2022-2023年度一級建造師之一建鐵路工程實務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練試卷A卷含答案

2022-2023年度一級建造師之一建鐵路工程實務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練試卷A卷含答案

單選題（共57題）1、錘擊沉樁施工，樁尖設(shè)計位于一般土層時，以樁尖（）。A.墜錘落距控制為主，貫入度為輔B.墜錘落距控制為輔，貫入度為主C.設(shè)計高程控制為輔，貫入度為主D.設(shè)計高程控制為主，貫入度為輔【答案】D2、測量儀器的軸線可能因受振動造成幾何位置變化，應(yīng)經(jīng)常對其進(jìn)行（）。A.拆裝清洗B.檢驗校正C.停測維修D(zhuǎn).定期更換【答案】B3、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗收批試件不足10組時，應(yīng)采用（）進(jìn)行評定。A.加權(quán)平均法B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計方法C.非統(tǒng)計方法D.專家評估方法【答案】C4、在曲線長隧道中應(yīng)采用的通風(fēng)方式為（）。A.壓入式通風(fēng)B.吸出式通風(fēng)C.自然通風(fēng)D.強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)【答案】D5、平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m，施工時宜選擇（）開挖方式開挖路塹。A.全斷面B.橫向臺階C.逐層順坡D.縱向臺階【答案】A6、下列預(yù)應(yīng)力錨索施工工序中，屬于施作承壓板的下一道工序是（）。A.裝索B.灌漿C.張拉D.封孔【答案】C7、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該（），厚度均勻。A.自下而上逐排砌筑B.自上而下隨挖隨砌C.自左而右橫向推進(jìn)D.自右而左橫向推進(jìn)【答案】A8、施工企業(yè)信用評價每半年為一個評價期，建設(shè)項目（）后的下一個評價期不再進(jìn)行評價。A.初步驗收B.動態(tài)驗收C.安全評估D.正式驗收【答案】A9、鐵路甲供物資達(dá)到國家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用公開招標(biāo)方式，由建設(shè)單位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購，評標(biāo)辦法采用（）。A.綜合評價法B.技術(shù)評分合理標(biāo)價法C.經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法D.固定標(biāo)價評分法【答案】C10、正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用（）。A.碎石道床B.有砟道床C.無砟道床D.一級碎石道砟道床【答案】C11、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長時間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個檢驗期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差時，應(yīng)由不少于（）的試件組成一個驗收批，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計方法評定。A.3組B.6組C.10組D.8組【答案】C12、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為按標(biāo)準(zhǔn)方法制作、養(yǎng)護(hù)的邊長為（）mm的立方體試件。A.70B.100C.150D.200【答案】C13、橋墩采用爬模施工時，混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）以上，方可脫模。A.1.0MPaB.1.5MPaC.2.0MPaD.2.5MPa【答案】D14、短卸荷板式擋土墻的材料其最低強(qiáng)度等級（）。A.水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20B.水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C30C.水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C20D.水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C30【答案】A15、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計，不得低于（）。A.10％B.20％C.30％D.40％【答案】B16、高速鐵路路基過渡段級配碎石碾壓時，應(yīng)采用（）的方式，最后靜壓收光。A.先弱振、后靜壓、再強(qiáng)振B.先靜壓、后強(qiáng)振、再弱搬C.先強(qiáng)振、后靜壓、再弱振D.先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振【答案】D17、在（）土層中沉樁，當(dāng)采用錘擊法施工困難時，宜采用以射水為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。A.黏性土、濕陷性土B.粉質(zhì)土、砂類土C.砂類土、碎石類土D.碎石類土、卵石類土【答案】C18、在鐵路工程施工中，施工測量成果的評定采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計算測量成果綜合得分，以下屬于施工測量重缺陷的是()。A.起算數(shù)據(jù)采用錯誤B.計算程序采用錯誤C.記錄中的計算錯誤，對結(jié)果影響較大D.各種資料的整飭缺點【答案】C19、根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，路堤與橋臺過渡段填筑時，對臺后（）范圍內(nèi)，應(yīng)采用小型振動壓實設(shè)備進(jìn)行碾壓。A.1.0mB.2.0mC.2.5mD.3.0m【答案】B20、放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（），基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。A.0.2～0.4mB.0.2～0.5mC.0.3～0.5mD.0.3～0.6m【答案】D21、技術(shù)管理工作由項目管理機(jī)構(gòu)()全面負(fù)責(zé)。A.項目經(jīng)理B.總工程師C.各專業(yè)技術(shù)主管D.監(jiān)理師【答案】B22、濕式鑿巖，就是在鉆眼過程中利用高壓水潤濕粉塵，使其成為巖漿流出炮眼，目的是（）。A.防止噪聲B.行業(yè)習(xí)慣C.防止了巖塵的飛揚D.可以降低溫度【答案】C23、箱梁的運輸和架設(shè)是施工組織的一個關(guān)鍵工序，較短的運輸距離可確保箱梁運輸安全和提高架梁的施工進(jìn)度，運距越短越合理，一般不超過（）。A.10kmB.15kmC.20kmD.35km【答案】B24、鋼板樁圍堰的施工程序是：()。A.圍囹的設(shè)置→圍囹的安裝→鋼板樁整理→鋼板樁的插打和合龍B.圍囹的設(shè)置→鋼板樁整理→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍C.鋼板樁整理→鋼板樁插打→圍囹設(shè)置→圍囹的安裝和合龍D.鋼板樁整理→圍囹的設(shè)置→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍【答案】D25、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該（），厚度均勻。A.自下而上逐排砌筑B.自上而下隨挖隨砌C.自左而右橫向推進(jìn)D.自右而左橫向推進(jìn)【答案】A26、路堤碾壓時填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（）之內(nèi)。A.-3％～+2％B.-1％～+2％C.-3％～+3％D.-1％～+3％【答案】A27、鐵路建設(shè)項目實行施工(工程)總承包的，由（）對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。A.總承包單位B.工程監(jiān)理單位C.總承包單位和工程監(jiān)理單位D.分包單位【答案】A28、浸水路堤填筑的壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求．基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為（）mm。A.+50，0B.+50，-50C.+100，0D.+100，-50【答案】C29、隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測量及控制中線基樁和()。A.襯砌厚度測量B.洞門里程測量C.變形觀測點測設(shè)D.永久水準(zhǔn)點測設(shè)【答案】D30、施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開展不定期復(fù)測維護(hù)，新建250～350km／h高速鐵路復(fù)測時間間隔不應(yīng)大于（）個月，新建200km／h及以下鐵路復(fù)測時間間隔不應(yīng)大于（）個月。A.3，6B.3，9C.6，12D.9，12【答案】C31、下列防排水措施中，屬于隧道施工防排水措施的是（）。A.泄水孔排水B.盲溝排水C.井點降水D.襯砌堵水【答案】C32、混凝土硬化過程中，在一定范圍內(nèi)()，混凝土強(qiáng)度越高。A.養(yǎng)護(hù)溫度越高B.砂子粒徑越大C.骨料彈性模量越大D.水灰比越小【答案】D33、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用（）擋土墻。A.重力式B.短卸荷板式C.扶壁式D.錨桿【答案】C34、配制票大體積混凝土?xí)r，應(yīng)優(yōu)先使用的水泥品種是（）。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.快硬硅酸鹽水泥D.礦渣水泥【答案】D35、采用盾構(gòu)法修建隧道時，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。A.固定機(jī)械支護(hù)式B.機(jī)械式C.泥水加壓式D.土壓式【答案】B36、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，由（）確定。A.理論配合比強(qiáng)度B.設(shè)計配置強(qiáng)度C.施工配制強(qiáng)度D.實際配置強(qiáng)度【答案】C37、配制抗?jié)B混凝土應(yīng)優(yōu)先選用（）。A.普通硅酸鹽水泥B.硅酸鹽水泥C.快硬硅酸鹽水泥D.礦渣水泥【答案】A38、組織制定本建設(shè)項目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是（）的責(zé)任。A.安全監(jiān)督檢查單位B.建設(shè)單位C.施工單位D.工程承包單位【答案】B39、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的（），樁體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計值。A.5％B.8％C.10％D.20％【答案】B40、對于新建250~350km／h高速鐵路軌道工程，平面控制網(wǎng)在施工前按要求應(yīng)建立（）軌道控制網(wǎng)。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】D41、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長為150mm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3個試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長200mm立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時，其折算系數(shù)為（）。A.0.90B.0.95C.1.05D.1.10【答案】C42、對于預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)場檢驗，鋼絞線每檢驗驗收批規(guī)定應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，每批重量上限為（）。A.30tB.40tC.50tD.60t【答案】A43、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于()，每層表面應(yīng)做成不小于()的橫向排水坡。A.10mm，5％B.20mm，4％C.20mm.3％D.30mm，2％【答案】D44、軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在（）以內(nèi)。A.30℃B.40℃C.50℃D.60℃【答案】C45、鐵路工程項目施工成本核算的主要方法不包括（）。A.會計核算B.統(tǒng)計核算C.業(yè)務(wù)核算D.雙軌制核算【答案】B46、設(shè)計時速為160km／h的路基沉降觀測應(yīng)采用()等幾何水準(zhǔn)測量。A.—B.二C.三D.四【答案】B47、現(xiàn)階段廣泛應(yīng)用于軟弱地層中修建隧道以及各種管道的施工方法是（）。A.鉆爆法B.沉管法C.新奧法D.盾構(gòu)法【答案】D48、拖拉法架設(shè)鋼梁時，以下拖拉方法不屬于按牽引方式分的方法為（）拖拉。A.長導(dǎo)梁B.通長式C.接力式D.往復(fù)式【答案】A49、路基填筑按作業(yè)區(qū)段分為填土、整平、壓實、（）區(qū)段。A.反饋B.檢測C.調(diào)整D.驗收【答案】B50、對于鐵路隧道在V級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說法正確的是（）。A.上臺階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過2榀鋼架設(shè)計間距B.下臺階循環(huán)進(jìn)尺不超過1榀鋼架設(shè)計間距C.開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿D.仰拱一次開挖長度不得大于5m【答案】C51、為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應(yīng)采用（）的施工順序。A.先拱后墻B.先墻后拱C.同時施做拱墻D.交替施做拱墻【答案】B52、長度500米的山嶺鐵路隧道，優(yōu)先選用的施工方法是（）A.盾構(gòu)法B.掘進(jìn)機(jī)法C.鉆爆法D.沉管法【答案】C53、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，（）。A.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高B.骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響C.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低【答案】C54、八流程即（）、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和路基修整。A.施工測量、地下水處理、分層填土B.施工測量、地基處理、分層填土C.施工測量、地基處理、沖擊填土D.施工測量、整理、分層填土【答案】B55、挖孔樁施工時，在()情況下設(shè)通風(fēng)設(shè)備。A.二氧化碳濃度超過0.2％，其他有害氣體超過允許濃度B.二氧化碳濃度超過0.1％，其他有害氣體超過允許濃度C.孔深超過5mD.孔深超過10m【答案】D56、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差B.C3A含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好【答案】C57、路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗應(yīng)經(jīng)（）檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。A.巖土工程師B.監(jiān)理工程師C.結(jié)構(gòu)工程師D.項目經(jīng)理【答案】B多選題（共14題）1、中國鐵路總公司物資管理部是建設(shè)物資采購供應(yīng)工作的歸口管理部門,下列屬于其主要職責(zé)的有（）。A.指導(dǎo)、監(jiān)督建設(shè)物資的采購供應(yīng)工作B.發(fā)布、調(diào)整甲供物資目錄C.執(zhí)行建設(shè)物資采購供應(yīng)工作的相關(guān)管理制度D.負(fù)責(zé)利用國外貸款的建設(shè)物資的采購工作E.負(fù)責(zé)建設(shè)單位管理甲供物資的招標(biāo)計劃審批工作【答案】ABD2、錘擊沉樁應(yīng)采用與樁和錘相適應(yīng)的彈性襯墊，()。A.用送樁沉樁時，樁與送樁的縱軸線應(yīng)保持在垂直的兩條直線上B.送樁緊接樁頂部分，應(yīng)有保護(hù)樁頂?shù)难b置C.安裝送樁前，應(yīng)截去樁頭損壞部分D.樁頂不平時應(yīng)修切或修墊(鋼筋混凝土樁)平整E.錘擊沉樁開始時應(yīng)用較低落距【答案】BCD3、以下關(guān)于勞務(wù)合同管理中，說法正確的有（）。A.項目部應(yīng)配備專(兼)職勞務(wù)管理人員，負(fù)責(zé)勞務(wù)企業(yè)用工主體資格、勞務(wù)人員勞動關(guān)系建立及工資發(fā)放等監(jiān)管，按有關(guān)規(guī)定報上級和相關(guān)單位備案B.公司和項目部在引入勞務(wù)承包企業(yè)與勞務(wù)派遣公司時，應(yīng)檢查驗證勞務(wù)承包企業(yè)和勞務(wù)派遣公司與勞務(wù)人員簽訂的勞動合同C.公司和項目部應(yīng)監(jiān)管勞務(wù)承包企業(yè)與勞務(wù)派遣公司的資質(zhì)證照，確認(rèn)其在履約期間始終具備合法、有效的用工主體資格，杜絕非法用工D.項目部和架子隊要落實勞務(wù)人員工傷和人身意外傷害保險，項目部及時為勞務(wù)人員繳納社會保險E.公司和項目部與零散勞務(wù)工簽訂的勞動合同須符合勞動法的規(guī)定【答案】ABC4、施工現(xiàn)場的各種標(biāo)識牌字體要做到()。A.正確規(guī)范B.工整美觀C.有藝術(shù)氣息D.保持整潔完好E.色彩多樣【答案】ABD5、連續(xù)鋼桁梁的架設(shè)可選用（）。A.膺架法B.架橋機(jī)法C.懸拼法D.拖拉法E.浮運法【答案】ACD6、混凝土理論配合比試配工作需要確定的關(guān)鍵參數(shù)是（）。A.水灰比B.水泥用量C.骨料用量D.單方用水量E.含砂率【答案】AD7、對于營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工，常用的線路加固方法有（）。A.吊軌法B.吊軌縱橫梁法C.鋼便梁法D.排架軌束梁法E.鋼棚架法【答案】ABC8、目前橋梁變形觀測的方法主要有（）。A.大地控制測量方法B.衛(wèi)星導(dǎo)航測量方法C.地面立體攝影測量方法D.縱向控制測量方法E.航空測量方法【答案】AC9、下列關(guān)于樁板式擋土墻的描述正確的有（）。A.樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋，也可用于滑坡等特殊路基的支擋B.樁的自由懸臂端長度不宜大于20m，樁的截面尺寸不宜小于1.25mC.樁板墻頂位移應(yīng)小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于10cmD.擋土板安裝時，應(yīng)隨安裝隨填板后反濾層E.當(dāng)樁間為土釘墻或噴錨支護(hù)時，樁間土體應(yīng)分層開挖，分層加固【答案】ACD10、下列屬于營業(yè)線增建二線橋施工防護(hù)措施的有（）。A.路堤在6m以上時，可在橋臺后用吊軌、扣軌或工字鋼等架設(shè)便橋辦法B.兩線間距在4.5m以上而路堤又高于6m時，開挖基坑可采用排樁防護(hù)C.兩線間距在4.5m以上而路堤又高于6m時，在橋臺后沿線路方向打入防護(hù)板樁D.路堤高3~6m時，須在橋臺后打入鋼板樁E.路堤高度在3m以下，需在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土【答案】ABC11、下列排水方式中，屬于隧道結(jié)構(gòu)防排水的有（）。A.輔助導(dǎo)坑排水B.截水溝排水C.集水坑排水D.盲溝排水E.泄水孔排水【答案】D12、下列關(guān)于重力式擋土墻說法正確的有（）。A.浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，不宜采用重力式擋土墻B.重力式擋土墻墻身材料可采用石砌體、片石混凝土或混凝土C.重力式擋土墻伸縮縫或沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊無搭疊D.為使重力式擋土墻不出現(xiàn)病害，宜將排水孔砌成倒坡E.重力式擋土墻的泄水孔應(yīng)在砌筑墻身時留置，必須排水暢通【答案】BC13、鐵路路基地基處理中需要做工藝性試驗的是（）。A.拋石擠淤B.擠密砂樁C.碎石樁D.高壓旋噴樁E.強(qiáng)夯【答案】BCD14、關(guān)于連續(xù)梁思臂澆筑法施工要點的說法，正確的有（）。A.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱平衡B.掛籃的彈性變形量在梁段澆筑前可一次性調(diào)整到位C.標(biāo)準(zhǔn)段混凝土按底板、腹板、頂板順序澆筑D.澆筑梁段混凝土前，應(yīng)將前段接茬處的混凝土充分灑水濕潤E.懸臂澆筑深段混凝土?xí)r，墩頂梁段與橋墩可不予固結(jié)【答案】ACD大題（共3題）一、某段新建雙線鐵路的一段軟土地基，初步設(shè)計有兩種處理措施，一種是插打塑料排水芯帶，一種是漿噴攪拌樁。問題：1．簡述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。2．如果漿噴攪拌樁施工中，取芯發(fā)現(xiàn)少數(shù)樁體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足，請分析發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在哪幾方面?3．質(zhì)量問題出現(xiàn)后應(yīng)采取什么措施來解決?【答案】1．漿噴攪拌樁的作用原理是：在攪拌樁機(jī)的上下旋轉(zhuǎn)中將噴人的水泥漿與樁體內(nèi)的泥土充分拌合，攪拌樁體發(fā)生化學(xué)固結(jié)并產(chǎn)生一定的承載力，同時樁間土在樁的限制下也產(chǎn)生一定的承載力，形成復(fù)合地基，能夠承擔(dān)路基土體自重和列車荷載。漿噴攪拌樁的主要施工步驟是：(1)平整場地；(2)定位測量；(3)樁機(jī)就位；(4)向下旋鉆至樁底；(5)邊提鉆邊噴漿邊攪拌；(6)樁頭段二次復(fù)噴復(fù)攪。2．漿噴攪拌樁樁體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足，發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在如下幾方面：(1)水泥漿的主要材料水泥不合格；(2)水泥漿配合比不合適；(3)水泥漿噴量不足；(4)攪拌不均勻；二、某段鐵路復(fù)線工程全長32km，位于平原地區(qū)，主要工程內(nèi)容為復(fù)線路基填筑，框構(gòu)橋接長和圓涵接長，兩座1-8m下穿公路的頂進(jìn)橋，以及鋪軌整道工程。沿鐵路有一條并行的圍道，間距在300?500m范圍內(nèi)。工地100km范圍內(nèi)無道砟場，兩處大型鐵路道砟場距工地中心140km，可以就近挖塘取土，車站位于管區(qū)中間。問題：1.簡述該段路基工程的主要步驟。2.簡述路基施工的質(zhì)量控制重點。3.簡述8m公路立交橋主要施工步驟。4.頂進(jìn)橋的安全控制重點?！敬鸢浮?.該段路基工程的主要施工步驟是：(1)基底處理；(2)路基上土平整；(3)碾壓檢測；(4)路基基床填筑路碾壓；(5)路基排水邊坡防護(hù)。2.路基施工的質(zhì)量控制重點：(1)原地面清理及平整碾壓；(2)填料分層攤鋪及壓實厚度和壓實工藝；(3)路堤填筑層壓實質(zhì)量(壓實系數(shù)，地基系數(shù)，相對密度，孔隙率)。3-該案例的公路立交橋主要施工步驟是：(1)橋側(cè)位基坑開挖；(2)頂進(jìn)框構(gòu)橋預(yù)制；(3)鋼便梁架設(shè)與線路防護(hù)；(4)框構(gòu)橋頂進(jìn)；(5)鋼便拆除及線路恢復(fù)。4.頂進(jìn)橋的安全控制重點：(1)防護(hù)便橋架設(shè)后列車安全。(2)施工時需要拆除現(xiàn)有框構(gòu)橋端翼墻、橋臺護(hù)錐時，營業(yè)線路基安全。(3)頂進(jìn)現(xiàn)場施工人員安全。(4)施工機(jī)具堆放和作業(yè)機(jī)械在營業(yè)線旁的施工安全。【分析與提示】三、背景資料某新建雙線Ⅰ級鐵路站前工程第二標(biāo)段的工程情況如下：單洞雙線隧道1座，長5800m，且在進(jìn)、出口端均設(shè)有平行導(dǎo)坑；采用進(jìn)、出口及利用平行導(dǎo)坑施工正洞，隧道通風(fēng)采用三個階段的通風(fēng)方式，第一階段為開始掘進(jìn)后短距離內(nèi)的自然通風(fēng)，第二、第三階段的通風(fēng)是隨著隧道施工的進(jìn)行，采用不同的機(jī)械通風(fēng)方式。施工前，承包商自行將隧道工程全部分包給具有相關(guān)資質(zhì)的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，并與之簽訂施工分包合同。雙線橋梁1座/3480m，橋梁位于市區(qū)，基礎(chǔ)均為鉆孔樁，樁徑1.2~1.5m，樁長25~35m，樁基地質(zhì)為黏土及砂性土；上部結(jié)構(gòu)均為跨徑32m的簡支T梁。針對橋梁粧基，承包商可以調(diào)配的成孔設(shè)備有沖擊鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)。路基土石方共計30萬m3，其中有一處石方路塹距離營業(yè)線15m，路塹高度為1~3m，需要爆破施工。軌道為有砟軌道，采用換鋪法鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。承包商制定的換鋪法施工正線無縫線路的施工流程為：①施工準(zhǔn)備→②攤鋪底層道砟→③鋪設(shè)軌排和架梁→④初步上砟整道→⑤機(jī)械化上砟整道→⑥單元軌焊接→⑦軌道檢測→⑧軌道整修及打磨→⑨軌道檢測及驗收。問題1.根據(jù)背景資料，指出承包商的分包行為是否合法，并說明理由。2.根據(jù)背景資料，給出隧道第二、第三階段的通風(fēng)方式。3.根據(jù)背景資料，選擇適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境的鉆機(jī)類型，并說明理由。4.根據(jù)背景資料，指出鄰近營業(yè)線石方路塹應(yīng)采用的爆破方法。5.根據(jù)背景資料，指出換鋪法施工流程中工序④和工序⑤之間、工序⑦和工序⑧之間遺漏的工序