱重量，按新填土情況計算，對涵洞的豎向和水平壓力分別乘以K、λ系數(shù)，填土重力密度為19KN/m3，填土內(nèi)摩擦角30o；活載計算按30o擴散分布，涵頂填土高度均大于0.5m時不計活載沖擊效應；地震主動土壓力按《公路工程抗震設計規(guī)范》第3.1.6條考慮，水平地震慣性力按《公路工程抗震設計規(guī)范》第5.2.3條考慮；箱內(nèi)外溫差變化值取±10℃。2、原材料要點：原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證明書，并應按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定的檢驗項目、批次規(guī)定，嚴格實施進場檢驗。水泥應采用品質(zhì)穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，堿含量不宜大于3.0kg/m3，最大氯離子含量為0.15%。其余技術要求尚應符合GB175的規(guī)定，不應使用其它品種水泥。細骨料應采用硬質(zhì)潔凈的天然中粗河砂，也可使用經(jīng)專門機組生產(chǎn)、并經(jīng)試驗確認的機制砂，其細度模數(shù)宜為2.6～3.2，含泥量不應大于2.0%，泥塊含量不應大于0.5%(高性能混凝土)，其余技術要求應符合JTGE42的規(guī)定。粗骨料應采用堅硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，壓碎指標宜小于20%，粗骨料母巖的抗壓強度與混凝土設計強度之比應不小于1.5，含泥量不應大于1.0%，泥塊含量不應大于0.5%，針片狀含量宜小于10%；粒徑宜為5mm～20mm，連續(xù)級配，最大粒徑不應超過25mm，且不應大于鋼筋最小凈距的3/4。其余技術要求應符合JTGE42的規(guī)定。選用的骨料應在施工前進行堿活性試驗，應優(yōu)先采用非活性骨料。不應使用堿-碳酸鹽反應活性骨料和膨脹率大于0.20%的堿-硅酸反應活性骨料。當所采用骨料的堿-硅酸反應膨脹率在0.10%～0.20%時，混凝土中的總堿含量不宜大于3.0kg/m3，且應經(jīng)堿-骨料反應抑制措施有效性試驗驗證合格?；炷涟韬图梆B(yǎng)護用水應符合JGJ63的規(guī)定要求。綜合評價場地內(nèi)地表水、地下水及場地土對混凝土結構具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中鋼筋具微腐蝕性，化學腐蝕環(huán)境作用等級為B級。根據(jù)《工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范》（GB50046-2008）按正常環(huán)境進行設計即可。3、構造設計要點涵洞地基承載能力要求：涵洞基地承載能力為120Kpa，如地基承載能力達不到要求，需